海洋貨物運(yùn)輸01

1、海洋貨物運(yùn)輸安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院 孫君海洋貨物運(yùn)輸概況n什么是海洋貨物運(yùn)輸？什么是海洋貨物運(yùn)輸？n海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)量占國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)?0通過(guò)能力大通過(guò)能力大運(yùn)量大運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低運(yùn)費(fèi)低風(fēng)險(xiǎn)大、速度慢風(fēng)險(xiǎn)大、速度慢n我國(guó)主要的海運(yùn)企業(yè)我國(guó)主要的海運(yùn)企業(yè)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司中國(guó)租船公司中國(guó)租船公司中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司海洋貨物運(yùn)輸?shù)膶?duì)象貨物n按含水量分類按含水量分類干貨、濕貨干貨、濕貨n按包裝形式劃分按包裝形式劃分包裝貨、裸裝貨、散裝貨包裝貨、裸裝貨、散裝貨n按貨物是否能分件劃分按貨物是否能分件劃分

2、件雜貨、大宗貨件雜貨、大宗貨n按貨物的理化性質(zhì)劃分按貨物的理化性質(zhì)劃分普通貨、特殊貨普通貨、特殊貨n按貨物價(jià)值劃分按貨物價(jià)值劃分高值貨物、低值貨物高值貨物、低值貨物n按貨物的重量和體積比率劃分按貨物的重量和體積比率劃分重量貨物、輕泡貨物重量貨物、輕泡貨物n按貨物長(zhǎng)度和重量劃分按貨物長(zhǎng)度和重量劃分超長(zhǎng)貨物、超重貨物、超長(zhǎng)超重貨物超長(zhǎng)貨物、超重貨物、超長(zhǎng)超重貨物n按集裝箱劃分按集裝箱劃分整箱貨、拼箱貨整箱貨、拼箱貨n危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)貨物貨物包裝及其標(biāo)志n貨物的包裝形式貨物的包裝形式箱箱捆包捆包袋袋桶桶n銷售確認(rèn)書中關(guān)于包裝的條款銷售確認(rèn)書中關(guān)于包裝的條款n貨物標(biāo)志貨物標(biāo)志主標(biāo)志主標(biāo)志副標(biāo)志副標(biāo)志注意標(biāo)

3、志注意標(biāo)志危險(xiǎn)貨物標(biāo)志危險(xiǎn)貨物標(biāo)志注意標(biāo)志小心輕放小心輕放怕濕怕濕禁用手鉤禁用手鉤危險(xiǎn)標(biāo)志爆炸品易燃?xì)怏w有毒物品海洋貨物運(yùn)輸?shù)墓ぞ叽皀商船的定義：商船的定義：我國(guó)我國(guó)海商法海商法第第3條規(guī)定：條規(guī)定：“本法所稱本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是用于軍事的，政府公務(wù)的船舶和但是用于軍事的，政府公務(wù)的船舶和20總總噸以下的小型船艇除外。噸以下的小型船艇除外?！眓商船的性質(zhì)商船的性質(zhì)船舶是一個(gè)整體船舶是一個(gè)整體船舶是有價(jià)值的財(cái)產(chǎn)船舶是有價(jià)值的財(cái)產(chǎn)船舶擬人化船舶擬人化船舶具有管轄權(quán)船舶具有管轄權(quán)n船籍與船旗船籍與船旗“開放登記國(guó)開放登記國(guó)”：利比里亞

4、、巴拿馬、：利比里亞、巴拿馬、巴哈馬、百慕大、索馬里、洪都拉斯、巴哈馬、百慕大、索馬里、洪都拉斯、新加坡等。新加坡等?！胺奖闫齑奖闫齑眓船級(jí)船級(jí)船級(jí)證書一般為船級(jí)證書一般為4年年交通部船舶檢驗(yàn)局（中國(guó)船級(jí)社）交通部船舶檢驗(yàn)局（中國(guó)船級(jí)社）商船種類n按航行水域劃分按航行水域劃分n按船舶主機(jī)劃分按船舶主機(jī)劃分n按經(jīng)營(yíng)方式劃分按經(jīng)營(yíng)方式劃分n按運(yùn)輸對(duì)象劃分按運(yùn)輸對(duì)象劃分海洋貨物運(yùn)輸?shù)暮骄€n按航行范圍劃分按航行范圍劃分遠(yuǎn)洋航線遠(yuǎn)洋航線近洋航線近洋航線沿海航線沿海航線n按港口大小和貨運(yùn)量多少劃分按港口大小和貨運(yùn)量多少劃分干線和支線干線和支線n按船舶營(yíng)運(yùn)方式劃分按船舶營(yíng)運(yùn)方式劃分定期航線、不定期航線定

