日產(chǎn)風(fēng)度A33發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢測

1、日產(chǎn)風(fēng)度A33發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢測日產(chǎn)2000款風(fēng)度A33轎車裝有兩種型號的發(fā)動機，一種為排量1.995L的VQ20D型發(fā)動機，另一種為排量2.998L的VQ30D型發(fā)動機。V6發(fā)動機的排放 指標(biāo)超過北京2004年地方標(biāo)準(zhǔn)和歐洲2000年標(biāo)準(zhǔn)。本文將為大家詳細(xì)介紹其電 控系統(tǒng)的故障檢測方法。1. 冷卻水溫度傳感器檢測故障現(xiàn)象：傳感器發(fā)送到ECM的信號過高或過低。故障原因：.線束或連接器故障，傳感器電路斷路或短路。(2).冷卻水溫度傳感器損壞。故障診斷：.檢查ECTS供電電路(圖1)(»9 1 SgECTfift電電踣 伍箱卻水恥悴檔擺id滯lAHf .關(guān)閉點火開關(guān)； .斷開冷卻水溫

2、度傳感器(ECTS線束接連器； .接通點火開關(guān)； .使用CONSULT-II診斷儀或萬用表測量ECTS端子1與搭鐵之間的電壓, 其值應(yīng)約為5V。(2).檢查ECTS搭鐵電路是否斷路或短路: .關(guān)閉點火開關(guān)； .檢查ECTS端子2與發(fā)動機搭鐵之間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo)通）； . 檢查端子 2 是否與搭鐵短路或電源短路。 . 檢測故障零件 .檢查ECM與冷卻水溫度傳感器之間的線束是否斷路或短路； .檢查TCM（變速器控制模塊）與冷卻水溫度傳感器之間的線束是否斷路 或短路。 . 檢測冷卻水溫度傳感器 拔下冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線連接器（圖1a）,然后從發(fā)動機上拆下傳感 器； .將該傳感器置于燒杯內(nèi)的水中，

3、加熱杯中水的同時，用萬用表 Q檔測量 端子1與2之間的電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)（溫度為20C時，電阻為2.12.9k Q ;溫度 為50C時，電阻為0.681.00k Q ;溫度為90C時，電阻為0.2360.260k Q）。 . 如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換水溫傳感器。2. 進氣溫度傳感器的檢測 . 檢查全面功能 . 接通點火開關(guān)； .使用CONSULT-II診斷儀或萬用表測量ECM端子64與搭鐵之間的電壓， 其值應(yīng)為 0.054.8V。. 檢查進氣溫度傳感器供電電路 . 關(guān)閉點火開關(guān)； . 斷開進氣溫度傳感器線束連接器（圖 2）；in-進和線東逢斟I曲仿 .接通點火開關(guān)；測量進氣溫度傳感器端子與搭鐵之間

4、的電壓， 應(yīng)約為5V。 .檢測故障零件 .檢查線束連接器E8、F17; .檢查ECM與進氣溫度傳感器之間的線束是否斷路或短路； .檢查TCM與進氣溫度傳感器之間的線束是否斷路或短路。.檢查進氣溫度傳感器搭鐵電路是否斷路或短路 關(guān)閉點火開關(guān)； .檢查傳感器端子2與發(fā)動機搭鐵之間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo)通）； .檢查端子2是否與搭鐵短路或與電源短路。.檢查進氣溫度傳感器檢查方法與冷卻水溫度傳感器的檢查方法相同。如電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)（ 20 C時，電阻為2.12.9k Q ； 80C時，電阻為0.270.38k Q）,則應(yīng)更換進氣 溫度傳感器。3. 絕對壓力傳感器的檢測.檢查全面功能 .接通點火開關(guān)； .

