車輛技術(shù)管理制度

1、車輛技術(shù)管理制度 第一章總則 一、 為了加強公司客運車輛的技術(shù)管理，保持客車技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮客運車輛的性能和降低運行成本，特制定本制度。 二、 車輛技術(shù)管理應堅持預防為主和經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對客運車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用，定期檢測，強制維護，視情修理、合理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。 三、 車輛技術(shù)管理應依靠科技進步,采取現(xiàn)代管理方法,建立公司內(nèi)部車輛質(zhì)量監(jiān)控體系,提高車輛管理水平和技術(shù)水平。四、 責任單位應管好、用好、維護好車輛，提高車輛技術(shù)狀況，確保車輛在使用中的良性循環(huán)。并將其作為一項重要的考核內(nèi)容。 五、 公司車輛技術(shù)管理工作歸安全科負責管理考核。 六、

2、各專線公司負責本單位的車輛技術(shù)管理工作。第二章 管理職責 一、各單位要認真貫徹執(zhí)行交通運輸部門、公安交通管理部門和上級發(fā)布的有關車輛技術(shù)管理的各項方針、政策、規(guī)章和制度。 二、由公司安全科負責制定公司車輛技術(shù)管理的規(guī)章和制度以及技術(shù)管理目標和考核指標，并負責組織實施。 三、由分管副經(jīng)理負責車輛技術(shù)管理，各專線分公司、修理廠應配備專職技術(shù)管理人員，分別負責公司各單位車輛各項技術(shù)管理工作。 四、各單位要健全車輛技術(shù)管理責任制，明確車輛技術(shù)管理人員的職責和權(quán)限，充分發(fā)揮車輛技術(shù)管理人員作用，保持隊伍相對的穩(wěn)定。 五、各專線分公司要正確處理運輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關系，保持運輸車輛狀況良好。 六、公司對年

3、度車輛更新改造資金和大修的費用必須按核定指標?？顚Ｓ?，不得用于其他方面。 七、各專線分公司要加強日常車輛專項檢查記錄的基礎資料登錄工作。嚴格按規(guī)定里程或時間對車輛進行強行二級維護和年檢保養(yǎng)。做好修理、保養(yǎng)技術(shù)資料的存檔工作。 八、修理廠負責加強車輛維修出廠檢驗制度，不符技術(shù)要求的車輛不得上路行駛。 九、修理廠、各專線分公司要要積極推廣現(xiàn)代化管理方法，應用新技術(shù)、新工藝和新材料。 十、各專線分公司要要組織職工安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓，提高愛車、護車和故障排除的能力。 十一、各專線分公司要要開展各種愛車、節(jié)油、減少輪胎損耗等專業(yè)技術(shù)競賽活動，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。 第三章 車輛管理一、本公司所有營

4、運客車應當符合下列技術(shù)條件: （一）技術(shù)性能符合國家標準營運車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB18565）的要求。（二）車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量符合道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值（GB1589）的要求（三）燃料消耗量應分別滿足交通行業(yè)標準營運客車燃料消耗量限值及測量方法的要求。二、選型及使用前期管理 1、 公司應根據(jù)運輸任務和經(jīng)營范圍的不同，合理配備大、車輛，以充分發(fā)揮車輛座位利用率。 2、 選購車輛時，應對車輛安全性、適用性、可靠性、積極性及維修方便性進行選型論證，避免盲目購置。 3、 接受新車時應按合同和說明書的規(guī)定，對照車輛清單或裝貨單進行驗收，清點隨車工具及附件。新車投用前應進行一次全

