案例：中遠(yuǎn)物流(大學(xué)經(jīng)典課件)

1、一、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)一、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)或中遠(yuǎn)集團(tuán))是以國(guó)際航運(yùn)、物流碼頭和船舶修造為主業(yè)的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，在財(cái)富世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第327位。目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有和控制各類(lèi)現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬(wàn)載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線(xiàn)覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居中國(guó)第一、世界第二。其中集裝箱船隊(duì)規(guī)模在國(guó)內(nèi)排名第一、世界排名第六；干散貨船隊(duì)世界排名第一；專(zhuān)業(yè)雜貨、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)綜合實(shí)力居世界前列；油輪船隊(duì)是當(dāng)今世界超級(jí)油輪船隊(duì)之一。中遠(yuǎn)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)投資經(jīng)營(yíng)著32個(gè)碼頭，總泊位達(dá)157個(gè)，根據(jù)Dre

2、wry2009年7月發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，2008年中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)太平洋的集裝箱碼頭吞吐量繼續(xù)保持全球第五。v 中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有豐富的物流設(shè)施資源，控制各種物流車(chē)輛超過(guò)4000臺(tái)，包括具有289個(gè)軸線(xiàn)、最大承載能力達(dá)8000噸的大件運(yùn)輸車(chē)，堆場(chǎng)249萬(wàn)平方米，擁有和控制倉(cāng)庫(kù)297萬(wàn)平方米，在家電、化工、電力、融資等領(lǐng)域?yàn)榭蛻?hù)提供高附加值服務(wù)，為青藏鐵路、天津空客、印度電站等國(guó)內(nèi)外多個(gè)重大項(xiàng)目提供物流服務(wù)，創(chuàng)造多項(xiàng)業(yè)界記錄。中遠(yuǎn)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的多家船舶修造基地，擁有含30萬(wàn)噸級(jí)、50萬(wàn)噸級(jí)的各類(lèi)型船塢16座，業(yè)務(wù)涉及大型船舶和海洋工程建造、改裝及修理，生產(chǎn)設(shè)備裝配水平、生產(chǎn)管理水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，技術(shù)能力、生產(chǎn)效

3、率及生產(chǎn)成本等指標(biāo)居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840萬(wàn)噸，是中國(guó)最大的修船企業(yè)及技術(shù)最先進(jìn)的造船企業(yè)。中遠(yuǎn)主要業(yè)務(wù)中遠(yuǎn)主要業(yè)務(wù)工業(yè)工業(yè)修船造船集裝箱制造經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸由中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)集運(yùn)）承擔(dān)，經(jīng)營(yíng)著140余艘、總箱位逾43萬(wàn)TEU的集裝箱船隊(duì)。目前，中遠(yuǎn)集運(yùn)開(kāi)辟了跨太平洋、遠(yuǎn)東至歐洲、日澳、中澳等20多條全球運(yùn)輸主干航線(xiàn)，船舶掛靠世界上100多個(gè)重要港口，在全球擁有1000多個(gè)代理分支機(jī)構(gòu)，連通五大洲各交通樞紐，輻射到全球各個(gè)角落。在中國(guó)本土，擁有貨運(yùn)機(jī)構(gòu)300多個(gè)，覆蓋全國(guó)鐵路樞紐、公路網(wǎng)站、國(guó)際空港和沿

4、海主要口岸，形成以大連、天津、青島、上海、廣州、西安、武漢等地區(qū)為支點(diǎn)，連接各主要交通城市的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)。中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)遍及歐、美、亞、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“無(wú)障礙”服務(wù)。 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 1.航運(yùn)和物流航運(yùn)和物流 干散貨運(yùn)輸干散貨運(yùn)輸 中遠(yuǎn)集團(tuán)目前擁有和控制著全球規(guī)模最大、最具實(shí)力的干散貨運(yùn)輸船隊(duì)。中遠(yuǎn)干散貨運(yùn)輸船隊(duì)能夠在全球范圍內(nèi)為客戶(hù)提供礦砂、煤炭、糧食、化肥、鋼材、木材、農(nóng)產(chǎn)品等貨物的海上運(yùn)輸服務(wù)，航線(xiàn)遍及100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多個(gè)港口。多種不同的船型，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)各種不同需求。中遠(yuǎn)（新加坡）有限

5、公司中遠(yuǎn)（香港）航運(yùn)有限公司青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司廈門(mén)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司油輪運(yùn)輸油輪運(yùn)輸中遠(yuǎn)集團(tuán)的液體散貨運(yùn)輸覆蓋石油原油、成品油、LPG以及LNG等貨物的運(yùn)輸，主要由大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司承擔(dān)。公司現(xiàn)擁有和經(jīng)營(yíng)各類(lèi)液體散貨運(yùn)輸船舶50余艘，700余萬(wàn)載重噸，其中，油輪船隊(duì)是中國(guó)最大的專(zhuān)業(yè)化油輪船隊(duì)之一。大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司雜貨及特種船運(yùn)輸雜貨及特種船運(yùn)輸中遠(yuǎn)集團(tuán)以全球班輪和不定期船為主要方式經(jīng)營(yíng)100余艘雜貨船及特種運(yùn)輸船舶，其中，特種運(yùn)輸船隊(duì)擁有業(yè)界領(lǐng)先的重吊船、半潛船、滾裝船、多用途船、木材船、瀝青船、汽車(chē)專(zhuān)用船，綜合實(shí)力居世界前列。具有高科技含量的18000噸“泰安口”和“康盛口”半

6、潛船，近年來(lái)，中遠(yuǎn)集團(tuán)雜貨及特種運(yùn)輸船隊(duì)?wèi){借雄厚的技術(shù)實(shí)力和完善的服務(wù)質(zhì)量在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，相繼取得秦山核電工程、三峽水電工程左岸發(fā)電機(jī)組等大型項(xiàng)目的運(yùn)輸合同，展示了中遠(yuǎn)集團(tuán)服務(wù)客戶(hù)的實(shí)力。廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司廈門(mén)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司船舶代理船舶代理 中遠(yuǎn)船舶代理業(yè)務(wù)始于中遠(yuǎn)船舶代理業(yè)務(wù)始于1953年年1月月1日，日，是中國(guó)國(guó)際船務(wù)代理和是中國(guó)國(guó)際船務(wù)代理和國(guó)際運(yùn)輸代理行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。國(guó)際運(yùn)輸代理行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。作為國(guó)際運(yùn)輸公共代理人，中遠(yuǎn)在中國(guó)各開(kāi)放口岸設(shè)作為國(guó)際運(yùn)輸公共代理人，中遠(yuǎn)在中國(guó)各開(kāi)放口岸設(shè)有有80多家船舶代理公司，有遍布全國(guó)的多家船舶代理公司，有遍布全國(guó)的300多