5、期航線、不定期航線世界主要海運(yùn)航線n北大西洋航線北大西洋航線n北太平洋航線北太平洋航線n蘇伊士運(yùn)河航線蘇伊士運(yùn)河航線n巴拿馬運(yùn)河航線巴拿馬運(yùn)河航線n南非航線南非航線n南美航線南美航線n南太平洋航線南太平洋航線n加勒比海航線加勒比海航線標(biāo)準(zhǔn)航線圖示n美洲美洲n（1）美西一線）美西一線AAS 航線航線（2）美西二線）美西二線AAC 航線航線n（3）美西三線）美西三線AAN 航線航線n（4）美西四線）美西四線ANW1 航線航線n（5）美西五線）美西五線ANW2航線航線n（6）美東一線）美東一線AAE1 航線航線n（7）美東二線）美東二線AAE2 航線航線n（8）美東三線）美東三線AAE3 航線航線n

6、（9）南美一線）南美一線 SEAS航線航線n2.歐洲歐洲n（1）歐洲一線）歐洲一線AEX1 航線航線n（2）歐洲二線）歐洲二線AEX2 航線航線n（3）歐洲三線）歐洲三線AEX3航線航線n（4）歐洲四線）歐洲四線AEX4航線航線n（5）歐洲五線）歐洲五線AEX5航線航線n（6）歐洲六線）歐洲六線AEX6航線航線n3.遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東-地中海地中海n（1）地中海一線）地中海一線n（2）地中海二線）地中海二線n（3）地中海三線）地中海三線n4.遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東-澳洲澳洲n（1）澳洲一線）澳洲一線AUS1 n（2）澳洲二線）澳洲二線AUS2n（3）澳洲三線）澳洲三線AUS3n5.地中海地中海-美東美東n（1）MAX

7、航線航線n6.遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東-非洲非洲n7.環(huán)球航線環(huán)球航線n8. 日本航線日本航線n9.韓國(guó)航線韓國(guó)航線n10.東南亞航線東南亞航線n（1）CPX菲律賓航線菲律賓航線_東南亞?wèn)|南亞n（2）CVX航線航線世界和我國(guó)主要貿(mào)易港口n按地理位置劃分按地理位置劃分海灣港、河口港、內(nèi)河港海灣港、河口港、內(nèi)河港n按使用目的劃分按使用目的劃分存儲(chǔ)港、轉(zhuǎn)運(yùn)港、經(jīng)過(guò)港存儲(chǔ)港、轉(zhuǎn)運(yùn)港、經(jīng)過(guò)港n按國(guó)家政策和從貿(mào)易角度劃分按國(guó)家政策和從貿(mào)易角度劃分非通商港、通商港、自由港非通商港、通商港、自由港n世界各國(guó)主要港口世界各國(guó)主要港口鹿特丹港（鹿特丹港（Rotterdam）紐約港紐約港神戶（神戶（Kobe）漢堡港（漢堡港（Ham

8、burg）安特衛(wèi)普（安特衛(wèi)普（Antwerp）橫濱港（橫濱港（Yokohama）新奧爾良港（新奧爾良港（New Orleans）休斯敦港（休斯敦港（Huston）新加坡（新加坡（Singapore）馬賽港（馬賽港（Marseilles）倫敦港（倫敦港（London）巴爾的摩（巴爾的摩（Balimore）洛杉磯（洛杉磯（Los Angeles）n我國(guó)主要貿(mào)易港口我國(guó)主要貿(mào)易港口上海港上海港大連港大連港秦皇島港秦皇島港天津港天津港青島港青島港黃埔港黃埔港湛江港湛江港連云港連云港煙臺(tái)港煙臺(tái)港南通港南通港香港香港高雄港高雄港基隆港基隆港廈門港廈門港深圳港深圳港班輪運(yùn)輸nLiner Transportn

9、概念概念班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在特定航班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在特定航線上和固定港口之間，按事先公布的船期表進(jìn)線上和固定港口之間，按事先公布的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。式。n特點(diǎn)特點(diǎn)四固定四固定班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上船起，承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止到貨物卸下船止承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù)，并

