奧迪A6第15章空調(diào)維修

1、11、右側(cè)溫度翻板伺服電機V159的拆卸拆下雜物箱。如圖15-47所示，拔下插頭A，擰下3個螺栓B，用螺絲刀D小心地松開連接桿C并取下伺服電機。圖15-47 拆卸右側(cè)溫度翻板伺服電機A-插頭 B-螺栓 C-連接桿 D-螺絲刀12、中央翻板伺服電機V70的拆卸拆卸雜物箱，如圖15-48所示，拔下插頭A，擰下3個螺栓B，用螺絲刀D小心地松開連接桿C并取下伺服電機。圖15-48 拆卸中央翻板伺服電機A-插頭 B-螺栓 C-連接桿 D-螺絲刀13、通風翻板伺服電機V71的拆卸通風電機通過驅(qū)動臂A，還驅(qū)動新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板，如圖15-49所示。圖15-49 通風翻板伺服電機驅(qū)動臂 A-通風翻板伺服

2、電機驅(qū)動臂拆下雜物箱，如圖15-50所示，拔下插頭A，擰下3個螺栓B，松開驅(qū)動臂，并取下伺服電機，擰下3個螺栓C并從支架上拆下伺服電機。圖15-50 拆卸通風翻板伺服電機A-插頭 B-螺栓 C-螺栓 D、E-導向銷 F、G-驅(qū)動臂14、儀表板中央出風口的拆卸將一鋼絲（直徑3mm）彎成如圖15-51所示，其中尺寸X=12 mm，彎頭部分尺寸Y=2 mm。圖15-51 制作拆卸儀表板出風口專用工具拆下雜物箱，拆下儀表板護板。如圖15-52所示，儀表板出風口1是用彈簧夾4固定在儀表板上的。打開出風口2，將專用工具A插入儀表板出風口，轉(zhuǎn)動專用工具，松開定位機構(gòu)，用螺絲刀B固定住定位機構(gòu)，使之不能嚙合，

3、如果下部定位機構(gòu)不能從前面松開，則拆下儀表板中央部件和加強支架，拆下司機一側(cè)雜物箱。圖15-52 儀表板出風口1-出風口 2-出風口 3-螺絲刀 4-彈簧夾用螺絲刀松開下部定位機構(gòu)（圖15-53）。用螺絲刀向前從儀表板上取下中央出風口（圖15-52）。圖15-53 拆卸儀表板出風口A-專用工具 B-螺絲刀 C-螺絲刀15、儀表板左右出風口的拆卸拆下司機一側(cè)雜物箱，拆下儀表板護板，如圖15-54所示，將專用工具A插入儀表板出風口，轉(zhuǎn)動專用工具，松開上部定位機構(gòu)，用螺絲刀B固定住定位機構(gòu)，使之不能嚙合，用螺絲刀松開上部定位機構(gòu)C，向前將出風口從儀表板上拉出。圖15-54 拆卸儀表板左右出風口A-專

4、用工具 B-螺絲刀 C-定位機構(gòu)16、前風檔玻璃除霜噴嘴的拆卸拆下儀表板外殼，如圖15-55所示，擰下螺母A并從儀表板外殼上取下除霜噴嘴B。圖15-55 拆卸前風擋玻璃除霜噴嘴A-螺母 B-除霜噴嘴17、車左側(cè)玻璃和右側(cè)玻璃的除霜噴嘴的拆卸如圖15-56所示，用螺絲刀A小心地將左、右側(cè)玻璃除霜噴嘴從儀表上撬出。圖15-56 拆卸左（或右）側(cè)玻璃除霜噴嘴A-螺絲刀18、熱交換器的拆卸拆下壓力艙護板，斷開并拆下蓄電池。斷開蓄電池接線前，必須查取收錄機防盜碼。如果車上裝有電動調(diào)節(jié)座椅，斷開蓄電池前應將座椅調(diào)至最靠后的位置。拆下儀表板外殼。如圖15-57所示，擰下螺栓A。圖15-57 拆卸螺栓A-螺栓

5、打開冷卻液膨脹罐蓋，對冷卻液管路卸壓。如圖15-58所示，夾住（用V.A.G3094）并拆下通向熱交換器的兩條冷卻液軟管。注意冷卻液軟管A是來自氣缸蓋的供水管，冷卻液軟管B是接水泵的回水管。圖15-58 夾住通向熱交換器的冷卻液軟管A-來自氣缸蓋的供水軟管 B-接水泵回水管的冷卻液軟管如圖15-59所示，將一容器放到接頭B下，用壓縮空氣通過接頭A將冷卻液從熱交換器中壓出。拆下管口C。圖15-59 排空冷卻液A-接頭 B-接頭 C-管口拆下司機一側(cè)雜物箱，拆下儀表板中央部件。如圖15-60所示，從車上松開儀表板右支柱（擰下2個螺栓）。圖15-60 松開儀表板右支柱1、2-螺栓如圖15-61所示，

