跨省道施工方案(共51頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 目 錄一、編制說明1.1、編制依據(jù)(1) 鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司編制的新建鐵路大同至張家口高速鐵路工程施工圖-跨S202省道中橋。（2）鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范（TB10002.1-2005） （3）高速鐵路設(shè)計規(guī)范（TB10621-2014/J1942-2014) （4）鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10002.4-2005 J463-2005）（6）鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（TB10002.5-2005 J464-2005）（7）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005-2010)（8）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10752-2010

2、）（9）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2010）（10）我項目的綜合施工能力及資源狀況和現(xiàn)場踏勘調(diào)查有關(guān)資料。1.2、編制范圍新建鐵路大同至張家口高速鐵路，DK112+503.95跨S202省道中橋工程。1.3、編制原則(1)遵循設(shè)計文件的原則編制施組前，認真核對設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，認真進行現(xiàn)場調(diào)查，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組大綱。(2)遵循“百年大計，質(zhì)量第一”的原則積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，制定高質(zhì)量標準、嚴格控制施工工序，確保施工質(zhì)量。(3)遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴格遵循鐵路工程施工安全規(guī)定，制定切實可行的措施，確保高速鐵路行車安全和

3、施工安全。(4)遵循“選擇合理施工方案、工藝，合理配置資源，一切圍繞“便于施工，少占耕地，嚴格控制工程項目投資”的原則。(5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護相結(jié)合的原則，確保施工沿線環(huán)境不受施工影響。(6)積極響應(yīng)和遵守投標承諾的原則。(7)科學(xué)計劃工程進度，確保工期目標的原則。二、工程概況2.1、線路概況跨S202中橋橋主要為跨越202省道而設(shè)，橋梁中心里程DK112+503.95，橋梁高度12m，本橋位于大張鐵路正線，速度目標值250km/h，全橋孔跨采用3-32m簡支箱梁，其中在中心里程處跨越202省道，線路與其交角為108°5318，立交凈空要求為凈寬*凈高=25*5m。全橋均采用雙

4、線圓端型實體橋墩，雙線一字臺；橋梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，簡支梁樁基礎(chǔ)樁徑采用1.0m。樁長1#墩28.5m，2#墩28m，承臺寬度為4.8米。本橋需設(shè)置聲屏障。2.2、道路簡介S202省道簡稱神豐線，屬于二級公路，起自陽高縣神泉堡村，經(jīng)東小村鎮(zhèn)、古城鎮(zhèn)、陽高縣至長城出省進入內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)，全長66公里。本橋1#墩和2#墩跨越202省道，道路寬度（包括路肩）經(jīng)現(xiàn)場勘查測量為9.5米，2車道。詳見圖2.2-1。圖2.2-12.3、主要技術(shù)標準鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；速度目標值：250km/h；正線線間距：4.6m；最小曲線半徑：一般地段4000m，困難地段3500m；最大坡度：一般20，局部困難

5、地段25；牽引種類：電力；機車類型：CRH型動車組；到發(fā)線有效長：650m；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。列車運行控制方式：自動控制。2.4、主要工程數(shù)量表2.4 主要工程數(shù)量表序號材料名稱單位數(shù)量備注1圍圈m³195.1支護2挖方m³946.97挖基3HPB300t18.69樁基4HRB400t50.5285混凝土m³914.27HRB400t27.51承臺8混凝土m³594.69HPB300t13.291墩臺身10HRB400t20.0611混凝土m³690.2412接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)處4橋面系13聲屏障基礎(chǔ)單側(cè)延米65.414伸縮縫橫延米48.

6、4三、工程施工條件3.1、自然地理特征3.1.1、地形地貌本橋梁位于大同斷陷盆地，地形平坦開闊略有起伏，植被發(fā)育，以莊稼地為主。交通便利。3.1.2、工程地質(zhì)勘探深度范圍內(nèi)地層為第四系人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（Q3dl+pl）及太古界胡窯組（Asg）片麻巖。土壤最大凍結(jié)深度1.11m地震動峰加速度為0.15g，地震基本烈度為度。1）粉土（Q4al+pl）：褐黃色，稍密-密實，稍濕-潮濕，含云母碎片及粉細砂顆粒，局部夾粉質(zhì)土團塊，厚2.3-19.2m，0=140-200KPa。2）粉質(zhì)黏土（Q4al+pl）：褐黃色，軟塑-硬塑，局部含

7、少量砂礫，偶見姜石，厚2.3-13m，0=140-200KPa。3）細砂（Q4al+pl）：黃褐色，稍密-密實，飽和，主要成分為石英、長石，夾含黏性土，厚0-9.3m，0=190-300KPa 。4）粗砂（Q4al+pl）：黃褐色，稍密-密實，飽和，主要成分為石英、長石，砂質(zhì)不純，含礫石，厚0-2.1m，0=550KPa。5）黏土（Q4al+pl）：褐黃色，硬塑，局部含鈣質(zhì)結(jié)核，厚0-5.2m，0=180KPa。3.1.3、水文地質(zhì) 橋址區(qū)地下水主要為第四系孔隙潛水，勘測期間地下水位埋深0.3-13.4m。地下水主要依靠大氣降水補給，水位季節(jié)變化幅度1-3m。3.1.4、氣象特征本橋址區(qū)屬中溫

