3.2作業(yè)普通日用品倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)介ppt課件

1、l貨架倉(cāng)庫(kù)：是指?jìng)}庫(kù)內(nèi)設(shè)置各種貨架設(shè)施，以多層方式儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)。1.配送的一般流程 2.配送中心設(shè)備使用流程分析3.配送中心設(shè)備的功能（一）：配送的一般流程 配送的一般流程基本上是這樣一種運(yùn)動(dòng)過(guò)程： 進(jìn)貨貯存分揀配貨、配裝送貨。 一、配送作業(yè)流程1備貨 備貨即指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)。 （1籌集貨物。籌集貨物都是由訂貨或購(gòu)貨）、進(jìn)貨、集貨及相關(guān)的驗(yàn)貨、結(jié)算等一系列活動(dòng)組成。（2儲(chǔ)存貨物。貨物儲(chǔ)存有兩種形態(tài)：一種是暫存形態(tài)；另一種是儲(chǔ)備包括保險(xiǎn)儲(chǔ)備和周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備形態(tài)。2、理貨 理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 3、送貨 送貨是配送活

2、動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的伸延。在物流運(yùn)動(dòng)中，送貨的現(xiàn)象形態(tài)實(shí)際上就是貨物的運(yùn)輸或運(yùn)送），因而，常常以運(yùn)輸代表送貨。但是，組成配送活動(dòng)的運(yùn)輸有人稱(chēng)之為“配送運(yùn)輸”）與通常所講的“干線(xiàn)運(yùn)輸是有很大區(qū)別的 4.訂單處理作業(yè) 配送中心的交易始于客戶(hù)的詢(xún)價(jià)、業(yè)務(wù)部門(mén)的報(bào)價(jià)，然后是訂單的接收，業(yè)務(wù)部門(mén)需查詢(xún)出貨日的庫(kù)存狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能力、配送負(fù)荷等是否能滿(mǎn)足客戶(hù)需求。當(dāng)無(wú)法按客戶(hù)要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部門(mén)需進(jìn)行協(xié)凋。由于配送中心不隨貨收款，因此在訂單處理時(shí)，需根據(jù)公司對(duì)客戶(hù)的信用狀況進(jìn)行查核。另外，需統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量，并調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨數(shù)據(jù)也在此階段處理。此外，業(yè)務(wù)

3、部門(mén)還需制定報(bào)價(jià)計(jì)算方式，做報(bào)價(jià)歷史管理，制定客戶(hù)訂購(gòu)最小批量、訂貨方式或訂購(gòu)結(jié)賬截止日。 5.進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè) 開(kāi)出采購(gòu)單后，入庫(kù)進(jìn)貨管理員即可根據(jù)采購(gòu)單上預(yù)定入庫(kù)日期進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)調(diào)度、入庫(kù)月臺(tái)調(diào)度；在商品入庫(kù)當(dāng)日進(jìn)行入庫(kù)資料查核、入庫(kù)質(zhì)檢，當(dāng)質(zhì)量或數(shù)量不符時(shí)即進(jìn)行適當(dāng)修正或處理，并輸入入庫(kù)數(shù)據(jù)。入庫(kù)管理員可按一定方式指定卸貨及托盤(pán)堆疊。對(duì)于退回商品的入庫(kù)還需經(jīng)過(guò)質(zhì)檢、分類(lèi)處理，然后登記人庫(kù)。 6.庫(kù)存管理作業(yè) 庫(kù)存管理作業(yè)包括倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)管理及庫(kù)存控制。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)管理包括：商品在倉(cāng)庫(kù)區(qū)域內(nèi)擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域分布等規(guī)劃，商品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的控制先進(jìn)先出或后進(jìn)先出，進(jìn)出貨方式的制定-商品所需搬運(yùn)工具、搬

4、運(yùn)方式，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)貨位的調(diào)整及變動(dòng)。庫(kù)存控制則需按照商品出庫(kù)數(shù)量、入庫(kù)所需時(shí)間等來(lái)制定采購(gòu)數(shù)量及采購(gòu)時(shí)間，并做采購(gòu)時(shí)間預(yù)警系統(tǒng)；制定庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)方法，定期打印盤(pán)點(diǎn)清單，并根據(jù)盤(pán)點(diǎn)清單內(nèi)容清查庫(kù)存數(shù)、修正庫(kù)存賬目并制作盤(pán)盈盤(pán)虧報(bào)表。倉(cāng)庫(kù)區(qū)的管理還包括包裝容器的使用與保管維修。 7.補(bǔ)貨及揀貨作業(yè) 統(tǒng)計(jì)客戶(hù)訂單即可知道商品真正的需求量。在出庫(kù)日，當(dāng)庫(kù)存數(shù)滿(mǎn)足出貨需求量時(shí)，即可根據(jù)需求數(shù)量打印出庫(kù)揀貨單及各項(xiàng)揀貨提示，進(jìn)行揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置，使揀貨不至于缺貨。這包括補(bǔ)貨量及補(bǔ)貨時(shí)點(diǎn)的制定、補(bǔ)貨作業(yè)調(diào)度和補(bǔ)貨作業(yè)人員調(diào)派。 8.流通加工作業(yè) 配送中心的各項(xiàng)作業(yè)中，流通加工能提高商品的附加價(jià)值。流通加工作業(yè)包括

