所在紐約城市介紹

1、【所在城市介紹】   紐約紐約市是美國最大城市及第一大港，世界第十三大城市，位于美國大西洋海岸的東北部，紐約州東南部。一個多世紀(jì)以來，紐約市一直是世界上最重要的商業(yè)和金融中心之一。紐約市是一座全球化的大都市，并直接影響著全球的媒體、政治、教育、娛樂以及時尚界。紐約與英國倫敦、日本東京并稱為世界三大國際都會。紐約市座落在世界上最大的都會區(qū)大紐約都會區(qū)的心臟地帶，是國際級的經(jīng)濟(jì)、金融、交通、藝術(shù)及傳媒中心，更被視為都市文明的代表。此外由于聯(lián)合國總部設(shè)于該市，因此被世人譽(yù)為“世界之都”。紐約市還是眾多世界級博物館、畫廊和演藝比賽場地的所在地，使其成為西半球的文化及娛樂中心之一。由

2、于在二十世紀(jì)初，紐約對外來移民來說是個嶄新的天地，處處充滿機(jī)會，因此紐約常被暱稱為“大蘋果”，便是取“好看、好吃，人人都想咬一口”之意。由于紐約24小時運(yùn)營地鐵和從不間斷的人群，紐約又被稱為“不夜城”。而“哥譚鎮(zhèn)（愚人村）”這個昵稱則出自于美國小說家華盛頓·歐文（Washington Irving）在1807年寫的小說。 紐約市位于紐約州東南哈得孫河口，瀕臨大西洋。它由五個區(qū)組成：布朗克斯區(qū)（The Bronx）、布魯克林區(qū)（Brooklyn）、曼哈頓（Manhattan）、皇后區(qū)（Queens）、斯塔滕島（Staten Island）。全市總面積全市總面積1,214.4平

3、方公里。紐約還是聯(lián)合國總部所在地，總部大廈坐落在曼哈頓島東河河畔。   曼哈頓島是紐約的核心，在五個區(qū)中面積最小，僅57.91平方公里。但這個東西窄、南北長的小島卻是美國的金融中心，美國最大的500家公司中，有三分之一以上把總部設(shè)在曼哈頓。7家大銀行中的6家以及各大壟斷組織的總部都在這里設(shè)立中心據(jù)點(diǎn)。這里還集中了世界金融、證券、期貨及保險等行業(yè)的精華。位于曼哈頓島南部的華爾街是美國財富和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征，也是美國壟斷資本的大本營和金融寡頭的代名詞。這條長度僅540米的狹窄街道兩旁有2900多家金融和外貿(mào)機(jī)構(gòu)。著名的紐約證券交易所和美國證券交易所均設(shè)于此。紐約全市人口825.0

4、6萬（2006年7月。美國城市第1名，世界城市第13名）。人口密度10,456人/平方公里。市區(qū)人口1,849.8萬；紐約大都會人口1,881.85萬。種族紐約市擁有來自全球180多個國家和地區(qū)的大量移民，全市人口中有36%為外國移民（2000年人口普查）。白人占全市人口的45%，（不包括美籍西班牙人：具有拉丁美洲或西班牙血統(tǒng)的美國公民或居民）白人占37%，黑人占28%，西班牙人（任何種族）占27%，亞洲人占10%。行政區(qū)劃 紐約市是由五個區(qū)（boroughs）組成，然而從另一個行政角度劃分的話，市下又分五個郡（和五個區(qū)的邊界分別相同），這點(diǎn)和美國其它地方“郡大于市”的情況不同： 紐

5、約郡（New York County）曼哈頓區(qū)布朗克斯郡（Bronx County）布朗克斯區(qū)（The Bronx）國王郡（Kings County）布魯克林區(qū)（Brooklyn）皇后郡（Queens County）皇后區(qū)（Queens）里士滿郡（Richmond County）斯塔滕島（Staten Island）紐約郡和曼哈頓區(qū)的邊界相同，紐約市的下屬，此郡下沒有進(jìn)一步的政治區(qū)域劃分。面積包括整個曼哈頓島（Manhattan Island），東河（East River）、哈萊姆河（Harlem River）與哈得孫河（Hudson River）環(huán)繞。也包括一些小島，如羅斯福島（Roosev

