城市軌道交通車輛檢修基地

1、一、城市軌道交通車輛檢修基地的功能一、城市軌道交通車輛檢修基地的功能檢修基地：檢修基地是城市軌道交通車輛停放、檢修基地：檢修基地是城市軌道交通車輛停放、檢查、維修、保養(yǎng)和檢修的專門場(chǎng)所，是保證城檢查、維修、保養(yǎng)和檢修的專門場(chǎng)所，是保證城市軌道交通車輛良好的技術(shù)狀態(tài)和城市軌道交通市軌道交通車輛良好的技術(shù)狀態(tài)和城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)。正常運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)。車輛檢修基地根據(jù)功能和規(guī)模的大小可劃分為停車輛檢修基地根據(jù)功能和規(guī)模的大小可劃分為停車場(chǎng)、車輛段。車場(chǎng)、車輛段。1 1停車場(chǎng)停車場(chǎng)車輛的停放、洗刷、清掃以及車輛列檢和乘務(wù)工作車輛的停放、洗刷、清掃以及車輛列檢和乘務(wù)工作停車場(chǎng)所在正線運(yùn)營(yíng)列車

2、的故障處理和救援工作停車場(chǎng)所在正線運(yùn)營(yíng)列車的故障處理和救援工作車輛定修（年檢）以下車輛的各級(jí)日常檢查維修的修程車輛定修（年檢）以下車輛的各級(jí)日常檢查維修的修程列地鐵列車停放在上列地鐵列車停放在上海地鐵海地鐵1號(hào)線富錦路號(hào)線富錦路停車場(chǎng)等待維護(hù)。停車場(chǎng)等待維護(hù)。2 2車輛段車輛段2 2車輛段車輛段承擔(dān)所屬線路的車輛停放、清潔、列檢工作承擔(dān)所屬線路的車輛停放、清潔、列檢工作承擔(dān)所在線路車輛的定修（年檢）及以下車輛檢查維修承擔(dān)所在線路車輛的定修（年檢）及以下車輛檢查維修和臨修工作和臨修工作承擔(dān)所屬線路和由多條聯(lián)絡(luò)線互相溝通的線路的車輛架、承擔(dān)所屬線路和由多條聯(lián)絡(luò)線互相溝通的線路的車輛架、大修工作大修

3、工作承擔(dān)車輛部件的檢測(cè)、修理工作，滿足車輛各修程對(duì)互承擔(dān)車輛部件的檢測(cè)、修理工作，滿足車輛各修程對(duì)互換部件的需求換部件的需求6某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計(jì)劃某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計(jì)劃 檢修類別檢修類別時(shí)間間隔時(shí)間間隔走行公里數(shù)量走行公里數(shù)量 檢修停時(shí)檢修停時(shí)日檢日檢1日日-雙周檢雙周檢2周周40004h雙月檢雙月檢2月月2000048h定修定修1年年10000010日日架修架修5年年50000025日日廠廠(大大)修修10年年100000040日日車輛段在停車場(chǎng)基礎(chǔ)上增加車輛架、大修的設(shè)施設(shè)備車輛主要檢修方式：部件互換修；具備對(duì)車輛零部件進(jìn)行檢修的能力。一般情況下一條線路設(shè)一個(gè)車輛段，當(dāng)線路長(zhǎng)度超過(guò)20

4、km時(shí)，可以考慮設(shè)一個(gè)車輛段、一個(gè)停車場(chǎng)分區(qū)：檢修區(qū)：檢修工作運(yùn)營(yíng)區(qū)：車輛的停放、列檢、乘務(wù)工作石家莊石家莊東兆通車輛段東兆通車輛段：該工程是1號(hào)線列車的停放、洗車、檢修基地的“地鐵之家”，承擔(dān)1號(hào)線配屬列車的定修、月檢、列檢、車輛停放、洗車、鏇輪、列車救援等任務(wù)，而且是地鐵1號(hào)線全線的物資總庫(kù)和綜合維修中心；還承擔(dān)著1、2、3號(hào)地鐵線配屬車輛的維修任務(wù)及1、2、3號(hào)地鐵線系統(tǒng)作業(yè)人員的培訓(xùn)中心。該工程共鋪設(shè)線路49條，道岔48組，建設(shè)房屋101580平方米。其主要標(biāo)志建筑物是運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)。城市軌道交通車輛檢修基地位置的選址原則和布置原則1:選址原則1）要有足夠的場(chǎng)地面積足夠的場(chǎng)地面積，

