車身結(jié)構(gòu)安全性對(duì)比學(xué)習(xí)教案_第1頁
車身結(jié)構(gòu)安全性對(duì)比學(xué)習(xí)教案_第2頁
車身結(jié)構(gòu)安全性對(duì)比學(xué)習(xí)教案_第3頁
車身結(jié)構(gòu)安全性對(duì)比學(xué)習(xí)教案_第4頁
車身結(jié)構(gòu)安全性對(duì)比學(xué)習(xí)教案_第5頁
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會(huì)計(jì)學(xué)1車身車身(ch shn)結(jié)構(gòu)安全性對(duì)比結(jié)構(gòu)安全性對(duì)比第一頁，共15頁。底盤(dpn)只有一根橫梁第1頁/共15頁第二頁，共15頁。第2頁/共15頁第三頁，共15頁。第3頁/共15頁第四頁，共15頁。 二是敲一敲，您用手敲一敲408和凱美瑞雅閣的保險(xiǎn)杠，您敲我們的保險(xiǎn)杠手非常疼，跟敲在石頭(sh tou)上一樣，而日本車敲起來聲音很大，說明保險(xiǎn)杠薄所以震動(dòng)大聲音就大； 第三是用手拽一拽，日本車的保險(xiǎn)杠，會(huì)發(fā)現(xiàn)有明顯的形變。第4頁/共15頁第五頁，共15頁。第5頁/共15頁第六頁，共15頁。第6頁/共15頁第七頁，共15頁。 2.1 mm 玻璃板 1.6 mm 玻璃板聚乙烯醇縮丁醛板: 0,76 mm (層壓玻璃)金屬氧化物板 0,01 mm (絕緣)第7頁/共15頁第八頁，共15頁。第8頁/共15頁第九頁，共15頁。第9頁/共15頁第十頁，共15頁。408切割(qig)車P5，408的鋁制保險(xiǎn)杠第10頁/共15頁第十一頁，共15頁。第11頁/共15頁第十二頁，共15頁。第12頁/共15頁第十三頁，共15頁。日本車為什么要用焊接的方式(fngsh)呢？是為了降低成本。您從整個(gè)車門的面積就會(huì)發(fā)現(xiàn)，整體門板是一整塊鋼板，而焊接的只需要1/2的鋼板，成本足足降了一半，日本車就這一項(xiàng)不知省了多少錢！但您的危險(xiǎn)性增加了至少5倍！ 第13頁/共15頁第十四頁，共15頁

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