物流運(yùn)輸管理方式及業(yè)務(wù)

1、 理解五種運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 掌握五種運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)及適用范圍 了解公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序 理解班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序 掌握水路運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C 了解五種運(yùn)輸方式的發(fā)展一、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成一、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 （一）火車站（一）火車站火車站中間站 區(qū)段站 編組站（二）鐵路機(jī)車與車輛（二）鐵路機(jī)車與車輛 1鐵路機(jī)車鐵路機(jī)車 鐵路機(jī)車按牽引動(dòng)力可分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)鐵路機(jī)車按牽引動(dòng)力可分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。燃機(jī)車和電力機(jī)車。 2鐵路車輛鐵路車輛 按照用途或車型可分為通用貨車和專用貨按照用途或車型可分為通用貨車和專用貨車兩大類。通用貨車又可分為車兩大類。通用貨車又可分為棚車棚車（如

2、圖（如圖2-1所示）、所示）、敞車敞車（如圖（如圖2-2所示）和所示）和平車平車（如圖（如圖2-3所示）三種。所示）三種。 3鐵路線路鐵路線路 4信號(hào)設(shè)備信號(hào)設(shè)備二、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）運(yùn)行速度快（一）運(yùn)行速度快（二）運(yùn)輸能力大（二）運(yùn)輸能力大（三）運(yùn)輸經(jīng)常性好（三）運(yùn)輸經(jīng)常性好（四）運(yùn)輸成本低（四）運(yùn)輸成本低（五）能耗小，環(huán)境污染程度?。ㄎ澹┠芎男。h(huán)境污染程度?。┩ㄓ眯院茫┩ㄓ眯院茫ㄆ撸┩顿Y大、建設(shè)周期長（七）投資大、建設(shè)周期長三、鐵路運(yùn)輸作業(yè)流程三、鐵路運(yùn)輸作業(yè)流程（一）托運(yùn)與承運(yùn)（一）托運(yùn)與承運(yùn)（二）貨物發(fā)運(yùn)（二）貨物發(fā)運(yùn)（三）貨物的途中作業(yè)（三）貨物的途中作

3、業(yè)（四）貨物交付（四）貨物交付四、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展四、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展（一）旅客運(yùn)輸速度的高速化（一）旅客運(yùn)輸速度的高速化（二）鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹剌d化（二）鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹剌d化（三）鐵路經(jīng)營方式的多樣化（三）鐵路經(jīng)營方式的多樣化一、公路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成一、公路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 公路運(yùn)輸是指在公路上使用機(jī)動(dòng)車輛或非機(jī)動(dòng)車運(yùn)送公路運(yùn)輸是指在公路上使用機(jī)動(dòng)車輛或非機(jī)動(dòng)車運(yùn)送旅客或貨物的一種運(yùn)輸方式，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾铰每突蜇浳锏囊环N運(yùn)輸方式，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞街唬饕械缆?、車輛和汽車站三部分組成。式之一，主要有道路、車輛和汽車站三部分組成。（一）道路（一）道路（二）汽車（二）汽車 汽車是具有獨(dú)立

4、的發(fā)動(dòng)機(jī)，能自行驅(qū)動(dòng)而不依賴軌道汽車是具有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)，能自行驅(qū)動(dòng)而不依賴軌道運(yùn)行的陸上運(yùn)輸工具，是公路運(yùn)輸工具的核心。運(yùn)行的陸上運(yùn)輸工具，是公路運(yùn)輸工具的核心。 1普通貨車普通貨車 2廂式貨車廂式貨車 3專用車輛專用車輛 4牽引車和掛車牽引車和掛車二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）機(jī)動(dòng)靈活（一）機(jī)動(dòng)靈活（二）駕駛?cè)藛T容易培訓(xùn)（二）駕駛?cè)藛T容易培訓(xùn)（三）運(yùn)輸成本高（三）運(yùn)輸成本高（四）運(yùn)輸能力?。ㄋ模┻\(yùn)輸能力?。ㄎ澹┠芎母撸ㄎ澹┠芎母撸┉h(huán)境污染嚴(yán)重（六）環(huán)境污染嚴(yán)重（七）原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快（七）原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快三、公路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程三、公路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程 接單接單 調(diào)度安

