最新電動(dòng)車維修資料全集資料

1、精品文檔電動(dòng)車維修資料全集第一章：電動(dòng)車常見(jiàn)故障及排除方法1、儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)(1) 故障原因 閘把損壞判斷 調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷 電機(jī)損壞判斷 控制器損壞(2) 故障排除 拔下剎把插座(常開(kāi)型剎把)。如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。 轉(zhuǎn)把源5V電壓正常，檢測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，信號(hào)電壓應(yīng)在0.84.2V由低向高變化。 如電壓無(wú)變化且小于1V，貝U為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于 1V且變化正常，檢測(cè)電機(jī)霍爾 信號(hào)(黃、綠、藍(lán)線)。如三相霍爾信號(hào)線電壓全部為 5V且接觸良好，則電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī) 或電機(jī)霍爾元件。 分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在05

2、V之間變化，如電壓無(wú)變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損 壞，更換控制器。 用萬(wàn)用表檢測(cè)控制器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于 36V (電池充足電)，如無(wú)電壓，應(yīng)檢查輸入 線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓(接轉(zhuǎn)把的紅、黑線)，正常電壓在56V，如無(wú)5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插 座，電壓恢復(fù)5V，則可能為電機(jī)霍爾元件短路，如仍無(wú) 5V電壓，則為控制器故障，應(yīng)更換控制器。 首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)頭有無(wú)短路， 一般下雨受潮后更容易造成接頭短路， 因此要注 意轉(zhuǎn)把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)是否短路？否則會(huì) 造成更換控制器

3、連續(xù)損壞！ 或電機(jī)不轉(zhuǎn)，重點(diǎn)檢查電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)把信號(hào)，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器 內(nèi)部功率管短路，應(yīng)立刻切斷電源。2、電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)( 1 )故障原因 電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。電池接頭接觸不良。 調(diào)速轉(zhuǎn)把線線要斷未斷。剎車斷電開(kāi) 關(guān)出現(xiàn)故障。電源鎖損壞接觸不良。線路接插件接插不良?？刂破鲀?nèi)元件焊接不牢。電機(jī)內(nèi)炭刷及導(dǎo)線線組有虛焊。( 2)故障排除 檢測(cè)電池電壓，給電池補(bǔ)充電。調(diào)整或更換插頭。重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。 調(diào)整或更換剎車斷電開(kāi)關(guān)。更換電源鎖。重新插接線路。 更換控制器。更換電機(jī)。3、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無(wú)顯示( 1 )故障原因熔斷絲管燒壞。電池?fù)p壞。電池線虛焊斷路。電源鎖壞。電池

4、觸點(diǎn)或插頭接觸不良。(2)故障排除：用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)電池輸出電壓， 如無(wú)電壓， 檢查熔斷絲管和熔斷絲座、 電池、 電池連接線有無(wú)開(kāi)路，如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查控制器電源輸入端電壓，如無(wú)電壓，檢查電門 鎖和線纜有無(wú)斷線、插接不良。4、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢( 1 )故障原因控制器出現(xiàn)故障。 電機(jī)出現(xiàn)故障。調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。 電池容量不足或充不進(jìn)電 ( 2)故障排除精品文檔檢測(cè)調(diào)速手抱調(diào)速信號(hào)線（綠線）電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時(shí)，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓，會(huì)導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速成慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。給電池補(bǔ)充電。更換控制器或電機(jī)。5、電機(jī)抖動(dòng)（無(wú)刷）（ 1 ）故障原因電機(jī)霍爾接插件不良。轉(zhuǎn)把接觸不良。速度信

5、號(hào)線有干擾。（ 2）故障排除：電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。速度信號(hào)線有干擾，試換控制器和儀表。 電動(dòng)自行車在使用過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)， 一般是由于電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件 接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查接插件，特別是電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件。6、電機(jī)噪音大（ 1 ）故障原因：電機(jī)內(nèi)軸承間隙大。 電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。 磁鋼松動(dòng)、脫落。 電機(jī)內(nèi)部軸向竄動(dòng)。 有刷 電機(jī)換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動(dòng)。炭刷架松動(dòng)、炭刷架不正。（ 2）故障排除：更換軸承。重新修理定子、轉(zhuǎn)子。重新粘接磁鋼。軸向增加合適墊圈。清洗換向器表面層或焊牢換向片。調(diào)整炭刷架。7、飛車（1） 故障原因：調(diào)

6、速轉(zhuǎn)把損壞或地線（黑線）斷路或插件不良。控制器故障（有刷）（2）故障排除：斷開(kāi)調(diào)速把，如果正常，說(shuō)明控制器正常，應(yīng)檢查調(diào)速把和地線。斷開(kāi)調(diào)速把后車仍不停，則控制器損壞，更換控制器。若一通電源車輪就轉(zhuǎn)，遞增速度很快，通稱 "飛車"，多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線接觸不良性循環(huán)所致。因此重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)把接地。8、儀表盤無(wú)電源顯示，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（1）故障原因： 儀表正負(fù)極引線間無(wú)電壓，導(dǎo)線或接插件短路。儀表?yè)p壞。（ 2）故障排除： 用萬(wàn)用表直流 50V 檔，檢測(cè)儀表正負(fù)極電壓。如電壓正常，則儀表?yè)p壞。無(wú)電壓， 則導(dǎo)線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。9、儀表電壓顯示正常，轉(zhuǎn)速顯示異常，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（1

7、） 故障原因： 儀表?yè)p壞。 速度信號(hào)線（黑/白）短路。 控制器無(wú)速度顯示。（2）故障排除： 有刷和48V無(wú)刷：用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)速度信號(hào)線和電源正極（48V無(wú)刷檢測(cè)速度信號(hào)和負(fù)極）兩者間電位隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，電壓由低向高變化（36V車型有036V變化，48V有刷有048V變化，48V無(wú)刷有025V變化）。如無(wú)變化應(yīng)檢查速度信號(hào)線接插是否正常？有無(wú)短 路？如電壓變化正常，屬儀表故障，如速度顯示偏低可用螺絲刀調(diào)整儀表盤上速度調(diào)整電位器，至正 常即可。 36V 無(wú)刷：先檢查儀表盤和控制器速度線（黑 /白）連接線有無(wú)短路。如正?？蓪⒖刂破魉?度信號(hào)線和電機(jī)霍爾線（細(xì)黃、綠、藍(lán)）任一相線接。如速度正常則控

8、制器損壞，如仍無(wú)顯示，則小 儀表?yè)p壞。10 、喇叭失控（1）故障原因：喇叭損壞。喇叭開(kāi)關(guān)損壞。連接線或接插件短路。（2）故障排除：按下喇叭開(kāi)關(guān)后用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)喇叭連線兩端電壓，電壓正常，則喇叭損 壞。如無(wú)電壓，則喇叭開(kāi)關(guān)損壞或?qū)Ь€斷路。將喇叭開(kāi)關(guān)兩線短接試驗(yàn)，即可快速查找故障點(diǎn)。 如電子喇叭正負(fù)極反接，喇叭無(wú)音。精品文檔精品文檔11、大燈不亮（1）故障原因： 燈泡壞。 大燈開(kāi)關(guān)壞。 導(dǎo)線或接插件短路。（2）故障排除： 維修方法與維修喇叭相同。12、轉(zhuǎn)向燈不亮（1）故障原因：閃光器損壞。 轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞。 導(dǎo)線或接插件短路。 （2）故障排除： 左右閃光燈同時(shí) 不亮，閃光器損壞可能性大。如左轉(zhuǎn)

