系統(tǒng)工程ISM課程設(shè)計

1、精品文檔1.引言1.1 設(shè)計目的解釋結(jié)構(gòu)模型法是現(xiàn)代系統(tǒng)工程中廣泛應(yīng)用的一種分析方法，能夠利用系統(tǒng)要素之間已知的零亂關(guān)系，用于分析復(fù)雜系統(tǒng)要素間關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)，揭示出系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。本次課 程設(shè)計的目的是，通過對大學(xué)生身邊實際問題的分析，掌握運用ISM方法對復(fù)雜問題進行建模的過程，提高學(xué)生系統(tǒng)分析以及運用計算機求解問題的能力，強化計算機實際應(yīng) 用能力。1.2 設(shè)計的意義在課程設(shè)計的過程中將理論知識應(yīng)用到實際的操作過程，使得理論與實踐能很好地結(jié)合。與此同時應(yīng)用一些相關(guān)的計算機知識，使設(shè)計者能很好地掌握以前沒有掌握的各 種知識，并且能在以后的實際生活和學(xué)習(xí)中能熟練準(zhǔn)確地運用，以便降低解決問題的難 度，提高

2、解決問題的效率。另外，在設(shè)計過程中通過小組分配任務(wù)，使得設(shè)計者明確如何準(zhǔn)確按時的完成自己 的任務(wù)，以及單獨解決問題的能力得以提高，也明白了合作的重要性。1.3 設(shè)計的內(nèi)容在明確問題背景的前提下，通過分析問題，找出存在的主要影響因素，運用解釋結(jié) 構(gòu)模型的方法解決問題，是原有問題得以優(yōu)化，達到設(shè)計的目的。同時對用到的方法加 以詳細的闡述，對方法解決問題時的步驟做以具體的安排。在現(xiàn)代社會高速發(fā)展的狀態(tài)下，對蘭州市的公共交通發(fā)展進行分析研究，找出其影 響因素，運用解釋結(jié)構(gòu)模型(Interpretative Structural Modeling Method, 簡稱 ISM 方法)法對其進行優(yōu)化更新，

3、找到最優(yōu)的方案。1.4 設(shè)計任務(wù)在對實際問題實際調(diào)查過程中，明確現(xiàn)有問題的缺陷和不足，通過各種方法，找出 解決實際問題的有效方法，再通過手工或者計算機的編程計算找到最優(yōu)的方案，使最終 的方案在原始方案的基礎(chǔ)上得以優(yōu)化，更進一步的改進原始的方案，從而滿足現(xiàn)實的需 求，以節(jié)省成本，贏取利潤.0此次課程設(shè)計是利用解釋結(jié)構(gòu)模型方法首先對影響蘭州市公共交通的發(fā)展因素進 行分析，確定關(guān)鍵的因素，然后利用此方法解決關(guān)鍵因素引起的關(guān)鍵問題，在通過逐層 逐次的分解和分析之后，對蘭州市公共交通的發(fā)展進行優(yōu)化，找到最優(yōu)的解決方案，以 滿足現(xiàn)實生活的需求。2.基于ISM方法的蘭州市公交優(yōu)化問題系統(tǒng)分析2.1 案例背景

4、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，蘭州市的機動化水平越來越高，交通擁堵等問題也日益突出。優(yōu) 先發(fā)展城市公共交通是世界上許多發(fā)達國家和發(fā)展中國家解決城市交通問題的最有效 途徑之一，也是符合中國國情的戰(zhàn)略選擇。為了充分地發(fā)揮公共交通的作用，提高公共 交通的吸引力，緩解大城市的交通壓力，應(yīng)采取措施對公共交通進行優(yōu)化。但是公共交 通作為一個系統(tǒng)工程，具優(yōu)化方法和措施很多，很難直觀地區(qū)分措施的重要程度，故在 進行公交優(yōu)化時確定優(yōu)化措施的主次及實施先后等問題存在一定的難度。為了在短時間內(nèi)更有效地采取措施，分清主次，使公交發(fā)展更切實可行，促進公共交通的良好發(fā)展， 在此次課設(shè)中采用解釋結(jié)構(gòu)模型來優(yōu)化大城市的公共交通。2.2 分

5、析問題影響蘭州市公共交通發(fā)展的因素很多，根據(jù)實際情況和參考資料進行相應(yīng)的分析， 對優(yōu)化措施進行歸納和總結(jié)，其構(gòu)成要素見表 2.1 o2.3 該問題的調(diào)查問卷通過調(diào)差問卷的形式，可以使問題現(xiàn)實化，問題結(jié)論更有可信度。在調(diào)差問卷的過 程中能掌握實際生活中的實際的問題，在對實際問題的實際調(diào)查與研究過程中，運用具 體的方法解決具體的問題，是具體問題具體化，最終找到最優(yōu)的解決方案。調(diào)查問卷見 附錄（一）。2.4 ISM的建立1.系統(tǒng)中這12個要素是有機的聯(lián)系在一起的，而這些要素之間又是相互影響，相 互作用的，將這種影響及其作用關(guān)系用矩陣、 及鄰接矩陣來表示出來。矩陣的元素aj=1 表示要素A對A有直接影

6、響，否則aj =00在對本問題的系統(tǒng)分析中，建立鄰接矩陣如 表 2.2 0表2.1系統(tǒng)的構(gòu)成要素要系編P要素名稱要素定義Ai票價體系各站點區(qū)間內(nèi)票價的構(gòu)成體系A(chǔ)公交運營成本公共交通在運營中產(chǎn)生的成本A公交站點優(yōu)化使公共交通站點合理布局的過程A快速公交發(fā)展規(guī)劃使公共交通快捷、迅速的一系列發(fā)展計劃A公交專用道只允許公交通過的線路A公交投資力度對公交投資多與少的一個判斷A公交換乘樞紐乘客換乘公交的大型下點A公交優(yōu)先信號控制對公交優(yōu)先通過的一種信號的控制A公交運營車輛技術(shù)水平公共交通運營車輛的技術(shù)水平A10限制私家車發(fā)展政策使私家車合理發(fā)展的相關(guān)政策Aii公交司乘人員素質(zhì)公交司機和乘客的素質(zhì)A2公交優(yōu)先法律體系關(guān)于公交優(yōu)先的法律體系表2.2鄰接矩陣AiAAAAAAAAA10A11A12Ai000000000000A000000000000A110000000000A000010010000A000000