鐵路行車人員人身安全教育內(nèi)容學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1鐵路鐵路(til)行車人員人身安全教育內(nèi)容行車人員人身安全教育內(nèi)容第一頁，共119頁。第1頁/共119頁第二頁，共119頁。第2頁/共119頁第三頁，共119頁。第3頁/共119頁第四頁，共119頁。第4頁/共119頁第五頁，共119頁。第5頁/共119頁第六頁，共119頁。第6頁/共119頁第七頁，共119頁。第7頁/共119頁第八頁，共119頁。第8頁/共119頁第九頁，共119頁。相互對(duì)道后由扳道長向車站值班員匯報(bào)了發(fā)車進(jìn)路(jn l)準(zhǔn)備妥當(dāng)，并向6017#機(jī)車顯示了道岔開通信號(hào)，車站值班員開放四道出站信號(hào)機(jī)發(fā)XXXX列車本務(wù)機(jī)7062#，此時(shí)6017#機(jī)車也向北頭運(yùn)行,706

2、2#超前6017#10多米運(yùn)行。第9頁/共119頁第十頁，共119頁。第10頁/共119頁第十一頁，共119頁。第11頁/共119頁第十二頁，共119頁。第12頁/共119頁第十三頁，共119頁。第13頁/共119頁第十四頁，共119頁。如機(jī)車啟動(dòng)前鳴笛，推送車輛前試?yán)葎?dòng)態(tài)。第14頁/共119頁第十五頁，共119頁。以上，在考慮到安全距離和意外影響，則距離還要遠(yuǎn)些，第15頁/共119頁第十六頁，共119頁。第16頁/共119頁第十七頁，共119頁。第17頁/共119頁第十八頁，共119頁。第18頁/共119頁第十九頁，共119頁。第19頁/共119頁第二十頁，共119頁。第20頁/共119頁

3、第二十一頁，共119頁。第21頁/共119頁第二十二頁，共119頁。XXXX次列車,北頭2道單機(jī)出,4+1,2道+開的計(jì)劃時(shí),許某又一次向值班員提出回車站的請(qǐng)求,但未得到值班員同意.XXXX次列車21:55分進(jìn)站時(shí),機(jī)車乘務(wù)員看到許某在扳道房門口接車.運(yùn)轉(zhuǎn)車長在列車越第22頁/共119頁第二十三頁，共119頁。第23頁/共119頁第二十四頁，共119頁。標(biāo)準(zhǔn),違章扒車,以車代步。第24頁/共119頁第二十五頁，共119頁。第25頁/共119頁第二十六頁，共119頁。第26頁/共119頁第二十七頁，共119頁。代步。第27頁/共119頁第二十八頁，共119頁。第28頁/共119頁第二十九頁，共1

4、19頁。第29頁/共119頁第三十頁，共119頁。第30頁/共119頁第三十一頁，共119頁。第31頁/共119頁第三十二頁，共119頁。第32頁/共119頁第三十三頁，共119頁。第33頁/共119頁第三十四頁，共119頁。6500mm，否則，機(jī)車受電弓與導(dǎo)線接觸的壓力不夠(bgu)，影響機(jī)車受流。在區(qū)間和中間站不少于5700mm（舊線改第34頁/共119頁第三十五頁，共119頁。第35頁/共119頁第三十六頁，共119頁。應(yīng)設(shè)置隔離開關(guān)，以增加供應(yīng)設(shè)置隔離開關(guān)，以增加供電的靈活性、可靠性和保證電的靈活性、可靠性和保證工作人員的安全。它是接觸工作人員的安全。它是接觸網(wǎng)的主要設(shè)備之一。網(wǎng)的主要

5、設(shè)備之一。第36頁/共119頁第三十七頁，共119頁。接地刀閘的，安裝在車站兩端四跨電分段、分相電分段、饋電線、捷接線、并聯(lián)線等與接觸網(wǎng)的連接處。第37頁/共119頁第三十八頁，共119頁。觸網(wǎng)隔離開關(guān)操作人員可由車站助理值班員、站務(wù)員、裝卸工擔(dān)任，監(jiān)護(hù)(jinh)人應(yīng)由車站值班員或助理值班員擔(dān)任。第38頁/共119頁第三十九頁，共119頁。也沒有斷流的能力。帶負(fù)荷（線路上有電力機(jī)車升弓運(yùn)行）操作會(huì)產(chǎn)生弧光短路，燒壞設(shè)備，電傷操作人員。第39頁/共119頁第四十頁，共119頁。6個(gè)月要送供電段檢查試驗(yàn)絕緣性能一次。每次使用前要進(jìn)行 簡 略 漏 氣 試 驗(yàn) ， 以 保 持(boch)其絕緣性能良

