施工路段安全管理方案

1、施工路段安全管理方案*公路管理站路政科：我*公司于2011年*月接到G310路段進(jìn)場(chǎng)通知后，及時(shí)組建 310國(guó)道*西段改擴(kuò)建工程*標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部。在*市交通局、公路管 理處、銅山區(qū)交通局、三環(huán)路公路管理站路政科、交巡警大隊(duì)的大力 支持和監(jiān)督下，前期人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)正在進(jìn)行，特 別是道路交通限制施工標(biāo)志標(biāo)牌等正在準(zhǔn)備，初步具備交通限制施工 條件，現(xiàn)將方案上報(bào)貴單位。1、工程概況310國(guó)道為橫穿我國(guó)腹部地帶的公路大通道， 在*境內(nèi)穿過(guò)邳州北 部、賈汪中部、市區(qū)北部和銅山區(qū)，境內(nèi)段全長(zhǎng)121.491公里。該段道路是*市區(qū)主要的出入口線路之一，是重要的省際通道， 聯(lián)系著*市、*西北部以及河

2、南、陜西等廣大中西部地區(qū)，同時(shí)也是 中西部地區(qū)與東部沿海相聯(lián)系的過(guò)境路段，還是*市及沿線進(jìn)出京福高速公路的聯(lián)絡(luò)道路。本項(xiàng)目為310國(guó)道*西段，起于310國(guó)道與311國(guó)道聶灣交叉口 處，向西北經(jīng)十八里屯、至大彭鎮(zhèn)東后，路線向大彭鎮(zhèn)南改線，經(jīng)大 彭鎮(zhèn)南，至大彭鎮(zhèn)西南后，路線轉(zhuǎn)向西北，穿經(jīng)大彭鎮(zhèn)中學(xué)，跨大寨 河與現(xiàn)有老路相接，沿大寨河北岸繼續(xù)向西，在夾河寨下穿京福高速 公路*繞城西段，繼續(xù)向西與符夾鐵路平面交叉，經(jīng)東風(fēng)村，止于310 國(guó)道江蘇與安徽交界處?，F(xiàn)有道路為二級(jí)公路，本次升級(jí)改造為一級(jí) 公路，他的建設(shè)對(duì)鞏固*交通樞紐地位，提高*的輻射能力，路段通 行能力，加強(qiáng)與高速公路網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)，以及疏導(dǎo)過(guò)

3、境交通，提升我省 公路新形象都具有重大作用。改擴(kuò)建后路線全長(zhǎng)12.82公里，采用一級(jí) 公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向四車(chē)道，路基全寬 26.0米， 新建橋涵荷載等級(jí)為公路-I級(jí)小橋2座，新建涵洞14道，加長(zhǎng)涵洞9道。 樁號(hào)范圍為 K*+500K*+563.4,短鏈長(zhǎng)61.27米，路線全長(zhǎng)13.002 公里。我標(biāo)段樁號(hào)范圍為：K*+500K*+679，總造價(jià)為*萬(wàn)元。二、交通限制施工方案1、施工進(jìn)度計(jì)劃：見(jiàn)附表2、施工組織體系：見(jiàn)附表3、安全組織體系：見(jiàn)附表4、全體實(shí)施交通限制施工計(jì)劃(1) 、交通限制施工方案本項(xiàng)目因雙側(cè)加寬，施工斷面很窄，所以采取路緣帶位置只封閉3 米，其余老路通車(chē)的

4、方式施工，根據(jù)相鄰標(biāo)段只加寬北半幅的情況， 決定先施工北半幅，施工完成后，開(kāi)放北半幅交通，再封閉施工南半 幅。先封閉北半幅進(jìn)行施工，全長(zhǎng)2.179公里，標(biāo)志牌交叉布置在距路 緣帶3米處、路邊，分別使用 禁止超車(chē)”、單車(chē)道雙向行駛”、限速 40”等；在北半幅最東頭即聶灣三角島(K*+500 )處設(shè)置前方施工， 禁止通行”、“*市公路管理處和*市公安交巡警大隊(duì)封路牌”等標(biāo)志牌, 同時(shí)在此路口分流，將由東往西車(chē)輛變道回南半幅。車(chē)輛變道行駛前, 在封路處設(shè)置 左下行”導(dǎo)向牌；在封路口往東1000米、300米于路北 邊綠化帶處面朝東分別設(shè)置 前方1000米處道路施工”、前方300米處 道路施工”限速“4