8、帶亞干旱氣候區(qū)，干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸發(fā)強烈且持續(xù)時間長，蒸發(fā)量遠遠大于降水量，夏季炎熱，冬季嚴寒，晝夜溫差大，四季變化明顯，春、秋季大風(fēng)頻繁。由于沿線最冷月平均氣溫介于-5-15之間，按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，沿線均屬寒冷地區(qū)。3.2、交通運輸情況本橋可利用既有鐵路主要有京包線及北同蒲線，沿線公路主要有S202省道、S301省道、天黎高速公路等，同時鄉(xiāng)村道路四通發(fā)達，為工程材料的運輸提供了便利條件。3.3、沿線生活施工用水、電等可利用情況3.3.1、生活、施工用水沿線地表水缺乏，地下水水質(zhì)良好可供施工采用。沿線施工用水靠井解決，打井深度大多在50150m。3.3.2、生活、

9、施工用電本區(qū)段生活用電為附近鄉(xiāng)村10kv民用電，施工用電采用外接變壓器架線到施工場地，沿線所經(jīng)地區(qū)電力資源豐富，基本能夠滿足本工程施工用電需要。3.3.3、施工通訊沿線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，利用既有通信網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)絡(luò)即可。四、施工總體方案根據(jù)總體施工組織設(shè)計及工期要求，計劃在2016年5月1日起進行鉆孔樁基及承臺施工，2016年5月21日起進行上部墩臺施工?？?02省道的中橋1#和2#墩基礎(chǔ)和橋墩施工對交通有影響，道路兩側(cè)橋墩均在坡腳位置上，基礎(chǔ)和橋墩施工均不占用路面寬度。施工場地彩鋼板圍護需占用公路1.0m。承臺開挖施工時，為減少對既有公路的破壞，防止坍塌，保證車輛安全通行，采用鋼板樁進行支護。施工期

10、間在施工場地四周采用彩鋼板進行圍護，在施工地點兩端各50m處、機動車道行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌?？?02省道中橋樁基采用旋挖鉆施工，張方臺承臺基坑采用常規(guī)放坡開挖施工，大方臺橋墩基礎(chǔ)施工采用草袋圍堰施工防護。1#、2#墩基礎(chǔ)施工期間采用鋼板樁防護。承臺及墩身模板采用鋼模整體拼裝，橋臺臺身采用木模施工。4.1、樁基本橋共有鉆孔樁1270根，其中樁徑為1m的1162根，樁徑為1.25m的60根，樁徑為1.5m的48根，采用旋挖鉆施工。本橋樁基礎(chǔ)由一個橋梁作業(yè)隊分為多個作業(yè)面平行施工，計劃每個作業(yè)面（兩個承臺）投入4臺鉆機，成樁指標按1天/3根/臺。鉆孔采用泥漿護壁；樁身鋼

11、筋籠樁根據(jù)工地起吊能力，采用加工場集中加工，現(xiàn)場吊裝就位。4.2、基礎(chǔ)本橋張方臺、大方臺明挖承臺基坑采用人工配合機械放坡開挖,有水基坑采用匯水井法排水。2#墩承臺施工設(shè)置草袋圍堰和鋼板樁防護。1#墩承臺基坑采用鋼板樁防護。承臺鋼筋在加工場集中加工，現(xiàn)場綁扎成型，模板采用整體鋼模板，模板加固采用雙48*3.5mm鋼管做橫肋，山型卡和16圓鋼對拉，拉桿橫向間距50cm，豎向間距60cm，模板外再用10*10cm方木支撐在基坑側(cè)壁或鋼板樁上，另一側(cè)支撐在鋼管橫肋上，間距為1m，防止砼澆筑過程中模板位移。4.3、墩、臺身本橋共計4個墩臺，橋墩墩身高度均在7米以下，墩身砼一次澆筑成型，墩身模板采用鋼模整

12、體拼裝，由模板加工廠加工，模板強度、剛度滿足規(guī)范要求。模板安裝前，對模板進行試拼，對模板錯臺、拼縫進行嚴格檢查，模板加固采用纜風(fēng)繩與基礎(chǔ)預(yù)埋U型筋連接，保證模板澆筑過程中不發(fā)生位移。橋臺臺身采用木模施工，由1.22m*2.44m*1.5cm的竹膠板拼裝，豎肋采用10*10cm方木，間距20cm，橫肋采用雙48*3.5mm鋼管，間距50cm一道，模板加固采用山型卡和16圓鋼對拉，拉桿橫向間距50cm，豎向間距60cm，模板外再用48*3.5mm鋼管架防護支撐，防止砼澆筑過程中模板位移。墩臺身鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎連接?；炷劣身艛嚢枵炯邪韬瞎?yīng)，砼罐車運輸，砼輸送泵或汽車吊澆筑。4.4、梁體施

13、工一般簡支箱梁采用預(yù)制架設(shè)法施工，其施工方案見“箱梁預(yù)制架設(shè)專項施工方案”。4.5、橋面系施工橋面施工主要為綜合接地裝置、伸縮縫處理、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)施工、豎向泄水管安裝、擋渣墻制作、防水層及保護層施工、欄桿預(yù)制及安裝等。橋面系工程質(zhì)量，能充分反映了施工單位的質(zhì)量意識、管理素質(zhì)和技術(shù)水平。所以全體人員應(yīng)充分認識到橋面系工程質(zhì)量的重要性，切實杜絕“重主體，輕附屬”的思想；從組織機構(gòu)、技術(shù)手段、人員培訓(xùn)、資金投入等方面，保證橋面系工程質(zhì)量優(yōu)良。4.6、施工組織機構(gòu)及責(zé)任分工、隊伍部署和任務(wù)劃分施工時項目將抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高，工程技術(shù)和管理人員組建施工作業(yè)隊，負責(zé)該區(qū)段的實施。

