渠系建筑物答案

1、第八章渠系建筑物答案一、填空題1 .渠系建筑物的類型較多，按其作用可以分為以下六類：控制 建筑物、交叉 建筑物、落差建筑物、世 水 建筑物、沖沙和沉沙建筑物以及量水建筑物等。2 .渠道系統(tǒng)，一般由利級固定渠道所組成。各自的作用不同，其中：干支渠為輸水渠道，斗農(nóng)渠為配水渠道。3 .渠道設(shè)計的任務(wù)，是在給定的設(shè)計流量之后，選擇渠道的斷面尺寸 、確定渠道形狀、結(jié)構(gòu) 以及渠道 空間位置。4 .渠道的設(shè)計要求較多，如：有足夠的輸水能力，以滿足 灌區(qū) 的需要:有足夠的水位，以滿足 流灌溉 的要求;有適宜的流速，以滿足 不沖不淤的需要;等等。5 .渠道縱斷面設(shè)計，主要內(nèi)容是確定六條線：即地面高程線、 渠道縱

2、坡、最高水位線、正常水位線、最低水位線和渠底線 。6 .有壩取水樞紐，是指河道水量 較豐富 、但水位 較低 、不能滿足自流灌溉 要求,或引水量較大，無壩引水不滿足要求的情況。7 .無壩引水樞紐中，引水角一般為 300500,引水角越小，水流條件越 平順 、沖刷越 輕 、渠 首的布置也就越困難。8 .渡槽，是指渠道跨越河、溝、渠、路或洼地時修建的過水橋，一般由槽身、支撐結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)及進(jìn)出口建筑物部分組成。9 .渡槽的適用條件，一般是所跨越的河渠相對高差較大,河道的岸坡 較陡,洪水流量 較大 的情況。10 .渡槽根據(jù)支撐結(jié)構(gòu)的情況可分為：梁式渡槽及 拱式渡槽 兩大類。11 .梁式渡槽，根據(jù)其支承點位

3、置的不同，可分為：簡支梁 式、雙懸臂梁 式和單懸臂梁式三種形式。12 .雙懸臂式梁式渡槽，按照其懸臂的長度不同，可以分為等跨雙懸臂 式和 等彎矩雙懸臂 式兩種形式、其中等跨雙懸臂式的跨中彎矩為零、底板受壓，抗?jié)B較為有利。13 .拱式渡槽，根據(jù)主拱圈的結(jié)構(gòu)形式(支撐結(jié)構(gòu)特點)，分為 板拱 式渡槽、肋拱式渡槽和漢曲拱式渡槽。14 .渡槽的水力計算方法是：當(dāng)槽身長度 L> (1520) (H為槽內(nèi)水深)，其流態(tài)屬于明渠均勻流,流量 公式為Q=A* C * J咫；當(dāng)L< (1520) H時，其流量按 淹沒寬頂堰流公式計算。15 .梁式渡槽槽身縱向結(jié)構(gòu)計算時，一般按滿槽水情況設(shè)計;橫向結(jié)構(gòu)計

4、算時，一般沿 槽長 方向取單位長度，按平面問題設(shè)計。16 .梁式渡槽的支撐形式，有槽墩式、排架式兩種。對于后者，主要包括：單排架、雙排架、A字形排架、和組合式排架等。17 .渡槽的基礎(chǔ)形式較多，按照結(jié)構(gòu)和受力特點，一般分為剛性基礎(chǔ)、整體板基礎(chǔ) 、鉆孔樁以及沉井基礎(chǔ)等。18 .橋面是直接承受各種荷載的部分，橋面的構(gòu)造主要包括：行車道板橋面鋪裝、人行道 、 欄桿、變形縫等。19 .倒虹吸管一般由進(jìn)口段、管身段、出口段三部分組成。進(jìn)口段主要包括：進(jìn)水口、攔污柵、閘門、啟閉機(jī)、進(jìn)口漸變段、沉沙池等、設(shè)計要求為具有平順的輪廓，應(yīng)滿足穩(wěn)定、防沖和防滲等要求；出口段主要設(shè)置有閘門和漸變段等。20 .倒虹吸管