7、個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在美國(guó)、歐洲、日本多個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、新加坡、中國(guó)香港設(shè)有代表處，具有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。、韓國(guó)、新加坡、中國(guó)香港設(shè)有代表處，具有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 中國(guó)外輪代理總公司物流物流發(fā)展在航運(yùn)及物流業(yè)的領(lǐng)先地位，是中遠(yuǎn)集團(tuán)的既定戰(zhàn)略和使命。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，2002年1月成立了中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司，以整合內(nèi)部物流資源、優(yōu)化全球供應(yīng)鏈管理，為客戶(hù)提供全方位物流服務(wù)。目前該公司已躋身于中國(guó)最大的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)之列，在國(guó)內(nèi)擁有300多個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。中遠(yuǎn)集團(tuán)根據(jù)自身市場(chǎng)定位和品牌戰(zhàn)略，確定現(xiàn)代物流、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理三大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)一步穩(wěn)固了家電、汽車(chē)、電力、化工等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。

8、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司客運(yùn)客運(yùn) 中遠(yuǎn)集團(tuán)目前共4家合營(yíng)公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際客貨班輪航線(xiàn)，主要從事中日、中韓近洋客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前運(yùn)營(yíng)的船舶分別是“新鑒真”輪，“蘇州”輪、“燕京”輪、“香雪海”輪等。煙臺(tái)中韓輪渡有限公司中日國(guó)際輪渡有限公司上海國(guó)際輪渡有限公司天津津神客貨輪船有限公司碼頭碼頭 中遠(yuǎn)集團(tuán)從上世紀(jì)八十年代末就開(kāi)始關(guān)注集裝箱碼頭的發(fā)展，目前碼頭業(yè)務(wù)已成為中遠(yuǎn)一體化、多功能的全球運(yùn)輸戰(zhàn)略的重要組成部分，已取得了一定的規(guī)模和成效。根據(jù)德魯里航運(yùn)咨詢(xún)公司2006年全球碼頭經(jīng)營(yíng)商年鑒的統(tǒng)計(jì)，中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)太平洋2006年位列全球第五大集裝箱碼頭營(yíng)運(yùn)商，占全球3.7的市場(chǎng)份額。截止2007年12月底,中

9、遠(yuǎn)集團(tuán)在中國(guó)大陸、香港、新加坡、美國(guó)、歐洲、中東等地共投資并持有30個(gè)不同權(quán)益的碼頭項(xiàng)目，泊位總數(shù)達(dá)146個(gè)。2007年，中遠(yuǎn)集團(tuán)投資的碼頭年吞吐量達(dá)4179.4萬(wàn)TEU,同比年增長(zhǎng)率為19.4%。中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司中遠(yuǎn)太平洋有限公司青島遠(yuǎn)港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司蛇口集裝箱碼頭有限公司營(yíng)口中遠(yuǎn)國(guó)際集裝箱碼頭有限責(zé)任公司中遠(yuǎn)國(guó)際貨柜碼頭（香港）有限公司二、工業(yè)二、工業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)的工業(yè)是伴隨著船隊(duì)發(fā)展而成長(zhǎng)壯大的。目前，已形成以船舶建造、船舶修理、集裝箱制造為核心的船舶工業(yè)體系，在國(guó)內(nèi)外享有聲譽(yù)。修船修船 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司是以大型船舶和海洋工程修理、改裝及建造為主業(yè)，集修造船配套為一體

10、的大型企業(yè)集團(tuán)。目前，中遠(yuǎn)船務(wù)總塢容量230萬(wàn)噸，其中，30萬(wàn)噸級(jí)船塢2座，15-20萬(wàn)噸級(jí)船塢4座，4-8萬(wàn)噸船塢7座，泊位27個(gè)，廠區(qū)總面積近450萬(wàn)平米，形成了“北中南”科學(xué)合理的地域分布和生產(chǎn)格局。年修理和改裝來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、挪威、丹麥、日本等50多個(gè)國(guó)家140多家世界著名航運(yùn)公司的各類(lèi)船舶600余艘。中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司造船造船 中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司(中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司)經(jīng)過(guò)(10)多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了鮮明的自身特色，走出了一條承造“高、精、尖”船型之路，具有代表性的5400TEU集裝箱船、30萬(wàn)噸超大型油輪、5000車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸船、10000TEU集裝箱船等

11、，均首開(kāi)中國(guó)造船之先河。公司歷年主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)連創(chuàng)國(guó)內(nèi)造船新紀(jì)錄，奠定了其世界一流造船廠的地位。目前，由中遠(yuǎn)集團(tuán)和大連市合作建設(shè)的大連造船項(xiàng)目大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司成立于2007年6月，以大型船舶制造和銷(xiāo)售為主業(yè)，首制船預(yù)計(jì)2010年下水。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司集裝箱制造集裝箱制造 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱制造，中遠(yuǎn)集團(tuán)是其主要股東之一。該公司在華南、華東、華北三大區(qū)域擁有二十多個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括干貨集裝箱、冷藏集裝箱及其它各類(lèi)特種集裝箱。公司是全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團(tuán)，客戶(hù)包括全球最知名的船公司和租箱公司，產(chǎn)品遍及北美、歐洲、亞洲等

12、全球主要的海陸物流系統(tǒng)，在集裝箱行業(yè)確立了其世界級(jí)地位。 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司三、金融三、金融 中遠(yuǎn)集團(tuán)金融類(lèi)股權(quán)投資領(lǐng)域已覆蓋銀行、證券、基金、保險(xiǎn)等行業(yè)。包括參與發(fā)起設(shè)立招商銀行股份有限公司（SH600036，HK3968）、招商證券股份有限公司（SH600999）、渤海銀行股份有限公司、工銀瑞信基金管理有限公司、平安人壽保險(xiǎn)股份有限公司和平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司，是招商銀行股份有限公司和招商證券股份有限公司的第二大股東，是渤海銀行股份有限公司、工銀瑞信基金管理有限公司的第三大股東。中遠(yuǎn)集團(tuán)總公司始終秉承“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共贏發(fā)展”的原則拓展金融領(lǐng)域投資，逐步提升金融資產(chǎn)規(guī)模和