10、受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約n作用作用班輪公會(huì)nFreight Conferencen是指在同一航線上營(yíng)運(yùn)的幾家班輪公司，是指在同一航線上營(yíng)運(yùn)的幾家班輪公司，為了限制競(jìng)爭(zhēng)并控制和壟斷該航線的貨運(yùn)，為了限制競(jìng)爭(zhēng)并控制和壟斷該航線的貨運(yùn)，獲取高額利潤(rùn)而組成的一種國(guó)際組織。獲取高額利潤(rùn)而組成的一種國(guó)際組織?！凹訝柛鞔鸢噍喒珪?huì)加爾各答班輪公會(huì)”（Calcutta Conference）“遠(yuǎn)東班輪公會(huì)遠(yuǎn)東班輪公會(huì)”n班輪公會(huì)的主要業(yè)務(wù)及作用班輪公會(huì)的主要業(yè)務(wù)及作用消除內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)消除內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)抗外部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)抗外部競(jìng)爭(zhēng)n聯(lián)合國(guó)班輪公會(huì)行動(dòng)守則公約聯(lián)合國(guó)班輪公會(huì)行動(dòng)守則公約班輪運(yùn)價(jià)n班輪

11、公司為運(yùn)輸貨物向貨主收取運(yùn)費(fèi)的價(jià)班輪公司為運(yùn)輸貨物向貨主收取運(yùn)費(fèi)的價(jià)格。格。n特點(diǎn)特點(diǎn)按固定運(yùn)價(jià)表和規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)按固定運(yùn)價(jià)表和規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)價(jià)中包括裝卸費(fèi)用班輪運(yùn)價(jià)中包括裝卸費(fèi)用班輪運(yùn)價(jià)屬壟斷性運(yùn)價(jià)班輪運(yùn)價(jià)屬壟斷性運(yùn)價(jià)班輪運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和附加費(fèi)率組成班輪運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和附加費(fèi)率組成班輪運(yùn)價(jià)水平較高班輪運(yùn)價(jià)水平較高班輪運(yùn)價(jià)的種類及形式n根據(jù)制定運(yùn)價(jià)的主體分類根據(jù)制定運(yùn)價(jià)的主體分類班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)班輪公司運(yùn)價(jià)班輪公司運(yùn)價(jià)雙邊運(yùn)價(jià)雙邊運(yùn)價(jià)協(xié)議運(yùn)價(jià)協(xié)議運(yùn)價(jià)n根據(jù)費(fèi)率結(jié)構(gòu)分類根據(jù)費(fèi)率結(jié)構(gòu)分類等級(jí)運(yùn)價(jià)等級(jí)運(yùn)價(jià)單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)航線運(yùn)價(jià)航線運(yùn)價(jià)班輪運(yùn)價(jià)表n中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)第中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)

12、第1號(hào)運(yùn)價(jià)表號(hào)運(yùn)價(jià)表該運(yùn)價(jià)表該運(yùn)價(jià)表1993年年8月月15日開始執(zhí)行，適用于中日開始執(zhí)行，適用于中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司船舶承運(yùn)我方訂艙的國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司船舶承運(yùn)我方訂艙的運(yùn)往除美國(guó)以外國(guó)家和地區(qū)的貨物，國(guó)內(nèi)付費(fèi)運(yùn)往除美國(guó)以外國(guó)家和地區(qū)的貨物，國(guó)內(nèi)付費(fèi)人的運(yùn)價(jià)表，以美元計(jì)價(jià)，屬非班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)人的運(yùn)價(jià)表，以美元計(jì)價(jià)，屬非班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表。表。n中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司美國(guó)航線第中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司美國(guó)航線第17號(hào)運(yùn)價(jià)號(hào)運(yùn)價(jià)表表是由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司制訂，并向是由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司制訂，并向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)登記的運(yùn)價(jià)表。它只適用美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)登記的運(yùn)價(jià)表。它只適用于該公司船舶承運(yùn)我國(guó)

