項目六集裝箱運輸教案

1、石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運輸管理課程教案授課教師王振江教研室物流教研室授課班級14物流1班授課題目認(rèn)識集裝箱運輸授課類型理論實踐課程類別必修課 教學(xué)課時2教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：理解并掌握集裝箱、集裝箱運輸?shù)母拍?，掌握集裝箱的優(yōu)勢體現(xiàn)，并能準(zhǔn)確判斷集裝箱的種類，闡述集裝箱標(biāo)記的構(gòu)成和內(nèi)涵。目標(biāo)任務(wù)：能夠獨立查閱資料，掌握集裝箱運輸?shù)暮x及其優(yōu)勢所在。教學(xué)內(nèi)容：1.集裝箱及集裝箱運輸?shù)幕靖拍?.集裝箱種類3.集裝箱標(biāo)記教學(xué)重點1.集裝箱種類2.集裝箱標(biāo)記教學(xué)難點如何認(rèn)識集裝箱的各種尺寸以及對集裝箱上的標(biāo)記進行有效識別教學(xué)方法理論講授圖片展示并討論教學(xué)手段多媒體課后作業(yè)上網(wǎng)搜集集裝箱，識別各種不同

2、的標(biāo)記參考資料物流運輸管理管理實務(wù)秦明森 中國物資出版社課后小結(jié)本節(jié)課要求學(xué)生對集裝箱種類、集裝箱尺寸以及集裝箱上面的標(biāo)記要有一個完整的了解，并能夠針對實物進行識別.石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運輸管理課程教案紙項目6：集裝箱運輸任務(wù)61：認(rèn)識集裝箱運輸【任務(wù)描述】20002010年我國沿海港口發(fā)展分為20002004年戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段，20052010年戰(zhàn)略框架階段。戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段沿海港口吞吐量實現(xiàn)了“量的發(fā)展取得顯著進展”的目標(biāo)，2004年沿海港口吞吐量達到25.4億噸，4年時間翻了一番。戰(zhàn)略框架階段，沿海港口吞吐量將用6年時間再翻一番，到2010年沿海港口吞吐量突破50億噸。在加入WTO的推動下，港

3、口集裝箱吞吐量快速增長，20002004年戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段年均增長27，上海港、深圳港集裝箱吞吐量如期實現(xiàn)了超越釜山港和高雄港的目標(biāo)。到2010年集裝箱吞吐量的增長主要依托經(jīng)濟、對外貿(mào)易快速增長，貨物以及運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的推動。集裝箱化率提高貢獻進一步降低。港口集裝箱吞吐量將達到1.7億TEU以上，上海港集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界第一位。在吞吐量增長的同時，隨著港口功能的調(diào)整和對城市發(fā)展作用的變化，港口吞吐量將呈現(xiàn)分散化發(fā)展趨勢，集裝箱吞吐量也將由集中化發(fā)展轉(zhuǎn)為分散化發(fā)展。要求：查閱資料，掌握集裝箱運輸?shù)暮x及其優(yōu)勢所在。【任務(wù)目標(biāo)】理解并掌握集裝箱、集裝箱運輸?shù)母拍睿莆占b箱的優(yōu)勢體現(xiàn)，并能準(zhǔn)確判斷集裝

4、箱的種類，闡述集裝箱標(biāo)記的構(gòu)成和內(nèi)涵?！鞠嚓P(guān)知識】一、集裝箱及集裝箱運輸?shù)幕靖拍睿▓D片提問+講授）（一）集裝箱集裝箱是我國大陸的稱謂，在中國香港稱為“貨箱”，在中國臺灣省稱做“貨柜”?！局R鏈接】為保證集裝箱的裝卸、堆放和運輸?shù)陌踩?，對集裝箱結(jié)構(gòu)作出統(tǒng)一要求的國際公約。1972年 12月1日聯(lián)合國和政府間海事協(xié)商組織（簡稱海協(xié)，現(xiàn)改稱國際海事組織）在日內(nèi)瓦聯(lián)合召開的國際集裝箱安全會議上通過了國際集裝箱安全公約。公約自1977年9月6日生效。截至1984年8月31日,公約有38個締約國。中國于1980年 9月23日加入公約。根據(jù)公約規(guī)定的特定的修正程序，1981年4月2日通過了一項修正案，對公