5、公里”、限速“2公里”、車(chē)道變窄”、上下行”等標(biāo) 志；在北半幅我標(biāo)段最西頭即 K*+679處，設(shè)置前方施工，禁止通 行”右下行”導(dǎo)向牌等標(biāo)志。在封路口往西1000米、300米于路南邊綠 化帶處面朝西分別設(shè)置 前方1000米處道路施工”、前方300米處道路 施工”限速“4公里”、限速“2公里”、車(chē)道變窄”、上下行”等標(biāo)志； 在封閉路段距路緣帶3米處設(shè)置 禁止超車(chē)”單車(chē)道雙向行駛” “速20 公里”等標(biāo)志牌。因?yàn)槔下窞槎?jí)公路，沒(méi)有中央分隔帶，我項(xiàng)目部根據(jù)要求在老 路距路緣帶3米處設(shè)立警示墩，對(duì)于平交路口，為防止車(chē)輛在此自由 變道，將所有路口的南北兩面設(shè)置前方施工，禁止通行”標(biāo)志牌、警示樁等安全設(shè)

6、施。在施工南半幅時(shí)，將南半幅圭寸閉。在南半幅最西頭即K*+679處設(shè)置前方施工，禁止通行”、“*市公路管理處和*市公安交巡警大 隊(duì)封路牌”等標(biāo)志牌，同時(shí)在此路口分流，將由西往北東輛變道回北半 幅，車(chē)輛變道行駛前，在距路緣帶3米處設(shè)置 左下行”導(dǎo)向牌；在圭寸閉路口往西1000米、300米于路南邊綠化帶處面朝西分別設(shè)置前方1000米處道路施工”、前方300米處道路施工”限速“ 4公里”、限速“ 20 公里”、車(chē)道變窄”、上下行”等標(biāo)志；在南半幅我標(biāo)段最東頭即K250+500處，設(shè)置 前方施工，禁止通行”左下行”導(dǎo)向牌等標(biāo)志。在 封路口往東1000米、300米于路北邊綠化帶處面朝東分別設(shè)置 前方10

7、00米處道路施工”、前方300米處道路施工”限速“ 4公里”、限速“ 20 公里”、車(chē)道變窄”、上下行”等標(biāo)志；在圭寸閉路段距路緣帶 3米處設(shè) 置 禁止超車(chē)”單車(chē)道雙向行駛”限速20公里”等標(biāo)志牌。其它路口等 處的標(biāo)志牌設(shè)立參照北半幅交通限制施工。不管在施工哪一半幅，只要牽涉到橋涵施工、路基處理挖深坑時(shí)， 均設(shè)置 前方施工，禁止通行”標(biāo)志牌，用三角彩旗、警示樁維護(hù)，防 止社會(huì)車(chē)輛、摩托車(chē)、自行車(chē)、行人誤入而造成傷亡事故；施工設(shè)備 在夜間未施工時(shí)，一定要停放在封閉路段，同樣用標(biāo)志標(biāo)牌、三角彩 旗等進(jìn)行圍設(shè)。(2) 、人員配置為保證安全生產(chǎn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任 人，設(shè)專職安全

8、員，各科室、班組負(fù)責(zé)人為兼職安全員，下設(shè)安全員。 路上配備安全巡視員，24小時(shí)不間斷巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改隱患，并 做好記錄，安全員名單、聯(lián)系方式見(jiàn)附頁(yè)。(3) 、安全設(shè)施所有上路施工人員全部佩穿黃馬甲。特殊工種作業(yè)人員按照操作 規(guī)程配備相應(yīng)物品，如絕緣鞋、口罩、面罩、手套等。在施工現(xiàn)場(chǎng)插 彩旗，開(kāi)挖路段用馬腿標(biāo)志、錐形桶、三角彩旗圍好。夜間和不施工 時(shí)用馬腿標(biāo)志、錐形桶、三角彩旗圈護(hù)，防止車(chē)輛和行人誤入。5、安全保證措施、制度我單位標(biāo)段道路與諸多鄉(xiāng)村道路交叉，交通情況復(fù)雜，在進(jìn)行道 路施工時(shí)采用交通限制施工，針對(duì)此項(xiàng)工作我項(xiàng)目部具體安排如下：1）、現(xiàn)場(chǎng)管理在施工交叉路口的兩端豎立顯示正在施工的警示標(biāo)志，標(biāo)志鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，根據(jù)開(kāi)挖寬度、路線等級(jí)、交通量等 情況確定，完全按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)布置安排。1、在主要的交叉路口，用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施隔離，臨時(shí) 道路符合公路工程的要求，保證車(chē)輛和行人通行安全；次要路口則封 閉施工。2、施工路口現(xiàn)場(chǎng)安排值勤人員執(zhí)勤，文明管理，指揮車(chē)輛通行，保障 車(chē)輛通行安全；施工人員半圭寸閉的施工路段進(jìn)行施工時(shí)必須穿著安全標(biāo) 志服，并不得隨意在車(chē)輛通行的車(chē)道上停留。3、交叉路口的路面設(shè)專人負(fù)責(zé)經(jīng)常清掃干凈，防止車(chē)輛碾飛土石 傷人或雨后泥濘影響通車(chē)。4、通