10t龍門吊維護保養(yǎng)使用說明書解析

1、MH10t-30 單梁門式起重機 維護保養(yǎng)使用說明書編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期：中鐵十一局集團第六工程有限公司漢江重工科技分公司聲明本說明書簡要介紹了 MH10t-30 單梁門式起重機日常使用保養(yǎng)注意事項，希望用戶嚴(yán)格按照本說明書的要求使用、保養(yǎng)設(shè)備。由于技術(shù)的發(fā)展，本產(chǎn)品保留改進的權(quán)利，日后若有同型產(chǎn)品的改進，恕不另行通知。該起重設(shè)備應(yīng)由經(jīng)過訓(xùn)練的操作人員進行操作，且應(yīng)遵守國家的有關(guān)法規(guī)，應(yīng)認(rèn)真閱讀并熟悉本車的各項功能和使用方法。在開始工作前，應(yīng)檢查操作的功能，如發(fā)現(xiàn)工作不正常，應(yīng)立即究其原因。操作人員在離開操作位置時，應(yīng)把機器處于停機狀態(tài)。應(yīng)嚴(yán)格按照本說明書的規(guī)定進行每日檢查和定期檢查。

2、一、起重機安全操作1. 起重規(guī)定現(xiàn)場施工人員必須服從統(tǒng)一指揮，在明確信號后，方可開始操作，操作前必須鳴哨 （鈴）示意， 運行過程須有警示信號。 如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或在監(jiān)視中發(fā)現(xiàn)事故苗頭時立即停止操作。施工中，如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風(fēng)影響施工安全時，應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置并加楔鐵使用鎖軌器鎖緊設(shè)備。凡進入施工現(xiàn)場人員必須精力集中，戴好安全帽。起重作業(yè)時，必須執(zhí)行“八不吊” 、 “七禁止”的制度。八不吊 :1） 未試吊不吊；2）起重超跨度不吊；3）非指揮人員指揮和信號不清不吊；4）吊鉤不對準(zhǔn)重物中心不吊；5）斜拉物體時不吊；6）套索不穩(wěn)不牢不吊；7）重物相壓

3、、相鉤、相夾不吊；8）吊鉤直接掛在物件上不吊。七禁止 :1） 禁止人員從吊起的物體底下鉆過；2）禁止站在死角；3）禁止站在起吊物件上；4）禁止用手校正歪斜的物件；5）禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；6）禁止使重物快速下降；7）禁止用設(shè)備拉動車輛和撞擊重物。起重機械在停工、休息或中途停電時，應(yīng)將重物放下，不得懸在空中。必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結(jié)合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動脫落。在機械運行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以免在通過時卡住?？ń訒r，第一個卡子距鋼絲繩末端不應(yīng)小于140mm?？ㄗ拥你^

4、環(huán)必須放在鋼絲繩短頭的一側(cè)。鋼絲繩的規(guī)格、強度，必須符合該型起重機械的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時，重物降到最低位時，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。起重機械通過高壓線路時及架空輸電線路下面作業(yè)（包括機上人員）與導(dǎo)線間的距離，不得小于以下數(shù)值:1 8KV >1.5m;35 18KV >2.0m;154 220KV >2.5m;330KV >3.5m.起重機械在架空輸電線路一側(cè)作業(yè)時，不論在任何情況下，起重設(shè)備、鋼絲繩或重物與架空輸電線路的最近水平距離不應(yīng)小于以下數(shù)值1KV 以下 >1.5m;1 20KV >2.0m;3

5、5 18KV >4.0m;154KV >5.0m;220KV >6.0m。2 . 電氣設(shè)備的使用電源電壓應(yīng)與電氣設(shè)備額定電壓相同 （三相電壓變化應(yīng)為±5%） 。并應(yīng)按規(guī)定配備電機的起動裝置。所用保險絲、空氣開關(guān)等電氣設(shè)備必須符合規(guī)定。定期檢查電氣設(shè)備的絕緣電阻是否符合規(guī)定，不應(yīng)低于每伏800 歐姆（如對地220伏絕緣電阻應(yīng)不小于 0.22 兆歐 ）。漏電失火時，應(yīng)先切斷電源，用四氯化碳或干粉滅火器滅火，禁止用水或其他液體滅火器潑澆。電氣設(shè)備必須裝有接地和接零的保護裝置。接地電阻不得大于 8 歐姆，但在一個供電系統(tǒng)上不得同時接地又接零。各種電氣設(shè)備應(yīng)有防雨、防潮設(shè)施。