6、擰下螺栓A（松開儀表板左支承），擰下螺栓B并取下護板C。圖15-61 拆卸護板A-螺栓 B-螺栓 C-護板如圖15-62所示，擰下螺栓1（從儀表板橫梁上松開踏板支架），向里推可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱，一直推到底。拆下儀表板左護板。圖15-62 拆卸儀表板左護板1-螺栓如圖15-63所示，松開螺栓2，一直松到左側(cè)儀表板組件可向后拉約10mm。松開儀表板橫梁的左側(cè)，向后拉儀表板組件的左側(cè)，直到可以經(jīng)過踏板支架，將熱交換器從空調(diào)上拉出，然后固定，使之不能滑回原位。圖15-63 拆卸熱交換器 1、2-螺栓如圖15-64所示，擰下螺栓A并取下支架B，松開夾子C，從空調(diào)上拉出熱交換器D，從熱交換器上拔下兩個冷卻液管E

7、。圖15-64 拆卸熱交換器及冷卻液管A-螺栓 B-支架 C-夾子 D-熱交換器 E-冷卻液管 F-O形環(huán)安裝熱交換器時，必須更換夾子C和O形環(huán)F，按圖示安裝兩個夾子C，使之不頂?shù)娇照{(diào)總成上，安裝司機一側(cè)雜物箱前，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏處。安裝司機一側(cè)雜物箱前，應檢查油門踏板的全負荷止點是否正確。支架B只在空調(diào)裝置“1”上有，對于空調(diào)裝置“2”（用于中國型），護板固定冷卻液管。六、98年9月以后空調(diào)的改動從1998年第3644周，生產(chǎn)線將空調(diào)裝置“1”逐漸改為空調(diào)裝置“2”，這兩種裝置有區(qū)別標記。中國型車只使用空調(diào)裝置2，如果更換空調(diào)總成或控制和顯示單元，一定要注意備件目錄中的附加說明。1、

8、空調(diào)裝置“1”和空調(diào)裝置“2”的區(qū)別如下：（1）控制和顯示單元E87。空調(diào)裝置“1”只能裝用備件號中索引號在G以下的控制和顯示單元；對于空調(diào)裝置“2”，只能裝用備件號中索引號在H以上的控制和顯示單元。（2）除霜通道插入件。對于空調(diào)裝置“1”，它有一個插入件，其上有兩個通向空調(diào)總成的開口；對于空調(diào)裝置“2”，它有一個插入件，其上有一個通向空調(diào)總成的開口。（3）除霜翻板伺服電機V107。空調(diào)裝置“1”和“2”上的V107驅(qū)動臂是不同的。（4）新鮮空氣鼓風機V2。空調(diào)裝置“2”的新鮮空氣鼓風機，其葉輪比裝置“1”的約短10mm。（5）空氣分配器殼體?？照{(diào)裝置“1”到除霜通道插入件的空氣經(jīng)過兩個開口；

9、空調(diào)裝置“2”則只經(jīng)過一個開口。通往儀表板出口風的三個空氣翻板位置，對于空調(diào)裝置“2”，當中間翻板關(guān)閉后，兩個外側(cè)翻板仍向上開啟一縫隙（翻板間角度約為40°）。因此仍有少許空氣去往儀表板左、右出風口；對于空調(diào)裝置“1”，三個翻板都完全關(guān)閉。（6）蒸發(fā)器。空調(diào)裝置“2”的蒸發(fā)器寬度比空調(diào)裝置“1”的小于32mm(前者58 mm，后者90 mm)，空調(diào)裝置“2”上的蒸發(fā)器是不能從空氣分配器殼體上拆下的（由于制冷劑管接頭的改變，必須分解殼體）。制冷劑管路與蒸發(fā)器也是相配的。（7）空氣通道與改變了的新鮮空氣鼓風機相配?？照{(diào)裝置“2”的新鮮空氣鼓風機葉輪比空調(diào)裝置“1”的短約10mm，空調(diào)裝置

