高速公路機電系統(tǒng)集成與應(yīng)用維護(hù)(共8頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上高速公路機電系統(tǒng)集成與應(yīng)用維護(hù)一、在進(jìn)行設(shè)備選型時，必須結(jié)合工程實際滿足客觀需要；應(yīng)按照近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合的原則；符合技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟合理互相統(tǒng)一的原則。（至少收集三家以上設(shè)備資料；提出設(shè)備選型分析報告，應(yīng)包括：廠家介紹、設(shè)備特點、價格、技術(shù)、技術(shù)性能、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、已做工程案例的簡要說明燈。）二、任何一個設(shè)備在投入使用前必須經(jīng)過調(diào)試，具體包括：1、設(shè)備到場檢驗（1）檢驗設(shè)備的外包裝和外觀，確認(rèn)設(shè)備在運輸中沒有損傷；（2）到場的數(shù)量，確認(rèn)與合同數(shù)量一致；（3）按比例隨機抽出部分設(shè)備進(jìn)行開箱檢驗，包括檢驗設(shè)備的品牌、型號、產(chǎn)地、隨機附件是否與合同的要求一致。2、設(shè)備

2、安裝調(diào)試一個設(shè)備安裝結(jié)束后，均按照事先制定的調(diào)試項目進(jìn)行調(diào)試并邀請監(jiān)理參加。其中，主要內(nèi)容包括：設(shè)備擺放的位置、設(shè)備安裝的效果、連接及走線是否合理、規(guī)范等。經(jīng)調(diào)試合格并經(jīng)認(rèn)可后，設(shè)備方可投入加電運行。3、設(shè)備加電調(diào)試設(shè)備加電就是指單項設(shè)備的通電調(diào)試，目的是確定設(shè)備及設(shè)備各部分的運轉(zhuǎn)情況是否正常。加電調(diào)試的同時會為下一步的單機性能調(diào)試做準(zhǔn)備。4、單機調(diào)試單機調(diào)試時驗證設(shè)備性能的調(diào)試，每種設(shè)備是否能達(dá)到合同中要求的性能指標(biāo)是在此項調(diào)試中表現(xiàn)出來的。車道設(shè)備到貨檢驗表：設(shè)施設(shè)備名稱包裝是否完好資料是否齊備外觀數(shù)量備注車道設(shè)備調(diào)試表：設(shè)施設(shè)備名稱線纜標(biāo)示安裝固定功能整潔備注三、機房設(shè)備施工安裝要求：

3、1、要求：（1）設(shè)備、機架的固定安裝位置須符合設(shè)備平面布置圖，設(shè)備、機架的固定要牢固、整齊、無側(cè)斜，其垂直度應(yīng)1，水平偏差應(yīng)2mm/m，所有的設(shè)備外殼和機架必須接地良好。（2）水平電纜走道與設(shè)備、機架保持平行，水平偏差應(yīng)2mm/m，垂直電纜走道與機房底面保持垂直，垂直偏差應(yīng)3mm。（3）設(shè)備電纜盒電源電纜盡可能分開不放，電纜布放橫平豎直，交叉時必須垂直交越，電纜不得有中間接頭。電纜彎曲半徑不小于電纜直徑的15倍。（4）走道電纜綁扎要牢固，松緊適度，扣距均勻，線束順直，出線整齊準(zhǔn)確。（5）設(shè)備電纜下彎均勻圓滑、順直，從正面看垂直，從側(cè)面看重疊平行。（6）電纜兩端必須有明顯的線號標(biāo)識。（7）電纜焊

4、接點要牢固、光滑均勻，不得有冷焊、漏焊、假焊和錯焊。（8）屏蔽電纜、視頻電纜、同軸電纜、線對的外導(dǎo)體等在輸入輸出口接地。（9）設(shè)備零附件安裝必須牢固正確。（10）設(shè)備編號標(biāo)識應(yīng)位置整齊一致，字跡清晰端正。機房設(shè)備的施工流程圖：否是否設(shè)備檢驗施工前現(xiàn)場準(zhǔn)備按照設(shè)計文件確定位置設(shè)備安裝是否需要安裝支架敷纜、線路連接確定安裝是否正確牢固檢查線路、設(shè)備通電測試是否出現(xiàn)故障完成分析故障原因制作支架是2、施工工藝說明（1）安裝設(shè)備前應(yīng)檢查其規(guī)格數(shù)量、指標(biāo)是否符合要求，表面質(zhì)量要完好，附帶的合格證、技術(shù)文件要齊全。（2）設(shè)備安裝工程開始前，必須對安裝環(huán)境進(jìn)行檢查，相關(guān)房建設(shè)施（預(yù)敷管線、機房電纜線槽）應(yīng)施工

