客戶委托書 III 2-7：加熱功率不足

1、客戶委托書 III 2-7：加熱功率不足問題1： 發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要冷卻（冷卻系的功能） ？一、導(dǎo)入 當(dāng)一輛汽車以50kmh的速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)每個(gè)活塞每分鐘要上下運(yùn)動(dòng)6000次，各動(dòng)動(dòng)部件因摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，燃燒室內(nèi)混合氣燃燒后會(huì)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓s為800-2000），與高溫氣體接觸的機(jī)件（如缸蓋、缸套、活塞、氣門等）將受熱而溫升很高。 所以必須對(duì)氣缸加以冷卻，否則其中的運(yùn)動(dòng)件受熱膨脹而破壞了正常配合間隙，導(dǎo)致機(jī)械強(qiáng)度降低而損壞、潤(rùn)滑失效而卡死。 當(dāng)然如果冷卻過度也會(huì)造成氣缸充氣量減少、燃燒不正常、功率下降、油耗增加及潤(rùn)滑不良等影響。在汽車上建立冷卻系的目的是要使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在適當(dāng)?shù)臏囟认?/p>

2、工作。2. Tip: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展最初的冷卻系統(tǒng)最初的冷卻系統(tǒng)： 無(wú)水泵，依靠冷卻水自身受熱變化形成循環(huán)。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，才能進(jìn)行冷卻循環(huán)。循環(huán)效率低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)溫度控制。 增加了水泵，提高了冷卻水循環(huán)的效率。但由于無(wú)溫度控制裝置，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)周期長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)接水泵接散熱器 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，冷卻液控制、節(jié)溫裝置應(yīng)運(yùn)而生。并于1922年左右，應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱機(jī)周期縮短，迅速提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，保持發(fā)動(dòng)機(jī)具有恒定的工作溫度，防止過度冷卻。 節(jié)溫器控制主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到正常工作溫度時(shí)，使冷卻水不經(jīng)過散熱器，而是通過旁通水道直接流回

3、發(fā)動(dòng)機(jī)。此控制方法一直沿用至今。2.Tip: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展當(dāng)今的冷卻系統(tǒng)為閉環(huán)冷卻系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)冷卻液加壓1.01.5 bar，提高了冷卻液的沸點(diǎn)。采用水與冷卻液添加劑的混合液，具有防腐、抗寒等作用。2.Tip: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展機(jī)油主油道機(jī)油泵濾網(wǎng)膨脹箱節(jié)溫器暖風(fēng)機(jī)水泵機(jī)油濾清器機(jī)油冷卻器導(dǎo)向板散熱器護(hù)罩齒型帶輪缸蓋水套缸體水套水泵水套排氣管節(jié)氣門熱水管膨脹箱蓋膨脹箱膨脹箱管風(fēng)扇雙速熱敏開關(guān)進(jìn)水軟管排氣管出水軟管過熱蒸氣接暖風(fēng)裝置Santana 2000電動(dòng)風(fēng)扇散熱器加水口水套水泵節(jié)溫器旁通管進(jìn)水室出水室散熱器芯暖風(fēng)機(jī)膨脹箱電子控制冷卻系統(tǒng)3

4、.Tip : 現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 挑戰(zhàn)1：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，帶來(lái)功率的損失 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)采用更加緊湊的設(shè)計(jì)和具有更大的比功率，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢熱密度也隨之明顯增大。一些關(guān)鍵區(qū)域，如排氣門周圍散熱問題需優(yōu)先考慮，冷卻系統(tǒng)即便出現(xiàn)小的故障也可能在這樣的區(qū)域造成災(zāi)難性的后果。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱能力一般應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷時(shí)的散熱需求，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量最大。然而，在部分負(fù)荷時(shí)，冷卻系統(tǒng)會(huì)發(fā)生功率損失，水泵所提供的冷卻液流量超過所需的流量。我們希望發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)間盡可能短。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)排放的污染物較多，油耗也大。冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)時(shí)間有較大的影響。

