許小河橋梁吊裝方案

1、合肥市許小河（黃河路十五里河）綜合治理工程橋梁吊裝方案編寫(xiě)： 審核： 批準(zhǔn)： 安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限公司合肥市許小河（黃河路十五里河）綜合治理工程項(xiàng)目部目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、施工部署、工期安排及施工前準(zhǔn)備2四、設(shè)備配置：3五、人員配置4六、箱梁裝車及運(yùn)輸4七、箱梁架設(shè)及安裝就位5八、吊裝驗(yàn)算7九、運(yùn)輸、吊裝的質(zhì)量措施10十、附錄1315一、工程概況許小河為合肥市南部十五里河的一條重要支流，本次橋梁工程位于許小河河道治理工程的河道樁號(hào)K3+949.473處。擬建的許小河橋?yàn)槿纾?0m+16m+10m=36m）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板橋梁橋，該橋跨越許小河，連接

2、兩側(cè)沿河道路。橋梁與河道中心線正交，全長(zhǎng)42.08米，全寬6米。橋梁下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為樁柱式輕型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注在，橋墩為樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。根據(jù)設(shè)計(jì)，許小河橋每跨布設(shè)有4片箱梁，本橋共3跨，總計(jì)箱梁12片。箱梁最大跨度16m，單跨箱梁最大混凝土量為10.08m³，取混凝土重為2.5t/m³，則單跨梁最大重量為25.2t。設(shè)置一個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，位于離橋梁西側(cè)約100m處。在梁場(chǎng)采用一臺(tái)額定起吊重量為70t汽車吊起梁吊裝，運(yùn)梁采用一臺(tái)載重為30t的斯太爾炮車；安裝就位采用額定50t汽車吊兩臺(tái)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)的方法進(jìn)行安裝就位。箱涵吊裝為全段幅施工，從東向西逐跨吊裝。二、編制依據(jù)

3、1、許小河橋梁設(shè)計(jì)圖紙2、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建質(zhì)（2009）87號(hào)3、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范JGJ3320014、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ5999不對(duì)5、起重機(jī)械拿權(quán)規(guī)程GB606720106、起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程LD48937、起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278820108、施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)DB施工組織設(shè)計(jì)三、施工部署、工期安排及施工前準(zhǔn)備1施工部署：針對(duì)橋梁工程需要，我公司將抽調(diào)精干管理人員和施工隊(duì)伍作為此次跨河橋梁施工的主力軍，具體人員組織安排如下： 項(xiàng)目經(jīng)理:陳惠全項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理：管府項(xiàng)目總工程師：沈冰橋梁總調(diào)度：向林橋梁

4、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：溫運(yùn)帷預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)負(fù)責(zé)人：馬分助橋梁吊裝指揮：陳忠斌安全負(fù)責(zé)人： 質(zhì)量責(zé)任人：人呢？2工期目標(biāo)：在2014年2月中旬開(kāi)始橋梁灌注樁施工，2月下旬完成橋墩鋼筋、模板及砼澆筑施工，3月上半月完成蓋梁、支座墊石等工作，預(yù)制梁在梁場(chǎng)2月中旬就開(kāi)始進(jìn)行施工，確保在三月下旬完成箱梁預(yù)制、模板拆除、封端等一系列工作，計(jì)劃4月1日開(kāi)始吊裝箱涵，用4天完成所有吊裝工作。3、施工前準(zhǔn)備1）、在架梁前將提前把運(yùn)梁路線選擇好，并對(duì)該線路便道進(jìn)行必要的整修，鋪墊和加固。施工便道與場(chǎng)地在開(kāi)挖平整后用22T壓路機(jī)碾壓，然后再上面分層填筑40cm厚的建筑石渣或毛石等硬化材料，并分層壓實(shí)，每層20cm，壓實(shí)度達(dá)到96

