汽車站半年工作總結與汽車站安全工作總結(多篇范文)匯編.doc

1、汽車站半年工作總結與汽車站安全工作總結( 多篇范文 )匯編汽車站半年工作總結站務工作看似簡單，好象沒有多少技術含量，但不同的崗位，工作環(huán)境卻需要相應的工作經(jīng)驗，而我自身的能力和閱歷與其都還有一定的距離，所以我虛心向周圍的領導和身邊的每一位同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。下面是汽車站半年工作總結汽車站半年工作總結20xx 年上半年已經(jīng)過去，在站上領導的同事支持幫助下，在思想上，學習上，工作上都成長了不少。不知不覺在服務臺工作了快一年了，在大廳服務臺，旅客咨詢的較多，我們不斷增強自己的業(yè)務知識，為旅客做好咨詢和換乘，當旅客一進大廳感到迷茫的時候我們要主動詢問，為旅客指引購票上車，現(xiàn)在

2、競爭很激烈，私家車增多，帶走了我們一大批客源，我們要用服務說話，多抓回頭客，做到細節(jié)服務，真正為做旅客所需要的。對待每一個旅客我們都要盡心盡力，當旅客一進大廳我們總服務臺是總站第一道風景線，我們要做好總站的第一張名片，在這半年中我基本崗位是導乘員，有一開始的不知道自己在上班時找不到重心，不知道如何去干好這個崗位，在不斷地摸索中，讓自己的工作得到領導和同事的認可。干起來得心應手，每一天都很充實，在工作中要一雙發(fā)現(xiàn)問題的眼睛，及時發(fā)現(xiàn)旅客的需要，每次遇到年紀大的阿姨或者大爺，我會主動上前詢問，主動幫他們買票，想到他們年齡大了，第1頁共19頁我會主動送他們到檢票口上車，遇到很多的，對我很感謝，連忙拽

3、著我的手要把包里的吃的拿給我，我連忙說：阿姨這是我的本職工作，我應該做的，不用客氣。現(xiàn)在的我們在不忙的時候去 167 站牌推行李，由于下了公交車離售票大廳有點遠，很多外地旅客不知道 XX市內(nèi)的公交從哪里做，我們同時就在外面幫他們解答，方便他們做車，每當幫助一個旅客推行李，他們都會夸車站服務真好。感謝之類的話，每天都在重復著做這些事情，我很高興，因為我的付出，得到了旅客的滿意和感謝。我想在一點一點的去做，會有更多的人知道我們車站的服務，會很多人回來坐車。在工作中我們與旅客打交道，但同時生活中除了和家人在一塊相處其次就是與同事之間相處的時間最多，有時遠遠多與家人，在同事之間我不是最優(yōu)秀的，但在工作

4、中我會學習別人的優(yōu)點，俗話說：三人行，必有我?guī)?. 有什么問題就問年齡大點工作經(jīng)驗多點的郭姐和王姐，范 XX對旅客的耐心的解答，多叮囑，多說一句話的。張 XX對業(yè)務知識，弟子規(guī)的好學心，劉 XX的豁達開朗，還有扈 XX的樂觀心情，永遠是我們的開心果，等等，每個同事都有我值得學習的地方，在總服務臺這個大家庭，有王科的帶領下，使大家在一起更加團結，交流起來更通暢，我們每隔一段時間在一起開茶話會，為同事過生日，大家暢所欲言，可以說工作上的事，可以說生活中的事，大家像親姐妹一樣。其樂融融. 生活中有什么困難，大家一塊幫，工作的活大家一點都不吝嗇，掙著搶著一塊干。不計較得失。王科作為科室領導也一樣，工作

