《ECDIS功能和使用》ppt課件

1、ECDIS功能和運(yùn)用功能和運(yùn)用l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運(yùn)用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線(xiàn)、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報(bào)警l3.6 航線(xiàn)設(shè)計(jì)與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l雷達(dá)圖像可以疊加在電子海圖上顯示，但應(yīng)留意：l整個(gè)圖像不能完全重合。主定位系統(tǒng)誤差呵斥l某物標(biāo)的位移。物標(biāo)的位置變化l船舶航行矢量線(xiàn)不重合。lARPA目的需求捕捉后，才干在ECDIS上顯示。l需求留意如下問(wèn)題：l1由于本系統(tǒng)掃描周期和AIS信號(hào)發(fā)送周期不同能夠呵斥AIS目的與ARPA目的不完全重合。l2由于他船定位系統(tǒng)有誤差，導(dǎo)致他船位置顯示錯(cuò)誤

2、。此外，ECDIS還提供AIS音訊接納和發(fā)送功能，他船發(fā)來(lái)的AIS音訊可顯示在電子海圖上，在電子海圖上可直接回復(fù)，可單發(fā)或群發(fā)。l3還要留意的是，AIS是被動(dòng)接納的，假設(shè)他船AIS未開(kāi)機(jī)或者缺點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致其不在ECDIS顯示。一定要堅(jiān)持正規(guī)瞭望，不應(yīng)只盯著屏幕航行。l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運(yùn)用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線(xiàn)、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報(bào)警l3.6 航線(xiàn)設(shè)計(jì)與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄lECDIS可以顯示的其他航海信息主要包括：l1航路指南：世界航路指南信息；l2港口信息：相當(dāng)于港口指南的信息；l3

3、潮汐信息：相當(dāng)于潮汐表的信息，并可以根據(jù)地理位置和時(shí)間進(jìn)展推算潮位；l4氣候信息：風(fēng)向、風(fēng)力以及天氣情況、氣候圖等；l5海流信息：流向、流速信息，能以表格方式顯示，也能以矢量方式在海圖界面上顯示；l6臺(tái)風(fēng)信息：可以輸入臺(tái)風(fēng)信息，可以顯示風(fēng)力范圍以及估計(jì)影響范圍，并可根據(jù)本船航行參數(shù)進(jìn)展遭遇預(yù)警。l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運(yùn)用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線(xiàn)、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報(bào)警l3.6 航線(xiàn)設(shè)計(jì)與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l主要涉及：自動(dòng)換圖區(qū)域設(shè)置、平安等深線(xiàn)設(shè)置、偏航報(bào)警設(shè)置、擱淺監(jiān)控報(bào)警設(shè)置等。l特

4、別留意：平安等深線(xiàn)默以為30 m，應(yīng)根據(jù)本船的吃水等，選擇適宜的平安等深線(xiàn)。l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運(yùn)用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線(xiàn)、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報(bào)警l3.6 航線(xiàn)設(shè)計(jì)與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l要涉及：船舶參數(shù)，航線(xiàn)參數(shù)，及航跡顯示參數(shù)的設(shè)定。 l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運(yùn)用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線(xiàn)、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報(bào)警l3.6 航線(xiàn)設(shè)計(jì)與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄lECDIS的指示器和警報(bào)器可

5、分為三大類(lèi)：l1航行報(bào)警：CPA報(bào)警、限制區(qū)域報(bào)警、碰撞報(bào)警、擱淺報(bào)警、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提示、船位喪失、偏航報(bào)警、偏向報(bào)警、落水監(jiān)控、錨位監(jiān)控等。l2傳感器報(bào)警：銜接缺點(diǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)缺點(diǎn)、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等。l3數(shù)據(jù)與海圖報(bào)警：比例尺大于原圖比例尺、運(yùn)用非官方ENC、采用RCDS方式等。l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運(yùn)用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線(xiàn)、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報(bào)警l3.6 航線(xiàn)設(shè)計(jì)與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l為了提高航線(xiàn)設(shè)計(jì)質(zhì)量，添加航行平安度，在選擇航線(xiàn)時(shí)，普通主要依托中、英版航海資料中給出的引薦航線(xiàn)(recommen

