第六章 絞車(chē)的安全裝置

1、1絞車(chē)的安全裝置 2第一節(jié)絞車(chē)制動(dòng)閘 一，絞車(chē)制動(dòng)閘及其分類 （一）作用 絞車(chē)制動(dòng)閘又叫制動(dòng)裝置，在絞車(chē)安全運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。其主要作用是： 3其主要作用是： (1)在減速階段和下放重物時(shí)參與絞車(chē)的速度控制； (2)提升容器到達(dá)終點(diǎn)停車(chē)位置或中途需停車(chē)時(shí)，可靠地閘住滾筒； (3)突發(fā)事故時(shí)可進(jìn)行緊急制動(dòng)； (4)對(duì)于雙滾筒絞車(chē)在更換鋼絲繩和調(diào)繩需打開(kāi)離合器時(shí)，能閘住游動(dòng)滾筒 4（二）分類 制動(dòng)閘按其組成機(jī)構(gòu)可分為帶式閘、塊式閘以及盤(pán)形閘；按傳動(dòng)能源的不同可分為手壓、液壓、氣動(dòng)、彈簧等。51.帶式制動(dòng)閘 這類制動(dòng)閘主要由制動(dòng)帶和制動(dòng)桿等部件組成。制動(dòng)時(shí)通過(guò)絞車(chē)操作工手動(dòng)操作（手把）或腳踏

2、（踏板）使制動(dòng)帶抱緊制動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、維修快捷等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是制動(dòng)力矩受限制，閘帶磨損快等，一般用于功率較小的絞車(chē)。6帶式制動(dòng)閘根據(jù)制動(dòng)桿的不同又可分為， (1)手壓帶式制動(dòng)閘。如JD0.5； JD1等型調(diào)度絞車(chē)使用這種制動(dòng)閘。 (2)重錘帶式制動(dòng)閘。如JT800/630型絞車(chē)使用這種制動(dòng)閘。 (3)桿系帶式制動(dòng)閘。如JM-14型回柱絞車(chē)使用這種制動(dòng)閘。 (4)手扳帶式制動(dòng)閘。如Jw1600/80型無(wú)極繩絞車(chē)使用這種制動(dòng)閘。 (5)腳踏帶式制動(dòng)閘。如Jw系列無(wú)極繩絞車(chē)使用這種制動(dòng)閘。72.塊式制動(dòng)閘 塊式制動(dòng)閘因閘瓦大都使用塊式而得名。它們主要由木制閘塊或合成閘塊、連桿機(jī)

3、構(gòu)等部件構(gòu)成。按結(jié)構(gòu)的差異分為平移式、角移式和綜合閘塊三種。83.盤(pán)式制動(dòng)閘 盤(pán)式制動(dòng)閘是一種利用碟形彈簧彈力緊閘、用液壓推力松閘的一種絞車(chē)制動(dòng)裝置，制動(dòng)時(shí)（壓力油失壓），在碟形彈簧4的張力作用下，迫使活塞3向前移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)塊2壓在滾筒上的制動(dòng)盤(pán)1上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。需要松閘時(shí)，液壓缸內(nèi)充入壓力油，壓力油推動(dòng)活塞向后移動(dòng)，壓縮蝶形彈簧，并帶動(dòng)閘塊離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)松閘。 規(guī)程規(guī)定制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)的間隙應(yīng)不大于2mm。9優(yōu)缺點(diǎn) 紋車(chē)盤(pán)形制動(dòng)閘的優(yōu)點(diǎn)是多副制動(dòng)閘同時(shí)作用、制動(dòng)可靠性高；用電液調(diào)壓裝置來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩，操作方便廠可調(diào)性好；可實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)，慣性小，一動(dòng)作快，靈敏度高，重量輕，外形尺寸小；適用性好