5、使用CONSULT-II診斷儀或萬用表測量ECM端子80與搭鐵間的電壓，其 值應(yīng)為1.05.0V。（2）.緊固搭鐵螺釘 .關(guān)閉點火開關(guān)； .松開并重新緊固發(fā)動機搭鐵螺釘。. 檢查絕對壓力傳感器連接器是否進水 . 斷開絕對壓力傳感器線束連接器； . 檢查傳感器線束連接器是否進水（不應(yīng)進水）。. 檢查絕對壓力傳感器供電電路 . 接通點火開關(guān)； .使用CONSULT-診斷儀或萬用表測量絕對壓力傳感器端子 1與搭鐵之間 的電壓，其值應(yīng)為 5V。. 檢查絕對壓力傳感器搭鐵電路是否斷路或短路 . 關(guān)閉點火開關(guān)； . 檢查絕對壓力傳感器端子 3 是否與發(fā)動機搭鐵之間線束導(dǎo)通 （應(yīng)導(dǎo)通）； . 檢查端子 3

6、是否與搭鐵短路或電源短路。 . 檢測故障零件 .檢查ECM與絕對壓力傳感器之間的線束是否斷路或短路； .檢查TCM與絕對壓力傳感器之間線束是否斷路或短路。. 檢查絕對壓力傳感器輸入信號電路是否斷路或短路 .斷開ECM線束連接器； .檢查ECM端子80與絕對壓力傳感器端子2之間的線束的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo) 通）； . 檢查線束是否與搭鐵短路或與電源短路。. 檢查絕對壓力傳感器 . 在線束連接器保持連接的情況下，將絕對壓力傳感器拆下； . 從絕對壓力傳感器上拆下軟管； . 將絕對壓力傳感器與一個真空泵連接； 接通點火開關(guān)，檢查ECM端子80與發(fā)動機搭鐵之間的電壓，未抽真空時， 電壓應(yīng)為3.24.8V;施加

7、-26.7kPa真空時，電壓應(yīng)為 2.23.4V。. 檢查絕對壓力傳感器屏蔽電路是否斷路或短路 . 關(guān)閉點火開關(guān)； .斷開連接器18; .檢查端子2與搭鐵之間的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）； .檢查端子2是否與搭鐵短路或電源短路； 然后重新接上連接器。4. 節(jié)氣門位置傳感器的檢測節(jié)氣門位置傳感器及其工作特性如圖 3所示。遇吒門辛畔 I隹開關(guān)理氣門關(guān)閉 片惶幵餐 e月吒門心置傳廐善供電電壓：nV節(jié)氣;門幵.自箱處1底I故障現(xiàn)象:傳感器發(fā)送到ECM的信號電壓過高或過低故障原因：.線束或連接器故障，傳感器電路斷路或短路。.節(jié)氣門位置傳感器損壞。故障診斷：.緊固螺釘 關(guān)閉點火開關(guān)； .松開并重新緊固發(fā)動機搭鐵螺釘

8、。.檢查節(jié)氣門位置傳感器供電電路 斷開節(jié)氣門位置傳感器線束連接器； .接通點火開關(guān)； .使用CONSULT-II診斷儀或萬用表測量節(jié)氣門位置傳感器端子與搭鐵之間的電壓，其值應(yīng)為5V。.檢查節(jié)氣門位置傳感器搭鐵電路是否斷路或短路 關(guān)閉點火開關(guān)； .檢查傳感器端子1與發(fā)動機搭鐵之間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo)通）； .檢查端子1是否與搭鐵短路或與電源短路。.檢測故障零件 .檢查ECM與節(jié)氣門位置傳感器之間的線束是否斷路或短路； .檢查TCM與節(jié)氣門位置傳感器之間的線束是否斷路或短路。.檢查節(jié)氣門位置傳感器輸入信號電路是否斷路或短路 .斷開ECMfe束連接器； .檢查ECMS子91與節(jié)氣門位置傳感器端子2之

9、間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo) 通）; .檢查端子9是否與搭鐵短路或電源短路。（6）.檢查節(jié)氣門位置傳感器.使用CONSULT-II診斷儀時：a. 啟動發(fā)動機，并暖機到正常工作溫度；b. 關(guān)閉發(fā)動機；c. 拆下至節(jié)氣門開啟器的真空軟管；d. 用適當(dāng)?shù)恼婵哲浌苓B接真空泵和開啟器（圖 4）；f.接通點火開關(guān);直到節(jié)氣門鼓離開節(jié)氣門開啟器推桿（見圖g.使用CONSULT-II診斷儀選擇“ DATA MONITOR數(shù)據(jù)監(jiān)控）”模式;h.當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器安裝在車上時，檢查“ THRTLPOSSEN（節(jié)氣門位置 傳感器）”的電壓，應(yīng)滿足表 1 所示要求。.不使用CONSULT-II診斷儀時：檢查程序af項與上述

