中航工業(yè)集團(tuán)

1、中航工業(yè)集團(tuán)一、 基本信息（一）基本信息企業(yè)全稱：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司企業(yè)類型：全民所有制注冊(cè)資金：6400000萬(wàn)人民幣法定代表人：林左鳴總經(jīng)理：譚瑞松（二）集團(tuán)簡(jiǎn)介中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司設(shè)有航空裝備、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄140余家成員單位、近30家上市公司，員工逾50萬(wàn)人。（三）發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略：兩融、三新、五化、萬(wàn)億兩融：融入世界航空產(chǎn)

2、業(yè)鏈，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈；三新：品牌價(jià)值塑造、商業(yè)模式創(chuàng)新、集成網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建；五化：市場(chǎng)化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國(guó)際化開(kāi)拓、產(chǎn)業(yè)化開(kāi)拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；萬(wàn)億：2020年挑戰(zhàn)收入萬(wàn)億的奮斗目標(biāo)。（四）上市公司（28家）境外上市公司名稱FACC AG（奧地利FACC）奧地利中航國(guó)際船舶控股有限公司新加坡KHD Humboldt Wedag（德國(guó)洪堡）德國(guó)香港上市公司名稱中航國(guó)際控股股份有限公司中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司中國(guó)航空工業(yè)國(guó)際控股（香港）有限公司中國(guó)環(huán)保投資股份有限公司耐世特汽車系統(tǒng)集團(tuán)有限公司上海上市公司名稱中航直升機(jī)股份有限公司中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司四川成發(fā)航空科技股份有限公司

3、中航黑豹股份有限公司中航重機(jī)股份有限公司中航資本控股股份有限公司江西洪都航空工業(yè)股份有限公司中航動(dòng)力股份有限公司寶勝科技創(chuàng)新股份有限公司貴州貴航汽車零部件股份有限公司深圳上市公司名稱四川成飛集成科技股份有限公司中航光電科技股份有限公司中航三鑫股份有限公司中航飛機(jī)股份有限公司中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司中航動(dòng)力控制股份有限公司中航地產(chǎn)股份有限公司深圳市飛亞達(dá)（集團(tuán)）股份有限公司天虹商場(chǎng)股份有限公司中航電測(cè)儀器股份有限公司二、業(yè)務(wù)領(lǐng)域（一）業(yè)務(wù)領(lǐng)域1.航空產(chǎn)品戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、渦槳支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、其它（無(wú)人機(jī)）2.非航空產(chǎn)品通用設(shè)備與專用設(shè)備產(chǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)、材料與能源產(chǎn)業(yè)、電

4、子信息產(chǎn)業(yè)、電力電氣產(chǎn)業(yè)3.現(xiàn)代服務(wù)業(yè)：金融投資（中航證券、中航財(cái)務(wù)、中航租賃、中航信托、中航期貨、中航基金、中航財(cái)險(xiǎn)）運(yùn)輸服務(wù)（通用航空服務(wù)、物流、航空運(yùn)輸）、地產(chǎn)建設(shè)（工程總包、機(jī)場(chǎng)、機(jī)庫(kù)建設(shè)）醫(yī)療健康（醫(yī)療機(jī)構(gòu)建設(shè)）（二）中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)投資基金基金管理人：天津裕豐股權(quán)投資管理有限公司注冊(cè)資金：2000萬(wàn)法定代表人：孔令芬（網(wǎng)絡(luò)無(wú)此人資料）董事長(zhǎng)：曾廣覺(jué)（中航投資督導(dǎo)組特聘副組長(zhǎng)、高級(jí)顧問(wèn)曾廣覺(jué)）1.公司簡(jiǎn)介：  中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)投資基金的管理人裕豐股權(quán)投資管理有限公司，是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司共同組建設(shè)立。公司業(yè)務(wù)涉及產(chǎn)業(yè)（股權(quán)）投資基金管理、發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)（

