橋式起重機(jī)制動(dòng)器的使用及維護(hù)

1、橋式起重機(jī)制動(dòng)器的使用及維護(hù)一、橋式起重機(jī)制動(dòng)器的組成、工作原理及作用1制動(dòng)臂N主弾輩日一制動(dòng)閘瓦S16- 3-2間瓦制動(dòng)器一）橋式起重機(jī)的概述橋式起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式，通過(guò) 起重吊鉤或其它吊具在一定范圍內(nèi)起升、下降，或 升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備，又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌 道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向 運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋 架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它 廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料 場(chǎng)等處。由功能來(lái)看，橋式起重機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)、 機(jī)械傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)三大部分組成。機(jī)械傳動(dòng)部分 由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)

2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)三部份 組成。二）制動(dòng)器的組成、工作原理及作用制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備阻 止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車(chē)等功能，只有完好的制 動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保 證。它是由兩個(gè)制動(dòng)瓦塊和杠桿連接對(duì)稱(chēng)安裝在同 一制動(dòng)輪的兩邊，并利用專(zhuān)門(mén)的杠桿系統(tǒng)及制動(dòng)彈 簧將它們聯(lián)系起來(lái)，以保證制動(dòng)器的兩個(gè)瓦塊能同 時(shí)壓緊或同時(shí)離開(kāi)制動(dòng)輪。1、制動(dòng)器的組成制動(dòng)器由閘架、閘瓦、橫拉桿、制動(dòng)片、主彈 簧、頂絲和底座組成。制動(dòng)器的分類(lèi): 按結(jié)構(gòu)特征分為塊式、帶式和盤(pán)式三種 按操縱方式分為手動(dòng)、自動(dòng)和二者兼有的方 式三種 按工作狀態(tài)分為常閉式和常開(kāi)式兩種常閉式制動(dòng)器是靠彈簧或重力的

3、作用處于 和閘狀態(tài)，當(dāng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，可利用外力（如人力， 電磁鐵，電力磁鐵電力液壓或液壓電磁鐵等）使制 動(dòng)器松閘。常開(kāi)式制動(dòng)器處于長(zhǎng)期松閘狀態(tài)，只有施加 外力時(shí)，才能使其合閘。從工作安全及減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度考慮，起重機(jī)的 所有機(jī)構(gòu)都必須采用常閉式制動(dòng)器。常用的制動(dòng)器可分為短行程電磁鐵制動(dòng)器、長(zhǎng) 行程電磁鐵制動(dòng)器、液壓推桿制動(dòng)器、液壓電磁鐵 制動(dòng)器。2、制動(dòng)器的工作原理當(dāng)機(jī)構(gòu)斷電，停止工作時(shí)，制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置 推動(dòng)器也同時(shí)斷電（或延時(shí)斷電），停止驅(qū)動(dòng)（推 力消除），這時(shí)制動(dòng)彈簧的彈簧力通過(guò)兩側(cè)制動(dòng)臂 傳遞到制動(dòng)瓦上，使制動(dòng)覆面產(chǎn)生規(guī)定的壓力，并 建立規(guī)定的制動(dòng)力矩，起到制動(dòng)作用；當(dāng)機(jī)構(gòu)通電 驅(qū)動(dòng)時(shí)

4、，制動(dòng)器的推動(dòng)器也同時(shí)通電驅(qū)動(dòng)并迅速產(chǎn) 生足夠的推力推起推桿，迫使制動(dòng)彈簧進(jìn)一步壓 縮，制動(dòng)臂向兩側(cè)外張，使制動(dòng)瓦制動(dòng)覆面脫離制 動(dòng)輪，消除制動(dòng)覆面的壓力和制動(dòng)力矩，停止制動(dòng) 操作。3. 制動(dòng)器的作用1）支持作用：使原來(lái)靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中;2）停止作用：消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，使機(jī)構(gòu) 迅速在一定時(shí)間或一定行程內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各個(gè) 機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)。3）定位作用：當(dāng)機(jī)構(gòu)在運(yùn)行到預(yù)定位置時(shí)， 動(dòng)力電源停止輸送，電氣系統(tǒng)開(kāi)始制動(dòng)，當(dāng)電氣制 動(dòng)完成后，起重機(jī)的機(jī)構(gòu)靜止，制動(dòng)器同時(shí)復(fù)位抱 閘，使起重機(jī)在靜止時(shí)能固定位置。二、制動(dòng)器的故障分析及維護(hù)保養(yǎng)一）制動(dòng)器的故障