5、挑戰(zhàn)2：傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的作用是可靠地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)代冷卻系統(tǒng)還應(yīng)具有改善燃料經(jīng)濟(jì)性和降低排放的作用。 由于冷卻系統(tǒng)設(shè)定的冷卻溫度是以滿負(fù)荷時(shí)最大散熱率為基礎(chǔ)，因此，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)在部分負(fù)荷時(shí)處于不太理想狀態(tài)，如市區(qū)行駛和低速行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高油耗和排放。 措施：通過改變冷卻液溫度設(shè)定點(diǎn)可改善發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)在部分負(fù)荷時(shí)的性能。 研究表明，部分負(fù)荷（市區(qū)行駛和低速行駛）時(shí)，提高冷卻液溫度設(shè)定點(diǎn)，將冷卻液溫度保持在90-115范圍內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的最高溫度為140，則油耗下降10%。 大負(fù)荷或全負(fù)荷時(shí)，降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度，可降低進(jìn)氣溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，這對(duì)燃燒過程、燃燒效率及排放有利

6、。降低溫度設(shè)定點(diǎn)亦可以節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行成本，提高部件使用壽命。 精確冷卻系統(tǒng)精確冷卻系統(tǒng):在精確冷卻系統(tǒng)中，熱關(guān)鍵區(qū)，如排氣門周圍，冷卻液有較大的流速，熱傳遞效率高，冷卻液的溫度梯度變化小。這樣的效果來(lái)自縮小這些地方冷卻液通道的橫截面，提高流速，減少流量。 理想的發(fā)動(dòng)機(jī)熱工作狀態(tài)是氣缸蓋溫度較低而氣缸體溫度相對(duì)較高。 1.氣缸蓋溫度較低可提高充氣效率，增大進(jìn)氣量。溫度低且進(jìn)氣量大可促進(jìn)完全燃燒，降低CO，HC 和NOx的形成，也提高輸出功率。 2.較高氣缸體溫度會(huì)減小摩擦損失，直接改善燃油效率，間接地降低缸內(nèi)峰值壓力和溫度。 分流式冷卻系統(tǒng)可使缸蓋和缸體溫度相差100。氣缸溫度可高達(dá)150，而缸

7、蓋溫度可降低50，減少缸體摩擦損失，降低油耗。較高的缸體溫度使油耗降低4%-6%，在部分負(fù)荷時(shí)HC降低20%-35%。節(jié)氣門全開時(shí)，缸蓋和缸體溫度設(shè)定值可調(diào)到50和90，從整體上改善燃油消耗、功率輸出和排放。封面電控冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理電控冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理二、結(jié)構(gòu)原理講解目錄12.1 組成組成2.2 主要部件主要部件 2 電控冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造電控冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造2.3 控制原理控制原理2.4 兩種系統(tǒng)的比較兩種系統(tǒng)的比較組成組成12.1 電控冷卻系統(tǒng)的組成電控冷卻系統(tǒng)的組成2.1.1 機(jī)械部分的組成機(jī)械部分的組成組成組成1-12.1 電控冷卻系統(tǒng)的組成（寶來(lái)電控冷卻系統(tǒng)的組成（寶來(lái)APF）2.1.

8、1 機(jī)械部分的組成機(jī)械部分的組成基本部件基本部件組成組成1-22.1 電控冷卻系統(tǒng)的組成電控冷卻系統(tǒng)的組成2.1.1 機(jī)械部分的組成機(jī)械部分的組成基本部件基本部件水套、散熱器、風(fēng)扇、冷卻液分配單元、水套、散熱器、風(fēng)扇、冷卻液分配單元、水泵、補(bǔ)償水箱水泵、補(bǔ)償水箱組成組成1-32.1 電控冷卻系統(tǒng)的組成電控冷卻系統(tǒng)的組成2.1.1 機(jī)械部分的組成機(jī)械部分的組成基本部件基本部件外延部件外延部件水套、散熱器、風(fēng)扇、冷卻液分配單元、水套、散熱器、風(fēng)扇、冷卻液分配單元、水泵、補(bǔ)償水箱水泵、補(bǔ)償水箱組成組成1-42.1 電控冷卻系統(tǒng)的組成電控冷卻系統(tǒng)的組成2.1.1 機(jī)械部分的組成機(jī)械部分的組成基本部件基