10、“”中的af項相同；g.當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器安裝在車上時，測量 ECMS 91 （節(jié)氣門位置傳感器 信號）與搭鐵之間的電壓（參見表 1 ）。. 調(diào)整節(jié)氣門關(guān)閉位置開關(guān)，見表 2。. 檢查節(jié)氣門位置傳感器屏蔽電路是否斷路或短路. 關(guān)閉點火開關(guān)； . 斷開連接器 18； . 檢查連接器端子 2 與搭鐵之間的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）； . 檢查端子 2 是否與搭鐵短路或與電源短路； . 重新接上連接器 18。5. 熱絲式空氣流量傳感器的檢測故障現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，傳送到ECM勺傳感器電壓過高/過低或電壓一直為1.0V左右。 故障原因：. 線束連接器故障、傳感器電路斷路或短路。. 熱絲式空氣流量傳感器損壞。.

11、進氣泄漏。故障診斷： . 起車，重現(xiàn)故障現(xiàn)象 . 檢查進氣系統(tǒng) 檢查進氣道、真空軟管、進氣歧管集氣管之間的進氣通道的連接情況。 . 緊固搭鐵螺釘 關(guān)閉點火開關(guān)，松開并重新緊固發(fā)動機搭鐵螺釘。.檢查MAFS供電電路 .斷開熱絲式空氣流量傳感器（MAF$線束連接器； . 關(guān)閉點火開關(guān)； .使用CONSULT-診斷儀或萬用表測量 MAF端子2、4與搭鐵之間的電壓。 端子2與搭鐵間電壓約為5V,端子4與搭鐵間電壓約為12V。 . 檢測故障零件 .檢查ECM電器與熱絲式空氣流量傳感器之間的線束是否斷路或短路； .檢查該空氣流量傳感器與ECM之間的線束是否斷路或短路。（6）.檢查MAFS俞入信號電路是否斷

12、路或短路 .檢查MAFS端子1與ECM端子61之間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo)通）； . 檢查端子是否與搭鐵短路或電源短路。（7）.檢查MAFSf鐵電路是否斷路或短路 . 關(guān)閉點火開關(guān)； .斷開ECM線束連接器； .檢查MAFS端子3與ECM端子73之間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo)通）； . 檢查端子是否與搭鐵短路或與電源短路。 . 檢查熱絲式空氣流量傳感器 . 重新連接剛才斷開的線束連接器； . 啟動發(fā)動機并暖機到正常工作溫度； .測量ECM端子61 （熱絲式空氣流量傳感器的信號）與搭鐵之間的電壓， 見表 3； . 檢查電壓是否隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高到 4000r/min 而線性上升。如果電壓不 符合規(guī)范，斷開M

13、AFS線束連接器并重新連接，然后重復(fù)以上檢查。（9）.檢查MAFS屏蔽電路是否斷路或短路 . 關(guān)閉點火開關(guān)； . 斷開連接器 18； .檢查連接器端子1與搭鐵之間的導(dǎo)通性，應(yīng)導(dǎo)通； . 檢查端子 1 是否與搭鐵短路或電源短路；然后重新接上連接器。6. 氧傳感器的檢測該車發(fā)動機電控系統(tǒng)有前、后加熱式氧傳感器，均為陶瓷氧化鋯制成，氧化鋯在混合氣濃時可以產(chǎn)生 大約 1V 電壓，在混合氣稀時電壓變?yōu)?0。前加熱式氧傳感器位于前排氣歧管上，用于檢測排氣中與外界空 氣相比氧氣的含量；后加熱式氧傳感器位于三元催化裝置后面，監(jiān)測兩側(cè)排氣管中的氧氣含量。. 前加熱式氧傳感器的檢測故障現(xiàn)象：來自傳感器的電壓持續(xù)為