6、二、維護與保養(yǎng)1. 主梁的變形通用門式起重機主梁的變形是比較普遍存在的問題， 發(fā)現(xiàn)變形之后，要視實際情況確定出防止繼續(xù)變形的措施或進行修復(fù)，決不可以任其自由發(fā)展下去。2. 主梁變形的概念通用門式起重機在出廠就制造出有上拱度的主梁，其目的是增強主梁的承載能力及減輕小車的爬坡和下滑。所謂主梁上拱度，就是主梁向上拱起的程度，在用鋼絲繩法測量主梁的上拱度時，被測部位的曲線值表現(xiàn)出高于水平線。隨著使用時間的延長，主梁最后還可能由上拱度而變?yōu)橄聯(lián)?。所謂主梁的下?lián)?，就是主梁的向下彎曲，在用鋼絲法測量時，主梁的下?lián)锨€值，表現(xiàn)出低于水平線。當(dāng)主梁產(chǎn)生下?lián)现?，會引起主梁的水平旁彎和腹板的波浪變形。?dāng)下?lián)线_(dá)到一

7、定值時，起重機將發(fā)生一系列的不正常的現(xiàn)象。3. 主梁變形的測量方法3.1 主梁垂直方向變形的測量方法常用的有鋼絲法和水準(zhǔn)儀法以及連通器法。 現(xiàn)大多采用鋼絲測量法。這種方法簡單，不需要什么儀器，準(zhǔn)確性也比較高，靈活性又強，可能隨主梁變形的部位在不同的長度內(nèi)隨時都可進行測量。3.2 主梁水平旁彎的測量方法通常也是采用鋼絲法進行測量。即將鋼絲固定在所要測量的主梁的工字鋼的上端面中心線的上方，然后測量同一截面鋼絲與工字鋼兩邊緣的距離，兩距離的平均值就是主梁的水平旁彎值。4. 車輪啃軌的修理起重機在正常行駛時，輪緣與軌道應(yīng)保持一定的間隙。當(dāng)起重機運行中輪緣與軌道側(cè)面相擠時，則出現(xiàn)“啃軌”現(xiàn)象。4.1 “

8、啃軌”的確認(rèn)檢驗起重機是否“啃軌” ，可以從下列跡象來判斷：軌道兩側(cè)有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時，痕跡上帶有毛刺和深溝狀的磨痕。車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺。軌道頂面有亮斑，軌跡頂側(cè)邊有磨痕；起重機行駛時，在短短的距離內(nèi)，輪緣與軌道間的間隙有明顯的改變；起重機在運行中，特別是起動、制動時車體走偏、扭擺，有時有較大的不正常響聲。有以上跡象者可以判斷為起重機運行時“啃軌” 。4.2 車輪“啃軌”的原因分析現(xiàn)將常見的幾種“啃軌”現(xiàn)象及原因舉例如下：往一個方向行駛時，車輪輪緣啃軌道一側(cè)；當(dāng)反向行駛時，同一個輪子又啃道另一側(cè)。車輪中心面與軌道中心面不平行所致。一條軌道兩側(cè)均被啃， “啃軌”方向和地段都不一定。