5、商品的分類(lèi)、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品組合包裝。這就需要進(jìn)行包裝材料及包裝容器的管理、組合包裝規(guī)劃的制定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的調(diào)度、作業(yè)人員的調(diào)派。 9. 出貨作業(yè) 處理完成商品揀取及流通加工作業(yè)后，即可進(jìn)行商品出貨作業(yè)。出貨作業(yè)包括：根據(jù)客戶(hù)訂單為客戶(hù)打印出貨單據(jù)，制定出貨調(diào)度，打印出貨批次報(bào)表、出貨商品上所需地址標(biāo)簽及出貨核對(duì)表；由調(diào)度人員決定集貨方式，選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定運(yùn)輸車(chē)輛大小與數(shù)量；出倉(cāng)庫(kù)管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。 10.配送作業(yè) 配送作業(yè)包括商品裝車(chē)并實(shí)際配送。完成這些作業(yè)需事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路

6、線(xiàn)安排，由配送路線(xiàn)選用的先后次序來(lái)決定商品裝車(chē)順序，并在商品配送途中進(jìn)行商品跟蹤、控制及配送途中意外狀況的處理。 1.進(jìn)貨階段： 運(yùn)輸設(shè)備：運(yùn)輸設(shè)備是只用于較長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的裝備。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，運(yùn)輸設(shè)備可以分為貨運(yùn)汽車(chē)、貨運(yùn)火車(chē)、貨運(yùn)船舶、貨運(yùn)航空設(shè)備、管道運(yùn)輸設(shè)備 裝卸搬運(yùn)設(shè)備：是用來(lái)搬移、升降裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械設(shè)備。裝卸搬運(yùn)是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，包括裝車(chē)船）、卸車(chē)船）、堆垛、入庫(kù)以及連接以上各項(xiàng)作業(yè)的短程搬運(yùn)。 2. 儲(chǔ)存階段 儲(chǔ)存設(shè)備：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是指在儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)行作業(yè)活動(dòng)所需要的設(shè)備工具，主要有各種類(lèi)型的貨架、托盤(pán)、起重堆垛機(jī)、自動(dòng)化

7、倉(cāng)庫(kù)、計(jì)量設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、溫濕度控制設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè)備和消防設(shè)備等。此外還會(huì)用到包裝設(shè)備、自動(dòng)分揀設(shè)備等。l流通加工階段l 主要用到的有包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備l 包裝設(shè)備：包裝設(shè)備包括填充、裹包、封口等主要工序以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、堆碼和拆卸等。此外，包裝還包括計(jì)量或包裝件上蓋印等工序。l 流通加工設(shè)備：是指用于物品包裝、分割。計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼附、商品檢驗(yàn)等作業(yè)的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備。l配貨、配裝階段l 信息采集與處理設(shè)備：是指用于物流信息的采集、傳輸、處理等的物流設(shè)備。主要包括計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)、信息識(shí)別裝置、傳票傳遞裝置、通信設(shè)備等。l 當(dāng)然裝卸搬運(yùn)設(shè)備也是必不可少的。l送貨階段l 此階段

8、主要應(yīng)用運(yùn)輸設(shè)備，將貨物運(yùn)至顧客手中，在運(yùn)送過(guò)程中可能會(huì)用到信息采集與處理設(shè)備等。l貨架在現(xiàn)代物流活動(dòng)中起著相當(dāng)重要的作用。它的作用和功能有如下五個(gè)方面：l 1；貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容量，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。l 2；貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。l 3；存入貨架中的貨物，互不積壓，物質(zhì)耗損小，可完整保存貨物本省的功能，減少貨物的損失。叉車(chē)又稱(chēng)萬(wàn)能裝卸機(jī)、自動(dòng)裝卸機(jī)、自動(dòng)升降車(chē)等，它是無(wú)軌流動(dòng)的起重運(yùn)輸機(jī)械。叉車(chē)是實(shí)現(xiàn)成件貨物和散狀物料機(jī)械化裝卸、堆垛和短途運(yùn)輸?shù)母咝使ぷ鬈?chē)輛，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)。適用于車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工地、貨場(chǎng)

