2014年公路工程造價案例分析報告模擬題2

1、案例題甲2一、必答題（四個、50分）1施工定額編制（10分）一、 某混泥土工程觀察測時，對象是6名工人，符合正常的施工條件，整個過程完成的工程為30立方混泥土?；竟ぷ鲿r間300分鐘，因沒有水泥而停工時間15分鐘，因停電耽誤時間12分鐘，輔助工作時間占基本工作時間2%準備結束時間為 20分鐘，工人上班遲到時間8分鐘，不可避免時間測時為15分鐘，休息時間占定額時間20%下班早退時間5分鐘。問題：試計算時間定額和產量定額。參考答案：1. 設定額時間為X,則有X=300+300*2%+X*20%+20+10X=4202. 時間定額=420*6/80*8*30=0.175 （工日/立方米）3. 產量定

2、額=1/0.175=5.714 （立方米/工日）2、工程量的計算（路基、路面）（10分）二、 某告訴公路路面工程長30km,行車道寬22m,底基層為18cm厚的二灰土，配合比為10:30 : 60；基層為20cm的水泥穩(wěn)定碎石，配合比為5.5:94.5:;面層為4+6+8cm中粒式瀝青混泥土?；鶎印⒌谆鶎蛹懊鎸用娣e均按660000m2計。穩(wěn)定土和瀝青混合料拌合站各設1座，均位于路線 1/2處，總面積2000m2上路距離150m=某造價工程師編制的設計概算如下表所示。請指出他的錯誤。序 號工程細目定額代號費 率單位數量定額調整或系數115cm石灰粉煤灰底甘日基7層2-1-4-1571000m26

3、60000+16*3配比石灰：粉 煤灰：土=10:30:60215cm水泥穩(wěn)定碎石甘日基7層2-1-7-571000m2660.00+6*5315t水泥穩(wěn)定碎石甘日基7層2-1-7-7531000m2132.00415t自卸汽車運第一個 1km2-1-7-7631000m2132.00定額*13.35中粒式瀝青混泥土 拌合站（320/h以 內）2-2-10-3631000m2118.80620t自卸車運第一個1km2-2-10-8561000m2118.80720t自卸車沒增運0.5km2-2-10-8661000m2118.808拌合設備生產能力320t/h 以內2-2-11-68一座19穩(wěn)

4、定土拌合站設備生產能力300t/h以內2-1-8-48一座110推土機平整場地08 預 4-11-1-381000m2203、材料、機械臺班預算單價（材料、機械臺班） （10分）三、某液壓夯實機臺背補強機械設備原價70萬元，運雜費3萬元。折舊按6年進行平均折舊，大修理費按折舊費10%十算，參照裝載機的經常修理費率2.85。由于天氣等原因，該機械的年有效工作時間為200個工作臺班計算。每個臺班的安裝拆卸及輔助設施費為30元。每臺班柴油用量為 200kg，人工數為3個。柴油單價為 8.76元/kg，人工單價按57.59元/ 每工日計。問該機械臺班單價為多少？答：1、不變費用 折舊費設備原價=70+

5、3=73萬元折舊費=73/6*10000=121600 元 大修理費大修理費按折舊費的 10%計算=121600*10%=12160元 經常修理費經常修理費=大修理費*經常修理費率=12160*2.85=34656元 安裝拆卸及輔助設施費每個臺班的安裝拆卸及輔助設施費取30元 年工作臺班的不變費用（121600+12160+34656） /200+30=872.08 元2、可變費用 油燃料費每臺班柴油用量*油料單位=200*8.76=1752元 人工費沒臺班人工數*人工單價=57.59*3=172.77 元 養(yǎng)路費及車船使用稅參照裝載機的養(yǎng)路費及車船使用稅2.29元則可變費用=1752+172

6、.77+2.29=1927.06 元3、臺班單價每臺班的單價費用為872.08+1927.06=2799.14 元4、 設計與施工方案技術經濟分析（15分）四、在xx公路橋梁的設計中，根據目前交通量情況只需二車道橋，但根據今后交通量的增加可能需要四車道橋，現(xiàn)提出兩種設計方案。方案A現(xiàn)時只只修建二車道橋，需投資 5000萬元，今后再加寬兩車道，需再投資 1000萬元；方案B:現(xiàn)時就修四車道橋，需投資 10000 萬元。問題：根據當地交通量的發(fā)展情況，可能在第十年末就需要四車道橋梁，請問應該選擇哪一設計方案（設年利率為9% ？（按兩種方案的現(xiàn)值作平衡點分析， 求平衡點年數確定方案）已知：（P/F,

