煤礦單軌吊安裝及使用安全技術措施改

1、111102 軌道順槽單軌吊安裝及使用安全技術措施一、工程概況111102軌道順槽使用單軌吊打運物料、運送人員，為保證單軌吊安裝、使用安全，特編 制本措施，施工人員需嚴格按照此措施執(zhí)行。二、施工前的準備工作1. 會同總工辦設計室、 機電辦、施工準備單位對施工圖紙進行審核 ,對需要變更的地方及 時提出并整改，同時做好施工用材料計劃。2. 審查校核與安裝有關設備圖紙。3. 掌握各種安裝部件的質(zhì)量標準、安全規(guī)范等。4. 按施工要求準備好施工工具，施工前備齊，編制施工措施組織貫徹學習。5. 安裝的部件由運輸區(qū)使用電機車直接帶至東一軌道大巷與 111102 軌道順槽下部車場三岔門處，再由我隊人力推至 1

2、11102 軌道順槽安裝位置。三、單軌吊軌道主要技術參數(shù)1. 本次施工所用的軌道的材質(zhì)型號為 I140V 05/100 ，其整個系統(tǒng)有直軌、連接軌、法蘭 軌、道岔、彎軌等組成。2. 直軌的連接由直軌（2600伽）、掛板、凸耳、半槽、叉形片、搖臂、連接片等組成。3. 連接軌的連接由法蘭軌（1000伽）、半槽、連接法蘭、長螺栓螺母等組成。4. 道岔的連接由安全鎖、中間片、橫向滑軌軌道、連接、中間連接片、吊掛點等組成。四、單軌吊的安裝環(huán)境及吊掛錨桿、軌道、軌道鋪設的質(zhì)量要求：（一）安裝環(huán)境要求1. 使用單軌吊運輸?shù)南锏?，必須嚴格按照柴油機單軌吊使用運行條件要求設計巷道的坡 度、曲線半徑和斷面，巷道坡

3、度不得大于 20°，巷道的寬度、高度和安全間距必須符合煤 礦安全規(guī)程規(guī)定。遵循以下規(guī)定：（1）曲線半徑：豎直曲線半徑不得小于10m水平曲線半徑不得小于6m運輸重量超過 15T的液壓支架等大型設備時，水平曲線半徑不得小于9m（ 2）巷道斷面（由所吊運的最大件尺寸確定） ： 單軌吊運輸?shù)膯我幌锏溃罕仨毐ＷC吊起物件距底板高度不小于0.2m,物件最突出部位距一側巷幫的間距不小于1.0m,另一側間距不小于0.6m。 皮帶機與單軌吊運輸合一巷道：必須保證吊起物件距底板高度不小于0.2m,物件最突出部位距巷幫的間距不小于0.8m,距皮帶機外沿的間距不小于 0.5m。 單軌吊轉換車場處的巷道：必須保

4、證吊起物件距平板車高度不小于0.2m，物件最突出部位距巷道兩側的間距不小于 1.0m 。2. 單軌吊運輸系統(tǒng)安裝應根據(jù)現(xiàn)場實際情況,在平巷段選擇頂板完好、無淋水處（如有 淋水必須采取措施處理）設置單軌吊轉換車場、檢修站、乘人站等。3. 單軌吊機車檢修站須滿足檢修要求，其巷道長度為單軌吊機車總長度再增加10m,單軌吊機車底面距巷道底板的高度為0.8m，單軌吊機車最突出部位距巷道兩側的間距不小于1.2m。4. 單軌吊軌道、道岔、彎道等安裝必須按照設計要求和施工圖紙，不得隨意變更施工方 案。選用的懸掛固定方式、錨固力以及錨桿、錨索、索具等的強度，須有 3 倍以上的的安全 系數(shù)。(二) 單軌吊軌道安裝

5、要求( 1)巷道頂板與專用的吊具配合良好，不得有空隙；吊掛錨桿外露為100150mm。起吊錨桿每組兩根，間距為800mm并掛牌管理，并建立錨桿抗拔力臺賬。錨桿選用22mm L=2.5 m高強度錨桿，錨固力不小于 120KN根。(2) 錨桿吊具與頂板用錨桿及墊塊進行錨固，必須擰緊。(3) 軌道底側通過扣件配合定位連接，上側通過掛板、凸耳、叉形片、搖臂等與18x 90礦用圓環(huán)鏈連接。(4) 調(diào)節(jié)軌道或彎道梁與道岔配合底邊用M20X 180螺栓組合套裝進行緊固，頂側 除用M20螺栓與© 18X 90礦用圓環(huán)鏈連接外，還要進行緊固。(5) 對于軌道高度的調(diào)節(jié)，根據(jù)所吊貨物的高度、巷道高度等綜

6、合進行確認，高度 調(diào)節(jié)用圓環(huán)鏈進行調(diào)節(jié)(如 3環(huán)、50環(huán)等)( 6)采用的是專用的錨桿吊具吊鏈的吊掛方式，由兩根錨桿加錨桿吊具和18x 90礦用圓環(huán)鏈固定一個搖臂，再用掛板、凸耳、叉形片等與軌道連接起來。(7) 現(xiàn)場如有頂板破碎的地方，可以采用打 © 21.8 L=4200mn錨索的方式進行吊掛， 把18X 90礦用圓環(huán)鏈一頭直接壓在錨索的鎖具里，另一頭固定搖臂的方法安裝，吊掛錨索外露為500 600mm起吊錨索每組兩根，錨索間距 800mm錨固力不小于120KN/根。(8) 軌道線路懸吊高度，必須保證運輸物料下方與底板距離不小于0.2m。(9) 吊鏈采用© 18x 90m