9、本部件外延部件外延部件水套、散熱器、風(fēng)扇、冷卻液分配單元、水套、散熱器、風(fēng)扇、冷卻液分配單元、水泵、補(bǔ)償水箱水泵、補(bǔ)償水箱機(jī)油冷卻器、變速箱冷卻器、熱交換器、機(jī)油冷卻器、變速箱冷卻器、熱交換器、節(jié)氣門體節(jié)氣門體組成組成22.1.2 電控部分的組成電控部分的組成輸入輸入處理處理輸出輸出2.1 電控冷卻系統(tǒng)的組成電控冷卻系統(tǒng)的組成2.1.1 機(jī)械部分的組成機(jī)械部分的組成基本部件基本部件外延部件外延部件傳感器傳感器 開開 關(guān)關(guān) 控制單元控制單元（微機(jī)）（微機(jī)） 執(zhí)行器執(zhí)行器（風(fēng)扇）（風(fēng)扇） 電位計(jì)電位計(jì) 組成組成2-12.1.2 電控部分的組成電控部分的組成2.1 電控冷卻系統(tǒng)的組成電控冷卻系統(tǒng)的組

10、成2.1.1 機(jī)械部分的組成機(jī)械部分的組成基本部件基本部件外延部件外延部件輸入輸入處理處理輸出輸出傳感器傳感器 開開 關(guān)關(guān) 控制單元控制單元（微機(jī)）（微機(jī)） 執(zhí)行器執(zhí)行器（風(fēng)扇）（風(fēng)扇） 電位計(jì)電位計(jì) 主要部主要部件件12.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體主要部件主要部件1-02.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體作用作用 連接系統(tǒng)各用水部件連接系統(tǒng)各用水部件 是相關(guān)部件安裝的基礎(chǔ)件是相關(guān)部件安裝的基礎(chǔ)件主要部件主要部件1-1安裝位置安裝位置2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷

11、卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體作用作用 連接系統(tǒng)各用水部件連接系統(tǒng)各用水部件 是相關(guān)部件安裝的基礎(chǔ)件是相關(guān)部件安裝的基礎(chǔ)件主要部件主要部件1-2 發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)安裝位置安裝位置2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體作用作用 連接系統(tǒng)各用水部件連接系統(tǒng)各用水部件 是相關(guān)部件安裝的基礎(chǔ)件是相關(guān)部件安裝的基礎(chǔ)件主要部件主要部件1-3結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)安裝位置安裝位置2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體作用作用 連接系統(tǒng)各用水部件

12、連接系統(tǒng)各用水部件 是相關(guān)部件安裝的基礎(chǔ)件是相關(guān)部件安裝的基礎(chǔ)件主要部件主要部件22.2.2 冷卻液控制單元冷卻液控制單元2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體主要部件主要部件2-02.2.2 冷卻液控制單元冷卻液控制單元2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體作用作用 依據(jù)控制單元的指令改變冷依據(jù)控制單元的指令改變冷 卻液的循環(huán)路線卻液的循環(huán)路線 控制散熱器中冷卻液的流量控制散熱器中冷卻液的流量 調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度主要部件主要部件2-1安裝位置安裝位置2.2.2 冷卻液控制

13、單元冷卻液控制單元2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體作用作用 依據(jù)控制單元的指令改變冷依據(jù)控制單元的指令改變冷 卻液的循環(huán)路線卻液的循環(huán)路線 控制散熱器中冷卻液的流量控制散熱器中冷卻液的流量 調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度主要部件主要部件2-2安裝位置安裝位置2.2.2 冷卻液控制單元冷卻液控制單元2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體 冷卻液分配單元體中冷卻液分配單元體中 的散熱器回水管內(nèi)的散熱器回水管內(nèi)作用作用 依據(jù)控制單元的指令改變冷依據(jù)控制單元的指令改變冷 卻液的循環(huán)路線卻

14、液的循環(huán)路線 控制散熱器中冷卻液的流量控制散熱器中冷卻液的流量 調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度主要部件主要部件2-3結(jié)構(gòu)與工作原理結(jié)構(gòu)與工作原理2.2.2 冷卻液控制單元冷卻液控制單元2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體安裝位置安裝位置 冷卻液分配單元體中冷卻液分配單元體中 的散熱器回水管內(nèi)的散熱器回水管內(nèi)作用作用 依據(jù)控制單元的指令改變冷依據(jù)控制單元的指令改變冷 卻液的循環(huán)路線卻液的循環(huán)路線 控制散熱器中冷卻液的流量控制散熱器中冷卻液的流量 調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度主要部件主要部件32.2.3 冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器 檢測(cè)冷卻液

