隧道工程試驗檢測技術(shù)精美學習教案

1、會計學1隧道隧道(sudo)工程試驗檢測技術(shù)精美工程試驗檢測技術(shù)精美第一頁，共13頁。1、地表砂漿錨桿或地表注漿加固； 適用于淺埋、洞口地段和某些偏壓(pin y)地段。能有效防止地表下沉、穩(wěn)定隧道掌子面、處理偏壓(pin y)、防止坡面崩塌。 優(yōu)點：對開挖作用無影響。 第2頁/共13頁第二頁，共13頁。2、超前錨桿或超前小導管支護； 適用于淺埋松散破碎的地層內(nèi)；地層應(yīng)力不太大，地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道。這類超前支護的柔性較大，整體剛度較小。 優(yōu)點：施工(sh gng)的靈活度較大。 第3頁/共13頁第三頁，共13頁。3、管棚鋼架超前支護； 適用于極破碎的地層、塌方體、巖堆等地段。管棚鋼

2、架與圍巖一起形成棚架體系，產(chǎn)生下列效果： 梁效應(yīng)：因鋼管是先行設(shè)置的，在掘進時，鋼管在掌子面及其后方的支撐下，形成梁式結(jié)構(gòu)，防止圍巖崩塌和松弛。 加固效應(yīng)：鋼管插入后，壓注水泥漿，加強了鋼管周邊的圍巖。 優(yōu)點：最大限度控制變形和松弛，對地表結(jié)構(gòu)物有利。 缺點：施工太麻煩(m fan)、費用太高。 第4頁/共13頁第四頁，共13頁。第5頁/共13頁第五頁，共13頁。4、超前小導管注漿； 適用于自穩(wěn)時間很短（12h）的砂層、砂卵（礫）石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖(wi yn)淺埋地段或處理塌方等地段。第6頁/共13頁第六頁，共13頁。5、超前圍巖深孔預(yù)注漿。 適用于極其松散、破碎(p su)、軟弱地

3、層，或大量涌水的軟弱地段以及斷層破碎(p su)帶的隧道。多用于斷面較大和不允許有過大沉陷的各類地下工程中。 第7頁/共13頁第七頁，共13頁。注漿材料性能試驗1、理想的注漿材料應(yīng)滿足的要求： 漿液(jingy)粘度低，滲透力強，流動性好； 可調(diào)節(jié)并準確控制漿液(jingy)的凝固時間； 漿液(jingy)凝固時體積不收縮； 漿液(jingy)穩(wěn)定性好，長期存放不變質(zhì)； 漿液(jingy)無毒，無臭，不污染環(huán)境。2、注漿材料的主要性質(zhì)：粘度；滲透能力；凝膠時間；滲透系數(shù)；抗壓強度第8頁/共13頁第八頁，共13頁。超前支護施工質(zhì)量檢測公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/12004一、超前錨桿

4、1、基本要求錨桿的材質(zhì)、規(guī)格；超前錨桿與隧道軸線的外插角510；錨桿搭接長度(chngd)不小于1m。2、實測項目長度(chngd)不小于設(shè)計值；孔位偏差50mm；孔深偏差50mm；孔徑大于桿體直徑15mm。檢查方法與頻率：尺量：檢查103、外觀鑒定第9頁/共13頁第九頁，共13頁。二、超前鋼管1、基本要求超前鋼管的型號、規(guī)格(gug)、質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求；超前鋼管與鋼架配合使用時，應(yīng)從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。2、實測項目長度不小于設(shè)計值；孔位偏差50mm；孔深偏差50mm；孔徑大于桿體直徑20mm。檢查方法與頻率：尺量：檢查103、外觀鑒定第10頁/共13頁第十頁，共13頁。三、注漿效果檢查1、分析法2、檢查孔法3、聲波(shn b)監(jiān)測儀 這些方法目前應(yīng)用還不成熟，準確性有待進一步改進，隧道檢驗評定標準尚未列出注漿檢驗評定的方法。第11頁/共13頁第