dfs-service-汽機(jī)測(cè)評(píng)試題庫(kù)

1、 專(zhuān)業(yè)試題部分：一、填空：1、低油壓保護(hù)中油壓低于 聯(lián)起調(diào)速油泵，低于 聯(lián)起交流油泵，低于 聯(lián)起直流油泵，低于 跳機(jī)，低于 聯(lián)跳盤(pán)車(chē)。（1.7Mpa,0.04Mpa,0.03Mpa,0.015Mpa）2、軸向位移大保護(hù)報(bào)警值是 保護(hù)動(dòng)作值是 ， 、 、 門(mén)關(guān)閉。（-1m或+1mm,-1.5mm或+1.5mm,主汽門(mén)，調(diào)速汽門(mén)，抽汽逆止）3、下汽缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度在 為溫態(tài)啟動(dòng)， 為熱態(tài)啟動(dòng)， 為極熱態(tài)啟動(dòng)。（150300，300400，400以上）4、排氣溫度空負(fù)荷不超過(guò) ，帶負(fù)荷不超過(guò) ，汽輪機(jī)允許在排氣溫度不高于 長(zhǎng)期運(yùn)行。(120，70，65)5、凝結(jié)水過(guò)冷卻度不超過(guò) ，凝汽器端差不超過(guò)

2、 ，凝結(jié)器兩側(cè)排水溫度不超過(guò) 。 （2，10，2）6、汽輪機(jī)組控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用 （DEH）控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)有 、 、 、 及同期、調(diào)頻限制、解藕運(yùn)算、信號(hào)選擇、判斷等邏輯回路。（透平油共用油源數(shù)字式電液，轉(zhuǎn)速控制，電功率控制，主汽壓控制）7、軸承回油溫度達(dá) 時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，達(dá) 時(shí)保護(hù)動(dòng)作，關(guān)閉主汽門(mén)，調(diào)速汽門(mén)，抽汽逆止門(mén)（65，75）8、差脹保護(hù)報(bào)警值是 。（-2.0m或+3.0mm）9、低真空保護(hù)報(bào)警值是 ，達(dá) 保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。（-0.086Mpa,-0.067Mpa)10、軸承振動(dòng)大保護(hù)報(bào)警值是 ，達(dá) 保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。（0.05mm，0.07mm）11、油箱排煙系統(tǒng)運(yùn)行中可使軸承箱和油箱內(nèi)

3、形成9.8-19.6Pa的負(fù)壓，當(dāng)水溫達(dá) ，投冷油器水側(cè)運(yùn)行。（40)12、沖轉(zhuǎn)前應(yīng)保證連續(xù)盤(pán)車(chē) 小時(shí)，機(jī)組在熱態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)保證連續(xù)盤(pán)車(chē)狀態(tài)，不低于 小時(shí)。（2，4）13、機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)保持軸封進(jìn)汽壓力在 ，軸封排汽負(fù)壓 ，凝汽器真空 以上。（0.020.04Mpa,-200-300pa,80Kpa）14、汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)汽壓： ；汽溫： ；（8.83Mpa±0.49Mpa,535+5-10）15、汽輪機(jī)的型號(hào) ，型式 ，級(jí)數(shù) ，汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速 ，額定功率 。（N12-8.83, 高壓?jiǎn)胃住_動(dòng)、凝汽式，18，1870r/min，12MW）16、汽輪機(jī)主汽門(mén)前蒸汽壓力正常 Mpa，最高

4、 Mpa，最低 Mpa，蒸汽溫度正常 ，最高 ，最低 。（8.83,9.32,8.34,535, 540,525）17、汽機(jī)停機(jī)后應(yīng)投入盤(pán)車(chē)，連續(xù)盤(pán)車(chē)到調(diào)節(jié)級(jí)處下缸溫降低到 時(shí)，改用間歇盤(pán)車(chē)，降到 時(shí)停盤(pán)車(chē)。（200，150）18、液壓保安系統(tǒng)中 是用來(lái)開(kāi)啟和快速遮斷高壓主汽門(mén)， 是用于機(jī)組啟動(dòng)前危急遮斷器的掛閘和開(kāi)啟主汽門(mén)， 是用來(lái)汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下對(duì)危急遮斷氣撞擊子進(jìn)行試驗(yàn)。（自動(dòng)關(guān)閉器，啟動(dòng)滑閥，噴油試驗(yàn)滑閥）19、ETS是汽輪機(jī) 系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。DCS采用 式控制系統(tǒng)，包括 、 、 系統(tǒng)。（危急跳閘，分布（集散），DAS,MCS,SCS）20、凝汽器的型號(hào) ,冷卻面積 ,冷卻水溫度正常 ，

5、最高 。（N-1000 二流程二道制表面式, 1000m2，20，33）21、我廠共有 臺(tái)加熱器，分別是 。（5，1#、2#高加、除氧器、1#、2#、低加）22、我廠有 臺(tái)輔助油泵分別是 ，有 臺(tái)冷油器。（3，高壓?jiǎn)?dòng)油泵，低壓交流用泵，直流油泵，2）24、偶合器電機(jī)啟動(dòng)前，導(dǎo)管開(kāi)度K需調(diào)至 為止，偶合器的正常工作溫度范圍在 之間。（0，4060）25、射水泵的揚(yáng)程是 40米 ，配用電機(jī)額定電流是 55.5A ，凝結(jié)水泵揚(yáng)程為 137米 ，配用電機(jī)額定電流是 100.4 A26、給水泵的型號(hào)DGB65-120*12A，配用電機(jī)額定功率450KW，額定電流是 32.1A27、循環(huán)水泵的型號(hào)24S

6、H-19G，配用電機(jī)額定功率75KW，額定電流是141.7A28、除氧器型號(hào)YGXC48/14，工作壓力0.49 Mpa，工作溫度158，設(shè)備出力48t/h。 29、冷油器型號(hào)YL-40，進(jìn)口水溫20-33，出口油溫35-4530、主汽門(mén)前蒸汽的升壓速度0.20.3MPa/min，升溫速度12.5/min。31、本體主要有轉(zhuǎn)子部分、靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括整鍛轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片、聯(lián)軸器、主油泵葉輪等；靜子部分包括汽缸、蒸汽室、隔板、汽封、軸承、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥等。32、轉(zhuǎn)子共有18級(jí)動(dòng)葉，其中一級(jí)雙列調(diào)節(jié)級(jí)、17級(jí)壓力級(jí)，通過(guò)剛性聯(lián)軸器和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接。33、真空嚴(yán)密性標(biāo)準(zhǔn)為：真空下降率小于0

