汽車機(jī)械常識(shí)考試題庫(kù)

1、沙灣中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 2012至2013學(xué)年度第一學(xué)期汽車機(jī)械常識(shí)期末考試試題庫(kù)(12汽修(1)班)一、填空題(每空1分)1. 圖樣上的比例表示與之比.2. 機(jī)械圖樣中的尺寸單位的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是以為單位，不需要標(biāo) 明單位的符號(hào)3. 我們國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為4. 三視圖的投影規(guī)律是主、俯視圖；主、左視圖；俯、左視圖。5. 假想地用剖開(kāi)物體，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將剩余部分向投影面投射所得的圖像稱為。6. 按剖切范圍的大小，剖視圖分為：、三類。7. 一張完整的零件圖應(yīng)具備：、8。一般零件圖尺寸標(biāo)注的形式有：、和三個(gè)形式。9. 零件表面上微觀不平的程度，稱為 10. 一個(gè)完整的尺寸由，和組成

2、，這三個(gè)叫尺寸的三要素。11. 力是物體間相互的，力作用的外效應(yīng)是使物體，力作用的內(nèi)效應(yīng)是使物體。12. 相同規(guī)格的零件，不用選配，裝在機(jī)器上就能達(dá)到規(guī)定性能要求的性質(zhì)叫做。13. 一般零件圖尺寸標(biāo)注的形式有：、和。14. 將機(jī)件的某一部分向基本投影面投射所得到的視圖稱為視圖,將機(jī)件向斜投影面投射所得到的視圖叫做視圖。15. 斷面圖是用來(lái)表達(dá)機(jī)件某一局部斷面形狀的圖形，斷面圖分 為斷面圖和斷面圖。16. 物體在光的照射下，在地面或墻上產(chǎn)生一定形狀的影子，這種影子就稱為.17. 兩個(gè)大小相等、方向相反的一對(duì)平行力組成的力系，叫做_.18. 最大極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差，稱為。19. 力的

3、三要素是指 、和。20. 力偶對(duì)物體的轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)取決于：力偶的、力偶的、和力偶的三個(gè)要素。21. 凸輪機(jī)構(gòu)主要由、等主要構(gòu)件組成。22. 力是物體間相互的 ，力作用的外效應(yīng)是使物體，力作用的內(nèi)效應(yīng)是使物體 23. 當(dāng)力的通過(guò)矩心時(shí)，力矩等于零。24. 力偶是一對(duì)、的力。25。 力偶對(duì)物體的轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)可用來(lái)度量，力偶距相同的力偶是，他們可以相互。26。兩個(gè)相互接觸的物體，當(dāng)它們接觸面有或時(shí)，在接觸面之間產(chǎn)生的阻礙彼此相對(duì)滑動(dòng)的切向阻力稱為。27。 汽車構(gòu)件受力的基本形式是、和 .28。 滑動(dòng)摩擦力的方向總是和接觸面間 的方向相反，它的大小與接觸物體間的成正比。29。斜面自鎖的幾何條件是小于或等于30

4、。 滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生的原因不同于滑動(dòng)摩擦，它主要由的變形引起 的。31。 角速度（3）的單位是，而轉(zhuǎn)速（n）的單位是；它們之間的單位換算關(guān)系為。32。 構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的大小不僅與構(gòu)件 的大小有關(guān)，而且與的分布有關(guān).33。單位時(shí)間內(nèi)所做的稱為功率，在物理學(xué)中它等于和的乘積。34。只適用于一定類型或特殊機(jī)械的零件叫做零件，在各式各樣的機(jī)器中經(jīng)常使用的，具有共同功用和性能的零件叫做零件。35。機(jī)器的工作部分能完成機(jī)械預(yù)定的，它處于整個(gè)傳動(dòng)路線的。36。 機(jī)器的傳動(dòng)部分是把部分的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞給部分的中間環(huán)節(jié)。37兩個(gè)構(gòu)件直接 而又能產(chǎn)生一定 的連接叫做運(yùn)動(dòng)副。38. 低副按兩接觸構(gòu)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的情況分，可分