9、向燈不亮而右轉(zhuǎn)向燈亮或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮，則說(shuō)明閃 光器完好，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)和燈泡。13、連續(xù)燒壞熔斷絲（1）故障原因：控制器損壞。 儀表短路。 燈座短路。 線纜破損后短路。 蓄電池正負(fù)極反接（更換電池后或使用其他品牌電池盒）（ 2）故障排除：拔下電池插頭，打開(kāi)電門開(kāi)關(guān)，關(guān)掉所有燈具開(kāi)關(guān)。用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量插頭（簡(jiǎn)易車觸點(diǎn)）之間電阻。如電阻極小，接近 0Q,說(shuō)明線路有短路，可用斷路法檢測(cè)。如拔下控制器 電源接頭，電顯恢復(fù)正常，說(shuō)明控制器損壞。如仍不正常，可將儀表等拔下試驗(yàn)，以次類推。如大燈 或轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)燒壞熔斷絲，應(yīng)檢查大燈燈座或轉(zhuǎn)向燈燈座有無(wú)短路。14、電池一次充電后行駛里程不足

10、"續(xù)行里程"是按新電池時(shí)充滿電，騎行者重量配置 75kg，環(huán) 境溫度為（25+5C）,風(fēng)速不大于3m/s，在平坦的二級(jí)公路上騎行，騎至電池電壓小于10.5V予以斷電，在以上條件下得到的騎和里程。 影響續(xù)行里程的因素很多： 如電池的新舊程度， 一組全新的電池， 其實(shí)際的 "續(xù)行里程"可能會(huì)超過(guò) 50Km ，而使用了一段時(shí)間的電池其 "續(xù)行里程"會(huì)有所下降，這主要是 由于電池的容量隨著時(shí)間的增加而有所下降。另外，實(shí)際的負(fù)載重量，路面是否平坦，有無(wú)上下坡、 風(fēng)速、風(fēng)向、行駛中剎車、啟動(dòng)的次數(shù)、輪胎是否充足氣以及正確的充電方法，使用環(huán)境的溫度

11、等綜 合因素會(huì)影響實(shí)際"續(xù)行里程"的長(zhǎng)短（在25 C標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，每下降C,續(xù)行里程大約會(huì)縮短0.5km ）。 迅速查找電動(dòng)自行車故障及排除方法車不轉(zhuǎn)（即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）（1 ） （有電情況下，打開(kāi)電源鎖 ）用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)引線有無(wú)電壓， 可立即判斷出控制器至電動(dòng) 機(jī)引線間或控制線路的故障 測(cè)量結(jié)果有電壓， 則斷定：電動(dòng)機(jī)壞或控制器至電動(dòng)機(jī)引線間有斷路故 障，應(yīng)予以排除 測(cè)量結(jié)果有元電壓，則斷定：控制器線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查（2）測(cè)量方法：把控制器制動(dòng)斷電插頭斷開(kāi)，再轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整手柄 若車轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：制動(dòng)斷電 開(kāi)關(guān)已壞，造成短路故障，應(yīng)更換制動(dòng)斷電開(kāi)關(guān) 若車不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)

12、好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手 柄試驗(yàn)。如車轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：原來(lái)調(diào)整手柄已壞，造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)更換新手柄 若用新調(diào)速手柄 電動(dòng)機(jī) 仍然不動(dòng)，則斷定：控制器壞，應(yīng)換用新控制器測(cè)量方法： 用萬(wàn)用表 DC 電壓擋a、熔絲管熔絲斷b、電線脫落焊（3）測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成不轉(zhuǎn)的故障 測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，有無(wú)電壓顯示若無(wú)電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤指針燈也不亮，則斷定 頭斷 若有電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤顯示燈不亮，則斷定：電源鎖壞了，不通電，應(yīng)換用新鎖打開(kāi)電源鎖，車轉(zhuǎn)動(dòng)不停，無(wú)法制動(dòng)（驚車現(xiàn)象）檢查方法：將控制器與調(diào)速手柄插頭斷開(kāi)（三 線插頭 7、 8、 9），可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的故

13、障斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后，打開(kāi)電源鎖車不轉(zhuǎn)，則斷定：調(diào)速手柄已壞，應(yīng)換用新的；如是感光片或磁鋼片脫落，應(yīng)重新裝好或粘貼好斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后，打開(kāi)電源鎖車還是不轉(zhuǎn)，則斷定：控制器已壞，應(yīng)更換電源鎖打開(kāi)不通精品文檔精品文檔 電或一打開(kāi)不燒斷電池盒熔絲檢查方法：斷開(kāi)控制器電源插頭，可立即斷定故障所在斷開(kāi)電源插頭后，打開(kāi)電源鎖，如燒斷熔絲，則斷定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、電源鎖內(nèi)短路；d、儀表盤內(nèi)有短路的地方，應(yīng)予以排除先把電池插頭接好后，再把對(duì)頂角插頭斷開(kāi)，打開(kāi)電源鎖，如不再燒斷熔絲，則斷定 ：電機(jī)有 故障，應(yīng)查 清后，針對(duì)性修復(fù)或更換，承受不了電動(dòng)自 如按、方法操作后還燒熔絲，則斷定：

14、控制器有故障，更換控制器 還有一種情況是，熔絲管型號(hào)選擇不當(dāng)，容許電流小于要求值（熔絲太細(xì)） 行車電流，應(yīng)選擇2 0A熔絲 車速慢（電機(jī)轉(zhuǎn)速低） 對(duì)光電式調(diào)速手柄，打開(kāi)手柄，取出感光片，如電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常，可斷定感光片太臟，影 響透光度造成車速變慢。應(yīng)清洗或換用新感光片（與此同時(shí)將發(fā)光裝置清潔一次） 用萬(wàn)用表 DC 電壓擋測(cè)量控制器電源電壓和電機(jī)引線電壓， 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄， 電壓變化應(yīng)在 1V 以 下，若變化超過(guò)1V，則斷定：控制器有故障，應(yīng)更換 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不異常雜音，或運(yùn)行時(shí)電機(jī)外殼過(guò)熱（用手觸摸燙手），則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)予以修理或更換 電池電壓過(guò)低，空載電壓低于 36V，運(yùn)行狀態(tài)下，

15、會(huì)臨近欠壓狀態(tài)，動(dòng)車小，車速慢，沒(méi)有勁，原因在電池，可能的原因是：a、運(yùn)行里程過(guò)長(zhǎng)，電能用盡，應(yīng)及時(shí)充電；b、電池充滿后，一次行程不足 12.5Km ，說(shuō)明電池壽命終止，應(yīng)更換電池 充電器出現(xiàn)故障，電池沒(méi)有充好，卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足，造成車速過(guò)慢，沒(méi)有勁。應(yīng)及時(shí)修理或 更換，以便盡快將電池充好 不排除電機(jī)本身存在設(shè)計(jì)問(wèn)題和制造中存在問(wèn)題，解決的唯一方法是換用合格電機(jī)： 1.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是 60°或者是 120°？ 拔掉（斷開(kāi)）霍爾插頭，然后開(kāi)電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī) 60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就 是 120° 。2. 怎么把 60 度電機(jī)改成