7、.13KPa/min(1mmHg/mim)則為優(yōu)；小于0.27 KPa/min(2mmHg/mim) 則為良；小于0.4 KPa/min(3mmHg/mim)則為合格。34、低壓缸噴水裝置的作用是降低排汽缸溫度。35、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)上、下缸溫差大于50，禁止啟動(dòng)汽輪機(jī)36、汽輪機(jī)開(kāi)機(jī)向軸封送汽時(shí)，必須充分疏水暖管后方可開(kāi)啟軸封送汽調(diào)整門(mén)。37、轉(zhuǎn)子靜止后，凝汽器真空到零，停軸封供汽，關(guān)閉汽缸疏水。38、冷油器管系統(tǒng)泄漏時(shí)，潤(rùn)滑油壓下降，主油箱油位下降。39、高壓加熱器的停用原則是先停汽側(cè)，后停水側(cè)。40、凝汽器不銹鋼管泄漏時(shí)，凝結(jié)水硬度增大，凝汽器水位升高。41、循環(huán)水中斷后，必須在低壓排汽缸溫

8、度降到50，才能向凝汽器通循環(huán)水。42、冷油器檢修后，應(yīng)該先投油側(cè)，后投水側(cè)。43、汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)工作瓦塊溫度升高。44、一般電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流為額定電流的47倍。二、簡(jiǎn)答題1、寫(xiě)出汽輪機(jī)具有哪些保護(hù)？答：1）超速保護(hù)；2）低油壓保護(hù)；3）軸向位移大保護(hù)；4）軸承溫度高保護(hù)；5）差脹保護(hù)；6）低真空保護(hù)；7）就地手打停機(jī)按鈕；8）發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)；9）軸承振動(dòng)大保護(hù)；10）遠(yuǎn)方緊急停機(jī)按鈕；11）發(fā)電機(jī)解列按鈕；12）低汽壓保護(hù)2、敘述凝結(jié)水泵聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。答：1）檢查凝結(jié)水泵入口門(mén)、空氣門(mén)、盤(pán)根密封水門(mén)開(kāi)啟；2）軸承油質(zhì)良好，油位1/22/3；3）啟動(dòng)一臺(tái)凝結(jié)水泵，檢查電動(dòng)機(jī)及水泵正常，測(cè)聽(tīng)泵

9、和電機(jī)的聲音、震動(dòng)正常后停泵；4）用同樣的方法試驗(yàn)另一臺(tái)凝結(jié)水泵，良好后投入聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)；5）按運(yùn)行泵事故按鈕，運(yùn)行泵跳閘，事故喇叭響，跳閘信號(hào)發(fā)出，備用泵聯(lián)動(dòng)，確認(rèn)后復(fù)位信號(hào)；6）合上聯(lián)動(dòng)泵的操作開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)跳閘泵的操作開(kāi)關(guān)；7）用同樣的方法做另一臺(tái)泵的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。3、敘述射水泵聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。答：射水泵聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)方法與凝結(jié)水泵聯(lián)鎖試驗(yàn)相同。4、敘述真空嚴(yán)密性試驗(yàn)。答：1）試驗(yàn)前應(yīng)具備的條件：（1）試驗(yàn)時(shí)凝汽器真空必須大于90Kpa；（2）試驗(yàn)時(shí)負(fù)荷及其他運(yùn)行狀況穩(wěn)定；（3）試驗(yàn)時(shí)機(jī)組負(fù)荷不低于80%額定負(fù)荷 2）試驗(yàn)方法：（1）記錄試驗(yàn)前負(fù)荷、真空； （2） 關(guān)閉運(yùn)行抽氣器空氣門(mén)； （3）每半分鐘記錄一次

10、真空值，5分鐘后開(kāi)啟抽氣器空氣門(mén)恢復(fù)正常；（4） 取后3分鐘真空下降值，求取每分鐘真空下降平均值；（5）真空嚴(yán)密性標(biāo)準(zhǔn)為：真空下降率小于0.13Kpa/min(1mmHg/min)則為優(yōu)，小于0.27 Kpa/min(1mmHg/min)則為良，小于0.4 Kpa/min(1mmHg/min)則為合格；（6）注意事項(xiàng)：試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視凝汽器真空下降情況，當(dāng)真空下降速度過(guò)快時(shí)，應(yīng)立即恢復(fù)開(kāi)啟抽氣器空氣門(mén)，必要時(shí)投入備用抽氣器運(yùn)行，并匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)研究處理。5、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)為何先送汽封后抽真空？答：因?yàn)闊釕B(tài)啟動(dòng)汽缸及轉(zhuǎn)子溫度都比較高，如先抽真空后送汽封，外界空氣將從軸頸處漏入汽缸，造成汽缸及軸頸局部急

11、劇冷卻，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力和熱變形，上下缸產(chǎn)生較大溫差，嚴(yán)重時(shí)動(dòng)靜之間產(chǎn)生摩擦，發(fā)生大軸彎曲等惡性事故。6、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)應(yīng)如何處理？答：1）當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)水沖擊象征并足以判斷為水沖擊時(shí)應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)；2）全開(kāi)汽缸、管道所有疏水門(mén)；3）若因加熱器泄漏引起水沖擊，應(yīng)立即停止該加熱器運(yùn)行；4）檢查軸向位移、差脹、推力瓦溫度、回油溫度、汽缸溫差、大軸撓度，仔細(xì)傾聽(tīng)機(jī)內(nèi)聲音，準(zhǔn)確記錄惰走時(shí)間；5）機(jī)組停機(jī)后各部正常，惰走時(shí)間正常，檢查機(jī)組符合熱態(tài)啟動(dòng)條件，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可重新啟動(dòng)。但必須密切監(jiān)視軸向位移、差脹、支持軸承、推力軸承、運(yùn)行情況，加強(qiáng)疏水，注意暖機(jī)，若發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)檢查。7

12、、軸向位移增大的現(xiàn)象及原因？答：現(xiàn)象：1）推力瓦片工作面及回油溫度升高；2）軸向位移表指示增大；3）軸向位移增大使推力瓦片磨損，汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分摩擦，機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。 原因：1）蒸汽參數(shù)降低或水沖擊；2）運(yùn)行工況突然發(fā)生變化；3）汽輪機(jī)通汽部分結(jié)垢。4）表計(jì)失常8、寫(xiě)出真空下降的原因？答：1）軸封供汽壓力低；2）抽氣器工作不正常；3）循環(huán)水減少或中斷；4）凝汽器水位升高；5）真空系統(tǒng)泄露或誤操作；6）射水箱水溫高9、凝汽器真空降低對(duì)汽輪機(jī)安全運(yùn)行有何影響？答：凝汽器真空下降過(guò)多，排汽溫度升高較大，將引起低壓缸及軸承座等件受熱膨脹使機(jī)組中心變化造成振動(dòng)，同時(shí)也可能造成凝氣器不銹鋼管熱膨脹過(guò)大而泄漏

