助理物流師考試培訓(xùn)模擬卷

1、091122助理物流師考試培訓(xùn)模擬考試1（卷一）第一部分 職業(yè)道德（第125題，共25道）一、職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與知識部分答案指導(dǎo)該部分均為選擇題，每題均有四個備選項(xiàng)，其中單項(xiàng)選擇題只有一個選項(xiàng)是正確的，多項(xiàng)選擇題有兩個或兩個以上選項(xiàng)是正確的。（一） 單項(xiàng)選擇題（第18題）1、判斷一種行為是否合乎道德要求，正確的說法是（ ）（A）公說公有理，婆說婆有理，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)。（B）由行為人自己說了算。（C）領(lǐng)導(dǎo)者的議論具有權(quán)威性，領(lǐng)導(dǎo)者的判斷是權(quán)威的判斷。（D）就是看是否符合社會發(fā)展的要求。2、關(guān)于道德和法律正確的說法是（ ）（A）道德比法律的威力小。（B）法律比法律要多一些實(shí)用性。（C）與法律相比，

2、道德在表述上缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性。（D）道德比法律的適用范圍廣。3、如果你與企業(yè)之間發(fā)生工資糾紛，你首先想到的是（ ）（A）消極怠工。（B）罷工。（C）與企業(yè)協(xié)商。（D）訴諸法律。4、在社會主義市場經(jīng)濟(jì)中，應(yīng)該堅(jiān)持的義利關(guān)系準(zhǔn)則是（ ）（A）君子喻于義，小人喻于利。（B）夠能獲利，在所不惜。（C）義以為先，見利思義。（D）不犯法為上。5、可持續(xù)發(fā)展的理念所蘊(yùn)涵的道德要求是（ ）（A）代際公平（B）愛崗敬業(yè)（C）團(tuán)結(jié)合作（D）科技為本6、我國社會主義道德的基本原則是（ ）（A）個人主義（B）集體主義（C）功利主義（D）利己主義7、企業(yè)的形象的本質(zhì)在于（ ）（A）廠容廠貌（B）企業(yè)信譽(yù)（C）員工文明禮貌（D

3、）社會知名度8、關(guān)于職業(yè)道德與職業(yè)技能，正確的說法是（ ）（A）沒有職業(yè)道德，就沒有職業(yè)技能。（B）沒有職業(yè)技能，就沒有職業(yè)道德。（C）有了職業(yè)道德，職業(yè)技能自然會得到提升。（D）職業(yè)道德良好，職業(yè)技能就有了保障。9、關(guān)于職業(yè)道德，正確的說法是（ ）（A）它涉及到人們的內(nèi)心信念（B）它是以善惡進(jìn)行評價(jià)的心理意識（C）它是一種內(nèi)在的，強(qiáng)制性的約束機(jī)制（D）它是人們職業(yè)活動的行為規(guī)范的總和10、社會中存在這樣一種說法：“什么有利干什么，利大大干，利小小干，無利不干”。在你看來，這種說法（ ）（A）符合社會主義市場經(jīng)濟(jì)和價(jià)值規(guī)律的要求（B）有利于資源的最優(yōu)化配置（C）置個人利益于國家、社會之上（D）

4、不利于企業(yè)和個人的長遠(yuǎn)發(fā)展11、在職業(yè)活動中，對競爭的正確理解是（ ）（A）為了獲得生存和發(fā)展條件，相互之間展開的優(yōu)勝劣汰（B）競爭的目的是為了打敗對手，競爭就是你死我活的斗爭過程（C）競爭是不講道理的，為了在競爭中取勝，任何手段都是必要的（D）競爭不排斥合作，有時(shí)候合作也是增強(qiáng)競爭力的重要方式12、在職業(yè)活動中，從業(yè)人員儀表端莊要求的是（ ）（A）美觀時(shí)尚（B）鞋襪搭配合理（C）飾品和化妝靚麗（D）姿態(tài)端莊13在職業(yè)活動中，屬于“忌語”的說法是（ ）（A）我不知道（B）問別人去（C）找什么急（D）后邊等著去14、下列責(zé)任主體中違背辦事公道要求的是（ ）（A）某酒店規(guī)定，容貌不佳者，禁止入內(nèi)就

5、餐（B）某紡織廠制度，員工上廁所時(shí)間一律不得超過5分鐘（C）某IT公司招工條件，碩士一下學(xué)位者面談（D）某鋼鐵廠要求，每天正式工作前，員工集體背誦廠訓(xùn)15、在一般情況下，對從業(yè)人員來說，誠實(shí)守信的要求是（ ）（A）寧可自己吃虧，也不能欺騙他人（B）堅(jiān)持誠信的無條件原則（C）提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量（D）正確對待利益問題，不取不當(dāng)之利16、對企業(yè)和企業(yè)從業(yè)人員來說，下列做法符合創(chuàng)新理念要求的是（ ）（A）腳踏實(shí)地，而不標(biāo)新立異（B）引入一種消費(fèi)者還不熟悉的產(chǎn)品（C）開辟一個新市場，就是使產(chǎn)品進(jìn)入一個以前不曾進(jìn)入的市場（D）嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)二、職業(yè)道德個人表現(xiàn)部分（第1725題）答題指導(dǎo)該部分均

6、為選擇題，每題均有四個備選項(xiàng)，你只能根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇其中一個選項(xiàng)作為你的答案。17、如果有人向你提出批評意見，而這種意見在你看來并不合理，你會（ ）（A）聽任他怎么說，置之不理（B）耐心向他說明實(shí)際情況（C）反駁他的意見（D）警告他，因?yàn)樗f了不負(fù)責(zé)任的話18、假如你是一家商場的銷售員，一天，一位顧客以產(chǎn)品質(zhì)量存在問題為由要求退貨，你仔細(xì)檢查后沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，你會（ ）（A）請示上司決定（B）責(zé)備顧客，不退貨（C）認(rèn)為顧客無理取鬧，退貨了事（D）對顧客耐心解釋，但不退貨19、在某大學(xué)讀書的張某，期中考試作弊，被學(xué)校按規(guī)定開除學(xué)籍，張某不服，提出申訴，你認(rèn)為學(xué)校（ ）（A）應(yīng)該開除學(xué)籍，