5、面檢查保養(yǎng)。并根據(jù)制造廠家的要求進行清潔、潤滑、調(diào)整，確保技術(shù)狀況良好。 4、 新車投用前，應建立車輛技術(shù)檔案，配備必要附加裝備和安全防護裝置。新車應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作。 5、 嚴格按制造廠技術(shù)要求使用。車輛發(fā)生損壞，應及時作出技術(shù)鑒定，屬制造廠責任，按規(guī)定程序向制造廠索賠。 三、車輛基礎管理1、 車輛從購置到報廢全過程的技術(shù)管理，應系統(tǒng)記入車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整、準確。 2、 車輛技術(shù)檔案主要包括：車輛基本情況和主要性能，運行使用情況，主要配件更換情況，檢測和使用記錄以及事故處理記錄。 3、 按時參加年檢和車輛技術(shù)狀況的等級鑒定。

6、4、 做好車輛技術(shù)，經(jīng)濟指標完成情況的統(tǒng)計，按規(guī)定上報各種數(shù)據(jù)。 5、 折舊資金應用于車輛的更新改造，不得挪作他用。 第四章 車輛使用 一、新車、大修車的走合期必須遵守如下規(guī)定 . 走合里程不少于公里。 . 在走合期內(nèi)，應減載，時速不超過公里小時。 . 在走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，保持發(fā)動機正常工作溫度，嚴禁拆除發(fā)動機限速裝置。 . 在走合期內(nèi)認真做好日常維護工作，經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓螺帽，注意各總成溫度變化和聲響，及時進行調(diào)整。 . 走合期滿，應進行一次走合維護 ，其作業(yè)項目參照制造廠要求進行。 二、燃油、潤滑油的使用規(guī)定 .燃料油、潤滑油的選用必須符合制造廠說明書的技術(shù)要

7、求。 .不同種類、牌號的燃油、潤滑油不得混合使用。 .根據(jù)季節(jié)變化，更換不同型號的潤滑油，并做好清洗工作。 .認真做好廢舊油料的回收工作。 三、特殊條件下使用規(guī)定 車輛在高溫、高寒、高原、山區(qū)、風沙等特殊條件下使用，應當采取相應的保障措施，確保運輸車輛技術(shù)狀況良好.冬季應采取防凍、防凝、保溫措施，使用前應預熱。 .更換冬季潤滑油。柴油機使用低凝點柴油。.在冰雪路上行駛時，也能夠采取有效的防滑安全措施。 .夏季加強冷卻系的維護，保持良好的冷卻效果。更換夏季潤滑油。保持電瓶電解液密度，液面高度和通氣孔暢通。 .行車中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑方法降低輪胎氣壓和溫度。 .爬長坡、

8、陡坡注意提前換擋。下長坡、陡坡前檢查制動系工作狀況，禁止熄火空檔滑行。 .車輛涉水后，要低速行駛，輕踏制動，待制動性能完全恢復后，再轉(zhuǎn)入正常行駛。 8.各單位應當加強對客車駕駛?cè)说呐嘤?，提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，使其熟練掌握車輛技術(shù)性能，正確、規(guī)范使用車輛，認真做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢驗工作，.加強車輛日常檢查維護，發(fā)現(xiàn)故障或不符合技術(shù)規(guī)定的問題，要立即修復。并作記錄。第五章 車輛強制維護 各專線分公司應當依據(jù)國家標準汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范（GB/T18344）對道路運輸車輛進行定期維護，確保車輛技術(shù)狀況良好?？蛙嚲S護分為日常維護、一級維護和二級維護。客車日常維護周期為出車前、行車中

9、和收車后?？蛙囈患壘S護和二級維護周期按車輛使用說明書或維修手冊規(guī)定的行駛間隔里程或時間確定，使用說明書或維修手冊未明確規(guī)定行駛間隔里程或時間周期或雖已規(guī)定但不易執(zhí)行的道路運輸車輛，按以下規(guī)定執(zhí)行： 1、中型客車一級維護周期為最大行駛里程間隔7500公里或不超過25天；二級維護周期為最大行駛里程間隔30000公里或不超過90天。2、大型或特大型客車一級維護周期為最大行駛里程間隔10000公里或不超過25天；二級維護周期為最大行駛里程間隔40000公里或不超過90天維護作業(yè)項目和程序應當按照國家標準汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范（GB18344）等有關規(guī)定執(zhí)行。公司統(tǒng)一編制客車二級維護計劃，各專線分