16、 120 度電機(jī)？把電機(jī)打開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為 120 度。3. 電動(dòng)車原是霍爾剎把怎么換成 2 根線剎把，接線怎么相接呢？三根線的構(gòu)成是紅（ +5 伏）、黑（地線）、綠（剎車信號(hào)），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱 ABS 剎車。 新的控制器上的剎把是 2 根的，你只需要接黑線和剎車信號(hào)新就可以，紅線不用了就可以。4. 無(wú)刷電動(dòng)車中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？首先看霍爾的排列順序， 有字的一面為正面， 沒(méi)字的一面為反而。 如按正、 正、正排列電機(jī)就是 60 度， 如按正、反、正排列就是 120 度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要 按

17、原來(lái)的順序相接，不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī) '一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什 么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無(wú)霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。5. 如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是多少瓦 ? 又如何才能知道它是 60 度還是 120 度?簡(jiǎn)易車一般是 180-250 瓦，踏板一般是 350 瓦，電摩一般是 500-800 瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！ 精品文檔精品文檔無(wú)刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是 60 度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn) 180 度位置擺 放的就是 120 度的電機(jī)！電動(dòng)車一般 250W,350W, 電摩就是 500W,750W. 電機(jī)有鋼印在

18、上面有功率大 小。6. 如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？簡(jiǎn)單的方法 :在三根相線懸空的情況下 ,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力 ,任意兩根相線短路 ,電機(jī)有明顯間斷阻力 且阻力一致。7. 三合一電子喇叭換為鐵喇叭 ,如何接線呢？ 一路一路的來(lái)，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開(kāi)關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭 開(kāi)關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。8. 如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量？直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完 了。9. 無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒(méi)有阻力，說(shuō)明什么，要不要緊？說(shuō)明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了， 3

19、根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒(méi)有阻力，則斷了。10. 電動(dòng)車正極搭鐵有 6v 左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。11. 一組新電池裝車用幾個(gè)月后 ,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈 ,換了充電器也是這樣 ,像這種情況廠家 可退的嗎 ?應(yīng)該可以退， 但超過(guò)一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。 幾個(gè)月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要 1 年以上才能出現(xiàn) 缺水。電池?zé)舨蛔儯l(fā)熱，以至于變形。12. 量霍爾問(wèn)題 -量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確？就用數(shù)字表來(lái)量， 1.把表轉(zhuǎn)到直流 20V 的位置，打開(kāi)電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃 -綠- 藍(lán)慢

20、慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒(méi)有 05v 的電壓有就是好的。 或者把表轉(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開(kāi)霍耳與控制器的插頭， 測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接 +極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在 650 左右。首先懷疑霍爾有問(wèn)題的話可以打 開(kāi)電機(jī)，把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來(lái)回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常，如 常亮或常滅就有問(wèn)題。13. 今天朋友轉(zhuǎn)來(lái)一臺(tái)車，電機(jī)咯噔咯噔響。 將其控制器裝在其他車上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電 機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開(kāi)電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半 塊）換掉碎的依舊看來(lái)只有換無(wú)霍爾控制器了。做工這么差啊，可能是磁場(chǎng)不均勻的問(wèn)題，霍爾無(wú)法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說(shuō)的對(duì)我也遇到

21、和你一樣的 問(wèn)題我的是和平電車，電機(jī)換過(guò)霍爾和控制器以后就和你說(shuō)的問(wèn)題一樣，我試過(guò)好多次也不行。最后 也是裝一個(gè)無(wú)霍爾控制器一切正常。14. 在查線路時(shí)， 有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試 。我遇過(guò)用表量有電就是不行， 用 燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。15. 元朗的 60°控制器怎么改成 120°的？將芯片 4 腳的下拉電阻改為上拉即可。 精品文檔16. 一電動(dòng)車不走拔掉后尾燈正常何故？換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈，剎車燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車信號(hào)直接經(jīng)過(guò)燈絲到地了。17. 怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車？ 可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上

22、接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)） ，二極管負(fù)極接剎把線就可以 了。18. 老燒控制器和轉(zhuǎn)把？控制器用的是天津松正4 8 15E的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來(lái)時(shí)是儀表無(wú)電 量顯示，加速無(wú)反映檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰(shuí)知?jiǎng)偦厝ビ?了兩天又來(lái)了，故障照舊，沒(méi)辦法連電機(jī)一起換了，用戶開(kāi)回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問(wèn)題。主電纜線部分是不是有漏電， 接觸不好， 破皮等現(xiàn)象?。烤€路沒(méi)查到問(wèn)題 ,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常 ,拔掉 后開(kāi)了兩天沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題重現(xiàn) ,不知是不是這個(gè)原因。19.今天修了一個(gè)小鳥(niǎo)電動(dòng)車 。她的充電器壞了，我換了無(wú)錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了，兩個(gè) 都

23、是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒(méi)有問(wèn)題就是搞不懂為什么？ 在用萬(wàn)用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。 有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。 紅的是負(fù)， 黑的是正。小鳥(niǎo)電動(dòng)車的 N 是負(fù)， L 是正，確認(rèn)一下！ 中間是正的 ?就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒(méi)有通用性了。20.48V500W 無(wú)刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢， 換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正 5V 與信號(hào)線，速 度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問(wèn)題了呢？以前遇到過(guò)此種故障，拔開(kāi)限速線就行了，可這回不知是啥 問(wèn)題？ 先把控制器限速拔開(kāi)試試，不行的話換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說(shuō)明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸 入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開(kāi)包好，可

24、能是限速線碰到水了。21. 電動(dòng)車負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車和摩托車不一樣。維修過(guò)程中,感覺(jué)電貨三輪（串激電機(jī)）絕大部分都是負(fù)極搭鐵的 ,也正因此,被電了好幾次 .負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)， 下雨的時(shí)候就 會(huì)電人。22. 控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的 ,表紅接電源負(fù) ,表負(fù)接三相線 ,測(cè)量500 多點(diǎn) ,反過(guò)來(lái)測(cè)也是一樣 ,這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)是管子沒(méi)燒 .遇上的問(wèn)題是 ,控制器剛拆下車時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常 ,也就換了個(gè)控制器問(wèn)題解決 ,斷定是控制器壞了 ,可為 什么控制器時(shí)間擱了些天 ,再去測(cè)量,數(shù)據(jù)又正常了 ,像是管子沒(méi)燒 這個(gè)時(shí)

25、候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)） ，放了幾天后（或幾個(gè)小時(shí)或幾 分鐘），電容的電沒(méi)有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒(méi)事也喜歡用表量哈新買的控制器 但是實(shí)際中我從不用 表去測(cè)量 用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了 最簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西 得大家交流經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟，用萬(wàn)用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際還是換個(gè)試下就OK.不過(guò)有 些基礎(chǔ)的東西可以量的出 .23. 希望各位朋友，發(fā)表一下自己在維修中，對(duì)無(wú)刷控制器好壞的測(cè)量方法。一、 斷電檢測(cè)（用二極管檔）1、檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路 2、 檢測(cè)控制器繞組線參數(shù)： 精品文檔A、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別

26、接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在 400-700 之間B、 重復(fù) 2 的步驟3、 霍爾信號(hào)線檢測(cè)：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無(wú)短路故障二、 通電檢測(cè)1、檢測(cè)控制器電源輸入電壓是否有 36V（48V ）以上電壓2、檢測(cè)霍爾信號(hào)線是否有 5-7V 電壓3、檢測(cè)轉(zhuǎn)把電源是否有 5V 以上電源4、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，檢測(cè)信號(hào)線上是否在 0.8-4.2V 之間變化24. 在有一個(gè)有刷控制器，但是沒(méi)有儀表線，請(qǐng)問(wèn)怎么改裝一個(gè)儀表線出來(lái) ?這個(gè)儀表線是速度線還是向儀表供電的線？速度線從電機(jī)負(fù)極上接出來(lái)就可以，儀表供電線從鎖線上 面接出來(lái)就可以。25. 有個(gè)電摩一開(kāi)電就燒保險(xiǎn) ,請(qǐng)問(wèn)這是為什么 ?

