物流管理專業(yè)畢業(yè)論文

1、論企業(yè)在物流配送中的零庫存控制學(xué)生姓名: 學(xué) 號: XXXXXXXXXXXXX專 業(yè): 物流管理 班 級: 16物流大一班 畢業(yè)學(xué)校:XXXXXXXXXXX院 (系): 物流管理 完成時間: 二一六年九月十五日論文評等:指導(dǎo)教師簽名: 論文摘要：隨著全球經(jīng)濟一體化步伐的加快,計算機信息技術(shù)的逐步完善,我國企業(yè)已融入國際市場的競爭.如何提高企業(yè)競爭的優(yōu)勢,除了采用新技術(shù)外,還應(yīng)挖掘"第三利潤源泉",建立新的物流控制體系,調(diào)整企業(yè)庫存結(jié)構(gòu),采用網(wǎng)上購物,實施物流配送,減少企業(yè)內(nèi)部庫存量,逐步實現(xiàn)零庫存或少庫存,從而降低物流成本和生產(chǎn)成本,達到提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。關(guān)鍵詞：物流

2、配送 零庫存前言隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，運輸生產(chǎn)所需的各類物資大都已由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場。由于市場競爭企業(yè)為壓庫增效合理利用資金，故實施“零”庫存儲備法已成為各物資部門加強物資管理所追求的重要目標(biāo)。隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，企業(yè)為降低成本，提高效益，零庫存管理日益受到各方面的重視，實施合理庫存策略，已成為物資部門實現(xiàn)零庫存儲備的重要問題。近年來，零庫存不僅作為一種生產(chǎn)方式，也作為一種通用管理模式在物流、電子商務(wù)、醫(yī)藥衛(wèi)生等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。長期以來，庫存作為生產(chǎn)和消費保障的重要手段受到推崇。但國外的統(tǒng)計資料表明，如果使存貨保值，必須以近20%的速度增加其價值。存貨在消耗企業(yè)可觀的儲

3、存費用的同時，往往隨著時間的變化，其價值也不斷貶值，進而形成不良資產(chǎn),可見，庫存已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的障礙之一，庫存改革已經(jīng)勢在必行。全球計算機技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展和普及，對傳統(tǒng)的商業(yè)觀念和貿(mào)易方式產(chǎn)生了巨大的影響和沖擊，由此引來了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、運輸業(yè)、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)等領(lǐng)域的信息化革命，同時加快了我國生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整或重組，組建新的競爭優(yōu)勢；而企業(yè)創(chuàng)建競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”和提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”，采用網(wǎng)上交易，實現(xiàn)物流配送，降低了物流的整體成本，從而達到提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的目的。一、物流配送中的庫存問

4、題庫存控制是受許多環(huán)境條件制約的，庫存控制系統(tǒng)內(nèi)部也存在"交替損益"現(xiàn)象，這些制約因素可以影響控制水平，乃至決定控制的成敗。主要制約因素如下：1需求的不確定性。在許多因素影響下，需求可能是不確定的，如突發(fā)的熱銷造成的需求突增等會使控制受到制約。2訂貨周期。由于通訊、差旅或其他自然的、生理的因素、訂貨周期不確定，會制約庫存控制。3運輸。運輸?shù)牟环€(wěn)定和不確定性必然會制約庫存控制。4資金制約。資金的暫缺，資本運動不靈等會使預(yù)想的控制方法落空。因而也是一個制約因素。 5、訂貨策略的失誤和及時控制的能力較差。這種不確定來自訂購部門本身。牽涉到是否有合理的訂貨策略，對上下游企業(yè)的供給及

5、需求等信息是否了解準確及時等。6、企業(yè)之間的信息不對稱。由于缺少信息交流和共享，企業(yè)無法掌握下游的真正需求和上游的供貨能力，只好自行多儲貨物。同時，供應(yīng)鏈上無法實現(xiàn)存貨互通有無和轉(zhuǎn)運調(diào)撥，只能各自持有高額庫存，這會導(dǎo)致并加劇牛鞭效應(yīng)； 7、庫存失衡。傳統(tǒng)的銷售一般是由供應(yīng)商將商品送交銷售商，其庫存責(zé)任仍然歸結(jié)供應(yīng)商，待銷售完成后再進行結(jié)算，但商品卻由分銷商掌握和調(diào)度。這就導(dǎo)致了銷售商普遍傾向于加大訂貨量掌握庫存控制權(quán)，因而加劇了訂貨需求加大，導(dǎo)致了牛鞭效應(yīng)。 8、在供應(yīng)鏈中，每個企業(yè)都會向其上游訂貨，一般情況下，銷售商并不會來一個訂單就向上級供應(yīng)商訂貨一次，而是在考慮庫存和運輸費用的基礎(chǔ)上，在