4、等，因而目前應(yīng)用比較廣泛。缺點(diǎn):是制造精度高，密封要求嚴(yán)格，并要設(shè)置一套油壓系統(tǒng)等。 10二、絞車(chē)二級(jí)安全制動(dòng) 絞車(chē)二級(jí)安全制動(dòng)就是絞車(chē)進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入，在保證制動(dòng)力矩前提下，適當(dāng)延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間，獲得較好的制動(dòng)效果， 11二、絞車(chē)二級(jí)安全制動(dòng) 對(duì)于速度高、提升動(dòng)力大的提升絞車(chē)，在保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)，由于系統(tǒng)慣性很大，產(chǎn)生過(guò)大的減速度，會(huì)造成提升設(shè)備的損傷和對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生過(guò)大的沖擊。因此應(yīng)用二級(jí)制動(dòng)。二級(jí)制動(dòng)可以用液壓系統(tǒng)節(jié)流孔大小來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可以用延時(shí)繼電器等辦法調(diào)節(jié)。12二、絞車(chē)二級(jí)安全制動(dòng) 當(dāng)絞車(chē)安全回路動(dòng)作后，一組盤(pán)形閘立刻作用于閘盤(pán)，使提升系統(tǒng)產(chǎn)生符合規(guī)程規(guī)定的減速度，

5、絞車(chē)進(jìn)行平穩(wěn)可靠地減速，實(shí)現(xiàn)第一級(jí)制動(dòng)；然后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的延時(shí)，另一組盤(pán)形閘再作用于閘盤(pán)，使絞車(chē)迅速停車(chē)。并處于安全靜止的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)絞車(chē)第二級(jí)制動(dòng)。13二級(jí)安全制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)： (1）減少停車(chē)時(shí)由于慣性引起的沖擊，保證停車(chē)平穩(wěn)。 (2)防止提升鋼絲繩受猛烈沖擊，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。 (3)延時(shí)時(shí)間可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，并獲得滿意的效果。14三、制動(dòng)閘的手柄行程及制動(dòng)閘配重的要求 1.對(duì)絞車(chē)制動(dòng)閘操作手柄工作行程的要求 操作臺(tái)上有工作閘操作手柄，必須注意操作手柄動(dòng)作行程的要求。其目的是防止操作手柄拉到施閘極限位置后，再無(wú)施加制動(dòng)力矩的能力，使制動(dòng)力矩不足而發(fā)生事故。151.對(duì)絞車(chē)制動(dòng)閘操作手柄工作行

6、程的要求 工作閘制動(dòng)手柄的工作行程應(yīng)分為3/4的工作行程和1/4的儲(chǔ)備行程。這是絞車(chē)操作工接班上崗后應(yīng)認(rèn)真檢查的項(xiàng)目之一。同時(shí)，有些利用液壓、氣動(dòng)等動(dòng)力來(lái)進(jìn)行制動(dòng)的活塞、活塞桿、重錘、吊杠和連桿等，也不能運(yùn)行到極限位置或受到阻擋，必須留有余地。162.對(duì)塊式制動(dòng)閘配重重錘的要求 (1)重錘下部不得有任何支撐物頂住重錘。 (2)隨時(shí)清掃重錘坑中的積水或雜物。 (3)隨時(shí)扶正偏離托盤(pán)正常位置的重錘，防止滑脫。 (4)重錘的重量是根據(jù)制動(dòng)力矩的規(guī)定經(jīng)計(jì)算和試驗(yàn)確定的，使用過(guò)程中不得擅自增減。 (5)日常維護(hù)必須保證重錘靈活可靠。17四、規(guī)程對(duì)制動(dòng)閘制動(dòng)力矩的規(guī)定 規(guī)程第432條規(guī)定，提升絞車(chē)的常用閘