13、，惡化凝結(jié)水質(zhì)，另外凝汽器真空降低將引起反動(dòng)度相應(yīng)增大，而引起軸向推力增大。10、凝汽設(shè)備的任務(wù)是什么？答：1）在汽輪機(jī)排汽口建立并保持高度真空；2）把汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水，在由凝結(jié)水泵送至除氧器，成為供給鍋爐的給水；3）真空除氧11、汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子的條件？（額定參數(shù)啟動(dòng)）答：1）真空0.0550.06 MPa；2）主汽門(mén)前壓力2.53.0 MPa；3）主汽門(mén)前溫度300350；4）潤(rùn)滑油溫度大于25；5）潤(rùn)滑油壓0.08-0.12 MPa12、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，真空為什么會(huì)下降？答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時(shí)隨著汽流沖向凝汽器，沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽瞬間還未

14、立即與凝汽器不銹鋼管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故沖轉(zhuǎn)時(shí)凝汽器真空總是要下降的，當(dāng)沖轉(zhuǎn)后進(jìn)入凝汽器的蒸汽開(kāi)始凝結(jié)，同時(shí)抽氣器仍在不斷的抽空氣，真空即可較快的恢復(fù)到原來(lái)的數(shù)值。13、哪些情況需進(jìn)行破壞真空緊急故障停機(jī)？答：1） 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3360r/min，而危急保安器未動(dòng)作。2）汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)達(dá)0.07mm（軸承座）及以上并伴有明顯的異常時(shí)。3）任何一個(gè)軸承回油溫度急劇上升至70或軸瓦金屬溫度超過(guò)100以上或軸承冒煙。4）油箱油位急劇下降到油位低停機(jī)值以下無(wú)法恢復(fù)。5）潤(rùn)滑油壓下降, 開(kāi)備用油泵無(wú)效降到40kPa以下。6）汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)內(nèi)有清晰的摩擦聲和撞擊聲。7）軸封或擋油環(huán)嚴(yán)重摩擦，冒火

15、花。8）油系統(tǒng)著火不能很快撲滅, 威脅機(jī)組安全運(yùn)行。9）汽輪機(jī)水擊或主蒸汽溫度10分鐘內(nèi)下降50以上。10）軸向位移超過(guò)±1.5mm，軸向位移保護(hù)未動(dòng)作；11）循環(huán)水中斷不能恢復(fù)；12）主蒸汽或抽汽管道破裂。13）發(fā)電機(jī)冒煙著火14、汽封的主要作用？答：防止和減少漏汽提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。15、凝汽器的端差？答：汽機(jī)的排氣溫度與循環(huán)水出口溫度差值。16、凝汽器的過(guò)冷度？答：汽輪機(jī)的排氣溫度與凝結(jié)水溫度的差值。17、汽輪機(jī)主油箱的作用？答：貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物18、凝汽器水位過(guò)高有什么危害？答：1）凝結(jié)水泵電流增加耗電量增加；2）凝結(jié)水過(guò)冷卻度增加；3）凝汽器真空下降；19、凝

16、結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷度的原因？答：1）凝汽器水位過(guò)高，淹沒(méi)了部分冷卻水管；2）凝汽器汽側(cè)積有空氣；3）冷卻水流量過(guò)大；4）凝汽器管束排列結(jié)構(gòu)不合理。20、運(yùn)行中冷油器出口溫度變化范圍是多少？過(guò)高、過(guò)低有何危害？ 答：冷油器出口溫度一般過(guò)頂在3842之間，最低不低于35，最高不超過(guò)45。油溫過(guò)高，會(huì)降低潤(rùn)滑油的粘度，降低軸承的承載能力，油膜會(huì)因此而不穩(wěn)定，同時(shí)還加劇了油質(zhì)的劣化。油溫過(guò)低，潤(rùn)滑油粘度增大，軸承摩擦耗功增大，并可能引起機(jī)組振動(dòng)。三、畫(huà)圖1、畫(huà)出循環(huán)水流程圖2、畫(huà)出高加系統(tǒng)圖3、畫(huà)出凝結(jié)水系統(tǒng)圖4、畫(huà)出主汽系統(tǒng)圖1、工質(zhì)應(yīng)具有良好的的性與性，此外，還要求工質(zhì)價(jià)廉易得，性能穩(wěn)定，不腐蝕設(shè)備無(wú)毒

17、等。答：膨脹；流動(dòng)；熱力。2、 火力發(fā)電廠常采用為工質(zhì)。答：水蒸汽。3、不含有水的飽和蒸汽稱(chēng)。答：干蒸汽。4、蒸汽溫度高于相應(yīng)壓力下的溫度，稱(chēng)過(guò)熱蒸汽。答：飽和。5、水的溫度低于相應(yīng)壓力下的飽和溫度稱(chēng)水。答：未飽和。6、飽和水與干飽和蒸汽的混合物稱(chēng)為。答：濕蒸汽。7、一定量濕蒸汽中所含干飽和蒸汽的質(zhì)量與之比，稱(chēng)為干度。答：濕蒸汽總質(zhì)量。8、傳熱可分為三種基本形式，即。答：熱傳導(dǎo)；熱對(duì)流和熱輻射。9、工質(zhì)在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)由于突然縮小，使工質(zhì)的壓力降低，這種現(xiàn)象稱(chēng)節(jié)流。答：通流截面積。 10、提高液體的能量并液體的機(jī)械稱(chēng)為泵。答：輸送。11、汽蝕對(duì)離心泵的運(yùn)行主要影響有、。答：泵性能下降；產(chǎn)生振動(dòng)和

18、噪音；泵的使用壽命縮短。12、事故放油管應(yīng)通在低位事故油箱。答：廠外。13、備用交流潤(rùn)滑油泵出口逆止門(mén)不嚴(yán)倒轉(zhuǎn)時(shí)、潤(rùn)滑油壓_，主油箱油位_。答：下降；不變。14、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)上、下缸溫差大于_，禁止啟動(dòng)汽輪機(jī)。答：50。15、汽輪機(jī)啟動(dòng)前檢查系統(tǒng)時(shí)，電動(dòng)主閘門(mén)前排地溝疏水門(mén)應(yīng)_，自動(dòng)主汽門(mén)前疏水應(yīng)_，凝結(jié)水至擴(kuò)容器減溫門(mén)應(yīng)_。答：開(kāi)啟；關(guān)閉；開(kāi)啟。16、汽輪機(jī)開(kāi)機(jī)向軸封送汽時(shí)，必須_方可開(kāi)啟軸封汽調(diào)整門(mén)。答：充分疏水暖管。17、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)時(shí)冷油器出口油溫在_以上。答：38。18、開(kāi)機(jī)時(shí)，高加注水應(yīng)在_進(jìn)行。答：鍋爐點(diǎn)火后，沖轉(zhuǎn)前。19、汽輪機(jī)凝汽器底部裝有彈簧的要加裝_后方可注水找漏答