6、一個周期或者匯總到一定數(shù)量后再向供應(yīng)商訂貨；為了減少訂貨頻率，降低成本和規(guī)避斷貨風(fēng)險，銷售商往往按照最佳經(jīng)濟規(guī)模加量訂貨。同時頻繁的訂貨也會增加供應(yīng)商的工作量和成本，供應(yīng)商也往往要求銷售商在一定數(shù)量或一定周期訂貨，此時銷售商為了盡早得到貨物或全額得到貨物，或者為備不時之需，往往會人為提高訂貨量。這樣，定貨量的層層放大，有可能導(dǎo)致最終的供應(yīng)商所得到的訂單需求是用戶的實際需求的幾倍甚至幾十倍。這給各個企業(yè)在庫存管理以及生產(chǎn)方面都帶來了極大的負面效應(yīng)。我們稱這種現(xiàn)象為“牛鞭效應(yīng)”。導(dǎo)致需求變異放大即“牛鞭效應(yīng)”的原因比較復(fù)雜，涉及到庫存管理方面的主要原因在于：企業(yè)之間的信息不對稱、提前期的問題以及庫

7、存失衡的問題。9、提前期。需求的變動隨提前期的增長而增大，且提前期越長，需求變動引起的訂貨量就越大，企業(yè)由于對交貨的準確時間心中無數(shù)，往往希望對交貨日期留有一定的余地，因而持有較長的提前期，因此逐級的提前期拉長也造成了牛鞭效應(yīng)。庫存是物流運動的一個不可缺少的環(huán)節(jié)。沒有庫存，就不會有商品流通。庫存具有調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費的功能。但是，與從事其他物流活動一樣，設(shè)置庫存環(huán)節(jié)和開展庫存活動，也必須占用和耗費一定數(shù)量的社會勞動(包括人力、物力、財力)。因此，庫存也會沖減流通利潤或物流效益，尤其是重點商品。如果計劃不周或措施不當(dāng)，那么庫存的副作用將會更大。如果庫存占壓的資金 比較多，將有沖減利潤的副作用，所以，

8、庫存趨于合理化，一直是人們努力追求的目標(biāo)。而零庫存則是實現(xiàn)重點商品庫存合理化的一種重要標(biāo)志。二、實施零庫存可以給企業(yè)帶來什么？隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，企業(yè)之間的競爭變得更加激烈，各個企業(yè)為了降低成本，提高生產(chǎn)效率，從而能在競爭中立于不敗之地，紛紛開始對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行改造。其中，零庫存是多數(shù)企業(yè)采取的戰(zhàn)略手段，零庫存作為一種庫存管理理念，在企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。所謂零庫存（Zero Invertory），是指物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等一個或幾個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。零庫存可以追溯到二十世紀六七十年代，當(dāng)時的日本豐田汽

9、車實施準時制（JIT，Just in time）生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中基本上實現(xiàn)了零庫存，結(jié)果不僅大大降低了生產(chǎn)過程中的庫存及資金的積壓，而且還提高了相關(guān)生產(chǎn)活動的管理效率，從而成為一個全球?qū)嵙姶蟮钠囍圃焐獭Ａ銕齑娌粌H在生產(chǎn)過程中得到應(yīng)用，同時還延伸到原材料供應(yīng)、物流配送、產(chǎn)成品銷售等各個環(huán)節(jié)。Dell公司的零庫存是通過運用直銷模式來實現(xiàn)的，該模式使Dell能夠很容易跟隨Intel發(fā)布的最新CPU信息，在價格不變的情況下，提高計算機的性能，而不用考慮庫存成本的影響，做到價格不升反降，從而提高了企業(yè)的競爭力。隨著Internet技術(shù)的不斷發(fā)展和計算機網(wǎng)絡(luò)的普遍應(yīng)用，零庫存也被很多“新經(jīng)濟”公司作

10、為戰(zhàn)勝傳統(tǒng)企業(yè)的法寶，認為通過網(wǎng)上在線訂單、即時配送等手段來實現(xiàn)零庫存，就能夠?qū)崿F(xiàn)降低成本，取得競爭優(yōu)勢的目的。成功地實施零庫存能給企業(yè)帶來眾多的利益，如：高效率、低成本、較強的應(yīng)變能力、完美的流程等。過量的庫存則被認為是“萬惡之首”，能給企業(yè)帶來諸多問題，如：資金周轉(zhuǎn)慢、產(chǎn)品積壓、應(yīng)變能力較差等。因此很多企業(yè)認為，如果在采購、生產(chǎn)、物流、銷售等經(jīng)營活動中達到零庫存，將能解決企業(yè)中存在的大部分問題，使企業(yè)能更加靈活地應(yīng)對市場的變化，在競爭中立于不敗之地。零庫存因而便成了眾企業(yè)在經(jīng)營管理中不懈追求的目標(biāo)。三、實現(xiàn)零庫存的途徑和方式零庫存是微觀領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)庫存狀況的理論抽象，是在有保障供應(yīng)的條件下實

