鐵路裝運(yùn)安全技術(shù)一

1、鐵路裝運(yùn)安全技術(shù)一（一）鐵路裝卸設(shè)施 鐵路裝卸設(shè)施包括鐵路裝卸作業(yè)線、裝卸棧橋和棧臺(tái)、裝卸鶴管、緩沖罐和零位罐、工藝管道、升壓設(shè)備、計(jì)量設(shè)備。1鐵路裝卸作業(yè)線他是作為裝卸作業(yè)用的鐵路專(zhuān)線。包括鐵路專(zhuān)用線和鐵路罐車(chē)裝卸作 業(yè)線。鐵路專(zhuān)用線是用來(lái)調(diào)車(chē)、停放鐵路罐車(chē)及鐵路貨運(yùn)車(chē)廂的。鐵 路裝卸作業(yè)線是作為罐車(chē)、貨車(chē)對(duì)準(zhǔn)貨位進(jìn)行貨物裝卸用的。一般情 況下，鐵路裝卸作業(yè)線都布置在石化企業(yè)或油庫(kù)的邊緣地帶。作業(yè)線 數(shù)量的多少取決于裝卸作業(yè)量的多寡。鐵路裝卸油或液態(tài)烴作業(yè)線采 用的是盡頭式作業(yè)線，所在區(qū)域?qū)儆诨馂?zāi)爆炸危險(xiǎn)性場(chǎng)所。為了安全 防火，規(guī)定機(jī)車(chē)不能進(jìn)入裝卸作業(yè)線，機(jī)車(chē)取送車(chē)都是推車(chē)進(jìn)庫(kù)，拉 車(chē)出庫(kù)。

2、2、裝卸棧橋和棧臺(tái)裝卸棧橋是裝卸鐵路罐車(chē)作業(yè)的操作場(chǎng)地，而棧臺(tái)是裝卸作業(yè)地面上的操作場(chǎng)地。鐵路棧橋一般與裝卸鶴管建在一起，棧橋到罐車(chē)之間設(shè)有吊梯，操作人員可以由吊梯上到罐車(chē)進(jìn)行操作。鐵路棧橋有單側(cè)操 作和雙側(cè)操作兩種。棧橋采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面高度一 般在鐵路軌頂以上3. 54m,臺(tái)面寬度為1. 5-2m。棧橋長(zhǎng)度取決于 一次裝卸車(chē)節(jié)數(shù) （即停車(chē)位數(shù) ），但不超過(guò)一列罐車(chē)的最大長(zhǎng)度。鐵路棧 橋是與鐵路線平行布置的，在管線中設(shè)有緊急切斷閥。裝卸棧橋上設(shè) 有滅火器材和消防用水管道，有的還配備有氮?dú)?、蒸汽管道。裝卸棧 橋內(nèi)的鐵軌有導(dǎo)除靜電的接地線，電力機(jī)車(chē)的鐵軌有跨條連接，與裝 卸棧橋外的

3、鐵軌有絕緣裝置，以防止靜電或外部雜散電流導(dǎo)入而引起 火花造成火災(zāi)。 液化烴 （如液化乙烯、液化丙烯、液化丙烷、液化丁烯、 液化丁二烯、液化石油氣等）的鐵路裝卸棧臺(tái)和丙B類(lèi)液體（如蠟油、100 號(hào)重油、渣油、變壓器油、潤(rùn)滑油、甘油等 ）的鐵路裝卸棧臺(tái)宜單獨(dú)設(shè) 置。3. 裝卸鶴管裝卸鶴管是鐵路罐車(chē)裝卸作業(yè)的主要設(shè)備。裝卸鶴管有兩種：一種是 萬(wàn)向卸車(chē)鶴管，一種是膠管法蘭卸車(chē)鶴管。萬(wàn)向鶴管由立管和萬(wàn)向接 頭組成。利用裝有 “滾球”的彎頭組成的萬(wàn)向接頭可以很方便地與罐車(chē)氣、 液相管對(duì)位連接。膠管法蘭鶴管由立管、螺紋接頭、高壓鎧裝耐油膠 管、法蘭接頭、螺紋截止閥和活套法蘭等組成。為了防止高壓鎧裝耐 油膠管