14、質(zhì)檢員 江津津安全員 江津津輝作業(yè)隊長張宣技術(shù)員 巫 丹技術(shù)員 蘇永鵬試驗員 余 強材料員 趙永芳技術(shù)負責(zé)人陸文龍領(lǐng)工員許國銀各作業(yè)班組4.6.1、主要人員與各職能部門職責(zé)4.6.1.1、作業(yè)隊長（1）宣傳國家、鐵道部和路局的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度并抓好貫徹落實。（2）受項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，對項目經(jīng)理負責(zé)，協(xié)助項目經(jīng)理制定并貫徹實施施工生產(chǎn)計劃，對本隊施工安全、質(zhì)量、進度等負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，具體履行對業(yè)主的工程承包合同。（3）負責(zé)對施工過程進行控制，合理協(xié)調(diào)及組織本隊施工力量，確保工程安全、質(zhì)量和工期。（4）協(xié)調(diào)本隊生產(chǎn)各部門之間的關(guān)系，檢查指導(dǎo)生產(chǎn)各部門的工作，負責(zé)對生產(chǎn)各部門管理人員的考核。（5）

15、堅持深入施工現(xiàn)場，掌握施工情況，負責(zé)貫徹公司及項目經(jīng)理部質(zhì)量、環(huán)境及職業(yè)健康安全體系文件，提出解決重大問題的意見和措施。（6）負責(zé)解決施工中出現(xiàn)的各種問題，及時向項目經(jīng)理匯報施工生產(chǎn)情況。（7）主持召開施工生產(chǎn)及安全會議，分析解決施工中存在的安全、質(zhì)量等各類問題。（8）負責(zé)本隊文明施工管理工作，定期組織大檢查，并對不符合項進行整改，對文明施工資料的建立和收集進行指導(dǎo)和檢查監(jiān)督。（9）負責(zé)現(xiàn)場施工總平面的布置安排和指揮，負責(zé)現(xiàn)場環(huán)境保護管理。（10）負責(zé)協(xié)調(diào)本隊涉及生產(chǎn)的勞動力、物資、材料的綜合配置。有權(quán)制止一切違章指揮和違反國家質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針的做法，對不符合項有權(quán)責(zé)令其整改或返工

16、、停工。4.6.1.2、作業(yè)隊技術(shù)負責(zé)人（1）協(xié)助隊長抓好工程技術(shù)、安全、質(zhì)量、進度、文明施工等各項工作。負責(zé)本隊施工項目的技術(shù)、質(zhì)量、計量和標準化管理工作，組織學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)標準、技術(shù)指南和質(zhì)量檢驗標準。結(jié)合本工程具體情況組織編制具體的“作業(yè)指導(dǎo)書”。（2）組織本隊有關(guān)技術(shù)人員進行施工圖自審工作；（3）負責(zé)與建設(shè)和設(shè)計單位洽談施工項目的有關(guān)技術(shù)問題，并負責(zé)技術(shù)資料的簽證。（4）負責(zé)對重要分項工程和關(guān)鍵部位進行技術(shù)交底。負責(zé)組織項目的質(zhì)量、安全、計量等檢驗活動，并督促落實整改措施；（5）參加工程驗收。負責(zé)審核竣工驗收資料和竣工圖。（6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，負責(zé)及時處理

17、施工中的技術(shù)問題和對不合格品的控制，并落實整改措施，負責(zé)或參與調(diào)查處理質(zhì)量事故和工傷事故。（7）檢查特殊工種的持證上崗工作。4.6.1.3、作業(yè)隊安全員（1）受作業(yè)隊長直接領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)宣傳、貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、鐵路局和公司有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)程等相關(guān)文件。（2）負責(zé)根據(jù)相關(guān)文件的要求和項目經(jīng)理部安全交底，結(jié)合本工程實際制定具體的安全“作業(yè)標準化“實施細則。并負責(zé)對領(lǐng)工員，工班長進行安全交底。（3）制止違章作業(yè)，跟班作業(yè)進行施工安全巡視，發(fā)現(xiàn)不安全行為堅決制止，并做好巡察記錄。發(fā)現(xiàn)安全隱患，要制定解決方案，并跟蹤消除。（4）負責(zé)對所有進入現(xiàn)場的施工隊進行安全審查和安全教育。（5）正確填報

18、施工現(xiàn)場安全措施檢查情況和安全生產(chǎn)報表，定期提出安全生產(chǎn)的情況分析報告和意見。（6）參與本隊施工中各施工技術(shù)方案討論會，對方案中安全措施提出建議。（7）負責(zé)本隊安全器材、用具、設(shè)施的維修保養(yǎng)與標識。（8）負責(zé)制訂具體措施落實上級防火、易燃、易爆、油料和危險化學(xué)品的管理辦法，并監(jiān)督執(zhí)行。（9）負責(zé)公司環(huán)境和職業(yè)健康安全應(yīng)急準備和響應(yīng)程序的控制和落實。（10）負責(zé)本工程危險因素的調(diào)查，評價工作，并制定、督促和檢查職業(yè)健康、安全目標。（11）負責(zé)制定本項目各項緊急事項應(yīng)急預(yù)案，并貫徹落實。（12）按照規(guī)定進行工傷事故的報告、登記，統(tǒng)計和分析工作。（13）負責(zé)調(diào)查施工中的安全事故情況，擬出事故調(diào)查報告

19、，并向項目領(lǐng)導(dǎo)匯報，提出整改措施和處理意見，并監(jiān)督貫徹執(zhí)行。4.6.1.4、作業(yè)隊質(zhì)檢員（1）受作業(yè)隊長直接領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門指導(dǎo)，貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、鐵路局和公司有關(guān)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)、技術(shù)指南等相關(guān)文件。（2）負責(zé)本工程的質(zhì)量管理和項目經(jīng)理部質(zhì)量體系文件的貫徹實施工作。結(jié)合本工程制定具體的質(zhì)量“作業(yè)標準化“實施細則。并負責(zé)向領(lǐng)工員、工班長進行質(zhì)量交底。（3）跟班作業(yè)，糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質(zhì)量的問題，督促檢查“三檢制”的落實。（4）負責(zé)編制本工程的質(zhì)量管理辦法和隱蔽工程檢驗程序工作，有權(quán)做出返工及停工整改決定。（5）負責(zé)組織單位、分部、分項工程的質(zhì)量驗收評定工作，對工程質(zhì)量