5、排調(diào)度安排 提貨發(fā)運(yùn)提貨發(fā)運(yùn) 在途追蹤在途追蹤 到到達(dá)簽收達(dá)簽收 運(yùn)費(fèi)結(jié)算運(yùn)費(fèi)結(jié)算 四、公路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展四、公路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展 （一）我國公路運(yùn)輸現(xiàn)狀（一）我國公路運(yùn)輸現(xiàn)狀 1運(yùn)輸生產(chǎn)力水平不高運(yùn)輸生產(chǎn)力水平不高 2運(yùn)輸站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后運(yùn)輸站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后 3運(yùn)輸組織水平和運(yùn)輸效率較低運(yùn)輸組織水平和運(yùn)輸效率較低 4運(yùn)輸法制建設(shè)滯后運(yùn)輸法制建設(shè)滯后 5運(yùn)輸管理人員素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高，運(yùn)輸管理工作需進(jìn)一步改運(yùn)輸管理人員素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高，運(yùn)輸管理工作需進(jìn)一步改善和加強(qiáng)善和加強(qiáng)（二）公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)（二）公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì) 1分層次、有重點(diǎn)地培養(yǎng)和發(fā)展公路運(yùn)輸市場(chǎng)分層次、有重點(diǎn)地培養(yǎng)和發(fā)

6、展公路運(yùn)輸市場(chǎng) 2組建干線公路快速客運(yùn)系統(tǒng)，進(jìn)一步完善客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)組建干線公路快速客運(yùn)系統(tǒng)，進(jìn)一步完善客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 3加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織工作，完善貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織工作，完善貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 4建立健全汽車維修服務(wù)體系建立健全汽車維修服務(wù)體系 5提高裝卸機(jī)械化程度，促進(jìn)搬運(yùn)裝卸市場(chǎng)健康發(fā)展提高裝卸機(jī)械化程度，促進(jìn)搬運(yùn)裝卸市場(chǎng)健康發(fā)展 6加快運(yùn)輸服務(wù)體系的建設(shè)步伐加快運(yùn)輸服務(wù)體系的建設(shè)步伐 7搞好交通汽車運(yùn)輸企業(yè)搞好交通汽車運(yùn)輸企業(yè)一、水路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成一、水路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 水路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)備有船舶、航線和港口。（一）船舶（一）船舶 包括駁船包括駁船 、拖船、集裝箱船、散貨船拖船、集裝箱船、散貨船 、

7、液貨船液貨船 （二）航線（二）航線 水運(yùn)航線由航道、航標(biāo)、燈塔和船舶組成水運(yùn)航線由航道、航標(biāo)、燈塔和船舶組成 （三）港口（三）港口二、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）運(yùn)輸能力大（一）運(yùn)輸能力大（二）運(yùn)輸成本低（二）運(yùn)輸成本低（三）投資少（三）投資少（四）技術(shù)速度、運(yùn)送速度低（四）技術(shù)速度、運(yùn)送速度低（五）易受氣候影響（五）易受氣候影響（六）靈活性差（六）靈活性差三、水路運(yùn)輸?shù)闹饕问饺?、水路運(yùn)輸?shù)闹饕问?內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸 分為定期定線班輪定期定線班輪 與 定線不定期班輪定線不定期班輪（二）租船運(yùn)輸 沒有預(yù)先制定的船期表，航線、?？扛劭谝膊还潭?，具有漂泊

