系列柴油機操作規(guī)程

1、190系列柴油機操作規(guī)程1、范圍本操作規(guī)程適用于190系列柴油機本操作規(guī)程適用于鉆井柴油技工操作崗2、190柴油機使用前的準備2.1清理、檢查隨泵配套的部件、零件、專用工具是否齊全完好，有無丟失。3、190型柴油機運轉前的檢查3.1 該項檢查工作由柴油技工負責執(zhí)行。主任技工負責檢查、驗證3.2 抽出油位尺，檢查柴油機潤滑油的油位、油質是否符合規(guī)定要求，如不 否符合要求應及時添加或更換。（油位應在油位尺最底刻線與最高底刻線中上3.3 檢查冷卻液液面是否符合規(guī)定要求。（膨脹水箱1/2處）3.4 檢查燃料油管線是否連接好，且管線暢通無堵塞及接口處連接牢靠、密 封。3.5 檢查高架油罐內燃料油是否加滿

2、。3.6 檢查各部螺栓（母）及各管線接頭、連接緊固可靠不刺不漏、高壓油泵調 速器的拉桿及油門連接機構應靈活、可靠。3.7 柴油機附近不得有易燃品和其它障礙物，啟動馬達及電路應符合規(guī)定要 求，風扇葉無損傷，風扇完好緊固，護罩可靠，風扇皮帶，張緊度符合規(guī)定 要求。3.8 檢查油水分離器有無積水及雜質，如有積水、雜質應進行排放或清理。3.9 檢查油霧器內的油位、油質是否符合規(guī)定要求。（機油液面加至油霧器體高度1/3即可）.3.10 連接好柴油管線，卸松高壓油泵排氣螺釘進行排氣，直至空氣完全排盡 為止，旋緊高壓油泵排氣螺釘。4、190型柴油機啟動與使用4.1 該項檢查工作由柴油技工負責執(zhí)行。4.2 柴

3、油機啟動系統(tǒng)4.2.1 柴油機電啟動系統(tǒng)4.2.1.1 采用電馬達啟動系統(tǒng)時，需先檢查電瓶電解液液面高度是否符合規(guī)定要求(超出極板10mm-15mm.及各線路、接頭連接固定是否牢靠.4.2.1.2 調整柴油機手油門使之處于怠速位置，使用手動或電動預供油泵先預 供泵油，待主油道處油壓升至98kpa時方可進行啟動.4.2.1.3 電馬達一次連續(xù)運轉不得超過 5秒,若一次啟動失敗，可間隔15秒后 再次啟動，經三次仍不能完成啟動時,必須查找原因，待故障排除后，方可再啟 動.4.2.1.4 完成啟動后，應立即釋放啟動按鈕，關閉啟動開關，柴油機運轉過程中，嚴 禁打開啟動開關，以免誤動按鈕損壞設備.4.2.

4、2 柴油機氣啟動系統(tǒng)4.2.2.1 啟動前應先檢查各氣閥開關是否靈活，可靠，管件連接是否密封，不得 有漏氣和阻塞現(xiàn)象.儲氣瓶壓力是否符合規(guī)定要求,(588-882kpa).4.2.2.2 打開管路總旋閥，調整柴油機手油門使之處于怠速位置，使用手動或 電動預供油泵先預供泵油，待主油道處油壓升至98kpa時方可進行啟動.4.3 當柴油機發(fā)出均勻連續(xù)的燃氣爆發(fā)聲時，表明柴油機起動成功。此時， 應立即松開氣開關按鈕，關閉點旋閥，以免柴油機齒圈逆向帶動起動齒輪超 速轉動，造成機件損壞。4.4 柴油機發(fā)動后應在怠速下進行運轉，檢查各種儀表工作是否正常，逐漸 提高發(fā)動機轉速，不得猛轟油門，嚴禁使用大油門。4

5、.5 柴油機發(fā)動后，應檢查機油壓力是否正常，柴油機的聲音，排煙是否正 常，油氣水管線有無滲漏現(xiàn)象，禁止在帶負荷情況下猛加猛減油門。4.6 柴油機發(fā)動后應避免長時間在怠速下運轉。長時間在怠速下運轉會造成 噴油器霧化不良。4.7 柴油機停機前，必須先怠速運轉幾分鐘，使機體均勻冷卻，然后再停機。5柴油機的安裝5.1 柴油機的安裝應使用吊車配合安裝，由隊干部負責指揮，主任技工負責安裝完畢后的檢查、驗證，技工、鉆工負責吊裝配合。5.2 安裝前必須勘察好 柴油機的擺放位置和地面基礎的承載情況。5.3 柴油機、泥漿泵底座及凈化罐基礎應處在等高水平，并達到抗壓要求， 以保證運轉中不下沉。5.4 吊裝前應對柴油

