客艙安全設(shè)備及演示

1、客艙安全設(shè)備及演示客機(jī)安全保障（一）應(yīng)急設(shè)備檢查與使用 （二）安全介紹 （三）安全檢查 應(yīng)急設(shè)備應(yīng)急設(shè)備檢查與使檢查與使用用 1. 1. 能識別應(yīng)急設(shè)備標(biāo)示及中英文名能識別應(yīng)急設(shè)備標(biāo)示及中英文名稱稱 2. 2. 能檢查和使用滅火器、氧氣瓶等能檢查和使用滅火器、氧氣瓶等應(yīng)急設(shè)備應(yīng)急設(shè)備 3. 3. 能在正常和應(yīng)急情況下開啟、關(guān)能在正常和應(yīng)急情況下開啟、關(guān)閉艙門和應(yīng)急出口閉艙門和應(yīng)急出口 1. 1. 應(yīng)急設(shè)備標(biāo)識應(yīng)急設(shè)備標(biāo)識2. 2. 應(yīng)急設(shè)備中英文名稱應(yīng)急設(shè)備中英文名稱3. 3. 應(yīng)急設(shè)備的使用和注意事項(xiàng)應(yīng)急設(shè)備的使用和注意事項(xiàng)4. 4. 艙門和應(yīng)急出口操作標(biāo)準(zhǔn)要艙門和應(yīng)急出口操作標(biāo)準(zhǔn)要求求 安

2、全介紹安全介紹 1. 1. 能進(jìn)行氧氣面罩、救生衣等客艙能進(jìn)行氧氣面罩、救生衣等客艙安全演示安全演示 1. 1. 客艙安全簡介內(nèi)容客艙安全簡介內(nèi)容2. 2. 客艙安全演示規(guī)范動作的要客艙安全演示規(guī)范動作的要求求 安全檢查安全檢查 1. 1. 能對旅客安全帶系扣、行李架關(guān)能對旅客安全帶系扣、行李架關(guān)閉等情況進(jìn)行客艙安全檢查閉等情況進(jìn)行客艙安全檢查 2. 2. 能對經(jīng)濟(jì)艙客艙、廚房、洗手間能對經(jīng)濟(jì)艙客艙、廚房、洗手間設(shè)備進(jìn)行安全檢查設(shè)備進(jìn)行安全檢查 1. 1. 客艙安全檢查標(biāo)準(zhǔn)客艙安全檢查標(biāo)準(zhǔn)2. 2. 進(jìn)、出駕駛艙的有關(guān)規(guī)定進(jìn)、出駕駛艙的有關(guān)規(guī)定3. 3. 禁煙規(guī)定禁煙規(guī)定 應(yīng)急處置（一）失火處

3、置 （二）應(yīng)急撤離 失火處置失火處置 1. 能處置燒水杯失火能處置燒水杯失火 2. 能處置烤箱失火能處置烤箱失火 3. 能處置洗手間失火能處置洗手間失火 燒水杯、烤箱、洗手間失燒水杯、烤箱、洗手間失火處置方法火處置方法 應(yīng)急撤離應(yīng)急撤離 1. 能進(jìn)行陸地有準(zhǔn)備的應(yīng)急撤能進(jìn)行陸地有準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離離 2. 能進(jìn)行水上有準(zhǔn)備的應(yīng)急撤能進(jìn)行水上有準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離離 3. 能進(jìn)行無準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離能進(jìn)行無準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離 1. 應(yīng)急撤離程序應(yīng)急撤離程序 2. 撤離時的指揮口令撤離時的指揮口令 3. 撤離后工作程序撤離后工作程序 一 、 飛 機(jī) 安 全 帶 重要性如果不系安全帶，如果飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況，后果是不堪

4、設(shè)想的。從另一個角度，也說明了安全帶本身有較好的性能。在國際上，在我國航空工業(yè)系統(tǒng)中，都制定了安全帶最低性能要求。“最低”不是性能本身較低，而是確保旅客人身安全起碼的要求。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的時候，其性能要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個最低性能要求的，安全系數(shù)是很大的。 質(zhì)量要求安全帶和其他民用航空產(chǎn)品是一樣的，如果要安裝到民用航空客機(jī)上，必須通過民用航空適航部門的審查。經(jīng)適航審查合格，發(fā)給適航證，才能裝上飛機(jī)使用。最低性能要求，就是適航部門審查把關(guān)的嚴(yán)格界限。在這 方 面 適 航 部 門 是 鐵 面 無 私 的 。 法律依據(jù) 我國民用航空總局設(shè)有適航司，各管理局都設(shè)有適航處，另有三個適航審定中心，分設(shè)上海、西