5、為副副和副三種形式。39。 凸輪機(jī)構(gòu)和齒輪機(jī)構(gòu)屬于副機(jī)構(gòu)。40。 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中不直接與 相連的桿件，稱為連桿。41. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能繞機(jī)架上的鉸鏈作整周的連續(xù)旋轉(zhuǎn)的連架桿叫 做42。在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，只能來(lái)回?fù)u擺一個(gè)角度的連架桿叫做。43。偏心輪機(jī)構(gòu)和曲柄滑塊機(jī)構(gòu)都是由機(jī)構(gòu)通過(guò)一定途徑演化而來(lái)的。44。 凸輪機(jī)構(gòu)能將主動(dòng)件作的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成從動(dòng)件按規(guī)則要求變化的運(yùn)動(dòng)。45。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，借助它的，可使從動(dòng)件作預(yù)期的運(yùn)動(dòng)。46。 凸輪機(jī)構(gòu)主要由、和三個(gè)基本構(gòu)件組成。47。從動(dòng)桿從最低點(diǎn)（或最高點(diǎn)）移動(dòng)到最高點(diǎn)（或最低點(diǎn)）的距離成為48。平面匯交力系平衡的必要和充分條件是49。機(jī)械是、和的總稱

6、。50。 要素是指、和。二、選擇題：（每個(gè)1。5分）1。 下列不是常用的繪圖工具的是（）A 圓規(guī)B。三角形C。繪圖板D. 丁字尺2. 投影法可以分為中心投影法和（）A 正投影法 B。斜投影法C.方投影法D。平行投影法3. 下列不是正投影法的基本特性是（）A 真實(shí)性B.收縮性Co積聚性D。云集性4。 下列是三視圖的三個(gè)投影面其中之一的是（）B.B面C。 E面D。 W面5. 三視圖的投影規(guī)律是（）A .主、左視圖長(zhǎng)對(duì)正B.主、右視圖長(zhǎng)對(duì)正C.俯、左視圖高相等D。主、俯視圖長(zhǎng)對(duì)正6. 斷面圖可以分為（）A .全剖斷面圖B.局部的面部Co半剖斷面圖D.重合斷面圖7. 下列是尺寸標(biāo)注形式的是（）.A。標(biāo)

7、準(zhǔn)式B。鏈條式C。綜合式D。環(huán)形式8. 摩擦系數(shù)等于摩擦角的（）A正弦E余弦C正切D正割9. 下列不是配合的種類的是（）。A。間隙配合B.過(guò)盈配合C。過(guò)渡配合D.過(guò)激配合10如圖所示正確的剖面圖是（）11. 度量力偶對(duì)物體轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)的數(shù)據(jù)是（）A.物體的轉(zhuǎn)速B。力的大小C。力偶矩D.物體的質(zhì)量12. 如果作用在物體上的諸力作用線都在同一平面內(nèi)，它們既不匯交于一點(diǎn)，也不互相平行，這種力系稱為（）13。 滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生的主要原因是（）A.運(yùn)動(dòng)速度過(guò)快B。接觸面產(chǎn)生變形C。接觸面太光滑D。接觸面太粗糙14。作用在剛體上的兩個(gè)力，使剛體處于平衡狀態(tài)必定符合（）公理（定律）作用力與反作用力B 、二力合成C、

