九略—山東路橋—發(fā)展戰(zhàn)略診斷0526

1、山東省路橋集團(tuán)有限公司改制與管理模式設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目戰(zhàn)略診斷報(bào)告書2003年 5 月 23日目錄1. 公司簡介及其現(xiàn)行發(fā)展戰(zhàn)略 12. 外部環(huán)境分析 22.1主營業(yè)務(wù)行業(yè)特點(diǎn)：政策性、周期性、市場的地域差別 22.2路橋施工市場在今后五年內(nèi)仍將持續(xù)穩(wěn)定增長，五年之后增速減緩 .22.3路橋施工行業(yè)呈現(xiàn)自由競爭態(tài)勢，價(jià)格（成本）是最重要的關(guān)鍵成功因素52.4道橋養(yǎng)護(hù)凸現(xiàn)新的市場機(jī)會(huì) 63. 內(nèi)部環(huán)境分析 63.1公司的優(yōu)劣勢分析 63.2公司面臨的主要威脅 73.3公司面臨的主要機(jī)會(huì) 84. 公司現(xiàn)行戰(zhàn)略的運(yùn)行情況及診斷 94.1總收入迅猛增加，利潤卻呈下滑之勢 94.2主營業(yè)務(wù)是公司業(yè)務(wù)利潤的絕對(duì)

2、主要來源，但核心競爭力有待強(qiáng)化.114.3省外市場逐漸成為業(yè)務(wù)重點(diǎn)，但省內(nèi)工程依然是公司的半壁江山 .124.4公司近年來在行業(yè)中的相對(duì)競爭力逐漸加強(qiáng) 134.5公司收入高度依賴主營業(yè)務(wù)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)任重道遠(yuǎn) 144.6目前公司主要業(yè)務(wù)組合形勢 165. 公司目前面臨的主要戰(zhàn)略問題綜述 186. 我們對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略的建議 19山東省路橋集團(tuán)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略診斷報(bào)告1公司簡介及其現(xiàn)行發(fā)展戰(zhàn)略山東省路橋集團(tuán)有限公司是一家國有獨(dú)資的路橋施工大型企業(yè)，其前身是山東省交通工程總公司。公司具有國家建設(shè)部核定的公路建設(shè)總承包特級(jí)資質(zhì)及路面、路基專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。公司成立五十多年來，先后修建了國內(nèi)外各級(jí)公路

3、40余條，總里程達(dá) 2500多公里，承建大中型橋梁150余座，所有工程都被評(píng)為優(yōu)良工程，創(chuàng)下我國公路與橋梁建設(shè)史上的諸多“第一”和“之最”。2002年底，公司總資產(chǎn)14.5億元，凈資產(chǎn)3.5億元。為了進(jìn)一步增強(qiáng)公司的市場競爭能力和抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力，公司確立了“一業(yè)為主，多業(yè)發(fā)展”的“十五”發(fā)展戰(zhàn)略，即以路橋施工為核心主業(yè)，在做強(qiáng)做大主業(yè)的同時(shí)，大力開發(fā)培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在核心主業(yè)發(fā)展上，公司采取“鞏固?hào)|部、擴(kuò)大西部、拓展國外”的經(jīng)營策略，加快進(jìn)入機(jī)場、隧道、房建等施工領(lǐng)域；在培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)方面，公司確立的重點(diǎn)是高科技、高附加值項(xiàng)目和旅游市場的開發(fā)以及資本運(yùn)營。公司“十五” 期間的主要戰(zhàn)略目