5、約的附件作了適當(dāng)修改和補充，對出廠時未經(jīng)批準(zhǔn)的新集裝箱的批準(zhǔn)以及現(xiàn)有集裝箱的首次檢驗日期、重新檢驗日期和新集裝箱的首次檢驗日期都作了規(guī)定。修正案于1981年12月1日起生效?！竞诵母拍睢考b箱：指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。（二）集裝箱運輸1.集裝箱運輸?shù)亩x集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的縮寫。是以長度為20英尺的

6、集裝箱為國際計量單位，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。 二、集裝箱的種類（圖片展示+講授）從小型的搬家運輸用集裝箱到大型海上運輸用的好集裝箱，其種類很多。按照不同的原則，分類的方法也有多種。1.按用途分類干貨集裝箱（Dry Cargo Container）開（敞）頂集裝箱（Open Top Container）臺架及平臺式集裝箱（Platform Based Container & Platform Container）通風(fēng)集裝箱（Ventilated Container）冷藏（絕熱）集裝箱（Reefer Container）散貨集裝箱（Bulk Container）動物集裝箱（Pen Conta

7、iner or Live Stock Container） 罐式集裝箱（Tank Container）汽車集裝箱（Car Container） 2.按其主體材料分類表6-1 集裝箱分類（按主體材料）序號名稱特征優(yōu)點缺點1鋼制集裝箱其框架和箱壁板皆用鋼材制成。強度高、結(jié)構(gòu)牢、焊接性和水密性好、價格低、易修理、不易損壞。自重大（為鋁箱的118%-125%）、抗腐蝕性差。2鋁制集裝箱一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。自重輕、不生銹、外表美觀、彈性好、不易變形。造價高（為鋼箱的150%-180%），受碰撞時易損壞，維修費用高。3不銹鋼制集裝箱一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。強度高、不生

8、銹、耐腐蝕。投資大。4玻璃鋼制集裝箱在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。隔熱性、防腐性和耐化學(xué)性均較好，強度大，能承受較大應(yīng)力，易清掃，修理簡便，內(nèi)容積較大等。壁板剛性差，彈性變形量大；自重較大（為鋁箱的120%-150%），造價較高（為鋼箱的140%-160%）。3.按結(jié)構(gòu)分類表6-2 集裝箱分類（按結(jié)構(gòu)）序號類 型特征優(yōu)點1內(nèi)柱式集裝箱（linterior post type container)側(cè)柱（或端柱）位于側(cè)壁或端壁內(nèi)外表平滑，美觀，受斜向外力不易損壞，印刷標(biāo)記方便。防熱效果較好，能減少貨物的濕損。外柱式集裝箱(outside poost type container)側(cè)柱（或端柱

9、）位于側(cè)壁或端壁外。受外力作用時，外力由側(cè)柱或端柱承受，保護外板。2折疊式集裝箱（collapside container)把所有部件指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┖唵蔚卣郫B或分解，再次使用時再組合起來。主要用在貨源不平衡的航線上，為了減少回空時的艙容損失而設(shè)計的。固定式集裝箱側(cè)壁、端壁和箱門等主要部件永久固定組合在一起堅固耐用，使用廣泛。3薄殼式集裝箱（monocoque container)所有部件組成一個鋼體。重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起永久變形。預(yù)制骨架式集裝箱的骨架由許多預(yù)制件組合起來，由它承受主要載荷，外板和骨架用鉚接或焊接方式連為一體。堅固耐用，使用時間較長。

10、4.按外部尺寸分類國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度均為8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三種；長度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四種。表6-3 國際上通用的干貨柜(Dry Container)規(guī) 格外尺寸內(nèi)容積配貨毛重（噸）體積（m3）20尺貨柜20英尺×8英尺×8英尺6吋5.69米×2.13米×2.18米17.524-2640尺貨柜40英尺×8英尺×8英尺6吋11.8米×2.13米×2.18米225440尺高柜40英尺×8英尺×9英尺6吋11.8米×2.13米×2