14、 0.3V 。故障原因： . 線束或連接器故障，傳感器電路斷路或短路。 . 前加熱式氧傳感器損壞。故障診斷 : . 檢查傳感器線束連接器：a. 關(guān)閉點火開關(guān)；b. 松開再擰緊發(fā)動機搭鐵螺釘；HQ2Sc. 確認(rèn)前加熱式氧傳感器 （H02S線束保護套的顏色（右側(cè)：黑色；左側(cè)；藍(lán)色）。斷開對應(yīng)的前線束連接器。 .檢查前H02S輸入信號電路是否斷路或短路；a. 斷開ECM線束連接器；b. 檢查ECM端子63、62與前H02S端子1之間的線束是否導(dǎo)通（就導(dǎo)通）；c. 檢查63、62端子或前H02S端子1與搭鐵之間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo)通）；d. 檢查線束是否與電源短路。 .檢查前H02S使用CONSULT

15、-II診斷儀：a. 啟動發(fā)動機并暖機到正常工作溫度；b. 使用CONSNSULT-II診斷儀在“ DATAMONITRQ數(shù)據(jù)監(jiān)控）”模式中選擇“ MANUTRIG（手動觸發(fā)）并將“ TRIGGER POINT（觸發(fā)點）”調(diào)整到 100%;c. 選擇“ FR02SEN-BI （-B2） ”和“ FRO2 MNTR-B1（-B2） ”；d. 進行下列步驟時，應(yīng)使發(fā)動機在空載情況下保持2000r/min 的轉(zhuǎn)速；e. 在CONSULT-II診斷儀屏幕上觸摸“ RECORD記錄）”；f. 檢查在“ DATA MONITRO數(shù)據(jù)監(jiān)控）”模式中，“ FR02MNTR-B（-B2）"在10s內(nèi)應(yīng)從

16、“ RICH'變 為“ LEAN，再變?yōu)椤?RICH' 5次以上。按照下列方式進行 5次（循環(huán)）的計數(shù)。如果前HO2S從0.5m以上的高度掉落在混凝土之類的堅硬地板上，應(yīng)廢棄該氧傳感器。 .檢查前HO2S不使用CONSULT-II診斷儀：a. 啟動發(fā)動機并暖機到正常工作溫度；b. 關(guān)閉發(fā)動機并將ECM置于診斷測試模式-II （前加熱式氧傳感器監(jiān)控）；C.將電壓表測量筆分別連接 ECM端子63 （右前HO2SB號）或62 （左前HO2S信號）與發(fā)動機搭鐵，d. 當(dāng)發(fā)動機在空載情況下保持 2000r/min的轉(zhuǎn)速時，按圖5所示檢查。在診斷測試模式II中，MIL燈應(yīng)在10s內(nèi)亮滅5次

17、以上最高電壓至少有一次超過0.6V。最低電壓至少有一次低于0.3V。電壓不應(yīng)超過1.0V。 .更換前HO2Sa. 關(guān)閉點火開關(guān);b. 確認(rèn)前HO2S線束保護套的顏色，如圖 6所示;tj'W： Tfc前Hib、踐束c. 安裝新傳感器前，使用氧傳感器螺紋清理器和合格的防鎖死潤滑液清理排氣系統(tǒng)螺紋 .檢查前H02S屏蔽電路是否斷路或短路：a. 關(guān)閉點火開關(guān)；b. 斷開連接器17或連接器18 ；c. 連接端子1與2與搭鐵之間的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）；d. 檢查端子1或2是否與搭鐵短路與電源短路；e. 重新接上連接器17或連接器18。.后加熱式氧傳感器的檢測 .檢查全面功能：a. 啟動發(fā)動機，以高于

18、70km/h的車速連續(xù)行駛2min ；b. 停車，保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)；c. 用萬用表測量筆連接在 ECM端子71 （左后H02S信號），72 （右后H02S言號）與搭鐵之間；d. 空載時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高到4000r/min，至少測量10次電壓，電壓不應(yīng)保持在 0.20.4V之間;e. 使怠速運轉(zhuǎn)至少10min，然后測量ECM端子71、72與搭鐵之間的電壓，或在以 80km/h的車速巡航 行駛時測量電壓（M/T型，變速桿在3擋；A/T型，D擋位置，OD關(guān)閉），電壓不應(yīng)保持在0.20.4V之間 .檢查后HO2S輸入信號電路是否斷路或短路：a. 確認(rèn)后HO2S線束保護套的顏色，如圖 7所示；b. 斷開

