第二講 城市垃圾轉(zhuǎn)運的設(shè)置

1、第二講第二講 固體廢物轉(zhuǎn)運站的設(shè)置固體廢物轉(zhuǎn)運站的設(shè)置v一一 城市垃圾的轉(zhuǎn)運城市垃圾的轉(zhuǎn)運站的必要性站的必要性v在城市垃圾收運系統(tǒng)中，第三階段操作過程稱為轉(zhuǎn)運，它在城市垃圾收運系統(tǒng)中，第三階段操作過程稱為轉(zhuǎn)運，它是指利用中轉(zhuǎn)站將從各分散收集點較小的收集車清運的垃圾是指利用中轉(zhuǎn)站將從各分散收集點較小的收集車清運的垃圾，轉(zhuǎn)裝到大型運輸工具并將其遠(yuǎn)距離運輸至垃圾處理利用設(shè)，轉(zhuǎn)裝到大型運輸工具并將其遠(yuǎn)距離運輸至垃圾處理利用設(shè)施或處置的過程。施或處置的過程。二 轉(zhuǎn)運站設(shè)施的類型v小壓站v2.4.1 2.4.1 轉(zhuǎn)運的必要性轉(zhuǎn)運的必要性v只要城市垃圾收集的地點距處理地點不遠(yuǎn)，用垃圾收集車直只要城市垃圾收集

2、的地點距處理地點不遠(yuǎn)，用垃圾收集車直接運送垃圾是最常用而較經(jīng)濟的方法。但隨著城市的發(fā)展，已接運送垃圾是最常用而較經(jīng)濟的方法。但隨著城市的發(fā)展，已越來越難在市區(qū)垃圾收集點附近找到合適的地方來設(shè)立垃圾處越來越難在市區(qū)垃圾收集點附近找到合適的地方來設(shè)立垃圾處理工廠或垃圾處置場。而且從環(huán)境保護和環(huán)境衛(wèi)生角度看，垃理工廠或垃圾處置場。而且從環(huán)境保護和環(huán)境衛(wèi)生角度看，垃圾處理點不宜離居民區(qū)太近，士壤條件也不允許垃圾管理站離圾處理點不宜離居民區(qū)太近，士壤條件也不允許垃圾管理站離市區(qū)太近。因此城市垃圾要遠(yuǎn)運將是必然的趨勢。垃圾要遠(yuǎn)運市區(qū)太近。因此城市垃圾要遠(yuǎn)運將是必然的趨勢。垃圾要遠(yuǎn)運，最好先集中。一般一條街

3、道設(shè)置一個垃圾壓縮站。，最好先集中。一般一條街道設(shè)置一個垃圾壓縮站。v因為垃圾收集車公認(rèn)是專用的車輛，先進(jìn)而成本高，常需因為垃圾收集車公認(rèn)是專用的車輛，先進(jìn)而成本高，常需2-32-3人操縱的車輛，不是為長途運輸而設(shè)計的，用于長途運輸人操縱的車輛，不是為長途運輸而設(shè)計的，用于長途運輸費用會變得很昂貴。費用會變得很昂貴。還會造成幾名工人無事干的還會造成幾名工人無事干的“空載空載”行行程，程，應(yīng)限制使用。因此，設(shè)立中轉(zhuǎn)站進(jìn)行垃圾的轉(zhuǎn)運就顯得應(yīng)限制使用。因此，設(shè)立中轉(zhuǎn)站進(jìn)行垃圾的轉(zhuǎn)運就顯得必要，其突出的優(yōu)點是可以更有效地利用人力和物力，使垃必要，其突出的優(yōu)點是可以更有效地利用人力和物力，使垃圾收集車更