6、dedroute)。除此之外，一定要閱讀大量的相關(guān)航海圖書(shū)資料，才干對(duì)航線(xiàn)的全貌有一個(gè)深化的了解和掌握。從中選出適宜本船條件和航行季節(jié)水文氣候條件要求的平安、經(jīng)濟(jì)航線(xiàn)。另一方面，經(jīng)過(guò)大量豐富的實(shí)航閱歷的積累，也可逐漸掌握某些航線(xiàn)的規(guī)律。兩方面相加，才干在任何條件變化的情況下，獨(dú)立果斷地選擇航線(xiàn)，確定航線(xiàn)。否那么，畫(huà)出的航線(xiàn)沒(méi)把握，不平安要素多，航行起來(lái)將是盲目的，甚至是危險(xiǎn)的。l航線(xiàn)設(shè)計(jì)概括起來(lái)，可以歸納如下途徑：堅(jiān)持原那么、了解氣候、閱讀資料、研討海區(qū)、擬定航線(xiàn)。l制定航次方案應(yīng)思索的要素：氣候條件( 氣候?qū)Ш?、海況、危險(xiǎn)物、交通密集區(qū)與限制區(qū)、定位與導(dǎo)航條件、本船條件與貨物限制、船員、引

7、薦航線(xiàn)。l大部分ECDIS系統(tǒng)可以任務(wù)在兩種方式：航路監(jiān)視與航線(xiàn)設(shè)計(jì)，普通開(kāi)機(jī)后自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)在航路監(jiān)視形狀并顯示本船船位。l1航線(xiàn)設(shè)計(jì)資料的獲取l除了ENC規(guī)定的根底顯示、規(guī)范顯示、和其他三種信息外，還可提供諸如航路指南、潮汐、氣候等信息?？筛鶕?jù)需求調(diào)用。2航線(xiàn)設(shè)計(jì)航線(xiàn)由航段leg和航路點(diǎn)組成，ECDIS中航線(xiàn)和航路點(diǎn)按識(shí)別碼存儲(chǔ)。航線(xiàn)稱(chēng)號(hào)、開(kāi)航時(shí)間和航路點(diǎn)等可以填入航線(xiàn)表中。航路點(diǎn)的數(shù)據(jù)包括：稱(chēng)號(hào)、位置、航路點(diǎn)等待時(shí)間、旋回半徑、偏航界限、航速等，給出這些要素,系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算航路點(diǎn)的ETA、每航段航向和航程。 航路點(diǎn)的輸入、更改和移除非常方便，航路點(diǎn)一經(jīng)變動(dòng)其他數(shù)據(jù)自動(dòng)隨之變動(dòng)。航線(xiàn)既可以是新

8、設(shè)計(jì)的也可以利用以前航行過(guò)的航線(xiàn)。某區(qū)域的航線(xiàn)可以全部顯示在海圖上，同時(shí)有航線(xiàn)表可供選用。l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運(yùn)用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線(xiàn)、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報(bào)警l3.6 航線(xiàn)設(shè)計(jì)與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l1、就航線(xiàn)監(jiān)控而言，只需顯示覆蓋所在區(qū)域，所選航線(xiàn)和本船位置就應(yīng)出現(xiàn)。l2、在進(jìn)展航線(xiàn)監(jiān)控時(shí)，應(yīng)能顯示無(wú)船舶顯示的海區(qū)例如在預(yù)測(cè)、方案航線(xiàn)時(shí)。l假設(shè)在顯示航線(xiàn)監(jiān)控時(shí)這樣做，自動(dòng)航線(xiàn)監(jiān)控功能例如更新船舶位置、提供報(bào)警和指示應(yīng)是延續(xù)的。應(yīng)能經(jīng)過(guò)操作員單次操作立刻恢復(fù)到覆蓋本船位置的航線(xiàn)監(jiān)控顯