5、股權(quán)）投資基金、自有資金投資、投資咨詢等，是中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)投資基金的管理人。2.股權(quán)架構(gòu)：中航咨詢（北京）有限公司 認(rèn)繳/實(shí)繳100萬(wàn)元中航投資控股有限公司 認(rèn)繳/實(shí)繳900萬(wàn)元建銀國(guó)際財(cái)富管理（天津）有限公司 認(rèn)繳/實(shí)繳1000萬(wàn)元3.近期動(dòng)向：5月30日上午，中航信托股份有限公司與天津裕豐股權(quán)投資管理有限公司在北京簽署合作協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同發(fā)起設(shè)立一支總規(guī)模50億元人民幣（含人民幣及外幣）的私募股權(quán)投資基金。建銀國(guó)際（控股）副行政總裁兼中國(guó)公司董事長(zhǎng)魯秀艷，中航工業(yè)特級(jí)專務(wù)、中航信托董事長(zhǎng)姚江濤，裕豐投資董事長(zhǎng)孔令芬及相關(guān)人員出席了簽約儀式。雙方將結(jié)合各自資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在航空軍工、新能源

6、、新材料、TMT、消費(fèi)、高端制造、文化醫(yī)療等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)投資、資本運(yùn)營(yíng)及資產(chǎn)證券化等方面全面合作，打造形成專業(yè)的股權(quán)投資及運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。4.核心優(yōu)勢(shì)強(qiáng)大的股東背景世界500強(qiáng)的軍工企業(yè)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司與全球市值第二大的商業(yè)銀行中國(guó)建設(shè)銀行，可以充分利用兩大集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)和金融方面的獨(dú)特資源。依托股東平臺(tái)，基金在投資國(guó)家戰(zhàn)略性航空企業(yè)方面具有特有的渠道和獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。豐富的項(xiàng)目資源一方面，中航工業(yè)內(nèi)部近3000億資產(chǎn)的整合與重組，以及為了實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)億”規(guī)模而進(jìn)行的外部吸納與并購(gòu)，為航空基金提供了豐富的項(xiàng)目資源。另一方面，建行覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，約1.4萬(wàn)個(gè)分支機(jī)構(gòu)，及在境外9個(gè)國(guó)家和地區(qū)的分支機(jī)構(gòu)，集

7、中了全國(guó)95%的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，超過(guò)1萬(wàn)家中國(guó)大型企業(yè)集團(tuán)客戶及成員單位的密切業(yè)務(wù)合作，液晶為航空基金提供豐富項(xiàng)目資源。順暢的資本退出渠道中航工業(yè)旗下企業(yè)眾多，且有20余家上市公司，都將成為未來(lái)集團(tuán)資產(chǎn)整體上市的平臺(tái)。不僅為航空基金的投入，也為其退出提供了良好的通路。將航空系統(tǒng)外的項(xiàng)目與航空系統(tǒng)內(nèi)部的項(xiàng)目融合，航空基金可實(shí)現(xiàn)投資的順暢退出。全方位的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)利用中航工業(yè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的研發(fā)制造能力，為被投資企業(yè)帶來(lái)全方位的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)增值，如接入中航工業(yè)的廣闊市場(chǎng)，提供人才、技術(shù)的支持，全面提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平。完善的投后金融服務(wù)利用建行的多元化融資渠道為被投資企業(yè)提供短期融資融券、理財(cái)產(chǎn)品、搭橋

8、借款、并購(gòu)貸款、技改貸款等后續(xù)融資；通過(guò)建行各分支龐大的客戶網(wǎng)絡(luò)為投資項(xiàng)目提供上下游資源整合、戰(zhàn)略合作等一系列增值服務(wù)。5.基金規(guī)模及項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)基金規(guī)模航空產(chǎn)業(yè)基金第一階段規(guī)模不超過(guò)50億元人民幣，首期為10億元人民幣。 未來(lái)募集遠(yuǎn)景將達(dá)到200-300億元人民幣。項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)主要是擬上市的航空制造業(yè)及其相關(guān)行業(yè)企業(yè)的股權(quán)投資，以及中航工業(yè)集團(tuán)已上市企業(yè)的非公開(kāi)發(fā)行的股權(quán)投資。 （1）中航集團(tuán)內(nèi)項(xiàng)目或明確資產(chǎn)增發(fā)意向項(xiàng)目· 行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻高；· 符合中航集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，受集團(tuán)扶持政策較多；地方政府重視，出臺(tái)優(yōu)惠政策；· 管理團(tuán)隊(duì)較為穩(wěn)定、凝

