發(fā)動機(jī)試題答案

1、發(fā)動機(jī)復(fù)習(xí)總結(jié)（考卷知識點總結(jié)，考試必備）(適合于工程機(jī)械發(fā)動機(jī)與底盤構(gòu)造，公路施工機(jī)械，尤其要注重識圖大題）一、填空1、自行式工程機(jī)械的總體構(gòu)造可劃分為動力裝置、底盤和工作裝置三部分。2、四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。3、柴油機(jī)一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等部分組成。4、四沖程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)， 曲軸旋轉(zhuǎn)2 周，各缸的進(jìn)、 排氣門各開啟1 次， 此時凸輪軸旋轉(zhuǎn)1 周。5、發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)主要有動力性指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，前者包括有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、升功率，后者包括有效燃油消耗率、有效熱效率。6、汽油發(fā)動機(jī)中，

2、氣缸內(nèi)壓縮的混合氣燃燒方式為點燃，為此在汽油機(jī)的燃燒室中裝有火花塞。7、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)標(biāo)定的持續(xù)功率指的是內(nèi)燃機(jī)允許長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率。工程機(jī)械柴油機(jī)通常以 12 小時功率作為標(biāo)定功率。8、柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要受活塞頂?shù)臍怏w壓力、機(jī)件運(yùn)動的慣性力、各運(yùn)動表面的摩擦力和外載荷作用在曲軸上的阻力矩作用， 解決曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的措施有安裝飛輪和均勻錯開各缸做功間隔角。9、曲軸與配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸間的正時傳動方式有帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動等三種形式。10、柴油的使用性能指標(biāo)主要有著火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點。11、 柴油機(jī)是利用柴油著火性好而采用自燃的著火方式， 其燃燒組織過程分為著火落后期

3、/備燃期、迅速燃燒期/速燃期、緩慢燃燒期/緩燃期和過后燃燒期/補(bǔ)燃期。12、發(fā)動機(jī)常用的潤滑方式包括飛濺潤滑、壓力潤滑和摻混潤滑等。13、按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有風(fēng)冷式和水冷式兩種。14、液力傳動是利用變化的液體動能傳遞動力的，典型的液力傳動元件是液力偶合器和液力變矩器。15、液力變矩器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等組成。16、單行星排齒輪機(jī)構(gòu)的基本三元件是太陽輪、行星輪架和齒圈。17、按制動系的結(jié)構(gòu)型式，制動系統(tǒng)可分為蹄式制動器、盤式制動器、帶式制動器。18、根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動轉(zhuǎn)向橋、支承橋四種。19、前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束四個參

4、數(shù)。20、推土機(jī)按主機(jī)的行走發(fā)生，可分為輪胎式和履帶式兩種。21、推土板的斷面結(jié)構(gòu)有開式、半開式、閉式三種形式。22、平地機(jī)刮刀切削角的調(diào)整有兩種方式：人工調(diào)整和油缸調(diào)整 。23、按照振動輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可將振動壓路機(jī)分為振動、振蕩、垂直振動 。 24、間歇式拌和設(shè)備的集塵裝置主要有三大類：干式集塵器、濕式集塵器和布袋式集塵器。25、瀝青混合料攤鋪機(jī)的工作裝置由螺旋分料器、振搗器和熨平板等部分組成二、判斷1、對于四沖程發(fā)動機(jī)，曲軸轉(zhuǎn) 2 圈，凸輪軸轉(zhuǎn) 1 圈，發(fā)動機(jī)各缸都完成一個工作循環(huán)。 （ ）2、多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)排量。 （ ）3、對多缸發(fā)動機(jī)來說，所有氣缸的工作行程都

5、是同時進(jìn)行的。（ ）4、 發(fā)動機(jī)的壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比， 通過提高壓縮比可以提高發(fā)動機(jī)的功率。 （）5、過量空氣系數(shù)越大，則混合氣越稀薄，柴油機(jī)的動力性越好。（ ）6、柴油機(jī)的燃?xì)鈮毫蜏囟仍谘杆偃紵诰_(dá)最大值。（ ）7、氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。 （ ）8、雙制式調(diào)速器能自動穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。 （ ）9、活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。 （ ） 10、為了便于啟動，采用電動啟動的汽油機(jī)必須安裝使氣門保持在開啟位置的減壓裝置。 （ ）11、液力變矩器的變矩作用主要是通過導(dǎo)輪實現(xiàn)的。 （ ）12、在離合器接合情況下，