5、的活不分你我，她主動頂崗，她知道自己作為年輕的領導，有什么問題會和大家一起商量，她由去年的火爆脾氣管理，慢慢改變了自己的管理模式，與大家走在一起，有事多商量，站在我們員第2頁共19頁工的角度去思考問題，找我們談心，跟我們拉近距離。他從來都是直面自己的缺點，努力改正。作為總站員工1. 除了腳踏實地、認認真真做事外，還應該注意與各部門的溝通。了解公司的發(fā)展狀況和各部門的工作內(nèi)容，有了這些知識儲備能及時準確地回答旅客的各種問題。2. 按規(guī)定做事的前提下還應該注意方式方法，態(tài)度堅定、講話委婉，遇到問題能夠做到冷靜處理，要學的圓滑一點，不能只認死理。努力提高自己的服務質量。3、做事要考慮周全、細心。有時

6、因為一些小問題鑄成大錯，所以凡是都要先想到后果 ;4、加強禮儀知識的學習。光工作中學習的遠遠不夠，在業(yè)余時間還必須學習相關的專業(yè)知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問題，做事情不夠細心，考慮問題不全面，要想做精做好必須得深入業(yè)務中去，要體會旅客的心理靈活處理問題。5. 多參見站上組織的活動，對自己有自信，敢闖，敢做。以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考，我認為，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力?？头ぷ?，應該是“公司的形象、服務的起點”。因為對旅客來說，服務臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第

7、一印象，而第一印象非常重要，所以服務臺在一定程度上代表了公司的形象。同時，保持樂觀的心態(tài)，調(diào)整好自己的心態(tài)。是我干好工作的重要條件。我時刻提醒自己保持積極向上，愛崗敬業(yè)的良好心第3頁共19頁態(tài)，把自己放在一個學習者的位置努力工作，努力學習。每一位同事都是我的指導老師，他們豐富的經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉?！盁o論大事小事必然會學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。當遇到一些不講理的旅客，沒必要去生氣，保持好自己的心態(tài)，”遇到不順心的事坦然面對總站對旅客的服務，從服務臺的服務開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會更加努力

8、的工作。汽車站半年工作總結又到了總結工作之際，回顧這幾個月來的工作，不禁令人感嘆，時間過的真快，從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎烈的夏天，我們又工作了半年了?；仡欉@半年的時間里，我在領導的通力支持下以及同事們的熱情幫助下，嚴格要求自己，按照總站的要求較好地完成了自己的本職工作。再加上自身的摸索學習，我已經(jīng)逐漸熟悉了高速分站工作的業(yè)務流程。對負責的工作也逐漸進入狀態(tài)?，F(xiàn)將最近的半年工作簡要總結如下 ;一、加強自身學習，提高業(yè)務水平站務工作看似簡單，好象沒有多少技術含量，但不同的崗位，工作環(huán)境卻需要相應的工作經(jīng)驗，而我自身的能力和閱歷與其都還有一定的距離，所以我虛心向周圍的領導和身邊的每一位同事學

9、習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。經(jīng)過不斷學習，不斷積累。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠比較好的處理工作中出現(xiàn)的各類問題，以正確的態(tài)度對待各項工作任務。二、存在的問題和今后努力方向第4頁共19頁半年來，工作取得了一些成績，但也存在一些問題和不足。首先高速分站工作對我而言是一個新的崗位，許多工作我都是邊學習邊摸索邊干。以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高; 其次，有些工作做得還不細，和同事們之間的工作協(xié)調(diào)的不是十分到位，相互之間的溝通不夠及時。在今后的工作中，我會多學習，努力克服以上不足之處，認真提高工作效率，熟練掌握票價，站點及客運車輛運營等各種業(yè)務知識，做到心中有數(shù)?？傊?，感謝所有領導和同

10、事對我的信任，支持幫助，我會更加嚴格要求自己，吸取過去的經(jīng)驗和教訓，更好的干好今后的工作，為總站及三科的發(fā)展奉獻自己的一份力量第5頁共19頁汽車站安全工作總結南宮客運站“中秋”假日工作總結愉快的“中秋”假期結束了，雖然只有短短的三天，但是，南宮客運站在市運輸管理部門的具體指導下，突出“以人為本、安全第一、生命至上”的主題，重點做到“重實施、查隱患、防事故、保安全”的措施，確保假日安全、暢通、優(yōu)質、及時、有序的進行，滿足廣大群眾出行的需求，使廣大旅客渡過愉快的假期。從 9 月 19 日至 9 月 21 日，經(jīng)過全站職工的努力，共組織發(fā)車560 個班次，輸送旅客6000 人次。沒有發(fā)生一起安全及服