7、和保險(xiǎn)閘制動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的力矩與實(shí)際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3,對(duì)質(zhì)量模數(shù)較小的絞車(chē)，上提重載保險(xiǎn)閘的制動(dòng)減速度超過(guò)規(guī)程第433條所規(guī)定的限值時(shí)，可將保險(xiǎn)閘的K值適當(dāng)降低，但不得小于2。鑿井時(shí)期，升降物料用的絞車(chē)K值不得小于2。18四、規(guī)程對(duì)制動(dòng)閘制動(dòng)力矩的規(guī)定 1.制動(dòng)力矩過(guò)大的危害 (1)下放重載時(shí)，會(huì)使絞車(chē)、鋼絲繩、連接裝置等承受過(guò)大的沖擊力，甚至?xí)l(fā)生造成斷繩跑車(chē)。 (2)上提重載（特別是傾角較小的斜巷）時(shí)，會(huì)發(fā)生制動(dòng)后滾筒先停住，而提升容器靠慣性仍然會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)行，造成松繩。隨之又反向運(yùn)行，造成松繩沖擊，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起斷繩跑車(chē)事故，因此，絞車(chē)制動(dòng)力矩并非越大越好。 192.

8、制動(dòng)力矩過(guò)小的危害 (1)當(dāng)各種因素偏離理想條件時(shí)，容易發(fā)生剎車(chē)不靈或制動(dòng)不住的情況。 (2)在緊急制動(dòng)時(shí)，雖能最后制動(dòng)停車(chē)，但制動(dòng)距離延長(zhǎng)，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。 20五、規(guī)程對(duì)最大速度和最大加、減速度的規(guī)定 規(guī)程第426條中對(duì)斜井提升物料時(shí)提升容器的最大速度的規(guī)定： (1)用礦車(chē)升降物料時(shí)，速度不得超過(guò)5 m/s。 (2)用箕斗升降物料時(shí)，速度不得超過(guò)7m/s，當(dāng)鋪設(shè)固定道床、并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí)，速度不得超過(guò)9m/s。21第二節(jié)深度指示器、操作臺(tái)及保護(hù)回路 一、深度指示器的結(jié)構(gòu)形式 深度指示器是煤礦提升絞車(chē)的一個(gè)很重要的裝置。它除了向絞車(chē)操作工提示提升容器在井巷中的相對(duì)位置外，

9、還裝有一些保護(hù)裝置，能對(duì)絞車(chē)進(jìn)行安全保護(hù)。22深度指示器有如下作用： (1)指示提升容器在井巷中的相對(duì)位置， (2)提升容器接近終點(diǎn)時(shí)發(fā)出減速信號(hào)及減速指令； (3)提升絞車(chē)過(guò)卷時(shí)，切斷安全回路，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)； (4）減速階段提供給定速度，并通過(guò)限速裝置實(shí)現(xiàn)過(guò)速保護(hù)等。我國(guó)煤礦絞車(chē)使用的深度指示器主要有機(jī)械牌坊式、自整角機(jī)圓盤(pán)式、軸編碼器數(shù)字式等類型。231.機(jī)器牌坊式深度指示器 牌坊式深度指示器由4根支柱13，2根絲杠5，2個(gè)限速圓盤(pán)15，數(shù)對(duì)齒輪和蝸輪副16等組成。絞車(chē)主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳給2根垂直絲杠5，帶動(dòng)裝有指針的螺母14上下移動(dòng)，通過(guò)標(biāo)尺的刻度，指示出提升容器的位置。當(dāng)提升容

10、器接近停車(chē)位置時(shí)，通過(guò)凸塊撞針9敲擊信號(hào)鈴10,同時(shí)在信號(hào)拉條7旁邊的桿6上固定著減速開(kāi)關(guān)8，當(dāng)信號(hào)拉條上的角板碰上減速開(kāi)關(guān)，絞車(chē)就進(jìn)行減速，直到停車(chē)。241.機(jī)器牌坊式深度指示器 當(dāng)提升容器過(guò)卷時(shí)，螺母14上的碰鐵就使過(guò)卷開(kāi)關(guān)11動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。 為更精確地反映提升容器在停車(chē)前的位置，有的深度指示器還裝有精針指示裝置；對(duì)于摩擦式絞車(chē)，為解決提升鋼絲繩在絞車(chē)滾筒上容易發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)造成指示不準(zhǔn)的缺陷，又裝設(shè)了自動(dòng)調(diào)零裝置等。251.機(jī)器牌坊式深度指示器 機(jī)械牌坊式深度指示器優(yōu)點(diǎn)是：指示直觀清楚、工作可靠、維護(hù)方便，因而使用較為廣泛。 其缺點(diǎn)是：體積較大，不便于實(shí)現(xiàn)絞車(chē)遠(yuǎn)距離控制。262.自整