6、車輛無法切斷發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的動力傳遞。（ ）13、傳動系統(tǒng)的作用是將動力裝置的動力按需要傳給驅(qū)動輪和其他操縱系統(tǒng)，不需要考慮動力切斷。( ) 14、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)用來防止同時撥動兩根滑桿而同時換上兩個檔位。( )15、變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。 （ ）16、 變速箱的換檔應(yīng)操縱輕便可靠， 不允許同時掛上兩檔， 但自動檔的變速箱允許自動脫檔。 （ ）17、輪式車輛驅(qū)動橋內(nèi)的錐齒輪差速器具有差速不差力的特性。( ) 18、差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 （ ）19、汽車行駛過程中，傳動軸的長度可以自由變化。（）20、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)可使偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向系在轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外側(cè)

7、偏轉(zhuǎn)輪的偏轉(zhuǎn)角度不同，以便形成統(tǒng)一的轉(zhuǎn)向中心而減輕輪胎的磨損。（ ）21、簡單非平衡鼓式制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動幾乎相等。（ X ）22、安裝 ABS 能使車輛制動性能保持最佳狀態(tài)，因此車輛制動時要及時打開 ABS 開關(guān)。（ ）23、ABS 能使車輪在“完全抱死”和“未完全抱死”之間快速切斷，可縮短制動距離。（ ）24、子午線輪胎簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致，使其強(qiáng)度提高，但輪胎的彈性有所下降。()25、張緊裝置是履帶行駛系的重要機(jī)構(gòu)，為了防止履帶脫軌，張緊力越大越好。（ ）26、裝載機(jī)作業(yè)時，當(dāng)動臂舉升或降落時，轉(zhuǎn)斗油缸應(yīng)該閉鎖。 （ ）27、攤鋪機(jī)推輥的作用是配合自卸車倒

8、車卸料。 （ ）三、選擇題1、四沖程發(fā)動機(jī)曲軸， 當(dāng)其轉(zhuǎn)速為 3000rmin 時， 則同一氣缸的進(jìn)氣門， 在 1min 內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（ B ）。A3000 次 B. 1500 次 C. 6000 次 D. 750 次2、按 1-2-4-3 順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于( A )行程下止點位置。A.進(jìn)氣 B.壓縮 C.作功 D.排氣3、6135Q 柴油機(jī)的缸徑是（ D ）。A61mm B613mm C13mm D135mm 4、設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為 ，進(jìn)氣遲關(guān)角為 ，排氣提前角為 ，排氣遲關(guān)角為 ，則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（A ）。A+ B+ C+ D+5

9、、噴油泵柱塞行程的大小取決于（ C ）。A、柱塞的長短 B、噴油泵凸輪的升程 C、柱塞斜槽與柱塞套相對位置 D、柱塞運(yùn)行的時間6柴油機(jī)燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度達(dá)最高時在（ C ）。A、后燃期B、速燃期C、緩燃期7曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ B ） 。A排出水和汽油B排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣8、對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)(D)。A.180° B.360° C.540° D.720°9、在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的(C)。A.供油時刻 B.供油壓力 C.供油量

10、 D. 噴油錐角10曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（ C ）。A、11 B、12 C、21 11、關(guān)于發(fā)動機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是：（ C ）A將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量B進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機(jī)功率C燃油經(jīng)濟(jì)性會變差D可以得到良好的加速性12、機(jī)械換檔變速操縱機(jī)構(gòu)中，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的作用是（E ） ；互鎖機(jī)構(gòu)的作用是（ B） 。A.保證換檔嚙合套沿全齒長接合 B.防止變速箱的混檔C.防止變速箱工作中自行脫檔 D.使變速箱換檔操縱省力E.在離合器分離后變速箱才可以換檔 F.起安全鎖定作用13、變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是( A

11、)。A.自鎖裝置 B.互鎖裝置 C.倒檔鎖 D.差速鎖14、 設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)矩為 T0， 左、 右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)矩分別為 Tl 和 T2， 則有( A )。ATlT2=T0 BTlT2=2T0 CTlT2=1/2T0 DTl=T2=T0 15、 設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為 n0 ， 左、 右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為 n1 和 n2 ， 則有( B )。A.n1+n2=n0 B.n1+n2=2n0 C.n1+n2=1/2n0 D.n1=n2=n016、下列關(guān)于變速箱的說法中哪個是錯誤的（ B ）A.可以變扭變速 B.掛空檔后動力切斷，則可實現(xiàn)坡道停車C.可以輸出非行駛動力D.機(jī)