9、和工礦企業(yè)，是現(xiàn)代化企業(yè)必備的裝卸機(jī)械。 叉車(chē)的使用促進(jìn)了托盤(pán)運(yùn)輸和集裝箱搬運(yùn)的發(fā)展，帶來(lái)了“搬運(yùn)革命”。使用叉車(chē)的效果表明： 1減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約勞動(dòng)力。一臺(tái)叉車(chē)可以代替8個(gè)裝卸工人。 2縮短作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率，加速車(chē)船的周轉(zhuǎn)。 3提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率，促進(jìn)多層貨架和高層倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，容積利用系數(shù)可提高40%。 4減少貨物破損，提高作業(yè)的安全性、可靠性。 l帶式輸送機(jī)主要用于在水平和傾斜方向輸送大量散粒物料或中小型成件物品。l棍子輸送機(jī)用于運(yùn)送成件物品或托盤(pán)貨物。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、布置靈活、輸送平穩(wěn)、使用方便、經(jīng)濟(jì)節(jié)能。l包裝機(jī)械在物流過(guò)程中起著重要的作用：1：大幅度地提高生產(chǎn)效率l

10、 2：改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。l 3：減少物料損耗，降低生產(chǎn)成本。l 4：保護(hù)產(chǎn)品衛(wèi)生，提高產(chǎn)品質(zhì)量。l 5：有利儲(chǔ)運(yùn)，便于包裝工序，提高綜合效益。l 托盤(pán)作為物流作業(yè)的基本器件，可以配合叉車(chē)貨架等多種物流托盤(pán)作為物流作業(yè)的基本器件，可以配合叉車(chē)貨架等多種物流裝備使用，能夠使貨物以集裝單元的模式進(jìn)行作業(yè)，避免了零散裝備使用，能夠使貨物以集裝單元的模式進(jìn)行作業(yè)，避免了零散作業(yè)造成的效率損失，減少浪費(fèi)，加速用戶(hù)資金流轉(zhuǎn)。作業(yè)造成的效率損失，減少浪費(fèi)，加速用戶(hù)資金流轉(zhuǎn)。l這其中，使用托盤(pán)產(chǎn)品進(jìn)行物流作業(yè)，就可以最大程度的滿(mǎn)足用這其中，使用托盤(pán)產(chǎn)品進(jìn)行物流作業(yè)，就可以最大程度的滿(mǎn)足用戶(hù)的控制需求。

11、使用托盤(pán)不僅可以實(shí)現(xiàn)貨物的集裝化作業(yè)，而且戶(hù)的控制需求。使用托盤(pán)不僅可以實(shí)現(xiàn)貨物的集裝化作業(yè)，而且可以通過(guò)觀(guān)察托盤(pán)的使用情況，對(duì)產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)信息進(jìn)行監(jiān)控，根可以通過(guò)觀(guān)察托盤(pán)的使用情況，對(duì)產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)信息進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)信息，以銷(xiāo)定產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)良性發(fā)展。據(jù)信息，以銷(xiāo)定產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)良性發(fā)展。l 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)、功能、規(guī)格與材料都隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)、功能、規(guī)格與材料都得到了最大程度的研究與發(fā)展，進(jìn)一步進(jìn)行成本控制，提高產(chǎn)品得到了最大程度的研究與發(fā)展，進(jìn)一步進(jìn)行成本控制，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的需求，使物流環(huán)節(jié)的管理逐漸獲得企業(yè)的重視。這個(gè)環(huán)競(jìng)爭(zhēng)力的需求，使物流環(huán)節(jié)的管理逐漸獲得企業(yè)的重視。這個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制，包括產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用、包裝費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用與加節(jié)的成本控制，包括產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用、包裝費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用與加工費(fèi)用等，這些物流功能的改善，能夠解放企業(yè)沉淀的流動(dòng)資金，工費(fèi)用等，這些物流功能的改善，能夠解放企業(yè)沉淀的流動(dòng)資金，提高行業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。提高行業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。射頻識(shí)別： 射頻識(shí)別技術(shù)改變了條形碼技術(shù)依靠有形的一維或二維幾何圖案來(lái)提供信息的方式，通過(guò)芯片來(lái)提供存儲(chǔ)在其中的數(shù)量更大的無(wú)