4、好地發(fā)揮其效益。也使大載重量運輸工具能經(jīng)濟圾收集車更好地發(fā)揮其效益。也使大載重量運輸工具能經(jīng)濟而有效地進(jìn)行長距離運輸。而有效地進(jìn)行長距離運輸。v然而，當(dāng)處置場遠(yuǎn)離收集路線時，究竟是否設(shè)置中轉(zhuǎn)站，主然而，當(dāng)處置場遠(yuǎn)離收集路線時，究竟是否設(shè)置中轉(zhuǎn)站，主要視經(jīng)濟情況而定。經(jīng)濟性取決于兩個方面：一方面是有助于要視經(jīng)濟情況而定。經(jīng)濟性取決于兩個方面：一方面是有助于垃圾收運費用降低，即由于長距離大噸位運輸比小車運輸?shù)某衫者\費用降低，即由于長距離大噸位運輸比小車運輸?shù)某杀镜突蛴捎谑占囈坏┤∠L距離運輸能夠騰出時間更有效地本低或由于收集車一旦取消長距離運輸能夠騰出時間更有效地收集；另一方面是對轉(zhuǎn)運站、大

5、型運輸工具或其他必需的專用收集；另一方面是對轉(zhuǎn)運站、大型運輸工具或其他必需的專用設(shè)備的大量投資會提高收運費用。設(shè)備的大量投資會提高收運費用。v二二 轉(zhuǎn)運站類型轉(zhuǎn)運站類型v中轉(zhuǎn)站使用廣泛、型式多樣，可按不同方式進(jìn)行分類。中轉(zhuǎn)站使用廣泛、型式多樣，可按不同方式進(jìn)行分類。v（1 1）按轉(zhuǎn)運能力進(jìn)行分類）按轉(zhuǎn)運能力進(jìn)行分類v小型中轉(zhuǎn)站小型中轉(zhuǎn)站 日轉(zhuǎn)運量日轉(zhuǎn)運量150t150t以下；以下；v中型中轉(zhuǎn)站中型中轉(zhuǎn)站 日轉(zhuǎn)運量日轉(zhuǎn)運量150-450t150-450t；v大型中轉(zhuǎn)站大型中轉(zhuǎn)站 日轉(zhuǎn)運量日轉(zhuǎn)運量450t450t以上。以上。v（2 2）按裝載方式及有無壓實分類）按裝載方式及有無壓實分類v直接傾斜裝

6、車（大型）直接傾斜裝車（大型） v在大容量直接裝車型中轉(zhuǎn)站，垃圾收集車直接將垃圾倒進(jìn)帶拖掛的大型運在大容量直接裝車型中轉(zhuǎn)站，垃圾收集車直接將垃圾倒進(jìn)帶拖掛的大型運輸車或集裝箱內(nèi)（不帶壓實裝置）如圖輸車或集裝箱內(nèi)（不帶壓實裝置）如圖2-162-16所示。所示。圖圖2-16 2-16 直接傾斜拖掛車直接傾斜拖掛車v直接傾斜裝車（中、小型）直接傾斜裝車（中、小型） v中小型中轉(zhuǎn)站內(nèi)設(shè)有一臺固定式壓實機和敞口料箱，經(jīng)壓實后直接推入中小型中轉(zhuǎn)站內(nèi)設(shè)有一臺固定式壓實機和敞口料箱，經(jīng)壓實后直接推入大型運輸工具上（例封閉式半掛車），如圖大型運輸工具上（例封閉式半掛車），如圖2-172-17所示。所示。v貯存待

7、裝貯存待裝v運到貯存待裝型中轉(zhuǎn)站的垃圾，先將垃圾卸到貯存槽內(nèi)運到貯存待裝型中轉(zhuǎn)站的垃圾，先將垃圾卸到貯存槽內(nèi)或平臺上，再用輔助工具裝到運輸工具上?；蚱脚_上，再用輔助工具裝到運輸工具上。v既可直接裝車，又可貯存待裝式中轉(zhuǎn)站既可直接裝車，又可貯存待裝式中轉(zhuǎn)站v（3 3）按裝卸料方法分類）按裝卸料方法分類v高低貨位方式利用地形高度差來裝卸料的，也可用專門的液壓臺將卸高低貨位方式利用地形高度差來裝卸料的，也可用專門的液壓臺將卸料臺升高或大型運輸工具下降。上述如圖料臺升高或大型運輸工具下降。上述如圖2-162-16和圖和圖2-182-18所示。所示。圖圖2-18 2-18 高低貨位裝卸料轉(zhuǎn)運高低貨位裝卸