19、：臨時(shí)支撐。20、汽輪機(jī)凝汽器灌水后，運(yùn)行人員應(yīng)配合檢修人員共同檢查所有處于真空狀態(tài)的_、_、_、等可能泄漏處。答：管道；閥門(mén)；法蘭。21、低壓缸噴水裝置的作用是_。答：降低低壓排汽缸溫度。22、凝結(jié)水至化學(xué)取樣管從_引出。答：凝結(jié)水泵出口門(mén)后的管道。23、 加熱器內(nèi)溫度與溫度之差稱(chēng)為加熱器的端差。答：疏水；出口給水。24、危急保安器超速試驗(yàn)時(shí)，若轉(zhuǎn)速升至_r/min而危急遮斷器不動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。答： 3360。25、轉(zhuǎn)子靜止后，凝汽器真空到_，停_，關(guān)閉_。答：零；軸封供汽；汽缸疏水。26、冷油器管系統(tǒng)泄漏時(shí)，潤(rùn)滑油壓_，主油箱油位_。答：下降；下降。27、 凝汽器的端差是指凝汽溫度

20、與溫度的差值。答：排汽；冷卻水出水。28、 凝結(jié)水的過(guò)冷卻度是指排汽壓力下的溫度與溫度的差值。答：飽和；凝結(jié)水。29、 在相同條件下凝汽器端差減少，可以使凝汽器真空，從而提高電廠的熱經(jīng)濟(jì)性。答：升高。30、一定時(shí)期的補(bǔ)水量與同期鍋爐額定蒸發(fā)量的比值為。答：補(bǔ)水率。31、高壓加熱器的停用原則是先停_后停_。答：汽側(cè)；水側(cè)。32、凝汽器銅管泄漏時(shí)，凝結(jié)水導(dǎo)電度、硬度_，凝汽器水位_。答：增大；升高。33、當(dāng)密閉器中壓力低于大氣壓力時(shí)，稱(chēng)的部分為真空。答：低于大氣壓力。34、調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過(guò)改變汽輪機(jī)的來(lái)實(shí)現(xiàn)，完成這個(gè)任務(wù)的機(jī)構(gòu)稱(chēng)。答：進(jìn)入；蒸汽流量；配汽機(jī)構(gòu)。35、汽機(jī)自動(dòng)主汽閥作用：當(dāng)

21、任一跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作后迅速，機(jī)組運(yùn)行。答：切斷進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽；停止。36、軸封供汽帶水時(shí)，可能引起軸封供汽壓力表指示_。答：擺動(dòng)。37、循環(huán)水中斷后，必須在低壓缸排汽溫度降到_時(shí)，才能向凝汽器通循環(huán)水。答：50。38、備用凝結(jié)泵出口逆止門(mén)不嚴(yán)倒轉(zhuǎn)時(shí)，凝汽器水位_，凝結(jié)水至除氧器流量_。答：升高；下降。39、液力偶合器的勺管是用來(lái)改變流道的_。它的進(jìn)油控制閥是用來(lái)改變液力偶合器的_。答：充油量；工作油量。40、動(dòng)火工作票在預(yù)定時(shí)間內(nèi)不能完成時(shí)應(yīng)_，超過(guò)預(yù)定時(shí)間的工作票_，運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)匯報(bào)班值長(zhǎng)，但不得擅自解除。答：提前辦理延期手續(xù)；自行失效；安全措施。41、電動(dòng)閥門(mén)檢修工作執(zhí)行_制度。答：熱力工

22、作票。42、滑參數(shù)啟、停汽輪機(jī)時(shí)，應(yīng)聯(lián)系鍋爐運(yùn)行人員控制好_、_、_的變化速度。答：溫度；壓力；負(fù)荷。43、汽輪機(jī)甩負(fù)荷會(huì)造成汽缸、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較大的_。答：熱應(yīng)力。44、汽缸和轉(zhuǎn)子實(shí)際上承受的應(yīng)力是_和_的疊加。答：工作應(yīng)力；熱應(yīng)力。45、汽缸的工作應(yīng)力主要是承受_的壓力作用。答：蒸汽。46、轉(zhuǎn)子的工作應(yīng)力主要承受_的作用。答：離心力。47、汽缸上缸的溫度大于下缸的溫度會(huì)造成上缸變形大于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱(chēng)_。答：貓拱背。48、汽輪機(jī)的壽命是指從初次投入運(yùn)行至_出現(xiàn)第一條宏觀紋期間的總工作時(shí)間。答：轉(zhuǎn)子。49、凡是不允許操作的電動(dòng)門(mén)，運(yùn)行人員必須_。答：加鎖并掛標(biāo)示牌。5

23、0、動(dòng)火工作開(kāi)始前，動(dòng)火工作_人和_人應(yīng)共同到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查安全措施是否按規(guī)定執(zhí)行，然后雙方在工作票上簽字后方可開(kāi)始工作。答：許可；負(fù)責(zé)。51、汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)軸系的臨界轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速應(yīng)有_，以防止機(jī)組啟動(dòng)升速、危急保安器升速試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)有害影響。答：足夠的差距。52、沒(méi)有高加水位保護(hù)或保護(hù)不正常時(shí)，應(yīng)_投入高壓加熱器。答：禁止。53、工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)我、工作許可人應(yīng)對(duì)工作的_負(fù)責(zé)。答：安全。54、工作票應(yīng)用_或_筆填寫(xiě)一式兩份，經(jīng)工作票簽發(fā)人審核簽字后，由_人一起交給工作許可人，辦理許可手續(xù)。答：鋼筆；圓珠筆；工作負(fù)責(zé)人。55、工作票不準(zhǔn)任意涂改，涂改后上面應(yīng)由_簽字或蓋章，否則，此工作票無(wú)

24、效。 答：簽發(fā)人或工作許可人。56、檢修工作開(kāi)始以前，工作許可人和_人應(yīng)共同到現(xiàn)場(chǎng)檢查安全措施已正確執(zhí)行，然后在工作票上簽字，才能允許開(kāi)始工作。答：工作負(fù)責(zé)。57、許可進(jìn)行作前，應(yīng)將一張工作票發(fā)給_人，另一張保存在_處。答：工作負(fù)責(zé)；工作許可人。58、液力偶合器是用_來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的變速聯(lián)軸器。答：油壓。59、液力偶合器主要由_、_、_以及主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、勺管室等組成。答：泵輪；渦輪；勺管。60、液力偶合器的勺管是用來(lái)改變流道的_。它的進(jìn)油控制閥是用來(lái)改變液力偶合器的_。答：充油量；工作油量。61、汽輪機(jī)的型式_、_、_、_、_式。答：高壓；單缸；單排汽；單軸；抽汽凝汽式62、發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化、