6、elt Island）（以前叫做“Welfare島”），再之前叫做（“Blackwell島”）、吳丹島（U Thant Island，官方名字為“Belmont島”）以及北美大陸的一小部分（Marble Hill），和布朗克斯區(qū)接壤。Marble Hill原來是曼哈頓島的一部分，不過在19世紀(jì)末期，為了改善哈萊姆河航運(yùn)修建了哈萊姆運(yùn)河，將這個地區(qū)與曼哈頓島分離開來。最后，原來在這部分和布FS:PAGE朗克斯之間的渠道也被填平，使其和大陸相連。曼哈頓島長21.5千米，最寬處為3.7千米。美國人口調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)表明，紐約郡（即曼哈頓區(qū)）總面積為87.5平方千米：59.5平方千米為土地，28.0平方千米

7、為水域；水域占全部面積的32.01%。曼哈頓西鄰新澤西州，東北方是布朗克斯區(qū)，東面和南面的布魯克林區(qū)和皇后區(qū)均位于長島；它通過橋梁和隧道等與這些地方相連。曼哈頓和斯塔滕島之間唯一的直接連接是經(jīng)由渡輪完成。紐約是美國少數(shù)民族最為集中的地區(qū)。黑人有100萬以上，主要聚居在哈萊姆街區(qū)。著名的唐人街有15萬華人。還有眾多的意大利人和猶太人。財政金融 紐約是美國的工業(yè)中心之一，服裝、印刷、化妝品等行業(yè)均居全國首位，機(jī)器制造、軍火生產(chǎn)、石油加工和食品加工也占有重要地位。 曼哈頓是紐約市的中心區(qū)，總面積57.91平方公里，占紐約市總面積的70，人口150萬人。紐約著名的百老匯、華爾街、帝國大廈、格

8、林威治村、中央公園、聯(lián)合國總部、大都會藝術(shù)博物館、大都會歌劇院等名勝都集中在曼哈頓島，使該島中的部分地區(qū)成為紐約的CBD。曼哈頓主要分布在該區(qū)內(nèi)曼哈頓島上的老城（Downtown）、中城（Midtown），著名的街區(qū)是格林威治街和第五大街。這里銀行、保險公司、交易所及大公司總部云集，是世界上就業(yè)密度最高的地區(qū)。紐約也是摩天大樓最多的城市。代表性的建筑有帝國大廈、克萊斯勒大廈、洛克菲勒中心以及后來的世界貿(mào)易中心（2001年9月11日，世貿(mào)大樓遭恐怖分子襲擊而倒塌）等。帝國大廈和世界貿(mào)易中心大樓均有100多層，它直聳云霄，巍峨壯觀。紐約也因此有了“站著的城市”之稱。紐約還是美國文化、藝術(shù)、音樂和出

9、版中心，有眾多的博物館、美術(shù)館、圖書館、科學(xué)研究機(jī)構(gòu)和藝術(shù)中心，美國三大廣播電視網(wǎng)和一些有影響的報刊、通訊社的總部都設(shè)在這里。交通運(yùn)輸 紐約市為美國最大、最擁擠的城市，亦為世界上最大的大型都會區(qū)所在，因此該市的交通流量十分龐大。每逢尖峰時段或假日，經(jīng)常會有大量人潮、車潮流動于市中心曼哈頓內(nèi)或五大區(qū)之間，經(jīng)常導(dǎo)致市區(qū)內(nèi)各重要干道及重要的連外橋梁，出現(xiàn)交通阻塞的情形。 紐約市與其周邊地區(qū)的交通流量龐大，因此以紐約市為中心的紐約都會區(qū)也有著由各州政府獨(dú)自或互相合作成立的單位負(fù)責(zé)提供大紐約地區(qū)的交通需求。紐約州、新澤西州、與康涅狄格州有著大量的通勤上班族，每天對大紐約地區(qū)有著非常大的運(yùn)輸需要