6、好。第40頁/共119頁第四十一頁，共119頁。情況，在蒸汽機(jī)車煤水車上挖煤、噴水等等；（2）站在棚車、保溫車上使用人力制動(dòng)機(jī)；在敞車、平車裝載輕浮貨物的上面坐立或第41頁/共119頁第四十二頁，共119頁。第42頁/共119頁第四十三頁，共119頁。第43頁/共119頁第四十四頁，共119頁。列車，在進(jìn)入電氣化鐵路前，列車，在進(jìn)入電氣化鐵路前，接發(fā)列車人員應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)接發(fā)列車人員應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有人乘坐在敞平車裝載的貨現(xiàn)有人乘坐在敞平車裝載的貨物上或棚車車頂上時(shí)，應(yīng)令其物上或棚車車頂上時(shí)，應(yīng)令其下車，勸其乘坐下車，勸其乘坐第44頁/共119頁第四十五頁，共119頁。在接觸網(wǎng)帶電條件下，千萬

7、不能大聲斥責(zé)、嚇唬，以免引起他們(t men)害怕，站起來“逃跑”時(shí)觸電。第45頁/共119頁第四十六頁，共119頁。網(wǎng)檢修人員到達(dá)之前，應(yīng)在接網(wǎng)檢修人員到達(dá)之前，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線觸網(wǎng)斷線(dun xin)(dun xin)處所處所10m10m以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線進(jìn)入斷線(dun xin)(dun xin)處所。處所。第46頁/共119頁第四十七頁，共119頁。第47頁/共119頁第四十八頁，共119頁。第48頁/共119頁第四十九頁，共119頁。周圍環(huán)境周圍環(huán)境靠監(jiān)護(hù)人可以靠監(jiān)護(hù)人可以(ky)(ky)及時(shí)提醒操作者應(yīng)注意的事項(xiàng)，隨及時(shí)提醒操作者應(yīng)注意的事

8、項(xiàng)，隨時(shí)糾正操作者的錯(cuò)誤動(dòng)作，防止觸時(shí)糾正操作者的錯(cuò)誤動(dòng)作，防止觸電事故發(fā)生。電事故發(fā)生。第49頁/共119頁第五十頁，共119頁。第50頁/共119頁第五十一頁，共119頁。第51頁/共119頁第五十二頁，共119頁。在切斷電源的同時(shí)，要做好觸電者再次摔倒跌傷的防護(hù)措施。例如，觸電者觸電開始時(shí)第52頁/共119頁第五十三頁，共119頁。第53頁/共119頁第五十四頁，共119頁。第54頁/共119頁第五十五頁，共119頁。施，防止將電力機(jī)車及其牽引的列車接進(jìn)接觸網(wǎng)停電的線路，確保作業(yè)人員安全和行車安全。第55頁/共119頁第五十六頁，共119頁。進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的一種方法。采用“長桿釣魚”的調(diào)車

9、方法，存在一些不安全因素，第56頁/共119頁第五十七頁，共119頁。等裝卸機(jī)械，這些線路或線段上空不宜架設(shè)接觸網(wǎng)；另外，還有一些油庫線、危險(xiǎn)品、爆炸品倉庫第57頁/共119頁第五十八頁，共119頁。第58頁/共119頁第五十九頁，共119頁。第59頁/共119頁第六十頁，共119頁。用手推調(diào)車法使待掛車向外移動(dòng)；具備溜放調(diào)車條件的車站和線路，摘車時(shí)可采用單鉤溜放調(diào)車方法。第60頁/共119頁第六十一頁，共119頁。器與無電區(qū)內(nèi)停留車之間的距離，以及它們與有關(guān)調(diào)車信號(hào)機(jī)第61頁/共119頁第六十二頁，共119頁。第62頁/共119頁第六十三頁，共119頁。調(diào)車作業(yè)時(shí)，編組站、區(qū)段站調(diào)車作業(yè)時(shí)，

10、編組站、區(qū)段站和調(diào)車作業(yè)較多的中間站（接和調(diào)車作業(yè)較多的中間站（接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度為觸網(wǎng)導(dǎo)線高度為第63頁/共119頁第六十四頁，共119頁。前仍有一部分調(diào)車人員曾違反上述規(guī)定，僥幸沒有發(fā)生觸電(ch din)事故，因而認(rèn)第64頁/共119頁第六十五頁，共119頁。第65頁/共119頁第六十六頁，共119頁。用手制動(dòng)；敞車、平板車上使用手用手制動(dòng)；敞車、平板車上使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)，不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)機(jī)時(shí)，不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)的車幫上或貨物上。踏板臺(tái)的車幫上或貨物上。第66頁/共119頁第六十七頁，共119頁。接觸網(wǎng)在二米以上者，可不停接觸網(wǎng)在二米以上者，可不停電。電。2.2.距接觸網(wǎng)超過四

11、米的燃著物距接觸網(wǎng)超過四米的燃著物體，可以不體，可以不第67頁/共119頁第六十八頁，共119頁。第68頁/共119頁第六十九頁，共119頁。裝載高度超過四點(diǎn)五米的貨物裝載高度超過四點(diǎn)五米的貨物可繞行立交道口可繞行立交道口(do ku)(do ku)或進(jìn)或進(jìn)行倒裝。行倒裝。2.2.在裝載高度超過二米的貨物在裝載高度超過二米的貨物上，通過道上，通過道第69頁/共119頁第七十頁，共119頁。第70頁/共119頁第七十一頁，共119頁。位位 到接觸線上部運(yùn)行，從而造到接觸線上部運(yùn)行，從而造成接觸網(wǎng)、受電弓損壞的弓網(wǎng)成接觸網(wǎng)、受電弓損壞的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象叫剮弓。故障現(xiàn)象叫剮弓。第71頁/共119頁第七十