13、質(zhì)量，促進(jìn)金融業(yè)務(wù)板塊與集團(tuán)航運(yùn)主業(yè)之間互助性發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，為實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)跨越式發(fā)展做出貢獻(xiàn)。中遠(yuǎn)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司四、貿(mào)易四、貿(mào)易中遠(yuǎn)集團(tuán)的國(guó)際貿(mào)易主要由船舶貿(mào)易和燃油貿(mào)易兩部分組成。中遠(yuǎn)國(guó)際船舶貿(mào)易有限公司(中遠(yuǎn)船貿(mào))是中遠(yuǎn)集團(tuán)總公司船舶貿(mào)易的窗口。主要業(yè)務(wù)包括新船及二手船舶的買(mǎi)賣(mài)、光租船、船用設(shè)備買(mǎi)賣(mài)，以及提供有關(guān)船舶技術(shù)、貿(mào)易及商業(yè)談判的顧問(wèn)服務(wù)。中遠(yuǎn)集團(tuán)船舶燃油供應(yīng)服務(wù)具有很強(qiáng)的實(shí)力和良好的信譽(yù)。在中國(guó)大陸各港口有完善的船舶供油、供水系統(tǒng)，可以為遠(yuǎn)洋船舶、沿海、內(nèi)河水上船舶及港口供應(yīng)成品油、港口機(jī)械用油及淡水；并可利用現(xiàn)有的油庫(kù)基地和設(shè)備，開(kāi)展船用潤(rùn)滑油來(lái)料加工和成品油

14、批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、代理等服務(wù)。中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司司 中遠(yuǎn)國(guó)際船舶貿(mào)易有限公中遠(yuǎn)國(guó)際船舶貿(mào)易有限公司司LOGO二、中遠(yuǎn)物流二、中遠(yuǎn)物流企企 業(yè)業(yè) 簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介v 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司( (COSCO LOGISTICSCOSCO LOGISTICS以下簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)物流以下簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)物流）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）、中遠(yuǎn)太平洋有限公司（恒生指數(shù)是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）、中遠(yuǎn)太平洋有限公司（恒生指數(shù)成分股成分股,HK1199,HK1199）合資組建的規(guī)模和實(shí)力居市場(chǎng)領(lǐng)先地位的現(xiàn)）合資組建的規(guī)模和實(shí)力居市場(chǎng)領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國(guó)最大的中外合資第三方物流企業(yè)。代

15、物流企業(yè)，是我國(guó)最大的中外合資第三方物流企業(yè)。 其以其以“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人”為為奮斗目標(biāo)，致力于為國(guó)內(nèi)外廣大客戶(hù)提供現(xiàn)代物流、國(guó)際船奮斗目標(biāo)，致力于為國(guó)內(nèi)外廣大客戶(hù)提供現(xiàn)代物流、國(guó)際船舶代理、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱舶代理、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場(chǎng)站管理、倉(cāng)儲(chǔ)、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目場(chǎng)站管理、倉(cāng)儲(chǔ)、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。公司連續(xù)三次在開(kāi)發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。公司連續(xù)三次在“中國(guó)貨中國(guó)貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)“評(píng)選中，榮獲多項(xiàng)最佳獎(jiǎng)。評(píng)選

16、中，榮獲多項(xiàng)最佳獎(jiǎng)。 合作伙伴合作伙伴中遠(yuǎn)發(fā)展中遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變 幾十年來(lái)，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，中遠(yuǎn)集團(tuán)堅(jiān)持“解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)”，積極探索國(guó)有企業(yè)科學(xué)發(fā)展的規(guī)律，在日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中奮發(fā)圖強(qiáng)、不斷壯大，企業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，迅速成長(zhǎng)為一個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的國(guó)際航運(yùn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，走出一條獨(dú)具特色的中國(guó)國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展之路。 在改革中求發(fā)展，這一過(guò)程，大體經(jīng)歷了四個(gè)階段，并取得了巨大的進(jìn)步。可持續(xù)發(fā)展可持續(xù)發(fā)展全球發(fā)展全球發(fā)展多元發(fā)展多元發(fā)展自主發(fā)展自主發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變階段戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變階段自主發(fā)展階段自主發(fā)展階段(1978年至年至1993年年) 這一階段，中遠(yuǎn)對(duì)企業(yè)

17、的功能和發(fā)展思路進(jìn)行了深入思考和重新定位，針對(duì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下各直屬航運(yùn)公司“大而全、小而全”、一味追求地域擴(kuò)張的傳統(tǒng)做法，重新界定了旗下廣州、上海、青島、天津、大連五大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的市場(chǎng)定位。根據(jù)各公司船隊(duì)特點(diǎn)和以往的經(jīng)營(yíng)范圍、業(yè)務(wù)傳統(tǒng)，將青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司定為分別以經(jīng)營(yíng)散貨船隊(duì)和油輪船隊(duì)為主，主要承運(yùn)石油、糧食、礦砂、化肥、鋼材等大宗貨物的專(zhuān)業(yè)性公司；將廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司定為擁有多種類(lèi)型船舶，根據(jù)各自船隊(duì)特點(diǎn)和地理位置，分航線(xiàn)、港口經(jīng)營(yíng)的綜合性公司。這一時(shí)期，中遠(yuǎn)已初步形成了以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的企業(yè)價(jià)值觀。 多元發(fā)展階段多元發(fā)展階段(1993年至年

18、至1998年年) 這一階段，中遠(yuǎn)（集團(tuán)）總公司成立，確立了“下海、登陸、上天”的多元化發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過(guò)短短幾年的快速擴(kuò)張，初步形成了以航運(yùn)為主業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涉及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、船舶和貨運(yùn)代理、海上燃物料供應(yīng)、船舶修理、勞務(wù)輸出、房地產(chǎn)、進(jìn)出口貿(mào)易、旅游、金融等十多個(gè)行業(yè)的多元化發(fā)展企業(yè)。根據(jù)當(dāng)時(shí)世界航運(yùn)業(yè)由專(zhuān)業(yè)化分工向集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展的趨勢(shì)，中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)船隊(duì)體制進(jìn)行了第二次大規(guī)模改革，形成專(zhuān)業(yè)化船隊(duì)。1994年1月1日組建中遠(yuǎn)集裝箱經(jīng)營(yíng)總部，對(duì)廣遠(yuǎn)、上遠(yuǎn)、天遠(yuǎn)的集裝箱船進(jìn)行“集中經(jīng)營(yíng)，分散管理”；1995年底組建中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司，集中經(jīng)營(yíng)管理廣遠(yuǎn)、天遠(yuǎn)的散貨運(yùn)輸船隊(duì)。廣遠(yuǎn)成為以經(jīng)營(yíng)雜貨船、特種船為主的專(zhuān)