5、分析制動(dòng)器是保證起重機(jī)安全正常工作的重要部 件之一，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性， 它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全， 制動(dòng)器必須經(jīng)常按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。故障情況產(chǎn)生原因處理方法起重物不能停 于空中杠桿系統(tǒng)中活動(dòng)關(guān)節(jié)被卡?。?制動(dòng)輪與制動(dòng)帶有油污； 制動(dòng)帶磨損過(guò)限；彈簧壓力不足； 制動(dòng)杠桿背母松開(kāi)調(diào)整各活動(dòng)關(guān)節(jié)，加油潤(rùn) 滑使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活； 用煤油清洗制動(dòng)輪或制 動(dòng)帶；更換制動(dòng)帶；調(diào)整彈簧壓力； 擰緊背母制動(dòng)器易于脫 開(kāi)調(diào)整位置調(diào)整螺母，松動(dòng)背母未擰緊重新調(diào)整制動(dòng)器后緊好 螺母并將背母擰緊制動(dòng)帶不能脫 開(kāi)制動(dòng)輪活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住制動(dòng)帶黏在帶油污的制動(dòng)輪 上；彈簧張力過(guò)大；電磁鐵線(xiàn)圈燒壞；液壓

6、電磁鐵油液不夠； 液壓推動(dòng)器葉輪卡住檢查各活動(dòng)關(guān)節(jié)加油潤(rùn) 滑，使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活； 用煤油清洗制動(dòng)帶和制 動(dòng)輪；調(diào)整彈簧使張力合適； 更換電磁鐵線(xiàn)圈； 更換合適的油液； 檢查電氣部分調(diào)整推動(dòng) 器機(jī)構(gòu)在工作時(shí)冒煙 發(fā)出焦味制動(dòng) 帶損壞過(guò)快， 制動(dòng)輪溫度過(guò) 高制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間隙過(guò)小或兩 側(cè)間隙不等，松閘動(dòng)作不均衡 導(dǎo)致一邊未打開(kāi)調(diào)整制動(dòng)器，使間隙合乎 要求并保持兩側(cè)間隙相 等；調(diào)整制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)，使 閘帶離開(kāi)均勻，制動(dòng)器跳動(dòng)明 顯制動(dòng)器的軸線(xiàn)與制動(dòng)輪（傳動(dòng) 軸）的軸線(xiàn)不同心在安裝時(shí)應(yīng)使制動(dòng)器的 軸線(xiàn)與制動(dòng)輪（傳動(dòng)軸） 的軸線(xiàn)一至，防止制動(dòng)器 工作時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。起升機(jī)構(gòu)溜鉤制動(dòng)力矩變小；制動(dòng)輪或制動(dòng)瓦襯有油

7、污，有 卡塞使制動(dòng)摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致 制動(dòng)力矩減小；制動(dòng)輪外圓與孔的中心線(xiàn)不同 心；制動(dòng)器主彈簧張力較小或主彈 簧螺母松動(dòng)；彈簧疲勞，失效；及時(shí)更換制動(dòng)器閘架排 除卡塞物；制動(dòng)輪或制動(dòng)瓦襯清洗 干凈，去除油污；調(diào)緊主彈簧螺母增加制 動(dòng)力矩；調(diào)節(jié)相應(yīng)頂絲和副彈簧， 使制動(dòng)輪與制動(dòng)輪間隙 均勻二）制動(dòng)器的維護(hù)和保養(yǎng)制動(dòng)器的檢查在作業(yè)前對(duì)制動(dòng)器，應(yīng)檢查各活動(dòng)接點(diǎn)連桿及 銷(xiāo)軸的靈活性，螺栓是否有松動(dòng)或脫落的現(xiàn)象，制 動(dòng)片的磨損是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)啟閘瓦時(shí)兩瓦塊 與制動(dòng)輪表面的距離是否相等，制動(dòng)輪與傳動(dòng)是否 有松動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生，軸與孔的過(guò)盈量是否足夠，緊固 螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象，制動(dòng)輪的表面是否有油污， 制動(dòng)輪