25、首先檢查_(kāi)溫度和流量、并檢查_(kāi)、進(jìn)行分析、采取措施。答：主；再蒸汽；汽缸膨脹和滑銷(xiāo)系統(tǒng)63、蒸汽的過(guò)熱度是指_。答：過(guò)熱蒸汽的溫度與該壓力下飽和蒸汽的溫度之差64、冷卻倍率是指_。答：凝結(jié)1千克汽輪機(jī)排汽所需要的冷卻水量65、危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是_r/min。答：3330-336066、電動(dòng)閥門(mén)的停、送電操作、應(yīng)根據(jù)檢修工作票或運(yùn)行人員的要求由_執(zhí)行。答：熱工人員67、凡已停電或做安全措施的設(shè)備、運(yùn)行人員應(yīng)在其操作按鈕上、操作手輪上掛_。答：禁止操作標(biāo)示牌68、分別通過(guò)橫銷(xiāo)和縱銷(xiāo)兩條相互垂直的直線、它們的交點(diǎn)稱(chēng)為_(kāi)。答：死點(diǎn)69、死點(diǎn)在任何情況下都是_。答：固定不動(dòng)的70、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)以前影響

26、差脹的主要因素是軸封供汽的_和_。答：溫度；時(shí)間71、產(chǎn)生差脹的根本原因是汽缸與轉(zhuǎn)子存在_。答：溫差72、汽缸螺栓松馳到一定程度后、汽缸法蘭就會(huì)_。答：漏汽73、所有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械檢修后的試運(yùn)行操作、均由運(yùn)行值班人員根據(jù)檢修_人的要求進(jìn)行、檢修人員不準(zhǔn)自己進(jìn)行_操作。答：工作負(fù)責(zé)人；試運(yùn)行74、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械檢修完畢后、轉(zhuǎn)動(dòng)部分的防護(hù)裝置應(yīng)牢固地裝復(fù)、否則_。答：不準(zhǔn)啟動(dòng)75、高空作業(yè)均需行搭建_或采取_措施方可進(jìn)行。答：腳手架；防止墜落76、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中、發(fā)現(xiàn)_上有水珠、則油中含有_。答：軸承回油窗；水分77、汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中必須保持_壓力小于_壓力。答：水側(cè)；油側(cè)78、潤(rùn)滑油粘度過(guò)低、不能

27、形成必要的_、保證不了潤(rùn)滑的需要、嚴(yán)重時(shí)會(huì)_。答：油膜厚度；燒毀軸瓦79、汽輪機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行中、進(jìn)行以下試驗(yàn)：_試驗(yàn)、_試驗(yàn)、必要時(shí)還可進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。答：真空系統(tǒng)嚴(yán)密性；調(diào)速系統(tǒng)帶負(fù)荷80、汽包水位自動(dòng)調(diào)整的三沖量是：汽包水位、_、_。答：給水流量；蒸汽流量81、一般鍋爐上水方法有兩種：一種是用_進(jìn)行上水、另一種是用_進(jìn)行上水。答：凝結(jié)水泵；給水泵82、傳熱方式有_、熱傳導(dǎo)、_三種。答：熱對(duì)流；熱輻射83、具有頂軸油泵的汽輪機(jī)、啟動(dòng)盤(pán)車(chē)前必須_并確定_才可啟動(dòng)盤(pán)車(chē)。答：?jiǎn)?dòng)頂軸油泵；大軸頂起后84、給水泵嚴(yán)重汽化的象征、入口管和泵內(nèi)發(fā)生不正常的_、給水泵出口壓力_。答：噪音；擺動(dòng)和降低85、汽

28、輪機(jī)運(yùn)行中、當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加、電流增大負(fù)荷沒(méi)變、真空有所增加時(shí)、應(yīng)判斷為_(kāi)、并通過(guò)化驗(yàn)水質(zhì)確定。答：凝結(jié)器不銹鋼管泄漏86、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中、若沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽溫度低于金屬溫度、蒸汽對(duì)_等部件起冷卻作用、相對(duì)膨脹將出現(xiàn)_。答：轉(zhuǎn)子和汽缸；負(fù)脹差87、在汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止或變工況過(guò)程中、控制蒸汽_或_率就可控制蒸汽與金屬的傳熱量。答：溫升；溫降88、汽輪機(jī)啟動(dòng)前一般先開(kāi)啟_油泵運(yùn)行1015分鐘、_、然后再啟動(dòng)_油泵。答：潤(rùn)滑；沖油排氣；高壓89、造成汽輪機(jī)大軸彎曲的因素主要有二大類(lèi)：_、_。答：轉(zhuǎn)子動(dòng)靜部分產(chǎn)生摩擦；汽缸進(jìn)冷汽冷水90、汽機(jī)的凝結(jié)器真空應(yīng)維持在_才最有利。答：經(jīng)濟(jì)真空91、單元制

29、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中突然降低負(fù)荷、蒸汽流量也_、蒸汽對(duì)金屬的放熱系數(shù)也_。答：降低 ；減小92、在穩(wěn)定狀態(tài)下、汽輪機(jī)空載與滿載的_與_之比成為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。答：轉(zhuǎn)速；額定轉(zhuǎn)速93、汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速_、但未引起危急遮斷器_即為合格。答：上升；動(dòng)作94、機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中因振動(dòng)異常停機(jī)必須回到_，應(yīng)全面檢查、認(rèn)真分析、查明原因。當(dāng)機(jī)組已符合起動(dòng)條件時(shí)，連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于4h才能再次起動(dòng)，嚴(yán)禁_起動(dòng)。答：盤(pán)車(chē)狀態(tài)；盲目95、凝汽器應(yīng)有_報(bào)警并在停機(jī)后仍能正常投入。除氧器應(yīng)有_報(bào)警和高水位_裝置。答：高水位；水位；自動(dòng)放水96、在運(yùn)行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞(如水沖擊、_等)的異常情況下，應(yīng)