19、對應(yīng)的后HO2S線束連接器；c. 斷開ECM線束連接器；d. 檢查ECM端子與后HO2S端子之間的線束是否導(dǎo)通，ECM端子71、72和后氧傳感器端子1之間的應(yīng) 導(dǎo)通；e. 檢查ECM端子或后H02S端子與搭鐵之間的線束是否導(dǎo)通，ECM端子71、72或后氧傳感器端子1與搭鐵之間應(yīng)導(dǎo)通； .檢查后H02S搭鐵電路是否斷路或短路：a. 檢查后H02S端子4與發(fā)動機搭鐵之間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo)通）；b. 檢查線束是否與搭鐵短路或與電源短路。 .使用CONSULT-II診斷檢查后 H02Sa. 啟動發(fā)動機，以高于 70km/h的車速連續(xù)行駛2min ；b. 停車，保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)；C.使用CONSULT-

20、II診斷儀在“ ACTIVETEST（主動測試）”模式中選擇“ FUELINJECTION（燃油噴射）”， 然后選擇“ RR02 SEN-B1（-B2） ”作為監(jiān)測項目；d. 在怠速時，調(diào)整“ FUEL INJECTION （燃油噴射）”至U 25%，檢查“ RR02 SEN-B1（-B2）”，見圖8 所示。椿査 R M SEN- 1¥ /： |電壓瑩中有一京趙過業(yè)砧Yi*: » 1電壓至少鞫一丈當(dāng)“ FUEL INJECTION 為 25%時，“ RR02 SEN-B1 （-B2） ”的電壓至少有一次超過 0.56V。當(dāng)“ FUEL INFECTION 為-25 %時，“

21、 RRO2 SEN-B1（-B2） ”的電壓至少有一次低于 0.54V。如果后HO2S從0.5m以上的高度掉落在混凝土地面之類的堅硬表面，必須更換HO2S .不使用CONSULT-II診斷儀檢查 HO2Sa. 啟動發(fā)動機，以高于 70km/h的車速連續(xù)行駛2min ；b. 停車，保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)；C.將電壓表測量筆分別連接ECM端子72 （右后HO2S與發(fā)動機搭鐵之間；d. 空載時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高到4000r/min。至少測量10次電壓，電壓至少有一次超過0.56V，盡量快地踩下并松開加速踏板；e. 使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)至少 10min，然后以80km/h的車速巡航行駛測量電壓（M/T型，變速桿在

22、3擋；A/T車型，D擋位置，0D關(guān)閉），電壓至少有一次低于0.54Vf. 檢查線束是否與電源短路。 . 更換后 HO2S：a. 停車并關(guān)閉點火開關(guān)；b.確認(rèn)后H02S線束保護套的顏色正確 。 .檢查后H02S屏蔽電路是否斷路或短路：a. 關(guān)閉點火開關(guān)；b. 斷開連接器 17；c. 檢查連接器端子 1 與搭鐵之間的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）；d. 檢查線束是否與搭鐵短路或與電源短路；e. 然后重新接上連接器 17。. 后加熱式氧傳感器加熱器的檢測ECM根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速對后 H02S加熱器進行通電/斷電控制，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3600r/min以上時，后H02S 加熱器斷開；當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于3600r/min時，

23、后H02S加熱器接通。 . 檢查全面功能：a. 啟動發(fā)動機，并以 70km/h 的車速連續(xù)行駛 2min;b. 停車，保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)；c. 將萬用表測量筆連接在 ECM端子4 （左后H02S加熱器信號）、5 （右后H02S加熱器信號）與搭鐵之間。當(dāng)發(fā)動機怠速時，電壓應(yīng)為01V;發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于3600r/min時，應(yīng)為12V。 .檢查H02S供電電路：a. 關(guān)閉點火開關(guān)；b. 確認(rèn)后H02S線束保護套的顏色正確；c. 斷開對應(yīng)的后H02S線束連接器；d. 接通點火開關(guān)；e. 測量后H02S端子3與搭鐵之間的電壓，其電壓應(yīng)為12V。 . 檢測故障零件：a. 檢查線束連接器 M46、 F44；b.