7、維護(hù)紀(jì)律是沒有條件的（B）為了懲戒其他考生，開除張某是正確的（C）不開除張某，應(yīng)給犯錯誤的人留一個改正的機(jī)會（D）不開除張某，學(xué)校制度過苛刻20如果想快速致富你認(rèn)為應(yīng)該（ ）（A）憑自己的能力（B）拉關(guān)系（C）靠關(guān)系（D）借助家庭背景21、一個男子因無錢給妻子治病而去做扒手，你認(rèn)為這個人是（ ）（A）可以原諒，但不能認(rèn)同（B）值得同情，但不能原諒（C）值得理解，并不需要原諒（D）令人惋惜，又令人痛恨22、公司老板經(jīng)常要求員工加班，也從不支付報(bào)酬。但在這家公司工作，員工總收入還是不錯的，老板也從不拖欠工資，如果你討厭加班，當(dāng)老板要求你加班是，你會（ ）（A）拒絕加班，主動走人（B）拒絕加班，等著

8、老板開除（C）加班可以并通過各種方法要求老板支付報(bào)酬（D）考慮收入問題，委屈自己來加班23、上司誤解了你并當(dāng)著同事的面批評了你，你會（ ）（A）當(dāng)場進(jìn)行反駁（B）不說話（C）事后找上司說明情況（D）通過自己的朋友向上司解釋24、假如你是一線的生產(chǎn)員工，如果公司的產(chǎn)品銷售不暢，發(fā)不出工資，這時(shí)，公司要求每人都承擔(dān)一定的銷售任務(wù)，并在產(chǎn)品銷售額中提取一定比例作為員工的工資，你會（ ）（A）狀告企業(yè)侵權(quán)（B）加強(qiáng)聯(lián)系，擴(kuò)大銷售（C）看看再說（D）聯(lián)絡(luò)同事，一起抵制25、對于一些人利用公家電話打私家電話的現(xiàn)象，你的看法是（ ）（A）別人打，自己就可以打（B）可以打，每個人難免有急事（C）應(yīng)公私分明，不

9、能打（D）可以打，反正花費(fèi)不了多少錢第二部分 理論知識（26125題，共100道題，滿分100分）一，單項(xiàng)選擇題（第2685題，每題1分，共60分。每小題只有一個最恰當(dāng)?shù)拇鸢福?6、物流一體化是（ ）管理方式。（A）計(jì)算機(jī)軟件控制下的功能平衡（B）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制下的（C）計(jì)算機(jī)流程與物流經(jīng)理兼容的（D）物流經(jīng)理分級垂直式27、供應(yīng)鏈?zhǔn)且裕?）為表現(xiàn)得商業(yè)行為（A）流程自動控制（B）流程規(guī)劃方式（C）網(wǎng)絡(luò)虛擬（D）數(shù)學(xué)和管理方式28、外部供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)與（ ）之間的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。（A）社會綜合部門（B）相關(guān)供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商（C）各級分銷機(jī)構(gòu)（D）各級供應(yīng)商29、內(nèi)部供應(yīng)鏈?zhǔn)潜憩F(xiàn)企業(yè)（ ）的網(wǎng)絡(luò)關(guān)

10、系。（A）作業(yè)管理（B）供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售（C）內(nèi)部組織（D）流程供需環(huán)節(jié)30、物流成本控制與其他行業(yè)不同的原因是，物流具有（ ）的特點(diǎn)。（A）制造業(yè)（B）服務(wù)業(yè)（C）制造業(yè)與服務(wù)業(yè)（D）難預(yù)測31、物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)是信息（ ）技術(shù)（A）處理（B）數(shù)據(jù)（C）集成（D）采集32、設(shè)計(jì)采購調(diào)查表的關(guān)鍵是（ ）（A）短小精悍，格式合理（B）主題明確，方便填寫（C）層次分明、突出重點(diǎn)（D）對象準(zhǔn)確，方法簡便33、市場調(diào)查觀察法的前提是（ ）（A）市場容量較?。˙）采購物品簡單（C）具有專家眼光（D）熟悉市場和采購物品34、隨機(jī)抽樣的準(zhǔn)確性有（ ）保證（A）樣品數(shù)量（B）樣品特征（C）抽樣標(biāo)準(zhǔn)（D）抽樣

11、時(shí)機(jī)35、定量預(yù)測的移動平均法的前提是（ ）數(shù)據(jù)平均法。（A）間隔（B）加權(quán)（C）分段（D）幾何36、采購預(yù)測回歸法是確定采購對象與（ ）之間的數(shù)量關(guān)系，通過計(jì)算回歸方程的預(yù)測方法。（A）制約因素（B）市場環(huán)境（C）價(jià)格條件（D）供應(yīng)種類37、JIT采購策略是（ ）采購。（A）零庫存（B）訂貨點(diǎn)（C）準(zhǔn)時(shí)制（D）準(zhǔn)確數(shù)據(jù)38、安全庫存量可以設(shè)立較高的是（ ）商品的管理策略。（A）定期訂貨（B）A類（C）B類（D）C類39、商品到貨驗(yàn)收通常使用（ ）對到貨驗(yàn)收活動實(shí)行重點(diǎn)管理。（A）ABC（B）貨物（C）信息（D）質(zhì)量40、托盤是為了使物品有效的裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按一定（ ）組合放置于一定形

12、狀的臺面上。（A）體積（B）數(shù)量（C）大小（D）標(biāo)識41最適合裝運(yùn)袋裝貨物的托盤是（ ）（A）平板托盤（B）滾輪托盤（C）箱型托盤（D）柱形托盤42、在儲備型倉庫中，為了滿足在商品出庫時(shí)進(jìn)行備貨作業(yè)需要設(shè)置的區(qū)域?yàn)樯唐罚?）（A）收貨區(qū)（B）檢驗(yàn)區(qū)（C）集結(jié)區(qū)（D）作業(yè)區(qū)43流通性倉庫與儲備性倉庫相比較，主要區(qū)別是縮小了（ ）（A）儲存區(qū)（B）保管區(qū)（C）發(fā)貨區(qū)（D）待檢區(qū)44、商品分類時(shí)、倉庫一般按商品（ ）分類（A）自然屬性（B）流向（C）流量（D）自然條件45、名義倉儲量也稱（ ）（A）安全庫存量（B）最高庫存量（C）最低庫存量（D）平均庫存量46、在采用經(jīng)濟(jì)訂購量批量公式確定訂購批量時(shí)