12、二頁，共119頁。第72頁/共119頁第七十三頁，共119頁。第73頁/共119頁第七十四頁，共119頁。第74頁/共119頁第七十五頁，共119頁。觸網(wǎng)導(dǎo)致觸電，這個(gè)民工顯然缺乏這方面的知識(shí)和意識(shí)。第75頁/共119頁第七十六頁，共119頁。第76頁/共119頁第七十七頁，共119頁。第77頁/共119頁第七十八頁，共119頁。視頻(shpn)資料第78頁/共119頁第七十九頁，共119頁。第79頁/共119頁第八十頁，共119頁。3 3、冬季下雪無規(guī)律，掃雪工作很、冬季下雪無規(guī)律，掃雪工作很難及時(shí)，運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)是：難及時(shí)，運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)是：電動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換易受阻，運(yùn)輸生產(chǎn)的電動(dòng)道岔轉(zhuǎn)

13、換易受阻，運(yùn)輸生產(chǎn)的正常秩序易打亂。正常秩序易打亂。第80頁/共119頁第八十一頁，共119頁。時(shí)腳易打滑。7、冬季(dngj)晝間短、夜間長，運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)是：作業(yè)人員夜班難度大，體力消耗第81頁/共119頁第八十二頁，共119頁。工素質(zhì)差異大，運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)是：新職工沒有第82頁/共119頁第八十三頁，共119頁。第83頁/共119頁第八十四頁，共119頁。分有必要分有必要(byo)(byo)的。的。二是行動(dòng)不靈敏。入冬之后，行車二是行動(dòng)不靈敏。入冬之后，行車作業(yè)人員要穿上棉衣、棉褲，戴上作業(yè)人員要穿上棉衣、棉褲，戴上棉帽、棉手棉帽、棉手 套等，這樣套等，這樣第84頁/共119頁第

14、八十五頁，共119頁。會(huì)有保證。四是病事假多，在冬運(yùn)中，由于氣候變化無常第85頁/共119頁第八十六頁，共119頁。第86頁/共119頁第八十七頁，共119頁。第87頁/共119頁第八十八頁，共119頁。繩或膠皮捆腳，防止腳下打滑，要注意捆扎牢固，繩子結(jié)要放在腳背上。第88頁/共119頁第八十九頁，共119頁。第89頁/共119頁第九十頁，共119頁。第90頁/共119頁第九十一頁，共119頁。第91頁/共119頁第九十二頁，共119頁。第92頁/共119頁第九十三頁，共119頁。冬季作業(yè)，調(diào)車人員都必須嚴(yán)冬季作業(yè)，調(diào)車人員都必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定使用安全帶，格按照有關(guān)規(guī)定使用安全帶，方能防止閘

15、臺(tái)上因有冰雪而滑方能防止閘臺(tái)上因有冰雪而滑倒，并要做到：上車先掛鉤，倒，并要做到：上車先掛鉤，下車先摘鉤。在整下車先摘鉤。在整第93頁/共119頁第九十四頁，共119頁。第94頁/共119頁第九十五頁，共119頁。第95頁/共119頁第九十六頁，共119頁。管理的道岔由值班清掃員負(fù)責(zé)管理的道岔由值班清掃員負(fù)責(zé)清掃積雪，對(duì)無人清掃的道清掃積雪，對(duì)無人清掃的道第96頁/共119頁第九十七頁，共119頁。向清掃。在清掃道岔積雪時(shí)，下列部位是關(guān)鍵： 1.尖軌與基本軌內(nèi)側(cè)的頂鐵；第97頁/共119頁第九十八頁，共119頁。岔單操鎖閉制度；第98頁/共119頁第九十九頁，共119頁。第99頁/共119頁第

16、一百頁，共119頁。第100頁/共119頁第一百零一頁，共119頁。岔或聯(lián)動(dòng)道岔，必要時(shí)應(yīng)先將安全木楔置于尖軌與基本軌之間。清掃后及時(shí)將清掃工具撤除，并向車站值班員或有關(guān)人員報(bào)告。第101頁/共119頁第一百零二頁，共119頁。第102頁/共119頁第一百零三頁，共119頁。第103頁/共119頁第一百零四頁，共119頁。停車上下；第104頁/共119頁第一百零五頁，共119頁。第105頁/共119頁第一百零六頁，共119頁。第106頁/共119頁第一百零七頁，共119頁。n5、在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接第107頁/共119頁第一百零八頁，共119頁。兩側(cè)貨物堆放情況，事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在站細(xì)中規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。第108頁/共119頁第一百零九頁，共119頁。砂石車、罐車、客車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支第109頁/共119頁第一百一十頁，共119頁。安全帶的車輛，如平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。第110