11、.72米226845尺高柜13.58米×2.34米×2.71米298620尺開頂柜5.89米×2.32米×2.31米2031.540尺開頂柜12.01米×2.33米×2.15米30.46520尺平底貨柜5.85米×2.23米×2.15米232840尺平底貨柜12.05米×2.12米×1.96米36505.按其所有權(quán)的不同分類按所有權(quán)不同，可分為船公司箱（Carrier Own Catainer，COC）、貨主自有箱（Shipper Own Catainer，SOC）和出租箱（Lender Own

12、 Catainer，LOC）。三、集裝箱的標(biāo)記（講授+演示）1.必備標(biāo)記 1）識別標(biāo)記。它包括箱主代號，順序號和核對數(shù)字。通稱為集裝箱號，這一行標(biāo)記共11位，前四位是字母，最后一位為校驗碼，集裝箱編號是集裝箱的身份證，是集裝箱的全球唯一識別標(biāo)識。箱主代號。這是集裝箱所有人向國際集裝箱管理局登記注冊的4個大寫英文字母，表示集裝箱所有人。如中遠集團的箱主代號是“COSU”。順序號（第510位），又稱箱號，由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用“0”補足6位，用以區(qū)別同一箱主的不同集裝箱，如“001234”。 核對數(shù)字識別標(biāo)記的第11位。這是用于驗證箱主代號

13、和順序號記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。它位于箱號后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。上述標(biāo)記要具有耐久性，其顏色應(yīng)與集裝箱門顏色有明顯的不同?！局R鏈接】集裝箱號中核對數(shù)字的計算核對數(shù)字是在集裝箱的數(shù)據(jù)記錄或計算機處理時，驗證箱主代號和順序號記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。將字母AZ一一對應(yīng)于等效數(shù)值1038（除其中的11、22、33），如表所示。表6-4 集裝箱順序號和箱主代號表順序號箱主代號順序號箱主代號數(shù)字或等效數(shù)值字母等效數(shù)值字母等效數(shù)值數(shù)字或等效數(shù)值字母等效數(shù)值字母等效數(shù)值0A10N257H18U321B12O268I19V342C13P279J20W353D14Q28K21X364E15R29L23Y37

14、5F16S30M24Z386G17T311）若設(shè)箱主代號的對應(yīng)等效數(shù)值與順序號數(shù)字依次為X0，X1，X9，則用下式計算整數(shù)N：2）核對數(shù)字就是將上式整數(shù)N除以模數(shù)11所得的余數(shù)。例：某集裝箱的箱主代號和順序號為“COSU001234”，其整數(shù)N為：3577/11余數(shù)為2，即2為“COSU001234”對應(yīng)的核對數(shù)字。在集裝箱貨運單證操作中，若遇到某箱箱主代號、順序號和核對數(shù)字印制不清或同一箱在兩處單據(jù)的數(shù)值有差異時，即可按上述方法校對確認(rèn)。2）作業(yè)標(biāo)記。 作業(yè)標(biāo)記包括以下三個內(nèi)容：額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量），ISO688規(guī)定應(yīng)以公

15、斤（kg)和磅（lb)同時表示。 如：MAX GROSS 24000 kg 52920 lbTARE 2300 kg 5070 lb空陸水聯(lián)運集裝箱標(biāo)記。其容積為1m3或1m3以上，裝有頂角件和底角件，具有與飛機機艙內(nèi)拴固系統(tǒng)相配合的拴固裝置，箱底便于沖洗并能用滾裝裝卸系統(tǒng)進行裝運。登箱頂觸電警告標(biāo)記。2.自選標(biāo)記1）識別標(biāo)記它包括國家和地區(qū)代號、規(guī)格尺寸和類型代號（箱型代碼）兩部分。2）作業(yè)標(biāo)記。它包括超高標(biāo)記和國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記兩部分。3.通行標(biāo)記集裝箱在運輸過程中能順利的通過或進入它過境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志，主要有：安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗合格徽及國