13、，其費(fèi)用構(gòu)成情況是（ ）最低。（A）年保管費(fèi)用（B）年儲存費(fèi)用（C）年采購費(fèi)用（D）年訂購費(fèi)用與保管費(fèi)用47、揀貨作業(yè)按揀貨單位分分區(qū)的目的是（ ）（A）將儲存單位與揀貨單位分類統(tǒng)一（B）減少不必要的重復(fù)行走所耗費(fèi)的時(shí)間（C）減少揀貨人員所需記憶的存貨位置及移動距離（D）有利于進(jìn)行批次揀取作業(yè)48、接力式揀貨是（ ）的產(chǎn)物。（A）按揀貨單位分區(qū)（B）工作分區(qū)（C）按揀貨方式分區(qū)（D）按揀貨量分區(qū)49、周期性配貨適合于（ ）分批。（A）總和計(jì)量（B）定時(shí)（C）固定訂單量（D）階段50、按揀取路徑相近進(jìn)行訂單分批方式為（ ）分批。（A）送貨路徑（B）送貨里程（C）經(jīng)濟(jì)距離（D）智慧型51、（ ）是

14、配送活動的核心。（A）物流（B）送貨（C）儲運(yùn)（D）裝卸52、當(dāng)企業(yè)規(guī)模較大、產(chǎn)品種類較多、產(chǎn)品特性差異明顯，宜采用（ ）組織結(jié)構(gòu)。（A）金字塔型（B）參謀型（C）矩陣型（D）網(wǎng)絡(luò)型53、公路貨運(yùn)市場競爭的關(guān)鍵是（ ）。（A）貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)（B）貨運(yùn)代理（C）貨物運(yùn)輸服務(wù)（D）運(yùn)價(jià)與服務(wù)54、運(yùn)輸合同以（ ）為標(biāo)的（A）貨物價(jià)值（B）運(yùn)費(fèi)價(jià)值（C）運(yùn)輸責(zé)任（D）運(yùn)輸勞務(wù)55、貨物運(yùn)費(fèi)以（ ）計(jì)價(jià)。（A）運(yùn)量與距離乘積（B）不同貨物的噸公里數(shù)（C）不同線路的運(yùn)量（D）不同方式的噸公里數(shù)56、集裝性班輪運(yùn)價(jià)以（ ）計(jì)算。（A）不同航線的FCR（B）不同到貨港口的FCS（C）不同到貨港的箱型（D）不同

15、航線到貨港的FAK57、貨物運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容是（ ）（A）月度運(yùn)量與運(yùn)距（B）年度貨物周轉(zhuǎn)量（C）年度營業(yè)總收入（D）年度營業(yè)毛利潤58、運(yùn)輸調(diào)度的流程是（ ）a檢查運(yùn)輸工具的作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況b檢查作業(yè)準(zhǔn)備c設(shè)計(jì)與調(diào)整運(yùn)輸路線d利用網(wǎng)絡(luò)組組織貨源的配載e對運(yùn)輸工具與貨物的監(jiān)控（A）badce（B）bcade（C）abcde（D）cdbae59、（ ）型生產(chǎn)過程一般采用通用設(shè)備。（A）單件小批量（B）項(xiàng)目（C）多品種小批量（D）單一品種打批量60、生產(chǎn)物流控制的核心是（ ）（A）在制品（B）過程（C）進(jìn)度（D）偏差61、根據(jù)最終需求量并考慮各階段生產(chǎn)提前期，向各階段發(fā)布生產(chǎn)指令量的方式是（ ）

16、控制方式。（A）前饋（B）后饋（C）推進(jìn)（D）拉動62、推動控制原理的特點(diǎn)是（ ）控制。（A）前置（B）末端（C）分散（D）集中63、（ ）管理模式實(shí)現(xiàn)物流、制造、銷售與資金管理的合一。（A）QR（B）ERC（C）ERP（D）MRP64、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的目標(biāo)是（ ）（A）節(jié)約裝配時(shí)間、減少裝配中可能出現(xiàn)的問題（B）通過產(chǎn)品的合理設(shè)計(jì)、是產(chǎn)品易生產(chǎn)（C）徹底消除無效勞動造成的損失（D）有效的利用各種生產(chǎn)資源65、在集裝箱單證中，裝箱單的作用最全面，因?yàn)樗牵?）（A）船公司的承運(yùn)依據(jù)（B）外貿(mào)合同與信用證的集體要求（C）保險(xiǎn)合同承保的依據(jù)（D）詳細(xì)記載箱內(nèi)貨物狀況的單據(jù)66、當(dāng)運(yùn)箱方提取空箱時(shí)，應(yīng)憑

17、據(jù)（ ）填制設(shè)備交接單。（A）合法手續(xù)（B）訂艙單（C）裝箱單（D）付款憑證67、集裝箱的確認(rèn)條款內(nèi)容是（）。（A）重箱外表良好，鉛封完整，收箱待運(yùn)（B）確認(rèn)接收重箱日期、箱號、裝船時(shí)間及船名（C）確認(rèn)已按訂艙單收妥重箱（D）接受重箱附有裝箱單、設(shè)備交接單等單證68、在集裝箱提單正面上表明由誰簽發(fā)提單，正本提單簽發(fā)份數(shù)的是（ ）條款。（A）確定（B）承諾（C）簽署（D）明確69、設(shè)備交接單的填制方是集裝箱的（ ）。（A）所有人（B）船公司（C）使用方（D）出租方70、集裝箱貨運(yùn)站中具有貨運(yùn)站與碼頭堆場雙重功能的是（ ）貨運(yùn)站。（A）集裝箱碼頭內(nèi)（B）集裝箱碼頭附近（C）鐵路干線（D）內(nèi)陸71、