27、線路短路了，把線束打開(kāi)看看。我曾經(jīng)遇到過(guò)，是控制器燒了。26. 我昨天修個(gè)車子，那位車主說(shuō)叫過(guò)很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了 故障是這樣的開(kāi)電門鎖，有時(shí)滿電顯示，轉(zhuǎn)把可調(diào)速有時(shí)欠壓顯示，轉(zhuǎn)把不可調(diào)速反反復(fù)復(fù)他 電瓶盒是立式帶觸點(diǎn)的那種有時(shí)開(kāi)了沒(méi)多少路，也會(huì)顯示欠壓，然后拍下電瓶盒又正常了 我首先看電瓶盒里的電瓶線是不是接觸不良，但不是，然后我再拆了電門鎖看下，還不是然后我就 考慮是不是控制器的問(wèn)題拆開(kāi)來(lái)看，卸掉保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)兩條正線搭一下就顯示欠壓，有時(shí)又不顯示 欠壓然后我再搭，搭到它顯示欠壓時(shí)，量保險(xiǎn)絲處線與電瓶端負(fù)極，顯示電壓正常啊我就懷疑是 不是負(fù)線有問(wèn)題再量控制器端負(fù)極與電瓶端正

28、極的電壓顯示3 1.4V.就是負(fù)極線問(wèn)題了我再卸掉和電瓶接觸的那個(gè)觸點(diǎn)看，下面都是鐵銹 原來(lái)如此我就直接把負(fù) 極線接觸點(diǎn)，結(jié)果故障解決 .27.1，機(jī)械剎把有 2 根線，通過(guò)線束后連接在控制器上，卻僅有 1 根線了，那一根線接在哪了27.2 ，一般。短接無(wú)刷電機(jī) 3 根線。轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，表明電機(jī)正常，這個(gè)正常是否包過(guò)霍爾也正常 27.3，測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，電壓均顯示數(shù) 4.8 伏，但不變化，是否說(shuō)明霍爾有問(wèn)題。啥問(wèn)題 27.4，轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能否連接在一起，公用1:如果是低剎，另一根線接在了總線束上，是負(fù)極。高剎的話，一根線接在了正極（鎖出線或12V 正極上）。2：這個(gè)正常不包括

29、霍爾正常，霍爾要用儀表去測(cè)。 3：測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，萬(wàn)用表紅接霍爾信號(hào)中的任意一根細(xì)線，黑接地，電壓不跳變的話，說(shuō)明 霍爾擊穿，壞掉。4：轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能連接在一起，只要是和總負(fù)極相連接就可以。28. 如何調(diào)低或調(diào)高充電器輸出電壓啊 ?調(diào) T431 旁邊一個(gè)電阻 ,有 TL431 的話，就調(diào)它旁邊的一個(gè)點(diǎn)為器，沒(méi)有的話，調(diào)電壓反饋電路部分， （一般都有可調(diào)電位器）29. 低電平控制器。調(diào)速時(shí) ,轉(zhuǎn)把電壓由高到低變化 ,而剎車信號(hào)線電壓則由低到高變化 ,且變化數(shù)值一致 .這其中有何關(guān)聯(lián) ?原理如何 ? 如果控制器上沒(méi)有剎車信號(hào)線 .如何通過(guò)其精品文檔精品文檔他線改個(gè)出來(lái) ?調(diào)速時(shí)

30、,轉(zhuǎn)把信號(hào)應(yīng)該電壓由低 1.1到高 4.2變化,剎車信號(hào)線電壓則由低到高變化，是不是普通低剎？ 看看這個(gè)剎車線是不是經(jīng)過(guò)了一個(gè)二極管接到了轉(zhuǎn)把信號(hào)線上？就通過(guò)在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上加個(gè)二極管出 來(lái)，就可以改普通低剎了。30.電動(dòng)車維修相位有 36 種接法 ?電動(dòng)車維修相位有 36 種接法是的，就是排列與組合了，但 120 度的在這個(gè) 36 種接法中，有 6 種接法 是對(duì)的， 3種正轉(zhuǎn)，3 種反轉(zhuǎn)， 60 度的只有 2種接法是對(duì)的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。31. 電子剎車到底咋接啊 ? 如果控制器上沒(méi)有電子剎，那控制器上的剎車的兩根線你要分清楚，一根是剎車信號(hào)線，一根是地線 （有的沒(méi)有此地線）。你把剎把的信

31、號(hào)線和控制器上的剎車信號(hào)線相接， 剎把的 5 伏線跟轉(zhuǎn)把的 5伏線 相接，地線也和轉(zhuǎn)把的地線相接就可以了。但所有的前提是剎把和控制器都要是低電平的。32.那要用萬(wàn)用表怎么測(cè)量剎把輸出的是高或是低信號(hào)呢？剎把霍爾 5V 接控制器 5V 電源，地接控制器地，信號(hào)線接控制器低剎線或高剎線 （也接萬(wàn)用表紅表筆） ， 黑表筆接地，捏剎車，看信號(hào)線輸出的電壓是高是低就知道了。一種是電子剎把，俗稱是電子剎車， 剎車后電機(jī)停轉(zhuǎn)的方式和普通剎車一樣，另一種是電磁剎車，就是電磁制動(dòng)，即E-ABS ，剎車后電機(jī)立即停轉(zhuǎn)（或有個(gè)電磁制動(dòng)過(guò)程） 。33.3 根線的蜂鳴器如何接？它的工作原理是什么？3 根線的蜂鳴器里面有

32、繼電器的，是正極一根，負(fù)極一根，信號(hào)一根，里面沒(méi)有繼電器的，是正極一 根，信號(hào)一根，負(fù)極是假的（在里面無(wú)任何連接） 。樓主可以打開(kāi)看看就知道了。34. 修了一輛車 ,原來(lái)是低電平剎車由于沒(méi)有相同控制器就用一個(gè)高電位的 ,誰(shuí)知在剎車信號(hào)線接 48V 電 壓試時(shí)燒壞了轉(zhuǎn)把 ,不知何故 ?可能是 48 伏的電壓轉(zhuǎn)到 5 伏的電路上了，就把轉(zhuǎn)把給弄壞了 .高電位的控制器是可以改低電位的剎車 的，樓主可以直接從轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè) 4007 二極管就可以了， 二極管的正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)， 負(fù)極引 一根線到原車的剎車信號(hào)線，在接到剎把開(kāi)關(guān)就 OK 了。剎把一閉合，轉(zhuǎn)把信號(hào)經(jīng)過(guò)二極管降壓到負(fù) 極，就低電平剎車了