16、際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記等。4.標(biāo)記的位置首先書寫集裝箱的箱主代號、順序號和核對數(shù)字以及總重和自重等的必備標(biāo)記。國家代號、尺寸和類型代號的自選標(biāo)記，應(yīng)涂刷于必備標(biāo)記的下面。其它各自選標(biāo)記應(yīng)按相關(guān)規(guī)定加以涂刷。除上述必備標(biāo)記和自選標(biāo)記以外的標(biāo)記，如在集裝箱上涂刷時，不得妨害上述標(biāo)記的涂刷位置。圖6-7 集裝箱識別標(biāo)記圖【知識鏈接】集裝箱號碼自動識別系統(tǒng)目前，在海關(guān)閘口、出口加工區(qū)閘口、港口碼頭、堆場閘口、物流園區(qū)閘口等場合，集裝箱號碼識別系統(tǒng)已得到廣泛應(yīng)用。它是利用先進的計算機模式識別技術(shù)、圖像采集技術(shù)、車輛通行檢測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合的數(shù)字識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是針對海關(guān)

17、監(jiān)管場所、物流監(jiān)管、出口加工區(qū)、商檢部門、場站、港口等場所，完成通關(guān)的集裝箱箱號自動識別及數(shù)據(jù)采集，以達到能夠節(jié)省人力，提高通關(guān)效率，利用統(tǒng)籌安排，加強物流管理，實現(xiàn)無人值守的智能化通關(guān)目標(biāo)。當(dāng)集裝箱卡車通過相關(guān)通道時，不須人工干預(yù)，通過攝象機自動攝取集裝箱的圖象，并將集裝箱號碼進行識別，結(jié)合相應(yīng)的應(yīng)用軟件，即可自動完成數(shù)據(jù)采集及處理，實現(xiàn)具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的安全、可靠、高效、經(jīng)濟的海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)?！救蝿?wù)準(zhǔn)備】1.崗位角色：每組67人，分工協(xié)作2.訓(xùn)練地點：實訓(xùn)室機房、圖書館【訓(xùn)練步驟】步驟1：搜集相關(guān)集裝箱的資料并進行整理。（1）相關(guān)集裝箱的圖片；（2）我國集裝箱發(fā)展的歷史；（3）集裝箱

18、運輸?shù)陌l(fā)展歷程和未來趨勢。步驟2：按分組將搜集的資料進行匯總，制作集裝箱幻燈片進行展示?！炯寄苡?xùn)練評價】被考評人考評地點考評內(nèi)容集裝箱運輸資料查閱與整理考評標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分值自我評價（20%）小組評價（40%）教師評價（40%）綜合評價查閱資料的渠道多元20查閱資料的內(nèi)容正確、廣泛30課件制作效果好30訓(xùn)練過程態(tài)度認(rèn)真20合計100石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運輸管理課程教案（24）授課教師王振江所屬教研室物流教研室授課班級14物流1班授課題目集裝箱貨物裝載與交接授課類型理論實踐課程類別必修課 教學(xué)課時2教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：通過對應(yīng)任務(wù)的訓(xùn)練，要求學(xué)生掌握集裝箱運輸中貨物裝載的基本知識和注意事項，并具

19、備集裝箱選擇、準(zhǔn)備和使用、交接等業(yè)務(wù)的正確操作能力。目標(biāo)任務(wù)：能夠根據(jù)集裝箱貨物裝載、交接的知識確定給定案例的賠償責(zé)任。教學(xué)內(nèi)容：1.集裝箱運輸?shù)幕疽?.集裝箱貨物的裝載教學(xué)重點集裝箱貨物的裝載教學(xué)難點集裝箱貨物的裝載是一個復(fù)雜的工作，如何使學(xué)生在有限的課時內(nèi)完成了解并掌握此項作業(yè)環(huán)節(jié)是本節(jié)課的難點所在教學(xué)方法理論講授教學(xué)手段多媒體課后作業(yè)列出集裝箱貨物裝載所涉及到的作業(yè)內(nèi)容參考資料物流運輸管理管理實務(wù)秦明森 中國物資出版社課后小結(jié)集裝箱貨物裝載實踐要求較高，建議以后改成課內(nèi)實訓(xùn)來進行。石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運輸管理課程教案紙（24）任務(wù)6-2 集裝箱貨物裝載與交接【任務(wù)描述】發(fā)貨人中國土