11、務質量事故，圓滿完成“中秋”假日的旅客運輸工作。一、組織領導為了更好地完成“中秋”假日旅客運輸任務，特成立了“中秋”假日運輸工作領導小組，督促各站在“中秋”假日期間安全生產(chǎn)工作。另外，客運站及早的安排好了假日值勤工作人員，制定了嚴明的工作制度和值班人員崗位職責，確保信息暢通。并設立熱線電話，以便廣大旅客及時了解節(jié)日期間的班次情況，為旅客出行提供最大限度的方便。二 、提早安排部署，做好準備工作1、在“中秋”假日之前，組織人員對車站安全工作進行了全面細致地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，把安全隱患消滅在萌芽之中。2、節(jié)前對所有站務人員進行安全生產(chǎn)及優(yōu)質服務教育，第6頁共19頁培訓率達 100%，合格率達

12、100%。讓她們以“三優(yōu)三化”為標準，為進站旅客提供一流的服務。3、對參加“中秋”假期運輸?shù)能囕v，堅決執(zhí)行持證（駕乘人員各種證件齊全）上崗，對二級維護過期、車容車貌差、從業(yè)人員不符合要求、技術等級達不到要求的客車堅決不予發(fā)車。4、結合我站歷年來“中秋”假日客流情況等特點，對旅客流向、流量做好調(diào)查和分析預測，制定了周密的增加車輛預案，落實了預備運力，確保正班正點，運力實足。保證到我站乘車的旅客能夠及時出行，沒有旅客滯留現(xiàn)象。三、加強假日安全生產(chǎn)管理1、把好進站關。安檢機值勤人員充分利用安全檢查設備對進站旅客的行李物品進行逐一檢查，必要時開包檢查，杜絕“三品”進站上車。2、帶班人員到一線協(xié)助售票、

13、檢票維持秩序，組織旅客排隊購票、檢票，讓旅客順利購票，安全乘車。3、車輛進出站口門檢員盡職盡責，堅決執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定，對每輛進站車輛嚴格登記檢查，發(fā)車時核對人數(shù)，確保在我站發(fā)出的班車無漏乘、錯乘、超員、超載、車輛不安全現(xiàn)象，確保旅客生命財產(chǎn)安全。4、維護好客運市場秩序。車站加大車輛違章的檢查力度，對倒客、甩客、拉長不拉短的車輛，嚴格查處確?？瓦\工作能夠文明、規(guī)范。5、車站全面落實安全生產(chǎn)工作責任制，增強職工安全消防意識，能夠做到日檢日查，為旅客營造一個良好的乘車環(huán)境。第7頁共19頁四、 堅持以人為本，提高服務質量節(jié)前各部門以會議的形式進行了節(jié)假日期間加強優(yōu)質服務的動員。以實際行動

14、來推進服務便民化和規(guī)范化，樹立誠信服務、公平競爭、安全運輸?shù)囊庾R：通過增設售票窗口（人員）、延長售票時間等形式，最大程度的方便廣大旅客購票；在此期間同時搞好環(huán)境衛(wèi)生、增設服務設施。保持站容站貌、車容車貌干凈整齊，車輛、旅客流動有序，站內(nèi)安檢、服務設備齊全有效，為旅客免費提供熱水等服務；帶班領導在站內(nèi)流動檢查，重點監(jiān)督站務人員和駕乘人員是否嚴格遵守各項運輸管理規(guī)定和“服務質量”承諾，接受旅客監(jiān)督，樹立良好的行業(yè)形象；并嚴格執(zhí)行運價政策，不亂漲價、亂收費，確保節(jié)日期間運價政策的嚴格執(zhí)行?？傊诳瓦\站全體職工的努力下，圓滿完成了“中秋”節(jié)假日旅客運輸任務，達到了安全、優(yōu)質、有序、暢通的目標，我們將