10、，這更使得大紐約地區(qū)擁有全美國最發(fā)達(dá)的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。而相較于美國其他大部分都市（尤其是洛杉磯）以車代步的交通方式，紐約人主要是搭乘公車、地鐵及渡輪上下班，而其中，紐約地鐵是世界上最大的公共運(yùn)輸系統(tǒng)之一。此外，目前亦有可以共通使用于紐約地鐵與公車之間的磁卡票證系統(tǒng)MetroCard，是紐約市政府為了推廣大眾捷運(yùn)交通而實(shí)施的乘客優(yōu)惠制度。由于這項(xiàng)改革使紐約地鐵與公車間的轉(zhuǎn)乘更為方便，因此廣受市民及游客歡迎。在1997年該卡當(dāng)發(fā)行不久時，紐約大眾運(yùn)輸系統(tǒng)的乘客人數(shù)就已經(jīng)達(dá)到了2700萬人次。此外，由于紐約市境內(nèi)河流港灣錯綜復(fù)雜，因此橋梁及隧道數(shù)量眾多，是其一大特色。這些橋梁及隧道對紐約的發(fā)展貢獻(xiàn)甚鉅

11、，尤對四面環(huán)水的曼哈頓島來說更是如此，因?yàn)闃蛄菏敲癖娡鶃硎兄行模绰D）及郊區(qū)間的必經(jīng)通道，隧道亦然。但每逢上下班尖峰時刻，橋梁和隧道反而變成了交通瓶頸。除了都會區(qū)內(nèi)交通發(fā)達(dá)之外，紐約市與全美各地的往來亦十分頻繁，透過發(fā)達(dá)、復(fù)雜的鐵公路網(wǎng)，紐約居民得以更快速、方便的往返全國各座都市。此外紐約也由于地處美國東北部，距離歐洲也較近，又接近全球最繁忙的北大西洋航線，故不論是與歐洲各地間的空運(yùn)及海運(yùn)交通，均十分繁忙。市中心街道曼哈FS:PAGE頓的街道是設(shè)計(jì)為棋盤式，非常的整齊有致。街道有大道（Avenue）和街（Street）兩種命名方式；大道為南北向，自西向東編號為一至十二大道，中間穿插幾條非編

12、號的大道，這些大道是曼哈頓的南北向交通大動脈；街則為東西向，自南向北以數(shù)字遞增編號，并以第五大道為準(zhǔn)分為東與西；而唯一一條斜穿過曼哈頓的路是百老匯大道。上城與中城的街道絕大多數(shù)的時候都依照棋盤式的規(guī)劃，但是位於豪士頓街（Houston Street）以南的下城卻是完全沒有規(guī)則，所有的街道都是有路名的。西側(cè)高速公路、第十一大道、第十大道、第九大道、第八大道、第七大道、第六大道、第五大道、麥迪遜大道、公園大道、萊辛頓大道、第三大道、第二大道、第一大道、羅斯福快速道路。橋梁與隧道紐約市的五大區(qū)之中有四區(qū)位于島上，所以區(qū)之間的交通便需要由數(shù)量眾多的橋梁及隧道連接，是其一大特色，對於遭哈德遜河、東河、哈

13、林河紐約灣包圍的曼哈頓島來說，尤其如此。故紐約市不論是橋梁隧道的建筑、數(shù)量及繁忙程度，均領(lǐng)先於全球。這些橋梁及隧道對曼哈頓和鄰近布魯克林與皇后區(qū)的發(fā)展貢獻(xiàn)甚鉅，因?yàn)闃蛄杭八淼朗敲癖娡鶃砺D及郊區(qū)間的必經(jīng)通道；而橋梁及隧道的興建，更是使紐約市的版圖在20世紀(jì)得以自原有的曼哈頓向外擴(kuò)張，直至今天的五大行政區(qū)的主要功臣之一。但每逢上下班尖峰時刻，這些通道反而變成了交通瓶頸，有時也常殃及周邊的道路。布魯克林大橋是紐約市最早的大橋，落成于1883年。在那之前，要渡河唯有透過渡輪，不但不方便，也十分危險。布魯克林大橋的完工，不但顯示造橋工程的進(jìn)步，也使得曼哈頓與布魯克林得以連接，更替大紐約都會區(qū)的快速發(fā)