5、相鄰單位和居民要少，盡量減少拆遷費(fèi)用，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。2）設(shè)置于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的較佳點(diǎn)于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的較佳點(diǎn)，便于列車的出車和收車，減少列車空走距離。3）要有暢通的道路與外界道路相通暢通的道路與外界道路相通，便于各種運(yùn)輸車輛的進(jìn)出；臨近鐵路，便于車輛，軌道車，工程列車，貨物列車與鐵路之間的接駁和轉(zhuǎn)運(yùn)。4）根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，留有長(zhǎng)期發(fā)展的余地。5）避開(kāi)避開(kāi)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)不良（如流沙、滑坡、活斷層、高地下水位、永冰土層等）地段。6）場(chǎng)地標(biāo)高具有良好的自然排水條件自然排水條件，盡量避開(kāi)受洪水影響地形，若無(wú)法避開(kāi)，應(yīng)制定其實(shí)可行的防洪措施。7）要有電力、通信

6、等線路和供有電力、通信等線路和供、排水等管路的設(shè)置。1 1停車線停車線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路停車線應(yīng)為停車線應(yīng)為平直線路，平直線路，一般設(shè)成車庫(kù)，停放車輛同時(shí)兼一般設(shè)成車庫(kù)，停放車輛同時(shí)兼作檢修線作檢修線分為盡端式和貫通式分為盡端式和貫通式( (常設(shè)常設(shè)) )2 2出入段線出入段線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路供車輛出入停車場(chǎng)或車輛段的線路，除特殊條件限制都供車輛出入停車場(chǎng)或車輛段的線路，除特殊條件限制都要設(shè)置為雙線要設(shè)置為雙線避免切割正線避免切割正線根據(jù)行車和信號(hào)要求留有必要的段（場(chǎng)）線路與運(yùn)營(yíng)正根據(jù)行車和信號(hào)要求留有必要的段（場(chǎng)）線路與運(yùn)

7、營(yíng)正線的轉(zhuǎn)換長(zhǎng)度線的轉(zhuǎn)換長(zhǎng)度3.3.牽出線牽出線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路依靠調(diào)車機(jī)車的牽引力和推力，進(jìn)行所連掛車輛的牽出、依靠調(diào)車機(jī)車的牽引力和推力，進(jìn)行所連掛車輛的牽出、推送或溜放等作業(yè)的線路，即將裝、卸作業(yè)完成的車體推送或溜放等作業(yè)的線路，即將裝、卸作業(yè)完成的車體集結(jié)牽出，送到駝峰，進(jìn)行編組的線路集結(jié)牽出，送到駝峰，進(jìn)行編組的線路一般按盡頭線修建，設(shè)在調(diào)車場(chǎng)的兩端或一端（另一端一般按盡頭線修建，設(shè)在調(diào)車場(chǎng)的兩端或一端（另一端設(shè)有駝峰時(shí)設(shè)有駝峰時(shí)）牽出線適應(yīng)段（場(chǎng)）內(nèi)調(diào)車，牽出線的長(zhǎng)度和數(shù)量根牽出線適應(yīng)段（場(chǎng)）內(nèi)調(diào)車，牽出線的長(zhǎng)度和數(shù)量根據(jù)列車的編組長(zhǎng)度和調(diào)車作業(yè)

8、的方式和工作量確定。據(jù)列車的編組長(zhǎng)度和調(diào)車作業(yè)的方式和工作量確定。4 4靜調(diào)線靜調(diào)線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路全長(zhǎng)設(shè)置地溝，地溝內(nèi)設(shè)置照明光帶全長(zhǎng)設(shè)置地溝，地溝內(nèi)設(shè)置照明光帶平直線路，靜調(diào)庫(kù)內(nèi)還要設(shè)置車間牽引電力電源和有關(guān)平直線路，靜調(diào)庫(kù)內(nèi)還要設(shè)置車間牽引電力電源和有關(guān)的測(cè)試設(shè)備的測(cè)試設(shè)備設(shè)在靜態(tài)調(diào)試庫(kù)內(nèi)，列車檢修完畢在到試車線試車之前，要在靜態(tài)調(diào)試庫(kù)內(nèi)對(duì)列車進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試，檢查各部分的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)電氣設(shè)備和控制回路的邏輯動(dòng)作和整定值進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整。5 5試車線試車線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路供定、架、大修后列車在驗(yàn)收前的供定、架、