4、標(biāo)見表表一每年2005 年生產(chǎn)規(guī)模年均遞增8- 10%16億工程項(xiàng)目年中標(biāo)額10億元15億經(jīng)濟(jì)效益年均遞增8- 10%年利潤3000萬職工收入年均遞增8- 10%2.8萬/年其它業(yè)務(wù)收入占總產(chǎn)值的比例30%資料來源：公司的“十五”規(guī)劃2. 外部環(huán)境分析2.1主營業(yè)務(wù)行業(yè)特點(diǎn)：政策性、周期性、市場的地域差別路橋是典型的公共基礎(chǔ)設(shè)施，因此路橋施工業(yè)是一個(gè)受國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、金融投資政策影響極大的行業(yè)，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期和景氣指數(shù)密切相關(guān)（見圖一），這些特點(diǎn)使得該行業(yè)發(fā)展具有明顯的周期性；在市場爭奪方面，由于業(yè)主幾乎都是各級(jí)政府的交通主管部 門，存在較多的地方保護(hù)色彩，導(dǎo)致各公司在市場占領(lǐng)方面具有較大的

5、地域差別。因此， 與當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的關(guān)系成為關(guān)鍵成功因素之一。圖一全國公路建設(shè)投資情況2.2路橋施工市場在今后五年內(nèi)仍將持續(xù)穩(wěn)定增長，五年之后增速減緩從全國公路建設(shè)投資地區(qū)分布情況看，近兩年公路建設(shè)投資增長中、西部的速度快于 東部地區(qū)（見圖二）。由于東部地區(qū)發(fā)展較早，目前路網(wǎng)已經(jīng)較為發(fā)達(dá)，而中、西部，特別 是西部相對(duì)滯后，所以，可以預(yù)見，今后數(shù)年這種趨勢將更加明顯。圖二全國公路建設(shè)投資情況3500300025002000150010005000單位：億元2002 年199920002001-西部地區(qū) -中部地區(qū) L東部地區(qū)下面我們以高速公路的發(fā)展為代表來說明路橋施工行業(yè)的發(fā)展前景。最近幾年，

6、全國高速公路持續(xù)快速增長，東部地區(qū)明顯早于中西部地區(qū)，到2002年底，東部地區(qū)高速公路總里程已超過全國總里程的一半；但中西部地區(qū)、特別是西部地區(qū)最近兩年增速很快。交通部的統(tǒng)計(jì)表明，最近四年，全國高速公路平均每年增加約4100多公里。根據(jù)規(guī)劃，“十五”期間，全國公路將新增通車?yán)锍?0萬公里，其中高速公路為2萬公里；到2010年,210-230萬公里，高速公路總里“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)要基本建成，總里程將達(dá)到程達(dá)5萬公里，到2020年全國將建成高速公路7萬公里（見圖三）。圖三700006000050000400003000020000100001998 2000 2002 2004 2006

7、2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 年全國高速公路建成里程及遠(yuǎn)期規(guī)劃0從山東省最近幾年高速公路建設(shè)和規(guī)劃來看，截止到2002年底，全省高速公路建成通車?yán)锍桃堰_(dá)2411公里，約占全國總里程的十分之一，居全國各省市之首。2003年底計(jì)劃達(dá) 到3000公里，2008年超過4000公里（見圖四）。圖四山東省高速公路建成里程及中遠(yuǎn)規(guī)劃因此，在今后五至十年內(nèi)，全國路橋施工市場仍將以較快的速度增長，特別是今后五 年，其平均增速仍將保持最近幾年的速度，五年之后仍有增長，但速度將有所減緩。山東 市場，經(jīng)過前幾年的快速發(fā)展，特別是“九五”后三年的超前發(fā)展后，目前山東省的高速 公路

8、里程已遙遙領(lǐng)先其他省市。因此可以預(yù)見，今后五年，省內(nèi)高速公路仍有增長，當(dāng)年 新增里程仍將維持相當(dāng)規(guī)模（見圖四），但平均速度將明顯減緩。從下面的圖五也可以看出，從2001年開始，山東省的高速公路增長速度已明顯低于全國平均水平。我們預(yù)測，今 后五年其增速將進(jìn)一步減緩。按2008年全省高速公路達(dá)到4000公里計(jì)算，今后五年平均每年新增200公里，與最近四年平均每年新增370多公里的速度比，其減緩的程度是顯而易見的。2.3路橋施工行業(yè)呈現(xiàn)自由競爭態(tài)勢，價(jià)格（成本）是最重要的關(guān)鍵成功因素根據(jù)交通部公路司 2003年3月公布的最新統(tǒng)計(jì)，目前全國具有公路施工資質(zhì)的企業(yè)為678家，其中具有總承包特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)