14、展開了第一槍。后來為了因應(yīng)紐約市發(fā)展的腳步，政府在曼哈頓周圍的水域上架起了更多的橋梁。其中威廉斯堡大橋及曼哈頓大橋布魯克林大橋一樣是跨越東河的著名橋梁，分別于1903年及1912年通車；聯(lián)接曼哈頓和皇后區(qū)的皇后區(qū)大橋竣工于1909年，是紐約一座重要懸臂梁橋；30年代，盡管正值經(jīng)濟(jì)大恐慌時期，三區(qū)大橋卻誕生了；該橋由于前端分岔為三路，連接了皇后區(qū)、布朗克斯區(qū)及曼哈頓區(qū)三區(qū)而得名。此時在哈德遜河上，喬治華盛頓大橋也隨后完成，為紐約港務(wù)局（今紐約與新澤西港口事務(wù)管理局前身）首樁重大工程，亦為哈德遜河上第一大橋。韋拉札諾海峽大橋橫跨了紐約灣南方的韋拉札諾海峽，連接紐約市的史泰登島與布魯克林，該橋在19

15、64年完工之初為全世界最長的懸索橋，并對提供新澤西州直通長島與甘乃迪機(jī)場、減緩曼哈頓公路的擁擠車流，有相當(dāng)大的貢獻(xiàn)。隧道方面，哈德遜河底下的林肯隧道每日有120000輛車往來於曼哈頓及新澤西之間，為世界上最繁忙的行車隧道。荷蘭隧道亦位於哈德遜河下，世界上第一座采用通風(fēng)系統(tǒng)的行車隧道，十分受到美國建筑界的人士尊敬，并視之為美國工程界的重要地標(biāo)。這兩座隧道都被建造以代替橋梁，并允許大量的乘客及貨運(yùn)船舶自由通行。自從荷蘭隧道落成于1927年后，東河底下仍繼續(xù)興建隧道，以解決曼哈頓及長島間的交通堵塞。1940年竣工的皇后區(qū)中城隧道為當(dāng)時規(guī)模最大的非聯(lián)邦政府所計(jì)畫的工程。啟用于1950年的布魯克林-炮臺

16、公園隧道長2799公尺，為北美洲最長的水底隧道。民航機(jī)場紐約市為美國少數(shù)同時擁有三座機(jī)場的都市，分別為位于皇后區(qū)的甘乃迪國際機(jī)場和拉瓜迪亞機(jī)場，以及位于新澤西州境內(nèi)的紐華克自由國際機(jī)場。若將這三座機(jī)場每年平均的客運(yùn)量加起來（肯尼迪國際機(jī)場約4100萬人、紐華克機(jī)場3300萬人、拉瓜迪亞機(jī)場約2600人），則將超過1億人次。這個驚人的數(shù)字甚至超過了芝加哥奧黑爾國際機(jī)場及芝加哥中途國際機(jī)場相加的總客量。由此可見紐約的空域可以說是全美國最繁忙的了。肯尼迪國際機(jī)場肯尼迪國際機(jī)場距紐約市中心曼FS:PAGE哈頓約24公里，不僅是大紐約地區(qū)主要的國際機(jī)場，亦為美國東北部重要的進(jìn)出大門，更是攸關(guān)美國經(jīng)濟(jì)的空

17、運(yùn)樞紐。面積約20平方公里，每日平均起降航班超過1000架次，每年平均客流量4500萬人次、貨物轉(zhuǎn)口量150萬噸，吞吐量在美國各大機(jī)場中名列前茅。此外，甘乃迪國際機(jī)場也是紐約東部居民重要的工作機(jī)會來源之一，每年更為大紐約地區(qū)帶來超過300億美元的經(jīng)濟(jì)活動效益。紐華克自由國際機(jī)場紐華克自由國際機(jī)場位于新澤西州，距離曼哈頓西南方26公里，是大紐約地區(qū)第二大機(jī)場、全國第五繁忙的機(jī)場，及美國大陸航空在美國東岸的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，但其誤機(jī)率在美國算是相當(dāng)高的。911事件後，為了紀(jì)念由該機(jī)場出發(fā)，最後在賓夕法尼亞州墜毀的聯(lián)合航空93號班機(jī)方更為今名。紐華克機(jī)場分為A、B、C三個航空大廈，B航廈為國際航班，其馀為國內(nèi)