9、同一條軌道上的兩個輪子，一個啃軌道外側(cè)，一個啃軌道內(nèi)側(cè)。這種現(xiàn)象是車輪的直線性不對所致。在不同的地段，車輪總是啃軌道的一側(cè)，軌道上“啃軌”痕跡略低于一般情況。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，是由于車輪的垂直度不好。只要檢查一下輪緣，就可以知道哪個輪子不垂直。兩條軌道同時被啃外側(cè)或內(nèi)側(cè)。這種現(xiàn)象可能是由于下面的兩個原因引起的：（ 1）當(dāng)“啃軌”的車輪是在對角位置時， “啃軌”就是由于車輪對角線不等條引起的。車輪相對呈平行四邊形。造成對角不等長的原因是裝配位置不正或車架變形。（ 2）車輪的跨度不等，車輪相對位置呈梯形。車輪跨度過大的兩個輪子，啃軌道的內(nèi)側(cè)，車輪跨度過小的兩個輪子啃軌道的外側(cè)。大車行駛一般正常，但在

10、一定地段產(chǎn)生“啃軌”現(xiàn)象。這種現(xiàn)明的產(chǎn)生，是由于“啃軌”地段的軌道不直，造成軌道的跨度不等。大車在行駛中，車身漸漸走斜，造成“啃軌” 。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因有以下兩個方面：（ 1） 若車體逐漸走斜， 且走斜的變化過程很慢動作， 但越走越嚴(yán)重。這可能是某個車輪經(jīng)微裝斜或者兩個主動車輪的直徑相差太大引起的。（ 2）車體迅速走斜，但又能自動地走正，在某段軌道上，可以明顯地感到大車搖擺不定。這是由于軌道有較大的坡度（即兩條軌道的相對標(biāo)高相差較大） ，使車輪單邊爬坡的結(jié)果。5. 機械部分的修復(fù)工藝1 .1 吊鉤吊鉤部位的檢查與更換起重機的吊鉤部位每年應(yīng)檢查一至三次，以防出現(xiàn)疲勞變形和裂紋而發(fā)生事故，檢

11、查時，首先要對吊鉤進行探傷檢查，如無條件，可用 20倍放大鏡代替，發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)及時更換：2 ）吊鉤表現(xiàn)出現(xiàn)破口、裂紋。2）吊鉤尾端和螺紋部分以及吊鉤橫梁，出現(xiàn)變形和裂紋。3 ） 吊鉤和螺紋部分和沒有螺紋部分的圓角處， 出現(xiàn)有疲勞變形和裂紋。4）吊鉤的鉤角尺寸被拉大到和內(nèi)圓直徑尺寸相等。5）板制吊鉤的襯套、心軸和耳環(huán)等有疲勞變勢及裂紋。6）銷軸磨損超過原直徑的50%，新襯磨損到原厚度的 7% 。7）鉤的各緊固件發(fā)現(xiàn)裂紋8）鉤口咀的危險截面磨損超過其高度的5%應(yīng)降載使用，超過10%應(yīng)更換。3 .2 滑輪組滑輪組是起重機上主要的傳動部件，所以定期檢查。4 ）輪緣的輪板有無裂紋和破碎處，如有，及時焊

12、補、更換。5 ） 滑輪轉(zhuǎn)動是否正常，各部位之間的間隙是否合適， 如轉(zhuǎn)動不自如，必須全部拆除、檢查，并清洗換油、換件。6 ）滑輪、滑輪軸的情況，當(dāng)滑輪軸磨損到原直徑的5%，襯套損到20%須更換，滑輪橫壁磨損到原厚度10%，經(jīng)向磨損達(dá)繩徑的20%，應(yīng)修復(fù)更換。4）平衡輪、軸、掛架及其堅固情況。7 .3 卷筒卷筒是一個圓柱形的空心筒體，表面形狀分為無滑無槽和有螺施兩 種，對卷筒的修復(fù)和更換條件：1 ）繩槽磨損達(dá)到原壁厚的20%，應(yīng)更換2）卷筒有裂紋應(yīng)更換。3）對有氣孔和沙眼的卷筒，可根據(jù)如下規(guī)定酌情處理。當(dāng)氣孔和沙眼直徑小于 9 毫米，深度小于該壁厚名義尺寸 20%而絕對值還不超過4 毫米，在 10