5、完畢，機房環(huán)境應(yīng)符合設(shè)備環(huán)境指標(biāo)和安全要求。（3）設(shè)備的型號、規(guī)格符合要求，且通過相關(guān)調(diào)試。（4）機房機架設(shè)備位置安裝正確，符合安裝工程設(shè)計平面圖要求。用吊垂測量，機架安裝垂直偏差度應(yīng)不大于3mm/m。主走道側(cè)設(shè)備排列必須整齊，誤差不大于5mm。相鄰機架緊密靠攏，整列機應(yīng)在同一平面上，無凹凸現(xiàn)象。（5）各種螺栓必須擰緊，同類螺絲露出螺帽的長度應(yīng)一致。（6）機架上的各種零件不得脫落或碰壞，漆面如有脫落應(yīng)予以補漆。各種文字和符號標(biāo)志應(yīng)正確、清晰、齊全。（7）機架、列架必須按施工圖的抗震要求進(jìn)行加固。機房的弱電施工線纜表：線規(guī)設(shè)備起點設(shè)備終點數(shù)量（條）長度（m）總長（m）機房的強電施工線纜表：線規(guī)設(shè)

6、備起點設(shè)備終點數(shù)量（條）長度（m）總長（m）四、收費站系統(tǒng)調(diào)試： 由于收費站系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性，在調(diào)試中應(yīng)遵循先單元后系統(tǒng)、先節(jié)點后網(wǎng)絡(luò)的原則，由點到面，最后完成系統(tǒng)的調(diào)試。其主要調(diào)試內(nèi)容有： 1、網(wǎng)絡(luò)通路調(diào)試：包括收費站服務(wù)器與車道廣場交換機、與收費中心服務(wù)器的虛擬網(wǎng)段是否滿足設(shè)計要求，通信狀態(tài)是否穩(wěn)定等。 2、車道報警系統(tǒng)：調(diào)試報警設(shè)備的反應(yīng)時間、報警線路的斷路報警功能、圖像切換和錄像系統(tǒng)的配合燈。 3、內(nèi)部對講系統(tǒng)：調(diào)試主機與車道分機之間的話音質(zhì)量、遇忙處理、通話選擇和錄音功能等。 4、服務(wù)器調(diào)試：調(diào)試服務(wù)器的穩(wěn)定性和災(zāi)備能力，磁盤陣列的熱插拔和自我修復(fù)能力，操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)庫

7、是否滿足7×24小時運行的需要，對多用戶的并發(fā)處理能力等。 5、收費管理工作站功能調(diào)試：按功能主要分?jǐn)?shù)據(jù)處理和業(yè)務(wù)管理部分進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試各項功能是否滿足設(shè)計和業(yè)主管理需要。四、DLP大屏系統(tǒng)的安裝調(diào)試方法： 1、編制DLP電纜長度計算表； 2、制作網(wǎng)線、視頻線、控制線等幾種常用線纜； 3、系統(tǒng)安裝調(diào)試：物理拼縫要求均勻、平整，拼縫寬度至少應(yīng)塞進(jìn)一張紙，最寬處以合同要求為準(zhǔn)；“十”字拼縫處應(yīng)無明顯錯位，用手觸摸應(yīng)無凹凸感；傾斜度、水平控制標(biāo)示整個系統(tǒng)的安裝狀況，分前后、左右和上下三種情況，分別用鉛垂、拉線盒水平尺來測量，以不超過2mm為宜；如果外框框架已經(jīng)完成且尺寸不太規(guī)矩，則需與用戶