18、定期租船合同規(guī)定由出租方任命船長，主要是為了（ ）（A）保留提單簽署權(quán)（B）防止租船方惡意行為造成事故（C）指揮船舶航行（D）簽訂貨運(yùn)合同72、由承租方任命船長、配備船員，負(fù)擔(dān)所有船舶維持費(fèi)的營運(yùn)費(fèi)用的是（ ）租船合同。（A）定期（B）船次（C）船體（D）光船73、多式聯(lián)運(yùn)的主導(dǎo)者是總承運(yùn)人，他通過（ ）與分承運(yùn)人建立業(yè)務(wù)和法律關(guān)系。（A）業(yè)務(wù)外包協(xié)議（B）聯(lián)運(yùn)分包合同（C）企業(yè)網(wǎng)（D）臨時(shí)合同74、WMS適用于（ ）（A）智能倉庫信息系統(tǒng)（B）中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站（C）配送中心內(nèi)部（D）集裝箱堆場75、WMS的入庫處理應(yīng)采用（ ）操作。（A）自動輸入（B）條形碼（C）鍵盤輸入（D）EDI76、配送中心

19、的倉庫管理系統(tǒng)（WMS）的功能不包括（ ）。（A）倉庫內(nèi)部物品管理（B）庫存分析與控制（C）遠(yuǎn)程客戶數(shù)據(jù)交換（D）逆向物流管理77、從實(shí)際操作看（ ）是WMS和TMS的結(jié)合應(yīng)用。（A）配送中心管理信息系統(tǒng)（B）多式聯(lián)運(yùn)（C）貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)信息平臺（D）物流中心78、銷售管理信息系統(tǒng)在進(jìn)貨控制方面與（ ）相同。（A）POS（B）DRP（C）WMS（D）FMS79、在（ ）內(nèi)容方面，F(xiàn)MS與WMS和TMS有重大區(qū)別。（A）軟件邏輯運(yùn)算與使用（B）市場開發(fā)與營銷策略（C）應(yīng)收與應(yīng)付款項(xiàng)處理（D）單證處理與客戶關(guān)系80、（ ）is the software to manage the relations

20、hip And communication between customers And suppliers 。（A）SCM （B）CRM （C）ERP （D）MRP81、JIT ordering means ( )。（A）quick purchasing （B）low inventory （C）zero inventory （D）minimum stock82、（ ）may effectively reduce the cost of firms both manufactures and sallies.（A）Inventory control （B）Transportation plann

21、ing（C）Information sharing （D）Warehousing management83、（ ）and sorting are operations in the distribution center。（A）Moving （B）Storing （C）Processing （D）Packing84、（ ）is one of functions，delivers goods to customers directly by the most economic way。（A）Shipment （B）Carrying （C）Handing （D）Distribution85、（ ）

22、makes flow of returned goods，used and waste materials from customers to supports。（A）Reversed logistics （B）Reproduction process （C）By-producing （D）Recycling process二、多項(xiàng)選擇題86、transport agencies include air and surface（ ）。（A）freight forwarders （B）shipper´s associations （C）insurance brokers （D）tran

23、sportation brokers87、logistics information refers to general logistics ( )and documentation.(A)knowledge (B)materials (C)images (D)CPU88、insurance is very important to logistics because of the potential hazards in the process, such as ( ).(A)fire and theft (B)unqualified products (C)technique proble

24、m (D)and even natural disasters 89、physical logistics operation can be divided into（ ）procedures。（A）storage （B）transportation （C）diguibutionl (D)information 90、根據(jù)（ ）將供應(yīng)鏈劃分為不同類型。（A）市場需求狀況（B）供應(yīng)鏈容量和用戶需求（C）供應(yīng)鏈功能模式（D）供應(yīng)鏈價(jià)值與成員數(shù)量91、物流信息管理的功能結(jié)構(gòu)分為（ ）。（A）操作層（B）管理層（C）計(jì)劃層（D）決策層92、物流增值服務(wù)的內(nèi)容包括（ ）。（A）以客戶為核心的服務(wù)（B）以

25、銷售為核心的服務(wù)（C）以制造為核心的服務(wù)（D）一時(shí)間為核心的服務(wù)93、物流市場定位的程序包括（ ）。（A）市場客戶調(diào)查（B）物流目標(biāo)市場定位步驟（C）物流市場細(xì)分（D）物流目標(biāo)市場定位策略94、市場調(diào)查主觀方法依賴于（ ）條件。（A）調(diào)查者經(jīng)驗(yàn)（B）市場透明性（C）對數(shù)據(jù)的占有量（D）被調(diào)查對象的配合性95、對現(xiàn)有供應(yīng)商的考評集中在（ ）。（A）市場環(huán)境對其影響（B）現(xiàn)有應(yīng)付賬款余額（C）供應(yīng)價(jià)格評價(jià)（D）供應(yīng)能力評估96、對潛在供應(yīng)商的評估指標(biāo)是（ ）。（A）市場信譽(yù)（B）履約能力（C）企業(yè)管理（D）供貨價(jià)格97、市場調(diào)查的客觀方法取決于（ ）。（A）市場的非壟斷性（B）方法的客觀性（C）數(shù)

26、量統(tǒng)計(jì)工具（D）調(diào)查對象廣泛98、倉庫作業(yè)滿足搬運(yùn)的最大數(shù)量和容量有可能（ ）。（A）增加單票貨物移動的復(fù)雜性（B）減少大量的貨物移動（C）增加貨物損壞的可能性（D）降低倉庫成本99、常見的托盤按結(jié)構(gòu)分為（ ）（A）平板托盤（B）中控托盤（C）箱形托盤（D）柱形托盤100、（ ）是集裝系統(tǒng)的支柱。（A）叉車（B）托盤（C）集裝箱（D）貨架101、影響倉庫規(guī)模的條件包括（ ）（A）商品數(shù)量（B）倉庫數(shù)量（C）商品儲存時(shí)間（D）倉庫容量102、安排庫存商品存料次序是要考慮（ ）。（A）規(guī)格（B）使用的價(jià)值性（C）品種（D）應(yīng)用的系統(tǒng)性103、（ ）屬于倉庫保管費(fèi)。（A）資金利息（B）設(shè)備折舊費(fèi)（C