13、0 毫米長度上不超過一處，在全長不多于 5處時，可以補焊使用。8 .4 減速裝置1 ）減速機是起重機的重要傳動部件，2）減速機的維修減速器要定期檢查，內(nèi)容包括：齒輪、軸、軸承的磨損情況。齒輪和齒輪的咬合狀態(tài)，油的質(zhì)量和數(shù)量，殼體外部的溫度，用溫度計和手測試，減速器的緊固情況，是否滲油、漏油。換油時，先用煤油將齒輪、軸及殼體等零件全部清洗干凈，然后再注入規(guī)定油脂，嚴(yán)禁用汽油清洗，以防火災(zāi)，防止漏油的辦法很多，歸納起來不多乎以下四點：均壓、暢流、堵漏和采用新的潤滑材料和密封。A 均壓：要想減速器內(nèi)外氣壓保持一致，減速器必須設(shè)通氣孔。而大小還要適宜，安置的部位，要設(shè)在減速器自身的最高處（一般設(shè)在加油

14、孔的蓋板上，同時還要考慮到防止落進灰塵的措施） 。B 暢流：所謂暢流，就是使齒輪旋轉(zhuǎn)時濺到殼體內(nèi)壁上的油液在各處少停留或不停留，一般都是在加工或粘貼接回油槽使油液迅速返回油池。C 堵漏：對油液而言，堵漏就是使用密閉器內(nèi)的油液不能往外滲漏。對減速器，可采用涂抹密封填料，刮研結(jié)合面，設(shè)置密封圈，放置密封墊和毛等措施，防止油液滲漏。D 采用新的潤滑材料實踐證明，中小型減速器上使用二硫化鉬做潤滑劑，效果很好既可解決漏油問題，又有助于實現(xiàn)文明生產(chǎn)，同時降低維修費。6. 電氣裝備的維修工藝6.1 電動機起重機電動機常見的故障：（ 1）轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生摩擦。產(chǎn)生的原因是：由于軸承損壞，定子或 轉(zhuǎn)子鐵蕊發(fā)生變形

15、或繞組檢查松脫，軸承與定子或轉(zhuǎn)子不同心等。（ 2）整臺電動機振動。產(chǎn)生的原因可能有：經(jīng)修電動機軸兩端裝置 軸承的軸項與軸中心線不同心，軸承間隙大。定、轉(zhuǎn)子氣隙不均，轉(zhuǎn)子 發(fā)生變形，繞組內(nèi)電流不平衡或繞組內(nèi)有斷線處風(fēng)翼缺損或地腳螺絲松 動等。（ 3）電動機聲響不正常?？赡苁牵狠S承有損壞或缺油，定子相間有 接錯處，轉(zhuǎn)子回路呈現(xiàn)開路、定子鐵蕊不牢固，槽楔膨脹，電動機與減速機軸不同心等。（ 4）接電后電動機不旋轉(zhuǎn)。原因是：熔斷器熔斷絲熔斷過電流繼電 器斷開，線路有斷開處，起動設(shè)備有接觸不良處，定子繞組有斷開處，有滯卡地點，軸承嚴(yán)重?fù)p壞，接線出頭不清而造成接錯。（ 5）整臺電動機發(fā)熱。原因是：嚴(yán)重超載，

16、電流電壓低于或高于規(guī) 點數(shù)值，線圈圈數(shù)不對，定子繞組有接地現(xiàn)象，定子和轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦，電動機通風(fēng)不好或曝曬等。（ 6）滑環(huán)燒壞和電刷產(chǎn)生火花。產(chǎn)生原因可能是：滑環(huán)有振動電刷壓力不足、不符合要求滑環(huán)不清潔，電刷與滑環(huán)接觸不嚴(yán)等。（ 7）轉(zhuǎn)子局部過熱?？赡苁蔷植慷搪罚?8）定子局部過熱?？赡苁蔷植慷搪?。（ 9） 電動機負(fù)載后轉(zhuǎn)運不足或轉(zhuǎn)子溫度高， 原因是電路中有接觸不牢地方，如：繞組與滑環(huán)，電刷繞組端頭，中性點接點處等。（ 10）電動機轉(zhuǎn)速慢，發(fā)不出額定功率。原因是制動器松閘不徹底，電壓低，導(dǎo)電器接觸不良等。（ 11）電動機外殼帶電，產(chǎn)生原因，接線盒內(nèi)引出線可能接地，機殼接地不良，定子有斷路處等。（