9、22家（山東兩家），具有總承包一級(jí)資質(zhì)以上 （含一級(jí)）及專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)近400家。這些企業(yè)的地理位置分布大致如圖六所示。綜合考慮當(dāng)?shù)仄髽I(yè)數(shù)量及面積、未來公路投資增長等因素，可以認(rèn)為，西部地區(qū)競爭 激烈程度相對(duì)最弱，華中地區(qū)相對(duì)最強(qiáng)，其它地區(qū)大致相當(dāng)，激烈程度約低于華中，約高眾多企業(yè)勢均力敵，在同一市場上競爭的結(jié)果是每一個(gè)企業(yè)分得的市場份額都很小， 行業(yè)利潤空間很低。以山東省交通工程總公司為例來說，它的競爭力在同業(yè)中應(yīng)居上游地 位，其2002年在全國公路建設(shè)市場上的份額也不過0.5%，稅前利潤率僅 0.47%。任何一家企業(yè)的進(jìn)出都不足以影響市場，更沒有一家企業(yè)可以用市場手段影響價(jià)格，企業(yè)

10、是市場價(jià) 格的被動(dòng)接受者，行業(yè)呈現(xiàn)自由競爭態(tài)勢，價(jià)格或者說成本成為最重要的關(guān)鍵成功因素。2.4道橋養(yǎng)護(hù)凸現(xiàn)新的市場機(jī)會(huì)隨著越來越多的公路、特別是高速公路建成通車，以及養(yǎng)護(hù)市場的逐漸放開，道橋養(yǎng)護(hù)，包括維修加固市場將越來越大。據(jù)交通部的統(tǒng)計(jì)資料，2002年底全國公路養(yǎng)護(hù)里程已達(dá)166.1萬公里，綠化 94萬公里。如果按照平均10年一個(gè)養(yǎng)護(hù)周期計(jì)算，今年開始，山東省內(nèi)高速公路已進(jìn)入大規(guī)模養(yǎng)護(hù)時(shí)期。另據(jù)專業(yè)人士估計(jì)，目前山東省內(nèi)有近三分之一 的橋梁需要維修加固。此外，每年尚有大量的路網(wǎng)改造、改擴(kuò)建工程。據(jù)交通部的資料，2001年全國路網(wǎng)改造投資1164億元，2002年1423億元，分別占當(dāng)年全國公路

11、建設(shè)投資的43.6%和44.3%。同時(shí)，公路網(wǎng)的發(fā)達(dá)，使得交通工程，如交通安全工程、交通通訊、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)等市場 呈擴(kuò)張之勢。3. 內(nèi)部環(huán)境分析3.1公司的優(yōu)劣勢分析根據(jù)前面的分析和我們的調(diào)查研究，我們列舉了該行業(yè)九項(xiàng)關(guān)鍵成功因素，用列表方式標(biāo)出其在不同地區(qū)市場上的表現(xiàn)，如表二：表二關(guān)鍵成功因素山東省內(nèi)市場上的表現(xiàn)東部市場上的表現(xiàn)中西部市場上的表現(xiàn)價(jià)格（成本）中中劣與當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的關(guān)系優(yōu)中劣業(yè)績優(yōu)優(yōu)優(yōu)技術(shù)裝備中中中人才（項(xiàng)目管理能力）中中中信譽(yù)優(yōu)優(yōu)中資金實(shí)力中中中資質(zhì)優(yōu)優(yōu)優(yōu)當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)優(yōu)優(yōu)劣*市場上的表現(xiàn)從高到低分為：優(yōu)、中、劣三等顯然，公司進(jìn)軍省外市場、尤其中西部市場，原來在省內(nèi)市場上