13、去美國(guó)東、西海岸和一于該公司船舶承運(yùn)我國(guó)去美國(guó)東、西海岸和一些內(nèi)陸地點(diǎn)的雜貨和集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)表，些內(nèi)陸地點(diǎn)的雜貨和集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)表，以美元計(jì)價(jià)，屬單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表。以美元計(jì)價(jià)，屬單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表。n美國(guó)運(yùn)價(jià)表登記制度美國(guó)運(yùn)價(jià)表登記制度根據(jù)美國(guó)根據(jù)美國(guó)1916年航運(yùn)法年航運(yùn)法，從事于美國(guó)航線，從事于美國(guó)航線運(yùn)輸?shù)陌噍喒荆仨殞⑵溥\(yùn)價(jià)表，包括費(fèi)率、運(yùn)輸?shù)陌噍喒?，必須將其運(yùn)價(jià)表，包括費(fèi)率、規(guī)定、條款及提單樣本等向美國(guó)聯(lián)邦海事委員規(guī)定、條款及提單樣本等向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)登記，登記的費(fèi)率可在登記后會(huì)登記，登記的費(fèi)率可在登記后30天生效。天生效。n我國(guó)運(yùn)價(jià)報(bào)備制度我國(guó)運(yùn)價(jià)報(bào)備制度n“OCP”

14、內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)地區(qū)費(fèi)率內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)地區(qū)費(fèi)率OCP指享有優(yōu)惠費(fèi)率通過(guò)陸上運(yùn)輸可抵達(dá)的區(qū)指享有優(yōu)惠費(fèi)率通過(guò)陸上運(yùn)輸可抵達(dá)的區(qū)域。域。OCP地區(qū)是以落基山脈為界地區(qū)是以落基山脈為界,其以東地區(qū)其以東地區(qū)均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。 OCP費(fèi)率是太平洋航運(yùn)公會(huì)制訂的一個(gè)直達(dá)運(yùn)費(fèi)率是太平洋航運(yùn)公會(huì)制訂的一個(gè)直達(dá)運(yùn)至美國(guó)西海岸的低費(fèi)率。至美國(guó)西海岸的低費(fèi)率。所有經(jīng)美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)往所有經(jīng)美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)往OCP地區(qū)（或反向）的地區(qū)（或反向）的貨物，稱為貨物，稱為OCP地區(qū)貨物，并享有地區(qū)貨物，并享有OCP運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸?shù)膬?yōu)惠費(fèi)率。優(yōu)惠費(fèi)率。San Francisco OCP Coos Bayn中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司第

15、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司第3號(hào)運(yùn)價(jià)表號(hào)運(yùn)價(jià)表是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司代表貨主同船方協(xié)商是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司代表貨主同船方協(xié)商制定的運(yùn)價(jià)表，屬于雙邊運(yùn)價(jià)表。它適用于除制定的運(yùn)價(jià)表，屬于雙邊運(yùn)價(jià)表。它適用于除瑞克麥斯，東方輪船公司以外的來(lái)華外國(guó)（僑瑞克麥斯，東方輪船公司以外的來(lái)華外國(guó)（僑資）班輪的船舶承運(yùn)我國(guó)進(jìn)出口貨物。同時(shí)還資）班輪的船舶承運(yùn)我國(guó)進(jìn)出口貨物。同時(shí)還適用于除美國(guó)以外，包括加拿大在內(nèi)的世界所適用于除美國(guó)以外，包括加拿大在內(nèi)的世界所有航線，以及經(jīng)香港中轉(zhuǎn)和由新加坡中轉(zhuǎn)貨物有航線，以及經(jīng)香港中轉(zhuǎn)和由新加坡中轉(zhuǎn)貨物運(yùn)價(jià)的有關(guān)規(guī)定。該運(yùn)價(jià)表為等級(jí)運(yùn)價(jià)表。運(yùn)價(jià)的有關(guān)規(guī)定。該運(yùn)價(jià)表為等級(jí)運(yùn)價(jià)表。n華

16、夏華夏8號(hào)運(yùn)價(jià)表號(hào)運(yùn)價(jià)表是香港華夏運(yùn)輸有限公司制定的，并向美國(guó)聯(lián)是香港華夏運(yùn)輸有限公司制定的，并向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)登記的運(yùn)價(jià)表，于邦海事委員會(huì)登記的運(yùn)價(jià)表，于1993年年6月月11日開始執(zhí)行。該表適用于國(guó)外班輪公司承運(yùn)我日開始執(zhí)行。該表適用于國(guó)外班輪公司承運(yùn)我國(guó)出口至美國(guó)的貨物，以美元計(jì)價(jià)，屬于單項(xiàng)國(guó)出口至美國(guó)的貨物，以美元計(jì)價(jià)，屬于單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表。費(fèi)率運(yùn)價(jià)表。n中波輪船股份公司第中波輪船股份公司第19號(hào)運(yùn)價(jià)表號(hào)運(yùn)價(jià)表是由中國(guó)和波蘭兩國(guó)合營(yíng)的中波輪船股份公司是由中國(guó)和波蘭兩國(guó)合營(yíng)的中波輪船股份公司制訂的，適用于進(jìn)出口波蘭港口商品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)制訂的，適用于進(jìn)出口波蘭港口商品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)表。該運(yùn)價(jià)表以