11、角機(jī)圓盤(pán)式深度指示器 圓盤(pán)式深度指示器的傳動(dòng)是通過(guò)減速器低速軸帶動(dòng)。傳動(dòng)裝置上裝有2個(gè)圓盤(pán)，并裝有限速輪塊和限速板。在提升容器接近減速位置時(shí)，圓盤(pán)上的撞塊碰撞減速開(kāi)關(guān)，使電鈴發(fā)出聲響信號(hào)。限速板上裝有防止過(guò)卷開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)過(guò)卷保護(hù)。272.自整角機(jī)圓盤(pán)式深度指示器 傳動(dòng)裝置上裝有發(fā)送自整角機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可發(fā)出信號(hào)，使裝在深度指示器盤(pán)上的接收自整角機(jī)相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，在圓盤(pán)上顯示出提升容器的相應(yīng)位置。為了精確地指示出提升容器的位置，在接收自整角機(jī)的軸上直接裝有一個(gè)刻有標(biāo)記的有機(jī)玻璃罩，通過(guò)兩對(duì)齒輪傳動(dòng)作為精針，較精確地指出提升容器的位置。283.軸編碼器數(shù)字式深度指示器 在滾筒軸上安

12、裝軸編碼器，利用行程增量脈沖計(jì)數(shù)的方法測(cè)量行程，同時(shí)在井巷的預(yù)定位置安裝感應(yīng)開(kāi)關(guān)及相應(yīng)的脈沖處理電路，對(duì)測(cè)量脈沖處理，消除鋼絲繩打滑引起的測(cè)量誤差。29二、操作臺(tái)上的儀表和開(kāi)關(guān) 絞車(chē)操作臺(tái)是絞車(chē)司機(jī)操作和控制絞車(chē)的工作臺(tái)。 絞車(chē)操作臺(tái)大都采用斜面操作臺(tái)，常有若干指示儀表和開(kāi)關(guān)。 301.電流表和電壓表 電流表和電壓表用以指示絞車(chē)主電動(dòng)機(jī)供電電壓和運(yùn)行中負(fù)荷電流情況。電壓過(guò)低或過(guò)高不得強(qiáng)行開(kāi)車(chē)。運(yùn)行中電流表指針突然指向大數(shù)值或抖動(dòng)，說(shuō)明提升容器運(yùn)行中受到卡阻，造成阻力增大或脫軌掉道及電氣設(shè)備正處于危險(xiǎn)的運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)施行緊急保險(xiǎn)制動(dòng)。312.壓力表 壓力表包括氣壓表和液壓表，用以監(jiān)視供油、供氣、供

13、水、壓力是否正常。壓力過(guò)低，使絞車(chē)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力過(guò)高也不是一種正常狀態(tài)，可能是絞車(chē)運(yùn)行受阻，也可能是氣、液壓系統(tǒng)不暢，需停車(chē)檢查處理。323.溫度表 溫度表包括水溫度表、油溫度表和重要軸承溫度表。溫度過(guò)高可使絕緣老化，熱交換性能變壞，潤(rùn)滑性能下降，甚至引起油液燃燒或爆炸事故。因此，溫度過(guò)高必須引起重視，及時(shí)采取降溫措施。334.信號(hào)指示燈 各類紅綠信號(hào)燈可指示絞車(chē)各類設(shè)備和裝置目前的工作狀態(tài)，以便于絞車(chē)操作工及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行情況。345.操作按鈕 操作按鈕供操作各種設(shè)備開(kāi)動(dòng)、停止或發(fā)送信號(hào)指令使用。356.過(guò)卷恢復(fù)開(kāi)關(guān) 深度指示器和井巷內(nèi)所設(shè)的過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，為了處理事故，使絞車(chē)臨時(shí)恢