12、具有優(yōu)勢或相對(duì)優(yōu)勢 的關(guān)鍵成功因素將不再保持優(yōu)勢。例如，與中西部市場比，原來具有相對(duì)優(yōu)勢的成本因素 由于遠(yuǎn)征等原因?qū)⒆優(yōu)榱觿?，原具有絕對(duì)優(yōu)勢的與當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的關(guān)系因素也將成為 劣勢。此外，品牌信譽(yù)及當(dāng)?shù)氐氖┕そ?jīng)驗(yàn)等因素也受到影響。3.2公司面臨的主要威脅占據(jù)公司市場份額半壁江山的省內(nèi)市場增速減緩，五年后很可能萎縮，公司主要市場 份額所在的東部地區(qū)也有減緩的趨勢，公司主業(yè)的市場份額面臨減小的威脅；為了確保主業(yè)的規(guī)模和發(fā)展，公司必須大舉進(jìn)攻中西部地區(qū)。如果這樣，公司原來具 有的一些絕對(duì)或相對(duì)優(yōu)勢在這些地區(qū)將不復(fù)存在，公司的競爭力和競爭地位受到威脅；公司收入高度依賴路橋施工，由于行業(yè)特點(diǎn)的原因，

13、收入穩(wěn)定方面始終存有隱患，另 外，高度集中的業(yè)務(wù)模式也存在較大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。3.3公司面臨的主要機(jī)會(huì)盡管省內(nèi)主業(yè)市場增速減緩，但今后五年平均每年的絕對(duì)增量仍保持相當(dāng)規(guī)模，省內(nèi)主業(yè)市場還有較大的發(fā)展空間。如果公司在現(xiàn)有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增強(qiáng)競爭力，仍有機(jī)會(huì)保持甚至超過原來的市場規(guī)模；全國市場在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)、特別是今后五年依然增勢強(qiáng)勁，公司在一些關(guān)鍵成功因素上仍具優(yōu)勢。如果揚(yáng)長避短，找準(zhǔn)突破口，仍有機(jī)會(huì)在省外市場、甚至中西部市場再創(chuàng)輝煌；道橋養(yǎng)護(hù)維修市場的興起和逐步放開、規(guī)范，以及每年大量路網(wǎng)改擴(kuò)建工程、交通安全工程等仍留給公司許多進(jìn)入新的市場、并培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的機(jī)會(huì)，并且公司在技術(shù)、

14、設(shè)備、人才、經(jīng)驗(yàn)等方面與這些市場有著天然的聯(lián)系和一定的優(yōu)勢；圖七公司進(jìn)入上、下游產(chǎn)業(yè) （圖七所示）或相近行業(yè)的機(jī)會(huì)。公司進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈上、下游有著天然的優(yōu)勢。一是公司存在較大的內(nèi)部需求（如混凝土，施工機(jī)械設(shè)備制造、維修、租賃）；二是由于長期的業(yè)務(wù)聯(lián)系，已經(jīng)比較熟悉這些行業(yè)；三是有一定的基礎(chǔ)（公司具有交通安全設(shè)施分項(xiàng)專業(yè)承包資質(zhì)；公司下屬控股子公司山東魯橋工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司具有公路行業(yè)設(shè)計(jì)乙級(jí)資質(zhì)并有一定的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)）。公司切入某些相近行業(yè)也有它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，比如高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)施工、車站碼頭建設(shè)施工，并由此切入工民建市場；再比如 高速公路建設(shè)經(jīng)營等。4. 公司現(xiàn)行戰(zhàn)略的運(yùn)行情況及診斷近兩年主要