19、業(yè)化公司，大遠(yuǎn)成為經(jīng)營(yíng)油輪的專(zhuān)業(yè)化公司。 全球發(fā)展階段全球發(fā)展階段(1998年至年至2010年年) 這一階段，中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)“下海、登陸、上天”的多元發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，確立了“從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變、從跨國(guó)經(jīng)營(yíng)向跨國(guó)公司轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，一方面，調(diào)整航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)，保持和擴(kuò)大船隊(duì)的合理規(guī)模，提高船隊(duì)的盈利能力，鞏固做強(qiáng)航運(yùn)業(yè)；對(duì)航運(yùn)相關(guān)業(yè)進(jìn)行整合，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；同時(shí)優(yōu)化發(fā)展陸上產(chǎn)業(yè)，由此形成了“一主兩重五支柱”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)圍繞航運(yùn)、物流和修造船三個(gè)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)板塊的“適度相關(guān)多元化經(jīng)營(yíng)”。另一方面，致力于更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，以相關(guān)多元化的業(yè)務(wù)為平臺(tái)和支撐，以信息

20、技術(shù)為手段，全力打造“資本中遠(yuǎn)”，逐步深化三大主業(yè)板塊的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)程度，經(jīng)營(yíng)服務(wù)的全球化水平得以迅速提高?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略（可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略（2008-2010） 這一階段，中遠(yuǎn)集團(tuán)有了“從周期性發(fā)展向可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)變，從軟硬件并重，以硬件為主向軟硬件并重，以軟件為主轉(zhuǎn)變，從擁有、控制資源向同時(shí)配置社會(huì)資源轉(zhuǎn)變，從以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)獲取收益為主向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)并重獲取收益轉(zhuǎn)變”的四個(gè)轉(zhuǎn)變發(fā)展策略，定下了“年創(chuàng)百億效益，打造百年中遠(yuǎn)”的“雙百目標(biāo)”。在積極履行社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，積極發(fā)揮自身在社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域的影響力。在節(jié)約型社會(huì)、環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)中體現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)自身價(jià)值的同時(shí)，發(fā)揮推動(dòng)航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)力

21、和影響力，不斷完善社會(huì)責(zé)任信息披露和溝通機(jī)制。長(zhǎng)期保持聯(lián)合國(guó)全球契約典范報(bào)告的地位。提高中遠(yuǎn)集團(tuán)的世界地位和國(guó)際聲譽(yù)，以溝通創(chuàng)造價(jià)值，從而贏得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)“年創(chuàng)百億效益，打造百年中遠(yuǎn)”的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，為建設(shè)和諧世界和推動(dòng)世界可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 2002年年, 是我國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)生巨大變化的一年是我國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)生巨大變化的一年,一批超大型國(guó)有物流企業(yè)投身第三方物流市場(chǎng)一批超大型國(guó)有物流企業(yè)投身第三方物流市場(chǎng), 改變了市改變了市場(chǎng)格局場(chǎng)格局, 拉開(kāi)了國(guó)有物流企業(yè)進(jìn)軍我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的拉開(kāi)了國(guó)有物流企業(yè)進(jìn)軍我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的序幕序幕,其中包括中遠(yuǎn)物流。其中包括中遠(yuǎn)物流。

22、 中遠(yuǎn)物流在細(xì)致考察市場(chǎng)需求和對(duì)自身實(shí)力分析的基中遠(yuǎn)物流在細(xì)致考察市場(chǎng)需求和對(duì)自身實(shí)力分析的基礎(chǔ)上礎(chǔ)上, 重點(diǎn)開(kāi)拓了汽車(chē)物流、家電物流、項(xiàng)目物流和展品重點(diǎn)開(kāi)拓了汽車(chē)物流、家電物流、項(xiàng)目物流和展品物流四大物流品牌。為客戶(hù)提供高附加值服務(wù)物流四大物流品牌。為客戶(hù)提供高附加值服務(wù), 并著力建并著力建設(shè)鐵路運(yùn)輸、駁船運(yùn)輸、城際快運(yùn)和航空運(yùn)輸四大物流設(shè)鐵路運(yùn)輸、駁船運(yùn)輸、城際快運(yùn)和航空運(yùn)輸四大物流通道。在較短的時(shí)間內(nèi)完善了通道。在較短的時(shí)間內(nèi)完善了“中遠(yuǎn)物流中遠(yuǎn)物流”的物流服務(wù)的物流服務(wù)資源資源,建立了空運(yùn)、城際快速運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、駁船支線(xiàn)建立了空運(yùn)、城際快速運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、駁船支線(xiàn)等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。等運(yùn)輸網(wǎng)

23、絡(luò)。下線(xiàn)入庫(kù)下線(xiàn)入庫(kù)過(guò)倉(cāng)計(jì)劃過(guò)倉(cāng)計(jì)劃過(guò)倉(cāng)運(yùn)輸過(guò)倉(cāng)運(yùn)輸干線(xiàn)運(yùn)輸干線(xiàn)運(yùn)輸橫向調(diào)撥橫向調(diào)撥二次配送二次配送返向物流返向物流條形碼管理?xiàng)l形碼管理中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)物物流流產(chǎn)品物流產(chǎn)品物流家電物流解決方案家電物流解決方案汽車(chē)物流解決方案零售業(yè)物流解決方案會(huì)展物流解決方案化工品物流解決方案工程物流工程物流電力物流解決方案石化物流解決方案海運(yùn)海運(yùn)清關(guān)清關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸內(nèi)陸運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送倉(cāng)儲(chǔ)配送成品車(chē)運(yùn)輸成品車(chē)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)庫(kù)中轉(zhuǎn)庫(kù)產(chǎn)品物流產(chǎn)品物流家電物流解決方案家電物流解決方案汽車(chē)物流解決方案零售業(yè)物流解決方案會(huì)展物流解決方案化工品物流解決方案工程物流工程物流電力物流解決方案石化物流解決方案中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)物物流流在零售業(yè)物在零售業(yè)物 流