15、的溫度檢測(cè)冷卻液的溫度作用作用2.2.2 冷卻液控制單元冷卻液控制單元2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體主要部件主要部件3-1安裝位置安裝位置2.2.3 冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器 檢測(cè)冷卻液的溫度檢測(cè)冷卻液的溫度作用作用2.2.2 冷卻液控制單元冷卻液控制單元2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體主要部件主要部件3-2 缸體水套出口處缸體水套出口處 散熱器出口處散熱器出口處安裝位置安裝位置2.2.3 冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器 檢測(cè)冷卻液的溫度檢測(cè)冷卻液的溫度作

16、用作用2.2.2 冷卻液控制單元冷卻液控制單元2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體主要部件主要部件3-3結(jié)構(gòu)與工作原理結(jié)構(gòu)與工作原理 缸體水套出口處缸體水套出口處 散熱器出口處散熱器出口處安裝位置安裝位置2.2.3 冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器 檢測(cè)冷卻液的溫度檢測(cè)冷卻液的溫度作用作用2.2.2 冷卻液控制單元冷卻液控制單元2.2 電控冷卻系統(tǒng)的主要部件電控冷卻系統(tǒng)的主要部件2.2.1 冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體控制原理02.3 控制原理控制原理2.3.1 特性圖特性圖控制原理控制原理0-12.3 控制原理控制原理2.3.1

17、 特性圖特性圖決定冷卻液溫度特性圖的因素：決定冷卻液溫度特性圖的因素：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速溫度特征值溫度特征值控制原理控制原理0-2+2.3 控制原理控制原理2.3.1 特性圖特性圖2.3.2 實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)整值的確定控制原理控制原理0-22.3 控制原理控制原理2.3.1 特性圖特性圖2.3.2 實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)整值的確定特征值特征值實(shí)際值實(shí)際值理論調(diào)整值理論調(diào)整值理論調(diào)整值理論調(diào)整值實(shí)際值實(shí)際值理論調(diào)整值理論調(diào)整值+修正值修正值實(shí)際調(diào)整值實(shí)際調(diào)整值控制原理控制原理0-32.3 控制原理控制原理2.3.1 特性圖特性圖2.3.2 實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)整值的

18、確定溫度值溫度值1溫度值溫度值2特征值特征值溫度值溫度值1 1控制原理控制原理0-42.3 控制原理控制原理2.3.1 特性圖特性圖2.3.2 實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)整值的確定溫度調(diào)節(jié)單元溫度調(diào)節(jié)單元溫度值溫度值1 1溫度值溫度值2 2風(fēng)扇風(fēng)扇特征值特征值溫度值溫度值1 1控制原理控制原理0-52.3 控制原理控制原理2.3.1 特性圖特性圖2.3.2 實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)整值的確定2.3.2 控制電路控制電路冷卻液溫度傳感器的冷卻液溫度傳感器的控制電路控制電路控制原理控制原理0-6風(fēng)扇的控制電路風(fēng)扇的控制電路2.3 控制原理控制原理2.3.1 特性圖特性圖2.3.2 實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)

19、整值的確定2.3.2 控制電路控制電路冷卻液溫度傳感器的冷卻液溫度傳感器的控制電路控制電路控制原理控制原理0-72.3 控制原理控制原理2.3.1 特性圖特性圖2.3.2 實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)整值的確定2.3.2 控制電路控制電路風(fēng)扇的控制電路風(fēng)扇的控制電路溫度調(diào)節(jié)單元的控制電路溫度調(diào)節(jié)單元的控制電路冷卻液溫度傳感器的冷卻液溫度傳感器的控制電路控制電路控制原理控制原理0-82.3 控制原理控制原理2.3.1 特性圖特性圖2.3.2 實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)整值的確定2.3.2 控制電路控制電路風(fēng)扇的控制電路風(fēng)扇的控制電路溫度調(diào)節(jié)單元的控制電路溫度調(diào)節(jié)單元的控制電路冷卻液溫度傳感器的冷卻液溫度傳

20、感器的控制電路控制電路比較比較1-02.4 兩種系統(tǒng)的比較兩種系統(tǒng)的比較2.4.1 兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別比較比較1-12.4 兩種系統(tǒng)的比較兩種系統(tǒng)的比較結(jié)構(gòu)上的區(qū)別結(jié)構(gòu)上的區(qū)別2.4.1 兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別比較比較1-22.4 兩種系統(tǒng)的比較兩種系統(tǒng)的比較結(jié)構(gòu)上的區(qū)別結(jié)構(gòu)上的區(qū)別2.4.1 兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別布置方式上的區(qū)別布置方式上的區(qū)別比較比較1-32.4 兩種系統(tǒng)的比較兩種系統(tǒng)的比較結(jié)構(gòu)上的區(qū)別結(jié)構(gòu)上的區(qū)別2.4.1 兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別布置方式上的區(qū)別布置方式上的區(qū)別控制方式上的區(qū)別控制方式上的區(qū)別控制效果上的區(qū)別控制效果上的區(qū)別比較比較2-12.