10、“2”的空氣通道，在新鮮空氣鼓風機后的區(qū)域段比空調(diào)裝置“1”上相同段窄。2、空調(diào)裝置1和2的區(qū)別標記（1）在空調(diào)總成已裝好時可看見的標記：拆下灰塵和花粉濾清器，空調(diào)裝置1上的進氣道和新鮮空氣鼓風機，如圖15-65所示，通過新鮮空氣進氣口可看見空氣通道A。如圖15-66所示，空調(diào)裝置2上進氣道和新鮮空氣鼓風機，無空氣通道。圖15-65 空調(diào)裝置1的進氣道和新鮮空氣鼓風機 A-空氣通道圖15-66 空調(diào)裝置2的進氣道和新鮮空氣鼓風機拆下雜物箱，空調(diào)裝置1上的空氣通道如圖15-67所示，空調(diào)裝置2上的空氣通道如圖15-68所示，空氣通道在A區(qū)比空調(diào)裝置1上的窄，支架B比空調(diào)裝置“1”的結(jié)實。圖15-

11、67 空調(diào)裝置1的空氣通道 A-空氣通道圖15-68 空調(diào)裝置2的空氣通道 A-空氣通道 B-支架（2）在儀表板外殼已拆下時可看見的標記：空調(diào)裝置“1”的空氣分配器殼體如圖15-69所示，去往除霜通道插入件的空氣經(jīng)過兩個開口A，翻板B同時完全關(guān)閉，翻板均由鋼板制成；空調(diào)裝置“2”的空氣分配器殼體如圖15-70所示，去往除霜通道插入件的空氣經(jīng)過一個開口A，翻板B關(guān)閉時，翻板C仍開一條縫（翻板間角度約為40°），翻板均由塑料制成。圖15-69 空調(diào)裝置1空氣分配器殼體A-開口 B、C-翻板圖15-70 空調(diào)裝置2空氣分配器殼體A-開口 B-翻板七、空氣在空調(diào)和車內(nèi)的傳遞空氣在空調(diào)內(nèi)的傳遞

12、如圖15-71所示。圖15-71 空氣在空調(diào)內(nèi)的傳遞示意圖A-壓力艙/灰塵和花粉濾清器 B-副司機一側(cè)腳坑 C-新鮮空氣鼓風機V2D-蒸發(fā)器 E-熱交換器F-輔助加熱器Z35（中國車型無） G-司機/副司機側(cè)隔板 H-通往儀表板出風口 J-通往前風檔玻璃出風口 K-通往后座乘客腳坑出風口 L-通往腳骯出風口 M金屬絲網(wǎng) 1-通風翻板 2-新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板 3-溫度翻板1 4-溫度翻板2 5-中央翻板 6-除霜翻板 7-腳坑翻板空氣在車內(nèi)的傳遞如圖15-72所示。圖15-72 空氣在車內(nèi)的傳遞圖1-除霜通道插入件 2-空調(diào) 3-通往右側(cè)儀表板出風口的氣道 4-通往左側(cè)儀表板出風口的氣道

13、5-中央氣道 6-氣道（右側(cè)連接件） 7-氣道（左側(cè)連接件） 8-氣道（右側(cè)連接件） 9-氣道（左側(cè)連接件） 10-后座艙中央氣道 11-后座艙中央出風口插入件 12-后座艙中央出風口 13-腳坑出風口 14-氣道（右側(cè)連接件） 15-氣道（左側(cè)連接件） 16-副司機一側(cè)后座艙腳坑出風口 17-司機一側(cè)后座腳坑出風口八、檢查空調(diào)制冷效果（一）檢查空調(diào)制冷效果應滿足的條件（1）散熱器和冷凝器干凈（如需要，清洗）。（2）多楔皮帶正常且張緊適度（6缸汽油機）。（3）所有氣道、護板和密封件正常且安裝正確。（4）流經(jīng)灰塵和花粉濾清器的空氣流通順暢。（5）空調(diào)總成密封良好（即指新鮮空氣鼓風機在高速時不吸入

14、額外空氣且空氣只經(jīng)出風口流出）。（6）車輛不直接曝露在陽光下。（7）發(fā)動機處于正常工作溫度。（8）儀表板上出風口全部打開。（9）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，在控制和顯示單元E87上進行下述設(shè)定：“Auto”狀態(tài)下，接通壓縮機（“ECON”鍵內(nèi)二極管不亮），溫度預先設(shè)到“LO”（司機和副司機側(cè)）。此時，壓縮機應被驅(qū)動（電磁離合器接通）；冷卻風扇V7應動轉(zhuǎn)（至少以1檔）；新鮮空氣鼓風機V2以最高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動；新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板應運動到“空氣再循環(huán)”狀態(tài)（車起動后1 min內(nèi)）；儀表板出風口應有空氣流出；兩個溫度翻板處于“冷卻”位置。如果檢查條件中的任何一個條件未滿足，查詢故障代碼并進行執(zhí)行元件診斷。