5、的縱剖面布置形式，主要有以下幾種：豎井式、斜管式、曲線式 、橋式倒虹等。21 .倒虹吸管的管身埋設(shè)深度，對于跨河情況，管頂應(yīng)在沖刷線 以下0.5m：對于穿越公路情況，管頂應(yīng)在路面以下1.0 m。22 .渠系建筑物中，陡坡是指上游渠道水流沿陡槽槽身下泄到下游渠道的 落差建筑物。名詞解釋1 .渠系建筑物在灌排渠道上為了滿足控制水流，分配水量，上下游連接和水流的交叉等要求而修建的水工建筑物。2 .渠道屬渠系建筑物。灌溉渠道一般可分為干、支、斗、農(nóng)四級固定渠道。干支渠主要起輸水作用，稱輸水渠道, 斗農(nóng)渠主要起配水作用，稱為配水渠道。3 .渡槽輸送水流跨越渠道、河流、道路、山?jīng)_、谷口等的架空輸水建筑物4

6、跌水在落差建筑物中水流呈自由拋射狀態(tài)跌落于下游消力池的叫跌水?？煞譃閮煞N形式：單級跌水，多級跌水。5陡坡屬于落差建筑物的一種，是水流受陡槽約束而仍沿槽身下泄的建筑，由進(jìn)口連接段、控制堰口、陡坡段、消力池和出口連接段組成。根據(jù)地形條件和落差大小，也可建成單級或多級。6倒虹吸設(shè)置在渠道與河流、山溝、谷地、道路等相交處的壓力輸水建筑物。7雙曲拱橋是常見的橋梁之一，它由路面、主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)和墩臺所組成。8橋面鋪裝層在行程道板上面鋪設(shè)，其作用在于防止車輛輪胎或履帶對行車道板的直接磨損，此外對車的集中荷載還有擴(kuò)散作用，常用5 8cm的混凝土、瀝青混凝土或用15 20cm的碎石層做成，與連接道路路面一致。

7、9等代荷載為減少計算工作量，在同號影響線范圍內(nèi)假想布滿一均布荷載q,并在某指定截面產(chǎn)生的彎矩或剪力值，與一行車輛荷載按最不利位置在橋上時對該截面產(chǎn)生的最大彎矩或剪力值相等，這一假想的均布荷載q則稱等代荷載。三、判斷題1. 渠系建筑物中，陡坡、跌水都是落差建筑物。（V ）2. 渠道的線路最好選擇為直線，但是必須轉(zhuǎn)彎時，對于不襯砌的渠道其轉(zhuǎn)彎半徑一定要比襯砌的渠道大。（V ）3. 渠道設(shè)計的任務(wù)是：選定渠道的路線，確定渠道的縱、橫斷面及渠道的構(gòu)造，確定渠道的設(shè)計流量和糙率等。（X ）4. 位于彎道凹岸的取水樞紐，其位置應(yīng)設(shè)在彎道的頂點處，以便于利用彎道環(huán)流作用，引取表層清水，防止泥沙進(jìn)入渠道。（x

8、 ）5. 河道中的取水樞紐當(dāng)中，引水閘的引水角越小越好。（X ）6. 在雙懸臂式梁式渡槽中，對于等彎矩式結(jié)構(gòu)，由于跨中彎矩與支座彎矩相等，所以結(jié)構(gòu)合理，配筋較少，較為經(jīng)濟(jì)。（x ）7. 梁式渡槽的槽身側(cè)墻，在縱向起著梁的作用，所以，加高側(cè)墻可以提高墻身的縱向承載能力。（8. 渡槽的整體板基礎(chǔ)，一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對于變形有一定的抵抗能力，也稱柔性基礎(chǔ)。（9. 在同樣的條件下，較結(jié)橋板比無橫向聯(lián)系的橋板受力條件要好。（ V）10. 橋與渡槽的主要區(qū)別是：在構(gòu)造上，除橋面結(jié)構(gòu)外，其余部分二者基本相似；在荷載上，橋除承受恒載外，還承受活載；在基礎(chǔ)處理上，無沖刷問題。11. 橋梁上的汽車制動力，是指