20、產(chǎn)畜產(chǎn)進出口公司浙江茶葉分公司委托浙江對外貿(mào)易運輸公司將750箱紅茶從上海出口運往西德漢堡港。該運輸公司接受委托后，向廣州遠洋運輸公司申請艙位、由后者指派了箱號為HTMU5005420等3個集裝箱。根據(jù)發(fā)貨人與浙江對外貿(mào)運輸公司的委托合同，由后者作為發(fā)貨人的代理全權(quán)負責(zé)對貨物的點數(shù)、積載，對集裝箱的檢查、鉛封。廣州遠洋運輸公司收到3個滿載集裝箱后簽發(fā)了清潔提單。貨物運抵漢堡，收貨人拆箱后發(fā)現(xiàn)部分茶葉串味變質(zhì)。檢驗表明，250箱紅茶受精萘（有刺激氣味）污染。另又查明，該航次裝運茶葉的集裝箱其中一個箱號為HTMU5005420，在前一航次曾裝載過精萘從法國的登克爾至上海，其前一次航次殘留的精萘氣味

21、是本航次250箱紅茶串味污染的唯一污染源。要求：根據(jù)集裝箱貨物裝載、交接的知識確定本案的賠償責(zé)任?！救蝿?wù)目標(biāo)】通過本任務(wù)的訓(xùn)練，要求學(xué)生掌握集裝箱運輸中貨物裝載的基本知識和注意事項，并具備集裝箱選擇、準(zhǔn)備和使用、交接等業(yè)務(wù)的正確操作能力?！鞠嚓P(guān)知識】一、集裝箱運輸?shù)幕疽兀ㄖv授）1.貨源2.標(biāo)準(zhǔn)集裝箱除了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，各國還有一些國內(nèi)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，如我國國家標(biāo)準(zhǔn)中，就有兩種適于國內(nèi)使用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（5D和10D）。3.集裝箱船舶4.集裝箱碼頭5.集裝箱貨運站（CFS）6.集裝箱卡車7.集裝箱鐵路專用車二、集裝箱貨物的裝載（小組討論+講授）1.集裝箱貨物裝載的一般要求可用集裝箱裝載的貨

22、物千差萬別，裝載要求也各有不同，但一般應(yīng)滿足下述基本要求。1）重量的合理分配2）貨物的必要襯墊3）貨物的合理固定2.集裝箱的選擇選用集裝箱時，主要考慮的是根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量，以及運輸要求采用其合適的箱子。所選擇集裝箱應(yīng)符合：符合ISO標(biāo)準(zhǔn)；四柱、六面、八角完好無損；箱子各焊接部位牢固；箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵；不漏水、漏光；具有合格檢驗證書等基本條件。3.特殊貨物的裝箱要求1）超尺度和超重貨的裝載超高貨的裝載超寬度貨物的裝載超長貨物的裝載超重貨物的裝載【核心概念】超尺度和超重貨：指貨物的尺度（長、寬、高）超過國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸而裝載不下的貨物，及單件貨物重量超

23、過了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的最大載貨重量而不能裝載的貨物。2）液體貨的裝箱3）冷藏貨的裝箱4）動植物的裝箱5）散裝貨的裝箱4.集裝箱需用量的確定對于單位體積相同的貨物，可先計算單位集裝箱的貨物裝箱量，然后再推算集裝箱的需求量。單位集裝箱的貨物裝箱量=集裝箱有效容積/單位貨物體積×單件貨物重量例題1：某種貨物裝箱方式是8臺裝1紙箱，紙箱的尺碼是54 x 44 x 40厘米，毛重為每箱53千克，試計算該貨物集裝箱運輸出口時的裝箱數(shù)量。（根據(jù)20英尺、40英尺、重量和體積分別計算裝箱的最大數(shù)量）解：按重量計算：每個20英尺集裝箱可裝數(shù)量為：17500÷53=330.189箱, 取整數(shù)為3