18、航班。拉瓜迪亞機(jī)場拉瓜迪亞機(jī)場位於皇后區(qū)，面向法拉盛灣，距曼哈頓以東13公里，是紐約三大機(jī)場中最靠近曼哈頓的一個。目前主要負(fù)責(zé)紐約市的國內(nèi)班機(jī)起降，其中又以國內(nèi)商務(wù)旅行者最多。國際航線的部分較少，在紐約三大機(jī)場中所占比例約為6%。水運(yùn)紐約港是北美洲最繁忙的港口，亦為世界上天然深水港之一。1980年吞吐量達(dá)1.6億噸，多年來都在1億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進(jìn)出。由于紐約位居美國大西洋東北岸，鄰近全球最繁忙的大西洋航線，再加上港口條件優(yōu)越，又以伊利運(yùn)河連接五大湖區(qū)，因此奠定了其成為全球重要航運(yùn)交通樞紐及歐美交通中心的地位。在紐約的發(fā)展史上，紐約港扮演的腳色十分重要。該港不僅為紐約市帶來大

19、批的財富及物產(chǎn)，19世紀(jì)初及20世紀(jì)末時，來自世界各地的移民也透過紐約港進(jìn)入紐約市，而這些移民及其后代日后都成為了紐約市發(fā)展的主力。紐約港有兩條主要航道。一條是哈德遜河口外南面的恩布婁斯航道，長16公里，寬610公尺，維護(hù)深度13.72公尺，由南方或東方進(jìn)港的船舶經(jīng)這條航道進(jìn)入紐約灣駛往各個港區(qū)。另一條是長島海峽和東河，由北方進(jìn)港的船舶經(jīng)過這條航道。哈德遜河入?？诘莫M水道，水深30多米，東河水道大部分河段水深在18米以上，最深處近33公尺。港口不易淤積。紐約港腹地廣大，公路網(wǎng)鐵路網(wǎng)內(nèi)河航道網(wǎng)和航空運(yùn)輸網(wǎng)均四通八達(dá)。紐約地區(qū)的14條鐵路線，其中8條可通往美國各地以及加拿大和墨西哥等。紐約港于16

20、14年為荷蘭人開始建設(shè)，后為英國人所經(jīng)營。美國獨(dú)立戰(zhàn)爭勝利後，紐約港進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)，由于自然條件優(yōu)越，1800年便成為美國最大港口。南北戰(zhàn)爭結(jié)束后，美國開始了快速的擴(kuò)張，經(jīng)濟(jì)中心也逐漸轉(zhuǎn)移到北方，再加上移民人口的激增，紐約港日益繁忙，更加速了城市的發(fā)展。至1871年，紐約成為美國第一大港口城市。1921年，紐約港務(wù)局建立，負(fù)責(zé)港口規(guī)劃和建設(shè)。紐約港有水域約700多平方公里和陸地1000多平方公里。全港有16個主要港區(qū)：紐約市一側(cè)10個，新澤西州一側(cè)6個。全港深水碼頭線總長近70公里，有水深9.14。12.80米的遠(yuǎn)洋船泊位400多個。早期是沿哈德遜河建設(shè)突堤式狹棧橋碼頭，布置緊湊，后方陸域小。

21、近期建設(shè)的伊麗莎白港區(qū)和紐華克港區(qū)的碼頭是順岸布置，陸域面積寬敞。藝術(shù)時尚       藝術(shù)之旅 紐約市擁有世界上一些最引人入勝的藝術(shù)博物館和展覽館。為了從紐約世界級藝術(shù)體驗(yàn)中得到最大的收獲，一定別忘了身盡其中。藝術(shù)館大道：參觀上東部（Upper East Side）藝術(shù)館大道上這座城市的美術(shù)館。由于這些美術(shù)館相隔不過幾個街區(qū)，穿越街道時可在中央公園或麥迪遜大道附近的咖啡館稍作休息。在所羅門·R·古根海姆博物館壯觀的圓形大廳內(nèi)，有一個不斷更新的展臺，其中的永久收藏包括馬蒂斯和梵高的不朽作品。在大都會藝術(shù)博物館精選幾