8、流浪的特點(diǎn) ，具體分為以下四種： 1. 航次租船 航次租船的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在： （1）船舶的營運(yùn)調(diào)度由船舶所有人負(fù)責(zé)，船舶的燃料費(fèi)、物料費(fèi)、修理費(fèi)、港口費(fèi)、淡水費(fèi)等營運(yùn)費(fèi)用也由船舶所有人負(fù)擔(dān)。 （2）船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食費(fèi)。 （3）航次租船的“租金”通常稱為運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按貨物的數(shù)量及雙方商定的費(fèi)率計(jì)收。 （4）在租船合同中需要訂明貨物的裝、卸費(fèi)由船舶所有人或承租人負(fù)擔(dān)。在租船合同中需要訂明可用于裝、卸時(shí)間的計(jì)算方法，并規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算辦法。 2定期租船定期租船 3光船租船光船租船 4包運(yùn)租船包運(yùn)租船 特點(diǎn)：“連續(xù)航次租船” （1）包運(yùn)租船合同中不確定船舶的船名

9、及國籍 （2）租期的長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時(shí)間。 （3）貨物主要是運(yùn)量特別大的干散貨或液體散裝貨物 （4）船舶航次中所產(chǎn)生的時(shí)間延誤的損失風(fēng)險(xiǎn)由船舶所有人承擔(dān) （5）運(yùn)費(fèi)按船舶實(shí)際裝運(yùn)貨物的數(shù)量及商定的費(fèi)率計(jì)收，通常按航次結(jié)算 （一）班輪運(yùn)輸作業(yè)流程（一）班輪運(yùn)輸作業(yè)流程 班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程主要包括攬貨與訂班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程主要包括攬貨與訂艙、接貨裝船、海上運(yùn)輸和卸貨交付四個(gè)艙、接貨裝船、海上運(yùn)輸和卸貨交付四個(gè)環(huán)節(jié)。環(huán)節(jié)。（二）租船運(yùn)輸作業(yè)流程（二）租船運(yùn)輸作業(yè)流程 詢價(jià)詢價(jià)報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)還價(jià)還價(jià)報(bào)實(shí)盤報(bào)實(shí)盤接受訂接受訂租租簽署訂租確認(rèn)書簽署訂租確認(rèn)書簽訂租船合同簽訂租船合同 (一

10、）托運(yùn)單（booking note ） 托運(yùn)單（booking note）是指由托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或他的代理人辦理貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。 （二）裝貨聯(lián)單（裝貨聯(lián)單（shipping Order，SO） 裝貨單是托運(yùn)人填制交船公司審核并簽章后，據(jù)以要求船長將貨物裝貨單是托運(yùn)人填制交船公司審核并簽章后，據(jù)以要求船長將貨物裝船承運(yùn)的憑證，裝船承運(yùn)的憑證， 經(jīng)常稱為“關(guān)單”。 收貨單是指某一票貨物裝上船后，由船上大副簽署給托運(yùn)人的作為收貨單是指某一票貨物裝上船后，由船上大副簽署給托運(yùn)人的作為證明船方已收到該票貨物并已裝上船的憑證證明船方已收到該票貨物并已裝上船的憑證 （三）提單

11、（三）提單（Bill of Lading，BL） 提單具有貨物收據(jù)、物權(quán)憑證和運(yùn)輸合同證明的功能提單具有貨物收據(jù)、物權(quán)憑證和運(yùn)輸合同證明的功能（四）裝貨清單（四）裝貨清單（loading list） （五）載貨清單（五）載貨清單（manifest，MF） 載貨清單（載貨清單（manifest，MF）亦稱）亦稱“艙單艙單”，其內(nèi)容，其內(nèi)容包括船名及國籍，開航日期，安裝港及卸貨港，同時(shí)逐包括船名及國籍，開航日期，安裝港及卸貨港，同時(shí)逐票列明所載貨物的詳細(xì)情況。票列明所載貨物的詳細(xì)情況。在我國，載貨清單還是出口企業(yè)在辦理貨物出口后申請(qǐng)退稅，海關(guān)據(jù)以辦理出口退稅手續(xù)的單證之一。 （六）貨物積載圖（六）