33、。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三極管電子開(kāi)關(guān)。35. 無(wú)刷電機(jī)進(jìn)水的快速處理法 ? 電機(jī)都有三根線芯 2-2.5 毫米粗線 .拆下電機(jī)后，把其中的兩根粗線并接當(dāng)以條線用，然后把另外一根 和兩根合在一起的那根線接倒 12V20A 的電瓶（舊的，但有一定高的電壓和容量還能用但走不遠(yuǎn)的那 種電池）的接線柱上 .接上電后電機(jī)的線圈會(huì)慢慢發(fā)熱， 當(dāng)溫度上升倒手感覺(jué)受不了的時(shí)候斷開(kāi) 12V 電 源，當(dāng)線圈溫度下降后再接上 12V 電壓。一般 3 次就可以把水份排干！ ！線圈相當(dāng)于一個(gè)電 感，加上電壓后肯定會(huì)發(fā)熱，這樣就會(huì)把線圈內(nèi)部的水分排出來(lái)，不錯(cuò)！36. 現(xiàn)在想向大家請(qǐng)教一個(gè)小問(wèn)題就是電瓶一年后

34、需不需要加水 ,加的話是加原液還是補(bǔ)充液 ? 樂(lè)百氏純凈水就行， 電瓶打開(kāi)每個(gè)格里加 5毫生就可以了！不要加多了 !一般需要加蒸餾水或去離子水， 加純凈水是在沒(méi)有其他辦法的情況下加的，一般不建議這樣做。37. 用48V電瓶，36V控制器可以控制電機(jī)請(qǐng)問(wèn)好不好（如電機(jī)容易發(fā)熱，控制器容易壞等）？哪些 主要的技術(shù)參數(shù)會(huì)改變？48V電瓶，48V控制器可以控制36V的電機(jī)，這樣是可以的，電機(jī)速度會(huì)快，當(dāng)然發(fā)熱也會(huì)相應(yīng)高點(diǎn)。 但使用是沒(méi)有關(guān)系的。36V控制器用個(gè)幾個(gè)月就會(huì)壞的，管子耐壓不夠，電容耐壓和容量不夠，電池 也會(huì)壞，因?yàn)?36 控制器欠壓是 31.5，而 48 電池是 41.5。38 .一輛載重

35、王電動(dòng)自行車 ,有電,但轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把不去,換了控制器也不行 ,后拆開(kāi)電池盒,發(fā)現(xiàn)報(bào)警器的電源 線已斷開(kāi) ,接上后一切正常 ,想問(wèn),這是不是報(bào)警器帶自鎖功能呢 ?報(bào)警器不通電則電機(jī)也不轉(zhuǎn) .這線路是 如何接?先修剎車燈常亮這個(gè)故障，把控制器剎車斷電線拔掉，把剎把線也拔掉，還是亮？車子是低剎還是 高剎？低剎的話要查后剎車燈的剎車燈線是不是直接到負(fù)極了或者還是和負(fù)極有接觸的地方（或者漏 電），（鎖出來(lái)的正極 -剎車燈絲-剎把開(kāi)關(guān)）主要就查剎車燈絲出來(lái)后的線路。高剎的話 （鎖出來(lái)的正極 精品文檔精品文檔或 12V- 剎把開(kāi)關(guān) -剎車燈絲 -負(fù)極 ）就要查開(kāi)關(guān)是不好的，拔掉開(kāi)關(guān)還亮的話就要查剎把開(kāi)關(guān)出來(lái)后的

36、 線路?？纯从袥](méi)有和其他線路串電。電機(jī)不動(dòng)的話就好查了，控制器源，轉(zhuǎn)剎把，等等。 39.幾天沒(méi)開(kāi)，打開(kāi)電門鎖，發(fā)現(xiàn)整車沒(méi)電，表針到頭，按一下燈，突然猛閃一下就沒(méi)了電。拆開(kāi)測(cè)電瓶 52V ，一直測(cè)到一個(gè)長(zhǎng)方形的（一個(gè)鐵盒，比火柴盒大的） ，4線（2粗 2細(xì)，一紅一黃， 一藍(lán)一綠），拔開(kāi)，盒底有 力炬”兩字。經(jīng)測(cè)，紅（正）線為52V，出來(lái)的黃線沒(méi)有電壓。 我把這個(gè)東西廢了，直接接上，電動(dòng)能轉(zhuǎn)。一高興把藍(lán)綠兩條細(xì)線也接上，轉(zhuǎn)換器冒煙了，慌忙短電， 重接上（藍(lán)綠兩條細(xì)線沒(méi)敢接） ，電動(dòng)還能轉(zhuǎn)。估計(jì)是 “力炬”壞了，另外至少電表已經(jīng)壞了，轉(zhuǎn)換器不知道燒了哪里。 所說(shuō)的小盒子，可能是個(gè)繼電器吧。 （2粗

37、2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠） 。兩根粗線是大電流，兩根細(xì) 線是控制。兩根粗的可以直接用粗線短接。這樣就可用了，細(xì)的控制線就不用管了。 （但最好還是要看 具體線路） 40.有關(guān)防盜器的接法原理和好壞判斷的方法有誰(shuí)能指導(dǎo)嗎？不是那種簡(jiǎn)單的，是批量具有 斷電，推不動(dòng)的 ?帶鎖電機(jī)及遙控啟動(dòng)功能的防盜器的接法一般在其所配的說(shuō)明書上都有，因?yàn)槊總€(gè)廠家的防盜器的出 線顏色不一樣，但接法都是大同小異的。正極（一般是紅粗）接電池正極，黑粗接地，應(yīng)該還有一根 是接電源鎖的線（顏色不定） ，在還有一根應(yīng)該是鎖電機(jī)的信號(hào)線，一般與控制器的鎖電機(jī)信號(hào)線接在 一起（顏色不定）。在有就是接收天線了。注意防盜器帶鎖電機(jī)功能的

38、有高電平鎖和低電平鎖兩種。41. 一客戶稱把手指放在剎把上時(shí) ,一按喇叭開(kāi)關(guān)就有麻手的感覺(jué) ,本人親自體驗(yàn) ,觸電的感覺(jué)非常明顯 , 后來(lái)沒(méi)有辦法 ,換了一個(gè)新喇叭后就好 ,想了半天也不明白什么原因 ,難倒是感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)呀 ,不明白的 ? 鐵喇叭里面的線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（主要是尖峰干擾脈沖）比較厲害，加之喇叭外殼于里面的線圈絕緣不 好了，所以就漏電傷手了。以前，一按鐵喇叭開(kāi)關(guān)，電機(jī)就動(dòng)一下，就是這個(gè)原因。控制器單片機(jī)受 干擾了。42. 怎么測(cè)量電機(jī)的相角？如果 60°的無(wú)刷控制器用在 120°無(wú)刷電機(jī)上會(huì)有什么狀況？反之又如何？ 無(wú)刷電機(jī)相角的判斷 無(wú)刷電機(jī)的相角是無(wú)刷電機(jī)的相位