4、折斷或破裂， 其允許使用壓力至少為系統(tǒng)最高工作壓力的 4倍， 一般選用夾帶鋼絲的高壓鎧裝耐油膠管， 長(zhǎng)度通常取 4m 左右。為了操 作方便，膠管法蘭卸車(chē)鶴管固定在專(zhuān)門(mén)的吊架上，借助鶴管吊架可以 改變法蘭接頭與鐵路罐車(chē)的相對(duì)位置一邊對(duì)位。裝卸鶴管本身的結(jié)構(gòu) 尺寸和安裝位置必須符合 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑接近限界 的有關(guān)規(guī)定， 鶴管的水平伸長(zhǎng)距離不得小于 2. 6m,否則伸不到罐車(chē)內(nèi)裝卸口內(nèi)。 鶴管伸至罐車(chē)端不可拆卸部分的最低位置距軌頂?shù)母卟畈恍∮?55m。 為防止靜電或雜散電流放電引爆,鶴管設(shè)有接地裝置。鶴管的結(jié)構(gòu)形 式要求操作方便,不漏氣,密封性好,安全可靠。4. 緩沖罐和零位罐零位罐用于自流卸油罐

5、車(chē)系統(tǒng)中,因?yàn)樗淖罡邇?chǔ)油液面低于附近的 地面,所以稱(chēng)為零位油罐,它主要是起到一個(gè)緩沖作用。中間緩沖罐 用于自流裝油系統(tǒng)或?yàn)閮?chǔ)油區(qū)距離較遠(yuǎn)、聯(lián)系不便而設(shè)置的。可以邊 卸油邊傳輸,從而能滿足快裝快卸等工藝要求。零位罐和緩沖罐不擔(dān) 任長(zhǎng)期儲(chǔ)存任務(wù),因而它的容量可按列車(chē)一次到庫(kù)的最大油量計(jì)算, 并考慮一定的安全余量。若在裝卸車(chē)的同時(shí)有可能進(jìn)行庫(kù)內(nèi)傳輸時(shí), 緩沖罐和零位罐的容積可根據(jù)傳輸能力相應(yīng)減少。對(duì)緩沖罐和零位罐 的安全要求與儲(chǔ)油罐相同。5. 工藝管道 裝卸鐵路罐車(chē)的工藝管道由液相總管、氣相總管、液相支管、氣相支 管及裝卸鶴管組成。 液相和氣相支管與鐵路罐車(chē)的接管有相同的管徑， 均為Dg50。各支

6、管的數(shù)目分別與鐵路裝卸棧橋的車(chē)位數(shù)相同，其間距 取決于鐵路罐車(chē)的長(zhǎng)度，一般為 12m。各種介質(zhì)的總管道和對(duì)應(yīng)各車(chē) 位的支管上均設(shè)有閥門(mén)，為了防止液相管斷裂而大量泄漏，在支管上 裝有止回閥。為了計(jì)量裝卸截止的流量，在液相總管上裝設(shè)有計(jì)量裝 置(流量計(jì))。6升壓設(shè)備一壓縮機(jī)和泵(1)壓縮機(jī)在液化石油氣的運(yùn)輸和儲(chǔ)配系統(tǒng)中， 壓縮機(jī)用來(lái)加壓氣態(tài)液化石油氣。 通常采用的是容積型壓縮機(jī)，提高氣體壓力是由于壓縮機(jī)中的氣體體 積受到壓縮，使氣體的容重增加而實(shí)現(xiàn)的?；钊綁嚎s機(jī)是最常用的 一種容積型壓縮機(jī)。壓縮機(jī)配有防爆異步電動(dòng)機(jī)、防爆磁力啟動(dòng)器、安全閥和進(jìn)氣過(guò)濾器等設(shè)備。在壓縮機(jī)的管路中，由于壓力升高或溫度降