12、械換擋比動力換擋費(fèi)力17、驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（ C ）。A產(chǎn)生離地間隙 B產(chǎn)生減速比 C增大扭矩 D減少扭矩18轉(zhuǎn)向輪繞著（ B ）擺動A 轉(zhuǎn)向節(jié) B 主銷 C 前梁 D 車架19、鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（ B ）A 制動蹄B 制動鼓C 摩擦片20、具有振動驅(qū)動輪的振動壓路機(jī)工作中， （ D ）是錯誤的。A.振動驅(qū)動輪可實現(xiàn)振動碾壓與靜力碾壓B.振動驅(qū)動輪可實現(xiàn)振動碾壓的同時提供驅(qū)動力C.振動驅(qū)動輪通過兩只液壓馬達(dá)分別實現(xiàn)振動與驅(qū)動D.振動驅(qū)動輪通過一只液壓馬達(dá)即能實現(xiàn)振動與驅(qū)動21、下列哪種壓路機(jī)不屬于自行式工程機(jī)械（ C）A. 振動壓路機(jī)B. 輪胎壓路機(jī)C.

13、沖擊壓路機(jī)D.振蕩壓路機(jī)22、下列哪些工程機(jī)械需要安裝找平裝置（ B ）推土機(jī) 平地機(jī) 攤鋪機(jī)A. +B.+C. +D. +23、以主參數(shù)噸位為命名規(guī)則的工程機(jī)械是（ C ）A.推土機(jī)B.攤鋪機(jī)C.壓路機(jī)D.平地機(jī)24、下列哪種工程機(jī)械對行駛速度的要求最嚴(yán)格（ D ）A.推土機(jī)B.挖掘機(jī)C.平地機(jī)D.攤鋪機(jī)25、下列哪種傳動形式是攤鋪機(jī)未采用的（ C ）A.機(jī)械傳動B.液壓傳動C.液力-機(jī)械傳動D.液壓-機(jī)械傳動四、問答題1、簡述活塞連桿組的主要功用。答：其功用主要有（1）、參與組成燃燒室（由活塞完成）；（2）、承受氣體壓力、側(cè)壓力并傳力（由活塞、連桿完成）；（3）、封氣并導(dǎo)熱（由活塞環(huán)完成）

14、。2、什么叫氣門間隙？為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過大、過小為什么都不好？答：氣門間隙指氣門關(guān)閉后其端桿和驅(qū)動件之間的間隙； 預(yù)留氣門間隙是為了保證氣門工作中受熱膨脹后仍能關(guān)閉嚴(yán)密； 氣門間隙值應(yīng)該合適且排氣門間隙指應(yīng)當(dāng)大于進(jìn)氣門間隙值。氣門間隙過大會影響氣門開閉時間并在氣門落座時有敲擊聲，加劇零件的磨損，過小則氣門會關(guān)閉不嚴(yán)。3、 BJ492QA 型汽油機(jī)的活塞行程 92mm， 壓縮比為 6， 計算其每缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機(jī)排量（容積以 L 為單位）。注：BJ492QA北京汽車制造廠，四缸、直列、四沖程、缸徑92mm、水冷、汽車用答：其工作容積為 Vh=（D2）*S /（4*106

15、）=（3.14*922）*92/(4*106) =0.61L 燃燒室容積為Vc=Vh/(-1)=0.61/5=0.122L 發(fā)動機(jī)排量為 VL=Vh*i=0.61*4=2.44L4、簡述液力變矩器的工作原理及變矩性能。答：其工作原理為曲軸帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，一起旋轉(zhuǎn)的油液在離心力作用下，從泵輪葉片內(nèi)緣向外緣流動，沖擊渦輪葉片并沿著渦輪葉片由外緣向內(nèi)緣流動，沖擊到導(dǎo)輪葉片后，沿導(dǎo)輪葉片流動回到泵輪進(jìn)入下一循環(huán)。利用油液在螺旋運(yùn)動中的動能，即可實現(xiàn)動力的傳遞。若MT=MB+MD>MB,即可起到增扭減速的作用。 其變矩性能為隨著渦輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪力矩逐漸減少；反之，當(dāng)外阻力變大是渦輪轉(zhuǎn)速下降時，則