8、料轉(zhuǎn)運v平面?zhèn)魉头绞嚼脗魉蛶?、抓斗天車等輔助工具進(jìn)行收集車的卸料和平面?zhèn)魉头绞嚼脗魉蛶?、抓斗天車等輔助工具進(jìn)行收集車的卸料和大型工具運輸?shù)难b料，收集車和大型運輸工具的停在一個平面上，如圖大型工具運輸?shù)难b料，收集車和大型運輸工具的停在一個平面上，如圖2-192-19所示。所示。圖圖2-19 2-19 抓斗作業(yè)傳送方式抓斗作業(yè)傳送方式v（4 4）按大型運輸工具不同分類）按大型運輸工具不同分類v公路運輸公路運輸v公路轉(zhuǎn)運車輛是最主要的運輸工具，使用較多的公路轉(zhuǎn)運車公路轉(zhuǎn)運車輛是最主要的運輸工具，使用較多的公路轉(zhuǎn)運車輛有半拖掛轉(zhuǎn)運車、液壓式集裝箱轉(zhuǎn)運車和液壓式轉(zhuǎn)運車，如輛有半拖掛轉(zhuǎn)運車、液壓式集裝

9、箱轉(zhuǎn)運車和液壓式轉(zhuǎn)運車，如圖圖2-202-20所示。由于集裝箱密封好，不散發(fā)臭氣與流溢污水，故所示。由于集裝箱密封好，不散發(fā)臭氣與流溢污水，故用集裝箱收集和轉(zhuǎn)運垃圾是較理想的方法。常用集裝箱收集車用集裝箱收集和轉(zhuǎn)運垃圾是較理想的方法。常用集裝箱收集車地地2t 2t，在卡車底盤上安裝集裝箱裝置；而集裝箱轉(zhuǎn)運車則在，在卡車底盤上安裝集裝箱裝置；而集裝箱轉(zhuǎn)運車則在6t 6t卡車底盤上設(shè)置卡車底盤上設(shè)置3 3個集裝箱底板，一次可轉(zhuǎn)運三個集裝箱。個集裝箱底板，一次可轉(zhuǎn)運三個集裝箱。v圖圖2-202-20轉(zhuǎn)臂式轉(zhuǎn)運車方式轉(zhuǎn)臂式轉(zhuǎn)運車方式v鐵路運輸鐵路運輸v對于遠(yuǎn)距離輸送大量的城市垃圾來說，鐵路運輸是有效的

10、解對于遠(yuǎn)距離輸送大量的城市垃圾來說，鐵路運輸是有效的解決方法。特別是在比較偏遠(yuǎn)地區(qū)，公路運輸困難，但卻有鐵路決方法。特別是在比較偏遠(yuǎn)地區(qū)，公路運輸困難，但卻有鐵路線，且鐵路附近有可供填埋場地時鐵路運輸方式就比較實用。線，且鐵路附近有可供填埋場地時鐵路運輸方式就比較實用。鐵路運輸城市垃圾常用的車輛有：設(shè)有專用卸車設(shè)備的普通卡鐵路運輸城市垃圾常用的車輛有：設(shè)有專用卸車設(shè)備的普通卡車有效負(fù)荷車有效負(fù)荷1015t1015t；大容量專用車輛，其有效負(fù)荷；大容量專用車輛，其有效負(fù)荷2530t2530t。圖。圖2-212-21為一種鐵路中轉(zhuǎn)站示意。為一種鐵路中轉(zhuǎn)站示意。v圖圖2-20 2-20 鐵路垃圾中轉(zhuǎn)