9、聚力強(qiáng)、執(zhí)行力強(qiáng)、思路清晰；已有或即將實(shí)行管理層股權(quán)激勵(lì)機(jī)制；· 有明確可行的發(fā)展計(jì)劃，有明確的上市計(jì)劃；· 各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)達(dá)到或接近IPO要求。 （2）民營(yíng)項(xiàng)目· 屬于持續(xù)、高增長(zhǎng)行業(yè)，優(yōu)先考慮產(chǎn)品軍用或與航空產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)；· 有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括但不限于良好技術(shù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品具有進(jìn)入壁壘防止過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，后續(xù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)；· 具有凝聚力和執(zhí)行力的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)；· 具有充足的市場(chǎng)空間和增長(zhǎng)潛力；· 具有可執(zhí)行的發(fā)展計(jì)劃，有明確的上市計(jì)劃；· 

10、;各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)達(dá)到或接近IPO要求。6投資方向航空領(lǐng)域航空制造類戰(zhàn)略類項(xiàng)目: 中航工業(yè)板塊公司及板塊公司下屬企業(yè)相關(guān)類項(xiàng)目: 完善航空產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)或具有新技術(shù)、新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)模式特征的創(chuàng)新型航空制造企業(yè)處于航空制造前后端關(guān)注航空制造業(yè)的前后端領(lǐng)域。即能為航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前端牽引和后端推動(dòng)作用的項(xiàng)目，如：飛行俱樂(lè)部、飛行學(xué)校；航空汽油運(yùn)輸；航空基礎(chǔ)設(shè)施保障（FBO）；通用飛行機(jī)場(chǎng)建設(shè)；綜合航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等 非航空領(lǐng)域具有新技術(shù)、新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)模式特征的創(chuàng)新型企業(yè)及領(lǐng)域；具有新能源、新材料、新工藝、新運(yùn)營(yíng)模式特征的企業(yè)及領(lǐng)域。三、 其它介紹（一）林左鳴林左鳴，男，漢族，

11、1957年5月生，福建漳州市詔安縣人。1981年6月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1976年6月參加工作，南京航空學(xué)院二系航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷，長(zhǎng)江商學(xué)院EMBA，北京航空航天大學(xué)管理學(xué)博士，研究員級(jí)高級(jí)工程師。2012年4月，國(guó)務(wù)院任命其為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)。相關(guān)新聞2016年4月26日有傳言稱，中航工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)林左鳴已確認(rèn)停職，進(jìn)行“休假式療養(yǎng)”，由總經(jīng)理譚瑞松全面主持工作，該傳言還稱，“中組部大員親臨中航工業(yè)，宣布了該項(xiàng)決定”。針對(duì)此事，有媒體昨天發(fā)文表示，林左鳴主要因?yàn)樯眢w原因提出病休，并非停職。昨晚，中航工業(yè)官方微信發(fā)布了一則林左鳴新書(shū)新消費(fèi)升級(jí)精彩摘錄，似有間接否認(rèn)上述傳聞之意，記者也從接近中航工業(yè)相關(guān)人士處了解到，停職一事不實(shí)。（二）譚瑞松譚瑞松，男，漢族，1962年2月27日出生于吉林，研究員級(jí)高級(jí)工程師。1983年8月本科畢業(yè)于北京航空學(xué)院發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，2002年3月獲哈爾濱工程大學(xué)船舶與海洋工程碩士學(xué)位，2006年6月獲哈爾濱工程大學(xué)管理科學(xué)與工程博士學(xué)位。1983年起先后在哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司擔(dān)任多項(xiàng)職務(wù)，1994年9月至1995年6月任該公司副總工程師，1995年6月至1998年8月任副總經(jīng)理。1998年8月至2000年1月任哈爾