11、現(xiàn)的。從某種意義上說，零庫存現(xiàn)象是實行物流配送的必然結(jié)果。零庫存是配送的伴隨物，是一種全新庫存狀態(tài)和庫存結(jié)構(gòu)，需要建立起有較強供貨能力的社會庫存保障體系，去承擔(dān)企業(yè)外部和企業(yè)內(nèi)部兩個層次的供貨任務(wù)，以保證經(jīng)營實體生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)。零庫存的實現(xiàn)必須以強大的完善的信息系統(tǒng)作為支撐，在物流信息系統(tǒng)健全的情況下，實現(xiàn)零庫存的途徑和方式如下:1.企業(yè)內(nèi)部實行“看板供貨”制度?！翱窗骞┴洝本褪窃谄髽I(yè)內(nèi)部各工序之間、或者在建立供求關(guān)系的企業(yè)之間，采用固定格式的卡片由下一個環(huán)節(jié)根據(jù)自己的生產(chǎn)節(jié)奏逆方向向上一個環(huán)節(jié)提出供貨要求，上一個環(huán)節(jié)則根據(jù)卡片上指定的供應(yīng)數(shù)量、品種等即時組織送貨。很明顯，實行這樣的供貨辦法，可

12、以做到準時、同步向需求者供應(yīng)貨物。如：神龍公司和PSA于2006年9月6日成功啟動了EDIV4條件下的KD件供應(yīng)，其中包括EDIV4周期供貨模式的正式實施和長看板供貨模式的實物測試，雙方的KD件供應(yīng)體系步入了全新的運作模式。此次成功啟動的運行模式是神龍公司KD件供應(yīng)體系又一次新的變革。新的運行模式進一步提升了神龍公司KD件的供應(yīng)水平和保障能力，使KD件從交付到上線的周期進一步減少12兩周，這在減少KD件在途資金和降低KD件庫存等方面起到了積極的作用。在此模式下，神龍公司可以按照工業(yè)周期和周、甚至生產(chǎn)的實際消耗來表達自身的KD件訂貨需求，對供應(yīng)的跟蹤方式也從跟蹤每一份訂單轉(zhuǎn)變到跟蹤每一個包裝單元

13、，對零件更改的控制實現(xiàn)了從按每個月到可以精確到周的過渡；同時新的運行模式對KD件供應(yīng)各環(huán)節(jié)的控制能力和管理水平也提出了更高的要求。2.推行配套生產(chǎn)和“分包銷售”的經(jīng)營制度。采用配套生產(chǎn)和分包銷售方式去從事生產(chǎn)活動和經(jīng)營活動，也可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)零庫存。主導(dǎo)企業(yè)主要負責(zé)完成產(chǎn)品裝配和市場開發(fā)等任務(wù)，協(xié)作企業(yè)承擔(dān)零部件制造和供應(yīng)任務(wù)，按照主導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)速度和進度來安排和調(diào)整自己的生產(chǎn)活動，并且能在指定的時間內(nèi)送貨到位。由于供貨有保障，因此，主導(dǎo)企業(yè)不再另設(shè)一級庫存，從而使其庫存呈現(xiàn)出零庫存狀態(tài)。如：東方電氣集團生產(chǎn)的水電、火電機組等產(chǎn)品,其部分配套設(shè)備系以委托加工或分包的方式從外部采購3.委托營

14、業(yè)倉庫存儲和保管貨物。建立專業(yè)化、社會化程度比較高的物流集團或集團公司，其服務(wù)對象并不僅限于集團內(nèi)部各成員企業(yè)，而是面向社會開展經(jīng)營活動，為客戶存儲、保管貨物而賺取一定的利潤，以此維持其生存和發(fā)展。委托這樣物流組織存儲貨物，把所有權(quán)屬于用戶的貨物存放在專業(yè)化的倉庫中，采用這種方式存放和儲備貨物，在一般情況下，用戶(委托方)自己一般都不必再過多地儲備商品，甚至不必再單獨設(shè)立倉庫從事貨物的維護、保管等活動。這樣，在一定范圍內(nèi)便可以實現(xiàn)零庫存和進行無庫存式生產(chǎn)。正如中外運借助摩托羅拉的需求在全國遍插網(wǎng)點,完成了自身的成長,猶如大田空運,借助fedex 的支持,在2000年得到了迅猛的發(fā)展。4. 以“