15、（二）準備工作（1）查詢故障代碼，查找并排除顯示的故障。（2）進行基本設(shè)定并檢查空調(diào)控制單元編碼。（3）關(guān)閉前翻板和太陽能車頂。（4）測量環(huán)境溫度。（5）關(guān)閉所有車門和玻璃。（三）空調(diào)制冷效果的檢查打關(guān)點火開關(guān)，在控制和顯示單元E87上設(shè)置“Auto”狀態(tài)及“LO”溫度（司機和副司側(cè)）。起動發(fā)動機（帶動壓縮機），按下空氣再循環(huán)翻板按鈕（按鈕內(nèi)發(fā)光二極管亮），將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到2000r/min（開始計時）。測量儀表板中央出風口出風溫度，將測量值與圖15-73所示進行對比。圖15-73 空調(diào)制冷效果曲線A-儀表板中央出風口溫度 B-測得的環(huán)境溫度 C-出風口出風溫度允許范圍5 min后，根據(jù)環(huán)境

16、溫度的情況，儀表板中央出風口溫度應在圖中C區(qū)域內(nèi)。如未達到規(guī)定值，則如圖15-74所示進行實際值偏離規(guī)定值后的故障查尋。出風口出風溫度也可由出風口溫度傳感器來測量（讀取測量數(shù)據(jù)塊，顯示組07和08）。檢查制冷效果時，壓縮機是否關(guān)閉 是 否檢查制冷效果時，壓縮機關(guān)閉夾住從發(fā)動機到熱交換器的兩條冷卻液軟管重復制冷效果檢查是否達到要求的制冷效果 是 否取下冷卻液軟管上的夾具VW3093將車開到VW和Audi空調(diào)專業(yè)服務站（制冷管路有故障）檢查伺服電機V158和V159控制溫度翻板的功能用V.A.G1551讀取故障代碼，查找并排除故障，清除故障代碼，結(jié)束輸出起動發(fā)動機。進行自診斷（輸入地址碼08，選擇

17、功能08“讀取測量數(shù)據(jù)塊”和顯示組01，）按Q鍵確認輸入。重復進行制冷效果檢測，是否達到規(guī)定制冷效果？（壓縮機不關(guān)閉） 是 否壓縮機剛一關(guān)閉（在關(guān)閉壓縮機狀態(tài)），馬上從顯示區(qū)01中讀出壓縮機關(guān)閉條件碼結(jié)束顯示區(qū)1中顯示如下壓縮機關(guān)閉條件碼：代碼1（壓力開關(guān)F129斷開）其它代碼未查到壓縮機關(guān)閉條件檢查繼電器J44和電器離合器N25的功能，接電路圖檢查繼電器J44和電磁離合器N25導線是否松動。檢查時，散熱器風扇V7的2檔是否接通？ 是 否更換空調(diào)壓力開關(guān)F129拔下壓力開關(guān)F129的插頭，用導線將插頭上插觸點3和4相連重復制冷效果檢查風扇是否以2檔運轉(zhuǎn)是否達到要求的制冷效果？（壓縮機未關(guān)閉）

18、是 否按電路圖檢查風扇V7的功能更換壓力開關(guān)F129 是 否重復進行制冷效果檢測將舊的壓力開關(guān)F129重新裝上，將車開到VW和Audi專業(yè)空調(diào)服務站（故障在制冷管路）結(jié)束重復進行制冷效果檢測圖15-74 制冷效果不佳的故障排除流程圖九、制冷管路的維修從1998年9月開始，生產(chǎn)上將空調(diào)裝置1逐漸改為空調(diào)裝置2（用于中國型）。壓縮機作為備件時，其內(nèi)部已加滿足夠量的制冷劑潤滑油（約250cm3）。制冷管路內(nèi)不可補加制冷劑（應先排空并抽成真空后再加滿制冷劑）。O形密封圈的規(guī)定直徑和擰緊力矩也適用于制冷管路上各部件間螺紋接頭。只可使用R134a專用O形環(huán)（目前使用“紅”，“淡紫”或“紫色”）。制冷管路的