14、復(fù)開(kāi)車(chē)，就必須通過(guò)過(guò)卷恢復(fù)開(kāi)關(guān)，使原來(lái)過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)在安全回路中的保護(hù)接點(diǎn)臨時(shí)接通，待事故處理完畢后，過(guò)卷恢復(fù)開(kāi)關(guān)應(yīng)解除，使原過(guò)卷開(kāi)關(guān)仍起到過(guò)卷保護(hù)的作用。367.腳踏緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān) 絞車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)緊急情況或收到緊急停車(chē)信號(hào)后，可腳踏此開(kāi)關(guān)，使安全回路斷電，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。 37三、絞車(chē)的保護(hù)回路 絞車(chē)的保護(hù)回路就是在絞車(chē)的電氣控制線路中有一條專門(mén)具有保護(hù)作用的回路，有許多保護(hù)裝置的接點(diǎn)串聯(lián)在此回路中，若某種原因（如過(guò)卷、過(guò)速等）使該保護(hù)裝置所帶接點(diǎn)動(dòng)作，則此回路中所串聯(lián)的控制電磁鐵的接觸器線圈失電，電磁鐵受配重作用下落，絞車(chē)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。 38絞車(chē)保護(hù)回路具有以下特點(diǎn)： (1）保護(hù)動(dòng)作迅速：任何一

15、種保護(hù)裝置動(dòng)作，都能使絞車(chē)保險(xiǎn)閘迅速實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，其動(dòng)作時(shí)間大都不會(huì)超過(guò)規(guī)程規(guī)定時(shí)間。 (2)個(gè)別具備短暫恢復(fù)能力：絞車(chē)保護(hù)裝置動(dòng)作后，為了處理事故，要求短暫恢復(fù)開(kāi)車(chē)。其方法是設(shè)臨時(shí)恢復(fù)開(kāi)關(guān)（如過(guò)卷恢復(fù)開(kāi)關(guān)），過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，過(guò)卷恢復(fù)開(kāi)關(guān)能使絞車(chē)迅速恢復(fù)開(kāi)車(chē)，當(dāng)事故處理結(jié)束后，必須注意把恢復(fù)開(kāi)關(guān)解除，使原過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)投入正常使用。39注意 事項(xiàng) (1)首先查明動(dòng)作環(huán)節(jié)和發(fā)生的原因，及時(shí)匯報(bào)。 (2)必須在事故排除并確認(rèn)無(wú)誤后，方可恢復(fù)開(kāi)車(chē)。 (3)處理事故時(shí)服從統(tǒng)一指揮，司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工應(yīng)當(dāng)相互配合，不得自行其是。 (4)必須使臨時(shí)恢復(fù)開(kāi)關(guān)解除，使原保護(hù)裝置投入，絞車(chē)方可投入正常運(yùn)行。

16、40四、提升裝置必須裝設(shè)的保險(xiǎn)裝置 (1)防止過(guò)卷裝置：當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停止位置（或出車(chē)平臺(tái)）0. 5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。 (2)防止過(guò)速裝置：當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度15時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 (3)過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。41四、提升裝置必須裝設(shè)的保險(xiǎn)裝置 (4)限速裝置：提升速度超過(guò)3m /s的提升絞車(chē)必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過(guò) 2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于2700 42四、提升裝置必須裝設(shè)的保險(xiǎn)裝置 (5)深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動(dòng)斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 (6)閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電。 (7)松繩保護(hù)裝置：纏繞式提升絞車(chē)必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路，在鋼絲繩松弛時(shí)自動(dòng)斷電并報(bào)警。箕斗提升時(shí)，松繩保護(hù)裝置動(dòng)作后，嚴(yán)禁受煤倉(cāng)放煤。43復(fù)習(xí)思考題 1.絞車(chē)制動(dòng)閘有什么作用？ 2.塊式制動(dòng)閘有那幾種？ 3.盤(pán)式制動(dòng)閘有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 4.什么是絞車(chē)二級(jí)安全制動(dòng)？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 5.絞車(chē)制動(dòng)力矩過(guò)大，過(guò)小有什么危害？44復(fù)習(xí)思考題