7、n以上的圓環(huán)鏈，吊鏈鉛垂偏角不得大于 60°。( 10)在軌道懸掛時不能使角度剪切合死，即使車行駛時也不應沒縫；在打開連接 時也不能一下開到擋塊的位置。( 11 )在彎軌開始處、每個連接部、彎軌結束處一定要有懸掛點。( 12)在安裝前需要對軌道的外觀進行視覺檢查。( 13)如果直軌上面有明顯的損壞或缺陷，不能使用。( 14)焊接導致彎曲的部分必須被全部替換，不允許將直軌拉直使用。( 15)軌道的切割(為了適應巷道條件)必須取得產(chǎn)品生產(chǎn)廠商的許可，而且必須 用廠商提供的軌道。焊接軌道必須要求有焊接資質(zhì)的專業(yè)人員按照焊接說明操作。( 16)所有不屬于直軌的多余的部分，尤其是粘連在軌道上的

8、部分必須剔除。( 17)一段直軌的末端防脫落部分必須和另一段直軌前端的引導部分相連接組成整 體的軌道。( 18)為了避免事故的發(fā)生，所有直軌的安裝必須由經(jīng)過培訓合格的專業(yè)人員在遵 循安全規(guī)范和安裝規(guī)程的情況下完成。(19)注意要有足夠的自由空間(軌道承載量)使得單軌吊能夠固定在軌道上并正常走行。（ 20）安裝軌道時一定注意使凸塊面向著安裝方向。在傾斜的巷道，安裝方向應為 上坡方向。（21）在東一軌道大巷及 111102 軌道順槽單軌吊軌道鋪設處施工起吊錨桿或錨索。（四）軌道鋪設質(zhì)量要求（ 1） 直軌線路：A、 接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于 3mmB、 方向：目視直順，軌道無明顯變形，接

9、頭擺角允許偏差：水平不超過3°,垂直 不超過 5°。C、下軌面接頭軌縫不大于5mm（ 2） 彎軌線路：A、 接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于 3mmB、 方向：目視直順，軌道無明顯變形，接頭擺角允許偏差：水平不超過3°，垂直 不超過 5°。C、下軌面接頭軌縫不得大于3.5mmD彎道曲率半徑由機車性能及巷道實際情況確定。（ 3）道岔線路：A、 接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于 3mmB、 方向：目視直順，軌道無明顯變形，接頭擺角允許偏差：水平不超過3°，垂直 不超過 5°。C、道岔的岔尖的結合處不得大于 3mmD道岔鎖定裝置的結

10、合處不得大于 3mm五、單軌吊安裝方法1、將現(xiàn)場需要的工具全部準備妥當。2、 根據(jù)吊掛錨桿（索）的位置，軌道的連接可根據(jù)現(xiàn)場實際情況用以下方法： 用“人字梯”作為輔助工具，并使用 12#鐵絲帶好二次保護，首先在地面將兩段直軌使用平衡梁連接在一起，再用一臺 1t 或 2t 手拉葫蘆將兩段直軌提起；用鏈條固定住右邊直 軌的自由端，把左邊直軌的自由端和前一節(jié)軌道末端固定好； 連接前先用葫蘆將直軌穩(wěn)定住， 保證安全。起吊時，人員站位要合理，不得站在軌道正下方，需站在軌道兩側。起吊時要在 工作區(qū)域前后五米外設置警戒，人員通過需經(jīng)工作人員允許。3、連接好一段后根據(jù)實際情況再做相應的調(diào)整。4、軌道調(diào)整好以后

11、，在軌道的終端安裝一個阻車器，并用紅色漆防腐。5、按照圖紙標示設備組件的先后順序，依次把設備的專用框起吊至和過渡軌一樣的高度，然后用20X 75的螺栓進行連接，最后用棕繩栓在設備上，用人力進行拉運。6、安裝機身主機時，用兩個 3T 葫蘆進行起吊，根據(jù)下述 7 的方法進行安裝。7、安裝 SLG8.2 （4.5 ）起吊梁時，需要把已安裝的軌道卸掉兩節(jié)，把卸掉的軌道用 人工搬運的方法穿到起吊梁的行走輪上，然后用兩個 1T 手拉葫蘆進行起吊，并和原接好 的軌道進行連接，最后用棕繩栓在起吊梁上，用人力進行拉運。8、在安裝過程中，應將已連接到軌道上的部分設備與軌道用40T 錨鏈連接，以免該件在軌道上放大滑