15、戰(zhàn)略指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況表三2000年2001 年2002 年年均遞增生產(chǎn)規(guī)模（萬元）1155468176514047510.79%工程中標(biāo)（萬元）676379626915656965.74%禾潤（萬元）36691781659-41.02%職工收入（萬兀）1.461.451.635.82%其他業(yè)務(wù)收入占總產(chǎn)值的比例6.49%5.45%10%數(shù)據(jù)來源：公司財(cái)務(wù)處、企管處4.1總收入迅猛增加，利潤卻呈下滑之勢表四列出了自1998年以來，公司總收入、總利潤及利潤率的變化情況。從公司的總收入方面看，近年來公司總收入連續(xù)增加，平均年增10%上，但利潤卻呈下降之勢，產(chǎn)值利潤率從1998年的3.35%降至2002年

16、的0.47%，稅前利潤額也從 1998年的2987萬元 降至2002年的659萬元。從資本利潤率角度看，公司2000年末凈資產(chǎn)約1億元，據(jù)此計(jì)算，當(dāng)年公司凈資產(chǎn)利潤率高達(dá)36.7%;到2002年末，公司真正凈資產(chǎn)增至 1.4億元，該年公司凈資產(chǎn)利潤率只有4.7%。雖然這中間有調(diào)帳因素的影響，但平均來看，利潤還是在下降。反映出雖然公司近年來生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模在擴(kuò)大，但盈利能力卻在下降。生 產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模增加較快的原因，一個(gè)是路橋施工市場近年來增長較大拉動(dòng)的結(jié)果，特別是 這幾年山東省高速公路建設(shè)超前發(fā)展的拉動(dòng)結(jié)果，另一個(gè)是公司近幾年積極開拓省外路橋施工市場的結(jié)果，這一點(diǎn)會(huì)從后面的關(guān)于公司中標(biāo)工程地區(qū)分布變化

17、的分析中得到印 證。表四19981999200020012002總收入（萬元）891628812511554681765140475總利潤（萬元）2987254436691781659利潤率（%）3.35%2.89%3.18%2.18%0.47%數(shù)據(jù)來源：公司財(cái)務(wù)處生產(chǎn)規(guī)模及公司總收入擴(kuò)大的同時(shí)利潤卻大幅下降，外部的原因是行業(yè)競爭日趨激烈，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)利潤空間的下降，內(nèi)部的原因是公司生產(chǎn)成本的上揚(yáng)。從下面的圖八可以看出，最近五年，公司工程結(jié)算收入成本率均保持在90鳩上，2002年達(dá)到94%因此如何提高項(xiàng)目管理能力，降低成本，增強(qiáng)公司盈利能力和競爭能力是目前公司面臨的重要問題之一。圖八工程結(jié)算收

18、入成本率4.2主營業(yè)務(wù)是公司業(yè)務(wù)利潤的絕對(duì)主要來源，但核心競爭力有待強(qiáng)化從2002年度公司主營業(yè)務(wù)利潤與其他業(yè)務(wù)利潤比較（圖九）來看，目前主營業(yè)務(wù)仍然是公司業(yè)務(wù)利潤的支柱，是業(yè)務(wù)利潤的絕對(duì)主要來源，2002年其在業(yè)務(wù)利潤中所占的比重高達(dá)92%主營業(yè)務(wù)的好壞直接關(guān)系公司的存亡。因此，在近幾年內(nèi)、在建立公司另 一支柱產(chǎn)業(yè)的過渡期內(nèi)，如何在新的市場環(huán)境下保持主業(yè)的穩(wěn)定增長是公司當(dāng)前戰(zhàn)略考慮的重點(diǎn)。圖九2002年度公司主營業(yè)務(wù)利潤與其他業(yè)務(wù)利潤比較從公司2002年度主營業(yè)務(wù)構(gòu)成情況（圖十）來看，路基工程份額最大，占整個(gè)中標(biāo)總 額的44%其次是路面，占 32%橋梁第三，占 23%而公司最具競爭力的、也是