12、貨物積載圖（七）危險(xiǎn)貨物清單（七）危險(xiǎn)貨物清單 （八）貨物溢短單（八）貨物溢短單（overlanded & shortlanded cargo list）（九）貨物殘損單（九）貨物殘損單（broken & damaged cargo list） （十）提貨單（十）提貨單（delivery order，DO）一、航空運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成一、航空運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成（一）航空港（一）航空港（二）航空線網(wǎng)（二）航空線網(wǎng)（三）飛機(jī)（三）飛機(jī)u二、航空運(yùn)輸?shù)亩?、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)特點(diǎn)（一）高速性（一）高速性 （二）安全性（二）安全性（三）性價(jià)特性良好（三）性價(jià)特性良好 （四）受氣候條件限制（四）受氣候條

13、件限制（五）可達(dá)性差（五）可達(dá)性差 除此之外，航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)還有造價(jià)高、能耗大、運(yùn)輸能力小、成本高、技術(shù)復(fù)雜等。 航空運(yùn)輸只適宜長途旅客運(yùn)輸和體積小、價(jià)值高的物資，以及價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貴重貨物或者時(shí)令貨物或者是應(yīng)急物資 三、航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)三、航空運(yùn)輸業(yè)務(wù) （一）經(jīng)營方式（一）經(jīng)營方式 航空運(yùn)輸主要經(jīng)營方式包括班機(jī)航空運(yùn)輸主要經(jīng)營方式包括班機(jī)運(yùn)輸運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸、集中集中托運(yùn)托運(yùn)和和航空快遞航空快遞四種。四種。（二）航空運(yùn)輸流程（二）航空運(yùn)輸流程 航空運(yùn)輸流程包括出運(yùn)和接運(yùn)兩部分。航空運(yùn)輸流程包括出運(yùn)和接運(yùn)兩部分。 1出港業(yè)務(wù)流程出港業(yè)務(wù)流程 訂艙訂艙 理貨和過磅 交接 出港 2進(jìn)港

14、業(yè)務(wù)流程進(jìn)港業(yè)務(wù)流程理貨理貨 通知 查驗(yàn) 取貨與費(fèi)用結(jié)算 四、航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展展望四、航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展展望（一）多數(shù)地區(qū)的航空旅行仍處于發(fā)展初期（一）多數(shù)地區(qū)的航空旅行仍處于發(fā)展初期（二）機(jī)場(chǎng)發(fā)展準(zhǔn)入門檻的降低為航空業(yè)提（二）機(jī)場(chǎng)發(fā)展準(zhǔn)入門檻的降低為航空業(yè)提供了增長動(dòng)力供了增長動(dòng)力（三）未來航空業(yè)的發(fā)展將繼續(xù)面臨來自外（三）未來航空業(yè)的發(fā)展將繼續(xù)面臨來自外部因素的沖擊部因素的沖擊一、管道運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成一、管道運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 管道運(yùn)輸是指由鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組成的利用管道運(yùn)輸是指由鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組成的利用管道加壓輸送氣體、液體、粉狀固體的運(yùn)輸方式，一般管道加壓輸送氣體、液體、粉狀固體的運(yùn)輸方式，一般由管道和管道上的各個(gè)站點(diǎn)組成。由管道和管道上的各個(gè)站點(diǎn)組成。（一）管道（一）管道（二）輸油站（二）輸油站 管道運(yùn)輸站點(diǎn)分為首站、中間站和末站管道運(yùn)輸站點(diǎn)分為首站、中間站和末站 管道運(yùn)輸過程比較典型的是原油的運(yùn)輸。 （一）運(yùn)輸量大（一）運(yùn)輸量大 （二）管道建設(shè)周期短，投資費(fèi)用低（二）管道建設(shè)周期短，投資費(fèi)用低（三）占地少（三）占地少（四）環(huán)境污染?。ㄋ模┉h(huán)境污染小（五）能耗小，成本低（五）能耗小，成本低