22、個展覽館和陳列館，重點(diǎn)FS:PAGE了解希臘和羅馬陳列館之類的新展區(qū)。各區(qū)的場館：在曼哈頓，現(xiàn)代藝術(shù)博物館擁有無以倫比的收藏，包括畢加索、梵高和波拉克的作品。另外，博物館建筑同樣引人入勝。您還可在惠特尼美國藝術(shù)博物館驚嘆 20 世紀(jì)美國藝術(shù)的生動、折衷的融合，在新畫廊 (Neue Galerie) 探索德國和奧地利藝術(shù)，或在莊園舊址上建造的 Frick Collection 內(nèi)參觀油畫和雕塑。在西 24 街周圍徑向分布的七個街區(qū)內(nèi)擁有 250 家以上藝術(shù)展覽館，切爾西 (Chelsea)區(qū)擁有大量可供選擇的去處并且都是免費(fèi)的。旅客還可以去切爾西藝術(shù)博物館、魯賓藝術(shù)博物館和格雷畫廊（Grey A

23、rt Gallery）去參觀不同的收藏。一定別忘了到布魯克林博物館去參觀埃及和美國本土藝術(shù)永久珍藏品。您隨后去參觀昆斯區(qū)和 P.S.1 當(dāng)代藝術(shù)中心，這里的創(chuàng)新和互動藝術(shù)品非常著名；或參觀野口勇博物館（Noguchi Museum），這里的特色是寧靜的雕塑公園?；蚯巴祭士怂顾囆g(shù)博物館，該館最近進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)建和翻新，陳列有現(xiàn)代藝術(shù)展品。時尚之旅從麥迪遜大道的時裝展示間到市區(qū)時髦小商品店，紐約市讓您流連忘返。市區(qū)：市區(qū)景色賞心悅目，包括這里的人、新潮時裝、紐約特有的個性化商店，乃至頂級零售店。在百老匯和第六大道之間，上述一切應(yīng)有盡有，包括新近在 Astor Place 重新開張的 Canal

24、 Jean Company 和 SoHo 區(qū)的珠江百貨公司（Pearl River Mart）。市內(nèi)另一個繁華購物區(qū)是 NoLita 時尚街區(qū)。如果您想購買高檔商品，請到肉類加工區(qū)（Meatpacking District）的高檔專業(yè)設(shè)計(jì)服裝店。市中心：沿著第五大道，從洛克菲勒中心到 57 街，奧黛麗·赫本與欲望都市同時上演，經(jīng)典的紐約百貨商店與華麗的國際設(shè)計(jì)師時裝店和本身就是個亮點(diǎn)的大型旗艦店融合在一起。向左或向右轉(zhuǎn)進(jìn)入 57 街，您將進(jìn)入更高端的區(qū)域。麥迪遜大道：高度發(fā)達(dá)、奢侈華貴正是這條時尚走廊的代名詞。這是 57 街和 79 街之間的奢華之行，這里有大量經(jīng)典的意大利、法國和美

25、國時裝店。布魯克林：本區(qū)隨處可見舊貨店、時裝店、美酒和搖滾樂成衣。請參觀威廉斯堡 (Williamsburg) 的 Bedford 大道和 Park Slope 第七大道上的商店，它們距離曼哈頓都只有幾個地鐵站路程。曼哈頓是一個荷蘭人從印第安土著手里買的。它是當(dāng)今世界上最繁華的島之一。這個荷蘭人首先給他取名為新阿姆斯特丹，后來，他又把這個地方叫做紐約。曼哈頓是紐約市的中心區(qū)，該區(qū)包括曼哈頓島，依斯特河（即東河）中的一些小島及馬希爾的部分地區(qū)，總面積57.91平方公里，占紐約市總面積的7%，人口150萬人。紐約著名的百老匯、華爾街、帝國大廈、格林威治村、中央公園、聯(lián)合國總部、大都會藝術(shù)博物館、大