30、在確認(rèn)_未損壞之后，方可重新起動(dòng)。答：瞬時(shí)斷油；軸瓦二、判斷題1、汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子從發(fā)電機(jī)往汽輪機(jī)方向看為逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。（）2、除氧器排氧門(mén)開(kāi)的越小越好。（×）3、除氧器用爐疏水泵上水時(shí)，給水含氧量將增大。（）4、除氧器由于采用滑壓運(yùn)行方式，所以設(shè)有超壓危險(xiǎn)。（×）5、抽汽逆止門(mén)應(yīng)盡量靠近輪汽機(jī)側(cè)安裝。（）6、運(yùn)行中高壓加熱器進(jìn)汽壓力允許超過(guò)規(guī)定值。（×）7、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽。（）8、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)凝汽器真空會(huì)暫時(shí)下降。（）9、停機(jī)打閘后，若轉(zhuǎn)速未到零而真空已降到零，應(yīng)繼續(xù)向軸封供汽，待轉(zhuǎn)速到零時(shí)，停止向軸封供汽。（×）10、電動(dòng)機(jī)第一次啟動(dòng)

31、時(shí)跳閘，在未查明之前不準(zhǔn)再次啟動(dòng)。（）11、機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)檢查汽輪機(jī)電動(dòng)主閘門(mén)后排大氣疏水門(mén)開(kāi)啟，主閘門(mén)前排大氣疏水門(mén)關(guān)閉。（×）12、運(yùn)行中備用冷油器應(yīng)充滿油，檢修后的冷油器充滿油后，方可做為備用。（）13、凝汽器汽側(cè)水位計(jì)看不見(jiàn)水位時(shí)可判斷為凝汽器熱水井滿水。（×）14、事故處理的原則是在對(duì)人身、設(shè)備沒(méi)有損害的前提下盡量保證不停機(jī)。（）15、凝汽器真空下降，則排汽溫度下降。（×） 16、各輔機(jī)跳閘聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，均應(yīng)聯(lián)系電氣送上動(dòng)力電源。（×）17、破壞真空緊急停機(jī)的目的是為了縮短汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間。（）18、汽輪機(jī)超速試驗(yàn)前應(yīng)先進(jìn)行手打試驗(yàn)。（）19、

32、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)高壓加熱器鋼管泄漏時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉出口門(mén)切斷給水。（×）20、高加水位計(jì)全部失靈，無(wú)法監(jiān)視水位時(shí)，應(yīng)緊急停高加。（）21、加熱器疏水調(diào)節(jié)閥應(yīng)盡量靠近下一臺(tái)加熱器或者凝汽器。（）22、機(jī)組啟動(dòng)前連續(xù)盤(pán)車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)越好。（×）23、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，凝汽器真空應(yīng)適當(dāng)保持低一些。（×）24、汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)先供軸封后拉真空是熱態(tài)啟動(dòng)與冷態(tài)啟動(dòng)的主要區(qū)別之一。（）25、汽輪機(jī)停機(jī)從3000r/min打閘后差脹基本不發(fā)生變化。（×） 26、停機(jī)時(shí)負(fù)荷減不到零，不能解列發(fā)電機(jī)。（）27、汽輪機(jī)超速原因不外是調(diào)速汽門(mén)卡澀或嚴(yán)重漏汽。（×）28、高壓加熱器不

33、允許長(zhǎng)時(shí)間在停水側(cè)而不停汽側(cè)的工況下運(yùn)行。（）29、高加汽側(cè)故障，短時(shí)間內(nèi)可以恢復(fù)正常時(shí)，允許高加只停汽側(cè)而不停水側(cè)。（）30、OPC保護(hù)誤動(dòng)作時(shí)應(yīng)故障停機(jī)。（×） 31、緊急停機(jī)時(shí)應(yīng)先打閘，然后通知電氣解列發(fā)電機(jī)。（）32、緊急停機(jī)打閘后應(yīng)先啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，然后再通知電氣解列發(fā)電機(jī)。（×）33、備用內(nèi)冷水器投入前必須化驗(yàn)內(nèi)冷水質(zhì)合格。（）34、進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在危急保安器處設(shè)置專(zhuān)人，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)規(guī)定轉(zhuǎn)速危急保安器不動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。（）35、汽輪機(jī)熱啟態(tài)動(dòng)的關(guān)健是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)。（）36、運(yùn)行中某一軸承回油溫度表指示升高可判斷為軸承溫度高。（×

34、;）37、監(jiān)盤(pán)時(shí)發(fā)現(xiàn)主盤(pán)真空表指示下降可判斷為真空下降。（×）38、汽輪機(jī)水沖擊的主要象征是主蒸汽溫度急劇下降。（）39、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)又稱(chēng)靜止試驗(yàn)。（×）40、汽輪機(jī)在額定參數(shù)下不可以長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行。（）41、做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在80%負(fù)荷或以上穩(wěn)定運(yùn)行。（）42、調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生故障不能維持機(jī)組運(yùn)行應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。（×）43、運(yùn)行中備用冷油器應(yīng)充滿油，檢修后的冷油器充滿油后，方可做為備用。（）44、機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)定期記錄各軸承振動(dòng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)內(nèi)部有清晰的金屬撞擊聲時(shí)或振動(dòng)急劇增加時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。（）45、廠用電消失的主要象征是各電動(dòng)機(jī)電流

35、均到零。（）46、運(yùn)行中加熱器水位升高則說(shuō)明鋼管泄漏。（×）47、汽輪機(jī)運(yùn)行中監(jiān)視段壓力升高，則軸向推力增加。（）48、汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)，推力瓦塊溫度升高。（）49、潤(rùn)滑油壓下降一般是主油泵故障所致。（×）50、汽輪機(jī)啟動(dòng)帶負(fù)荷過(guò)程中應(yīng)根據(jù)規(guī)程規(guī)定的負(fù)荷點(diǎn)測(cè)量各軸振動(dòng)。（）51、運(yùn)行中鍋爐發(fā)生故障，緊急停爐時(shí)，應(yīng)根據(jù)汽溫、汽壓下降情況減少負(fù)荷。（×）52、汽輪機(jī)停機(jī)打閘后，在惰走過(guò)程中，脹差基本不發(fā)生變化。（×）53、汽輪機(jī)停止后盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入或在盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行中停止應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤(pán)車(chē)運(yùn)行。（×）54、汽輪機(jī)在低轉(zhuǎn)速下進(jìn)水對(duì)設(shè)備

36、的威脅要比在額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)水對(duì)設(shè)備的威脅大。（）55、運(yùn)行中某一軸承回油溫度表計(jì)指示升高，可判斷為軸承溫度高。（×）56、汽輪機(jī)運(yùn)行中，油系統(tǒng)失火時(shí)應(yīng)立即緊急停機(jī)。（×）57、凝汽器的作用是建立并保持真空。（×）58、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以推力盤(pán)為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。（）59、在熱力系統(tǒng)中，降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。（）60、提高初壓對(duì)汽輪機(jī)的安全和循環(huán)效率均有利。（×）61、汽輪機(jī)啟?；蜃児r過(guò)程中，軸封供汽溫度是影響相對(duì)脹差的一個(gè)原因。（）62、汽輪機(jī)進(jìn)汽方式有節(jié)流調(diào)節(jié)、噴嘴調(diào)節(jié)等。（）63、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件