8、的表面有無(wú)明顯的劃痕及脫落現(xiàn)象。鉸鏈處 有無(wú)卡滯及磨損情況，液壓系統(tǒng)是否正常。在作業(yè)前對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行試車(chē)：1、試大小車(chē)及制動(dòng)器：大小車(chē)制動(dòng)器啟動(dòng)時(shí) 要先點(diǎn)動(dòng)，然后逐級(jí)加速，當(dāng)控制器打到最后一檔 時(shí)拉回零位試大小車(chē)制動(dòng)器的松緊和制動(dòng)距離。2、試主卷及制動(dòng)器：先點(diǎn)動(dòng)一下控制器，控 制器打下降逐檔加速到最后一檔時(shí)把制動(dòng)器拉回 零位，試主卷制動(dòng)器是否靈活。制動(dòng)器的潤(rùn)滑1、制動(dòng)器的各鉸點(diǎn)應(yīng)根據(jù)工況定期進(jìn)行潤(rùn)滑 工作，至少每隔一周應(yīng)潤(rùn)滑一次，在高溫環(huán)境下工 作的每隔三天潤(rùn)滑一次，潤(rùn)滑時(shí)不得把潤(rùn)滑油沾到 摩擦片或制動(dòng)輪的摩擦面上。2、及時(shí)清除制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)輪之間的塵污制動(dòng)襯墊的更換：制動(dòng)器使用一段時(shí)間以后，

9、制動(dòng)襯墊會(huì)磨損減 薄，當(dāng)襯墊的有效磨損厚度達(dá)到原厚度的50%時(shí),應(yīng)予以更換。制動(dòng)襯墊更換方法：1、將制動(dòng)器打開(kāi)至最大開(kāi)口度位置；2、將襯墊上端的壓板螺栓擰下，取下壓板及 調(diào)整墊；3、用手拿住襯墊并掰向制動(dòng)輪一側(cè)，沿制動(dòng) 輪周向抽出被換襯墊；4、再插入新制動(dòng)襯墊；5、依次裝上擋板、壓板，擰緊壓緊螺栓，應(yīng) 注意更換的制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦塊應(yīng)良好貼合，貼合 面任意處間隙不得大于 0.5MM,且其上端應(yīng)高出制 動(dòng)瓦塊上端面一些，高出量應(yīng)符合規(guī)定，壓緊制動(dòng) 襯墊，使其牢固可靠。兩端壓板擋板壓蓋制動(dòng)襯墊 的厚度不得超過(guò)襯墊原始厚度的一半，不小于原始 厚度的1/3。三、制動(dòng)器的調(diào)整和維護(hù) 一）制動(dòng)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1

10、、制動(dòng)襯料、制動(dòng)環(huán)、制動(dòng)帶等剎車(chē)襯料件， 當(dāng)磨損量達(dá)到原厚度的 50%寸應(yīng)報(bào)廢。2、制動(dòng)輪有裂紋破壞時(shí)，制動(dòng)輪應(yīng)報(bào)廢。3、制動(dòng)輪的磨損報(bào)廢：起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣表面磨損量達(dá)到原輪緣厚度的40%時(shí)，制動(dòng)輪應(yīng)報(bào)廢；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣表面磨 損量達(dá)到原輪緣厚度的 50%寸，制動(dòng)輪應(yīng)報(bào)廢。4、制動(dòng)器各鉸節(jié)點(diǎn)處的銷(xiāo)軸和銷(xiāo)軸孔的磨損量達(dá)到原銷(xiāo)軸直徑或銷(xiāo)孔直徑尺寸的5%寸，銷(xiāo)軸和帶銷(xiāo)軸孔的零件應(yīng)報(bào)廢。5、制動(dòng)器的制動(dòng)力臂斷裂及嚴(yán)重變形。6、制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性變形、斷裂、失效。1）制動(dòng)器的調(diào)整1、制動(dòng)器理論上的調(diào)整常閉式制動(dòng)器制動(dòng)安全系數(shù)K起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別< A3A4 A5A6制動(dòng)安全系數(shù)K1

11、.51.752制動(dòng)器的調(diào)整制動(dòng)器的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)理論上應(yīng)按表所提供的制動(dòng)安全系數(shù) K值進(jìn)行調(diào)整，但K值之 測(cè)定較為困難，實(shí)際工作中，常用下述調(diào)節(jié)方法作 為標(biāo)準(zhǔn)。（1）起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)允許的最大下 滑距離為：S（ 1/80 1/100 ） V 起（米）V 起 額定 起升速度（m/min）（2）大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)允許制動(dòng) 行程（又稱(chēng)制動(dòng)距離）：S（ 1/4000 ） V2大車(chē)（米）V大車(chē)一大車(chē)額定運(yùn)行速度（m/min）限制大車(chē)之最小制動(dòng)行程，即制動(dòng)器不能調(diào)得 太緊，制動(dòng)力矩不能過(guò)大，以防止在停車(chē)時(shí)產(chǎn)生過(guò) 大的制動(dòng)慣性力而影響大車(chē)運(yùn)行性能，吊物大幅搖 擺及對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的沖擊。限制大車(chē)之最大制動(dòng)