9、車輛在剎車時，為克服車輛的慣性力而在路面與車輛之間所發(fā)生的滑動摩擦力。（V ）12. 修建渡槽，比修建填方渠道的涵洞過流能力大，但是，比修建倒虹吸管水頭損失也大。（ V13. 倒虹吸管的鎮(zhèn)墩，一般采用混凝土或鋼筋混凝土重力式結(jié)構(gòu)形式，其位置不宜設(shè)置在倒虹吸管的轉(zhuǎn)彎處。（X ）14. 倒虹吸管水力計算的任務(wù)是：根據(jù)渠道水力要素和上游渠底高程，選定合理的管徑，確定下游渠底高程和進(jìn)出口的水面銜接形15. 跌水一般由進(jìn)口連接段、控制缺口、陡坡段、消力池和下游連接段組成。（x ）16. 陡坡由進(jìn)口連接段、控制缺口、跌水墻、消力池、出口連接建筑物組成。 （X ）四、選擇題1. 渡槽、倒虹吸和涵洞，屬于（C

10、 ）。A、控制建筑物B、落差建筑物C、交叉建筑物D泄水建筑物2. 跌水與陡坡，屬于（B ）。A、控制建筑物B、落差建筑物C、交叉建筑物D泄水建筑物3. 下列渠系建筑物中，屬于控制建筑物的是(A、節(jié)制閘B、渡槽C、跌水陡坡D、泄水閘4. 為了滿足防洪要求，獲得發(fā)電、灌溉、供水等方面的效益，需要在河流的適宜地段修建不同類型的建筑物，用來控制和支配水流，這些建筑物通稱為(B )。A、擋水建筑物B、水利樞紐C、大壩D水工建筑物5. 當(dāng)上一級渠道的水量豐富、水位較高時，則其引水方式應(yīng)采用( A )。A、無壩取水B、有壩取水C、蓄水取水D、抽水取水6. 無壩引水樞紐的組成，不應(yīng)包含( B ) 。A、引水閘

11、B、節(jié)制閘C、沖沙閘D、排沙閘7. 梁式渡槽的支承形式有墩式和排架式兩種，排架式支承結(jié)構(gòu)一般有( A ) 。A、單排架、雙排架、B U型排架、組合式排架C、升臥式排架；D半地下式排架。8. 渡槽的基礎(chǔ)形式較多，屬于剛性基礎(chǔ)的形式為(A )。A、混凝土基礎(chǔ)R鋼筋混凝土基礎(chǔ)C、鉆孔樁基礎(chǔ)D以上都是(A+B+C9. 道路與渠道相交叉，因高差較小(渠高路低)，應(yīng)采用(D )方案。A、渡槽B、橋梁C、涵洞D、倒虹吸10. 單級跌水的落差，一般不超過( B ) 。A、 1 米B、5 米C、 3 米D、 10 米五、問答題1渠系建筑物有哪些特點？1）數(shù)量多，分布廣；2）單個建筑物工程量不大，但總體工程量大；

12、3）同類建筑物的工作條件相似；4）布置上受地形影響較大，與群眾的生產(chǎn)和生活關(guān)系密切。2倒虹吸管的適用條件主要是什么？1）渠道跨越寬深河谷，修建渡槽，填方渠道或繞線方案困難或造價高時；2）渠道與原有渠、路相交，因高差較小不能修建渡槽、涵洞3）修建填方渠道影響原有河道泄流等。3說明單級跌水有哪幾部分組成？各自的作用是什么？單級跌水常由進(jìn)口連接段、跌水口、消力池和出口連接段組成。作用：進(jìn)口連接段：使渠水平順進(jìn)入跌水口，使泄水有良好的水利條件。跌水口：控制缺口，是設(shè)計跌水和陡坡的關(guān)鍵。消力池：使下泄水流形成水躍，以消減水流能量。出口連接段：改善水利條件，防止水流對下游沖刷。4渡槽與填方渠道連接的方式有