20、展開“三檢制”工作。負責(zé)隱蔽工程自檢、報檢并協(xié)助監(jiān)理進行隱蔽工程檢驗、簽證工作。（6）參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查，對工程施工中發(fā)生的質(zhì)量問題進行調(diào)查分析，提出整改措施，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報，監(jiān)督檢查整改落實情況。（7）負責(zé)工程施工過程和竣工交付使用的檢驗和試驗控制。（8）負責(zé)對現(xiàn)場所用材料質(zhì)量進行監(jiān)督。（9）負責(zé)產(chǎn)品監(jiān)視和檢測程序的控制和實施。（10）參與施工中各施工技術(shù)方案討論會。4.6.1.5、作業(yè)隊材料員（1）受作業(yè)隊長直接領(lǐng)導(dǎo)，貫徹執(zhí)行公司的物資、質(zhì)量、安全方針和有關(guān)程序文件。（2）負責(zé)本項目自行采購物資、顧客提供物資的管理工作。（3）負責(zé)對進場原材料、設(shè)備、半成品及成品進行數(shù)量和質(zhì)量驗收，保管。

21、建立出入庫臺帳和逐日材料消耗臺，負責(zé)原材料、半成品狀態(tài)標識。（4）負責(zé)按施工進度編制本項目的物資采購計劃和顧客提供物資的進場計劃，并報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準。（5）負責(zé)本項目分供方的評審和合格分供方的檔案建立工作，并在合格分供方中進行采購。（6）負責(zé)收集自行采購物資的檢驗資料，對有試驗要求的進場物資要及時通知試驗員取樣，并對已合格的物資入庫保管、登記上帳。（7）負責(zé)收集顧客提供物資的驗收記錄。（8）負責(zé)對本項目各類物資的定期檢查并做記錄，做好資料管理。4.6.1.6、領(lǐng)工員（1）負責(zé)協(xié)助作業(yè)隊長管理好施工現(xiàn)場作業(yè)。（2）嚴格執(zhí)行施工質(zhì)量驗收標準，并及時解決現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題。 4.6.2、施工區(qū)段劃分及

22、隊伍安排根據(jù)本標段的施工內(nèi)容，本著便于集中管理、統(tǒng)籌安排的原則，將整個大橋設(shè)一個作業(yè)隊。4.6.3、開竣工日期及總工期本工程計劃于2016年5月1日開工，于2016年6月29日完工，總工期為60天。墩臺號樁基施工時間承臺施工時間墩臺身施工時間張方臺2016.5.12016.5.62016.5.152016.5.202016.5.212016.6.21#墩2016.5.72016.5.102016.5.212016.5.252016.6.32016.6.92#墩2016.5.112016.5.152016.5.262016.5.302016.6.102016.6.16大方臺2016.5.1620

23、16.5.212016.5.312016.6.52016.6.172016.6.29 4.6.4、施工準備、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方案施工前將進行技術(shù)準備、物資準備、組織準備以及施工現(xiàn)場準備等。（1）技術(shù)準備：熟悉、核對設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料；對現(xiàn)場補充調(diào)查；編制實施性施工組織。（2）物資準備：包括備料、施工機具、生產(chǎn)工藝設(shè)備的準備。（3）組織準備：建立項目部健全規(guī)章制度；專業(yè)、工種施工隊組建并組織進場和技術(shù)交底；（4）施工現(xiàn)場準備：測量征地范圍和各種障礙物、平整場地、做好施工現(xiàn)場的補充勘探、修建臨時工程、施工機具進場安裝、調(diào)試，高空作業(yè)、大風(fēng)季節(jié)施工的現(xiàn)場準備，設(shè)置消防、保安措施等。（5）其他

24、準備：基礎(chǔ)施工前需提前把便道修至墩臺邊，明挖基礎(chǔ)開挖防止基坑暴漏時間過長，雨天不得開挖。五、主要施工工藝5.1、樁基5.1.1、樁基施工工藝流程鉆孔灌注樁施工流程見圖5.1.15.1.2、場地平整及鉆孔樁定位先用挖掘機將原地面平整、壓實。場地整平后，利用全站儀放出各鉆孔樁孔位中心樁，并在孔位中心樁四角測放出護樁點，作為鉆進中的樁位控制點和檢查點。同時測量鉆孔樁位處的水平標高，以控制鉆進深度。5.1.3、埋設(shè)護筒測量放樣后，埋設(shè)護筒，本橋為旱地施工，采用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實，埋設(shè)時位置要準確，護筒要豎直，護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜

25、不大于1；護筒考慮多次周轉(zhuǎn)，采用8mm鋼板制成。樁基施工護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，護筒長2米，頂面高出地表面30cm，護筒埋深1.7米；護筒頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鉆進過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時糾正。5.1.4、泥漿制備由于本橋樁基土質(zhì)多為粉質(zhì)黏土，挖出黏土用來孔外造漿，為預(yù)防地質(zhì)不好時，需預(yù)備一定量膨潤土制漿。用挖掘機挖設(shè)一個泥漿循環(huán)池，為避免泥漿對周圍環(huán)境的污染，在施工過程中，對沉淀池中沉碴及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿，隨時用汽車運至指定地點堆棄。泥漿選用水化快、造漿能力強的優(yōu)質(zhì)粘土制作，造漿用的優(yōu)質(zhì)粘土塑性指標大于25 ，粒徑小于0.074mm的粘粒含量大于50%。