12、行程，即制動(dòng)器不能調(diào)得 太松，制動(dòng)力矩不能過(guò)小，起重機(jī)能在規(guī)定的允許 范圍內(nèi)安全停車(chē)，防止碰撞事故發(fā)生，起到保護(hù)起 重機(jī)橋架和建筑物免遭沖擊的作用。(3) 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)允許制動(dòng)行程：S<( 1/4000 )V 小車(chē)(米)V 小車(chē) -小車(chē)額定 運(yùn)行速度(m/min)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作必須確保安全可靠，一般 應(yīng)每天檢查并調(diào)整一次，且在正式工作前應(yīng)試吊以 檢驗(yàn)其是否安全可靠。大車(chē)制動(dòng)器每23天應(yīng)檢查并調(diào)整一次，分 別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，兩端制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整協(xié)調(diào)一致， 以防止制動(dòng)時(shí)發(fā)生起重機(jī)扭斜和啃道現(xiàn)象，使運(yùn)行 時(shí)兩端制動(dòng)器完全打開(kāi)而無(wú)附加摩擦阻力，確保起 重機(jī)正常運(yùn)行，應(yīng)調(diào)整得當(dāng)，以便在起

13、重機(jī)斷電后 使其在允許制動(dòng)行程范圍內(nèi)安全停車(chē)。小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)每 2 3天檢查并調(diào)整 一次，應(yīng)調(diào)整得當(dāng)，以便在起重機(jī)斷電后使其在允 許制動(dòng)行程范圍內(nèi)安全停車(chē)。2、制動(dòng)器的調(diào)整（1）制動(dòng)架的銷(xiāo)軸間隙所產(chǎn)生的空行程不應(yīng)超過(guò)額定有效制動(dòng)行程的10%。（2）當(dāng)制動(dòng)囂松開(kāi)時(shí).制動(dòng)瓦必須均勻地離開(kāi) 制動(dòng)輪。閘瓦與制動(dòng)輪的間隙要均勻.閘瓦在未磨 損前與制動(dòng)輪的制動(dòng)面之間的最大間隙有以下規(guī) 定要求：長(zhǎng)沖程制動(dòng)器：制動(dòng)輪直徑 200300毫米， 間隙為0.7毫米；制動(dòng)輪直徑 40（500毫米，間 隙為0.8毫米。短沖程制慟器：制動(dòng)輪直徑 100毫米200毫米，間隙為0.6毫米；制動(dòng)輪直徑 200300毫米,

14、間隙為1毫米(3) 制動(dòng)力矩應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，既不能太小，也不能太大。在起升機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)行程一般 調(diào)整在50200毫米范圍(速度的1/100)為宜；在 運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)行程則以1分鐘的1/50額定行程為宜。(4) 松閘時(shí)，間瓦與制動(dòng)輪醑不平行度不應(yīng)超 過(guò)制動(dòng)輪寬度的1/1000，若不然會(huì)引起閘帶與制 動(dòng)輪接觸不均勻，這樣會(huì)大大降低制動(dòng)帶的使用壽 命。(5) 制動(dòng)器的制動(dòng)面應(yīng)保持清潔，無(wú)油污和臟 物，否則會(huì)影響制動(dòng)力矩的穩(wěn)定性。(6) 制動(dòng)輪的表面溫度不能超過(guò) 200C，若發(fā)現(xiàn) 制動(dòng)輪產(chǎn)生高溫，應(yīng)立即對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整，否則 會(huì)使制動(dòng)器打不開(kāi)，這是很危險(xiǎn)的。（7）制動(dòng)器的調(diào)整主要包括制動(dòng)力矩的調(diào)整、 瓦塊退距（推動(dòng)器補(bǔ)償行程）的調(diào)整和兩側(cè)瓦塊退 距均等的調(diào)整。制動(dòng)力矩的調(diào)整：利用兩把扳手，一把旋轉(zhuǎn)力 矩調(diào)整螺母時(shí)，另外一把扳手卡在鎖緊螺母上調(diào) 整，以免鎖緊螺母隨著力矩調(diào)整螺母的調(diào)整抵到制 動(dòng)彈簧上使制動(dòng)彈簧失去作用，閘瓦抱不緊制動(dòng) 輪。通過(guò)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)整螺母時(shí)，彈簧工作長(zhǎng) 度變短，制動(dòng)力矩增大，反之，減小。瓦塊退距（推動(dòng)器補(bǔ)償行程）的調(diào)整：推動(dòng)器 額定行程必須工作在兩條綠色線(xiàn)之內(nèi)，如到紅色線(xiàn) 內(nèi)則應(yīng)對(duì)推動(dòng)器