27、）倉庫經(jīng)費(fèi)（D）物料購入費(fèi)104、改進(jìn)配送中心作業(yè)必須適應(yīng)客戶（ ）等銷售策略的要求。（A）大批量（B）小批量（C）交貨區(qū)間?。―）貨色齊全105、配送系統(tǒng)策略必須考慮（ ）因素。（A）客戶（B）通路（C）貨物（D）車輛106、配送服務(wù)主要是圍繞（ ）展開的。（A）擁有客戶所需要的商品（B）滿足客戶對服務(wù)水平的要求（C）符合客戶所期望的質(zhì)量（D）在客戶希望的時(shí)間內(nèi)配送商品107、配送中心及時(shí)化作業(yè)包括（ ）（A）生產(chǎn)供應(yīng)及時(shí)化（B）庫存儲備及時(shí)化（C）貨物送達(dá)及時(shí)化（D）信息傳遞及時(shí)化108、客戶分類對貨運(yùn)客戶服務(wù)的作用是（ ）（A）提高服務(wù)水平與運(yùn)輸成本（B）對一般客戶必須滿足基本要求（C）

28、對潛在客戶實(shí)行定制性服務(wù)（D）關(guān)鍵客戶實(shí)施增值服務(wù)109、運(yùn)輸合理化是尋求（ ）之間的平衡。（A）運(yùn)輸工具（B）運(yùn)輸時(shí)間（C）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（D）運(yùn)輸費(fèi)用110、貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人為（ ）。（A）托運(yùn)人（B）承運(yùn)人（C）國際貨代（D）收貨人111、貨物運(yùn)輸合同糾紛的解決途徑包括（ ）。（A）協(xié)商（B）仲裁（C）訴訟（D）扣押112、項(xiàng)目型生產(chǎn)過程的特性包括（ ）。（A）有具體的開始和結(jié)束時(shí)間（B）能夠產(chǎn)生具體的結(jié)果（C）只發(fā)生一次（D）采用混合生產(chǎn)113、（ ）是多品種小批量型生產(chǎn)物流特征。（A）在制品占用多（B）物流消耗定額較易制定（C）獨(dú)立物流需求（D）外部物流相對較難控制114、（ ）是單一

29、品種大批量生產(chǎn)物流特征。（A）成品庫存量很低（B）物流消耗定額較易制定（C）物流需求與產(chǎn)品相關(guān)要求度高（D）外部物流相對較易控制115、MRP邏輯運(yùn)算內(nèi)容為（ ）（A）計(jì)算最終產(chǎn)品和各層次部件的毛需求量（B）按提前期確定各部件毛需求量的計(jì)劃訂單下達(dá)時(shí)間（C）計(jì)算各部件的凈需求量（D）計(jì)算各部件的加工周期116、集裝箱空箱調(diào)動的成本與（ ）相關(guān)。（A）船運(yùn)公司（B）承運(yùn)人（C）無船承運(yùn)人（D）貨運(yùn)代理117、適合集裝箱化貨物的條件是（ ）（A）密度與體積適中（B）貨物價(jià)值高（C）運(yùn)費(fèi)承受力強(qiáng)（D）已發(fā)生貨損118、集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒淌歉鶕?jù)整箱貨與拼箱貨（ ）而區(qū)分開的。（A）涉及的發(fā)貨人與收貨人（

30、B）貨物的價(jià)值與數(shù)量（C）船舶承載與配載能力（D）是否涉及集裝箱貨運(yùn)站119、定期租船合同中的關(guān)鍵條款是（ ）。（A）交船時(shí)船舶狀況與位置（B）保護(hù)船東因出租船舶而產(chǎn)生的利益（C）租金收付與墊付內(nèi)容（D）船舶管理人員的任命120、航次租船為易發(fā)生爭執(zhí)而設(shè)立的條款是（ ）。（A）貨物裝卸時(shí)間與費(fèi)用（B）貨物代理的適用（D）對增加航行時(shí)間索賠的處理（D）保險(xiǎn)條款與保險(xiǎn)費(fèi)用支出。121、海運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的核心是接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)船，具體包括（ ）。（A）提貨、接貨及轉(zhuǎn)船的安排（B）轉(zhuǎn)訂艙與倉位安排（C）編制和傳送貨運(yùn)文件（D）為委托人接運(yùn)儲存貨物122、 運(yùn)輸管理系統(tǒng)中車隊(duì)管理的功能包括（ ）。（A）車輛

31、基本資料管理（B）派車與駕駛員管理（C）運(yùn)輸市場業(yè)務(wù)開拓（D）回收數(shù)據(jù)錄入123、 WMS應(yīng)用RF技術(shù)可以達(dá)到（ ）。（A）完成入庫信息錄入（B）完成庫位設(shè)計(jì)（C）統(tǒng)計(jì)客戶入庫情況（D）確定庫位安全庫存124、 射頻識別系統(tǒng)（ ）的特點(diǎn)。（A）可接觸（B）工作距離長（C）適于惡劣環(huán)境（D）可識別運(yùn)動目標(biāo)125、 基于GPS的我國鐵路開發(fā)可實(shí)現(xiàn)（ ）。（A）全路線貨物動態(tài)信息（B）處理全路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問題（C）實(shí)現(xiàn)列車、貨物跟蹤（D）實(shí)現(xiàn)列車、貨物全程控制 091122助理物流師考試培訓(xùn)模擬考試1（卷二）技能操作1、 單項(xiàng)選擇題1、 指數(shù)平滑預(yù)測法是根據(jù)（ ）的方法。（A）平滑系數(shù)對變量歷次