8、確認(rèn)大屏幕系統(tǒng)傾斜、水平以誰為準(zhǔn)底座與地面需求。 4、顏色調(diào)整：各單元基色紅、綠、藍(lán)色度以及亮度一致；各單元100%白亮度一致；各單元50%或30%亮度一致；其他灰階基本一致；合成色基本一致。五、監(jiān)控外場設(shè)備的安裝要求：外場設(shè)備用以采集交通信息，執(zhí)行控制命令。高速公路一般在互通互交、大橋、隧道口、服務(wù)區(qū)等地方設(shè)置可遙控攝像機以實行CCTV監(jiān)控；同時，為了及時掌握道路的地面狀況和周圍的天氣情況，在中部地段附近設(shè)置一套氣象檢測器，在霧分布集中的收費站、大橋等地段設(shè)置能見度檢測器，用于能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、雨量的檢測，以便及時進(jìn)行速度控制。在路段起止點、立交附近及進(jìn)入隧道集中段等地段設(shè)置門

9、架型或立柱型可變信息標(biāo)志。由于監(jiān)控外場設(shè)備均安裝在道路側(cè)，因此，在進(jìn)行監(jiān)控外場設(shè)備安裝之前，必須對當(dāng)?shù)丨h(huán)境做詳細(xì)的調(diào)查，了解土質(zhì)結(jié)構(gòu)、視野開闊情況、供電電纜及數(shù)據(jù)電纜的路由走向等。外場基礎(chǔ)的施工流程：施工前檢查施工放樣開挖土方保護(hù)接地施工基底整平、夯實安裝構(gòu)造鋼筋、法蘭、地腳澆筑基礎(chǔ)混凝土試塊制作、混凝土養(yǎng)生安裝門架或立柱是否小于4試塊檢驗不合格不合格合格合格五、外場基礎(chǔ)的施工工藝： 1、基礎(chǔ)采用明挖法施工?；紫日?、夯實，控制挖深。施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實，夯實度不小于原有壓實度。 2、基礎(chǔ)施工時宜先施工保護(hù)接地系統(tǒng)，且嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，保護(hù)接地電阻值小于4，接地引線和接地引線和接地

10、極均進(jìn)行鍍鋅處理，鍍鋅量350g/m2。 3、基礎(chǔ)采用強度不小于C25混凝土現(xiàn)場澆筑，機械攪拌，振搗棒搗實，鋼模板支模，養(yǎng)護(hù)期不少于28天。如工期緊急，可在混凝土攪拌時增加早強劑，減少養(yǎng)護(hù)期。 4、構(gòu)造鋼筋選用熱軋級、級鋼筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于40mm。鋼筋型號、規(guī)格及材質(zhì)性能應(yīng)符合GB1499要求。 5、基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋高強地腳螺栓，地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤。法蘭盤為Q235鋼材。 6、在澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)（其上表面與基礎(chǔ)面齊平），保持其頂面水平，預(yù)埋地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直。所有地腳螺栓均為45號鋼制成，并進(jìn)行鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/m2。 7、所有穿線

11、管內(nèi)預(yù)穿4鐵絲，其兩端應(yīng)留有足夠長度供穿線用。 8、所有鋼管均采用鍍鋅焊接鋼管，預(yù)埋鋼管規(guī)格為5076，鋼管外露部分，接頭盒鍍鋅層受損處采用外涂熱瀝青或防銹漆防銹處理，鋼管敷設(shè)完畢后試通，管孔用木塞堵嚴(yán)，以防泥沙進(jìn)入管孔。9、腳螺栓外露長度為80100mm。施工完畢，對外露螺紋部分應(yīng)涂抹黃油并用油紙包扎加以妥善保護(hù)。10、基礎(chǔ)中所有構(gòu)件的加工制作、組裝、焊接等工藝按照本設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及JTJ04-89公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。六、通信系統(tǒng) （一）收費站時通信系統(tǒng)的節(jié)點，一般由干線傳輸網(wǎng)設(shè)備、綜合接入網(wǎng)設(shè)備、綜合配線柜和通信電源設(shè)備構(gòu)成。由于收費站的業(yè)務(wù)量較小，所以在收費站里一般都將傳輸設(shè)備和接入