37、不變時(shí)，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減少。（）64、汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)狀態(tài)是設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢修和運(yùn)行維護(hù)水平的綜合表現(xiàn)。（）65、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫過(guò)高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤(rùn)滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（）66、汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)只允許在大修后進(jìn)行。（×）67、油系統(tǒng)著火需緊急停機(jī)時(shí)，只允許使用潤(rùn)滑油泵進(jìn)行停機(jī)操作。（）68、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中在通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的振動(dòng)會(huì)急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（×）69、汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過(guò)60r/min。（×）70、汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未引起危急

38、保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。（）71、汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)，在并網(wǎng)到加負(fù)荷階段機(jī)的正差脹增加較大。（）72、熱態(tài)汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，若沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低，也會(huì)出現(xiàn)負(fù)差脹。（）73、汽輪機(jī)上下汽缸溫差過(guò)大，常常是造成大軸彎曲的初始原因。（）74、新裝機(jī)組的軸承振動(dòng)不宜大于0.03毫米。（）75、加負(fù)荷時(shí)，汽機(jī)的汽缸內(nèi)壁和轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生拉伸熱應(yīng)力。（×）76、汽輪機(jī)熱啟態(tài)動(dòng)的關(guān)健是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)。（）77、暖管的目的是減少溫差引起的熱應(yīng)力和管道水擊。（）78、汽機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過(guò)程中蒸汽流量不斷減少，對(duì)金屬部件有冷卻作用。（）79、物體只要有溫差，就會(huì)有應(yīng)力產(chǎn)生。（）80、凝結(jié)水泵加盤(pán)根時(shí)應(yīng)

39、停電，關(guān)閉入口門(mén)，密封水門(mén)即可進(jìn)行。（×）81、汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)，一般按甩額定負(fù)荷的1/2，3/4及全部負(fù)荷三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。（）82、單元制機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。（）三、選擇題1、能夠不斷地供給的物體稱(chēng)為熱源。A. 動(dòng)能；B.熱能；C.熱量。答: B2、汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢將造成_。A.傳熱增強(qiáng)管壁溫度升高。B.傳熱減弱管壁溫度降低。C.傳熱增強(qiáng)管壁溫度降低。D.傳熱減弱管壁溫度升高。答：D3、凝結(jié)水泵再循環(huán)管從_接出。A.凝結(jié)泵出口。B.軸加后。C.#1低加后。答：B4、停機(jī)打閘后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降_。答：A.先快后慢。B.比較均勻。C.先慢后快。答：A5、汽輪

40、機(jī)停機(jī)從3000轉(zhuǎn)/分打閘后，高壓脹差低壓脹差正值都有不同程度的突增，其中_突增幅度較大。A.高壓脹差。B.低壓脹差。答：B6、冷油器檢修后投入時(shí)應(yīng)該_。A.先充油、后充水。B.先充水、后充油。答：A7、汽輪機(jī)啟動(dòng)前大軸晃動(dòng)值_。A.不超過(guò)原始值0.02mm；B.不超原始值0.03mm；C.不超過(guò)原始值0.05mm。答：B8、汽輪機(jī)運(yùn)行中汽壓降低_。A.汽耗增加；B.汽耗降低；C.汽耗不變。答：A9、汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中必須保持水側(cè)壓力_油側(cè)壓力。A.小于；B.大于；C.等于。答：A10、主蒸汽溫度10分鐘下降50；A.汽輪機(jī)有進(jìn)水的可能應(yīng)緊急停機(jī)；B.沒(méi)有進(jìn)水的可能不用處理；C.按汽溫降

41、低減負(fù)荷處理。答：A11、汽輪機(jī)停機(jī)打閘后_。答：A.應(yīng)全開(kāi)真空破門(mén)；B.應(yīng)開(kāi)啟真空破壞門(mén)并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；C.不開(kāi)。答：B12、運(yùn)行中凝汽器循環(huán)水排水負(fù)壓降低時(shí)_。A.凝汽真空上升；B.凝汽器真空不變；C.凝汽真空下降。答：C13、汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，_關(guān)閉汽缸疏水門(mén)。A.主蒸汽溫度350以上；B.主蒸汽溫度400以上；C.主蒸汽過(guò)熱度150以上。答：C14、汽輪機(jī)運(yùn)行中主蒸汽濁度應(yīng)保持在535其變化范圍為_(kāi)。A.+10、-5；B.+5、-10；C.+10、-10。答：B15、運(yùn)行中凝汽器真空降低_。A.汽耗增加；B.汽耗不變；C.汽耗減少。答：A16、一般電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流為額定電流的_倍。A.

42、23；B.35；C.47。答：C17、汽輪機(jī)油壓及油箱油位同時(shí)下降時(shí)_。A.一般為壓力油管泄漏；B.主油泵故障；C.回油管路泄漏。答：A18、凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽流量增加時(shí)它的軸向位移_。A.不變；B.增加；C.減少。答：B19、高壓加熱器運(yùn)行中應(yīng)_運(yùn)行。A.保持無(wú)水位；B.保持有水位；C.保持一定水位。答：C20、做真空嚴(yán)密性過(guò)程時(shí)，凝汽器空氣門(mén)關(guān)閉后真空下降速率為_(kāi)。A.不大于0.4KPa/分；B.不大于0.5KPa/分；C.不大于0.3KPa分。答：A21、運(yùn)行中負(fù)荷不變凝汽器真空降低時(shí)_。A.軸向推力減少；B.軸向推力不變；C.軸向推力增加。答：C22、高加隨機(jī)滑啟時(shí)_。A.應(yīng)

43、在沖轉(zhuǎn)前向高加注水；B.應(yīng)在并列前向高加注水；C.應(yīng)在并列后向高加注水。答：A23、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)入口風(fēng)溫_。A.達(dá)20時(shí)投入冷風(fēng)器；B.達(dá)25時(shí)投入冷風(fēng)器；C.達(dá)30時(shí)投入冷風(fēng)器。答：B24、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油中進(jìn)水應(yīng)_進(jìn)行油水分離。A.提高油溫；B.保持油溫不變；C.降低油溫。答：A25、汽輪機(jī)運(yùn)行中甩負(fù)荷后_。A.正脹差增大；B.脹差不變；C.負(fù)脹差增大。答：C26、汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中主蒸汽的升溫率應(yīng)保持_。A.2-3；B.2-5；C.1-2答：C27、運(yùn)行中凝汽器真空降低_。A.主蒸汽流量增加，汽耗量增加；B.主蒸汽流量不變，汽耗不變；C.主蒸汽流量減少，汽耗減少。答：A28、汽輪機(jī)凝汽器真