13、哪幾種？有兩種：1）斜坡式，他包含有剛性連接和柔性連接2）擋土墻式5根據(jù)跌差大小，跌水可分為哪幾種類型？跌水口的作用是什么？根據(jù)跌差的大小，跌水可分為單級跌水和多級跌水兩種形式。一般單級跌水的跌差小于35m。跌水口作用：控制缺口，用以設(shè)計跌水和陡坡。6渠系建筑物的主要類型有哪些？其作用是什么？1）控制建筑物：用以調(diào)節(jié)水位和分配流量。（ 2）交叉建筑物：使渠道與山谷、河流、道路相交所修。（ 3）落差建筑物：避免渠道落差過于集中。（ 4）泄水建筑物：保護(hù)渠道及建筑物的安全或進(jìn)行維修，用于放空渠水（ 5）沖沙和沉沙建筑物：防止和減小淤積。（ 6）量水建筑物：用以計量輸配水量。7渠系建筑物的布置原則有

14、哪些？（ 1）其位置和形式，應(yīng)根據(jù)渠系平面布置圖，渠道縱橫面圖以及當(dāng)?shù)氐木唧w條件，合理布局，使建筑物的 位置和數(shù)量恰當(dāng)，工程效益最大。（ 2）滿足渠道輸水、配水、泄水和量水的需要，保證其安全運行，提高灌溉效益和灌水質(zhì)量，最大限度地滿足作物需水要求。（ 3）盡量減少其數(shù)量，盡可能聯(lián)合修建，形成樞紐，節(jié)約投資，便于管理。（ 4）應(yīng)便利交通，便利生產(chǎn)，為提高勞動效率和繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造條件。8渠道設(shè)計的要求有哪些？在設(shè)計時如何考慮？設(shè)計要求：有足夠的輸水能力以滿足灌區(qū)需要；有足夠的水位，以滿足自流灌溉的需要；渠道流速要滿足不沖、不淤的要求；邊坡穩(wěn)定，不坍塌，不滑坡；滲透損失小，灌溉水利用系數(shù)高；適當(dāng)滿

15、足綜合利用要求；工程量小，總投資少；施工容易，管理方便。設(shè)計時根據(jù)灌溉水位要求確定渠道段面尺寸、形狀、結(jié)構(gòu)和空間位置，要遵循實用，安全和經(jīng)濟(jì)的原則。9梁式渡槽的支承形式有哪幾種？各有何優(yōu)缺點？適用條件是什么？支承形式有槽墩式和排架式兩種。槽墩一般為重力墩，有實體和空心墩兩種形式，實體墩構(gòu)造簡單，施工方便，但其重力大，用料多，要求地基承載力大，空心墩節(jié)省材料，與槽架比，可節(jié)省鋼材，自身重力小，剛度大， 適用于修建較高的槽墩，一般用漿砌石或混凝土建造。槽架是鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，有單排架，雙排架，A字形排架，組合式排架。單排架體積小，重量輕；雙排架為空間框架結(jié)構(gòu)；A字形排架穩(wěn)定性能好，適應(yīng)高度大，但

16、施工較復(fù)雜，造價較高，組合式 槽架適 用于跨越河道主槽部分。10試說明渡槽常用基礎(chǔ)的種類及適用范圍。1）剛性基礎(chǔ)：常用于重力式實體墩和空心墩基礎(chǔ)，一般用漿砌石或混凝土建造。（ 2）整體板基礎(chǔ)：鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，其底面積大，可彈性變形，適應(yīng)不均勻沉陷能力好，常用作排架基礎(chǔ)。（ 3）鉆孔樁（井柱）基礎(chǔ)：適用于荷載大，承載能力低的基礎(chǔ)。（ 4）沉井基礎(chǔ)：也適用于荷載大，承載能力低的基礎(chǔ)。11橋梁與渡槽相比，在構(gòu)造上、荷載上的主要區(qū)別是什么？渡槽主要是輸送水流跨越渠道、河流、道路、山?jīng)_、谷口等的架空輸水建筑物。由槽身、支撐結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)及進(jìn)出口建筑物等部分組成，槽身置于支承結(jié)構(gòu)上，槽身重及槽中水重通過支