7、 0.09, 10）=0.4224,（F/P, 0.09, 10）=2.36736參考答案：方案 B: PVb=f2（x）=10000 萬元PVa<PVb因此，應選擇A方案。二、選答題（四選二，每題 25分）1、建設項目投資方案經濟分析五、某公路設計有 A、B兩個方案，兩條路線的交通量預測結果均為日平均流量5000輛。假設該公路營運年限為 20年，殘值為0，期間不進行大修，基準收益率10%其他數據如下表：項目萬案A萬案B里程（km）2015初期建設投資（萬元）100000120000年維護運行費（萬元/公路年11.3運輸時間費用節(jié)約（車輛）2.54.0問題：請從項目全壽命周期的角度比較兩

8、個方案的優(yōu)劣。（計算結果均取兩位小數）參考答案：按現(xiàn)值法計算：1. 計算項目生命周期成本，包括初期建設成本和運營期維護運行和養(yǎng)護費用A 方案初期建設成本：100000萬元A 方案年維護運行費：1*20=（萬元/年）A 方案維護運行費現(xiàn)值：20 2020*（ 1+10%） -1/10%*（1 + 10%） =170.275A 方案生命周期成本現(xiàn)值：100000+170.275=10170.275 （萬元）B 方案初期建設成本：120000萬元B 方案年維護運行費：1.3*15=19.5 （萬元/年）B 方案維護運行費現(xiàn)值：19.5* （ 1+10% 20 -1/10%*（1 + 10%） 20=

9、166.01 （萬元）B 方案生命周期成本現(xiàn)值：120000+166.01=120166.01 （萬元）2 、計算各方案效益（即運輸時間節(jié)約費用）A 方案年運輸時間節(jié)約費用：365*5000*2.5 - 10000=456.25 （萬元/年）A 方案效益費用現(xiàn)值：456.25* （ 1+10% 20 -1/10%*（1+10%） 20=3884.31B 方案年運輸時間節(jié)約費用：365*5000*4 - 10000=730 （萬元/年）B 方案效益費用現(xiàn)值：730* （1 + 10% 20-1/10%*（1+10%） 20=6214.49 （萬元）3 、設計兩個方案的成本效益合計（成本 -效益）

10、A 方案：10170.25 3884.31=6285.94 （萬元）B 方案：12166.01 6214.49=5951.52 （萬元）4 、確合理方案定由于6285.94<5951.52萬元，A方案成本效益合計小于B方案，因此A方案由于B方案。2、造價文件的編制和審查（橋梁和隧道）六、某特長隧道（單洞），隧道總長6300米，圍巖類別全部為"級，施工招標分為兩個合同3段，A合同段長4400米、洞身開挖數量為 440000m,棄渣場至洞門的運距為 2800米。B段 合同長1900米、洞身開挖數量為 190000m3,棄渣至洞門的運距為 2700米。洞身開挖按全段 面機械開挖、汽車

11、運輸計算，不考慮輔助坑道開挖機通風、照明費用。問題：分別列出A、B合同段隧道洞身開挖的預算定額代號、定額工程量、取費類別、定額調整說明等相關內容填寫到下表中。合 同 段項目名稱定額代號定額 單位定額工 程量取費類別定額調整說明AB.參考答案:合同段項目名稱定額代號定額單位定額工程量取費類別定額調整說明A隧道洞身 開挖3-1-3-22100m4400r隧道53-1-3-28100m4400隧道出渣3-1-3-46100mi4400汽車運輸3-1-3-49100mi4400汽車運輸5棄渣調整外運輸1-1-11-461000卅4400汽車運輸5 （增運 2.5km）B隧道洞身 開挖3-1-3-211