15、繼續(xù)堅持“以人為本、安全第一、生命至上”的原則，為旅客營造良好的運輸環(huán)境！南宮汽車站二一四年九月二十一日第二篇：新鄭汽車站五一安全生產(chǎn)工作總結新鄭汽車站“五一”期間安全生產(chǎn)工作總結根據(jù)上級文件精神，切實做好“五一”期間客運安全生產(chǎn)工作，營造良好的客運安全生產(chǎn)環(huán)境，及時應對和處置各類突發(fā)事件，把損第8頁共19頁失和影響降到最低限度，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和大局穩(wěn)定，現(xiàn)將我站“五一”期間安全工作總結如下：一、采取有效措施，確?！拔逡弧逼陂g安全穩(wěn)定1、嚴格落實車輛檢測，嚴禁“帶病”車輛參加“五一”節(jié)運期間運輸。我站與消防器材廠家聯(lián)系，在安檢室設置“消防器材檢測處”，我站工作人員與廠家專業(yè)檢測人員互

16、相配合，逐車詳細檢查登記，確保站內(nèi)、車上消防器材的齊全有效；并由專人負責，對所有進站客車的所有證件進行逐個檢查，檢查證件是否齊全，二級維護是否合格，滅火器是否有效，逃生錘是否放置到位，每項都合格者方蓋安檢章，沒有安檢章者調(diào)度不予報班，該工作在4 月 29 日前全部檢測完畢。2、開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查活動。由主抓安全的副站長陳海濤帶領中層以上人員，節(jié)前每天不定期對全站進行安全隱患排查，對排查出的問題下發(fā)整改通知書，責令責任班組立即進行整改。3、嚴格落實“三不進站六不出站”制度。嚴禁客車站內(nèi)超員發(fā)車，嚴防“三品”進站上車；在現(xiàn)場安全管理工作上，嚴格對進出汽車站人員、車輛進行檢查管理，強化“三不進站

17、”和“六不出站”管理原則。加強站場內(nèi)車輛停放、發(fā)車區(qū)域有序的指揮和管理，對進站車輛下車旅客（在規(guī)定的下客區(qū)域下車）進行分流疏導，做到人車分離，避免進出人員和車輛產(chǎn)生交叉和意外安全責任事故的發(fā)生，從源頭上杜絕隱患。4、加強安檢力量，大包小包件件過機，檢查率100%；對寄存物品也嚴格進行安檢。通過一系列措施，杜絕各類危險品進站上車。對超員問題，我站專門在出站口設置門檢崗，由專人負責對出站車輛實第9頁共19頁行一車一檢，超載車輛不準出站不予結算，切實從源頭上杜絕隱患，保障旅客生命財產(chǎn)安全。5、我站由專人負責指揮進站車輛按劃定停車位停放，并及時疏導，為保證站內(nèi)安全通道暢通，經(jīng)站務會研究決定一小時內(nèi)沒有

18、班次的車輛，一律不準在站內(nèi)停放，切實保障站內(nèi)車場暢通，運輸秩序良好，從而將隱患降到最低點。6、嚴格落實 24 小時領導帶班專人值班制度，及時處理突發(fā)事件，并向社會公布監(jiān)督投訴電話，妥善處理站內(nèi)各種客運糾紛。7、科學安排運力，防止旅客滯留。為最大限度滿足“五一”期間旅客的出行需求，汽車站采取延長售票時間、增設售票窗口、適時加班、增加旅游大巴等措施，保證旅客走得了、走得好、走得安全。8、講求文明誠信，提高服務質量。嚴格按照客運站“三優(yōu)、三化”的要求和“車進站、客歸點、站管車、服務好”的模式，從“細節(jié)”入手，在“方便、快捷”上做文章，推行微笑服務，使用32 句文明用語，免費為旅客提供茶水、暈車藥、針