24、領(lǐng)域，中遠(yuǎn)流領(lǐng)域，中遠(yuǎn)物流在信息系物流在信息系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)了與客戶(hù)的對(duì)接，與客戶(hù)的對(duì)接，發(fā)揮了信息系發(fā)揮了信息系統(tǒng)在物流業(yè)務(wù)統(tǒng)在物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程中的運(yùn)作過(guò)程中的核心作用。核心作用。產(chǎn)品物流產(chǎn)品物流家電物流解決方案家電物流解決方案汽車(chē)物流解決方案零售業(yè)物流解決方案會(huì)展物流解決方案化工品物流解決方案工程物流工程物流電力物流解決方案石化物流解決方案中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)物物流流內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸沿海運(yùn)輸沿海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸空運(yùn)空運(yùn)清關(guān)清關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)展館現(xiàn)場(chǎng)操作展館現(xiàn)場(chǎng)操作布展服務(wù)布展服務(wù)產(chǎn)品物流產(chǎn)品物流家電物流解決方案家電物流解決方案汽車(chē)物流解決方案零售業(yè)物流解決方案會(huì)展物流解決方案化工品物流解決方案工

25、程物流工程物流電力物流解決方案石化物流解決方案中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)物物流流產(chǎn)品物流產(chǎn)品物流家電物流解決方案家電物流解決方案汽車(chē)物流解決方案零售業(yè)物流解決方案會(huì)展物流解決方案化工品物流解決方案工程物流工程物流電力物流解決方案石化物流解決方案原材料采購(gòu)原材料采購(gòu)下線(xiàn)入庫(kù)下線(xiàn)入庫(kù)倉(cāng)庫(kù)管理倉(cāng)庫(kù)管理過(guò)倉(cāng)計(jì)劃過(guò)倉(cāng)計(jì)劃運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理過(guò)倉(cāng)運(yùn)輸過(guò)倉(cāng)運(yùn)輸干線(xiàn)運(yùn)輸干線(xiàn)運(yùn)輸二次配送二次配送中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)物物流流 項(xiàng)目方案設(shè)計(jì) 現(xiàn)場(chǎng)道路考察，包括道路、橋梁承載能力的驗(yàn)算 專(zhuān)業(yè)的和高素質(zhì)的人員 中遠(yuǎn)可靠的各種船舶，尤其是集裝箱船和重吊船 選擇全球其他可靠的船舶承運(yùn)人 貨物在港口裝卸的監(jiān)督 貨物時(shí)時(shí)跟蹤和報(bào)告 工地現(xiàn)場(chǎng)的專(zhuān)門(mén)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

26、報(bào)檢、報(bào)關(guān)服務(wù) 中國(guó)最大的大件運(yùn)輸車(chē)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)最豐富的技術(shù)人員 集裝箱、一般貨物的公路運(yùn)輸 超重、超限貨物的公路運(yùn)輸服務(wù) 駁船轉(zhuǎn)運(yùn)和滾裝滾卸技術(shù) 自備碼頭的管理和裝卸作業(yè) 工地現(xiàn)場(chǎng)卸車(chē) 運(yùn)輸全過(guò)程的質(zhì)量管理和控制 完工報(bào)告制度產(chǎn)品物流產(chǎn)品物流家電物流解決方案家電物流解決方案汽車(chē)物流解決方案零售業(yè)物流解決方案會(huì)展物流解決方案化工品物流解決方案工程物流工程物流電力物流解決方案石化物流解決方案中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)物物流流產(chǎn)品物流產(chǎn)品物流家電物流解決方案家電物流解決方案汽車(chē)物流解決方案零售業(yè)物流解決方案會(huì)展物流解決方案化工品物流解決方案工程物流工程物流電力物流解決方案石化物流解決方案 項(xiàng)目方案設(shè)計(jì) 現(xiàn)場(chǎng)道路考察，包

27、括道路、橋梁承載能力的驗(yàn)算 專(zhuān)業(yè)的和高素質(zhì)的人員 中遠(yuǎn)可靠的各種船舶，尤其是集裝箱船和重吊船 選擇全球其他可靠和船舶承運(yùn)人 貨物在港口裝卸的監(jiān)督 貨物時(shí)時(shí)跟蹤和報(bào)告 工地現(xiàn)場(chǎng)的專(zhuān)門(mén)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 報(bào)檢、報(bào)關(guān)服務(wù) 中國(guó)最大的大件運(yùn)輸車(chē)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)最豐富的技術(shù)人員 集裝箱、一般貨物的公路運(yùn)輸 超重、超限貨物的公路運(yùn)輸服務(wù) 駁船轉(zhuǎn)運(yùn)和滾裝滾卸技術(shù) 自備碼頭的管理和裝卸作業(yè) 工地現(xiàn)場(chǎng)卸車(chē) 運(yùn)輸全過(guò)程的質(zhì)量管理和控制 完工報(bào)告制度中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)物物流流小天鵝展品物流家電物流項(xiàng)目物流海爾科龍海信長(zhǎng)虹上海磁懸浮軌道梁澳柯瑪廈門(mén)翔鷺PTA齊魯石化工程江蘇田灣核電站秦山核電站長(zhǎng)江三峽水電站北京國(guó)際工程機(jī)械暨技設(shè)備展覽會(huì)中華

28、文化美國(guó)行德國(guó)亞太文化周亨利摩爾巡回展汽車(chē)物流沈陽(yáng)金杯上海別克一汽捷達(dá)神龍富康提供進(jìn)口汽車(chē)組裝的物流配送服務(wù)提供零公里成品車(chē)物流配送服務(wù)具具 體體 項(xiàng)項(xiàng) 目目物流組織整合和流程的優(yōu)化1物流運(yùn)輸整合和系統(tǒng)的優(yōu)化2物流倉(cāng)儲(chǔ)整合和資源的優(yōu)化3整個(gè)信息資源的整合和效率的優(yōu)化4四個(gè)優(yōu)化 第一個(gè)優(yōu)化是物流組織整合和流程的優(yōu)化。改變了過(guò)第一個(gè)優(yōu)化是物流組織整合和流程的優(yōu)化。改變了過(guò)去冰箱、空調(diào)、冷柜、小家電四大類(lèi)產(chǎn)品、子公司物流的去冰箱、空調(diào)、冷柜、小家電四大類(lèi)產(chǎn)品、子公司物流的獨(dú)立運(yùn)作體系，按專(zhuān)業(yè)物流部門(mén)合并起來(lái)，組成了一個(gè)物獨(dú)立運(yùn)作體系，按專(zhuān)業(yè)物流部門(mén)合并起來(lái)，組成了一個(gè)物流部門(mén)。人員由過(guò)去的流部門(mén)。人