21、4 兩種系統(tǒng)的比較兩種系統(tǒng)的比較2.4.1 兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別2.4.2 電控冷卻系的特點(diǎn)電控冷卻系的特點(diǎn)改變了傳統(tǒng)冷卻系的循環(huán)改變了傳統(tǒng)冷卻系的循環(huán)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷控制冷卻循環(huán)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷控制冷卻循環(huán)部分負(fù)荷時(shí)，獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性部分負(fù)荷時(shí)，獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性比較比較2-22.4 兩種系統(tǒng)的比較兩種系統(tǒng)的比較2.4.1 兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別兩個(gè)系統(tǒng)的區(qū)別2.4.2 電控冷卻系的特點(diǎn)電控冷卻系的特點(diǎn)改變了傳統(tǒng)冷卻系的循環(huán)改變了傳統(tǒng)冷卻系的循環(huán)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷控制冷卻循環(huán)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷控制冷卻循環(huán)部分負(fù)荷時(shí)，獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性部分負(fù)荷時(shí)，獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性減少減少COCO和和H

22、CHC的排放的排放小結(jié)小結(jié)1-0小結(jié)：小結(jié)：2.1 組成組成2.2 主要部件主要部件2.3 控制原理控制原理2.4 兩種系統(tǒng)的比較兩種系統(tǒng)的比較機(jī)械部分機(jī)械部分電控部分電控部分基本部件基本部件外延部件外延部件冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體冷卻液控制單元冷卻液控制單元冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器特性圖特性圖實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)整值的確定控制電路控制電路冷卻液溫度傳感器控制電路冷卻液溫度傳感器控制電路風(fēng)扇控制電路風(fēng)扇控制電路溫度調(diào)節(jié)單元控制電路溫度調(diào)節(jié)單元控制電路區(qū)別區(qū)別電控冷卻系的特點(diǎn)電控冷卻系的特點(diǎn)小結(jié)小結(jié)1-1小結(jié)1-0小結(jié)：小結(jié)：2.1 組成組成2.2 主要部件主要部件2.3 控制

23、原理控制原理2.4 兩種系統(tǒng)的比較兩種系統(tǒng)的比較機(jī)械部分機(jī)械部分電控部分電控部分基本部件基本部件外延部件外延部件冷卻液分配單元體冷卻液分配單元體冷卻液控制單元冷卻液控制單元冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器特性圖特性圖實(shí)際調(diào)整值的確定實(shí)際調(diào)整值的確定控制電路控制電路冷卻液溫度傳感器控制電路冷卻液溫度傳感器控制電路風(fēng)扇控制電路風(fēng)扇控制電路溫度調(diào)節(jié)單元控制電路溫度調(diào)節(jié)單元控制電路區(qū)別區(qū)別電控冷卻系的特點(diǎn)電控冷卻系的特點(diǎn)冷卻液分配單元1冷卻液分配單元冷卻液分配單元2上平面下平面缸體出水孔缸體出水孔上平面上平面-進(jìn)水孔進(jìn)水孔熱交換器熱交換器下平面下平面散熱器和機(jī)散熱器和機(jī)油冷卻器油冷卻器變速器冷卻器變速

24、器冷卻器冷卻液分配單元冷卻液分配單元3缸體出水孔缸體出水孔上平面上平面-進(jìn)水孔進(jìn)水孔熱交換器熱交換器水泵水泵熱交換器熱交換器散熱器散熱器散熱器和機(jī)散熱器和機(jī)油冷卻器油冷卻器變速器冷卻器變速器冷卻器上平面下平面下平面下平面冷卻液分配單元冷卻液分配單元4上平面下平面缸體出水孔缸體出水孔上平面上平面-進(jìn)水孔進(jìn)水孔熱交換器熱交換器水泵水泵熱交換器熱交換器散熱器散熱器散熱器和機(jī)散熱器和機(jī)油冷卻器油冷卻器變速器冷卻器變速器冷卻器機(jī)油冷卻器和機(jī)油冷卻器和變速器冷卻器變速器冷卻器下平面下平面冷卻液分配單元組成組成圖圖1-1散熱器 風(fēng)扇 水泵 水套 供水管回水管冷卻液分配單元基本部件 組成圖組成圖1-2供水管補(bǔ)