12、。9、設備組件按照圖紙標示的先后順序進行安裝好后，把各個設備之間的油管根據(jù)圖 紙標示的位置進行連接。10、 對柴油、液壓油、機油的注入后，并且打壓，壓力打到150MP2以后，對單軌吊 機車打火。11、單軌吊機車打火后，在開機狀態(tài)下打開單軌吊上所有驅(qū)動裝置上的緊急制動閘 并保持打開狀態(tài)，將安裝于制動閘間隙處的鋼板塊去掉，保持制動閘閘片為松開狀態(tài)， 去掉時注意手不得伸入制動閘閘片或彈簧間隙中以防擠手。六、試車（一）試運轉前準備工作1、復查并擰緊各部連接螺栓，各連接油管是否漏油；并對機車主機的各部位進行檢 查。2、檢查各油箱是否滿足要求；3、分別對急停、照明燈、手柄等進行檢查，看是否正常運行。4、全

13、面細致檢查一遍沿途的單軌吊軌道 , 對安裝后的遺留殘渣等物體及時清除。5、對沿途的各種影響試車的設備進行拆除或挪移，并保證暢通。（二）空載荷試車1、機車運行時，必須有一名跟車工在機車的前方，時刻查看機車運行時的軌道是否 受頂板上外露的錨桿（索）頭影響。如有影響的，應立即停車并處理。2、 機車過彎道、道岔、交岔點等各處時，應提前50 米減速運行，速度限制在 0.5 米/ 秒內(nèi)并鳴笛通過。3、試車時，把沿途閑雜人員撤離或讓其進入就近的躲避硐室，并在各個入口處設置 警戒。4、空載荷運行不少于兩趟，并做好各項試運行記錄。七、檢修規(guī)定1. 每臺單軌吊機車必須明確包機責任人，包機人必須經(jīng)過專門的有針對性培

14、訓，才能上 崗作業(yè)。2. 非特殊情況，檢修機車必須在檢修站進行。油脂、檢修工具等存放在檢修站附近，消 防設施設置齊全。3. 機車每天檢修時間不得少于 3 小時。4. 檢修期間，應對機車制動、吊掛、管線連接、保護裝置等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及 時處理，連接裝置磨損或彎曲變形量超過原尺寸的 10時必須更換。5. 機車運行時間達到 500h、1000h、3000h 時，必須進行維護保養(yǎng)。6. 嚴格執(zhí)行日檢、周檢、月檢維護保養(yǎng)工作，詳細填寫檢修記錄。八、施工安全技術措施(一)頂板管理安全措施1、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，加強頂板管理，班長或跟班隊長必須對施工處的頂、幫 安全情況進行一次全面檢查，及時找

15、盡頂、幫的浮矸、危巖和開裂漿皮，確認無安全隱患后， 方可開工。2、找頂工作必須遵守下列規(guī)定：(1) 找頂工具使用6分鍍鋅鋼管加工，分別為2m 3m 4m三種長度規(guī)格，一頭制作成斜尖 形。( 2)找頂工作應有 2 名有經(jīng)驗的人員擔任， 1 人找頂、 1 人觀察頂板和退路，找頂人員必須 站在安全地點，并保持退路暢通，找頂前要看好退路。( 3)找頂應從支護完好的地點開始，找頂要由上向下、先頂后幫，依次進行，找頂范圍內(nèi)嚴 禁有其他人員進入。( 4)找頂人員應戴手套，找頂時應防止矸石順桿而下傷人。( 5)頂幫遇有大塊煤矸斷裂或較大面積離層時，要由外而里，順著裂隙、層理慢慢找下，不 得強挖硬刨。危巖、活矸

16、未處理完時，嚴禁在該地點進行其他工作。( 6)找頂時，應設專人觀察頂板，找頂處下方嚴禁有人逗留、通行或作業(yè)，且觀察頂板的人 員應站在找頂人員后側方向。(二) 起吊錨桿施工安全技術措施( 1 )敲幫問頂，找盡浮矸危巖，按照單軌吊梁長度點好錨桿孔位。( 2)施工起吊錨桿孔：按照點好的錨桿孔位，施工人員采用錨索機按錨桿孔位施工錨桿孔。 打完眼后，檢查孔是否合格，然后要用壓風把眼內(nèi)的積水、煤粉清理干凈。(3) 送錨固劑：穿過網(wǎng)孔眼向錨桿孔依次裝入 1卷MSK285型錨固劑和1卷MSZ285CS錨固 劑，用錨桿慢慢將錨固劑推入孔底。錨桿外露 100-150mm( 4)攪拌：用攪拌頭將錨索機與錨桿螺母連接

17、起來，然后升起錨索機推進錨桿，當錨索機升到錨桿接觸頂板巖面時，停止升錨索機，攪拌 2035S后停機。(5) 緊固錨桿：待10min后再次啟動鉆機邊旋轉螺母邊推進，托板快速壓緊頂板巖面，使錨 桿具有較大的預拉力。錨固力不低于 12T。(三) 起吊錨索施工安全技術措施(1) 按事先點好的眼位施工起吊錨索孔：采用錨索機配合32mn鉆頭打錨索孔(2) 送錨固劑：向孔內(nèi)依次裝入1卷MSK285型和2卷MSZ285C型錨固劑，用錨索慢慢將錨 固劑推入孔底。錨索外露 500-600mm( 3)攪拌：用攪拌頭將錨索機與錨索連接起來，然后升起錨索機推進錨索，邊攪拌邊推進， 直至推入孔底，停止升錨索機，攪拌 30