39、代數(shù)角的簡(jiǎn)稱，指無(wú)刷電機(jī)各線圈在一個(gè)通電周期里面線圈內(nèi)部電 流方向改變的角度。電動(dòng)車用無(wú)刷電機(jī)常見(jiàn)的相位代數(shù)角有 120 度與 60 度兩種。 觀察霍耳元件安裝空間位置判斷無(wú)刷電機(jī)的相角： 120度和 60度兩種相角的霍耳元件安裝空間位置不 一樣。 60度電機(jī)三個(gè)霍耳的排列都是一樣的， 120 度電機(jī)中間的那個(gè)霍耳要翻轉(zhuǎn) 180 度安裝。無(wú)刷電機(jī)的霍耳元件有五根引線，分別是霍耳元件的公共電源正極、公共電源負(fù)極、 A 相霍耳輸 出、B相霍耳輸出、C相霍耳輸出。我們可以利用無(wú)刷控制器（60度或120度）的五根霍耳引線，將 無(wú)刷電機(jī)霍耳元件引線上的正負(fù)電源接好，將其余 A 、 B、 C 三個(gè)相位傳感

40、器的引線，任意接在控制 器霍耳信號(hào)引線的引線上。接通控制器電源，由控制器給霍耳元件供電，就可以檢測(cè)到無(wú)刷電機(jī)的相 角了。方法如下：用萬(wàn)用表的 +20V 直流電壓檔，并將黑表筆接地線，紅表筆分別測(cè)量三個(gè)引線的電壓情 況，記錄下三根引線的高低電壓。輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，讓電機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)最小磁拉力角度，再次測(cè)量并記錄 下三根引線的高低電壓，如此測(cè)量記錄 6次。我們用 1 表示高電位，用 0表示低電位，那么，如果是 60 度無(wú)刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 6個(gè)最小磁接力角度，則測(cè)量出的霍耳真值信號(hào)應(yīng)該是： 100、 110、 111、 011、 001 、 000。調(diào)整三個(gè)霍耳元件引線的引腳順序變化，這樣對(duì)于 60 度無(wú)刷

41、電機(jī)的 A、 B、 C 三個(gè) 相位就判斷出來(lái)了。如果是 120 度無(wú)刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 6 個(gè)最小磁拉力角度， 測(cè)量出的霍耳真值信號(hào)應(yīng)該是按照 100、 110、 010、 001、 101 的規(guī)律變化，這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來(lái)了。3 無(wú)刷電機(jī)的接線方法無(wú)刷電機(jī)的線圈引線有 3 根，霍耳引線有 5 根，這 8 根線必須和控制器的相應(yīng)引線一一對(duì)應(yīng)，否則 電機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。一般來(lái)講， 60度和120 度相角的無(wú)刷電機(jī)，需要由與之相對(duì)應(yīng)的 60度和 120度相角的無(wú)刷控制 器來(lái)驅(qū)動(dòng)，兩種相角的控制器不能直接互換。 60度相角的無(wú)刷電機(jī)與 60度相角的控制器相連的 8根 線的正確接線有兩種，

42、一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。精品文檔因?yàn)閷?duì)于 120 度相角的無(wú)刷電機(jī)，通過(guò)調(diào)整線圈引線的相序和霍耳引線的相序，電機(jī)與控制器相 連的 8 根線的正確接線可以有 6 種，其中 3 種接法電機(jī)正轉(zhuǎn)，另外 3 種接法電機(jī)反轉(zhuǎn)。 如果無(wú)刷電機(jī)反轉(zhuǎn)，表明無(wú)刷控制器與無(wú)刷電機(jī)的相角是匹配的，我們可以這樣來(lái)調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向： 將無(wú)刷電機(jī)與無(wú)刷控制器的霍耳引線的 A、C 交換接線；同時(shí)將無(wú)刷電機(jī)與無(wú)刷控制器的主相線 A、B 交換接線。注：目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了智能無(wú)刷控制器， 這種智能無(wú)刷控制器具有自動(dòng)識(shí)別電機(jī)相角的功能， 能同時(shí)實(shí)現(xiàn) 60 度與 120 度兩種相角的無(wú)刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。43. 開(kāi)大燈或行車燈，不剎車時(shí)開(kāi)始可

43、以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，但擰一下剎車松開(kāi)后電機(jī)就不轉(zhuǎn)動(dòng)了，要從新開(kāi)一 下鎖又可轉(zhuǎn)動(dòng)，但還是不能擰剎車。不開(kāi)大燈或行車燈都正常， 不知道什么原因？新車，不知道是廠家線路錯(cuò)誤，還是控制器的問(wèn)題？ 可以先把后尾燈的插頭拔掉試試，如果好了，問(wèn)題就可能出現(xiàn)在后尾燈泡上。換兩個(gè)好尾燈燈泡就好 了。開(kāi)大燈，大燈回路工作，因?yàn)槲矡魞筛鶡艚z粘在一起了，所以剎車信號(hào)經(jīng)過(guò)大燈回路到地了，所 以也就剎車斷電了。44. 近段雨水多 ,電機(jī)很容易進(jìn)水 ,不知大家有什么高招可以讓電機(jī)防水 ? 出線孔打上膠水（如玻璃膠） 或蓋上小帽子，端蓋裝的時(shí)候打上密封膠。45.3合1喇叭有的是 5條線,有的是7條線.有的是9條線.5條線知道,那7條

44、線和9條線都是怎么接的 ? 7 條線和 9 條線應(yīng)該是 4 合一喇叭，在 3 合一的基礎(chǔ)上加了報(bào)警鎖電機(jī)功能。要看喇叭的接線圖紙了， 才能確定那些線是什么功能，沒(méi)有圖紙，去判斷的話比較麻煩，說(shuō)不定就會(huì)把喇叭燒了。想知道每根 線是什么功能太簡(jiǎn)單 ,不過(guò)有點(diǎn)麻煩 ,在每根線前面加個(gè)保險(xiǎn)絲 ,如果不對(duì)就燒保險(xiǎn)絲 ,而不會(huì)壞組合喇叭 功能 ,保險(xiǎn)絲貴嗎 ?46. 無(wú)刷控制器會(huì)不會(huì)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象 ? 會(huì)的，轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開(kāi)后或接觸不好，就會(huì)飛車。但管子擊穿了，是不會(huì)飛車的。有刷控制器管子擊穿 了，就會(huì)飛車。有的無(wú)刷控制器有轉(zhuǎn)把上電防飛車保護(hù)功能和轉(zhuǎn)把運(yùn)行防飛車功能，即轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開(kāi) 后，打開(kāi)電門鎖，控制器不會(huì)起

45、作用。只有在轉(zhuǎn)把負(fù)極接好后才可以。47. 維修之中發(fā)現(xiàn)很多轉(zhuǎn)把并非里面的霍爾故障，很大一部分是里面的把簧斷裂或固定把簧的眼孔損 壞，致使轉(zhuǎn)把不能正常工作，下面我來(lái)介紹個(gè)人維修轉(zhuǎn)把的經(jīng)驗(yàn)。目前市場(chǎng)的轉(zhuǎn)把內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為 2 大 類。一.銷子型，這種最為簡(jiǎn)單，只要人一只手握緊轉(zhuǎn)把的前半部分，另一只手握緊后半部分用力往后 拽。重點(diǎn)用的力氣不能太大，往后拽的時(shí)候應(yīng)該要保持平穩(wěn)。拆開(kāi)以后視損壞部位給予解決，一般損 壞部位有 3 種， 1.轉(zhuǎn)把簧斷，這時(shí)手頭上如果有好的把簧可以直接換了，如果沒(méi)有，那就在壞的把簧 上重新做一個(gè)卡子，這樣做的結(jié)果是修好后的轉(zhuǎn)把彈力會(huì)比原來(lái)的有所增強(qiáng)。 2.用于固定轉(zhuǎn)把簧孔眼 損壞