6、機底座、減速箱、小皮帶輪固定螺栓及壓塊進行檢查， 確定固定螺栓及壓塊緊固、可靠后，方能進行吊裝。5.5 先根據(jù)泥漿泵底座位置吊裝柴油機位置擺放好并安裝好傳動皮帶。5.6 柴油機與泥漿泵的長度軸線方向應相互保持垂直。5.7 柴油機底座上傳動小皮帶輪與泥漿泵皮帶輪的軸線應保持平行，皮帶輪與傳動小皮帶輪的外端面應保持在同一平面（誤差不得大于25mm。5.8 皮帶的張緊度應符合規(guī)定要求。（12kg的力，垂度為30mm5.9 安裝柴油機底座與泥漿泵底座連接的固定較鏈（如果有）。5.10 安裝燈架，連接好空氣壓縮機線路和照明燈線路。6柴油機的吊裝6.1 根據(jù)井下作業(yè)公司吊裝作業(yè)經管規(guī)程的規(guī)定，吊裝190型

7、柴油機時，應使用直徑？19mm專用編織的四爪鋼絲繩繩套。6.2 柴油機的吊裝應由本隊大班司鉆負責吊裝過程中的現(xiàn)場指揮。技工、 鉆工負責吊裝配合，主任技工負責安裝完畢后的檢查、驗證。6.3 起吊步驟：6.3.1 由技工檢查臺面上是否有雜亂物品，如有應及時進行清理。6.3.2 檢查連接線路、插頭、燈架是否捆扎牢靠。7.3.3 在柴油機底座四角處，綁好四根拉扶游繩。游繩規(guī)格為？19mrK4M7.3.4 大班司鉆負責查看地形和確定吊車擺放具體位置，并向吊車司機交流 具體吊裝有關事宜。7.3.5 吊車擺放到位后，由司鉆指揮下放吊鉤，鉆工、場地工負責掛好 鋼絲繩繩套。7.3.6 大班司鉆指揮吊車，使吊鉤位

8、于柴油機中部上空約1.5M處，泵工、鉆工、場地工將鋼絲繩繩套分開，并分站泵底座四角，將鋼絲繩繩套分別掛合 在四個吊耳上，并遠離泵底座 3M以外，司鉆指揮吊車起吊，當鋼絲繩繩套 微微吃力時，立即停止起吊，查看鋼絲繩繩套是否掛合好，有無脫掉現(xiàn)象。在確定無誤后，才能進行正常起吊。7.3.7 當起吊柴油機底座離開地面1.5M時停止起吊，大班司鉆指揮拉運車輛 倒進，車輛到位后，泵工、鉆工、場地工分站泵底座四處（離泵底座距離3M 以外）牽引游繩進行扶正。7.3.8 柴油機底座基本扶正后，司鉆指揮吊車緩慢下落泥漿泵。當柴油機底座 距離車輛坂面約50mm左右時，停止下落，對柴油機底座進行再次扶正。（該次扶正可

9、不使用游繩）7.3.9 經大班司鉆檢查，確定對正無誤后再指揮吊車下落柴油機。7.3.10 指揮車輛到指定的地點進行柴油機底座的鏢綁固定。7、190型柴油機的維護、保養(yǎng)7.1 該項工作由技工負責組織實施柴油機的日常維護、保養(yǎng)工作。7.2 日常維護、保養(yǎng)工作內容。7.2.1 每班檢查柴油機油面，油質是否符合規(guī)定要求。（油位應在油位尺最底刻線與最高底刻線中上位置）7.2.2 每班檢查柴油機冷卻液液面是否符合規(guī)定要求。（膨脹水箱1/2處）7.2.3 每班檢查發(fā)動機冷卻液及潤滑油及減速箱、偶合器有無泄漏和滲漏現(xiàn)象，如有應及時進行排除處理。7.2.4 每班檢查高架油罐內燃料油是否加滿。（油面應在滿箱的3/

10、4處），油 水分離器、燃油濾子各管線接頭、連接緊固可靠密封、不刺、不漏。7.2.5 每班檢查高壓油泵齒條、調速器的拉桿及油門連接機構確保其靈活、 可靠、不卡。7.2.6 每班檢查油水分離器有無積水及雜質，如有積水、雜質應進行排放或 清理。7.2.7 每班檢查油霧器內的油位、油質是否符合規(guī)定要求。（機油液面加至油霧器體高度1/3即可）.7.2.8 每班檢查高壓油泵油面，油質是否符合規(guī)定要求。 （油位應在油位尺刻 度線上）及調速器油面，油質是否符合規(guī)定要求。（松開油位螺絲應有少量潤 滑油流出）7.2.9 每班檢查柴油機、減速箱、皮帶輪底座固定螺栓及傳動軸連接螺栓是 否緊固、可靠。7.2.10 每班

11、檢查各儀表及傳感器是否準確、靈敏、可靠。7.2.11 每班清潔柴油機表面衛(wèi)生及工具清理。7.3 柴油機的一級維護、保養(yǎng)工作內容。7.3.1 柴油機的一級維護、保養(yǎng)工作由班組技工負責執(zhí)行，本隊主任技工負責 檢查、驗證。一級維護、保養(yǎng)間隔時間為每井次（注：每井次指平均井深在 W 700M井，如井深大于700M則按每100小時進行一次維護、保養(yǎng)）。7.3.2 一級維護、保養(yǎng)內容包含以上日常維護、保養(yǎng)的全部內容。7.3.3 檢查發(fā)動機油水分離器油杯及燃油箱是否有積水和污物，如有應及時進行排放處理。7.3.5 檢查柴油機風扇葉無損傷，風扇完好緊固，護罩固定安全可靠，風扇皮 帶，張緊度符合規(guī)定要求。（12