8、加減平衡力系D、二力平衡15。 使用搖把無(wú)法將輪胎螺栓擰松是由于（）A、力太小B、力偶太小C、力臂太小D、力偶矩太大16。 物體繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度一定時(shí)，物體各點(diǎn)的（）只與轉(zhuǎn)動(dòng)距離成正比。A、角度B、速度C、轉(zhuǎn)角D、線速度17。 活塞在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，稱為（）連接。A、鉚接B、焊接C、可動(dòng)D、固定18。用一對(duì)齒輪傳遞兩平行軸之間的運(yùn)動(dòng)， 要求兩軸轉(zhuǎn)向相同，應(yīng)采用（）傳動(dòng)。A、外嚙合B、內(nèi)嚙合C、齒輪與齒條D、錐齒輪19。度量力偶對(duì)物體轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)的數(shù)據(jù)是（）A.物體的轉(zhuǎn)速B.力的大小C.力偶矩D。物體的質(zhì)量20。如果作用在物體上的儲(chǔ)力作用線都在同一平面內(nèi)，它們既不匯交于一點(diǎn)，也不互相平行，這種

9、力系被稱為（）A.平面力偶性B.平面任意力系 C?？臻g任意力系D.平面匯交力系21。當(dāng)物體在外力作用下處于將動(dòng)未動(dòng)的臨界平衡狀態(tài)時(shí)，其受到的摩擦力為（ ）A。零B.最大靜摩擦力22。摩擦系數(shù)等于摩擦角的（A。正弦B。余弦C。最小靜摩擦力D。最小動(dòng)摩擦力）C.正切D.正割A(yù)。靜摩擦B.動(dòng)摩擦C。自鎖D.力平衡23。放在斜面上的物體由于摩擦力的作業(yè)而不下滑，擰緊的連接螺紋不會(huì)自行 松開(kāi)，這種在滿足一定幾何條件下依靠摩擦維持平衡的現(xiàn)象叫做 （）24。滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生的主要原因是（A。運(yùn)動(dòng)速度過(guò)快 B。接觸面產(chǎn)生變形C.接觸面太光滑D。接觸面太粗糙25.為了用較少的材料獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,機(jī)器中的飛輪往往

10、做成（A.中間厚而邊緣薄B.離轉(zhuǎn)軸近的地方厚C.中間薄而邊緣后D.邊緣中間等厚26。汽車的工作部分是汽車的（A。發(fā)動(dòng)機(jī)B。電器設(shè)備C。車輪D。方向盤(pán)27。發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞屬于（A.通用零件B。專用零件C。固定零件D.活動(dòng)零件28.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于“死點(diǎn)”位置時(shí),作主動(dòng)件的是（A。連桿B。曲柄C。機(jī)架D.搖桿29. 會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)不確定的機(jī)構(gòu)是（A.等腰梯形機(jī)構(gòu)B。平行雙曲柄機(jī)構(gòu)構(gòu)C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)30。在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，最短的構(gòu)件是（A。曲柄B。搖桿C。連桿D.機(jī)架31. 在雙曲柄機(jī)構(gòu)中，最短的構(gòu)件是（A.曲柄B。搖桿C。連桿D。機(jī)架32。能把轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，也可把往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)

11、運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是（）A。雙搖桿機(jī)構(gòu)B。雙曲柄機(jī)構(gòu)C。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)33。對(duì)于較復(fù)雜的凸輪輪廓曲線，也能準(zhǔn)確地獲得所需的運(yùn)動(dòng)規(guī)律的從動(dòng)桿是（）A.尖底從動(dòng)桿B.棍子從動(dòng)桿C.平底從動(dòng)桿D。曲面從動(dòng)桿34。從動(dòng)桿低面與凸輪之間潤(rùn)滑較好，并常用于高速場(chǎng)合的從動(dòng)桿的是（）A。滾子從動(dòng)桿B.平底從動(dòng)桿C.尖底從動(dòng)桿D。曲面從動(dòng)桿35。 對(duì)于作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)桿，在推程時(shí)壓力角不能超過(guò)（）A。15 °B.20 °C.30 °D。60 °36。（） 一般適用于外形比較簡(jiǎn)單、內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的機(jī)件。A.全剖視圖 B .半剖視圖C.局部剖視圖D.斜剖視圖v37