26、制備的泥漿指標應(yīng)達到表5.1-4所示要求。表5.1-4 泥漿性能指標選擇鉆孔方法泥漿性能指標相對密度粘度(Pa·s)含砂率()膠體率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)酸堿度(pH)旋挖鉆1.021.1018224952031.02.58115.1.5、鉆機就位旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對正準確，誤差控制在2cm內(nèi)。5.1.6、鉆進、成孔旋挖鉆機鉆進工藝如下：旋挖鉆機鉆進工藝采用靜態(tài)泥漿護壁鉆斗取土施工方法，是一種無沖洗介

27、質(zhì)循環(huán)的鉆進方法，鉆進時為保護孔壁穩(wěn)定，孔內(nèi)要注滿優(yōu)質(zhì)泥漿，旋挖鉆機工作保持原地整體回轉(zhuǎn)運動，旋挖鉆機鉆孔取土?xí)r，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在轉(zhuǎn)斗回轉(zhuǎn)時切下土塊向斗內(nèi)推進而完成鉆取土；遇硬土?xí)r，自重力不足以使斗齒切入土層，此時可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土，鉆斗裝滿土后，由起重機提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上開關(guān)即可打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動排出，鉆桿向下放，關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔內(nèi)進行下一斗挖掘，當(dāng)鉆機就位準確，泥漿制備合格后即開始鉆進，鉆進時每回次進尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn)，提斗要慢，特別是在孔口58m段旋挖

28、過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度，如有偏差及時進行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內(nèi)注漿，使孔內(nèi)水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護壁的質(zhì)量。在鉆進過程注意以下幾點：在成孔過程中根據(jù)土層情況及時注入泥漿護壁，合理調(diào)節(jié)泥漿比重，比重（1.021.1；粘度為1822s；含砂率4%；膠體率95%），成孔應(yīng)連續(xù)進行不得中斷，在停機時，應(yīng)保持孔內(nèi)水位的高度泥漿比重及粘度符合規(guī)范要求，以防塌孔，成孔后，須及時填寫施工記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖核對，達到設(shè)計巖面后，及時取樣鑒定。5.1.7、檢孔當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑和孔形進行檢查，并報監(jiān)理工程師確認，符

29、合要求后進行清孔?？咨畈捎脦Э潭鹊臏y繩綁扎在測錘進行檢測，孔徑采用和鉆孔樁直徑一樣的特制探孔器進行檢測，檢測時用吊機垂直提升放入孔內(nèi)，并在探孔器的頂部捆上測繩，使之一起下，以檢查是否能下沉至樁底。5.1.8、清孔當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師成孔檢查驗收后，立即進行清孔，以免間隔時間長，鉆渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法，注入凈化泥漿(相對密度1.031.10；粘度1720 pa·s；含砂率2%；膠體率98%)置換孔內(nèi)含渣的泥漿。但嚴禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔時應(yīng)注意保持孔內(nèi)泥漿面的高度及合適的泥漿比重，防止坍孔、縮孔。5.1.9、鋼筋籠的施工5.1.9.1、鋼筋

30、籠加工鋼筋籠在鋼筋場統(tǒng)一加工，鋼筋籠按設(shè)計尺寸進行加工，鋼筋籠主筋預(yù)留錯開接頭和加強筋搭接長度要滿足驗標要求。5.1.9.2、鋼筋籠運輸鋼筋籠由汽車吊調(diào)至平板車上，運輸至鉆孔樁孔位處。5.1.9.3、鋼筋籠安裝在鋼筋加工場地集中下料，采取現(xiàn)場分節(jié)綁制，用平板車運輸至孔位處，汽車吊機提入孔內(nèi)，鋼筋籠接長采用現(xiàn)場焊接。鋼筋籠吊起后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不得強行下放。下放過程中，注意孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異常，馬上停止，檢查是否坍孔。鋼筋籠采用2m一道加強箍加強，且主筋與加強箍全部焊接，防止裝吊變形。根據(jù)設(shè)計圖紙，鋼筋籠在入孔前，用混凝土定位塊做鋼筋保護層，間

31、距沿樁長不超過2.0m，橫向圓周不得小于4根，以保證鋼筋保護層厚度。鋼筋籠在清孔結(jié)束后，及時放入孔內(nèi)，鋼筋籠焊接時，保證上下兩節(jié)鋼筋籠的軸線一致，入孔后位置準確，符合設(shè)計要求，并牢固定位。鋼筋骨架底面高程偏差控制在±50mm，并采取設(shè)置防浮鋼管與鉆機底座聯(lián)結(jié)等有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。鋼筋籠安放完畢，泥漿泵與導(dǎo)管相連，進行二次清孔。待二次清孔泥漿指標達到要求后，進行混凝土灌注。水下混凝土灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定，使鋼筋隨混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。5.1.10、水下混凝土的灌注準備二次清孔沉渣厚度小于規(guī)范的要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，開始灌注

32、水下混凝土。水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法進行，導(dǎo)管內(nèi)徑為250mm；水下混凝土由攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運送至施工現(xiàn)場。安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有300400mm的空間，以利首批灌注混凝土順利灌注；導(dǎo)管上口與儲料斗相連，儲料斗的容積按首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度1.0m的要求進行設(shè)計。導(dǎo)管安裝好后，應(yīng)再次測量孔底沉碴厚度，如大于設(shè)計和規(guī)范要求，應(yīng)再次進行清孔處理，沉渣厚度小于30cm，即可開始水下混凝土灌注。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度1.0m的要求，采用混凝土輸送泵連續(xù)不斷地灌注。5.1.11、混凝土灌注 本橋鉆孔樁混凝土的灌注工作，采用25T汽車吊，吊車提升導(dǎo)管