18、45s后停機。錨固力不低于12T。四)單軌吊軌道安裝安全技術措施1. 安裝單軌吊時，作業(yè)人員要站在人字梯上作業(yè)，梯子要專人扶牢和監(jiān)護。2. 安裝單軌吊人員登高作業(yè)必須戴好保險帶。3. 抬運單軌吊跑道多人操作時，要配合好，協(xié)調(diào)一致，堅持輕拿輕放的原則。4. 安裝單軌吊梁時，要先從一端將單軌吊梁用兩條 40T 鏈條固定在兩根專用吊掛錨桿上， 待一端安裝完后，再安裝另一端，不允許兩端同時作業(yè)。5. 安裝作業(yè)時，人員嚴禁站在起吊件下方。（五）單軌吊機車乘人安全技術措施1. 必須采用專用乘人車，上下人員處的安全間隙不得小于im乘人車尾部掛紅燈警示。運行速度不得超過 1.2m/s 。2. 嚴禁使用單軌吊的

19、乘人吊椅吊掛運送物品，一次一節(jié)限乘 20 人。3. 單軌吊在運人期間，嚴禁攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品的人員乘坐。在運人期間不 得同時打運物料。4. 嚴禁攜帶超長物品的人員乘坐。乘車時所帶物品長度不得超過1.5m,必須順巷道方向攜帶，不得橫放、拖地，以免碰撞其他乘坐人員。乘車人員攜帶物品重量不得超過 10 公 斤。5. 在設備運行中，乘車人員要坐穩(wěn)，腳放平，手扶穩(wěn)，其身體的任何部位都不得觸摸單 軌吊附件及鄰近的任何物體。乘車人員不得嬉戲打鬧，不得引起吊椅左右擺動。6. 乘坐人員嚴禁中途私自單獨下車，嚴禁頻繁改換座位，嚴禁乘坐中睡覺，不準將燈 帶、衣物等掛在座位上。7. 人員集中乘坐時，不得擁擠

20、，應按順序上下，且必須等乘人裝置完全下落至地面停穩(wěn)時，人員方可上下。所有乘坐人員必須聽從司機及現(xiàn)場管理人員的指揮，嚴禁超員。乘坐人 員做到座位上必須及時掛好護桿，不得攜帶超長、超重、利器等物品上車，身體不得探出車 外，車輛停穩(wěn)后先下后上，嚴禁人員和物料運輸。8. 在單軌吊未停止運行時嚴禁上下人。人員上下車時必須由專人進行安全確認后，用口 哨通知司機。9. 乘人運行時，速度必須均勻，嚴禁突然加減速。10乘人經(jīng)過道岔時，要提前 50 米以上減速慢行，司機在經(jīng)過道岔前，需確認道岔狀態(tài) 正確方可通行，經(jīng)過道岔速度不得高于 0.5m/s 。11. 經(jīng)過高抽巷三岔門處皮帶機頭處時，乘人裝置底部距皮帶機不得

21、小于100mm.12. 必須有押車工且持證上崗，單軌吊司機與押車工之間用哨子聯(lián)系，一聲停、二聲向 上、三聲向下。司機開車前必須得到押車工的準確指令，否則不準開車。押車工坐在乘人車 尾部外側第一個座位上，通過觀察窗隨時觀察運行前方的情況。（六）單軌吊運行安全技術措施1. 單軌吊運行時嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，單軌吊運行區(qū)段有障 礙物時，機車應放慢速度；運行前方有人時，應先停止前進，人員通過或躲避至安全位 置后機車方可通過。2. 運行過程中，非緊急情況嚴禁使用緊急制動；當發(fā)現(xiàn)機車擺動較大時，應立即停 車檢查發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3. 運行到車場、道岔、彎道、檢修站、乘人站、變坡點、卸載點

22、等特殊地點時，應 提前50m減速運行，速度不得大于0.5 m /s并鳴笛通過。4. 通過道岔時，必須提前觀察道岔閉合情況，防止機車脫軌造成事故。5. 兩列及以上機車同向運行時，間距不得低于loom兩列機車相向運行時，一列車必須就近進入車場避讓；防止發(fā)生撞車事故。會車時，不得壓道岔，應在指定停車位置 停車，任何人不得站在機車正下方。6. 會車時，不得壓道岔，應在指定停車位置停車，任何人不得站在機車正下方。7. 停止作業(yè)時，機車應停在平巷段或檢修站，人員離開駕駛室時，必須拔出關閉機 車；機車鑰匙由司機保管，不得隨意轉借他人。嚴格執(zhí)行司機交接班制度。當班司機應 將機車運行情況詳細記錄，并告知下班司機

23、。8. 單軌吊操作規(guī)定（1）持證上崗：單軌吊司機必須持證上崗，熟練掌握機車的性能、結構、原理；維 修工必須持電鉗工證上崗，并會維修、保養(yǎng)和故障處理。（ 2）單軌機車司機必須熟悉掌握與業(yè)務有關應知應會知識及安全操作規(guī)程，確保安 全運行。（ 3）杜絕任何違章指揮，杜絕違章作業(yè)。（ 4）單軌機車司機必須熟知井下環(huán)境，單軌吊的運行線路。（ 5）單軌機車司機必須有責任心，司機在操作前一定要詳細檢查機車外觀情況及機 車性能，是否存在問題。（6）單軌吊司機在操作運送人員、物料時，一定要與引車人員配合好，引車人員沒有吹 哨或其他示意，司機嚴禁操作。引車人員跟車時必須站在單軌吊機車前方，且距機車距離不 得小于