12、。主視圖、俯視圖、仰視圖、后視圖的 （）。A.長(zhǎng)對(duì)正B .高平齊 C.寬相等38。 在基本視圖中，由下向上投影所得到的視圖稱為（）。A.基本視圖B .俯視圖C.仰視圖D.右視圖39。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用（）來(lái)表達(dá)機(jī)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形狀.A.視圖B .剖視圖C.斷面圖D.局部放大圖40。當(dāng)剖視圖按投影關(guān)系配置，中間又沒(méi)有其它圖形時(shí)，可以省略（）。A.粗短劃線B .箭頭 C.字母 D.標(biāo)注41。當(dāng)機(jī)件的一個(gè)視圖畫(huà)成剖視圖時(shí)，其它視圖應(yīng)（）畫(huà)出。A.完整 B .不必 C.部分 D .放大42。 重合斷面圖的輪廓線用（）畫(huà)出.A .粗實(shí)線B .細(xì)實(shí)線 C.細(xì)點(diǎn)畫(huà)線D.波浪線43在基本視圖中，由后向前投影所得到

13、的視圖稱為（）。A .基本視圖B .主視圖C .后視圖D .右視圖44 o （） 一般適用于外形比較簡(jiǎn)單、內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的機(jī)件。A.全剖視圖B .半剖視圖C.局部剖視圖D.斜剖視圖45。假想用剖切面將機(jī)件的某處切斷，僅畫(huà)出其斷面的圖形，稱為（）A .基本視圖B .剖視圖C .全剖視圖D .斷面圖46。 當(dāng)機(jī)件具有對(duì)稱平面時(shí)，向垂直于對(duì)稱平面的投影面上投射所得到的圖形 ，允 許以對(duì)稱中心線為界，一半畫(huà)成剖視圖，另一半畫(huà)成視圖，這種剖視圖稱為（ ）.A.全剖視圖B .半剖視圖C.局部剖視圖D.斜剖視圖47。將機(jī)件向不平行于基本投影面的平面投射所得的視圖稱為（）。A.基本視圖B .局部視圖C.向視

14、圖 D.斜視圖48。俯視圖、仰視圖、左視圖、右視圖的（）.A.長(zhǎng)對(duì)正B .高平齊C.寬相等49。 當(dāng)機(jī)件的一個(gè)視圖畫(huà)成剖視圖時(shí)，其它視圖應(yīng)（）出。A.完整 B .不必C.部分 D .放50。 局部視圖可用（）分界。A.粗實(shí)線B .細(xì)實(shí)線C.細(xì)虛線D.波浪線三、判斷題（每個(gè)1分）1、 二力桿的必要條件之一必須是直桿。（）2、 作用力與反作用力分別作用在兩個(gè)物體上。（）3、力偶矩M = ± Fd中只要F或d之中有一個(gè)不為零時(shí)，力偶矩就不為零。（）4 .滾動(dòng)摩擦系數(shù)的實(shí)質(zhì)是滾動(dòng)摩擦力偶矩的力偶臂，因此具有長(zhǎng)度單位。（）5、繞定軸轉(zhuǎn)物體上任一點(diǎn)的線速度的方向與轉(zhuǎn)動(dòng)半徑一致.6、我們應(yīng)盡量避免

15、出現(xiàn)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)"位置。（）7、標(biāo)準(zhǔn)齒輪在分度圓上的齒厚大于齒槽寬（）8、 齒輪齒廓的形狀有多種，最常用的是漸開(kāi)線齒廓齒輪.（）9、 合理使用潤(rùn)滑材料可以降低功率損耗和燃料消耗，但降低汽車使用壽命。（ ）10、發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞的“上止點(diǎn)”和“下止點(diǎn)”位置，就是對(duì)應(yīng)的“死點(diǎn)”位置。（ ）11。作用力和的反作用力大小相等、方向相反，并且位于同一直線，因此，它們是一對(duì)平衡力。（）12。 力對(duì)某點(diǎn)之矩不僅與力的大小，而且還與矩心的位置有關(guān)。（）13。 力對(duì)剛體某點(diǎn)的力矩大小，將因力沿其作用線移動(dòng)而變化。（）14。力偶的兩力大小相等、方向相反，因此它們的合力為零.（）15。摩擦使零件磨損、