33、完成鉆孔樁的灌注工作。5.2、承臺5.2.1、承臺施工工藝流程施工準備基礎(chǔ)放樣基坑開挖基坑檢查安裝模板混凝土澆筑基坑回填混凝土養(yǎng)護進入下一道工序基坑排水預(yù)埋墩臺鋼筋混凝土拌制承臺施工工藝流程圖如圖5.2.1-1。圖5.2.1-1 承臺施工工藝流程圖5.2.2、承臺一般基坑施工5.2.2.1承臺一般基坑開挖承臺一般基坑采用放坡開挖?；灼矫娉叽绨闯信_平面尺寸四周各邊增寬100cm-150cm，以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用。挖至設(shè)計標高時要保留不小于1020cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖?；娱_挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)

34、定。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生?；涌颖谄露葏⒄毡?.3.2-1選定。表5.3.2-1 基坑坑壁坡度參照表坑壁土類坑壁坡度（高：寬）基坑頂緣無重載基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25粘性土、黏土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:05.2.2.2承臺一般基坑施工采用挖掘機配合人工開挖，機械開挖預(yù)留1020cm厚度用人工挖除，以減少機械對基坑底的擾動。挖出的土方除預(yù)留回填外，及時

35、運走或平整，保持施工現(xiàn)場的文明整潔?；娱_挖較承臺尺寸每邊多出1.0m，并在四周挖設(shè)集水邊溝及時排水，以利于作業(yè)施工?；娱_挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時采取措施，按支護坑壁的形式施工。5.2.3 、鋼板樁施工1#、2#墩承臺開挖為防止放坡破壞道路路基邊坡，故采用9m拉森鋼板樁靠路一側(cè)在承臺外1m處打樁。為保證交通安全占用公路面1.0m，用彩鋼板進行圍護，占用時間1個月左右。公路兩側(cè)基礎(chǔ)施工完成后，及時回填基坑并夯實，在靠公路一側(cè)采用A、B類土分層填筑，每層厚

36、度不超過0.25m，并用手扶式電動夯進行夯實。清理施工現(xiàn)場后及時恢復(fù)道路行駛寬度。5.2.3.1支護施工步驟打鋼板樁挖去表層土體安裝鋼圍檁和支撐基坑開挖基礎(chǔ)施工基坑回填拆除支撐圍檁拔出拉森鋼板樁在樁的縫隙處用細砂回填密實。5.2.3.2鋼板樁打入鋼板樁采用32#b槽鋼樁，樁長9m。鋼板樁的機械性能和尺寸應(yīng)符合要求。經(jīng)過整修或焊接后的鋼板樁，堆存、搬運、起吊時應(yīng)防止由于自重而引起的變形與損壞。進樁時把樁夾起同時吊到打灰線上空，兩輔助工利用工具輔助打拔機對好方向。再沿灰線對好前一根漿的止口插入土體，為防止鋼板樁的自然跟進，第一根樁應(yīng)高出地面一米左右，后續(xù)鋼板樁打之前應(yīng)將前一根板樁與前面的樁用鋼筋臨

37、時焊接。5.2.3.3圍檁施工 圍檁和支撐的中心標高按圖紙標高控制在-1.50m，圍檁下方用厚14mm以上鋼板做牛腿，間距3米。圍檁與鋼板樁的空隙用碎鋼板墊實。圍檁采用H350*350型鋼。5.2.3.4支撐的施工 支撐采用H350*350型鋼支撐的形式，支撐著力處的圍檁應(yīng)局部焊加勁板。5.2.3.5鋼板樁的拔出 鋼板樁的拔出仍用履帶式液壓拔樁機，在拔樁機行駛的路徑上鋪設(shè)路基箱板，鋼板樁拔出時拔樁機盡量少振動，減少對周圍土體的擾動。拔出后留下的空隙用黃砂回填密實，防止日后周圍土體位移。5.2.4 、草袋圍堰施工 2#承臺基礎(chǔ)開挖采用草袋圍堰施工，圍堰斷面尺寸：堰頂寬為2m，堰外邊坡坡度視水深及

38、流速確定為11.0；堰內(nèi)邊坡坡度宜為10.5。圍堰高度超出水面高度為1m。圍堰類型的選擇應(yīng)根據(jù)河道的水文、地形、地質(zhì)及地方材料、施工技術(shù)和裝備等因素，經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟比較確定,并應(yīng)符合表5.2.4-1的規(guī)定。圍堰的選用范圍 表5.2.4-1圍堰類型適用條件最大水深m最大急流土圍堰20.5草捆土圍堰53草（麻）袋圍堰3.52鋼板樁圍堰3注：土、草捆土、草(麻)袋圍堰適用于土質(zhì)透水性較小的河床。5.2.4.1圍堰施工步驟 圍堰施工步驟如下：填筑施工便道測定圍堰的位置清除堰底水下淤泥圍堰填筑迎水面編織袋鋪設(shè)圍堰拆除。5.2.4.2圍堰填筑從上游開始進行橫向斜三角的方式設(shè)置一條截水圍堰，為保證圍堰的質(zhì)量

39、和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度為河寬的10，并不小于2 米，在堰堤背水一側(cè)邊坡中打兩排木樁加固。木樁的稍徑不小于 10 厘米、長為46 米，排距1.5 米，樁距1.0 米交錯排列；在木樁的內(nèi)側(cè)用裝滿粘土的編織袋筑2 米寬的小堤，后擺放草袋。在堰體迎水面滿鋪一層太陽布,并鋪往河床一側(cè)不少于2 米，上下層太陽布搭接長度為1 米，其余接頭搭接為 0.5 米，最后在太陽布上覆蓋一層編制袋裝土。圍堰筑好后，迎水面上鋪設(shè)防水雨布，下部深入淤泥層0.6m壓實，以防大量滲水。圍堰高度則根據(jù)實際情況現(xiàn)場確定。基坑一次性抽水，采用分段式抽水，配備2臺選用1臺WQ25-16-3型