32、發(fā)生值修訂 （B）本期發(fā)生值預(yù)測下一起數(shù)值（C）發(fā)生期前若干期的趨勢預(yù)測發(fā)生數(shù)值 （D）發(fā)生期前的均值預(yù)測發(fā)生期數(shù)值2、 專家預(yù)測法適于（ ）的預(yù)測項(xiàng)目。（A）缺乏資料的較大型或較復(fù)雜 （B）資料不準(zhǔn)確，預(yù)測期短（C）采用過多人力物力不經(jīng)濟(jì) （D）專家知識與技能非常高3、 體現(xiàn)數(shù)據(jù)近期性的定量預(yù)測方法是（ ）。（A）移動平均 （B）算術(shù)平均 （C）加權(quán)平均 （D）指數(shù)平均4、 積極的供應(yīng)商管理策略以（ ）為條件。（A）大量采購 （B）本地采購 （C）競爭性價(jià)格 （D）供應(yīng)商間的競爭5、 采購成本中與采購數(shù)量無關(guān)的是（ ）。（A）訂購成本 （B）庫存折舊 （C）設(shè)備使用費(fèi) （D）缺料成本6、JI

33、T采購的前提是（ ）。（A）充分市場供應(yīng) （B）價(jià)格剛性弱 （C）供應(yīng)商管理 （D）采購量固定6、 倉庫作業(yè)區(qū)布局時(shí)，庫房和貨場的位置主要由（ ）決定。（A）搬運(yùn)距離 （B）吞吐量 （C）商品特性 （D）商品數(shù)量7、 注記完成的貨物托盤表明貨物（ ）。（A）將從托盤卸下 （B）進(jìn)入儲存位置 （C）已被安排儲存 （D）獲得儲存貨位8、 合同倉儲與自營倉儲或傳統(tǒng)的公共倉儲相比的主要優(yōu)勢是（ ）。（A）降低成本 （B）降低風(fēng)險(xiǎn) （C）增大投資收益 （D）增大倉儲量9、 物料管理ABC分析法的基本原理是（ ）管理。（A）對客戶區(qū)別 （B）對物料差異性 （C）對關(guān)鍵少數(shù)的重點(diǎn) （D）物品重要性10、 延

34、期購買條件下的經(jīng)濟(jì)批量（ ）正常條件下的經(jīng)濟(jì)批量。（A）等于 （B）小于 （C）大于 （D）近似11、 利用自用倉庫的企業(yè)，其大部分（ ）成本固定的。（A）資金占用 （B）倉儲運(yùn)作 （C）倉儲維護(hù) （D）倉儲風(fēng)險(xiǎn)12、 倉儲資金占用成本是指（ ）。（A）利息費(fèi)用 （B）設(shè)備折舊及稅金等費(fèi)用 （C）搬運(yùn)裝卸成本 （D）庫存商品貶值、損壞等13、 （ ）不屬于缺貨成本。（A）安全庫存成本 （B）停工損失成本 （C）丟失客戶成本 （D）緊急購入成本14、 配送中心A距配送點(diǎn)B、C的距離分別是9km、12km。BC的距離是9km。則A一次向B和C配送比A分別向B、C分兩次送可以節(jié)約（ ）里程。（A）9

35、km （B）12km （C）18km （D）24km15、 運(yùn)送路線表上作業(yè)法的步驟是（ ）。a、按最小元素法，建立初始調(diào)運(yùn)方案。b、計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。c、檢查檢驗(yàn)數(shù)。d、列出運(yùn)輸貨物平衡表與價(jià)格表。e、以負(fù)檢驗(yàn)數(shù)中絕對值最大進(jìn)行調(diào)整建立方案。（A）dabce （B）abcde （C）bcade （D）bcdea16、 散裝、小件貨物常使用（ ）輸送機(jī)。（A）輥?zhàn)邮?（B）膠帶式 （C）簡單式鏈條 （D）鏈板式鏈條17、 配送成本中的配裝費(fèi)用不包括（ ）費(fèi)。（A）配裝材料 （B）配裝輔助 （C）配裝人員 （D）配裝加工18、 配送訂單確認(rèn)的第一項(xiàng)內(nèi)容是對（ ）進(jìn)行確認(rèn)。（A）配送數(shù)量 （B）配送價(jià)格

36、 （C）配送路線 （D）用戶信用19、 在單個客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)應(yīng)進(jìn)行（ ）。（A）集貨 （B）配貨 （C）配載 （D）補(bǔ)貨21、按客戶的要求分揀并進(jìn)行必要的組合和集裝，并送入指定發(fā)貨區(qū)的作業(yè)稱為（ ）。（A）集貨 （B）配貨 （C）配載 （D）分揀22、（ ）作業(yè)是將貨物從保管區(qū)域運(yùn)至揀貨區(qū)的工作。（A）理貨 （B）分揀 （C）補(bǔ)貨 （D）配載23將同一時(shí)間內(nèi)出貨的不同用戶的貨物組合在同一批次運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)送稱為（ ）（A）集貨 （B）配載 （C）配裝 （D）分類24、鐵路貨運(yùn)普通運(yùn)價(jià)=（ ）。（A）發(fā)到基價(jià)+（運(yùn)行基價(jià)X運(yùn)價(jià)里程）X 計(jì)費(fèi)重量（B）（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)

37、）X運(yùn)價(jià)里程X計(jì)費(fèi)重量（C）發(fā)到基價(jià)X計(jì)費(fèi)重量+運(yùn)行基價(jià)X運(yùn)價(jià)里程 （D）（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)）X（運(yùn)價(jià)里程+計(jì)費(fèi)重量）25、公路貨運(yùn)價(jià)=（ ）。（A）計(jì)費(fèi)重量X貨運(yùn)里程X運(yùn)價(jià)率 （B）計(jì)費(fèi)重量X計(jì)費(fèi)里程X貨物噸公里單價(jià)（C）（計(jì)費(fèi)重量+附加費(fèi)）X計(jì)費(fèi)里程X運(yùn)價(jià)率 （D）計(jì)費(fèi)重量X計(jì)費(fèi)里程X(運(yùn)價(jià)率+附加費(fèi))26、班輪運(yùn)費(fèi)=（ ）。（A）基本運(yùn)費(fèi)+貨物等級運(yùn)費(fèi) （B）基本運(yùn)費(fèi)+航線運(yùn)價(jià)（C）（基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi)）X運(yùn)貨量 （D）記重運(yùn)費(fèi)+記程運(yùn)費(fèi)27、貨物運(yùn)輸優(yōu)化模型的表上作業(yè)法是通過（ ）多次調(diào)整試算，得出運(yùn)費(fèi)最小運(yùn)輸方式。（A）測算正成本 （B）確定分段運(yùn)費(fèi) （C）計(jì)算檢驗(yàn)數(shù) （D）調(diào)整