24、5 米。（ 7）安全保護裝置：柴油機單軌吊機車各項安全保護裝置必須正常投入使用，并定期進 行試驗，正確填寫試驗記錄。（8 ）單軌吊機車運行前，必須安排專人對運輸線路軌道連接、吊掛點固定、道岔、彎道、 安全距離以及機車等完好情況進行全面排查，并詳細填寫軌道線路巡回檢查記錄。9. 操作要求（1）單軌機車司機必須熟練掌握機車的性能、結構、原理，并應會一般的維修、保 養(yǎng)和故障處理。（ 2）單軌機車司機應熟悉有關安全規(guī)程，準確使用信號，通訊設施，有一定的應變 能力。（3）單軌機車司機要現(xiàn)場交接班，交班司機應向接班司機簡述上班機車運行及故障 情況，查閱機車運行記錄等，交接雙方要在交接本上簽字。（ 4）交班

25、前要清掃衛(wèi)生，清除設備上的灰塵、雜物。（ 5）單軌機車需進行檢修時， 當班司機負責將機車開到檢修區(qū)段的位置， 停車待修（ 6）單軌機車出現(xiàn)故障， 司機應能對故障進行初步判斷， 找出導致故障的直接原因， 及時匯報隊值班室，通知機車維修工進行維修。（7）操作時，按照要求操作。司機保持正常自然姿勢，坐在座位上，經(jīng)常目視前方， 注意觀察軌道、道岔及軌道聯(lián)接情況，嚴禁將頭或身體探出車外。機車運行時，嚴禁司 機在駕駛室內(nèi)歪坐、用腳控制操作手柄或用繩子等將操作手柄綁住。（8）機車司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)車前離開司機 室。過道岔時注意道岔閉合情況，嚴格執(zhí)行手指口述、安全確認制度，防

26、止機車脫軌事 故。（9）起吊物料時，必須吊穩(wěn)，吊平衡，起吊的物料車輛要進行安全確認，確保安全 運輸。起吊載重不得超過規(guī)定，否則應拒絕開車。10. 開車前檢查（1）檢查各部位的潤滑情況、各承載輪及軸承有無損壞。（2）檢查各部位機械連接銷是否完好。（3）檢查各驅(qū)動輪及制動閘的磨損情況，磨損超限時應及時更換，否則，司機不得 啟動機車。檢查起吊梁與專用起吊裝置之間的連接是否牢固可靠。（4）檢查各種液壓管路、控制線路有無損壞、變形，管接頭是否漏液等。（5）檢查電纜是否有破損漏電現(xiàn)象，對易磨損部位進行包扎處理，否則司機不得啟 動機車。（ 6）檢查液壓站油位是否符合要求，油位低于油位標志2/3 時，及時增加

27、液壓油，否則不得啟動機車。（7）檢查柴油機車液壓油、柴油、柴油機油、冷卻水、廢氣水是否要增加或更換。（ 8）檢查柴油機 V 型帶磨損情況。（9）檢查各個閥門的位置是否正確。（ 10）檢查發(fā)動機進排系統(tǒng)是否清潔無堵塞。（11）檢查機車所處環(huán)境是否符合機車運行條件。11、啟動機車（ 1）打開蓄能器閥門。（ 2）觀察蓄能器壓力。（ 3）如果蓄能器壓力不夠利用手動泵將蓄能器壓力提高到150BAR。（4）用兩根手指同時按住啟動緩解閥，直到等聽到柴油缸與空氣缸打開的聲音。（5）用另一只手按住啟動閥門按鈕等到聽見兩聲激活聲音松開啟動閥按鈕，發(fā)動機 運轉起來。（6）檢查各儀表顯示，看有無故障報警，有則立即停機

28、檢查。（7）檢查通訊喇叭、照明、尾燈及操作機構動作執(zhí)行情況。（ 8）檢查各承載梁配套設備液壓起吊馬達各操作閥的工作情況， 空載反復升降幾次，查看馬達鏈輪吊鉤是否靈活（9）在兩駕駛室內(nèi)操作試驗機車運轉是否良好，制動閘是否有效制動，否則不準開 車。12、機車運行（1）每臺機車必須配置一名工作司機和一名押車工，司機在前進方向操作室負責觀 察機車運行情況，防止物料碰撞造成事故。（ 2）司機開車前， 打開機車前燈和尾燈， 用電笛鳴號發(fā)開車信號后， 方能啟動機車。（3）推動操作手柄時，司機注意觀察駕駛室內(nèi)儀表的指示及顯示屏，是否正常。（4）機車運行前，必須把司機室專用梯收回，以防機車運行時發(fā)生事故。（ 5

