EMBA生產(chǎn)與運(yùn)作管理講義四專題JIT生產(chǎn)

1、第一節(jié) 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)(JIT生產(chǎn))的實(shí)質(zhì)1、Just-in Time（準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制）的產(chǎn)生 50年代中期，日本開始恢復(fù)戰(zhàn)后汽車制造業(yè)。豐田汽車公司的管理人員去美國(guó)學(xué)習(xí)考察。但他們沒有完全照搬美國(guó)的汽車生產(chǎn)方式，以豐田的大野耐一為代表的JIT創(chuàng)始者們從一開始就認(rèn)識(shí)到了：1）美國(guó)汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然已很先進(jìn)，但還有大大改進(jìn)的余地2）需要考慮采取一種更能靈活適應(yīng)市場(chǎng)需求、盡快提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)方式。大野耐一等人受“超級(jí)市場(chǎng)”經(jīng)營(yíng)方式的啟發(fā)，產(chǎn)生了將超級(jí)市場(chǎng)的運(yùn)作方式用于制造過程的想法。經(jīng)過二十幾年的努力，終于產(chǎn)生了巨大效益。2、JIT的基本思想1）后一道工序到前道工序提取零部件2）小批量生產(chǎn)，小批量傳

2、送3）用最后的裝配工序調(diào)節(jié)整個(gè)生產(chǎn)過程4）消除浪費(fèi)。浪費(fèi)是指超出產(chǎn)品增值的對(duì)設(shè)備、材料、零件、生產(chǎn)空間、工人和生產(chǎn)時(shí)間最小絕對(duì)必需的數(shù)量。 JIT認(rèn)為浪費(fèi)有七種形式： (1)過量生產(chǎn)造成的浪費(fèi)(2)等待時(shí)間造成的浪費(fèi)(3)搬運(yùn)造成的浪費(fèi)(4)工藝流程造成的浪費(fèi)(5)庫(kù)存造成的浪費(fèi)(6)動(dòng)作造成的浪費(fèi)(7)產(chǎn)品缺陷造成的浪費(fèi)3、JIT和無庫(kù)存生產(chǎn)方式(Zero Inventory)豐田公司認(rèn)為,庫(kù)存是“萬惡之源”,必須通過降低庫(kù)存暴露問題，然后采取措施解決這些問題，如此逐步改進(jìn)，形成“降低庫(kù)存-暴露問題-解決問題-再降低庫(kù)存-再暴露問題-再解決問題”良性循環(huán)。因此，豐田生產(chǎn)方式也叫無庫(kù)存生產(chǎn)方式

3、.。隱藏著的管理問題庫(kù)存水平被隱藏的問題.通過降低庫(kù)存暴露問題，然后解決問題，再降低庫(kù)存、暴露問題、解決問題 .第二節(jié) Push 和Pull生產(chǎn)系統(tǒng) 1、推動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)(PushSystem)集中式生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng)1供應(yīng)商2物流方向3N用戶信息流方向2、牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)(PullSystem)1供應(yīng)商物流方向信息流方向2N-1N用戶第三節(jié) 看板控制系統(tǒng)1、看板的含義Kanban“看板”，就是一種卡片。2、看板的種類生產(chǎn)看板P看板傳送看板T看板3、看板控制系統(tǒng)看板控制系統(tǒng)示意圖1滿容器傳送看板盒2生產(chǎn)看板盒空容器上游工序下游工序21滿容器空容器傳送看板盒生產(chǎn)看板盒上游工序下游工序21滿容器空容器

4、傳送看板盒生產(chǎn)看板盒上游工序下游工序4、看板張數(shù)的計(jì)算設(shè)：n-對(duì)于給定零件的P看板和T看板數(shù)D-單位時(shí)間需求量（件），D是均勻需求的L-看板的平均周期（天）tp-平均加工時(shí)間（天）tw-平均等待時(shí)間加每一個(gè)容器的運(yùn)輸時(shí)間（天）C-容器的容量（件）-安全系數(shù)CDLnttLwp)1 ( and例：一印刷電路生產(chǎn)廠，每日需求量為900塊PCB，用小容器運(yùn)送，每個(gè)容器裝15塊PCB，一個(gè)容器花費(fèi)0.05個(gè)工作日的生產(chǎn)時(shí)間，等待和運(yùn)輸時(shí)間是0.12個(gè)工作日。安全庫(kù)存為生產(chǎn)周期內(nèi)需求的8%，即=0.08,所以：111508. 1)12. 005. 0(900)1 ( CDLn用11塊看板，P看板需要：81