11、站鐵路垃圾中轉(zhuǎn)站v水路轉(zhuǎn)運水路轉(zhuǎn)運v水路垃圾中轉(zhuǎn)站需要設(shè)在河流或運河邊，垃圾收集車可將垃圾直接卸入水路垃圾中轉(zhuǎn)站需要設(shè)在河流或運河邊，垃圾收集車可將垃圾直接卸入?？吭诖a頭的駁船里。需要設(shè)計良好的裝載和御卸船的專用碼頭（卸船費?？吭诖a頭的駁船里。需要設(shè)計良好的裝載和御卸船的專用碼頭（卸船費用昂貴，常常是限制因素）。用昂貴，常常是限制因素）。v如上海環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)在黃浦江邊上就有專用裝載駁船碼頭，裝滿城市垃圾后如上海環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)在黃浦江邊上就有專用裝載駁船碼頭，裝滿城市垃圾后，沿江送達(dá)東海邊老港填埋場，可接納上海市大部分生活垃圾，取得了很，沿江送達(dá)東海邊老港填埋場，可接納上海市大部分生活垃圾，取得了很好的效

12、益。好的效益。v優(yōu)點：優(yōu)點：v提供了把垃圾最后處理地點設(shè)在遠(yuǎn)處的可提供了把垃圾最后處理地點設(shè)在遠(yuǎn)處的可能性；能性；v省掉了不方便的公路運輸，減輕了停車場省掉了不方便的公路運輸，減輕了停車場的負(fù)擔(dān)；的負(fù)擔(dān)；v駛用大容積駁船的同時保證了垃圾收集與駛用大容積駁船的同時保證了垃圾收集與處理之間的暫時存貯，圖處理之間的暫時存貯，圖2-212-21為水路中轉(zhuǎn)站為水路中轉(zhuǎn)站示意圖。示意圖。v圖圖2-21 2-21 水路中轉(zhuǎn)站示意圖水路中轉(zhuǎn)站示意圖v三三 轉(zhuǎn)運站設(shè)置要求轉(zhuǎn)運站設(shè)置要求v根據(jù)根據(jù)城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范(GB50337-2003)(GB50337-2003)。（1 1）公

13、路中轉(zhuǎn)站一般要求）公路中轉(zhuǎn)站一般要求v公路中轉(zhuǎn)站的設(shè)置數(shù)量和規(guī)模取決于收集車的類型、收集范公路中轉(zhuǎn)站的設(shè)置數(shù)量和規(guī)模取決于收集車的類型、收集范圍和垃圾轉(zhuǎn)運量，一般對于中小型轉(zhuǎn)運站圍和垃圾轉(zhuǎn)運量，一般對于中小型轉(zhuǎn)運站0.7-1km20.7-1km2設(shè)置一座，設(shè)置一座，大型轉(zhuǎn)運站每大型轉(zhuǎn)運站每1015km21015km2設(shè)置一座中轉(zhuǎn)站，一般在居住區(qū)或城市設(shè)置一座中轉(zhuǎn)站，一般在居住區(qū)或城市的工業(yè)、市政用地中設(shè)置，其用地面積根據(jù)日轉(zhuǎn)運量確定見表的工業(yè)、市政用地中設(shè)置，其用地面積根據(jù)日轉(zhuǎn)運量確定見表2-62-6。 表表2-62-6城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)運量轉(zhuǎn)運量/（t/d）用地面

14、積用地面積/m2與相鄰建筑間距與相鄰建筑間距/ m綠化隔離帶寬度綠化隔離帶寬度/m45080003015150-4502500-1000015850-150800-300010550200-100083v（2 2）鐵路中轉(zhuǎn)站一般要求）鐵路中轉(zhuǎn)站一般要求v當(dāng)垃圾處理場距離市區(qū)路程大于當(dāng)垃圾處理場距離市區(qū)路程大于50km50km時，可設(shè)置鐵路運輸時，可設(shè)置鐵路運輸中轉(zhuǎn)站。中轉(zhuǎn)站必須設(shè)置裝卸垃圾的專用柜臺以及與鐵路系中轉(zhuǎn)站。中轉(zhuǎn)站必須設(shè)置裝卸垃圾的專用柜臺以及與鐵路系統(tǒng)統(tǒng) 接的調(diào)度、通信、信號等系統(tǒng)。如果在專用裝卸站臺兩側(cè)接的調(diào)度、通信、信號等系統(tǒng)。如果在專用裝卸站臺兩側(cè)均設(shè)一條鐵道，那么站臺的長度