9、大修后列車在驗(yàn)收前的動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)試調(diào)試長(zhǎng)度應(yīng)滿足遠(yuǎn)期列車最高運(yùn)行速度，性能試驗(yàn)、列車編長(zhǎng)度應(yīng)滿足遠(yuǎn)期列車最高運(yùn)行速度，性能試驗(yàn)、列車編組、行車安全距離的要求組、行車安全距離的要求一般為平直線路，中間設(shè)置檢查坑，供臨時(shí)檢查用。還一般為平直線路，中間設(shè)置檢查坑，供臨時(shí)檢查用。還應(yīng)設(shè)置信號(hào)地面裝置，供試驗(yàn)列車車載信號(hào)裝置。應(yīng)設(shè)置信號(hào)地面裝置，供試驗(yàn)列車車載信號(hào)裝置。6 6洗車線洗車線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路供列車停運(yùn)時(shí)洗刷車輛用，洗車線中部設(shè)有洗車庫(kù)供列車停運(yùn)時(shí)洗刷車輛用，洗車線中部設(shè)有洗車庫(kù)一般為貫通式，盡量和停車線相近，這樣可以減少列車一般為貫通式，盡量和停車線相近，這

10、樣可以減少列車行走時(shí)間，并減少對(duì)車場(chǎng)咽喉地區(qū)通過(guò)能力的壓力行走時(shí)間，并減少對(duì)車場(chǎng)咽喉地區(qū)通過(guò)能力的壓力7 7檢修線檢修線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路平直線路，布置在檢修、定修、架修、大修庫(kù)內(nèi)平直線路，布置在檢修、定修、架修、大修庫(kù)內(nèi)檢修線中要有一條平直度要求較高的線路，用于車體地檢修線中要有一條平直度要求較高的線路，用于車體地板高度的精確測(cè)量板高度的精確測(cè)量8 8臨修線臨修線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路供列車發(fā)生臨時(shí)故障和破損時(shí)維修使用，臨修線的長(zhǎng)度供列車發(fā)生臨時(shí)故障和破損時(shí)維修使用，臨修線的長(zhǎng)度能停放一列車，并考慮列車解編的需要能停放一列車，并

11、考慮列車解編的需要除此保證列車運(yùn)行和檢修的主要線路之外，維除此保證列車運(yùn)行和檢修的主要線路之外，維修基地內(nèi)還必須按需要設(shè)置修基地內(nèi)還必須按需要設(shè)置臨時(shí)存車線臨時(shí)存車線、檢修、檢修前對(duì)列車清洗的前對(duì)列車清洗的吹掃線吹掃線、材料裝卸、材料裝卸專用線專用線、內(nèi)、內(nèi)燃調(diào)機(jī)車和特種車輛（如軌道車、觸網(wǎng)架線試燃調(diào)機(jī)車和特種車輛（如軌道車、觸網(wǎng)架線試驗(yàn)車、磨軌車、隧道沖洗車等）驗(yàn)車、磨軌車、隧道沖洗車等）停車線停車線、聯(lián)絡(luò)聯(lián)絡(luò)線線和與鐵路連通的和與鐵路連通的地鐵專用線地鐵專用線等。等。布置車場(chǎng)線路，應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)要求布置車場(chǎng)線路，應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)要求1)1)列車停車、檢修、試驗(yàn)及其他作業(yè)的線路列車停車、檢修、

12、試驗(yàn)及其他作業(yè)的線路應(yīng)為平直線路，其他線路的坡度不應(yīng)大于百應(yīng)為平直線路，其他線路的坡度不應(yīng)大于百分之二；分之二；2 2）除架線、大修線外，車場(chǎng)內(nèi)地鐵列車可能）除架線、大修線外，車場(chǎng)內(nèi)地鐵列車可能到達(dá)的地方應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)或者接觸軌（包括到達(dá)的地方應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)或者接觸軌（包括連通至庫(kù)內(nèi)）采用接觸軌應(yīng)有防護(hù)措施；連通至庫(kù)內(nèi)）采用接觸軌應(yīng)有防護(hù)措施；3 3）在線路端部應(yīng)設(shè)置車擋，防止溜車。）在線路端部應(yīng)設(shè)置車擋，防止溜車。4 4）對(duì)各線路接觸網(wǎng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分區(qū)（段）對(duì)各線路接觸網(wǎng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分區(qū)（段）供電設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)，分別斷，送電，便于）供電設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)，分別斷，送電，便于對(duì)列車進(jìn)行的各種作業(yè)。對(duì)列