15、多批次、少批量”的方式向用戶配送貨物。配送企業(yè)集中各個用戶的需求，統(tǒng)籌安排湊整運輸車輛送貨活動，提高運輸效率。做到增加送貨的次數(shù)，大幅度地降低每個用戶、每個批次的送貨量。配送企業(yè)也可以直接將貨物運送到車間和生產(chǎn)線從而呈現(xiàn)出零庫存狀態(tài)。如：安得物流有限公司配送區(qū)域主要覆蓋安徽省各級經(jīng)銷商和代理商,并且很大一部分集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級,屬于多批次少批量類型。5. 用集中庫存和增強調(diào)節(jié)功能的辦法，有保障地向用戶配送貨物。配送企業(yè)適當(dāng)集中庫存，增加庫存商品的品種和數(shù)量，以此形成強大的調(diào)節(jié)能力和服務(wù)功能。在形成這種優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，去開展配送活動，將會大大提高配送服務(wù)的保險系數(shù)，同時，也自然能打消用戶的顧慮。在這種

16、有保障的配送服務(wù)體系的支持下，用戶的庫存也會自然日趨弱化。如：G海龍公司的長絲市場主要集中在江、浙、廣東地區(qū)，增強產(chǎn)品的市場適應(yīng)性,擴大市場占有率,公司的原料有保障供應(yīng),其價格在一定時期內(nèi)將穩(wěn)定。6.采用“ 即時配送”和“準時配送”方式向用戶供貨。為了滿足用戶的特殊需要，配送企業(yè)常常以“即時配送”和“準時配送”方式進行供貨和送貨。由于“即時配送”和“準時配送”具有供貨時間靈活、穩(wěn)定，供貨彈性系數(shù)大等特點，客觀上能夠緊密銜接供求及保障需要。在這種情況下，作為用戶的生產(chǎn)者和經(jīng)營者，因其庫存壓力大大減輕，必然會自動縮減自己的庫存，甚至取消自己的庫存。如：沃爾瑪?shù)能囮牪捎靡幌盗锌茖W(xué)的合理的運輸策略，如

17、滿車(柜)運輸，散貨裝車，晚間送貨，按預(yù)約準時送貨，以及配送中心提供回程提貨運輸折扣，供應(yīng)商按訂單要求備貨和按預(yù)約時間準時送貨，同時降低了沃爾瑪和供應(yīng)商的運營成本。零庫存是當(dāng)今時代庫存管理的理想狀態(tài)，是綜合管理實力的體現(xiàn)。實現(xiàn)零庫存需要在采購、生產(chǎn)、物流、銷售等經(jīng)營活動中環(huán)環(huán)相扣，在實現(xiàn)零庫存的過程中，尚存在著一定的障礙，零庫存給企業(yè)帶來的風(fēng)險不可忽略，其可行性更值得從正反兩個方面進行研究。并且，任何管理手段和技術(shù)都是需要成本和代價的，作為明智的企業(yè)，必須做到投入小于產(chǎn)出，因為企業(yè)總是要有盈利才能夠生存。因此，企業(yè)在實行零庫存管理時，應(yīng)該積極地思考和改良，不能盲目實踐。四、總結(jié)在供應(yīng)鏈中，每個

18、企業(yè)都會向上游訂貨，一般情況下，銷售商并不會來一個訂單就向上級供應(yīng)商訂一次貨，而是在考慮庫存費用和運輸費用的基礎(chǔ)上，在一星期或者匯總到一定數(shù)量后向供應(yīng)商訂貨；為了減少訂貨頻率，降低成本和避免斷貨風(fēng)險，銷售商往往按照最佳訂貨經(jīng)濟規(guī)模加量訂貨。同時頻繁的訂貨也會增加供應(yīng)商的工作量和成本，供應(yīng)商往往要求銷售商在一定數(shù)量或一定周期訂貨，此時銷售商未了盡快得到全額貨物或全額得到貨物，或者未了備不時之需，往往會人為提高訂貨量。這樣，訂貨量的層層放大，可能會導(dǎo)致最終的供應(yīng)商所得到的訂單需求是用戶實際需求的幾倍甚至幾十倍。這給各個企業(yè)的庫存管理以及生產(chǎn)方面都帶來了極大的負面效應(yīng)。我們稱這種現(xiàn)象為“牛鞭效應(yīng)”。導(dǎo)致需求變異放大即“牛鞭效應(yīng)”的原因比較復(fù)雜，涉及到庫存管理方面的主要原因在于