9、示。l3、假設(shè)本船將在航海人員規(guī)定的時(shí)間內(nèi)穿越平安輪廓線(xiàn)，ECDIS應(yīng)發(fā)出報(bào)警。l4、假設(shè)本船將在航海人員規(guī)定的時(shí)間內(nèi)穿越禁航區(qū)或有特殊條件的地理區(qū)域的邊境，ECDIS應(yīng)根據(jù)航海人員的選擇發(fā)出報(bào)警或指示。5、在偏離方案航線(xiàn)的交叉航跡超越規(guī)定極限時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警。6、假設(shè)本船按航海人員規(guī)定的時(shí)間或間隔繼續(xù)其當(dāng)前航向和航速，與危險(xiǎn)物例如妨礙物、殘骸、巖石的間隔就會(huì)比用戶(hù)規(guī)定的間隔近，而該危險(xiǎn)物比航海人員的平安輪廓線(xiàn)或航標(biāo)淺，那么應(yīng)向航海人員發(fā)出指示。7、應(yīng)從精度符合平安航行要求的延續(xù)定位系統(tǒng)得出船舶位置。只需有能夠，應(yīng)提供第二個(gè)獨(dú)立的且最好是不同類(lèi)型的定位來(lái)源。在這種情況下，ECDIS應(yīng)能區(qū)分兩個(gè)系

10、統(tǒng)之間的差別。8、當(dāng)來(lái)自船位，首向或航速源的輸入喪失時(shí)，ECDIS應(yīng)報(bào)警。ECDIS還應(yīng)反復(fù)但只作為指示從船位，首向或航速源傳來(lái)的任何報(bào)警或指示。l9、當(dāng)船舶在方案航線(xiàn)的臨界點(diǎn)之前到達(dá)航海人員規(guī)定的時(shí)間或間隔時(shí)，ECDIS應(yīng)報(bào)警。l10、定位系統(tǒng)和SENC應(yīng)采用一樣的大地丈量基準(zhǔn)。如不是這樣，ECDIS應(yīng)報(bào)警。l11、應(yīng)能顯示除所選航線(xiàn)以外的替代航線(xiàn)。所選航線(xiàn)應(yīng)能與其他航線(xiàn)有明顯區(qū)分。在航行時(shí)，航海人員應(yīng)能修正所選航線(xiàn)或改動(dòng)替代航線(xiàn)。l12、應(yīng)能顯示：l1船舶航跡的時(shí)間標(biāo)志根據(jù)需求手動(dòng)顯示和按選定的1 min和120 min之間的間隔時(shí)間自動(dòng)顯示；和l2足夠數(shù)量的點(diǎn)、自在挪動(dòng)的電子方位線(xiàn)，可變

11、和固定的間隔標(biāo)志以及用于航行目的并在附錄3中規(guī)定的其他符號(hào)。13、應(yīng)能登錄任何位置的地理坐標(biāo)并根據(jù)需求顯示該位置。還應(yīng)能選擇顯示中的任何點(diǎn)特征，符號(hào)或位置并根據(jù)需求讀出其地理坐標(biāo)。14、應(yīng)有能夠手動(dòng)調(diào)理顯示的船舶地理位置。此種手動(dòng)調(diào)理應(yīng)在屏幕上用字母數(shù)字注明并堅(jiān)持到航海人員將其變卦和自動(dòng)記錄后。15、ECDIS應(yīng)有才干登錄和標(biāo)繪手動(dòng)獲得的方位和間隔位置線(xiàn)LOP，并計(jì)算本船的合成位置。應(yīng)有能夠運(yùn)用合成位置作為推算船位的原點(diǎn)。16、ECDIS應(yīng)指出延續(xù)定位系統(tǒng)獲得的位置和手動(dòng)觀(guān)測(cè)獲得的位置之間的差別。l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運(yùn)用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線(xiàn)、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報(bào)警l3.6 航線(xiàn)設(shè)計(jì)與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l1、ECDIS應(yīng)儲(chǔ)存并能再生重構(gòu)航行所需的某些最小要素，并驗(yàn)證過(guò)去12小時(shí)所運(yùn)用的