13、車進(jìn)行的各種作業(yè)。5）除架修，大修線外，其他線路的有效長(zhǎng)度除架修，大修線外，其他線路的有效長(zhǎng)度至少保持按遠(yuǎn)期規(guī)劃列車編組長(zhǎng)度與軌道車至少保持按遠(yuǎn)期規(guī)劃列車編組長(zhǎng)度與軌道車長(zhǎng)度之和。再加上滿足駕駛員瞭望和行車安長(zhǎng)度之和。再加上滿足駕駛員瞭望和行車安全的距離。全的距離。1. 1. 停車列檢庫(kù)及其附屬車間停車列檢庫(kù)及其附屬車間三、車輛運(yùn)用、檢修庫(kù)房和車間及其主要設(shè)備三、車輛運(yùn)用、檢修庫(kù)房和車間及其主要設(shè)備兼有停車、整備、清掃、日常檢查、司機(jī)出乘等多種功能兼有停車、整備、清掃、日常檢查、司機(jī)出乘等多種功能為實(shí)現(xiàn)這些功能，停車庫(kù)除設(shè)有停車線外，還設(shè)有運(yùn)用為實(shí)現(xiàn)這些功能，停車庫(kù)除設(shè)有停車線外，還設(shè)有運(yùn)用車

14、間、運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、駕駛員待班室等駕駛員出乘用房，車間、運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、駕駛員待班室等駕駛員出乘用房，以及列車、列車車載信號(hào)檢修用房。以及列車、列車車載信號(hào)檢修用房。在停車庫(kù)設(shè)置自動(dòng)防災(zāi)報(bào)警設(shè)備在停車庫(kù)設(shè)置自動(dòng)防災(zāi)報(bào)警設(shè)備在停車庫(kù)兩端應(yīng)有一段平直硬化地面，作為消防運(yùn)輸通道在停車庫(kù)兩端應(yīng)有一段平直硬化地面，作為消防運(yùn)輸通道架空接觸網(wǎng)或接觸軌應(yīng)進(jìn)庫(kù)，接觸軌加防護(hù)裝置；架空接觸網(wǎng)或接觸軌應(yīng)進(jìn)庫(kù)，接觸軌加防護(hù)裝置；停車線兼做列檢線，應(yīng)設(shè)檢查地溝。停車線兼做列檢線，應(yīng)設(shè)檢查地溝。三、車輛運(yùn)用、檢修庫(kù)房和車間及其主要設(shè)備三、車輛運(yùn)用、檢修庫(kù)房和車間及其主要設(shè)備平面布置主要取決于車輛的配屬量、車量平面布置主要取決于

15、車輛的配屬量、車量的修程、檢修方式及工藝流程，同時(shí)考慮的修程、檢修方式及工藝流程，同時(shí)考慮地形、工件運(yùn)輸線路及安全等因素。地形、工件運(yùn)輸線路及安全等因素。三、車輛運(yùn)用、檢修庫(kù)房和車間及其主要設(shè)備三、車輛運(yùn)用、檢修庫(kù)房和車間及其主要設(shè)備雙周、雙月檢庫(kù)雙周、雙月檢庫(kù)定修庫(kù)定修庫(kù)2.2.檢修庫(kù)及檢修庫(kù)及其輔助車間其輔助車間架修、大修庫(kù)架修、大修庫(kù)輔助檢修車間及其設(shè)備輔助檢修車間及其設(shè)備1.1.雙周、雙月檢庫(kù)雙周、雙月檢庫(kù)在庫(kù)內(nèi)對(duì)列車的走行部、車體及車頂設(shè)備進(jìn)在庫(kù)內(nèi)對(duì)列車的走行部、車體及車頂設(shè)備進(jìn)行檢查行檢查，為方便作業(yè)和保證安全，檢修線路為方便作業(yè)和保證安全，檢修線路應(yīng)采用應(yīng)采用架空形式形式。線路中