15、會減少一半均設(shè)一條鐵道，那么站臺的長度會減少一半，并可設(shè)置輕型并可設(shè)置輕型機幫助進(jìn)行列車調(diào)度作業(yè)。機幫助進(jìn)行列車調(diào)度作業(yè)。v（3 3）水路運輸中轉(zhuǎn)站一般要求）水路運輸中轉(zhuǎn)站一般要求v水路中轉(zhuǎn)站設(shè)置要有供御料、停泊、調(diào)檔等作用的岸線。岸線長度應(yīng)根水路中轉(zhuǎn)站設(shè)置要有供御料、停泊、調(diào)檔等作用的岸線。岸線長度應(yīng)根據(jù)裝卸量、裝卸生產(chǎn)率、船噸位、河道允許船只停泊檔次確定。其計算公據(jù)裝卸量、裝卸生產(chǎn)率、船噸位、河道允許船只停泊檔次確定。其計算公式為：式為：v L=Wq+I L=Wq+I （2-262-26）v式中，式中，L L為水路中轉(zhuǎn)站岸線長度，為水路中轉(zhuǎn)站岸線長度，m m；vWW為垃圾日裝卸量，為垃圾日

16、裝卸量，t t；vq q為岸線折算系數(shù)，為岸線折算系數(shù)，m/tm/t，參見表，參見表2-72-7。vI I為附加岸線長度，為附加岸線長度，m m，見表，見表2-72-7。 v表表2-72-7中岸線為日裝卸量中岸線為日裝卸量300t300t時所要求的停泊岸線。當(dāng)日裝卸量超過時所要求的停泊岸線。當(dāng)日裝卸量超過300t300t時，用表中時，用表中“岸線折算系數(shù)進(jìn)行計算。附加岸線系拖輪的停泊岸線。岸線折算系數(shù)進(jìn)行計算。附加岸線系拖輪的停泊岸線。船只船只噸位噸位/t停泊停泊檔數(shù)檔數(shù)停泊停泊岸線岸線/m附加附加岸線岸線/ m岸線岸線折算系數(shù)折算系數(shù)/（m/ t）303030505050二三四二三四1301

17、05909060602025202520252025202520250.430.350.300.300.200.202-7 2-7 水路中轉(zhuǎn)站岸線計算表水路中轉(zhuǎn)站岸線計算表v水路中轉(zhuǎn)站還應(yīng)有陸上空地作為作業(yè)區(qū)。陸上面積用以安排車道、大型水路中轉(zhuǎn)站還應(yīng)有陸上空地作為作業(yè)區(qū)。陸上面積用以安排車道、大型裝卸機械、倉貯、管理等項目的用地。所需陸上面積按岸線規(guī)定長度配置，裝卸機械、倉貯、管理等項目的用地。所需陸上面積按岸線規(guī)定長度配置，一般規(guī)定每米岸線配置不少于一般規(guī)定每米岸線配置不少于40m40m2 2的陸上面積。的陸上面積。v（4 4）環(huán)境保護與衛(wèi)生要求）環(huán)境保護與衛(wèi)生要求v有露天垃圾場的直接裝卸型