12、kg力，皮帶繞度為30mm）7.3.6 檢查柴油機風扇軸承、傳動軸十字節(jié)、小皮帶輪的潤滑狀況是否良好，并加注潤滑脂。7.3.7 檢查柴油機散熱器芯外部有無堵塞異物和污物，如有應及時進行處理（使用0.5Mpa壓縮空氣，噴嘴5mm®行清理）。7.3.8 檢查柴油機空氣濾清器無堵塞，并清理空氣濾芯。7.3.9 檢查柴油機高壓油泵齒條、調速器的拉桿靈活、可靠，拄塞彈簧有無折斷現(xiàn)象，如有應及時進行更換處理。7.3.10 查柴油機中冷器有無無泄漏和滲漏現(xiàn)象（進氣道警示孔），如有應及 時進行排除處理。7.3.11 檢查柴油機增壓器有無排機油現(xiàn)象，如有應及時進行排除處理。7.3.12 檢查柴油機減速

13、箱油面，油質是否符合規(guī)定要求。如油量不夠應及時添加。7.4 柴油機的二級維護、保養(yǎng)工作內容。7.4.1 柴油機的二級維護、保養(yǎng)工作由本隊主任技工負責執(zhí)行，班組技工配合， 工程部設備經管人員及隊長負責檢查、驗證。二級維護、保養(yǎng)間隔時間為每 五口井一次（注：每井次指平均井深在W 700M井，如井深在700M-1500M則 按每兩口井一次，如井深在1500M-2500M或特殊復雜井，建井周期較長則按 500小時進行一次維護、保養(yǎng)）。7.4.2 柴油機的二級維護、保養(yǎng)內容包含以上一級維護、保養(yǎng)的全部內容。7.4.3 更換柴油機機油，更換三濾（空氣濾芯、機油濾芯、柴油濾芯） 。7.4.4 緊缸頭螺絲、緊

14、連桿瓦，調整氣門間隙，校正噴油角度，檢查噴油器霧 化狀況，并進行調整。7.4.5 檢查增壓器軸向、徑向間隙。檢查并調整柴油機飛輪與啟動馬達齒輪間 隙，齒輪上涂抹潤滑脂。7.4.6 檢查離合器摩擦片磨損狀況，檢查離合器、皮帶輪軸承磨損狀況，并加 注潤滑脂。8安全注意事項8.1 柴油機啟動過程中應注意的事項8.1.1 啟動柴油機時，使離合器處于摘除位置，柴油機必須空負荷啟動。8.1.2 所有暴露在外的旋轉部件都應安裝好完整的安全防護罩。8.1.3 柴油機附近不得存放易燃品和其它障礙物。8.1.4 啟動前，柴油機上不應有工具及其它零散物品。8.1.5 在柴油機或機械旋轉部件周圍不得穿肥大的工作服。8

15、.1.6 嚴禁隨意改變氣動線路，采用抽掉繼氣器活塞使管系短路，或不經氣動預供油泵泵 油而直接啟動等錯誤作法，以免引起事故或影響柴油機使用壽命。8.1.7 柴油機工負責柴油機安全操作，在柴油機運轉未平穩(wěn)期間不得離開機器，防止發(fā)生意外事故。其它人員嚴禁操作柴油機。8.2 柴油機使用中應注意的事項8.2.1 冬季使用柴油機時，要對柴油機進行預熱，待發(fā)動機溫度上升至45c時，方可進行帶載運行。8.2.2 切勿在發(fā)電機處于高熱狀態(tài)下檢查水量。警告：接觸到高熱的引擎冷卻水會導致嚴重的燙傷。千萬不可封閉 式冷卻系統(tǒng)中打開分流口，否則會有高壓熱水從中噴由。8.2.3 發(fā)動機機件溫度處于高熱狀態(tài)下時，不降至45c不得添加冷卻液，以防缸體開裂。8.2.4 寒冷氣溫下不得向柴油機內加入80c以上的冷卻液，以防缸體炸裂。8.2.5 柴油機在使用中如發(fā)現(xiàn)機器水溫偏高時，應執(zhí)行下列操作步驟：a降低或卸除負載。b降低發(fā)動機轉速。c檢查發(fā)動機是否出現(xiàn)冷卻液遺漏。d檢查發(fā)動機散熱器是否堵塞。e檢查水溫感應塞是否接觸不良或失效。f確定發(fā)動機是否應立即停機，還是通過減少負載使其降溫。8.2.6 如遇下列情況應緊急停車：a機油壓力突然下降。b運轉中突然出現(xiàn)極不正常響聲。c飛輪松動、出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象。d柴油機飛車。e發(fā)生強烈井噴未能及時關閉防噴器時，應立即使用緊急防爆停車裝置。f柴油管線斷裂。8.2.7 機溫