19、公司核心 競爭力所在是橋梁施工，特別是特大型橋梁施工，其次是路面，第三才是路基。從最近幾 年主營業(yè)務(wù)構(gòu)成變化（圖十一）來看，路面工程中標(biāo)額在穩(wěn)步增長，增速較快；路基工程 總的說來也在增長，但穩(wěn)定性不如路面工程；橋梁工程徘徊不前，在整個(gè)工程中標(biāo)額中的 比重有下降趨勢。4.3省外市場逐漸成為業(yè)務(wù)重點(diǎn)，但省內(nèi)工程依然是公司的半壁江山從下面的2002年度公司中標(biāo)工程地區(qū)分布（圖十二）和公司近幾年的中標(biāo)工程地區(qū)分布變化情況（圖十三）來看，近80%的中標(biāo)工程集中在東部地區(qū)，這中間，省內(nèi)中標(biāo)工程占公司當(dāng)年整個(gè)中標(biāo)工程總額的56%可見省內(nèi)工程依然是公司的半壁江山，是公司主營業(yè)務(wù)來源的重要基地。同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，省

20、外中標(biāo)工程也在公司主營業(yè)務(wù)發(fā)展中扮演越來越重要的角色，隨著省內(nèi)市場增速減緩、甚至萎縮，省外市場對(duì)公司主營業(yè)務(wù)發(fā)展的重要性將進(jìn)步凸現(xiàn)。圖十三公司近幾年中標(biāo)工程地區(qū)分布變化情況4.4公司近年來在行業(yè)中的相對(duì)競爭力逐漸加強(qiáng)由于公司業(yè)務(wù)高度集中在路橋施工領(lǐng)域，我們用公司每年工程中標(biāo)額占全國（或某地區(qū)）當(dāng)年公路投資總額的比例來粗略估算公司在全國（或?qū)?yīng)地區(qū)）公路建設(shè)施工市場的市場份 額，用該市場份額的變化來檢查公司在行業(yè)中的競爭力的變化。從下面的圖十四、圖十五中可以看出，公司在山東省內(nèi)及全國公路建設(shè)市場的份額均在經(jīng)過2000年的一個(gè)低谷后開始回升，市場份額在逐漸增加。省內(nèi)市場份額經(jīng)過2000年到2001

21、年一次跳躍后，增速減 緩；而在全國市場上的份額在穩(wěn)步增加，說明公司的相對(duì)競爭力近兩年在增強(qiáng)。目前公司在省內(nèi)公路建設(shè)市場上的市場份額大約是5.5%，在全國市場上接近 0.5%。圖十五公司在全國公路建設(shè)市場的份額0.50%0.45%0.40%0.35%0.30%0.25%0.20%0.15%0.10%0.05%0.00%4.5公司收入高度依賴主營業(yè)務(wù)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)任重道遠(yuǎn)從圖十六顯示的主營業(yè)務(wù)收入比重看，近幾年公司收入高度依賴主營業(yè)務(wù)收入，即使去年有所下降，其主營收入占總收入的比重也保持在90%勺高水平，說明公司業(yè)務(wù)高度集中。由于前面述及的主營業(yè)務(wù)行業(yè)特點(diǎn)，決定了該行業(yè)發(fā)展的階段性和不穩(wěn)定性

22、，這 就使得這種高度集中的業(yè)務(wù)模式存在較大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。因此如何著力培育公司新的經(jīng)濟(jì) 增長點(diǎn)成為當(dāng)前公司戰(zhàn)略考慮的又一重點(diǎn)。圖十六主營業(yè)務(wù)收入比重95.00%94.00%93.00%92.00%91.00%90.00%89.00%88.00%87.00%另一方面，從2002年度公司非主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成（圖十七）來看，道橋養(yǎng)護(hù)收入一枝獨(dú)秀，占據(jù)整個(gè)公司非主營業(yè)務(wù)收入的半壁江山，成為非主營業(yè)務(wù)收入中的主力軍。隨著市場規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大以及公司在這一領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，其有望在今后數(shù)年內(nèi)進(jìn)入公司主營業(yè)務(wù)序列。圖十七2002年度公司非主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成道橋養(yǎng)護(hù)路橋工程設(shè)計(jì)咨詢建筑機(jī)械加工修理 建筑機(jī)械設(shè)備租賃商