38、計(jì)量表28、公路運(yùn)輸?shù)男熊嚶肪€選擇（ ）。（A）調(diào)整公路最短距離（B）確定路線上運(yùn)行速度最快（C）確定路線上客戶最密（D）來自路線均有貨載29、普通貨物國內(nèi)航空運(yùn)輸以（ ）作為重量劃分，貨物越重費(fèi)率越低。（A）45公斤 （B）300公斤 （C）500公斤 （D）1000公斤30、圖上作業(yè)法的方法是“去線破圈”，目的是（ ）。（A）運(yùn)輸路線直線化（B）距離最短（C）運(yùn)量最大化（D）減少迂回31（ ）簽發(fā)貨票。（A）承運(yùn)人 （B）承運(yùn)人代理 （C）托運(yùn)人 （D）運(yùn)輸公司會計(jì)部門32、運(yùn)輸調(diào)度的基本方法是（ ）。（A）以托運(yùn)單位為基礎(chǔ)，開立行車路單（B）以貨流為依據(jù)，組織運(yùn)輸工具（C）以運(yùn)輸路線為條

39、件，繪制路線網(wǎng)絡(luò)圖（D）以運(yùn)輸工具為不變量，盡量承擔(dān)貨運(yùn)變量33、運(yùn)輸調(diào)度通過對（ ）調(diào)整，執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃。（A）中途站點(diǎn)的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)（B）車輛換載（C）兩端運(yùn)量和運(yùn)輸工具（D）司機(jī)和車輛34、某產(chǎn)品第九周需求為300件，現(xiàn)有庫存110件，安全庫存50件，計(jì)劃訂單產(chǎn)出量為（ ）。（A）140件 （B）240件 （C）190件 （D）460件35、當(dāng)不同作業(yè)控制的具體目標(biāo)之間出現(xiàn)脫節(jié)或矛盾的情況時(shí)，需要（ ）控制對此進(jìn)行協(xié)調(diào)。（A）目標(biāo) （B）程序 （C）管理 （D）作業(yè)36、（ ）是指應(yīng)用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會需求為依據(jù)，以充分發(fā)揮人的主觀能動性為根本，以徹底消除無效勞動和浪費(fèi)為目標(biāo)，最大

40、限度地為企業(yè)謀取經(jīng)濟(jì)效益的生產(chǎn)方式。（A）CIMDS （B）JIT （C）ERP （D）LP37、生產(chǎn)周期（ ）生產(chǎn)間隔期時(shí)，各段時(shí)間均占有一批零件的在制品。（A）大于 （B）等于 （C）小于 （D）大于等于38、JIT采購與傳統(tǒng)采購模式的根本區(qū)別是（ ）（A）采取批量送貨制 （B）采用大批量采購 （C）采用小批量采購 （D）供需雙方信息共享39、（ ）是從根源上保證采購數(shù)量的重要措施。（A）交貨準(zhǔn)時(shí)性（B）供應(yīng)商參與制造商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程（C）合格供應(yīng)商（D）可靠地送貨和特定的包裝要求40、在制品定額法適用于（ ）企業(yè)。（A）大批量生產(chǎn)（B）標(biāo)準(zhǔn)件與通用件生產(chǎn)（C）多品種成批生產(chǎn)（D）單件小批

41、量生產(chǎn)41、實(shí)行看板管理是指（ ）。（A）后道工序按看板規(guī)定到前道工序領(lǐng)取零件（B）前道工序只生產(chǎn)后道工序在看板上規(guī)定的零件品種和數(shù)量（C）改變了傳統(tǒng)的由前道工序向后道工序運(yùn)送零件的方式（D）作為生產(chǎn)數(shù)量的信息42、（ ）定額是為了保證前后車間的生產(chǎn)銜接。（A）半成品 （B）運(yùn)輸在制品 （C）保險(xiǎn)在制品 （D）流動在制品43、船公司制作艙清單的前提是（ ）。（A）確認(rèn)訂艙 （B）確認(rèn)全部訂艙單 （C）完成積載 （D）獲港口裝卸方確認(rèn)44、整箱貨以（ ）托運(yùn)集裝箱貨物運(yùn)輸。（A）同一目的性（B）同一發(fā)貨人（C）箱為單位（D）收貨人為目的地45、集裝箱交接地點(diǎn)的GFS/CY方式是（ ）貨物交接。（

42、A）拼箱交/整箱交（B）拼箱交/拼箱交（C）整箱交/整箱交（D）整箱交/拼箱交46、由于拼箱貨涉及多個托運(yùn)人和多個收貨人，其運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式依據(jù)（ ）運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。（A）班輪件雜貨運(yùn)（B）船公司（C）班輪公司（D）噸、立方米費(fèi)率47不論整箱貨還是拼箱貨，收貨人或代理均（ ）領(lǐng)取空箱。（A）船公司指定地點(diǎn)（B）租籍方指定場地（C）集裝箱貨運(yùn)站（D）集裝箱碼頭堆場48、發(fā)貨人領(lǐng)取空箱時(shí)，需與集裝箱堆場簽署（ ）。（A）站場收據(jù)（B）設(shè)備交接單（C）訂艙單（D）裝箱單49、整箱貨與拼箱貨的（ ）是集裝箱堆場根據(jù)對訂艙單和裝箱單驗(yàn)收或簽發(fā)的。（A）承運(yùn)單 （B）托運(yùn)單 （C）站場收據(jù) （D）貨票50、集裝