29、員由過(guò)去的100多人減少到了多人減少到了50多人。簡(jiǎn)化的多人。簡(jiǎn)化的運(yùn)作流程，引入了運(yùn)作流程，引入了“5156物流業(yè)務(wù)運(yùn)作信息系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作信息系統(tǒng)”，全流，全流程數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)運(yùn)輸計(jì)劃和倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了在途程數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)運(yùn)輸計(jì)劃和倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了在途庫(kù)存以及有效跟蹤庫(kù)存以及有效跟蹤物流組織整合和流程的優(yōu)化1物流運(yùn)輸整合和系統(tǒng)的優(yōu)化2 第二，物流運(yùn)輸整合和系統(tǒng)的優(yōu)化。公司原來(lái)有一個(gè)第二，物流運(yùn)輸整合和系統(tǒng)的優(yōu)化。公司原來(lái)有一個(gè)自有的車(chē)隊(duì)，改制以后，全部推向市場(chǎng)，通過(guò)聯(lián)合招標(biāo)，自有的車(chē)隊(duì)，改制以后，全部推向市場(chǎng)，通過(guò)聯(lián)合招標(biāo)，將科龍旗下的冰箱、空調(diào)、冰柜和小家電四類(lèi)產(chǎn)品的干線(xiàn)將科龍旗

30、下的冰箱、空調(diào)、冰柜和小家電四類(lèi)產(chǎn)品的干線(xiàn)運(yùn)輸進(jìn)行整合，同時(shí)將戰(zhàn)略合作方的逆向物流進(jìn)行捆綁招運(yùn)輸進(jìn)行整合，同時(shí)將戰(zhàn)略合作方的逆向物流進(jìn)行捆綁招標(biāo)，使采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、分銷(xiāo)物流統(tǒng)籌起來(lái)，提高了標(biāo)，使采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、分銷(xiāo)物流統(tǒng)籌起來(lái)，提高了物流的整體效率和效益；物流的整體效率和效益；物流倉(cāng)儲(chǔ)整合和資源的優(yōu)化3整個(gè)信息資源的整合和效率的優(yōu)化4 物流倉(cāng)儲(chǔ)整合和資源的優(yōu)化。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)物流倉(cāng)儲(chǔ)整合和資源的優(yōu)化。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)調(diào)整原來(lái)的作業(yè)半徑，通過(guò)調(diào)倉(cāng)、換倉(cāng)、拆小取調(diào)整原來(lái)的作業(yè)半徑，通過(guò)調(diào)倉(cāng)、換倉(cāng)、拆小取大，形成了四大產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)運(yùn)片區(qū)，進(jìn)行集中大，形成了四大產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)運(yùn)片區(qū)，進(jìn)行集中管

31、理，同時(shí)與戰(zhàn)略合作方聯(lián)手進(jìn)行招標(biāo)管理，同時(shí)與戰(zhàn)略合作方聯(lián)手進(jìn)行招標(biāo)。第四是整個(gè)信息資源的整合和效率的優(yōu)化。第四是整個(gè)信息資源的整合和效率的優(yōu)化。信息平臺(tái)&網(wǎng)絡(luò) 經(jīng)過(guò)多家的比較和考慮，最終中遠(yuǎn)物流和經(jīng)過(guò)多家的比較和考慮，最終中遠(yuǎn)物流和Sybase（中國(guó)）公司建立了合作的關(guān)系，通過(guò)引入（中國(guó)）公司建立了合作的關(guān)系，通過(guò)引入Sybase公司公司先進(jìn)的理念、豐富的數(shù)據(jù)交換經(jīng)驗(yàn)以及良好的應(yīng)用集成平先進(jìn)的理念、豐富的數(shù)據(jù)交換經(jīng)驗(yàn)以及良好的應(yīng)用集成平臺(tái)臺(tái)Integration Orchestrator（現(xiàn)已改稱(chēng)（現(xiàn)已改稱(chēng)Unwired Orchestrator），構(gòu)建了中遠(yuǎn)物流公司的數(shù)據(jù)交換平），構(gòu)

32、建了中遠(yuǎn)物流公司的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。臺(tái)。 Sybase IO通過(guò)一種總通過(guò)一種總線(xiàn)式結(jié)構(gòu)集成各系統(tǒng)，采用線(xiàn)式結(jié)構(gòu)集成各系統(tǒng)，采用消息機(jī)制在各個(gè)系統(tǒng)之間以消息機(jī)制在各個(gè)系統(tǒng)之間以標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)XML格式進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)格式進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳遞，通過(guò)據(jù)的傳遞，通過(guò)Sybase IO的圖形界面可以無(wú)須編的圖形界面可以無(wú)須編程地進(jìn)行業(yè)務(wù)流程、消息對(duì)程地進(jìn)行業(yè)務(wù)流程、消息對(duì)應(yīng)、格式轉(zhuǎn)換等的定制，這應(yīng)、格式轉(zhuǎn)換等的定制，這樣當(dāng)業(yè)務(wù)信息進(jìn)入樣當(dāng)業(yè)務(wù)信息進(jìn)入Sybase IO后會(huì)自動(dòng)地進(jìn)行消息格后會(huì)自動(dòng)地進(jìn)行消息格式檢查、消息加工處理、業(yè)式檢查、消息加工處理、業(yè)務(wù)邏輯處理、業(yè)務(wù)流處理，務(wù)邏輯處理、業(yè)務(wù)流處理，并按照業(yè)務(wù)要求將消