17、 12）電動機絕緣降低，其原因，電動機受潮，繞組灰塵多，絕緣材料老化等。6.2 控制器常見故障的修理：控制器的手柄在工作中卡滯或發(fā)生沖擊；原因可能是，定位機構(gòu)發(fā)生故障，觸點被卡滯或燒傷粘連等。觸點燒傷，產(chǎn)生原因可能是壓力不足，觸點臟污，接觸不良，控制器過載，有斷路現(xiàn)象等。6.3 制動電磁鐵：電磁鐵發(fā)生故障時，應(yīng)從以下幾個方面去考慮：（ 1）各接線端是否有松動地方（ 2）制動系統(tǒng)和銜鐵是否有卡滯地點（ 3） 電源電壓是否低于或高于所規(guī)定數(shù)值， 電源電壓如低于所規(guī)定的數(shù)值或負(fù)載超重，都能引起電磁鐵吸力不能克服主彈簧的作用力而松不開閘。（ 4）聯(lián)熱電磁鐵的螺栓或鉚接銜鐵的鉚釘是松動。（ 5）磁輪與銜

18、鐵接觸面是否清潔，經(jīng)驗證明，涂一點機械油所減輕聲響。（ 6）線圈是否發(fā)熱。線圈發(fā)熱是主彈簧調(diào)得過緊。（ 7）線圈溫度不許超過120。附1門式起重機維護保養(yǎng)規(guī)程1、日常維護（ 1 ） 清掃司機室和機身外表面上的灰塵和油污； 每周徹底清潔一次；（ 2 ）檢查制動器間隙是否合適；（ 3 ）檢查聯(lián)軸器上的鍵及聯(lián)接螺栓是否緊固；（ 4 ）檢查電鈴、各安全裝置是否可靠；（ 5 ）檢查剎車皮及鋼絲繩的磨損情況；（ 6 ）檢查控制器的觸頭是否密貼吻合及馬達(dá)碳刷磨損情況。2、一級維護（每月一次）（ 1 ）給滾動軸承加油；（ 2 ）檢查所有的電器設(shè)備的絕緣情況；（ 3 ）控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、

19、接線螺絲是否緊固。（ 4 ）檢查減速器的油量、制動滾壓電磁鐵的油量及潤滑情況。（ 5 ）檢查傳動噪音、運行速度、工作電流是否正常。3、二級維護（每季度）（ 1 ）檢查鋼軌的磨損、變形情況；檢查車輪的磨損情況。（ 2 ）檢查吊鉤的磨損、變形，特別是開口度的變化情況。（ 3 ）檢查、調(diào)整大、小車，卷揚等傳動機構(gòu)的電機、減速箱安裝、對中情況。（ 4 ）檢查鋼絲繩的磨損情況以及在卷筒的固定情況。4、潤滑凡是有軸和孔動配合的部位以及有摩擦面的機械部分，都要按潤滑五定圖進行潤滑。中、小型龍門起重機一般采取分散潤滑方式，潤滑時用油槍或油標(biāo)向各潤滑點分別注油。潤滑點的分布：（ 1 ）各齒輪聯(lián)軸器；（ 2 ）各