24、檢查保險絲（ J/B ）連接器 M19；c. 檢查 15A 保險絲；d. 檢查后H02S與保險絲之間線束是否斷路或短路。 .檢查后H02S搭鐵電路是否斷路或短路：a. 關(guān)閉點火開關(guān)；b. 斷開ECM線束連接器；C.檢查ECM端子與后H02S端子之間的線束是否導(dǎo)通，ECM端子4、5與傳感器端子2之間應(yīng)導(dǎo)通;d. 檢查線束是否與搭鐵短路或與電源短路。e. 檢查后H02S加熱器，如圖9所示，測量后H02S端子之間的電阻，應(yīng)滿足表 4所示要求。右I ? I 3 1 i5 I?R(r<1R- Hf - L-H-LR-L- S-L-R左働稱邱2 1 35R-LL 黑一 L.R L H艮RHFRONT

25、S-BI E -B7 J SqiRtCH 詫； I K示 FftOZMNTS-fll 1-B2)LEAN (得 h*tho2Sen-bi( -e? r 的電"TR02SEN-B1 ( -Q? T的堪壓盤少音一決低于03V， *FR02SEN-B1 i -B2 T的削壓從股有茜過10V .更換后H02S確認(rèn)后H02S線束保護套的顏色正確 。安裝新傳感器后，使用氧傳感器螺紋清理器和合格的防鎖死潤 滑液清理排氣系統(tǒng)螺紋7. 爆震傳感器的檢測壓電式爆震傳感器裝在發(fā)動機缸體上，其外殼內(nèi)裝有壓電元件、配重塊及導(dǎo)線等（圖10）。傳感器的工作原理是：當(dāng)汽缸體岀現(xiàn)振動且振動傳遞到傳感器外殼上時，外殼與

26、配重塊之間產(chǎn)生相對運動，夾在這兩者之間的壓電元件所受的壓力發(fā)生變化，從而產(chǎn)生電壓。ECM檢測出該電壓，并根據(jù)其值的大小判斷爆 震強度H o 電式誥姑圖故障現(xiàn)象：輸送到ECM的爆震傳感器電壓過高或過低。故障原因：.線束或連接器故障。.爆震傳感器電路斷路或短路。.爆震傳感器損壞。故障診斷：.檢查爆震傳感器輸入信號電路是否斷路或短路 .關(guān)閉點火開關(guān)； .斷開ECM線束連接器；620k .使用量程超過10MQ的歐姆表，測量ECM端子93與發(fā)動機搭鐵之間的電阻， 其值應(yīng)約為500Q （25 C 時）； .檢查端子93是否與搭鐵短路與電源短路， .斷開爆震傳感器線束連接器； .檢查ECM端子93與爆震傳感

27、器端子1之間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo)通）； 再檢查線束是否與搭鐵短路或與電源短路。.檢查爆震傳感器屏蔽電路是否斷路或短路 .斷開線束連接器F8、F131; .檢查線束連接器F8端子2與發(fā)動機搭鐵之間的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）； .檢查端子2是否與搭鐵短路或電源短路。.檢查故障零件 .檢查線束連接器F8、F131； .檢查爆震傳感器（掉落或有物理損壞的傳感器必須更換）8. 曲軸位置傳感器的檢測發(fā)動機上裝有兩種曲軸位置傳感器：一是曲軸位置傳感器（參考），位于（上）油底殼上（圖11）,面向曲軸皮帶輪，用于檢測上止點信號（120°信號）；二是曲軸位置傳感器（位置），位于油底殼上（圖 12），面向信號盤（

28、飛輪）的齒牙（輪齒），用于檢測曲軸位置信號（1°信號）。兩種傳感器均由永磁鐵、鐵餅和線圈組成。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，傳感器與齒牙之間的間隙周期性變化，傳感器附近的磁導(dǎo)率也相應(yīng)變 化。由于磁導(dǎo)率的變化，鐵芯附近的磁通量也跟著變化。因此，線圈中產(chǎn)生的信號電壓隨著變化。ECM妾收到電壓信號，并檢測出曲軸 120 °信號或1°信號。S '曲瑞位書能感哉參壽；遷親位拆下我府的現(xiàn)腫圖?傭瑞位傳腔樹；?。┩茁曆?曲軸位置傳感器（參考）的檢測故障現(xiàn)象：發(fā)動機啟動的最初幾秒鐘內(nèi)， 沒有120°信號送入ECM發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，沒有120°信號送入ECM或 120 &