7、低，氣態(tài)液化石油氣可能凝結(jié)成液態(tài)。為避免將液化石油氣以及雜質(zhì)、水分帶進(jìn)壓縮機(jī)氣缸中，在進(jìn)氣管上裝有氣液分離器。為避免將氣缸中的潤(rùn)滑油或 其他雜質(zhì)帶出污染設(shè)備，在壓縮機(jī)的排氣管上裝有油氣分離器。(2)泵在油庫(kù)中，泵是收發(fā)油料的主要設(shè)備。泵的種類(lèi)很多，分類(lèi)不一，用 途也各不相同。對(duì)于油庫(kù)來(lái)說(shuō)，常用的泵有離心泵和容積泵。按葉輪 的數(shù)目分，離心泵又分單級(jí)離心泵和多級(jí)離心泵。按結(jié)構(gòu)的不同分， 容積泵主要有水環(huán)式真空泵、往復(fù)泵、齒輪泵和螺桿泵。這些泵各有 什么用途呢 ?離心泵用于輸送輕油；水環(huán)式真空泵用于為離心泵及其系 統(tǒng)抽真空引油和抽吸油罐車(chē)底油；齒輪泵用于輸送粘油；往復(fù)泵用于 輸送粘油、專(zhuān)用燃料油和柴

8、油，也可抽吸油罐車(chē)底油或?yàn)殡x心泵的吸 入系統(tǒng)抽真空引油。螺桿泵用于輸送潤(rùn)滑油、專(zhuān)用燃料油和柴油。7計(jì)量設(shè)備一軌道衡和流量計(jì)軌道衡是一種設(shè)置在充裝站上用來(lái)衡量被充裝罐車(chē)的實(shí)際充裝量的衡 器，亦是一種稱(chēng)重的設(shè)備。軌道衡是利用杠桿原理制成的一種大型衡 器，分為標(biāo)準(zhǔn)軌道衡與工作軌道衡兩種。標(biāo)準(zhǔn)軌道衡僅用來(lái)檢定檢衡 車(chē)；工作軌道衡則是用來(lái)衡量各種軌道車(chē)輛及其裝載貨物重量的。軌道衡工作時(shí)必須注意，被衡量的罐車(chē)牽引進(jìn)出軌道衡時(shí)速度不大于 每小時(shí)3km。在衡量車(chē)輛被牽引進(jìn)出軌道衡，或在軌道衡上移動(dòng)時(shí)， 計(jì)量主桿應(yīng)置于止動(dòng)的位置。 移動(dòng)中的車(chē)輛， 不得在衡面上進(jìn)行制動(dòng) 牽引被衡量車(chē)輛的機(jī)車(chē)與被衡量車(chē)輛之間應(yīng)掛有隔離車(chē)，以免機(jī)車(chē)進(jìn) 入軌道衡。流量計(jì)是控制和監(jiān)督設(shè)備工況的重要儀表之一。 測(cè)量流量的方法很多， 如用節(jié)流式流量計(jì) （差壓式流量計(jì) ）、面積式流量計(jì) （轉(zhuǎn)子流量計(jì) ）、容積 式流量計(jì)、透平式流量計(jì)、電磁式流量計(jì)等來(lái)測(cè)量流量。但液態(tài)液化 氣體不能使用差壓式流量計(jì)，以避免由于液體通過(guò)流量裝置時(shí)造成氣 化而破壞它的流動(dòng)工況，達(dá)不到測(cè)量的目的。液化氣常用的流量計(jì)有 橢圓齒輪流量計(jì)和渦街式流量計(jì)。在選擇流量計(jì)時(shí)，首先要滿足以下