29、）機車過彎道、道岔、交岔點、換裝站等各處時，應提前50 米減速運行，速度限制在 0.5 米/ 秒內(nèi)并鳴笛通過。（6）機車在運行中非緊急情況下，嚴禁使用緊急制動停車。（7）機車在巷道里原地不行走、不工作時，超過20 分鐘應關閉機車。（8）司機暫時離開機車前必須拔出鑰匙，并妥善保管。（9）機車在已定封閉打運巷道內(nèi)運行時，遇人員行走時，機車必須停車，先讓行人 通過，方可向前運行。嚴禁機車運行時，人員從機車下通過。（10）跨越設備物料運行時，間距必須大于100mm以上距離，否則不得通過。13、物料吊裝作業(yè)（ 1）單軌吊提升驗算：1 ）此單軌吊共四個起吊鉤頭，每個鉤頭額定載荷為 4t, 故在單軌吊運輸過

30、程中最重 量不超過16T,斜巷最大坡度按15°計算，運輸最重件需要牽引力依據(jù)以下參數(shù)來計算：a =15°（線路最大坡度）W仁16噸W2=11.8 4噸（機車自重）W3=5.6 4噸（起吊梁自重）W4=0.3噸（司機體重+管線）g=9.8 （換算因數(shù)）f 取 0.05 （摩擦系數(shù)）F （ 運輸支架需要牽引力 ）F= （W1+W2+W3+W4）g （sin a +f x cos a ）F = （16+11.84+5.64+0.3） x 9.8 x （sin15 ° +0.05 x cos 15 ° ）F = 102KN單軌吊柴油機車（ DZ2200 3+3）

31、牽引力為： 120KN通過計算機車載重16噸在15°坡度上所需要的牽引力為102KN,可以滿足運輸要求。2）起吊鋼絲繩驗算選用起吊鋼絲繩直徑不得低于 © 15.5mm其公稱抗拉強度1670Mpa最小破斷拉力總和F破=0.307 X 15.52 X 1670/1000 X 1.226 X 4=604噸，重物按每個鉤頭最大起重重量4T計算，鋼絲繩安全系數(shù)大于 6.5 (604-4= 151>6.5),故可以選用© 15.5mm鋼絲繩。 經(jīng)計算可知，1.當起吊重量小于4T的非超長物件時可使用單鉤頭起吊，每次可打運 四車。2.若物件重量大于4T或物件超長時，必須使用

32、雙鉤頭起吊。3.使用單鉤起吊時， 礦車與礦車之間需用錨鏈鏈接，以防打運過程中礦車自轉。(2) 機車鑰匙從駕駛室拔出后，方可進行起吊作業(yè)；起吊梁起吊重物時，應確認重 心平衡、吊掛可靠，嚴禁在重物上搭載其它物件或人員；重物吊起后，其最低點距底板 安全距離不得小于 200mm；(3) 運送物件必須使用起吊梁進行掛載，嚴禁使用機車其他部位搭載物件，同時確 保起吊梁各部位受力均勻；( 4)操作起吊梁操作閥，使起吊梁工作鏈上升、下落，吊裝物料, 嚴禁使用單鏈起吊。起吊時要先試吊，人員要避開起吊臂下及設備周圍，起吊人員要躲開起吊鏈條脫鉤 后的作用力方向，起吊部件周圍5m范圍不得有人。(5) 使用專用車輛起吊

33、裝置起吊時，專用裝置起吊掛鉤應掛牢固，起吊長物料時， 捆綁物料必須牢靠、平穩(wěn)起吊。( 6)起吊物料過程中，若起吊鏈出現(xiàn)擰鏈、擠鏈現(xiàn)象，應立即停止起吊，將物料緩 緩放下或用道木等物料將吊裝的物料底部墊平，在起吊鏈不受力時用工具調(diào)整鏈條，在 處理過程中，操作人員要集中精力、相互配合，嚴禁用手或身體其他部位直接接觸；嚴 禁在起吊輪轉動、起吊鏈受力時處理擰鏈、擠鏈。(7) 運送大件時，要先實地測量單軌吊中心線至兩側障礙物的實際距離，必須保證 吊送大件的擺幅 5°的空間距離，否則不準運送。(8) 起吊物料必須使起吊梁兩鉤載荷均勻，吊起后要保持物料中心平衡、并且高低 水平一致。起吊時，人員嚴禁站

34、在起吊梁下，避開設備突然墜落所波及的范圍。(9) 起吊梁應垂直起吊重物，不得歪拉斜吊；嚴禁超負荷起吊重物，嚴禁拖地運輸 重物；起吊用連接裝置、工具噸位安全系數(shù)必須符合要求；( 10)在機車運行時，必須將起吊梁鏈條收回，以防機車運行時擺動撞擊巷道內(nèi)的 設施造成事故。( 11)卸放物料時，必須平穩(wěn)可靠段，卸放平穩(wěn)，防止傾倒傷人，損壞物料，做到 輕放易卸。( 12)特殊情況需在斜坡內(nèi)裝運物料，物料必須有良好的防滑措施，斜坡下方嚴禁 站人，并且要有管理人員現(xiàn)場指揮的情況下，否則不準在斜坡上裝、卸運物料。( 13)采用專用起吊工具起吊相應的車輛時，把鉤工要把每輛車輛使用起吊工具的 閉鎖鎖好，檢查仔細，才