5、%，并在炮車運(yùn)梁路線上加鋪兩道鋼板至架梁處。2）、在移梁吊裝前，將專業(yè)起重公司吊裝作業(yè)人員集中書(shū)面交底，告知在運(yùn)輸及吊裝過(guò)程中注意事項(xiàng)及細(xì)節(jié)，并明確現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，確保一人指揮。3）、準(zhǔn)備充足并性能良好的墊梁用的枕木、手拉葫蘆（梁體運(yùn)輸過(guò)程中固定用）、鋼絲繩等零星材料。4）、提前對(duì)運(yùn)梁路線勘察，必要會(huì)同交警共同指揮，確保運(yùn)輸過(guò)程行人及運(yùn)梁車自身安全。5）、安裝箱梁前，在橋墩上要提前將梁位軸線提前放好，對(duì)線安裝。四、設(shè)備配置：70t吊車一臺(tái)，50t汽車吊共兩臺(tái)，30t運(yùn)梁炮車1臺(tái)，鋼絲繩選用6*37+I 型公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm²,34.5mm鋼絲繩18m長(zhǎng)4根、9m長(zhǎng)2根，打支腿

6、鋼板箱，連接鋼絲繩4根，銷子直徑不小于45mm的卸甲4只。五、人員配置項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理1人項(xiàng)目經(jīng)理要不要在現(xiàn)場(chǎng)？，項(xiàng)目總工1人，現(xiàn)場(chǎng)總調(diào)度1人，箱梁現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)員2人，質(zhì)檢員1個(gè)，安全員1人，70t吊車司機(jī)1人，50t吊車司機(jī)共2人，炮車司機(jī)1人，起重工6人，移梁、架梁指揮1人。六、箱梁裝車及運(yùn)輸在起吊運(yùn)輸前，要緩慢試吊，將預(yù)制箱梁吊起離地面20cm，觀察其情況。如無(wú)異常情況出現(xiàn)，再勻速謹(jǐn)慎吊裝。在起吊運(yùn)輸過(guò)程中，必須由專人統(tǒng)一指揮作業(yè)。 1、裝車：在預(yù)制梁的中部坐一臺(tái)70t的吊車，工作幅度6.0m，橋上吊點(diǎn)距離兩端1.30m，主臂仰角為65度左右，升臂長(zhǎng)19.6m，支腿寬度6.9m，確

7、保支撐實(shí)在。吊車就位，升臂、下溝，掛上吊梁千斤繩，起吊時(shí)必須在專人的統(tǒng)一指揮下作業(yè)，起吊鋼絲繩夾角宜在約60°為宜，檢查鋼絲繩是夠完好，確認(rèn)完好后方可起吊，起吊時(shí)統(tǒng)一指揮，升臂速度緩慢勻速，使梁在起落過(guò)程中保持平穩(wěn)。在梁起吊在離地面高度1.8m位置停止，保持1.8m的凈高不變；在梁完全平穩(wěn)后，再在專人的指揮下，將已準(zhǔn)備好的30t炮車調(diào)準(zhǔn)位置，慢慢倒駛進(jìn)起吊梁下端部，停穩(wěn)就位，吊車再緩慢地下溝，使梁平穩(wěn)地放置在炮車上，在檢查沒(méi)有任何問(wèn)題后，再用手拉葫蘆固定，全部完成后，炮車再運(yùn)輸梁至吊裝位置。吊梁依次重復(fù)操作，直至梁裝車結(jié)束。2、運(yùn)輸線路選擇：預(yù)制梁場(chǎng)位于橋梁西側(cè)，現(xiàn)從預(yù)制梁場(chǎng)修筑一條

8、便道至施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路，按照上述便道結(jié)構(gòu)要求修筑，盡量的保持炮車直線行駛至橋梁吊裝位置。3、箱梁與炮車固定采用手拉葫蘆固定防止滑落，箱梁運(yùn)輸車速度應(yīng)慢而穩(wěn)，車輛載重行駛要求路面平而且要結(jié)實(shí)，對(duì)不平路面或起伏較大的路面應(yīng)提前整修，否則不得通行。七、箱梁架設(shè)及安裝就位在吊裝前，對(duì)施工進(jìn)場(chǎng)道路進(jìn)行維修和硬化，要求道路地基承載力和寬度滿足汽車吊行駛、吊裝要求。根據(jù)施工圖紙將箱梁中心軸線用全站儀放出，墊石支座標(biāo)高測(cè)設(shè)準(zhǔn)確。吊裝前安排專項(xiàng)技術(shù)交底，明確現(xiàn)場(chǎng)注意事項(xiàng)及安全須知。檢查吊車、運(yùn)輸車輛及吊裝設(shè)備性能完好程度。箱梁安裝采用兩臺(tái)50t吊車同時(shí)起吊。吊車就位后，炮車再?？烤臀唬鹂绨惭b，先從東側(cè)第一跨依