18、中轉(zhuǎn)站，要防止碎紙等到處飛揚，故需投有露天垃圾場的直接裝卸型中轉(zhuǎn)站，要防止碎紙等到處飛揚，故需投置防風(fēng)網(wǎng)罩和其他柵欄；置防風(fēng)網(wǎng)罩和其他柵欄；v作業(yè)中拋灑到外邊的固體廢物要及時撿回：作業(yè)中拋灑到外邊的固體廢物要及時撿回：v當(dāng)垃圾暫存待裝時，中轉(zhuǎn)站要對存貯的廢物經(jīng)常噴水以免飄塵及臭氣當(dāng)垃圾暫存待裝時，中轉(zhuǎn)站要對存貯的廢物經(jīng)常噴水以免飄塵及臭氣污染周圍環(huán)境，工人操作要戴防塵面罩；污染周圍環(huán)境，工人操作要戴防塵面罩；v中轉(zhuǎn)站一般有防火設(shè)施；中轉(zhuǎn)站一般有防火設(shè)施；v中轉(zhuǎn)站要有衛(wèi)生設(shè)施并注意綠化，綠化面積應(yīng)達(dá)到中轉(zhuǎn)站要有衛(wèi)生設(shè)施并注意綠化，綠化面積應(yīng)達(dá)到10102020。總之總之中轉(zhuǎn)站要注意飄塵、噪聲、臭

19、氣、排氣等指標(biāo)應(yīng)符合環(huán)境監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。中轉(zhuǎn)站要注意飄塵、噪聲、臭氣、排氣等指標(biāo)應(yīng)符合環(huán)境監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。v（5 5）中轉(zhuǎn)站選址）中轉(zhuǎn)站選址v中轉(zhuǎn)站選址要注意：中轉(zhuǎn)站選址要注意：v盡可能位于垃圾收集中心或垃圾產(chǎn)量多的地方盡可能位于垃圾收集中心或垃圾產(chǎn)量多的地方; ;v靠近公路干線及交通方便的地方靠近公路干線及交通方便的地方; ;v居民和環(huán)境危害最少的地方居民和環(huán)境危害最少的地方; ;v進(jìn)行建設(shè)和作業(yè)最經(jīng)濟的地方。進(jìn)行建設(shè)和作業(yè)最經(jīng)濟的地方。v此外，中轉(zhuǎn)站選址應(yīng)考慮便于廢物回收利用及能源生產(chǎn)的可此外，中轉(zhuǎn)站選址應(yīng)考慮便于廢物回收利用及能源生產(chǎn)的可能性。能性。v（6 6）中轉(zhuǎn)站工藝設(shè)計計算）中轉(zhuǎn)站工藝設(shè)計計算

20、v假定某中轉(zhuǎn)站要求：假定某中轉(zhuǎn)站要求：v采用擠設(shè)備；采用擠設(shè)備；v高低貨位方式裝卸料；高低貨位方式裝卸料；v機動車輛運輸。機動車輛運輸。v其工藝設(shè)計如下：垃圾車在貨位上的卸料臺卸料，傾入低貨其工藝設(shè)計如下：垃圾車在貨位上的卸料臺卸料，傾入低貨位上的壓縮機漏斗內(nèi)，然后將垃圾壓入半拖掛車內(nèi)，滿載后由位上的壓縮機漏斗內(nèi)，然后將垃圾壓入半拖掛車內(nèi)，滿載后由牽引車拖運，另一輛半拖掛車裝料。牽引車拖運，另一輛半拖掛車裝料。va a該垃圾中轉(zhuǎn)站每天的工作量可按下式計算：該垃圾中轉(zhuǎn)站每天的工作量可按下式計算：v E=MW E=MWy yk k1 1/365 /365 （2-272-27）v式中，式中，E E為每天的工作量，為每天的工作量，t/dt/d；vMM為服務(wù)區(qū)的居民人數(shù)，人；為服務(wù)區(qū)的居民人數(shù)，人；vWWy y為垃圾年產(chǎn)量為垃圾年產(chǎn)量,t/(,t/(人人a) a)；vk k1 1為垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)為垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)( (參考值參考值1.15)1.15)。v一個卸料臺工作量的計算公式為：一個卸料臺工作量的計算公式為：v F=t F=t1 1/ /（t t2 2k kt t） （2-282-28）v式中，式中，F(xiàn) F為卸料臺為卸料臺1 1天接受清運車數(shù)，輛天接受清運車數(shù)，輛/d/d；vt t1 1為中轉(zhuǎn)站為中轉(zhuǎn)站1 1天的工作時間，天的工作時間，min/dmi