33、息在各并按照業(yè)務(wù)要求將消息在各節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行傳遞，使得內(nèi)部節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行傳遞，使得內(nèi)部和外部的各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)有機(jī)和外部的各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)有機(jī)地工作在一起。地工作在一起。 Sybase 的應(yīng)用集成平的應(yīng)用集成平臺(tái)臺(tái)Integration Orchestrator（以下（以下簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)Sybase IO），解），解決了中遠(yuǎn)物流內(nèi)部系統(tǒng)決了中遠(yuǎn)物流內(nèi)部系統(tǒng)如如LMIS和和DCNET的相的相互集成，并通過(guò)互集成，并通過(guò)B2B門(mén)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站與客戶(hù)戶(hù)網(wǎng)站與客戶(hù)/合作伙伴合作伙伴的業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)地進(jìn)行的業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)地進(jìn)行信息交換與處理，以及信息交換與處理，以及整個(gè)商務(wù)過(guò)程中所涉及整個(gè)商務(wù)過(guò)程中所涉及的信息加工和業(yè)務(wù)流程的信息加工

34、和業(yè)務(wù)流程處理。處理。 Sybase IO和內(nèi)部系統(tǒng)的集成是通過(guò)適配器技術(shù)完成，適配器在IO與各個(gè)不同系統(tǒng)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，Sybase提供了大量的成熟適配器如：XML適配器、企業(yè)適配器、EDI適配器、SWIFT/FIX適配器、協(xié)議適配器、ERP適配器、FTP/EMAIL適配器等等，同時(shí)提供適配器開(kāi)發(fā)工具以利于用戶(hù)自行定制和開(kāi)發(fā)。 Sybase IO與外部系統(tǒng)如客戶(hù)的ERP系統(tǒng)的集成是通過(guò)internet完成，利用HTTP、FTP、eMail或Web Service等方式將XML格式的業(yè)務(wù)指令與回執(zhí)通過(guò)B2B門(mén)戶(hù)網(wǎng)站進(jìn)行雙向業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換。B2B門(mén)戶(hù)保存有基本的通訊認(rèn)證控制信息，以便對(duì)于每個(gè)進(jìn)入的指

35、令和回執(zhí)進(jìn)行認(rèn)證，并能夠?qū)τ诓煌目蛻?hù)選擇不同通訊方式，以及具備出錯(cuò)重發(fā)等機(jī)制。 Sybase IO將集成的邏輯設(shè)計(jì)和集成過(guò)程與基本的技術(shù)細(xì)節(jié)和物理實(shí)現(xiàn)分離開(kāi)，提高了工作效率和管理功能。這樣，商務(wù)管理人員就能夠采用Sybase IO的圖形建模工具來(lái)設(shè)計(jì)整體的商務(wù)過(guò)程和集成組件，而由技術(shù)人員來(lái)處理基本的體系結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和部署要求。由于極大地降低了用戶(hù)編碼的要求，從而顯著地增強(qiáng)了靈活性、提高了投資收益、加強(qiáng)了對(duì)集成項(xiàng)目的管理。 同時(shí)Sybase IO支持一系列的集成標(biāo)準(zhǔn)（商務(wù)過(guò)程建模標(biāo)準(zhǔn)如 BPMN、消息標(biāo)準(zhǔn)如 JM、編程標(biāo)準(zhǔn)如 EJB、Web 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)如 SOAP、以及消息格式標(biāo)準(zhǔn)如 XML），方便

36、用戶(hù)應(yīng)用的開(kāi)放和擴(kuò)展。 中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)船代服務(wù)中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司與中國(guó)外輪代理總公司是一體的,中國(guó)外代是中國(guó)規(guī)模最大、歷史最久、實(shí)力最強(qiáng)的船務(wù)代理企業(yè)，被譽(yù)為“聯(lián)結(jié)世界各國(guó)船、港、貨各方的橋梁和紐帶”。中國(guó)外代共有80多家子公司遍布中國(guó)所有的港口以及在其他一些國(guó)家設(shè)有代表處.為這些國(guó)家和地區(qū)的顧客提供更加貼近、更加便利的服務(wù)。在班輪代理方面在班輪代理方面 設(shè)專(zhuān)門(mén)的工作小組負(fù)責(zé)班輪航線(xiàn)設(shè)專(zhuān)門(mén)的工作小組負(fù)責(zé)班輪航線(xiàn).服務(wù)內(nèi)容涵蓋艙位服務(wù)內(nèi)容涵蓋艙位銷(xiāo)售、接受訂艙、單證制作、運(yùn)費(fèi)計(jì)算、數(shù)據(jù)通訊和航銷(xiāo)售、接受訂艙、單證制作、運(yùn)費(fèi)計(jì)算、數(shù)據(jù)通訊和航次結(jié)算等船代業(yè)務(wù)的全過(guò)程。次結(jié)算等船代業(yè)務(wù)的全過(guò)程。在不

37、定期船方面在不定期船方面 深切關(guān)注在節(jié)約船期及港口費(fèi)用方面的需求，通過(guò)深切關(guān)注在節(jié)約船期及港口費(fèi)用方面的需求，通過(guò)設(shè)立首席計(jì)劃調(diào)度、提供在港期間的整體服務(wù)方案，協(xié)設(shè)立首席計(jì)劃調(diào)度、提供在港期間的整體服務(wù)方案，協(xié)助實(shí)現(xiàn)在港總體成本的最大節(jié)約。對(duì)于油船、礦船及化助實(shí)現(xiàn)在港總體成本的最大節(jié)約。對(duì)于油船、礦船及化工品船及其它特殊類(lèi)型的船，均設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的服務(wù)方案，工品船及其它特殊類(lèi)型的船，均設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的服務(wù)方案，提供專(zhuān)家型的服務(wù)。提供專(zhuān)家型的服務(wù)。 貨運(yùn)服務(wù)v海運(yùn)貨代海運(yùn)貨代v鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸v駁船運(yùn)輸駁船運(yùn)輸v城際快運(yùn)城際快運(yùn)v空運(yùn)貨代空運(yùn)貨代 中遠(yuǎn)物流有專(zhuān)業(yè)化的操作能力，熟知口岸、海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫單