16、間設(shè)置地溝；線路中間設(shè)置地溝；兩側(cè)設(shè)有三層立體檢修場(chǎng)地；兩側(cè)設(shè)有三層立體檢修場(chǎng)地；底層地坪低于庫(kù)內(nèi)地坪底層地坪低于庫(kù)內(nèi)地坪(-1.0m)(-1.0m)，用來(lái)檢查走，用來(lái)檢查走行部、車體下電氣箱、制動(dòng)單元、蓄電池等。行部、車體下電氣箱、制動(dòng)單元、蓄電池等。中間中間(+1.1m)(+1.1m)：檢查車體、車門；：檢查車體、車門；車頂平臺(tái)車頂平臺(tái)(+3.5m)(+3.5m)：檢修車輛的受電弓、空調(diào)：檢修車輛的受電弓、空調(diào)設(shè)備設(shè)備1.1.雙周、雙月檢庫(kù)雙周、雙月檢庫(kù)還應(yīng)設(shè)置受電弓、空調(diào)裝置、車載信號(hào)實(shí)驗(yàn)設(shè)備等輔助工間及備用工具間2.2.定修庫(kù)定修庫(kù)檢修場(chǎng)及輔助工間和雙周、雙月檢庫(kù)一樣，除此車庫(kù)設(shè)置起重

17、機(jī)，用來(lái)吊裝車輛的大部件。3.3.架修、大修庫(kù)架修、大修庫(kù)布置應(yīng)根據(jù)車輛檢修工藝流程確定。檢修方式：互換修為主；作業(yè)流程：流水作業(yè)、定位修方式相結(jié)合。4.4.輔助檢修車間及其設(shè)備輔助檢修車間及其設(shè)備作用：對(duì)列車部件進(jìn)行檢修；位置：大部分設(shè)置在檢修主庫(kù)的周圍；分類：轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)間；電機(jī)間；電器、電子間。除此還有車門、制動(dòng)裝置、車鉤、受電弓等輔助檢修間。轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)：轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)：分解轉(zhuǎn)向架、將零部件送到相應(yīng)位置檢修，恢復(fù)技術(shù)狀態(tài)，再進(jìn)行組裝。輪對(duì)間：輪對(duì)間：對(duì)輪對(duì)、軸箱、軸承進(jìn)行檢修。電機(jī)間：對(duì)車輛牽引電機(jī)、空氣壓縮機(jī)及其他動(dòng)力電機(jī)進(jìn)行檢修。電機(jī)大修專業(yè)性強(qiáng)，一般委托專業(yè)工廠進(jìn)行。電器間：車輛電

18、氣組件，主監(jiān)控器、開(kāi)關(guān)、逆變器等電器設(shè)備進(jìn)行檢修。電子間：對(duì)列車牽引、制動(dòng)、空調(diào)等計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的各類電子控制進(jìn)行檢修。三、車輛運(yùn)用、檢修庫(kù)房和車間及其主要設(shè)備三、車輛運(yùn)用、檢修庫(kù)房和車間及其主要設(shè)備不落輪鏇床庫(kù)不落輪鏇床庫(kù)列車洗刷庫(kù)列車洗刷庫(kù)3.3.其他庫(kù)房其他庫(kù)房及車間及車間蓄電池間蓄電池間中心倉(cāng)庫(kù)中心倉(cāng)庫(kù)(1)不落輪鏇床庫(kù)不落輪鏇床庫(kù)不落輪鏇床，在不需要任何拆卸的情況下，對(duì)車輛的輪對(duì)進(jìn)行鏇削外廓操作，主要針對(duì)輪對(duì)發(fā)生踏面的擦傷、剝離、輪緣磨耗擦傷、剝離、輪緣磨耗達(dá)不到運(yùn)行技術(shù)要求的問(wèn)題； 鏇削外廓的操作提供自動(dòng)模式及手動(dòng)模式作業(yè)線的長(zhǎng)度要滿足列車所有車輛輪對(duì)鏇削的要求，列車出入庫(kù)和輪對(duì)就位一般由專門牽引設(shè)備承擔(dān)(2)列車洗刷庫(kù)建在洗刷線中部，設(shè)有自動(dòng)洗刷機(jī)，列車端部及側(cè)面采用化學(xué)洗滌劑和清水洗刷。洗刷機(jī)前后線的長(zhǎng)度不應(yīng)小于一列車的長(zhǎng)度。(3)中心倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)全線各專業(yè)機(jī)電設(shè)備、機(jī)具、工具、材料、備用品的供應(yīng)工作。工作環(huán)節(jié)：采購(gòu)、入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)放。設(shè)有起重、運(yùn)輸設(shè)備，露天存放場(chǎng)及材料專用軌道，還設(shè)置環(huán)控庫(kù)房。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：貨物存儲(chǔ)、存取運(yùn)輸、控制及管理系統(tǒng)。四、綜合維修基地四、綜合維修基地功能和任務(wù)功能和任務(wù)承擔(dān)所轄線路沿線承擔(dān)所轄線