24、30箱,計2640臺；每個40英尺集裝箱可裝數(shù)量為：24500÷53=462.264箱，取整數(shù)為462箱，計3696臺。若按體積計算：每個20英尺集裝箱可裝數(shù)量為：25÷（0.54 x 0.44 x 0.4）=263.07箱, 取整數(shù)為263箱, 計2104臺；每個40英尺集裝箱可裝數(shù)量為：55÷（0.54 x 0.44 x 0.4）=578.704箱, 取整數(shù)為578箱, 計4624臺。由此可知，以重量法計費的貨物通常用20英尺集裝箱；而以體積計費的貨物則用40英尺集裝箱更能節(jié)省運費。例題2：現(xiàn)有紙板箱包裝的電氣制品，共750箱，體積為117.3m3，重量為20

25、.33t，計算需要多少個20ft的雜貨集裝箱？解：計算貨物密度貨物密度=20330kg÷117.3m3=173.3kg/m3 查表確定集裝箱的單位容重。取箱容積利用率為80%，則查表可知20ft雜貨集裝箱的單位容重為820.4kg/m3。確定貨物為重貨還是輕貨。由于貨物的密度箱的單位容重，因此該貨為輕貨。計算所需集裝箱數(shù)。查表知，集裝箱的有效容積為33.2×80%=26.56m3，由于該貨為輕貨，故所需的集裝箱數(shù)=貨物的體積÷集裝箱有效容積=117.3÷26.56=4.4個由此可見，該票貨物需要5個20ft雜貨集裝箱。三、集裝箱貨物的交接（講授）集裝箱運

26、輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展必然引起貨物的流轉(zhuǎn)和交接，為使集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢得到充分發(fā)揮，集裝箱貨物的交接也具有鮮明的特點。1.發(fā)放和交接的依據(jù) 集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)進口提貨單、出口訂艙單、場站收據(jù)以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行集裝箱設(shè)備交接單制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的集裝箱設(shè)備交接單辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進場（港）、出場（港）等手續(xù)。圖6-10 集裝箱貨物流過程圖2.交接狀態(tài)在集裝箱運輸中，貨方與承運方貨物的交接狀態(tài)主要包括以下四種。整箱交整箱接（FCL/FCL）。拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。整箱交拆箱接（FCL/LCL）。拼箱交整箱接（LCL/

27、FCL）。上述各種交接方式中，以整箱交整箱接效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性?！竞诵母拍睢空湄?full container load，F(xiàn)CL)：由發(fā)貨人負責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱?？墒浅羞\人不負責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責(zé)任事故的損害，承運人才負責(zé)賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責(zé)任。整箱貨運提單上，要加上“委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封”的條款。 拼箱貨(less than container load，LCL)：整箱貨的相對用語，指裝不滿一整

28、箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。圖6-11 整箱貨流轉(zhuǎn)過程圖6-12 拼箱貨流轉(zhuǎn)過程3.交接地點集裝箱碼頭堆場（Container Yard：CY）集裝箱貨運站（Container Freight Station：CFS）發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫（Door）4.交接方式（Receiving a

29、nd Delivery System)門到門（Door to Door)門到場站（Door to CY）場站到門（CY to Door）場站到場站 （CY to CY）【任務(wù)準(zhǔn)備】1.查閱下列資料：集裝箱運輸貨物的種類及交接方式；集裝箱運輸中涉及單證及流轉(zhuǎn)程序。2.參觀集裝箱碼頭公司、碼頭口岸、登船，了解集裝箱貨物運輸全過程?！居?xùn)練步驟】步驟1：根據(jù)查閱的資料寫一份總結(jié)報告，主要包括以下內(nèi)容：貨物的分類；貨物裝載方法；各種交接方式的特點及適用情況。步驟2：根據(jù)參觀情況，畫出集裝箱貨物運輸流程圖?！炯寄苡?xùn)練評價】被考評人考評地點考評內(nèi)容受理托運考評標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分值自我評價（20%）小組評價（40%）