38、位的工作程序和工作要求，并在這些單位樹(shù)立了良好的信譽(yù)和口碑，因此能夠保證貨物順暢、及時(shí)地辦理好進(jìn)出口手續(xù)。還能夠提供拼箱、報(bào)關(guān)、集裝箱堆存、集卡車(chē)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸在內(nèi)的一體化、全方位的服務(wù)。 通過(guò)中遠(yuǎn)在全球的網(wǎng)絡(luò)，以及選擇合適的海外代理，形成了全球貨運(yùn)服務(wù)體系，能夠提供門(mén)到門(mén)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，中遠(yuǎn)物流多式聯(lián)運(yùn)提單已經(jīng)在美國(guó)FMC注冊(cè)，其也是經(jīng)中華人民共和國(guó)交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人。v 中遠(yuǎn)特種船隊(duì)綜合實(shí)力居亞洲第一，世界第二，擁有一大批超限設(shè)備的海運(yùn)專(zhuān)家。v 具有40多年的特種貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。v 特種船容積大、艙口大，可積載不規(guī)則貨物，適于裝運(yùn)成套設(shè)備和大型工程設(shè)備。v 擁有四艘：“中、華、富、強(qiáng)”號(hào)

39、特種船，船吊可以吊起500T的貨物，還新造了四艘可吊起640噸的重吊船。 特種船特種船半半 潛潛 船船 半潛船下潛深度可達(dá)半潛船下潛深度可達(dá)19米，米，船舶甲板可潛到貨物下，船舶甲板可潛到貨物下，適合裝運(yùn)超大型特殊設(shè)備、適合裝運(yùn)超大型特殊設(shè)備、特重特長(zhǎng)設(shè)備，如鉆井平特重特長(zhǎng)設(shè)備，如鉆井平臺(tái)、艦船、火車(chē)頭等。臺(tái)、艦船、火車(chē)頭等。成功承運(yùn)過(guò)重量過(guò)成功承運(yùn)過(guò)重量過(guò)10000噸，高度超噸，高度超60米，長(zhǎng)度米，長(zhǎng)度超過(guò)超過(guò)90米的超大貨物米的超大貨物 。海鐵聯(lián)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港，進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港，或是貨物到達(dá)沿海海港之后由鐵或是貨物到達(dá)沿海海港之后由鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)，只需路轉(zhuǎn)運(yùn)

40、，只需“一次申報(bào)、一次一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行查驗(yàn)、一次放行”就可完成的一就可完成的一種運(yùn)輸方式。種運(yùn)輸方式。1998年中年中遠(yuǎn)遠(yuǎn)與與鐵鐵道部道部簽簽定了定了 海海 鐵鐵聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn) 協(xié)議協(xié)議以來(lái)，就致力于以來(lái)，就致力于發(fā)發(fā)展中展中遠(yuǎn)遠(yuǎn)集裝箱集裝箱 鐵鐵路運(yùn)路運(yùn)輸輸，與中，與中鐵鐵集裝箱集裝箱中心及各中心及各鐵鐵路局路局 都有良好的合作都有良好的合作關(guān)系。在多個(gè)城市之關(guān)系。在多個(gè)城市之間間大力開(kāi)展中大力開(kāi)展中遠(yuǎn)遠(yuǎn)的集裝箱海的集裝箱海鐵聯(lián)鐵聯(lián) 運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)。 。江海聯(lián)運(yùn)江海聯(lián)運(yùn)中遠(yuǎn)在珠江三角洲開(kāi)辟了往中遠(yuǎn)在珠江三角洲開(kāi)辟了往返于返于 香港至珠江三角洲的駁香港至珠江三角洲的駁船航線(xiàn)船航線(xiàn)34條條

41、，每天往返香，每天往返香港至珠江三角洲的各主港至珠江三角洲的各主 要口要口岸約岸約23個(gè)航班。個(gè)航班。 在長(zhǎng)江流域，我們以上海為在長(zhǎng)江流域，我們以上海為龍頭，沿江城市為龍頭，沿江城市為 龍骨，投龍骨，投入了入了2020條駁船。條駁船。 駁駁 船船駁船沿海沿江運(yùn)輸和短駁船沿海沿江運(yùn)輸和短途過(guò)駁是工程物流項(xiàng)目途過(guò)駁是工程物流項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)之一。的重要環(huán)節(jié)之一。 海陸聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)各類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛各類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛628628部部 ，分布，分布在多個(gè)主要港口以及主要內(nèi)在多個(gè)主要港口以及主要內(nèi)陸陸 城市。其中集裝箱專(zhuān)用城市。其中集裝箱專(zhuān)用車(chē)車(chē)520520部，總箱位部，總箱位960TEU960TEU。其中有其中有9

42、7年進(jìn)口的、當(dāng)今世年進(jìn)口的、當(dāng)今世界上相當(dāng)先進(jìn)的雷界上相當(dāng)先進(jìn)的雷 諾和沃爾諾和沃爾車(chē)，技術(shù)性能好，是國(guó)內(nèi)規(guī)車(chē)，技術(shù)性能好，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的模最大的 集裝箱專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)集裝箱專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)之一。隊(duì)之一。?？章?lián)運(yùn)?？章?lián)運(yùn)以遠(yuǎn)低于空運(yùn)的價(jià)格以遠(yuǎn)低于空運(yùn)的價(jià)格, ,提供提供遠(yuǎn)快于海運(yùn)的服務(wù)遠(yuǎn)快于海運(yùn)的服務(wù), ,提供給提供給客戶(hù)更多運(yùn)輸方式的彈性選客戶(hù)更多運(yùn)輸方式的彈性選擇擇例例: :廈金航線(xiàn)第二航道廈金航線(xiàn)第二航道五通至金門(mén)昨試航五通至金門(mén)昨試航 。廈門(mén)至。廈門(mén)至金門(mén)只需金門(mén)只需1515分鐘分鐘廈廈門(mén)門(mén)五通?？瘴逋ê？章?lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)碼頭碼頭主體主體審 核 單據(jù)中遠(yuǎn)訂艙安排運(yùn)輸頭程發(fā)運(yùn)寄交單證報(bào)關(guān)集港裝船通知審 計(jì) 提單客戶(hù)訂艙貨物跟蹤中海物流有限公司海運(yùn)操作流程中海物流有限公司海運(yùn)操作流程中海物流有限公司海運(yùn)操作流程v 第一步第一步 與客戶(hù)建立并保持聯(lián)系。與客戶(hù)建立并保持聯(lián)系。v 第二步第二步 貨主填寫(xiě)委托單貨主填寫(xiě)委托單v 第三步第三步 配載和訂艙配載和訂艙v 第四步第四步 安排運(yùn)輸。安排運(yùn)輸。v 第五步第五步 報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)，提單確認(rèn)和修改。報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)，提單確認(rèn)和修改。v 第六步第六步 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)行，文件制