9、次安裝完成。兩臺(tái)50t吊車座于跨兩側(cè)，由遠(yuǎn)即近逐片起吊安裝。吊車和炮車工作區(qū)域一定要滿足工作需求，至少滿足寬度14m；吊車半徑幅度最大為7m，50t吊車升臂長(zhǎng)度24.6m，工作幅度7m，吊重17.5t，吊梁時(shí)采用6*37+I 型公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm²,34.5mm鋼絲繩9m長(zhǎng)的2根， 18m長(zhǎng)的4根，下兩根上四根的千斤吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)置在梁端1.3m左右，下面兩根鋼絲繩與梁體接觸處用木枋隔離，嚴(yán)禁梁體與鋼絲繩直接接觸，防止鋼絲繩及梁體損壞。6*37+I 型公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm²,單根34.5mm鋼絲繩破斷拉力為758KN，已達(dá)到8倍安全系數(shù)。安裝時(shí)兩臺(tái)50t吊車

10、在橋跨兩側(cè)坐好位，墊好鋼板箱，打好支腿，升臂、下鉤、掛號(hào)配重，這時(shí)運(yùn)梁炮車把梁運(yùn)到兩吊車中間，靠近支腿旁，確認(rèn)在吊車安全幅度內(nèi)，炮車停下來(lái)，然后兩50t吊車下鉤，分別掛上鋼絲繩，由專人統(tǒng)一指揮，兩吊車保持一樣的速度把梁吊離炮車10cm左右，停車檢查制動(dòng)器靈敏性以及吊繩吊鉤是夠掛好、完整，在吊物確認(rèn)無(wú)損后方可繼續(xù)勻速起吊，速度保持一致。在吊高超過(guò)橋墩蓋梁約50cm時(shí)，應(yīng)停車進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。兩臺(tái)吊車一定要配合密切，服從指揮人員指揮，保持速度一致慢慢旋轉(zhuǎn)，對(duì)準(zhǔn)預(yù)先安好的支座（橋臺(tái)部位）、臨時(shí)支座（中墩蓋梁上）上就位，同時(shí)確認(rèn)梁兩端落穩(wěn)后方可送點(diǎn)鋼絲繩。在吊梁的過(guò)程中起吊時(shí)必須由專人統(tǒng)一指揮，梁體提升的高度

11、至少超橋臺(tái)、墩帽，才能旋轉(zhuǎn)，當(dāng)梁體落至離支座約20cm時(shí)，應(yīng)暫停下落，派專人對(duì)梁支座、臨時(shí)支座的位置、高度進(jìn)行檢查（臨時(shí)支座與支座需在同一縱軸線上，能夠單獨(dú)支撐箱梁穩(wěn)定，安裝時(shí)應(yīng)略高出支座2mm左右，使箱梁受力于臨時(shí)支座上，待半幅吊裝完成，頂板張拉完成后抽出臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換）若沒(méi)有移位或不平現(xiàn)象方能下鉤就位，用同樣的方法把3跨12片箱梁架完。在每片梁就位后在梁的兩側(cè)翼緣端頭處采用方木支撐與蓋梁或橋臺(tái)上，相鄰梁體用鋼筋焊接，使整垮箱梁形成一個(gè)整體，以防箱梁傾覆。八、吊裝驗(yàn)算選擇重量最大的中跨邊梁進(jìn)行驗(yàn)算，中跨邊梁結(jié)構(gòu)尺寸為長(zhǎng)16m，寬1.24m，箱梁截面高度為0.8m，砼體積為10.08m

12、3,按2.5t/ m3計(jì)算，箱梁最大重量為25.2t。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置，吊車工作幅度為6m，支腿6.6m，臂長(zhǎng)25.4m，起吊夾角為60°70°之間，根據(jù)徐工50t汽車吊性能表顯示，在該種狀態(tài)下，起吊額定荷載為16.3t，箱梁重為25.2t，一半箱梁重12.6t，勾頭0.73t，繩索0.25t，則一個(gè)50t汽車吊起吊實(shí)際總荷載為13.58t。1、吊車驗(yàn)算1）架梁吊車驗(yàn)算查表可知50t吊車升臂長(zhǎng)25.4m、工作半徑6m，其額定荷載為16.3t，則兩吊車額定荷載之和16.3t*2=32.6t>實(shí)際荷載13.58t*2=27.12t，滿足實(shí)際荷載需求；高度驗(yàn)算：蓋梁頂高3m，扣