19、線等，主動幫助旅客排憂解難，讓每位乘客在“走得了、走得好”的同時，親身感受到真誠、文明的服務，努力打造新鄭市“文明誠信”的客運品牌。二、應急措施預案為保證節(jié)運期間的安全有序，我站在高峰期實行增加運力高峰分流措施：1、遇到客流高峰時，及時調(diào)配車輛，調(diào)整班次，有效防止旅客滯留。2、在客流高峰期，啟動提前檢票等應急檢票方案，以便及時疏運。乘坐鄭州線和城鄉(xiāng)線的旅客檢票入站口分開，組織人力、利用廣第10頁共19頁播引導旅客有序排隊候車，并及時向旅客發(fā)布班次動態(tài)和其它相關事項，以便旅客及時了解信息?！拔逡弧逼陂g，我站共安全輸送旅客4.1 萬人次，我站嚴把站內(nèi)超員關，嚴查三品，嚴格落實三證報班制度，堅決從源

20、頭上杜絕隱患，切實維護好旅客生命和財產(chǎn)的安全，從而確保安全工作的萬無一失。新鄭汽車站XX年5月7日第三篇：汽車站安全標準化建設工作總結汽車站安全標準化建設工作總結我們以推進企業(yè)安全標準化建設為抓手，落實企業(yè)主體責任，強化隱患排查治理，夯實基層基礎工作，促進了道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉。一、重視安全投入是抓好安全管理工作的基礎（一）增加安全管理人員。督促企業(yè)按百車5 人以上的標準，足額配備安全管理人員，確保安全管理力量。（二）完善站場安檢設施。督促二級以上客運站場添置安全檢測儀，三級以上客運站安裝電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)。（三）提高農(nóng)客保險額度。督促企業(yè)將農(nóng)村客運車輛保險額度由原來的 10 萬元提高到

21、 30 萬元，增強抵御風險能力。（四）開展安全學習教育。督促客運企業(yè)建立駕乘人員學習室，配置電教設備，開展經(jīng)常性安全學習教育。（五）擴大 gps 監(jiān)控面。將農(nóng)村客運車輛納入gps 監(jiān)控網(wǎng)絡，終端安裝面達 90%,擴大監(jiān)控覆蓋面。第11頁共19頁（六）安全資料無紙管理。三類以上客運企業(yè)、客運站場及一、二類維修企業(yè)和駕校均配置安全專用電腦，建立安全管理電子資料。（七）逗硬安全責任獎懲。簽訂安全目標責任書，繳納風險保證金，年終評定等次，逗硬兌現(xiàn)獎懲。（八）超長客運趟次會簽。制定超長客運發(fā)班審批制度，各環(huán)節(jié)趟次簽注車輛檢測、駕駛員狀態(tài)、班次間隔、出站檢查等情況。二、加強宣傳教育是抓好安全管理工作的手段

22、（一）用活安全例會制度。在時間上，將每季度一次的安全例會調(diào)整為每月一次，增加密度。在范圍上，要求客運企業(yè)、客運站場、二類以上維修企業(yè)、貨運（危貨）企業(yè)和駕校主要負責人、安全分管領導、安全科長參加，提高例會的覆蓋面。在內(nèi)容上，不再局限于傳達文件、通報情況、部署工作，而由各單位匯報近期安全工作開展情況、存在問題、工作思路，由運管所進行點評，增強安全工作的針對性和實效性，從而提高全行業(yè)的政策水平和管理水平。（二）突出安全培訓實效。在常規(guī)性安全培訓基礎上，對管理層和執(zhí)行層進行針對性培訓。對管理層（安全分管領導、安全科長、安全員），主要解決“管什么”和“怎么管”的問題，使主要領導成為安全管理的“行家”、