46、，本人維修是這樣的，把簧還放在損壞的孔眼里，然后用電烙鐵加熱把簧，一般固定把簧的孔眼 大多數(shù)塑料的， 這樣的做的目的是盡可能的使把簧更深的進(jìn)入孔眼里達(dá)到固定的目的， 然后在打點(diǎn) 101 膠水或 AB 膠等干后裝好就 OK 了，這個(gè)部分其實(shí)也可以忽略，前提是看你自己對(duì)上一個(gè)步驟有沒(méi)有 信心。 3.霍爾壞，這種情況一般是換轉(zhuǎn)把了，如果你平時(shí)收集了一些好的霍爾，就可以自己換了，如 果你是搞售后的，有的時(shí)候原廠配件不及時(shí)而顧客又不肯用普通件，就只有費(fèi)事?lián)Q霍爾了。二.卡子型，這種轉(zhuǎn)把大多數(shù)維修工不知道怎么拆開(kāi)來(lái)，特別是新手，除非你是生產(chǎn)轉(zhuǎn)把廠家的。其 實(shí)也很簡(jiǎn)單，只需要一根細(xì)鐵針，在轉(zhuǎn)把霍爾引線附近有一

47、個(gè)很小的孔眼，用一只手把鐵針插入孔眼 并把前半部分固定在用稍許力氣往下砥住，另一只手握住轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)部分往前轉(zhuǎn)，也就是和正常使用 轉(zhuǎn)把的方向相反，聽(tīng)到卡的一聲就 OK 了，維修方法和上面一樣 . 在隨便說(shuō)下正把和反把的區(qū)別，在談下如何自行改裝正 .反轉(zhuǎn)把正把和反把的區(qū)別的就在一個(gè)感應(yīng)電壓上面，我也不怎么清楚，不過(guò)正把電壓好象是從低到高，反 把則正好相反，電壓變化一般是 05V 或 5V0V 之間，轉(zhuǎn)把里面就是一個(gè)霍爾和一塊磁鐵，原理是 靠改變磁鐵磁性的強(qiáng)度來(lái)調(diào)節(jié)電壓從而同過(guò)控制器達(dá)到控制電機(jī)的目的。下面我們來(lái)吹吹怎么改正反 轉(zhuǎn)把，其實(shí)太簡(jiǎn)單了，有 2 個(gè)方法，一，要么把霍爾翻個(gè)身，要么把磁鐵翻個(gè)

48、身，兩個(gè)都是 180 度的， 比如一個(gè)轉(zhuǎn)把是正把你把里面的霍爾翻個(gè)身他就是反把了，或改變磁鐵也可以，反把的方法和上面的 精品文檔精品文檔一樣。48. 想在電摩的普通轉(zhuǎn)把上加裝個(gè)巡航開(kāi)關(guān) ,不知可不可以 ?如何改才能實(shí)現(xiàn)巡航呢 ?（不改動(dòng)控制器 ） 不改動(dòng)控制器？不好加。 DIY 的話可以這樣，轉(zhuǎn)把紅線 5V 接一個(gè) 5.1K 或 10K 電阻進(jìn)巡航開(kāi)關(guān)（帶開(kāi) 關(guān)的轉(zhuǎn)把），巡航開(kāi)關(guān)出來(lái)，接轉(zhuǎn)把信號(hào)線，按下開(kāi)關(guān)， 5V 經(jīng)過(guò)電阻進(jìn)信號(hào)線，這樣就實(shí)現(xiàn)了 “巡航功 能”，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把照樣可以調(diào)速?？梢栽囋?。49.（維修）電動(dòng)車維修心得1. 電池充不上電或充不足電。1 電池使用壽命終止：更換或修復(fù)電

49、池；2 電池內(nèi)保險(xiǎn)管內(nèi)保險(xiǎn)絲斷：更換保險(xiǎn)絲；3 電池保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不良：調(diào)整兩者位置使其接觸良好，或更換保險(xiǎn)管；4 充電器無(wú)輸出電壓或輸出電壓低：更換或修復(fù)充電器；5 充電器與交流 220V 電源接觸不良：重新插接電源；6 充電器指示燈異常造成假充滿：更換或修復(fù)充電器。2. 儀表盤上電源指示燈不亮而電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。1 表盤正負(fù)極引線間無(wú)電壓：接插件接觸不良或引線斷路：重新插接或換線；2 發(fā)光管損壞：更換或修復(fù)發(fā)光管； 3 表盤線路板上有斷路：更換或修復(fù)儀表線路板。3. 電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。1 電池電量不足 : 給電池充電；2 電池觸頭接觸不良 : 調(diào)整觸頭位置或打磨觸頭；3 電池盒內(nèi)保險(xiǎn)管與保

50、險(xiǎn)座間接觸不良 : 調(diào)整或更換使其良好；4 調(diào)速手把內(nèi)感光片感光管內(nèi)有污垢 : 清洗或更換感光片， 擦試感光管， 仍然不能排除故障 : 更換調(diào)速手 把；5 控制器內(nèi)有故障 : 更換或修復(fù)控制器；6 調(diào)速手把引線似斷未斷 : 更換或修復(fù)引線；7 剎車斷電開(kāi)關(guān)出故障 : 調(diào)整或更換剎車斷電開(kāi)關(guān)；8 電源鎖燒蝕后接觸不良 : 更換或修復(fù)電源鎖；9 線路內(nèi)接插件虛接 : 重新插接，使其接觸良好；10 電機(jī)內(nèi)碳刷、導(dǎo)線、繞組虛焊、虛接 :修理或更換電機(jī)。4. 打開(kāi)電源，控制器正常工作，轉(zhuǎn)動(dòng)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。1 檢查右手把調(diào)速線是否脫落，控制器或電機(jī)接頭是否脫落；2 左右閘把是否斷電。5. 騎行費(fèi)力，速度

51、慢。1 檢查剎車是否抱死；2 內(nèi)胎氣壓是否合適；3 蓄電池電壓是否充足；4 是否超過(guò)限制坡度或頂風(fēng)。6. 行駛距離短。1 電池長(zhǎng)期放置 : 請(qǐng)先補(bǔ)充電；2 輪胎氣壓是否不足 : 打氣；3 檢查剎車是否過(guò)緊而摩擦輪輞 : 調(diào)整剎車；4 電池充電是否充足 : 補(bǔ)充充電；5 是否遇上坡或頂風(fēng) : 腳踏輔助行駛；6 氣溫是否過(guò)冷：電池能量發(fā)不出。7. 用鑰匙打開(kāi)電門鎖電源，儀表盤電源指示燈不亮，轉(zhuǎn)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。1 電池盒上保險(xiǎn)絲燒壞 : 更換保險(xiǎn)絲；2 電池盒上保險(xiǎn)絲接觸不良 : 調(diào)整保險(xiǎn)絲管，使其接觸好；精品文檔精品文檔3 電池盒上觸頭接觸不良 : 調(diào)整觸頭使其接觸好；4 電池盒觸頭燒壞 : 更換