26、都會歌劇院等名勝都集中在曼哈頓島，使該島中的部分地區(qū)成為紐約的CBD。曼哈頓CBD主要分布在該區(qū)內(nèi)曼哈頓島上的老城（Downtown）, 中城（Midtown）, 著名的街區(qū)是格林威治街和第五大街。在老城長僅1.54公里，面積不足1平方公里的華爾街CBD的金融區(qū)，就集中了幾十家大銀行、保險公司、交易所以及上百家大公司總部和幾十萬就業(yè)人口，成為世界上就業(yè)密度最高的地區(qū)。中城是曼哈頓的豪華居住區(qū)，帝國大廈，克萊斯勒大廈，洛克菲勒中心等一些著名的建筑都坐落在這個區(qū)。中城的形成雖晚于曼哈頓老城，但卻有后來居上的勢頭。進(jìn)入20世紀(jì)后，其他許多非贏利的辦公機(jī)構(gòu)，如工會、研究部門、專業(yè)團(tuán)體、政府機(jī)構(gòu)等，也都

27、集中于此，許多相關(guān)的專職事務(wù)所如房地產(chǎn)、廣告業(yè)、稅務(wù)部門等也迅速聚集其周圍，原來設(shè)在島南部的保險業(yè)及銀行也被中城良好的環(huán)境吸引而來。與此同時，商店，服務(wù)業(yè)等也漸漸聚集在周圍，這樣就使曼哈頓島的CBD更加具有吸引力。為解決曼哈頓CBD因產(chǎn)業(yè)不平衡而產(chǎn)生的矛盾，紐約市政府對格FS:PAGE林威治街和第五大街采取了一些調(diào)控手段，改善投資環(huán)境，引導(dǎo)其平衡健康發(fā)展。加強(qiáng)紐約商務(wù)貿(mào)易中心功能，增強(qiáng)吸引力。隨著城市的發(fā)展，在西部建了許多辦公樓、住宅樓、展覽中心等，且修建了穿過市中心區(qū)的地鐵。隨后，政府又頒布了曼哈頓南部規(guī)劃，在島南端建成了寬闊的環(huán)形高速公路、世界貿(mào)易中心、1.5萬套公寓及辦公樓。在這些擴(kuò)展的

28、地區(qū)中，旨在為擁擠的市中心區(qū)分擔(dān)壓力，規(guī)劃機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了交通運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)，如把地鐵和其它鐵路交通的出入口與新建辦公機(jī)構(gòu)相連接，同時把人行道和商店設(shè)置在地下，并與地鐵出入口直接相連。本世紀(jì)70年代中期，曼哈頓CBD逐漸形成。曼哈頓CBD是紐約市發(fā)展的催化劑，這主要表現(xiàn)在：依靠CBD的影響，紐約市確立了其國際城市形象，國際性和跨國性行業(yè)組織在紐約市如魚得水，1979年有277家日本公司、213家英國公司、175家法國公司、80家瑞士公司及許多其它國家公司在紐約市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)；曼哈頓CBD的住宅和商業(yè)用房的成交額，占美國房地產(chǎn)市場中此類用房成交額的40%；美國21%的電話是從紐約打出的；地產(chǎn)增值，政府稅

29、收增加，如曼哈頓的地產(chǎn)估價約占紐約市地產(chǎn)估價總額的53%，1969年至1983年間，曼哈頓區(qū)地產(chǎn)價值增長了約58%；曼哈頓地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長量占紐約市總經(jīng)濟(jì)增長量的82%；CBD和它的衍生效益促進(jìn)了紐約市的繁榮，1978年紐約地區(qū)的機(jī)場共接納了150萬到紐約參觀游覽的游客。曼哈頓CBD的中央核心商務(wù)區(qū)是“華爾街”，集中了幾十家大銀行、保險公司、交易所以及上百家大公司總部和幾十萬就業(yè)人口，成為世界上就業(yè)密度最高的地區(qū)。曼哈頓Manhattan曼哈頓是 紐約市 的象征，地處曼哈頓島，面積57.91平方公里三十一平方英哩，占紐約市總面積的7，東臨東河East River、西濱哈德遜河Hudson River、北臨哈林河Harlem River、南望史坦登島Staten Island。該島北端經(jīng)由 He