17、承結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)，再傳給地 而橋梁是渠道穿越公路或生產(chǎn)道路時，為了便利交通和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而修建的，且由橋面直接承受各種荷載。橋梁的荷載主要有：恒荷載、車輛荷載、其他荷在及外力；而渡槽無車輛荷載。12橋面包括哪些部分？交通橋的橋面鋪裝層有何作用？橋面是直接承受各種荷載的部分，它主要包括行車道板，橋面鋪裝，人行道，欄桿，變形縫，排水設(shè)施等。交通橋橋面鋪裝層作用：防止車輛輪胎或履帶對行車道板的直接損失，對車的集中荷載有擴(kuò)擴(kuò)散作用。設(shè)計要求：常用58cm的混凝土，瀝青混凝土或用1520cm厚的碎石層組成，要求與連接的道路路面盡量一 致，以便于行車和養(yǎng)護(hù)。13如何考慮作用在橋梁上的荷載及其組合？作用在橋梁上的

18、荷載：恒載：包括橋上部結(jié)構(gòu)物自重及附屬設(shè)備重，填土重及土壓力等；車輛荷載及其影響力： 包括車輛荷載及其產(chǎn)生的沖擊力，制動力以及土側(cè)壓力等；其他荷載及外力：包括人群荷載、溫度變化及混凝土收縮影響力、支座摩阻力、水的浮力、冰壓力、漂浮物的撞擊力以及施工荷載等。荷載組合：主要荷載組合：由恒荷載、車輛荷載、汽車荷載的沖擊力、車輛荷載引起的土側(cè)壓力及人群荷載組成附加荷載組合：由恒荷載和平板掛車或履帶車荷載組成；由主要荷載組合中的一種或幾種荷載與可能同時作用的一種或幾種荷載和外力組成。14若橋梁的計算荷載為汽10 級，其具體含義是什么？其驗算荷載用什么？這是標(biāo)準(zhǔn)公路橋，汽 -10 級表示汽車型號，該車載重

19、為100kN， 計算時可用汽-10 級， 也可用汽車-10 級的一輛車。其驗算荷載及橫向和車隊縱向排列。15等代荷載的作用是什么？橋梁設(shè)計時，等代荷載可以減少計算的工作量，它是一種假想，即在同號影響線范圍內(nèi)假象布滿一均布荷載q, 此 q 在某指定截面產(chǎn)生的彎矩或剪力值，與一行車輛荷載按最不利位置在橋上時對該截面產(chǎn)生的最大彎矩或最大剪力值相等。工程上常利用已計算編制的等代荷載來計算各級汽車車隊產(chǎn)生的彎矩和剪力。16倒虹吸管的作用是什么？比較渡槽與倒虹吸管的工作特點和適用條件。設(shè)置在河道上，在渠道與河流、山河、谷地、道路等相交處的壓力輸水建筑物。與渡槽相比，它造價低，施工方便，但水頭損失較大，運行管理不如渡槽方便。適用條件：渠道跨越寬深 河谷，修建渡槽，填方渠道或繞線方案困難或造價高時；渠道與原有渠、路相交，因高差較小不能修 建渡槽，涵洞時；修建填方渠道影響原有河道泄流等。17倒虹吸管的布置形式有哪幾種？各自的特點是什么？（ 1）豎井式：多用于壓力水頭較小穿越道路的倒虹吸，構(gòu)造簡單，管路短，水利條件差，施工容易，一