52、新觸頭；5 電門鎖燒壞 : 更換新電門鎖；6 電池盒內(nèi)電池引線斷路 : 更新接通線路；7 電池盒內(nèi)電池內(nèi)部斷路 : 更換或修復(fù)電池；8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良 : 重新接線。8. 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，儀表燈亮，但轉(zhuǎn)調(diào)速手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。1 控制器損壞 : 更換或修復(fù)控制器；2 調(diào)速手把損壞 : 更換或修復(fù)調(diào)速手把；3 剎車斷電手把損壞 : 更換或修復(fù)；4 電機(jī)內(nèi)部損壞 : 更換或修復(fù)新電機(jī)；5 車上導(dǎo)線斷路 : 重新接通線路。9. 打開(kāi)電源，電機(jī)立即旋轉(zhuǎn)。1 調(diào)速手把損壞 : 更換或修復(fù)；2 控制器損壞 :更換或修復(fù)。 10. 電池充電 8 小時(shí)后，電動(dòng)車只跑 10 公里。1 電池老化 :

53、 更換或修復(fù)；2 電機(jī)部分短路 : 更換或修復(fù)；3 控制器損壞 : 更換或修復(fù)；4 充電器輸出電壓低，電池充不滿 : 更換或修復(fù)充電器。11. 電動(dòng)車車速明顯不如以前快。1 電機(jī)部分短路 : 更換或修復(fù)；2 控制器損壞 : 更換或修復(fù)；3 調(diào)速手把損壞 : 更換或修復(fù)；4 機(jī)械故障不靈活 : 保養(yǎng)、上潤(rùn)滑油。12. 電池充電一小時(shí)，綠燈就亮（電池一充就滿，一用就完）。1 充電器電壓低，使電池充電嚴(yán)重不足 : 更換或修復(fù)；2 電池進(jìn)入衰退期，不能滿足長(zhǎng)時(shí)間放電 : 更換或修復(fù)。13. 充電 8 小時(shí)，充電器綠燈不亮，電池發(fā)熱。1 充電器充電電壓偏高 : 更換或修復(fù)；2 電池組或其中單節(jié)電池出現(xiàn)故

54、障 : 更換或修復(fù)。14.電池漏液。1 電池破損 : 更換或修復(fù)電池；2 充電時(shí)電池位置倒放，充電電壓偏高。15. 人力騎行時(shí)感覺(jué)速度慢，滯重感強(qiáng)。1 前剎車或抱閘（漲閘） 與轉(zhuǎn)動(dòng)部位摩擦 : 調(diào)整前后剎與轉(zhuǎn)動(dòng)部件間隙，既要使轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，又要保證 剎車制動(dòng)性能良好。2 鏈條過(guò)緊 : 調(diào)整后輪軸前后位置；3 前、后軸擋及中軸部件并帽過(guò)緊或部件磨損 : 松動(dòng)緊固件或更換或修復(fù)磨損的部件；4 前后輪胎充氣不足 : 輪胎充氣至足。16. 電池充足，但負(fù)載情況下兩只紅燈（欠壓燈、過(guò)流保護(hù)燈亮，電機(jī)熄火。 ）1 充電器輸出電壓偏低 : 更換或修復(fù)充電器；2 電池充電時(shí)間短 : 重新充電延長(zhǎng)充電時(shí)間；3 電池

55、組或其中單只容量下降 : 換電池；4 電極損壞或接觸不良 : 更換或修復(fù)電極。17. 在行駛中有停使、時(shí)快時(shí)慢、無(wú)力等感覺(jué)。1 七芯連接接觸不良 : 更換七芯線； 精品文檔精品文檔2 霍爾斷電剎把接觸不良 : 更換剎把。18. 電池充足，顯示燈全亮，但負(fù)載輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。1 齒輪磨損打滑 : 更換或修復(fù)齒輪；2 輪轂電機(jī)繞組部分短路 : 更換或修復(fù)電機(jī)；3 自行車裝配問(wèn)題或部件磨損 : 重新調(diào)整自行車部件螺母松緊；4 電機(jī)軸齒輪減震橡皮損壞 : 更換或修復(fù)。19. 電力驅(qū)動(dòng)有不規(guī)則的停轉(zhuǎn)。1 控制器與電機(jī)接插件松脫或?qū)щ姴涣?: 重新接插或更換或修復(fù)；2 輪轂電機(jī)碳刷與轉(zhuǎn)子接觸不良 : 換電機(jī)。

56、50. 請(qǐng)問(wèn)電池稍微有點(diǎn)鼓了，再加電解液還有用嗎？ 要看電池的容量怎么樣？鼓了，但容量還是很好的，加水后還是可以用一段時(shí)間的。51. 怎么區(qū)分高低剎車呢？ 已經(jīng)裝在車子上的控制器是很好分別的，這里就不多述，對(duì)于還沒(méi)有安裝的控制器。有的控制起器上 有說(shuō)明可看說(shuō)明，沒(méi)有說(shuō)明的，把控制器裝在車上，找到認(rèn)為是剎車的線扣就是剎車的信號(hào)線，將這 個(gè)線扣先對(duì)負(fù)極搭一下， 如果斷電，就是低的，如果不斷電，再將這個(gè)線扣對(duì)正極 48V 或 12V 搭一下， 如果斷電，就是高的。52. 最近發(fā)現(xiàn)只要把開(kāi)關(guān)撥到正常運(yùn)行檔位，不用擰轉(zhuǎn)把車子就自己動(dòng)起來(lái)了。上周發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)是時(shí) 好時(shí)壞，現(xiàn)在是徹底這樣了。是轉(zhuǎn)把的地線斷了

57、。換了條線就好了。53. 想改變轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率 ,應(yīng)該如何改 ? 打開(kāi)閃光器，分析其電路，把振蕩電容找到，加大其容量。54. 本人見(jiàn)到有電動(dòng)車安裝有集喇叭、轉(zhuǎn)向提醒音、報(bào)警器的三合一喇叭，請(qǐng)問(wèn)哪位師傅知道此類喇叭 的原理和使用接線。原理就不說(shuō)了 ,接線一般紅色的直接接正電源正極 ,黑色直接接負(fù)極 ,蘭色接鎖后線 ,棕色接方向燈 ,紫色 接喇叭 ,但喇叭的開(kāi)關(guān)前要直接接電源正極不經(jīng)過(guò)鑰匙.55. 轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī) ,前后都有較大的阻力 ,從控制器出扯掉電機(jī)線 ,電機(jī)正常 ,啥毛??？控制器內(nèi) MOS 管壞了，管子擊穿，相當(dāng)于電機(jī)相線短路，所以會(huì)有阻力。無(wú)刷電機(jī)換相是取決于控 制器控制器的當(dāng)控制器內(nèi)的 MOS 管（行管）壞了之后，電機(jī)等于是處于主相線（線圈相線）直接導(dǎo) 通的狀態(tài)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)也就相當(dāng)?shù)馁M(fèi)力了！56.48v充電器通上電源充電時(shí)，充電指示燈一會(huì)亮-會(huì)滅，間隔時(shí)間只有幾秒？ 此問(wèn)題我已解決，是有一電子原件燒了。