25、償水箱散熱器 風(fēng)扇 水泵 水套 回水管基本部件 冷卻液分配單元組成組成圖圖2-1機(jī)油散熱器變速器冷卻器供水管回水管熱交換器外延部件 組成組成圖圖2-2機(jī)油散熱器變速器冷卻器供水管回水管熱交換器節(jié)氣門體外延部件 組成圖組成圖3-1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器-G28帶進(jìn)氣溫度傳感器帶進(jìn)氣溫度傳感器-G42的空氣流量計(jì)的空氣流量計(jì)-G70冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器-G62散熱器出口溫度傳感散熱器出口溫度傳感器器-G83溫度選擇旋鈕電位計(jì)溫度選擇旋鈕電位計(jì)-G267冷卻液切斷閥（雙向閥冷卻液切斷閥（雙向閥)-N147溫度調(diào)節(jié)單元溫度調(diào)節(jié)單元-F265散熱風(fēng)扇散熱風(fēng)扇-V7散熱風(fēng)扇散熱風(fēng)扇-

26、V177風(fēng)扇控制單元風(fēng)扇控制單元-J293ABS泵泵發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元-J361電控部分的組成 輸入 處理 輸出 溫度翻版位置開關(guān)溫度翻版位置開關(guān)-F269組成組成圖圖3-2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器-G28帶進(jìn)氣溫度傳感器帶進(jìn)氣溫度傳感器-G42的空氣流量計(jì)的空氣流量計(jì)-G70冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器-G62散熱器出口溫度傳感散熱器出口溫度傳感器器-G83冷卻液切斷閥（雙向閥冷卻液切斷閥（雙向閥)-N147散熱風(fēng)扇散熱風(fēng)扇-V7溫度調(diào)節(jié)單元溫度調(diào)節(jié)單元-F265散熱風(fēng)扇散熱風(fēng)扇-V177風(fēng)扇控制單元風(fēng)扇控制單元-J293ABS泵泵診斷插座診斷插座發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)控

27、制單元-J361溫度選擇旋鈕電位計(jì)溫度選擇旋鈕電位計(jì)-G267電控部分的組成 輸入 處理 輸出 溫度翻版位置開關(guān)溫度翻版位置開關(guān)-F269冷卻液分配單元的安裝位冷卻液分配單元的安裝位置置冷卻液分配單元體的安裝位置冷卻液控制單元安裝冷卻液控制單元安裝的位置的位置冷卻液控制單元冷卻液控制單元冷卻液控制單元安裝的位置 冷卻液控制單元1加熱電阻加熱電阻升程銷升程銷小循環(huán)閥小循環(huán)閥（副閥門）（副閥門）壓力彈簧壓力彈簧連接插頭連接插頭大循環(huán)閥大循環(huán)閥（主閥門）（主閥門）溫度調(diào)節(jié)單元溫度調(diào)節(jié)單元-F265-F265冷卻液控制單元 殼體殼體膨脹元件膨脹元件冷卻液控制單元2加熱電阻加熱電阻升程銷升程銷膨脹元件膨脹元件小循環(huán)閥小循環(huán)閥（副閥門）（副閥門）壓力彈簧壓力彈簧連接插頭連接插頭大循環(huán)閥大循環(huán)閥（主閥門）（主閥門）溫度調(diào)節(jié)單元溫度調(diào)節(jié)單元-F265-F265冷卻液控制單元 殼體殼體石蠟石蠟冷卻液控制單元3冷卻液控制單元的工作原理 石蠟加熱電阻升程銷冷卻液控制單元4控制原理1-1冷卻液溫度：冷卻液溫度：95 95 110 110 小循環(huán)小循環(huán) 冷卻液控制單元5大循環(huán)大循環(huán) 冷卻液控制單元6冷卻液溫度：冷卻液溫度： 85 85 95 95 大循環(huán)大循環(huán) 冷卻液溫度傳感器的安裝位置冷卻液溫度傳感器的安裝位置 冷卻液溫