19、連接如圖15-75所示，其中HD表示高壓側(cè)，ND表示低壓側(cè)。圖15-75 制冷管路連接示意圖1-壓縮機（Zexel或DensO形） 2-電磁離合器N25 3-機油排放塞 4-卸壓閥 5-帶閥接頭 6-空調(diào)壓力開關(guān)F129 7-冷凝器 8-制冷管路螺紋接頭 9-密封蓋 10-高壓端維修接頭 11-節(jié)流閥 12-蒸發(fā)器 13-低壓側(cè)維修接頭 14-密封蓋 15-干燥罐 （一）拆裝到蒸發(fā)器的制冷管路排空制冷管路，如圖15-76所示，擰下螺栓A（擰緊力矩15N·m）。從蒸發(fā)器上拆下制冷管路。圖15-76 拆卸到蒸發(fā)器的制冷管路 A-螺栓安裝到蒸發(fā)器的制冷管路時應更換O形環(huán)A，（16.7mm;

20、1.8mm）和B(10.8mm;1.8mm)，如圖15-77所示，封閉打開的接頭（蒸發(fā)器上可用備用蒸發(fā)器上的蓋C），安裝制冷管路時不可有張力，并檢查管口D是否正確安裝。圖15-77 更換密封環(huán)A-O形密封環(huán) B- O形密封環(huán) C-備用蒸發(fā)器蓋 D-管口（二）拆裝節(jié)流閥排空制冷管路，如圖15-78所示，松開螺紋接頭A（擰緊力矩15N·m），拆下制冷管路。用尖嘴鉗制冷管中拔出節(jié)流閥B。圖15-78 拆卸節(jié)流閥A-螺紋接頭 B-節(jié)流閥 C- O形環(huán) D-O形環(huán) 更換節(jié)流閥時要注意以下幾點：（1）更換節(jié)流閥時要注意顏色，只可使用相同顏色的節(jié)流閥（白色或黃色）。（2）正確裝上節(jié)流閥B，節(jié)流閥上

21、的箭頭應指向蒸發(fā)器（3）檢查槽內(nèi)O形環(huán)C（7.5mm；1.5mm）安裝是否正確。（4）更換O形環(huán)D(10.8mm;1.8mm)。（5）封閉打開的接頭。（6）節(jié)流閥裝入制冷管路時應處于無間隙狀態(tài)，安裝制冷管路時不可有張力。（7）安裝節(jié)流閥前，其O形環(huán)應涂少量制冷劑潤滑油。（三）拆裝干燥罐排空制冷管路，折下保險杠，如圖15-79所示，擰下螺栓A，拆下制冷管B（擰緊力矩40N·m）。擰下螺母D，將干燥罐連同支架一同拆下，拆下制冷管E（擰緊力矩40N·m）。（a）（b）圖15-79 拆卸干燥罐A-螺栓 B-制冷管 C-彈簧 D-螺母 E-制冷管 F-絕緣套安裝制冷劑罐時要注意以下幾

22、點：（1）更換兩個O形環(huán)(17.2mm;1.8mm)。（2）封閉所有打開的接頭。（3）安裝制冷管時不可有張力，且保證與其它部件的暢通。（4）只能用絕緣套F將干燥罐裝到支架上。、（5）彈簧C應裝到制冷軟管的標記處并固定到支架上。（四）拆裝“Denso”壓縮機的制冷管路排空制冷劑管路，如圖15-80所示，擰下螺栓A和B（擰緊力矩25N·m），更換O形環(huán)C(23.8mm;2.4mm)和D（11.1mm；1.8mm）。圖15-80 拆卸“Denso”壓縮機的制冷管路A、B-螺栓 C、D-O形環(huán)拆卸“Denso”壓縮機的制冷管路時，可用不同方法將制冷管接到連接法蘭上。另外注意，從備用壓縮機接頭

23、密封蓋上取下的O形環(huán)不可再使用，且必須要封閉打開的制冷管及壓縮機上的接頭。（五）拆裝壓縮機排空制冷劑管路。從壓縮機上拆下制冷管路，從支架上拆下壓縮機。安裝壓縮機后，先用手轉(zhuǎn)動10圈，然后起動。初次起動壓縮機前，應關(guān)閉壓縮機（“OFF”狀態(tài)），然后起動發(fā)動機。等到怠速穩(wěn)定下來，再接通壓縮機，使之在怠速上運行至少10min。（六）拆裝冷凝器從1998年第45周起，逐漸改用帶小扁管的冷凝器。如圖15-81所示，冷凝器的扁平管有兩種尺寸，一種為A=20mm;B=3.0mm，另一種為A=18或16 mm ；B=1.7mm。前一種冷凝器加注的制冷劑比后一種的多。如果更換冷凝器，一定要注意扁平管尺寸。如果換