23、分管領導成為安全管理的“專家”、安全科長成為安全管理的“教授” . 對執(zhí)行層（駕駛員），主要解決“做什么”和“怎么做”的問題，使其知道應該怎么做，達到什么標準，已做到的程度，還需加強的內(nèi)容，從而提高安全自我防范能力。（三）強化安全責任教育。邀請縣安監(jiān)局、紀委、檢察院相關人員授課，解讀 * 市安全生產(chǎn)責任制暫行規(guī)定，理清政府及其行政主管部門、企業(yè)事業(yè)單位法定代表人、經(jīng)營者和相關從業(yè)人員的安全第12頁共19頁生產(chǎn)職責，剖析相關事故原因，通報責任倒查情況，講解“責任倒查不可怕，盡職免責是關鍵，注重細節(jié)是保障”的管理理念。同時，注重社會教育，突出“四節(jié)兩期”重點時段，開展廣泛的輿論宣傳，營造濃厚的安全

24、生產(chǎn)氛圍，“人人關注安全、時時想到安全”.三、開展安全督查是抓好安全管理工作的保障（一）突出重點，做到“三必查”. 一是重大節(jié)日領導必查。五一、國慶、元旦、春節(jié)和春運期，所班子成員帶隊深入一線開展安全專項督查。二是各個企業(yè)每月必查。建立安全自查日志，重點企業(yè)每月至少開展兩次、一般企業(yè)每月至少開展一次自查，將情況載入日志。三是隱患整改效果必查。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，心須下達書面整改通知書，明確整改內(nèi)容、時限、責任人，并安排專人跟蹤督查，直至隱患排除。（二）突出細節(jié)，做到“兩個實”. 一是道路運輸安全管理措施實。因地制宜調(diào)整超長客運發(fā)班時間，途中設立駕駛員強制休息點，預防駕駛員疲勞駕駛。二是安全責任追

25、究實。不局限于對安全事故的責任追究，在安全管理細節(jié)上同樣采取“鐵腕”手段，安全制度執(zhí)行不力人員，將受到相應的行政處分。第四篇：南宮汽車站汽車站安全生產(chǎn)大檢查工作情況總結南宮汽車站安全生產(chǎn)大檢查工作情況總結為認真落實交通運輸部、省交通運輸廳電視、電話會議開展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保我站旅客運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結合工作實際，自XX年6月28日第13頁共19頁起，我站開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動?，F(xiàn)將工作開展情況總結如下：一、主要工作情況（一）加強組織領導。為切實開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動，我站迅速成立安全生產(chǎn)大檢查工作領導小組和自查自糾工作領導小組，

26、研究制定具體的實施方案和措施辦法；按照公司有關要求，落實責任。針對檢查內(nèi)容，落實安全生產(chǎn)各項措施，加強安全生產(chǎn)管理；并及時開會對大檢查活動進行全面的工作布置，強調(diào)安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，確保安全生產(chǎn)大檢查活動扎實有效地開展。（二）切實加強旅客運輸安全管理工作。1、狠抓源頭管理。一是嚴格把住車輛例檢安全生產(chǎn)關。建立嚴格準入機制，對旅客運輸條件進行嚴格審查，將車輛資質條件實行安全一票否決制。此外，在日常的管理上還針對車站的安全生產(chǎn)制度進行經(jīng)常性的檢查。二是嚴格把住危險品安全管理工作關。我站保衛(wèi)部門加強對危險品、禁運物品通過進站口進站及從1業(yè)人員的監(jiān)督管理。三是嚴格把住站場的安全管

27、理關。堅決貫徹執(zhí)行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不進站、六不出站”手續(xù)，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。2、檢查落實安全生產(chǎn)崗位責任情況。到各班組進行安全檢查，檢查班組在落實各項安全生產(chǎn)管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產(chǎn)責任制情況，以及安全生產(chǎn)隱患排查治理情況，突出對長途車輛的安全管理進行檢查，督促各崗位進一步深化安全隱患排查治理第14頁共19頁工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當前嚴重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。3、加強對從業(yè)人員的管理教育。嚴格按規(guī)章操作，落實上崗前培訓，建檔立制。4、進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術