20、減速器；（ 3 ）各點動機軸承；（ 4 ）各軸承箱、軸承座；（ 5 ）制動器上的各鉸接點；（ 6 ）長行程制動電磁鐵及液壓制動電磁鐵的各活動部分；（ 7 ）鋼絲繩；（ 8 ）固定滑輪軸兩端（在小車架上） ；（ 9 ）吊鉤滑輪軸兩端及吊勾螺母下的推力軸承；（ 10）電纜卷筒、電纜滑車、懸掛式供電裝置的軸承；（ 11）集電器；（ 12）抓斗上、下滑輪軸，導(dǎo)向滾輪及各鉸接軸孔；（ 13）夾軌上的齒輪、絲桿及各鉸接點。潤滑注意事項：（ 1 ）潤滑材料必須保持清潔；（ 2 ）經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)的密封情況；（ 3 ）對溫度較高的潤滑點，要相應(yīng)的增加潤滑次數(shù)；（ 4 ）潮濕的場合不宜選用鈉基潤滑脂，因其吸水性

21、強而失效；（ 5 ）沒有注油點的轉(zhuǎn)動部位，應(yīng)定期用稀油壺點注各轉(zhuǎn)動縫隙中，以減少機械的磨損和銹蝕；5、自檢、交班與巡回檢查操作工應(yīng)按日常維護要求進行每班的檢查，維護工作，填寫好運行記錄，交接班記錄，并做好交接班工作。值班電、鉗工除按日常維護要求每班至少巡檢一次外，還會同操作工每月、每季分別進行一次一級與二級維護工作，如實認(rèn)真地填寫好巡檢記錄與交、接班記錄。6、防腐維護一般情況下，結(jié)合大修進行油漆工作，但每年至少檢查一次，對銹蝕嚴(yán)重，估計已影響強度或工作性能的應(yīng)立即提出拷銹油漆計劃，進行處理。第13頁 共 19頁第13頁 共 19頁門式起重機維護檢修規(guī)程1、檢修組成與結(jié)構(gòu)檢修由檢查、小修、中修與

22、大修組成。一般情況下，經(jīng)1至2次檢查進行一次小修，2次小修進行一次中修, 兩次中修進行一次大修。2、檢修周期按維護規(guī)程要求，在一般情況下，可一個季度進行檢查與二級維護 一次，龍門吊的檢修規(guī)程如下：檢修類別檢查小修中修大修周期3個月半年1年半4年半3、檢修內(nèi)容（1）檢查按維護規(guī)程中二級維護內(nèi)容進行。（2）小修1）查、修、換鋼絲繩、滑輪、吊鉤等。2）修、調(diào)制動器，更換剎車皮、軸銷、套、彈簧，調(diào)整螺絲等。3）檢、修保險裝置：終點開關(guān)，限位器，并加以調(diào)整。4）查看大、小車傳動系統(tǒng)，主、副卷揚系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況。5）檢查、調(diào)整滾動軸承的工作間隙。6）若減速機漏油，須修理密封填料、皮碗及油封。7）檢、修各潤滑點

23、的油管、油咀。8）檢查及擰緊各部位的所有聯(lián)接螺絲。9）檢查金屬結(jié)構(gòu)架的焊縫有無裂紋、螺釘、鐘釘有無松脫或損壞， 及時進行補焊、鎖緊等。10）在設(shè)備卡上填寫修理記錄。（3）中修除包括小修內(nèi)容外，還有：1）按部件拆開，查看及清洗調(diào)整有毛病的部分。包括電動機、減速 機、車輪組、大、小卷揚組、滑輪組、吊鉤組等。2）查看制動器、聯(lián)軸器的磨損情況。鍵和鍵梢的聯(lián)接情況，反光制 動輪等。3）檢查各部位的滾動軸承磨損情況，更換磨損的軸承，調(diào)整間隙。4）查看減速器的齒輪磨損情況，更換磨損的齒輪、軸承、油封等， 處理漏油。第17頁 共 19頁5）清洗及修理潤滑裝置、潤滑點，加新油。6）檢查及修理所有的緊固及定位零件。7）修理金屬結(jié)構(gòu)架、欄桿、平臺等。8）檢查所有機構(gòu)工作正確性，進行修理或調(diào)整。9）恢復(fù)掉了油漆的噸位牌、車號牌、標(biāo)記及說明。10）填寫檢修記錄和主要零件的磨損記錄。（ 4 ）大修除包括中修內(nèi)容外，還有：