24、上另一尺寸的冷凝器，一定要同時更換制冷劑加注量說明標簽A（圖15-82），或去掉標簽上寫的加注量，用防水筆寫上新的加注量。 圖15-81 冷凝器尺寸圖15-82 制冷劑加注量說明標簽排空制冷管路，拆下保險杠。如圖15-83所示，擰下空氣導管螺栓，擰下螺栓1和2，拔下壓力開關(guān)F129的插頭3，拆下制冷管A和B，如圖15-84所示。圖15-83 拔下壓力開關(guān)插頭1、2-螺栓 3-壓力開關(guān)插頭 4-空氣導管螺栓圖15-84 拆卸冷凝器制冷管路A、B-制冷管路 C、D-O形環(huán)拆下制冷管后應更換O形環(huán)C(14.0mm;1.8mm)和D(10.8mm;1.8mm)，制冷管A的擰緊力矩為30N·m

25、，制冷管B的擰緊力矩為15N·m。（七）拆裝帶封閉接頭的冷凝器制冷管路帶封閉接頭的冷凝器制冷管路的拆卸。將鎖支架置于修理位置，排空制冷管路。如圖15-85所示，擰下螺栓A（20N·m）。從冷凝器上拆下制冷管。圖15-85 拆卸帶封閉接頭的冷凝器制冷管路 A-螺栓 B、C-O形環(huán)帶封閉接頭的冷凝器制冷管路的安裝。按與拆卸相反的順序進行，但要注意應更換O形環(huán)B(14.0mm；1.8mm)和C(10.8mm；1.8mm)。（八）制冷劑的容量加注制冷劑時，要加到上限（即加注軟管中有制冷劑）。發(fā)動機艙內(nèi)有一不干膠標簽，其上標有制冷劑容量及型號，R134a的加注量由冷凝器、蒸發(fā)器（裝在

26、空調(diào)總成上）和節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)型式?jīng)Q定。從1997年11月開始，生產(chǎn)中所裝的節(jié)流閥口徑改小了，為了便于區(qū)分，小口徑的節(jié)流閥涂上了顏色（暫時是黃色）。如果車上的節(jié)流閥涂了顏色，則應多加一些制冷劑。只可使用規(guī)定的制冷劑機油。裝制冷劑機油的容器如打開放置很長時間，則制冷劑機油不能再用（PAG機油吸潮）。十、空調(diào)總成的維修（一）空調(diào)總成的拆裝1、空調(diào)總成的拆卸（1）排空制冷劑管路，拆卸灰塵和花粉濾清器及其支架，斷開并拆下蓄電池。（2）打開冷卻液膨脹罐蓋，對冷卻液管路進行卸壓。（3）用V.A.G3094夾住接熱交換器的兩個冷卻液軟管并將其折下。（4）將一容器放到接頭A下，用壓縮空氣通過接頭B將冷卻液從熱交換

27、器內(nèi)壓出。拆下管口C（參見圖15-59）。（5）拆下制冷管路，取下制冷管并固定好（用扎帶），以免影響安裝。（6）封閉制冷劑管B和打開的接頭A拆下管口C。圖15-86 拆卸制冷劑管A-接頭 B-制冷劑管 C-管口（7）拆下司機一側(cè)雜物箱、中央副儀表板和儀表板外殼。（8）如圖15-87所示，拆下儀表板橫梁A，注意儀表板橫梁用一個附加螺栓固定在盤式橫梁上，拔下車與空調(diào)總成B間的所有導線插頭。為避免各伺服電機的插頭接錯，拔下插頭前應做上標記。圖15-87 拆卸儀表板橫梁A-儀表板橫梁 B-空調(diào)總成（9）拆下空調(diào)總成，拆卸時注意，空調(diào)裝置1與空調(diào)裝置2的差異。2、空調(diào)總成的安裝空調(diào)總成的安裝按拆卸相反的順序進行。但要注意：（1）安裝前，檢查空調(diào)總成上所有密封件是否損壞，更換損壞的密封件。（2）拆卸暖風時去掉的扎帶，在組裝時應恢復原位。（3）更換制冷管的兩個O形環(huán)。（4）安裝制冷管路時，應使之處于無張力狀態(tài)。