28、性能的維護和檢測，切實執(zhí)行車輛安全例行檢測制度，督促崗位人員認真落實車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規(guī)定進行處理，確保車輛動態(tài)監(jiān)控措施落實到位。（三）抓好安全生產(chǎn)專項行動我站認真抓好這次安全生產(chǎn)大檢查、安全隱患排查治理活動，取得了較好的成效。1、開展安全生產(chǎn)檢查。結合XX年度我市道路運輸管理目標責任考核，我站抽調(diào)各科室骨干力量組成小組，深入各個崗位進行安全大檢查，重點檢查車輛技術狀況、安全生產(chǎn)制度落實情況、從業(yè)人員安全教育等。2、認真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結合實際情況，認真開展安全隱患自查自糾活動，認真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產(chǎn)隱患實行整改，一時難

29、以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改。據(jù)統(tǒng)計，通過車站自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患8起，立即整改隱患5 起，限期整改隱患3 起；限期整改的隱患已按照“五落實”整改到位。3、認真落實“三不進站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進行檢查、指導，層層落實做好應對突發(fā)事件應急工作措施，督促車輛駕駛員不得超速、超載，確保旅客運輸安全。第15頁共19頁二、存在的問題（一）安全生產(chǎn)管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產(chǎn)工作越來越重視，但部分崗位對開展安全生產(chǎn)工作重視不夠，各項安全生產(chǎn)管理措施沒有真正落到實處。（二）安全生產(chǎn)教育培訓力度弱。一些班組沒有認真開展安全生產(chǎn)教育活動，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意

30、識普遍不高。（三）安全生產(chǎn)隱患排查和治理不到位。少數(shù)崗位對安全生產(chǎn)隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底。（四）客運站場沒有做到“三不進站、六不出站”。崗位人員責任心不強、進出秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。（五）客運安全告知制度落實不到位。有些班車線路沒有針對安全告知制度組織開展學習培訓，也沒有制定統(tǒng)一的安全告知內(nèi)容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放有關安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內(nèi)容，達不到安全告知的教育目的。三、下一步工作措施（一）進一步提高對安全管理工作重要性的認識，加強安全監(jiān)管責任，督促落實安全生產(chǎn)主體責任

31、，狠抓各項工作和措施的落實，確保旅客運輸安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。（二）加強對車站從業(yè)人員的教育培訓工作，不斷提高他們的安全意識、責任意識，切實維護旅客運輸安全秩序。（三）進一步加大客運隱患整治力度，針對安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問題，采取強有效措施及時消除。第16頁共19頁（四）認真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業(yè)安裝影視音頻系統(tǒng)循環(huán)播送告知制度，充分發(fā)揮廣大乘客及社會各界的監(jiān)督作用，切實加強道路客運安全生產(chǎn)管理。（六）督促進、出站口切實履行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發(fā)車應班，并做“三品”查堵工作，同時要求司

32、乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責，杜絕危險品攜帶上車。二一四年九月二十三日第五篇：汽車站工作總結XX 年車站工作總結 XX 年是實施“十二五”計劃的第一年在這一年里，我站在總公司和上級交通部門的正確領導下，根據(jù)總公司下達的工作任務，緊緊圍繞我站年初制定的計劃，全站干部職工用科學發(fā)展觀的理念，努力奮斗，團結一心，不斷改進服務質量，強化管理力度，致力于為廣大旅客提供熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質服務，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周、“世界大學生運動會”期間旅客的運輸工作任務，各項工作取得了良好的效果。現(xiàn)將 XX 年工作情況總結如下： 一、主要工作完成情況 截

33、止 XX 年 11 月 30 日，共計營收 866.5 萬元，其中招纜收入共計692.5 萬元（票房收入500.47萬元，長沙線192.03萬），稽查營收174 萬。 二、以安全快捷為目標做好黃金周旅客運輸工作“五一”早準備，早行動，確保安全快捷每年的“春運”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好XX 年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，加大了站第17頁共19頁場內(nèi)外管理人員的力量，及時協(xié)調(diào)好機動車輛，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關；把好載客車輛出站關；嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查；加強安檢臺檢查監(jiān)督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周等運輸任務。三、以抓為主，扎實做好安全工作。 1 、本著“以人為本、