43、箱交接的Door是指在（ ）交貨裝箱。（A） 馬頭門口 （B）收貨人指定地點(diǎn) （C）貨主指定地點(diǎn) （D）發(fā)貨人倉庫51、貨主辦理訂艙單手續(xù)從委托（ ）開始。（A）承運(yùn)人 （B）托運(yùn)人 （C）貨運(yùn)代理人 （D）無船承運(yùn)人52、海運(yùn)貨代管理信息系統(tǒng)的獨(dú)特子系統(tǒng)是（ ）。（A）調(diào)度系統(tǒng) （B）計(jì)費(fèi)系統(tǒng) （C）訂艙系統(tǒng) （D）查詢系統(tǒng)53、智能化調(diào)度信息網(wǎng)絡(luò)平臺的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以（ ）為主。（A）固定通信網(wǎng)絡(luò) （B）移動通信網(wǎng)絡(luò) （C）企業(yè)通信網(wǎng)絡(luò) （D）客戶通信網(wǎng)絡(luò)54、WMS的入庫管理模塊通過（ ）完成入庫操作。（A）EDI （B）GPS （C）RF （D）POS55、GIS在物流的應(yīng)用中主要模型有

44、：車輛路線、網(wǎng)絡(luò)物流、分配集合，（ ）。（A）貨流流向 （B）運(yùn)輸導(dǎo)航 （C）設(shè)施定位 （D）運(yùn)輸路徑優(yōu)化56、全球定位系統(tǒng)主要包括空間部分，地面控制部分和（ ）。（A）服務(wù)器設(shè)備（B）通訊介質(zhì)（C）用戶設(shè)備部分（D）移動通訊設(shè)備57、TMS設(shè)計(jì)從提高服務(wù)水平的要求出發(fā)，應(yīng)以（ ）為主要目標(biāo)。（A）合理安排司機(jī)、車輛、任務(wù)三者關(guān)系 （B）對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤（C）優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理 （D）搞好與其它相關(guān)環(huán)節(jié)（如：貨代、倉儲、配送）的銜接58、TMS的白卡管理模塊主要適用于（ ）車輛。（A）集裝箱 （B）載貨 （C）海關(guān)監(jiān)管 （D）智能化59、TMS的IC卡管理模塊功能是把（ ）寫入IC卡。（A）提

45、單 （B）派車單 （C）貨運(yùn)單 （D）通關(guān)單60、WMS的出入庫管理模塊業(yè)務(wù)操作包括：a、審核與自動庫位安排b、根據(jù)出庫單定位出庫物品c、實(shí)施出庫手續(xù)d、入庫信息預(yù)錄入，其順序?yàn)椋?）。（A）cdab （B）bdac （C）adcb （D）dabc二、多項(xiàng)選擇題。61、采購付款的控制內(nèi)容是（ ）。（A）對付款實(shí)施授權(quán)程序 （B）嚴(yán)格審查采購文件和各項(xiàng)記錄（C）比例付款，保留追償余額 （D）建立獨(dú)立審計(jì)人員檢查制度62、對供應(yīng)物品的實(shí)際檢驗(yàn)工作分為（ ）。（A）使用檢驗(yàn) （B）進(jìn)貨檢驗(yàn) （C）工序檢驗(yàn) （D）完工檢驗(yàn)63、采購成本控制的前提規(guī)劃包括（ ）。（A）對備選廠商的評選制度 （B）查詢歷

46、史的采購記錄和當(dāng)前市場行情（C）隨時(shí)核對實(shí)際使用成本 （D）把握影響成本增減的特定要素64、JIT采購的實(shí)施步驟是（ ）。（A）制定準(zhǔn)確采購計(jì)劃，保證JIT戰(zhàn)略實(shí)施 （B）精選少數(shù)供應(yīng)商，建立長期穩(wěn)定采購關(guān)系（C）確定供應(yīng)商免檢項(xiàng)目 （D）網(wǎng)上采購65、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定托盤的規(guī)格有（ ）。（A）1000mm*800mm （B）1200mm*800mm (C)1200mm*1000mm (D)1400mm*1200mm66、倉儲業(yè)務(wù)流程包括（ ）。（A）儲存商品方法 （B）倉儲作業(yè)組織 （C）倉儲作業(yè)技術(shù) （D）倉儲作業(yè)手段應(yīng)用67、倉儲作業(yè)技術(shù)涉及（ ）。（A）商品儲存質(zhì)量 （B）作業(yè)安全

47、（C）作業(yè)效率 （D）作業(yè)經(jīng)濟(jì)效果68、庫房合理布置的中心問題是協(xié)調(diào)（ ）等不同需要的矛盾。（A）商品儲存 （B）現(xiàn)有可用資源 （C）市場需求 （D）庫內(nèi)作業(yè)69、（ ）是倉儲保管成本的固定成本。（A）倉儲物品保險(xiǎn)費(fèi)用 （B）倉儲設(shè)備折舊費(fèi)用 （C）倉儲設(shè)備維護(hù)費(fèi)用 （D）倉庫職工工資70、制定倉庫積載計(jì)劃需要考慮（ ）等存儲物的特征。（A）流量 （B）形狀 （C）重量 （D）體積71、編制配送作業(yè)計(jì)劃的主要依據(jù)是（ ）。（A）訂貨合同與配送商品特點(diǎn) （B）發(fā)包企業(yè)的客戶資源狀況（C）交通條件與運(yùn)力配置情況 （D）各配送點(diǎn)資源與訂單的適應(yīng)性72、配送計(jì)劃可以通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或表格的形式發(fā)送到（ ）。（A）客戶 （B）配送點(diǎn)或儲存?zhèn)}庫 （C）運(yùn)輸部門 （D）配送中心73、（ ）屬于共同配送按供貨和送貨的形式分類。（A）共同集貨型 （B）共同配貨型 （C）共同送貨型 （D）共同集送型74、實(shí)施配送中心及時(shí)化作業(yè)的內(nèi)容包括（ ）。（A）生產(chǎn)供應(yīng)及時(shí)化化 （B）貨物送達(dá)及時(shí)化 （C）內(nèi)部補(bǔ)貨及時(shí)化 （D）庫存管理及時(shí)化75、對配送路線的約束