29、#176;信號循環(huán)變化過多。故障原因： .線束或連接器故障，曲軸位置傳感器（參考）電路斷路或短路； .曲軸位置傳感器（參考）故障； .啟動機故障； .啟動系統(tǒng)電路故障; .蓄電池?zé)o電。故障診斷： .緊固搭鐵螺釘a. 關(guān)閉點火開關(guān)；b. 松開并重新緊固發(fā)動機搭鐵螺釘。 .檢查CKPS（參考）輸入信號電路是否斷路或短路a. 斷開CKPS（參考）線束連接器（圖 13）；b. 斷開ECM線束連接器；C.檢查ECM端子65、75 （無車輛鎖止的車型）或 66、76 （帶車輛鎖止系統(tǒng)的車型）與CKPS（參考）端子2之間線束的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）；d.檢查線束是否與搭鐵短路或與電源短路。閏竹【番】線車連接腎 .

30、檢查故障零件a. 檢查線束連接器 F43、F191、F18 ；b. 檢查CKPS（參考）與ECM之間線束以及與發(fā)動機搭鐵之間的線束是否斷路或短路。檢查線束連接器F43與搭鐵之間線束是否斷路或短路。 .檢查CKPS（參考）a. 松開CKPS（參考）的固定螺栓，拆下 CKPS（參考），直觀檢查它是否碎裂;b. 測量CKPS（參考）端子1與2之間的電阻（圖14）,其值在20C時，約為470570 Q .檢查CKPS（參考）屏敝電路是否斷路或短路a. 關(guān)閉點火開關(guān)；b. 斷開線束連接器端子 F43、F191;C.檢查線束連接器F43端子4與發(fā)動機搭鐵之間的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）；d.檢查端子4是否與搭鐵短路

31、或與電源短路。.曲軸位置傳感器（位置）的檢測故障現(xiàn)象：ECM檢測到信號盤（飛輪驅(qū)動盤）齒牙（輪齒）有碎裂脫落情況。故障原因： .線束連接器故障； .曲軸位置傳感器（位置）損壞； .信號盤（驅(qū)動盤/飛輪）損壞。故障診斷： .緊固搭鐵螺釘a. 關(guān)閉點火開關(guān)；b. 松開并重新緊固發(fā)動機搭鐵螺釘。 .檢查CKPS（位置）供電電路a.斷開線束連接器F25、F171 （圖15）；b.使用CONSULT-II診斷儀或萬用表測量線束連接器F25端子4與搭鐵之間的電壓，其值應(yīng)為蓄電池電 壓;c. 檢查線束是否與搭鐵、電源短路ra 15 c<ps （愷 .檢查CKPS（位置）搭鐵電路是否斷路或短路a. 檢查

32、線束連接器F25端子2與發(fā)動機搭鐵之間的線束是否導(dǎo)通（應(yīng)導(dǎo)通）；b. 檢查F25端子2是否與搭鐵短路或與電源短路。 .檢查CKPS（位置）輸入信號電路a. 斷開ECM線束連接器；b. 檢查ECM端子85與線束連接器F25端子1之間線束的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）；c. 檢查線束是否與搭鐵或電源短路。 .檢查CKPS（位置）分線束電路是否斷路或短路；a. 斷開CKPS（位置）連接器；b. 分別檢查CKPS（位置）端子1、2、3、與線束連接器 F171端子2、1、4之間的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）；c. 檢查線束是否與搭鐵或電源短路。 .檢查CKPS（位置）的安裝情況。 .檢查CKPS（位置）a. 斷開CKPS（位置