23、品混凝土高速公路建設(shè)經(jīng)營其他從近幾年非主營業(yè)務(wù)收入變化情況（圖十八）來看，道橋養(yǎng)護(hù)收入增長的速度驚人，幾乎是跳躍式發(fā)展。此外，高速公路經(jīng)營收入、商品混凝土銷售收入也是從無到有，在非主營業(yè)務(wù)收入中已占有一席之地；值得注意的是，原來在非主營業(yè)務(wù)收入中扮演重要角色的建筑機(jī)械加工修理收入及機(jī)械設(shè)備租賃收入?yún)s在以較快的速度萎縮，而路橋工程設(shè)計(jì)咨詢收入雖在穩(wěn)步增長，但其所占比重還太小，以至于無法在圖中看到它的影子。圖十八非主營業(yè)務(wù)收入發(fā)展變化情況14000120001000080006000400020000萬元1999年2000年2001年2002年廠其他高速公路經(jīng)營商品混凝土建筑機(jī)械設(shè)備租賃 I建筑機(jī)

24、械加工修理 L路橋工程設(shè)計(jì)咨詢道橋養(yǎng)護(hù)此外，為了實(shí)施“多業(yè)發(fā)展”戰(zhàn)略，公司近幾年已對(duì)外累計(jì)投資1.28億元，行業(yè)主要涉及路橋建設(shè)經(jīng)營（利津黃河公路大橋、濟(jì)鄒公路、上海莘奉金高速公路）、房地產(chǎn)（北 京、青島）及主業(yè)的相關(guān)行業(yè)。從投資效果看，并不理想。我們的看法是，這些投資項(xiàng)目 的決策，從技術(shù)層面看，缺乏事前的科學(xué)研究，忽視機(jī)會(huì)成本；從戰(zhàn)略層面看，是公司“多業(yè)發(fā)展”的具體思路不十分明確，戰(zhàn)略措施不夠連貫。4.6目前公司主要業(yè)務(wù)組合形勢用下面圖十九所示的波士頓矩陣圖來描述目前公司的業(yè)務(wù)組合形勢。橫軸代表公司在 產(chǎn)業(yè)中的相對(duì)市場份額，是指公司某項(xiàng)業(yè)務(wù)的市場份額與這個(gè)市場上最大的競爭對(duì)手的市 場份額之比

25、，反映公司在該市場上的競爭地位?？v軸市場增長率表示每項(xiàng)業(yè)務(wù)所在市場的 相對(duì)吸引力。圖中縱坐標(biāo)與橫坐標(biāo)的交叉點(diǎn)表示公司的一項(xiàng)經(jīng)營業(yè)務(wù)，圓圈面積大小反映 該項(xiàng)業(yè)務(wù)收益占公司全部收益的比率的不同。符號(hào)說明：A路橋施工業(yè)B 道橋養(yǎng)護(hù)，包括維修、舊橋加固等C -路橋工程技術(shù)設(shè)計(jì)、咨詢服務(wù)D -施工機(jī)械設(shè)備租賃E -施工機(jī)械設(shè)備制造維修F -高速公路經(jīng)營G -商品混凝土生產(chǎn)銷售根據(jù)每項(xiàng)業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)市場增長率和客戶相對(duì)市場份額標(biāo)準(zhǔn)，波士頓矩陣把公司目前的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)定位在了四個(gè)區(qū)域：第一區(qū)域?yàn)楦咴鲩L-強(qiáng)競爭地位的明星類業(yè)務(wù)。這類業(yè)務(wù)處于迅速增長的市場，公司具有較高的相對(duì)市場份額。道橋養(yǎng)護(hù)、部分路橋施工業(yè)（如近