12、00m31900隧道出渣3-1-3-46100m31900汽車運輸棄渣調整外運輸1-1-11-4631000m1900汽車運輸4 （增運2km）3、合同管理（計量支付、工程索賠、工程價款結算）七、xx公路工程業(yè)主與承包人簽訂了工程承包合同，合同約定工程期600天，每天前一天獎勵0.5萬，每推遲一天罰款 0.7萬元，當施工到120天時，監(jiān)理工程師對某種工程材料檢 驗，發(fā)現(xiàn)材料質量不合格，由此造成承包人整個工程停工10天，此后工程進行到200天時，業(yè)主提出變更設計，又造成承包人部分工程停工20天。全部工程停工一天損失3萬元，部分工程停工一天損失 1.2萬元。經承包人加班加點趕工，最終工期607天。

13、問題：根據上述背景情況分析說明承包人在何種合同規(guī)定下，通過何種辦法，能夠爭取到多少補償。參考答案：根據建設工程一般施工合同條件的規(guī)定，由于材料不合格造成的停工所發(fā)生的費用，不予補償。由于業(yè)主提出設計變更造成部分工程停工所發(fā)生的費用應予補償，最終竣工工期比合同約定工期提前三天，應按合同規(guī)定給予獎勵。因此，承包人可得到的補償為：20*1.2 7*0.7=19.1 （萬元）4、工程量清單編制（15分）八、某橋梁工程招標文件圖紙的橋梁上部工程數量表內容如下:結構名稱預制C50混泥土橫梁現(xiàn)澆C50整體化混泥土C50現(xiàn)澆整體化混泥土R235鋼筋HR335鋼筋R235定位鋼筋單位（m3（m3（m3）kgkg

14、kg數量281.57.8244.5780828534696招標文件技術規(guī)范為公路工程國內招標文件規(guī)范2009年版，工程量清單格式如下:了目編號子目名稱單價數量單價合價403-3上部結構鋼 筋-a光圓鋼筋（HPB235、HPB300kg-b帶肋鋼筋(HRB335、HRB400kg403-4附屬結構鋼 筋-a光圓鋼筋(HPB235、HPB300kg-b帶肋鋼筋(HRB335、HRB400kg410-3上部結構混 泥土-eC50預制混泥 土m3410-5上部結構現(xiàn) 澆整體化混 泥土-dC50現(xiàn)澆整體 化混泥土m3問題：請按橋梁上部上部結構數量表標注的工程量填寫公路工程標準施工招標文件(2009年版)

15、中的清單中的工程量。參考答案:了目編號子目名稱單價數量單價合價403-3上部結構鋼 筋7808-a光圓鋼筋(HPB235、HPB300kg28534-b帶肋鋼筋(HRB335、HRB400kg403-4附屬結構鋼 筋-a光圓鋼筋(HPB235、HPB300kg-b帶肋鋼筋(HRB335、HRB400kg410-3上部結構混 泥土-eC50預制混泥 土m3410-5上部結構現(xiàn) 澆整體化混 泥土281.5-dC50現(xiàn)澆整體 化混泥土m312.3245、施工管理可考慮項目標后預算、成本預算的編制九、某地區(qū)有一山嶺重丘區(qū)高速公路，路基土方挖方土質為普通土，平均運距為30m的有1000000m3，平均運

16、距 50m的有10000000?，平均運距 200m的有2000000m3，平均運距 3000m 的有 1500000m。問題：1. 計算挖土方的平均運距2. 提出全部合理的機械化施工方式3. 提出不同機械施工方式的預算定額工程細目名稱、單位、定額表號、數量、定額調 整內容分析要點：本案例主要考核關于土、石方工程機械的經濟運距，以及機械規(guī)格型號的選擇。一般講，工程量較大的土、石方施工應選擇大功率或大噸位的施工機械，工程量小的土、石方施 工應選擇小功率或小噸位的施工機械。因此，本案例推土機以135KW 240KW均屬正確；鏟運機以10m3- 12m3均屬正確；自卸車以 12t 15t均屬正確。參考答案：1.挖土方平均運距(30*1000000+50*1000000+200*2000000+3000*1500000 )- 5500000=905.45m2. 合理的機械化施工方式平均運距30m和50m的采用推土機施工平均運距200m的采用鏟運機施工平均運距3000m的采用推土機集土、裝載機裝土、自卸汽車運輸施工或采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸3. 不同施工方式的預算定額工程細目名稱、單位、定額表號、數量、定額調整施工方式預算定額細目名稱定額表號單位數量調整系數推土機施工135KW以 內 推土機推 土第一個20m1-1-12-14