12、設(shè)備設(shè)置在同一個機柜中。收費站的配置也由STM-4等級的光同步數(shù)字系列（SDH）傳輸節(jié)點分插復(fù)用設(shè)備、光綜合接入網(wǎng)（ONU）、綜合配線柜以及通信電源組成。光接入網(wǎng)用于將電話用戶接入通信中心的程控交換機，將監(jiān)控、收費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)經(jīng)干線傳輸系統(tǒng)傳至收費中心。 （二）通信設(shè)備： 1、專用工具：穿纜器、光熔接機、氣泵、潛水排污泵； 2、儀器儀表：兆歐表、接地電阻測算表； 3、專用設(shè)備：光纖數(shù)字傳輸設(shè)備、程控數(shù)字交換設(shè)備、緊急電話、數(shù)據(jù)圖像傳輸設(shè)備、移動通信設(shè)備、通信電源、電池和配線架等輔助設(shè)備。 （三）施工工藝流程：通信系統(tǒng)設(shè)備主要包括：ADM傳輸設(shè)備、通信電源、程控交換設(shè)備以及、電配線架等。 （四）施

13、工工藝說明： 1、機房機架設(shè)備位置安裝正確，符合安裝工程設(shè)計平面圖要求。 2、機架安裝垂直偏差度應(yīng)不大于3mm/m；設(shè)備排列走道側(cè)必須對齊成直線，誤差不大于5mm，相鄰機架應(yīng)緊密靠攏，整列機面應(yīng)在同一平面上，無凹凸現(xiàn)象。 3、各種螺栓必須擰緊，同類螺絲露出螺帽的長度應(yīng)一致。 4、機架上的各種零件不得脫落或碰壞，漆面如有脫落應(yīng)予以補漆。各種文字和符號標(biāo)志應(yīng)正確、清晰、齊全。 5、機架、列架必須按施工圖的抗震要求進(jìn)行加固。 6、告警顯示單元安裝位置端正合理，告警標(biāo)志清楚。 7、終端設(shè)備應(yīng)配備完整、安裝就位，標(biāo)志齊全、正確。 （五）光纜施工工藝說明 1、裝卸作業(yè)時，須使用叉車或吊車。嚴(yán)禁將光纜從車上

14、直接推落到地。 2、纜盤時，必須順盤繞方向，并只能進(jìn)行50m以內(nèi)的短距離滾動；當(dāng)距離大于50m時必須使用運輸工具。 3、倒出的光纜，按“8”字形擺放。敷設(shè)、接續(xù)或固定安裝時的最小允許彎曲半徑，單光纜不小于護(hù)套外徑的20倍，接續(xù)后須留23m余量。 4、進(jìn)退光纜時不得蠻拖硬拽，要均勻用力，以防止沖擊超過光纜的承受拉力。敷設(shè)時的牽引力不得大于光纜允許張力的80%，瞬間最大牽引力不得大于光纜的允許張力。 5、經(jīng)過的全部人孔處設(shè)專人監(jiān)督，轉(zhuǎn)彎處須安裝滑輪，當(dāng)人孔兩側(cè)高度不一致時，須設(shè)專用工具予以引導(dǎo)。 6、在每個人孔的預(yù)留處，要求用縱破波紋管防護(hù)光纜，并用扎帶固定在人孔光纜托架上，管口用專用塞子封堵。

15、7、在管孔內(nèi)不得有接頭，并不得在人孔中間直接穿過。光纜及其接頭須放在人孔鐵架上予以固定保護(hù)。 8、接續(xù)時須在清潔的環(huán)境（如搭置帳篷或在有空調(diào)的專用接續(xù)車）中進(jìn)行，嚴(yán)禁露天作業(yè)。 9、管道光纜接頭的安裝方式，宜掛在人孔壁上或置于光纜托板間人孔內(nèi)較高位置。 10、光纜接續(xù)工作不能再雨天、大霧天和環(huán)境溫度為00C以下時進(jìn)行。 11、光纜接續(xù)必須符合招標(biāo)文件要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。七、故障處理：故障處理采用兩種思維方法：正向思維法和逆向思維法。所謂正向思維法是指通過故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，直接確定故障位置并處理故障，如根據(jù)設(shè)備告警、報警信息直接判斷故障電路板；逆向思維法是指根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷系統(tǒng)哪一部分沒有故障，然后分析處理存在故障部分，逐步縮小判斷范圍，直至確定并處理故障。常見故障的處理方法如下：1、觀察法：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，用人的所有感觀去判斷設(shè)備是否異常，包括眼看、鼻聞、耳聽、手摸。2、復(fù)位法：就是對收費設(shè)備進(jìn)行重新開機、上電。它是最常用的判斷和排除故障的方法。有些故障，僅僅是由于設(shè)備內(nèi)容控制單元長時間工作紊亂，或外