13、除吊車底高1m,箱梁高0.8m，繩索吊起時(shí)凈高16m。3-1+0.8+16=18.8m<25.4*sin60=22.0m，故吊車起吊高度符合要求。2）、移梁吊車驗(yàn)算查表可知70t吊車升臂長(zhǎng)19.6m，工作半徑6m，其額定荷載34t，按安全系數(shù)取0.8驗(yàn)算，34*0.8=27.2t>實(shí)際荷載25.2t，滿足實(shí)際荷載需求；高度驗(yàn)算：炮車高度與吊車底高基本一致，所以不計(jì)算在內(nèi)，按等高處理；梁高0.8m,繩索吊起時(shí)凈高15m,0.8+15=15.8<19.6*sin60=17m，故吊車起吊高度符合要求。2、鋼絲繩計(jì)算擬選用6*37+I 型公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm²,34

14、.5mm鋼絲繩,雙股使用，驗(yàn)算其是否滿足要求：查簡(jiǎn)明施工手冊(cè)P479表6-1得其鋼絲破斷拉力總和Pg=758.0kN，又查表6-2得其換算系數(shù)=0.82，查表6-3安全系數(shù)k=8.01）、雙車抬吊狀況驗(yàn)算1.3m1.3m鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩箱梁兜底吊示意圖預(yù)留孔預(yù)留孔鋼絲繩的允許拉力為：S=0.82*758/8=77.7KN若采用雙股鋼絲繩雙吊點(diǎn)，則其允許起吊重量為77.7/9.8*2*2=31.7t>最大吊裝件重25.2t，滿足要求。2）、單車吊時(shí)鋼絲繩驗(yàn)算查表可知：此狀態(tài)可按四支等長(zhǎng)吊索計(jì)算吊索拉力。由鋼絲繩均勻捆綁在兩端四點(diǎn)，鋼絲繩與水平夾角為60°，四根鋼絲繩平均分擔(dān)箱梁

15、重量，由受力分析如下：F60°G/4公式為，則單根鋼絲繩所受力大小為：由1）可知，鋼絲繩的允許拉力為S=0.82*758/8=77.7KNS=77.7KNF=71.3KN,鋼絲繩滿足要求。3、卡環(huán)（卸甲）計(jì)算由鋼絲繩驗(yàn)算可知，單根鋼絲繩最大受力為77.7KN,擬選用銷子式卡環(huán)，由公式得銷子直徑為故選用銷子直徑不小于45mm的銷子式卡環(huán)滿足要求。九、運(yùn)輸、吊裝的質(zhì)量措施項(xiàng)目部已建立強(qiáng)有力的質(zhì)保體系和質(zhì)檢系統(tǒng)，開(kāi)展全面質(zhì)量管理確保工程質(zhì)量。簡(jiǎn)要描述如下：項(xiàng)目經(jīng)理部在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，以質(zhì)檢部和工程技術(shù)部為職能部門，包括專職質(zhì)檢總工程師、專職質(zhì)檢員、作業(yè)班長(zhǎng)及測(cè)量、試驗(yàn)等人員和部門組成質(zhì)量檢

16、查組織機(jī)構(gòu)。 質(zhì)檢人員的配置為：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專職質(zhì)檢工程師一名，負(fù)責(zé)全部質(zhì)量的檢查和監(jiān)督及時(shí)與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)；設(shè)2 名質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作，各作業(yè)隊(duì)以班組長(zhǎng)為主對(duì)施工的工序進(jìn)行自檢。 1、 質(zhì)量目標(biāo)a、確保工程合格率100%，確保質(zhì)量安全，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)秀。b、各項(xiàng)工程工序驗(yàn)收合格率100%。 c、實(shí)行三級(jí)自檢互檢和監(jiān)理檢測(cè)制度，管理人員隨時(shí)進(jìn)行隨機(jī)抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，所有工序必須做到1次合格。d、建立、健全并運(yùn)行質(zhì)量保證體系，按照項(xiàng)目部質(zhì)量計(jì)劃開(kāi)展質(zhì)量管理工作，橫向展開(kāi)到各個(gè)專業(yè)，縱向分布到每個(gè)作業(yè)點(diǎn)，做到橫向到底，縱向到邊。e、建立一套靈敏、高效的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息