16、消耗大量能量，并使機(jī)器發(fā)熱、效率降低，因此摩擦對(duì)人類來(lái)說(shuō)是極其有害的。（）16. 通常動(dòng)摩擦系數(shù)小于靜摩擦系數(shù)（）17。 繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的剛體各點(diǎn)的線速度與改點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑成正比。（）18. 機(jī)器功率一定時(shí)，機(jī)器的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速成正比。（）19. 二力平衡的必要和充分條件是：二力等值、反向、共線。（）20。合力一定大于分力.（）21. 只受兩力作用但不保持平衡的物體不是二力體。（）22. 平面匯交力系平衡的必要和充分條件是力系的力多邊形封閉。（）23. 畫(huà)力多邊形時(shí)，變換力的次序?qū)⒌玫讲煌慕Y(jié)果。（）24. 力的作用點(diǎn)沿作用線移動(dòng)后，其作用效果改變了。（）25。 力對(duì)一點(diǎn)之矩，會(huì)因力沿其作用線移動(dòng)而改變

17、。（）26。作用在物體上的力，向一指定點(diǎn)平行移動(dòng)必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶。（ ）27力偶可以合成為一個(gè)合力。（）28. 力偶在任何坐標(biāo)軸上的投影代數(shù)和恒為零.（）29力偶就是力偶矩的簡(jiǎn)稱。（）30. 合力偶矩等于每一個(gè)分力偶矩的矢量和。（）31. 兩物體的接觸面上產(chǎn)生的靜摩擦力為一定值.（）32. 一個(gè)固定鉸鏈支座，可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（）33. 一個(gè)高副可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（）34. 在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，可不考慮虛約束。（）35. 靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)相等。（）36. 靜滑動(dòng)摩擦力為一定值.（）37. 靜不定結(jié)構(gòu)在機(jī)械工程中不得應(yīng)用。（）38. 兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系

18、數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)不相等。（）39. 切向加速度既改變動(dòng)點(diǎn)速度的大小，也改變速度的方向.（）40. 在彈性變形范圍內(nèi)，正應(yīng)力與正應(yīng)變成反比關(guān)系.（）41. 質(zhì)點(diǎn)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，既有法向加速度，又有切向加速度。（）42. 牽連運(yùn)動(dòng)是動(dòng)參考系相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)。（）43. 絕對(duì)速度va是牽連速度ve和相對(duì)速度vr之和，因此，va必然大于ve和vr. （ ）44. 灰鑄鐵的抗拉和抗壓的能力是相近似的。（）45. 銷聯(lián)接在受到剪切的同時(shí)還要受到擠壓。（）46. 合金鋼是塑性材料.（）47. 兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱為低副。（48. 局部自由度是與機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度.（）49. 虛約束是在機(jī)構(gòu)中存在的多余約束，計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)除去。（）50. 在四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。（）四。簡(jiǎn)答題：（每題5分）1. 機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是什么？2. 構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？3. 何謂標(biāo)準(zhǔn)件？它最重要的特點(diǎn)是什么？試列舉出五種標(biāo)準(zhǔn)件。4. 什么叫二力桿？5. 什么是自鎖？6. 。何謂“截面法"，它與靜力學(xué)中的“分離體”有何區(qū)別？7. 。桿件有哪些基本變形？8. 。桿件在怎樣的受力情況下才會(huì)發(fā)生拉伸（壓縮）變形？五。作圖題：1.閱讀軸套零件圖