26、幾年省內(nèi)工程）就屬此類。這類業(yè)務(wù)的增長和獲利有著很好的長期機(jī)會(huì)，為了保護(hù)和擴(kuò)展這類業(yè)務(wù)的市場地位，公司應(yīng)在短期內(nèi)優(yōu)先供給這些業(yè)務(wù)所需的資源，支持它們向前發(fā)展。第二區(qū)域?yàn)楦咴鲩L-低競爭地位的幼童類業(yè)務(wù)。這類業(yè)務(wù)所在產(chǎn)業(yè)的市場增長率高，但 公司的相對(duì)市場份額小。公司目前的施工機(jī)械設(shè)備租賃、商品混凝土生產(chǎn)銷售及路橋工程 技術(shù)設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)基本上屬于此類。對(duì)于這類業(yè)務(wù)，公司需作進(jìn)一步分析后才能決定是否 值得投資。第三區(qū)域?yàn)榈驮鲩L-強(qiáng)競爭地位的現(xiàn)金牛類業(yè)務(wù)。這類業(yè)務(wù)處于成熟的低速增長的市場 中，公司的市場地位有利，業(yè)務(wù)本身不需要更多的投資，反而能為公司提供大量現(xiàn)金。公 司當(dāng)前的主業(yè)-路橋施工業(yè)大部分屬此類

27、業(yè)務(wù)。第四區(qū)域?yàn)榈驮鲩L-弱競爭地位的瘦狗類業(yè)務(wù)。這類業(yè)務(wù)處于飽和的市場當(dāng)中，競爭激 烈，公司在這類業(yè)務(wù)上的市場地位也不利。高速公路建設(shè)經(jīng)營，施工機(jī)械設(shè)備制造維修、 某些地區(qū)市場上的路橋施工、混凝土生產(chǎn)銷售、工程技術(shù)設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)當(dāng)屬此類。若這類 業(yè)務(wù)還能自我維持，則應(yīng)縮小經(jīng)營范圍，加強(qiáng)內(nèi)部管理。若已經(jīng)徹底失敗，公司應(yīng)及早采 取措施，清理業(yè)務(wù)或退出經(jīng)營。5公司目前面臨的主要戰(zhàn)略問題綜述基于前面對(duì)公司內(nèi)外環(huán)境及現(xiàn)行發(fā)展戰(zhàn)略運(yùn)行情況的分析和診斷，我們認(rèn)為公司“一 業(yè)為主，多業(yè)發(fā)展”的戰(zhàn)略方向是對(duì)的；在發(fā)展主業(yè)上，堅(jiān)持“鞏固?hào)|路，擴(kuò)大西部，拓 展國外”的經(jīng)營策略也是正確的，但進(jìn)入機(jī)場、隧道施工領(lǐng)域及拓展

28、國外市場的機(jī)會(huì)并不 成熟，也非公司的當(dāng)務(wù)之急。在培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)上，我們認(rèn)為公司的思路不夠明確， 公司目前尚不具備進(jìn)入資本運(yùn)營市場的財(cái)力和資歷。公司目前面臨的主要戰(zhàn)略問題是：? 公司主營業(yè)務(wù)市場重點(diǎn)將移至省外，競爭加劇，在喪失某些關(guān)鍵成功因素既有優(yōu)勢的情況下，如何提高公司競爭力，從而保持在未來五年公司主業(yè)的規(guī)模和穩(wěn)定增長？? 五年后，公司目前的主營業(yè)務(wù)行業(yè)將呈萎縮之勢，可能不足以支撐公司的進(jìn)一步發(fā)展壯 大，公司將在何處、如何建立其新的支柱產(chǎn)業(yè)？? 公司業(yè)務(wù)高度集中主業(yè)，而主業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)使得公司存在較大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和不穩(wěn)定性。 為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，公司需要開發(fā)培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，走多元化發(fā)展之路，如何多元化（走相關(guān)多元化或是無關(guān)多元化之路），多元化的思路？其具體的戰(zhàn)略措施？? 預(yù)測公司何時(shí)需要做戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的方向？今后數(shù)年公司需要做哪些戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移準(zhǔn) 備（包括人力資源