17、反饋、傳遞和處理的程序和方式，保證整個(gè)項(xiàng)目部的信息全面、及時(shí)和準(zhǔn)確。f、嚴(yán)格工藝紀(jì)律、施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程。實(shí)行三級(jí)交底，做到每一個(gè)參與人員均明確自身職責(zé)和質(zhì)量要求。2 、具體的質(zhì)量保證措施a、加強(qiáng)架設(shè)箱梁前的檢查驗(yàn)收工作(1) 梁體架設(shè)前，對(duì)梁體長(zhǎng)度、寬度、高度、斷面尺寸、外觀缺陷、各后續(xù)連接部位鑿毛是否徹底、通氣孔是否鑿開(kāi)，箱內(nèi)是否有存水、雜物，逐片進(jìn)行檢查。箱梁采用后張法施工，張拉工作已結(jié)束，前期各項(xiàng)工序已報(bào)驗(yàn)監(jiān)理公司及第三方檢測(cè)單位，各項(xiàng)工序符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。架梁前，技術(shù)人員須對(duì)成品梁的長(zhǎng)度、高度，及混凝土強(qiáng)度等進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)梁體無(wú)任何質(zhì)量問(wèn)題后方可吊裝架設(shè)。(2) 梁體架設(shè)

18、前，應(yīng)對(duì)支座墊石標(biāo)高、平整度等進(jìn)行全面驗(yàn)收，并按支座尺寸畫(huà)出制作安裝控制線，在梁體側(cè)面標(biāo)出支座順橋向架設(shè)中心線，端頭標(biāo)出梁板橫向架設(shè)中心線。 b、健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配專職質(zhì)量檢查工程師，并配專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，各級(jí)質(zhì)量管理人員由會(huì)管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員驗(yàn)工計(jì)價(jià)否決權(quán)。 c、嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí) 制度落實(shí)是質(zhì)量達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅(jiān)持貫徹執(zhí)行八項(xiàng)制定即： 1). 工程測(cè)量雙檢查復(fù)核制度；2). 質(zhì)量責(zé)任掛牌制度； 3). 質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)懲制度；4). 質(zhì)量定期檢查制度； 5)

19、. 質(zhì)量報(bào)告制度； 6). 施工質(zhì)量簽證制度；7). 重點(diǎn)工程的把關(guān)制度； 8). 努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。 d、加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理 開(kāi)工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，工程中循環(huán)檢查，竣工后總結(jié)評(píng)比，使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。 e、加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識(shí) 堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想貫穿于施工的全過(guò)程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、觀摩會(huì)、短期培訓(xùn)班等多種形式，不斷強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識(shí)，使廣大職工牢記樹(shù)立“安全第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的思想。f、支座及箱梁安裝的質(zhì)量要求1）、橡膠支座的安裝要求 所有橡膠支座底部必須按施工圖紙的要

20、求與蓋梁頂面粘接，并襯墊不銹鋼板。在安裝梁板調(diào)整不平度時(shí),梁底必須用調(diào)坡鋼板墊襯,但只許墊一塊,不允許墊二塊及以上鋼板。鋼板應(yīng)作防銹處理,并與蓋梁表面用環(huán)氧樹(shù)脂粘接。架設(shè)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)支座鋼板與支座不密貼現(xiàn)象，應(yīng)用提前準(zhǔn)備好的鋼板將其墊穩(wěn)，架好的梁絕不允許有“三條腿”現(xiàn)象。2）、梁板的安裝要求 在安裝梁板時(shí),應(yīng)避免碰撞刮擦而變損壞,梁板安裝后的板端伸縮縫不允許出現(xiàn)過(guò)寬或頂牢現(xiàn)象.如有上述現(xiàn)象發(fā)生應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安裝調(diào)整,直至符合要求為止。每支梁板安裝后,均需用鋼筋鉤作鉤拉檢查,防止支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,若有脫空應(yīng)及時(shí)襯墊合適的鋼板消除.吊裝作業(yè)前,應(yīng)對(duì)支座頂面的塵土,雜物清除干凈。安全保證措施呢十、附錄附錄一：人員配置表許小河橋箱梁吊裝人員配置表序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注1陳惠全項(xiàng)目經(jīng)理13500507