17、美元計(jì)價(jià)，屬于等級(jí)運(yùn)價(jià)表。價(jià)表。該運(yùn)價(jià)表以美元計(jì)價(jià)，屬于等級(jí)運(yùn)價(jià)表。班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序n貨運(yùn)安排貨運(yùn)安排n接貨裝船接貨裝船n卸船交貨卸船交貨貨運(yùn)安排n攬貨、訂艙、確定航次貨運(yùn)任務(wù)攬貨、訂艙、確定航次貨運(yùn)任務(wù)通過(guò)自己的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立通過(guò)自己的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系；業(yè)務(wù)關(guān)系；通過(guò)報(bào)刊、雜志刊登船期表通過(guò)報(bào)刊、雜志刊登船期表訂艙合同成立條件訂艙合同成立條件出口地訂艙和卸貨地訂艙出口地訂艙和卸貨地訂艙確定某一船舶在某一航次所裝貨物的種類和數(shù)確定某一船舶在某一航次所裝貨物的種類和數(shù)量量接貨裝船n“倉(cāng)庫(kù)收貨，集中裝船倉(cāng)庫(kù)收貨，集中裝船”n直接裝船直接裝船卸船交貨n“集中卸船

18、，倉(cāng)庫(kù)交付集中卸船，倉(cāng)庫(kù)交付”n在使用提單的情況下，收貨人必須將提單在使用提單的情況下，收貨人必須將提單交付承運(yùn)人才能取得提貨的權(quán)利。交付承運(yùn)人才能取得提貨的權(quán)利。n若貨物運(yùn)抵卸貨港時(shí)，收貨人無(wú)法取得提若貨物運(yùn)抵卸貨港時(shí)，收貨人無(wú)法取得提單，收貨人就會(huì)開具由世界著名銀行簽署單，收貨人就會(huì)開具由世界著名銀行簽署的保證書，用保證書交換提貨單后提貨。的保證書，用保證書交換提貨單后提貨。n在使用海運(yùn)單的情況下，收貨人無(wú)須出具在使用海運(yùn)單的情況下，收貨人無(wú)須出具海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)單所海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)單所列的收貨人便可。列的收貨人便可。n擔(dān)保書所列條件：擔(dān)保書所列條件：（1）

19、因不憑提單提取貨物，收貨人和銀行保）因不憑提單提取貨物，收貨人和銀行保證賠償并乘大船公司及其雇員和代理人因此承證賠償并乘大船公司及其雇員和代理人因此承擔(dān)的一切責(zé)任和遭受的一切損失；擔(dān)的一切責(zé)任和遭受的一切損失；（2）對(duì)船公司或其雇員或其代理人因此被起）對(duì)船公司或其雇員或其代理人因此被起訴提供足夠的法律費(fèi)用；訴提供足夠的法律費(fèi)用；（3）對(duì)船公司的船舶或財(cái)產(chǎn)因此被扣押或羈）對(duì)船公司的船舶或財(cái)產(chǎn)因此被扣押或羈留或遭到此種威脅而提供所需的保釋金或其他留或遭到此種威脅而提供所需的保釋金或其他擔(dān)保以解除或阻止上述扣押或羈留，并賠償船擔(dān)保以解除或阻止上述扣押或羈留，并賠償船公司由此所遭受的一切損失和損害；公司由此所遭受的一切損失和損害；（4）收到提單后換回保證書；）收到提單后換回保證書；（5）對(duì)于上述保證內(nèi)容由收貨人和銀行一起）對(duì)于上述保證內(nèi)容由收貨人和銀行一起承擔(dān)連帶責(zé)任。承擔(dān)連帶責(zé)任。海運(yùn)單與提單的區(qū)別n概念概念海運(yùn)單又稱海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單，它是海運(yùn)單又稱海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單，它是承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人表明貨物已收妥待承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據(jù)，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以裝的單據(jù)，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以在目的港揭示該單據(jù)作為收貨條件，不須持單在目的港揭示該單據(jù)作為收貨條件，不須持單據(jù)寄