35、可向司機發(fā)出起吊信號。(14)打運錨桿、鋼帶、錨網(wǎng)、皮帶機附件等不超長超寬的物料時直接起吊物料車， 打運錨索、風水管路等物料時需要將物料先卸車再使用單軌吊打運。(七) 單軌吊機車處理復軌、擰軌安全技術措施（一）機車復軌在道岔處，如果機車司機沒有注意道岔位置，出現(xiàn)機車頭脫離軌道 時，要按照如下操作：1、處理機車復軌必須有跟班隊長以上管理人員現(xiàn)場指揮方可進行。2、處理起吊梁或控制梁處復軌時，使用兩個 5噸的手拉葫蘆起吊。使用 18X 90鏈 條或繩套子穿過起吊梁或控制部承載梁的兩端，將手拉葫蘆同時起吊。3、處理驅(qū)動部處復軌時，使用2噸或2噸以上的手拉葫蘆起吊。將 18X 90鏈條或 繩套子與驅(qū)動部

36、兩側的魚口連接好后起吊。4、當單軌吊吊梁吊起，軌縫基本吻合滿足機車運行要求后，使用臨時支護錨桿將吊 梁留好。5、 吊梁留好后，拆除起吊的手拉葫蘆，將單軌吊機車起動開出。（機車開出的運行 方向以掉軌處前后剩余量為準，機車要始終向剩余多的方向開出） 。6、機車開出后由維護人員恢復吊梁完好。（二）處理擰軌1、處理機車擰軌必須有跟班隊長以上管理人員現(xiàn)場指揮方可進行。2、當機車被限制在擰梁處時，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況運行機車。3、在平巷段出現(xiàn)擰梁時，根據(jù)擰梁的程度將起吊物放下后或直接緩慢開動機車，將 機車從擰梁處開出。4、在上山段出現(xiàn)擰梁時，司機必須緩慢開動機車將機車由擰梁處開出。5、機車開出后由維護人員處

37、理擰壞的吊梁。（三）安全注意事項：1、起吊設備前由專人檢查手拉葫蘆完好、靈敏自鎖可靠。處理起吊梁或控制梁處復 軌時，使用兩個 5 噸的手拉葫蘆起吊。處理驅(qū)動部處復軌時，使用 2 噸或 2 噸以上的手 拉葫蘆起吊。2、起吊起吊梁或控制梁時，索具要穿過起吊梁或控制部承載梁的兩端。起吊驅(qū)動部 時，索具要與驅(qū)動部兩側的魚口連接好后起吊。3、起吊部件與手拉葫蘆連接要牢固可靠， 嚴禁摘掉鉤頭單鏈起吊， 起吊時要先試吊。4、起吊時，人員要避開手拉葫蘆的下方及鏈條的作用力方向并且要避開設備的運動 方向。5、 從擰梁處開動機車時，司機必須要緩慢開動機車，速度控制在0.5米/s以下，必 須由操作熟練的司機進行操作

38、。6、施工人員借助于梯子施工時，一定要有專人扶梯監(jiān)護，以免歪倒傷人。7、施工人員施工位置距離地面 2 米及以上作業(yè)時， 必須佩戴合格的保險帶方可施工， 保險帶要與吊梁或其他可靠工具牢固生根。8、施工中施工人員嚴禁從車下方來回穿行，必須繞過車身到施工的另一側。（八）手拉葫蘆安全技術措施1 、使用規(guī)則（1）各機件必須完好無損，傳動部分及起重鏈條潤滑良好，空運轉正常。（ 2）不允許用吊鉤鉤尖鉤掛重物。（3）起重鏈條不得扭轉和打結，雙行鏈手拉葫蘆的下吊鉤組件不得翻轉。（4）起吊應在重物重心的鉛垂線上，嚴禁重物傾斜、翻轉。2、操作（1）起吊物件前，操作人員首先要根據(jù)物件銘牌上標的物件的重量，合理選擇起吊

39、 用手拉葫蘆型號，并檢查完好情況，確保起吊葫蘆和起吊錨桿有足夠的安全系數(shù)，手拉 葫蘆起吊重物不超過額定載荷的 80%。起吊重物時嚴禁用起重鏈條捆扎重物。（2）起吊時，所有人員要躲到設備可能歪倒、掉（滑）落不至傷人的安全地點。（3）起吊前，應對手拉葫蘆的完好及其潤滑情況進行仔細檢查，確認完好無損后方 可使用。（4）起吊前，檢查上下吊鉤是否掛牢，吊鉤不得有歪斜及重物吊在吊鉤尖端等不良 現(xiàn)象，起重鏈條應垂直懸掛，不得斜拉重物，鏈環(huán)不得錯扭或打結，雙行鏈更應注意， 下鉤切勿翻轉。（5）現(xiàn)場安全負責人對施工人員站位進行安全確認，起吊時，人員應站在安全的地 方，注意躲開一旦鏈條繃斷彈回及重物下滑、滾落的方