30、教師評價（40%）綜合評價調(diào)查內(nèi)容完整、新穎20查閱資料的內(nèi)容正確、完整20調(diào)查報告內(nèi)容條理清晰30參與討論積極30合計100石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運輸管理課程教案（25）授課教師王振江所屬教研室物流教研室授課班級14物流1班授課題目集裝箱運輸出口貨運流程授課類型理論實踐課程類別必修課 教學(xué)課時2教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：掌握集裝箱運輸出口貨物運輸?shù)恼_業(yè)務(wù)流程，明確出口業(yè)務(wù)中涉及的主要單證的含義和作用，并能正確繕制和使用。目標(biāo)任務(wù)：能畫出集裝箱運輸出口貨運的流程圖教學(xué)內(nèi)容：1.集裝箱出口貨運程序2.主要出口貨運單證教學(xué)重點主要出口貨運單證教學(xué)難點如何使學(xué)生正確完成單據(jù)的填寫和審核教學(xué)方法模擬演

31、練理論講授教學(xué)手段多媒體課后作業(yè)列出所有集裝箱出口貨運的單證類型參考資料物流運輸管理管理實務(wù)秦明森 中國物資出版社課后小結(jié)本節(jié)課對單證的要求較高，應(yīng)著重加強單證的練習(xí)石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運輸管理課程教案紙（25）任務(wù)6-3 集裝箱運輸出口貨運流程【任務(wù)描述】集裝箱貨運站經(jīng)營人案例分析上海一家公司（以下稱發(fā)貨人）出口30萬美元的皮鞋,委托集裝箱貨運站裝箱出運,發(fā)貨人在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將皮鞋送貨運站，并由貨運站在卸車記錄上簽收后出具倉庫收據(jù)。該批貨出口提單記載CY-CY運輸條款、SLAC(由 貨主裝載并計數(shù))、FOB 價、由國外收貨人買保險。國外收貨人在提箱時箱子外表狀況良好，關(guān)封完整，但打開

32、箱門后一雙皮鞋也沒有。要求：分析此案例中的不當(dāng)之處，并判斷收貨人應(yīng)該向誰提出賠償要求?！救蝿?wù)目標(biāo)】掌握集裝箱運輸出口貨物運輸?shù)恼_業(yè)務(wù)流程，明確出口業(yè)務(wù)中涉及的主要單證的含義和作用，并能正確繕制和使用。【相關(guān)知識】一、集裝箱貨物出口貨運程序（模擬演示）訂艙接受托運申請?zhí)崛】障鋱髾z報關(guān)裝箱集裝箱交接換取提單裝船單證資料傳遞圖6-16 集裝箱出口貨運業(yè)務(wù)流程圖二、主要出口貨運單證（講授）集裝箱出口貨運業(yè)務(wù)操作過程中涉及的單證主要包括1.訂艙單（Booking Note，B/N）2.裝貨單（Shipping Order, S/O）3.危險品清單（Dangerous Cargo List，DCL）4.裝貨清單（Loading List，L/L）5.裝箱單（Container Load Plan，CLP）裝箱單是由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的船公司發(fā)貨人/裝箱人收貨人/卸箱人集裝箱堆場船 代第4聯(lián)第2聯(lián)第3聯(lián)自留第1聯(lián)1-5聯(lián)4,5聯(lián)，裝箱單流轉(zhuǎn)程序如下：圖6-17 裝箱單流轉(zhuǎn)程序圖【知識鏈接】電子裝箱單是每個出口集裝箱的箱子信息和箱內(nèi)裝載貨物的明細清單，是傳統(tǒng)紙面裝箱單的EDI電子報文，其中