5、安、沈陽。適航審定中心的宗旨是保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益。審定中心依據(jù)中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例、中國民用航空規(guī)章、適航管理程序、適航指令、適航通知、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定等系列規(guī)章，辦理合格裝機(jī)檢查。安全帶就是依據(jù)安全帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和安全帶最低性能要求，通過適航審定后，才裝上飛機(jī)的。它本身的質(zhì)量是有保證的。乘務(wù)員演示安全帶的使用方法乘務(wù)員演示安全帶的使用方法指導(dǎo)旅客系好安全帶二 、 氧 氣 系 統(tǒng) 概述一、作用 氧氣系統(tǒng)的功能是確保在飛行中飛機(jī)機(jī)身在失壓的緊急情況下為機(jī)上人員提供呼吸用氧氣。二、組成 飛機(jī)氧氣系統(tǒng)由兩套完全獨(dú)立的氧氣系統(tǒng)，空勤氧氣系統(tǒng)、旅客氧氣系統(tǒng)（包括服務(wù)員）組成，此外

6、各機(jī)型客艙內(nèi)還配有便攜式氧氣裝置。 空勤氧氣系統(tǒng)（也稱之為前駕駛艙氧氣系統(tǒng)，是一套增壓式氣態(tài)氧氣系統(tǒng) ） 分類2旅客氧氣系統(tǒng)3便攜式氧氣裝置（是一種機(jī)動應(yīng)急供氧裝置，采用氣態(tài)氧源）（1）駕駛艙便攜式氧氣裝置（2）客艙服務(wù)員便攜式氧氣裝置氧氣急救設(shè)備三 、 應(yīng) 急 救 生 系 統(tǒng) 概述v乘務(wù)員座椅下應(yīng)急救生設(shè)備 v機(jī)上部分應(yīng)急救生設(shè)備 1陸上救生設(shè)備 包括應(yīng)急撤離滑梯組件，逃生繩（包括客艙與駕駛艙兩種），應(yīng)急斧，急救藥箱，手提式擴(kuò)音喇叭等。2海上救生設(shè)備 包括救生船組件，個人救生衣組件和應(yīng)急救生電臺。此外，還有可作個人漂浮用具的機(jī)內(nèi)各座椅的防震靠墊等。 組成1應(yīng)急撤離滑梯組件：共有4具可充氣的撤

7、離滑梯組件，分別設(shè)在前登機(jī)門 和前服務(wù)門上，后服務(wù)門上以及機(jī)身尾部。2應(yīng)急逃生繩：共有6條，分別設(shè)在駕駛艙可開啟的左右風(fēng)擋玻璃上方和客艙 機(jī)翼上方四個應(yīng)急出口處。3應(yīng)急斧：僅有一把，設(shè)在駕駛艙內(nèi)，航向右側(cè)分艙板上。 4急救藥箱：共有三只，分設(shè)在前、中、后部的頂部行李箱里。5救生船組件：共有五具，分別設(shè)在機(jī)身中段、中央過道頂部的救生船存放箱 里。其中兩具靠近前登機(jī)門，另外兩具靠后服務(wù)門，還有一具在客艙中部。6救生衣組件：每人一件，分置每個座椅椅面下部表面的存放袋里。機(jī)上服務(wù) 員救生衣組件放在服務(wù)員座位附近的客艙頂部行李箱里。 7手提式擴(kuò)音喇叭及應(yīng)急呼救電臺：全機(jī)共有兩把手提式擴(kuò)音喇叭，一臺呼救

8、電臺，它們都分別放在客艙頂部行李箱里。 救生設(shè)備的數(shù)量及其在機(jī)艙內(nèi)的位置 v救生船 v客艙行李箱的急救藥箱和救生衣 a在駕駛艙內(nèi)可打開的觀察窗； b前登機(jī)門；c前廚房服務(wù)門；d機(jī)翼上方（4個）應(yīng)急出口；e后廚房服務(wù)門； f尾錐機(jī)艙后的后附件艙。應(yīng)急撤離通道（應(yīng)急撤離路線） 在頂部行李箱內(nèi)設(shè)有一臺應(yīng)急發(fā)射機(jī)呼救電臺，以便向外界呼救。應(yīng)急通訊設(shè)備乘務(wù)員演示氧氣罩的使用乘務(wù)員展示救生衣的使用航空學(xué)校內(nèi)部安全演示首都航空跳舞安全演示最萌航空安全演示片錄制趣味演示片的緣由 目前，國內(nèi)航空公司啟用的機(jī)上安全演示片主要是成人演繹或采用動漫形式，旅客關(guān)注度不高，造成旅客對安全應(yīng)急知識了解不夠。如乘機(jī)過程中發(fā)生不安全事件，不僅會給旅客生命財產(chǎn)安全造成巨大