40、（Q25 m3/h，H16m，P3KW）排污泵（備用一臺）排除基坑集水。在承臺基礎(chǔ)施工過程中還應(yīng)注意基坑排水包括基礎(chǔ)滲水、天然降水及施工棄水5.2.4.3圍堰拆除基礎(chǔ)工程結(jié)束后，進行圍堰拆除施工。圍堰拆除應(yīng)自上而下、由外向內(nèi)退挖。圍堰拆除由中間向兩端進行。5.2.5、承臺基坑排水基坑排水采用明排。排水溝深度不小于30cm，并且有一定的坡度，排水溝邊緣距離坡腳不小于30cm，并且在墊層以外。匯水井寬度為0.30.4m，井底鋪一層碎石濾水層，抽水時有專人負責(zé)匯水井的清理工作。5.2.6、樁頭鑿除基坑開挖完畢后，進行樁頭鑿除施工。先確定承臺底標高，按設(shè)計圖紙將樁頂混凝土鑿至頂面高出承臺底設(shè)計標高的1

41、0cm處，人工剝離樁頭主筋，將彎曲變形部分調(diào)直，按設(shè)計要求綁成喇叭口，并保證樁頭平整。發(fā)現(xiàn)樁頭有不合格砼（如夾泥），應(yīng)鑿除并用標號高一號的砼補齊。在達到樁強度的50%以上，再將伸入承臺內(nèi)的樁頂部分鑿毛、清洗干凈。鑿樁頭完成后，根據(jù)設(shè)計要求進行樁基的各項檢測。合格后方可進行下道工序施工，若不合格，應(yīng)立即處理。鑿除樁頭應(yīng)嚴格控制樁頂標高，嚴禁使用重型機械蠻力拉斷樁頭。5.2.7、基底處理及測量定位按設(shè)計要求的厚度鋪設(shè)混凝土墊層，馬上組織測量人員對基坑進行抄平，放出承臺底面4個邊角點及承臺長、寬中心線，及其交點(中心點)的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復(fù)測，確認無誤后，掛線連出承臺邊緣

42、位置。5.2.8、鋼筋加工及安裝按規(guī)定對進場鋼筋進行原材試驗和焊接試驗，合格后方可用于本工程。承臺鋼筋綁扎前，先對鋼筋的外觀質(zhì)量進行檢查，檢查鋼筋表面是否潔凈，如有油污銹蝕等必須清除。將承臺墊層表面清掃干凈，在墊層上彈出控制邊線，按施工圖要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則。在施工時，應(yīng)注意預(yù)埋墩身鋼筋及相應(yīng)預(yù)埋件，預(yù)埋鋼筋時應(yīng)確保鋼筋定位準確，鋼筋接頭位置互相錯開，在同一個水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總鋼筋數(shù)量的50%；鋼筋綁扎位置格確保符合規(guī)范要求（見表5.2.7-1所示）。表5.2.8-1 鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排&#

43、177;20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5保護層厚度±105.2.9、模板安裝模板安裝前重新準確測定中心和縱橫軸線，定出承臺四角的準確位置，人工安裝模板，承臺模板采用竹膠合板。模板平整度及尺寸要符合設(shè)計及規(guī)范要求，相鄰模板間墊海綿條，防止漏漿，模板安裝過程中模板拼縫要密實、順直。模板外側(cè)用16對拉螺栓緊固，確保模板的穩(wěn)定性，對拉螺栓橫向間距0.5m，豎向間距0.6m。模板安裝示意圖如圖5.2.8-1。圖5.2.9-1 模板安裝示意圖為保證保護層厚度，每60cm綁扎一混凝土墊塊。側(cè)模外設(shè)10cm*10cm豎向方木，

44、間距為25cm。橫向螺栓兩側(cè)設(shè)48*3.5mm鋼管，外以山型卡、螺栓固定。模板頂部及底部每1.2m設(shè)置一斜撐，固定于基坑邊坡。澆筑砼前對模板、鋼筋和預(yù)埋件進行二次檢查，符合設(shè)計要求并確認無誤，報監(jiān)理檢驗合格后方可澆筑。對模板內(nèi)可能帶有的雜物、積水和鋼筋上的圬垢應(yīng)清理干凈，模板安裝應(yīng)固定、牢靠，接縫平順嚴密不漏漿，模板如有縫隙，應(yīng)堵塞嚴密。模板安裝完后在模板頂測量標高，并做好記號。5.2.10、混凝土澆筑混凝土采用集中拌合、混凝土罐車運輸、滑槽入模澆筑?；炷寥肽：蠹皶r振搗，不能過振或漏振，每個承臺一次澆筑完成。澆筑前充分做好準備，清除基坑中的雜物，平整清理場地?；炷翝沧⑼瓿珊螅瑢炷谅懵睹?/p>

45、及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。養(yǎng)護采用先灑水后塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生不少于7天，每天撒水的次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，派專人上水養(yǎng)生，并按齡期及時送檢試件。5.2.11、混凝土澆筑注意事項 （1）澆注前充分做好準備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。（2）砼采用插入式振搗器振實，分層厚度為30cm。操作時，振動器移動間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離，插入下層砼50-100mm，每一次振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件，振搗密實的標志是砼停止下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面呈平坦泛漿。澆筑砼期間，設(shè)