10、公司應嚴格按照確定的二級維護周期安排車輛進行二級維護，車輛技術(shù)管理人員要將車輛二級維護情況記入車輛技術(shù)檔案，并將維護作業(yè)單、竣工檢測檢驗單和竣工出廠合格證存入車輛技術(shù)檔案二、修理廠必須認真按規(guī)定項目維護作業(yè)，維護實行漏報不漏修，確保維修質(zhì)量。車輛維護后，應將維護級別、項目填入車輛技術(shù)檔案，并簽發(fā)合格證。 三、車輛修理作業(yè)范圍分車輛大修、總成大修、小修和零件修理。必須嚴格按照相關規(guī)定進行。 四、車輛維俢竣工后，修理廠必須按程序進行檢驗，檢驗合格后，簽發(fā)出廠合格證，并將有關資料和合格證移交各專線分公司。 五、車輛大修或發(fā)動機大修出廠時，應安裝限速裝置，并配齊安裝裝備。 六、各專線分公司技術(shù)管理人員

11、應對應出廠車輛進行驗收，發(fā)現(xiàn)有不符合竣工要求情況時，修理廠應立即查明、及時處理。 七、各專線分公司必須嚴格執(zhí)行車輛走合期規(guī)定，在保證期內(nèi)因修理質(zhì)量發(fā)生故障有修理廠負責免費修理。如違反使用規(guī)定，由各專線分公司追究責任人責任，修理廠負責修復。八、公司按規(guī)定提取車輛大修理基金，只用于保證車輛正常大修。 第六章車輛檢測 公司統(tǒng)一編制車輛二維檢測計劃，定期安排公路客運車輛進行綜合性能檢測（以下簡稱車輛檢測），并結(jié)合車輛檢測，對申配發(fā)道路運輸證的車輛進行車輛技術(shù)等級評定（以下簡稱車輛評定）和營運客車類型劃分及等級評定（以下簡稱客車類型等級評定）。車輛技術(shù)等級每半年評定一次。各專線分公司必須嚴格按照計劃，提

12、前安排車輛做好維護，在規(guī)定時間內(nèi)安排車輛上線檢測，并及時做好相關簽章手續(xù)。各專線分公司要認真記錄檢測及等級評定情況，建立規(guī)范的臺賬，妥善保管有關資料，完善技術(shù)檔案。第七章 車輛更新與強制報廢 .更換在用車輛，必須以安全第一、提高公司整體經(jīng)濟效益為原則，并符合國家及公安、交通運輸管理規(guī)定。 .公司根據(jù)在用車輛使用狀況，按照中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米的規(guī)定編制年度車輛更新計劃，積極組織落實。 .更新下來的運輸車輛，根據(jù)國家有關規(guī)定處理。處理后的變相現(xiàn)收入只能用于車輛更新，不得挪作他用。4.報廢程序為各專線公司提出申請，由公司安全科進行鑒定，提出處理意見，報告總經(jīng)理審批。5.公司報廢車輛嚴禁向其他單位和個人轉(zhuǎn)讓，車輛報廢回收證明一律存檔備查。報廢車輛殘值收入應作為車輛更新資金，不得挪為他用。 第八章 獎勵與處罰 一、凡做出下列成績之一的，根據(jù)公司經(jīng)濟責任制考核規(guī)定對各單位或個人給予表彰和獎勵 .推行現(xiàn)代化車輛技術(shù)管理，使車輛技術(shù)狀況不斷改善，取得顯著成就的。 .發(fā)現(xiàn)車輛維修的工藝、技術(shù)方面具有推廣價值，并取得顯著成效的。 .在車輛維修的工藝、技術(shù)方面具有推廣價值，并取得顯著成效的。 .正確使用車輛節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費用成績顯著的。 二、凡有下列行為之一，根據(jù)公司經(jīng)濟責任制考核規(guī)定對各單位或個人給予批評教育或經(jīng)濟處罰 .由于超負荷運行