44、空的變化將引起凝汽器端差變化，一般情況當(dāng)凝汽器真空升高時(shí)，端差_。A.增大；B.不變；C.減少。答：C29、汽輪機(jī)主油箱的作用是_。A.貯油；B.分離水分；C.貯油和分離水分；D.貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。答：D30、離心水泵啟動(dòng)后出口逆止門(mén)打不開(kāi)的象征是：_。A. 電流小，出口壓力高；B.電流大，出口壓力高；C.電流小，出口壓力低。答：A31、凝結(jié)器的作用是_。A. 建立并保持真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；B.建立真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；C.保持真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水。答：B32、冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是_。A. 油壓下降少，隔離方便；B.冷卻效果好；C.油溫冷卻均勻。答：A33、汽

45、機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是_。A. 暖機(jī)不充分；B.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高；C.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽參數(shù)偏低。答：C34、汽輪機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在_時(shí)投入。A. 盤(pán)車(chē)前；B.沖轉(zhuǎn)前；C.定速后。答：B35、一般情況下當(dāng)凝結(jié)器真空升高時(shí)端差_。A. 增大；B.不變；C.減小。答：C36、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差越大，所引起的差脹_。A. 越大；B.越??；C.基本不變 答：A37、汽缸上下缸存在溫差，通常上缸溫度_下缸溫度。A. 高于；B.低于。答：A38、正確地使用盤(pán)車(chē)，會(huì)使大軸熱彎曲_。A.增大；B.減少。答：B 39、汽輪機(jī)停機(jī)后，當(dāng)排汽缸溫度低于_時(shí)可停用循環(huán)水。A.50。B.60。C.40。答：A40、

46、汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行_。A.主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)；B.調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)；C.主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求。答：C 41、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)如脹差過(guò)大時(shí)_。A.應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷及參數(shù)；B.應(yīng)繼續(xù)按滑啟曲線升溫升壓。答：A42、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于_。A.2-4小時(shí)；B.1-2小時(shí)；C.4-5小時(shí)。答：A43、汽輪機(jī)軸向推力瓦增大時(shí)_。A.工作瓦塊溫度升高；B.非工作瓦塊溫度升高；C.工作瓦塊及非工作瓦塊溫度升高。答：A44、運(yùn)行中軸向位移增大時(shí)_。A.脹差不變；B.負(fù)脹差增大；C.正脹差增大。答：C45、高加額定參數(shù)投入時(shí)，應(yīng)該_。A.先注水，后投汽暖體；B.先投汽暖體、

47、再注水；C.先投入汽側(cè)，再投入水側(cè)。答：A46、緊急停機(jī)時(shí)應(yīng)該按下列步驟進(jìn)行_。A.打閘、解列發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵；B.打閘、啟動(dòng)交潤(rùn)滑油泵、解列發(fā)電機(jī)；C.啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵、打閘、解列發(fā)電機(jī)。答：A47、滑參數(shù)停機(jī)解列后_。A.應(yīng)進(jìn)行超速試驗(yàn)；B.不準(zhǔn)做超速試驗(yàn)；C.根據(jù)要求做超速試驗(yàn)。答：B48、汽輪機(jī)負(fù)荷增加時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)處蒸汽溫度_。A.不變；B.減少；C.增加。答：C49、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，如脹差增大時(shí)_。A.應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷及蒸汽參數(shù)；B.應(yīng)繼續(xù)按滑啟曲線升溫、升壓；C.應(yīng)解除保護(hù)，降低負(fù)荷，使差脹恢復(fù)原值。答：A50、機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中因振動(dòng)異常而停止啟動(dòng)后，經(jīng)全面檢查符合啟動(dòng)條件_。A.再

48、連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于2小時(shí)才能啟動(dòng)；B.再連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于4小時(shí)才能啟動(dòng)；C.再連續(xù)盤(pán)車(chē)24小時(shí)才能啟動(dòng)。答：B51、汽輪機(jī)油中進(jìn)水的主要原因是_。A.冷油器泄漏；B.汽封系統(tǒng)漏汽；C.油凈化器工作失常。答：B52、汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)始終維持在_才是最有利的_。A.高真空下運(yùn)行；B.低真空下運(yùn)行；C.經(jīng)濟(jì)真空下運(yùn)行。答：C53、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是_。A.暖機(jī)不充分；B.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低；C.沖轉(zhuǎn)時(shí)，蒸汽溫度偏高。答：B54、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油中進(jìn)水_進(jìn)行油水分離。A.應(yīng)提高油溫；B.應(yīng)保持油溫不變。答：A55、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因有：_。A.暖機(jī)不充分；B.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽

49、溫度偏低；C.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高。答：B56、汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子的摩擦鼓風(fēng)作用將導(dǎo)致低壓排汽缸溫度_。A.下降；B.上升；C.基本不變化。答：B57、凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽流量增加時(shí)它的軸向位移_。A.不變；B.增加；C.減少。答：B58、_可以提高機(jī)組的循環(huán)熱效率。A.降低新蒸汽溫度； B.提高新蒸汽溫度和壓力；C.提高排汽壓力； D.增大新蒸汽流量。答：B 59、汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在_投入。A.帶部分負(fù)荷后； B.定速后； C.沖轉(zhuǎn)前； D.沖轉(zhuǎn)后答：C 60、汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是_。A.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低； B.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高； C.沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏大；

50、 D.沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏小答：A61、汽機(jī)允許的正差脹_負(fù)差脹。A.大于；B.等于；C.小于。答：A62、汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸外壁和轉(zhuǎn)子中心孔受到_熱應(yīng)力。A.壓縮；B.拉伸。答：B63、汽輪機(jī)油中進(jìn)水的主要原因是_。A.冷油器泄漏；B.汽封系統(tǒng)漏汽；C.油凈化器工作失常。答：B64、主蒸汽的溫升速度越大，則轉(zhuǎn)子與汽缸的溫差_。A. 越大；B.越??；C.基本不變。答：A65、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是。A.鍋爐效率低；B.汽輪機(jī)排汽損失；C.發(fā)電機(jī)損失。答：B66、電磁閥屬于。A.電動(dòng)門(mén)；B.手動(dòng)門(mén)；C.快速動(dòng)作門(mén)。答：C67、如果電氣人員因查接地等原因拉掉操作電源時(shí)，備用泵_啟動(dòng)起來(lái)。A.能； B.不能。答：B68、廠用電發(fā)生故障后停機(jī)時(shí)應(yīng)啟動(dòng)_。A. 交流油泵；B