46、專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。（3）在混凝土澆筑過程中，為防止模板漲?；虮＃才艃扇藢ｉT負責(zé)對模板的觀察，一旦出現(xiàn)模板變形或模板外支撐發(fā)生變化，立即停止混凝土澆筑，采取措施進行加固，確保承臺施工質(zhì)量。（4）混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。（5）承臺混凝土澆筑后，承臺各部位尺寸應(yīng)滿足以下要求。具體見表5.2.11-1承臺各部位允許偏差。表5.2.11-1 承臺各部位允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸±30尺量長、寬、高各2點2頂面高程±20測量5點3軸線偏位15測

47、量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±50尺量各邊2處5.2.12、基坑回填承臺基礎(chǔ)施工完畢后應(yīng)盡快回填，回填前應(yīng)符合下列要求：（1）承臺基礎(chǔ)混凝土的強度，應(yīng)達到設(shè)計強度的70%。（2）在覆土線以下的結(jié)構(gòu)，必須通過隱蔽工程驗收后，方可進行回填。（3）臺后基地至基地以上2m用C15混凝土回填，2m以上按夯填土數(shù)量，其余三面用粗顆粒土回填。5.3、墩、臺身5.3.1、墩、臺身施工工藝墩、臺身施工流程見圖5.3.1墩、臺身施工工藝流程圖。測量放樣鑿毛清洗承臺表面架立支架鋼筋綁扎立模砼灌注拆模養(yǎng)護鋼筋加工模板加工砼拌制、運輸制做混凝土試件圖5.3.1 墩、臺身施工工藝流程圖5.3.2

48、、墩、臺身底面處理在基礎(chǔ)混凝土的強度達到設(shè)計強度的80%后，即可進行墩臺身施工。由測量人員對墩臺身角點進行測量放樣，施工前承臺頂面混凝土進行鑿毛并清洗干凈，經(jīng)檢查合格后進行墩、臺身施工。5.3.3、鋼筋加工及安裝按設(shè)計及規(guī)范要求精確制作及綁扎鋼筋。鋼筋應(yīng)具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。鋼筋加工允許偏差表見表5.3.3-1，鋼筋安允許偏差表見表5.3.3-2。 表5.3.3-1 鋼筋加工允許偏差表序號名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折角度±

49、;203箍筋內(nèi)凈尺寸±5表5.3.3-2 鋼筋安裝允許偏差表序號名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間個1處2同一排中受力鋼筋間距±103分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20尺量，連續(xù)3處焊接骨架±105彎起點位置（加工偏差±20包括在內(nèi)）30尺量6保護層厚度C35±10，-5尺量，兩端、中間個2處25C35+5，-2C25+3， -15.3.4、模板設(shè)計及安裝墩身長、寬、高為4*2*7.5m，墩、臺身模板采用大塊鋼模拼裝，面板厚為6mm，豎肋為8槽鋼，間距為30cm，橫

50、肋為雙25槽鋼，間距為80cm，模板四角采用M36拉桿，模板長方向中間采用M36拉桿。模板加固采用纜風(fēng)繩與承臺預(yù)埋U型筋加固。每次立模前認真清洗鋼模，涂刷同種脫模劑，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，報經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑混凝土，施工過程中對其平面位置及垂直度進行觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。模板安裝允許偏差如表5.3.4-1 墩、臺身模板允許偏差表。表5.3.4-1 墩、臺身模板允許偏差表序號項目允許偏差（mm）1前后、左右距中心線尺寸±102表面平整度33相鄰模板錯臺14同一梁端兩墊石高差25預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置55.3.5、混凝土澆筑（1

51、）本區(qū)段墩、臺身混凝土采用汽車泵澆筑。澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填滿嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（2）自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。（3）澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動器振搗。應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作

52、用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離；插入下層混凝土50-100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。表面振動器的移位間距，應(yīng)以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（4）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或重塑的時間。（5）在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌

53、水。（6）結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時，應(yīng)加蓋防護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。（7）混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)生松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。（8）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。5.3.6、混凝土拆模及養(yǎng)護墩、臺身模型在混凝土強度達到2.5Mpa方可拆除，拆除采用人工配合起重機進行。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，在墩頂上放置塑料水箱，在水箱下引出PVC管，PVC管上設(shè)置孔隙，使水不間斷滴灌，避免形成干濕循環(huán)

54、，養(yǎng)護時間不少于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護14d以上。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20時，方可拆模。六、防汛施工安排 5、6月份是陽高縣的主汛期，為了在汛期更好的，合理的組織施工，成立防汛組織機構(gòu)，制定應(yīng)急預(yù)案。1）防汛組織機構(gòu)防汛總負責(zé)：唐強現(xiàn)場負責(zé)人：張宣現(xiàn)場設(shè)備、物資調(diào)度：涂生政現(xiàn)場人力調(diào)度：許紅山、許國銀現(xiàn)場管理：張宣、韋明明、許紅山、許國銀下屬人員20人負責(zé)河道疏通工作、20人負責(zé)現(xiàn)場物資運輸工作2）防汛值班防汛期間實行24小時不間斷值班，工地各部門、施工隊負責(zé)人手機24小時不關(guān)機，確保發(fā)生緊急狀態(tài)時可立即啟動預(yù)案。3）現(xiàn)場防汛措施汛期施工前，將根據(jù)施工現(xiàn)場和工程進展情況制定汛期施工階段性計劃，并提交監(jiān)理工程師審批后實施。汛期施工時，施工現(xiàn)場周圍做好排水溝，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人進行疏通，保證排水溝暢通。防止地面水流入，保證施工道路不積水，潮汛季節(jié)隨時收聽氣象預(yù)報，并配備足夠的抽水設(shè)備及防汛的應(yīng)急材料。做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進