16、渦輪的力矩就增大，這就是變矩器的自動適應(yīng)外阻力變化的無級調(diào)速功能。在較小的變矩范圍內(nèi)液力變矩器的傳動比比較高。5、指出圖中機(jī)械式傳動系的各組成部件，并簡述各部件起何作用?參考答案：答： 1離合器。作用為:在其接合中，使機(jī)械行駛或作業(yè)；在其分離中使機(jī)械在發(fā)動機(jī)不熄火下暫時停車;利用其摩擦片的打滑對傳動系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)各零件起過載保護(hù)作用2變速箱。作用為：變扭變速，使整機(jī)行駛或作業(yè)；實現(xiàn)倒檔或空檔，使整機(jī)倒駛或暫短機(jī)；輸出非行駛動力。3萬向節(jié)。作用為：實現(xiàn)變角度的動力傳遞；4驅(qū)動橋殼。5差速器。作用為：使左右兩側(cè)驅(qū)動輪在行走的每一瞬時轉(zhuǎn)速可以不相同，以實現(xiàn)純滾動而減輕輪胎的磨損。6驅(qū)動軸?？梢詫恿?/p>

17、遞給車輪。7主傳動器。實現(xiàn)減速增扭。8傳動軸。作用為：將由變速箱輸出的動力傳遞給減速器。6、T220 推土機(jī)機(jī)械式變速箱結(jié)構(gòu)簡圖如圖所示,116 表示各齒輪的序號，AD 表示各嚙合套，表示各傳動軸。已知：前進(jìn) 1 檔時，A 左移，C 右移；前進(jìn) 2 檔時，A 左移，C 左移；后退1 檔時，A 右移，C 右移；后退 2 檔：A 右移，C 左移，寫出以上各檔的動力傳遞路線。參考答案：前1：154111610 前2：15411159 后1：2121610 后2：2121597、變速器操縱機(jī)構(gòu)有哪些功用及要求？參考答案：變速操縱機(jī)構(gòu)包括換擋機(jī)構(gòu)和鎖止裝置，其功能是按需要順利可靠的進(jìn)行換擋。對操縱機(jī)構(gòu)的

18、要求一般是：保證工作齒輪正常嚙合；不能同時換入兩個檔；不能自動脫檔；在離合器結(jié)合時不能換擋；要防止誤換到最高檔或倒檔的保險裝置。8、簡述變速箱操縱機(jī)構(gòu)中鎖止裝置的基本組成，并說明各個機(jī)構(gòu)的功用。參考答案：鎖止裝置一般包括自鎖機(jī)構(gòu)、互鎖機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)以及防止誤換到最高檔或倒檔的保險裝置。1、 自鎖機(jī)構(gòu)：用來保證變速箱內(nèi)各齒輪處在正確的位置,使換擋機(jī)構(gòu)在換擋后保證全齒長嚙合；在工作中不會自動脫檔。2、 互鎖機(jī)構(gòu):用來防止同時撥動兩根滑桿而同時換上兩個檔位。3、 聯(lián)鎖機(jī)構(gòu):用來防止離合器未徹底分離時換擋。9轉(zhuǎn)向系的作用是什么？圖中所示是何種轉(zhuǎn)向系？并寫出組成部件的名稱。參考答案：轉(zhuǎn)向系的功用是操縱車輛的行駛方向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)需要保持車輛穩(wěn)定的沿直線行駛或能按要求靈活地改變行駛方向。圖為偏轉(zhuǎn)車輪式動力轉(zhuǎn)向系.1、轉(zhuǎn)向器2、液壓油箱3、右轉(zhuǎn)向節(jié)4、轉(zhuǎn)向橫拉桿5、轉(zhuǎn)向油缸6、左轉(zhuǎn)向節(jié)臂7、轉(zhuǎn)向控制閥8、轉(zhuǎn)向垂臂10標(biāo)出平下圖所示平地機(jī)工作裝置中各序號所指部件的名稱，并寫出刮刀的六種基本動作。平地機(jī)工作裝置參考答案：1、切削角調(diào)節(jié)油缸2、回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置3、牽引架4、牽引架引出油缸5、回轉(zhuǎn)圈6、刮刀側(cè)移油缸7、刮刀六種基本動作：刮刀傾斜，刮刀升降，刮刀回轉(zhuǎn)，刮刀側(cè)移，刮刀切削角改變，刮刀移出機(jī)身11標(biāo)出下圖所示 1-8 各序號所表示的部件名稱，并