地鐵施工安全管理及防護措施

1、地鐵施工安全管理及防護措施地鐵施工安全管理及防護措施一、地鐵施工中存在的危險有害因素1. 地鐵施工受地質(zhì)與水文等諸多因素影響，施工過程容易引起： 坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水等事故。地鐵沿線多為市區(qū)繁華主 干道，建（構(gòu)）筑物縱橫交錯，道路兩側(cè)分布有煤氣管道、照明及動 力電纜、通訊電纜、給排水管、污水管等各種類型的地下管道及線 路，其埋藏情況錯綜復(fù)雜，且周邊環(huán)境不確定因素多。施工過程容 易引起：煤氣管道的破裂引發(fā)火災(zāi)和爆炸：電力線、電信線破殘造 成停電、停止通訊，甚至引發(fā)觸電事故：給排水管道、污水管道斷 裂造成停水或低洼積水;地表面塌陷或隆起，造成周邊建（構(gòu)）筑物產(chǎn) 生裂縫或坍塌等事故。2. 在

2、地鐵建設(shè)施工階段，采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等施工方法和輔 助工法進行基坑或區(qū)間隧道開挖時，易發(fā)生不均勻沉降、地面塌陷 或隆起，其主要原因是地層周圍巖土體的原始應(yīng)力變化和受擾動或 受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)。因此，選擇錯誤的施工方法和圍護 方案會造成附近地下管線斷裂或引起周圍建筑物的開裂、傾斜甚至 倒塌。3. 地鐵建設(shè)施工期間現(xiàn)場施工管理及安全防護措施中存在的不安 全因素，也會對地鐵施工產(chǎn)生影響，甚至引發(fā)安全事故。如：被拆 遷建筑的外接管線特別是電源、燃氣等的切斷檢查不到位;各種改移 管線管位的不確定;管線施工的溝槽安全防護和周邊建筑物保護不當; 燃氣管線的切割防護不當；由于施工場地狹小，運輸車輛亂

3、行及場地 各區(qū)不設(shè)臨時交通標志、標線和指示燈等或設(shè)置不當;施工作業(yè)區(qū)邊 界不清，無柵欄擋板和保安人員等易造成車輛，非施工人員進入現(xiàn) 場影響施工安全：施工人員攜帶火種、打火機等可引起火災(zāi)的物品 進入施工現(xiàn)場，會引起爆炸、火災(zāi)等事故：施工機械噪聲、振動過4. 由于地鐵工程施工的隱蔽性、復(fù)雜性和巖土工程的不確定性， 應(yīng)針對地鐵工程施工中可能發(fā)生的各類事故制定地鐵工程施工突 發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。在險情發(fā)生時采取有效控制和實施搶險，防止 事故蔓延，挽救生命和財產(chǎn)的安全，最大限度降低損失。成立常設(shè) 的搶險組織，并定期組織演練。5. 應(yīng)發(fā)揮地鐵工程安全監(jiān)理單位的作用。安全監(jiān)理應(yīng)結(jié)合地鐵工 程實際，根據(jù)國務(wù)院建設(shè)

4、工程安全生產(chǎn)管理條例、建筑工程 施工安全監(jiān)督導則和建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB50319-2000)的要 求，制定地鐵工程安全生產(chǎn)監(jiān)理工作的要點，細化地鐵工程監(jiān) 理的安全管理工作，強化監(jiān)理第二道安全防線的作用。6. 工程實施前，應(yīng)對參與工程施工的全體職工(包括外包工)進行 專業(yè)技能和安全教育培訓。并要求作業(yè)人員熟悉應(yīng)急預(yù)案，在施工 中嚴格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程和安全作業(yè)規(guī)程。7. 施工期間應(yīng)根據(jù)安全標志(GB28941996)和安全標志使 用導則(GB161791996)的規(guī)定，制作和設(shè)置安全警示標志和警示 說明。在施工、維修、吊裝等作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)域和臨時交通等 警示標志;在易燃易爆、有毒有害場所

5、的醒目位置設(shè)置警示標志：在 可能產(chǎn)生職業(yè)危害的場所設(shè)置公告欄，公布有關(guān)職業(yè)危害防治的規(guī) 章制度、操作規(guī)程、職業(yè)危害事故應(yīng)急救援措施和作業(yè)場所職業(yè)危 害因素檢測結(jié)果。8. 施工期間應(yīng)妥善保管建筑材料、易燃易爆危險化學品等;完善 隧道施工照明、排水及通風：減少施工機具產(chǎn)生的噪聲、振動、粉 塵、以及施工機械產(chǎn)生的廢氣和煙霧，確保施工期間從業(yè)人員的安 全與健康。根據(jù)設(shè)計要求，采取有效減振、降噪措施，合理排棄廢 土和污水，減少地鐵施工對周邊環(huán)境的影響。9. 工程施工期間，應(yīng)在重要建(構(gòu))筑物四周設(shè)置監(jiān)測點，嚴密注 視它們的位移和沉降。當位移和沉降量或變化頻率超過規(guī)定的報警 值時，應(yīng)立即采取有效的加固措施

6、，可采取對建筑物地基土進行跟 蹤注漿的措施，且必須對稱均勻注漿。同時可采取改變基坑開挖順 序、加快支撐速度等技術(shù)措施，避免建筑物發(fā)生沉降、開裂。10. 施工前對地下管線埋藏情況必須要探明，確切弄清地下管線 的標高、埋深、走向、規(guī)格、容量、用途、性質(zhì)、完好程度等。在 編制工程施工組織設(shè)計時，把保護地下管線工作列為施工組織設(shè)計 的主要內(nèi)容之一，并在施工總平而布置圖上標明影響施工和受施工 影響的地下管線。施工期間主要應(yīng)防止作業(yè)機械對管線的損傷，基 坑開挖階段主要應(yīng)防止開挖引起地表沉降造成管線斷裂、破損。應(yīng) 定期觀測管線的沉降情況，發(fā)現(xiàn)沉降量達到極限值時，及時對管線 下地基進行注漿，防止管線過量沉降。

7、對己確定受施工影響較大的 管線，應(yīng)根據(jù)具體情況進行加固或改移。施工過程中對可能發(fā)生意 外情況的地下管線，事先制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在 管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然。施工過程中發(fā)現(xiàn)管線 現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符或出現(xiàn)直接危及管線安全等異常情 況時，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究，商議補救措施, 在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不得擅自處理或繼續(xù)施工。11. 各種地鐵施工方法和輔助工法的選擇不僅需要考慮工程的地 質(zhì)情況、結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計要求、受力條件和荷載特性，還要綜合考 慮施工單位的機械配備情況、工程的經(jīng)濟效益以及當?shù)刂車沫h(huán)境 等各方而因素。選擇施工方法和輔助工法的基本原則是要保護圍巖 穩(wěn)定，充分調(diào)動和發(fā)揮圍巖的自承載能力。12. 在進行支撐支護時，應(yīng)嚴格遵循設(shè)計和施工規(guī)范，加強各工 序間的銜接，加快各分部開挖和初期支護施工進度，做到隨挖隨撐, 及時施加軸向預(yù)應(yīng)力，并根據(jù)監(jiān)測對支撐復(fù)加應(yīng)力，以此減小圍護 結(jié)構(gòu)變形。支撐類型與規(guī)格的選用必須符合設(shè)計要求、設(shè)計軸力及基坑工程設(shè)計規(guī)范(DBJ08-61-97)的要求。支撐施工時應(yīng)連接牢 固，發(fā)現(xiàn)變形，松動或支撐體系出現(xiàn)故障時，