40、向。避免起吊物發(fā)生墜落時傷人。（6）起吊過程中安排專人對起吊生根點、起吊工具及連接裝置進行仔細觀察，并安 專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊。嚴禁超負荷起吊或斜吊禁止吊拔埋在地下或凝結在 地面上的重物。（7）操作者應站在與手鏈輪同一平面內(nèi)拽動手鏈條，手鏈輪逆時針方向旋轉，放松 棘輪，鋼絲繩緩慢放下。（8）嚴禁人員在起吊物件時做任何動作，以免發(fā)生意外。（9）在起吊或下降物件過程中，拽動手鏈條應用力均勻和緩，不要用力過猛，以免 手鏈條跳動或卡環(huán)，物件的升降切勿超過上下行程的極限。（ 10）操作者如發(fā)現(xiàn)拉不動時不可猛拉，更不能增加人員，應立即停止操作，進行檢查：重物是否與其它物體連接；葫蘆機件有無損壞；

41、重物是否超出了葫蘆的額（ 11）手拉葫蘆拉不動時，嚴禁人工卸掉手鏈輪罩殼，私自處理，必須用另一臺能 滿足起吊要求的葫蘆進行替換下來后進行處理。（12）下放物件時，施工人員要站在物件危及不到的安全地點。（13）工作中吊裝設備時，起吊點必須牢固可靠，并選好重心，起吊物下方及擺動 范圍內(nèi)嚴禁有人。嚴禁任何人將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外。起吊或 拖運時，所有人員要躲到設備可能歪倒、掉（滑）落不至傷人的安全地點。（14）設備起吊過程中要輕吊輕放，每當起吊不動時嚴禁強行起吊，要恢復到原位， 查明原因進行處理。15）起吊時應使用起吊專用錨桿及錨索做為起吊點直接起吊設備（ 九）抬運長料安全技術措

42、施1、抬運長料至少二人一組用同肩進行抬運， 運料過程中要密切照應好， 做到平、穩(wěn)、 慢，動作協(xié)調(diào)一致，喊清保安口號，注意來往行人和設備，防止發(fā)生意外。每組必須專 人指揮，口號一致，同起同落。每組間距不得低于 10 米確保兩組互不影響。2、裝、卸、運時要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料 反彈傷人或砸壞設備。搬取物料時，先取上層，從上往下逐層搬拿，不得先抽取中、底 層而懸空頂層。3、抬到預定地點后嚴禁扔下，必須相互配合，統(tǒng)一指揮，做到井然有序，以防碰手 碰腳。4、斜巷搬運材料時，因小步慢行，嚴禁跑行，搬運人員必須事先檢查行走路線安全 情況，做到及時排查隱患，及時注意路線變化

43、情況。5、材料運到施工地點后，斜巷地點若坡度大必須采用鐵絲（或加錨網(wǎng)）固定，防止 下滑、滾動。6、作業(yè)人員必須時刻注意腳下，防止絆腳和腳下打滑。7、多人同時裝卸料時，必須相互協(xié)調(diào)一致，互相照應，不得盲目亂扔。8、運料時，注意不要刮碰電器設備及管、線。前方有人時，要及時通知其避讓。9、人工抬運作業(yè)時，必須注意巷道頂部和幫部的錨索頭、錨桿頭，防止扎傷。10、人員在抬運期間需要臨時休息時，必須在頂板支護條件完好地點休息，并隨時 注意頂板情況，發(fā)現(xiàn)變化必須及時撤離至安全地點。（十）登高作業(yè)安全措施1、凡從事登高作業(yè)人員必須佩戴保險帶，保險帶生根必須牢固可靠，能承受人體的 重量，并做到高掛低用。2、采用

44、人字梯作業(yè)時，梯子的強度必須足夠，必須有足夠的人員扶梯子，使梯子穩(wěn) 固、不晃動，且其支承必須牢固，并有防滑措施；嚴防物體墜落，嚴禁上下拋擲工具和 器材；同時扶梯子人員站位必須安全、合理。3、在登高作業(yè)時，作業(yè)前必須檢查工器具的完好性，不合格的不得使用，同時要對 工器具進行保護，以防掉下傷人。4、高空作業(yè)人員注意力要高度保持集中，要防止作業(yè)工具掉下傷人，同時，下面的 人員要遠離可能掉物傷人的危險地點。（十一）單軌吊油脂管理制度1. 單軌吊機車的柴油管理實行“兩?！?、“五定”原則?！皟蓪！奔矗簩Ｍ?、專加油工 具；“五定”即：定質(zhì)選油、定量給油、定時加油、定人負責、定時更換柴油濾芯。2. 單軌吊機

45、車用油要符合規(guī)定，必須使用相同標號、用途的油脂，嚴禁隨意代用， 不同油品、不同生產(chǎn)廠家、不同牌號的油不能混用；更換不同牌號、不同生產(chǎn)廠家的油 脂時，必須對機車的油箱進行徹底清洗。使用的油脂要有合格的化驗報告，不化驗或化 驗不合格的嚴禁入井使用。3. 單軌吊機車用油由地面到井下運輸過程中，必須裝在礦車內(nèi)或采用專用油車運送， 運送時油蓋必須緊固無外漏。短途或運送油量較小時，可采用人工抬架的方式運送。運 送柴油時，嚴禁和易燃、易爆物品同列車運送，用礦車運送時必須掩牢，油桶不得翻滾 或滑動。4. 井下的存油地點，須符合以下要求： (1)設置在進風巷內(nèi)通向回風道最近地點的無人硐室內(nèi)，硐室頂板完整、無淋水；(2)配