33、）線束連接器；b. 松開傳感器的固定螺栓；c. 拆下傳感器并檢查其是否碎裂；d. 重新連接拆開的線束連接器；e. 接通點火開關(guān)；f. 如圖16所示，用一字起子輕輕觸碰傳感器鐵芯，同時測量ECM端子85與搭鐵之間的電壓，起子接觸傳感器鐵芯時電壓為 0，當(dāng)起子慢慢離開時，應(yīng)為穩(wěn)定的5V電壓圖IE厲匚OV曙子汕 .檢查CKPS（位置）屏幕電路是否斷路或短路a. 斷開線束連接器F25、F171;b. 檢查線束連接器F25端子3與發(fā)動機搭鐵之間的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）；c. 檢查端子3是否與搭鐵短路或與電源短路。 .檢測故障零件a. 檢查線束連接器 F25、F171、F15、F18；b. 檢查ECMI與 CK

34、PS（位置）之間線束是否斷路或短路；c. 檢查ECM繼電器與CKPS（位置）之間的線束是否斷路或短路；d. 檢查齒牙：目測檢查信號盤的齒牙是否碎裂。若碎裂，更換信號盤（飛輪或驅(qū)動盤）9. 凸輪軸位置傳感器（相位）的檢測17），用于檢測汽缸信號。傳感器由永磁鐵、CMP（相位）位于對著凸輪軸鏈輪的發(fā)動機前端蓋上（圖 鐵芯和線圈組成。用U Civirs I馴4】妥叢位當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，傳感器與凸輪軸鏈輪之間的間隙周期性變化，傳感器附近的磁導(dǎo)率也相應(yīng)變化。由于磁導(dǎo)率的變化，鐵芯附近的磁通量也跟著變化。因此，線圈中的信號電壓隨著變化。EC履收到電壓信號，并檢測岀汽缸信號。故障現(xiàn)象:發(fā)動機啟動或運轉(zhuǎn)時，沒有

35、汽缸信號送入ECM或者運轉(zhuǎn)時汽缸信號送入 ECM或者運轉(zhuǎn)時汽缸信號異故障原因：.線束或連接器故障；.CMPS（相位）損壞或其電路斷路、短路；.啟動機或其系統(tǒng)電路故障；.蓄電池?zé)o電。故障診斷：.檢查啟動系統(tǒng)；.緊固搭鐵螺釘；.檢查CMPS（相位）輸入信號電路是否斷路或短路； .關(guān)閉點火開關(guān)； .斷開ECM線束連接器和CMPS（相位）線束連接器（圖 18）；囲克CVP6 咽位）連挨弄囲仙 m CVPS I相也）邃整恭眇乎（有車輛鎖止 .檢查CMPS（相位）端子2與ECM端子65、76 （無車輛鎖止系統(tǒng)的車型）或 66、76,系統(tǒng)的車型）之間線束導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）； .檢查線束是否與搭鐵短路或與電源短

36、路。.檢查CMPS（相位）搭鐵電路是否斷路或短路; .檢查CMPS（相位）； .將CMP（相位）拆下，檢查它有無碎裂； .如圖19所示，測量CMPS相位）端子1與2之間的電阻，其值在20C時約為14401760Q（ HITACHI制造）或 20902550 Q （MITSUBISHI 制造）。.檢查CMPS（相位）屏蔽電路是否斷路或短路； . 關(guān)閉點火開關(guān)； . 斷開連接器 18； . 檢查連接器端子 1 與搭鐵之間的導(dǎo)通性（應(yīng)導(dǎo)通）； . 檢查連接器端子 1 是否與搭鐵短路或與電源短路； . 最后重新接上連接器 18。10節(jié)氣門關(guān)閉位置開關(guān)的檢測 節(jié)氣門位置傳感器單元內(nèi)的“節(jié)氣門全開和關(guān)閉位置開關(guān)”不用于發(fā)動機控制。節(jié)氣門全開位置開關(guān)只用于自動變速器控制。而節(jié)氣門關(guān)閉位置開關(guān)在節(jié)氣門位于關(guān)閉位置時，向ECM發(fā)出一個電壓信號；當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器產(chǎn)生故障時，ECM才使用該信號來控制 EVAF碳罐清洗控制電磁閥。節(jié)氣門關(guān)閉位置開關(guān)的檢測程序如下。. 檢測全面功能 . 啟動發(fā)動機并暖機到正常工作溫度； .測量E