5、508. 112. 090031508. 105. 0900用11塊看板，T看板需要：最大WIP是： 1115=165 個(gè)WC1WC2WCn信息流物流加工中心2加工中心1加工中心nJIT生產(chǎn)控制供應(yīng)商收到訂單顧客收到制成品 JIT生產(chǎn) 計(jì)劃顧客發(fā)出訂單供應(yīng)商發(fā)貨截?cái)嘬囓囥娏娏娔z驗(yàn)成品入口出口物流操作者在工作中心的運(yùn)動(dòng) 案例: 神龍汽車公司的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)管理系統(tǒng) 根據(jù)“拉式流”規(guī)則,武漢工廠只下達(dá)總裝上線計(jì)劃(新車下線和入庫(kù)計(jì)劃視同上線計(jì)劃),涂裝上線顏色計(jì)劃,備件生產(chǎn)計(jì)劃。 在落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，采用了多品種混流生產(chǎn)平準(zhǔn)化、同步化控制的做法。20一、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流系統(tǒng)一、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流系統(tǒng)(PS

6、)(PS)的建立的建立大量流水生產(chǎn)方式的工藝布局多多品種混流生產(chǎn)的生產(chǎn)線柔性改造品種混流生產(chǎn)的生產(chǎn)線柔性改造自動(dòng)輸送鏈的建立與完善自動(dòng)輸送鏈的建立與完善按按MRP-MRP-管理思想建立信息系統(tǒng)管理思想建立信息系統(tǒng), ,采用條形碼技術(shù)采用條形碼技術(shù)MRP-與JIT覆蓋 沖 壓 焊 裝 涂 裝 總 裝 協(xié)作廠商 成品車 原材料 襄樊工廠 市場(chǎng)拉動(dòng)式生產(chǎn)物流系統(tǒng) 市場(chǎng)拉動(dòng)1)工廠每日從NGPNGP系統(tǒng)訂單包PNOPNO中抽取-日產(chǎn)量的新車訂單。并平衡能力,生產(chǎn)排序,建立工廠總裝日上線作業(yè)計(jì)劃(5日不變,5日滾動(dòng))。當(dāng)日抽取的訂單將5日后在總裝上線。2)總裝上線根椐混流生產(chǎn)平準(zhǔn)化平準(zhǔn)化要求做到即時(shí)排產(chǎn)

7、。通過SPV生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)做到發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤各總成的分裝按照階梯時(shí)差(提前期)與上線車身同步上線。*油漆生產(chǎn)線的車型、顏色上線即時(shí)排產(chǎn)也由SPVSPV生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)完成。*焊裝白車身在下線之前將“確定身份”(即通過SPVSPV系統(tǒng)將車身號(hào)與訂單號(hào)建立固定聯(lián)系,按用戶要求完成以后的制造工序。)市場(chǎng)部工 廠新車銷售系統(tǒng)（VVN）PNO訂單夾J5J3J1J2J4J5J3J1J2J4入口入口入口出口待上線計(jì)劃焊裝總裝油漆訂單每日抽取訂單，編制日作業(yè)計(jì)劃3）SPV/SPC生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)具有生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行情況自動(dòng)跟蹤、報(bào)警的監(jiān)控功能。22 二、神龍公司的生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了柔性化、柔性化、同步化、多選裝作業(yè)同步化、多選

8、裝作業(yè)生產(chǎn)管理, ,可以完成: :N2I、N23、PICASSO車型系列；36個(gè)車型品種、3種發(fā)動(dòng)機(jī)、3種變速箱、2種儀表盤；18種顏色、10種雙色組合；可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)共線、多選裝、混流生產(chǎn)。豐田汽車公司的大野耐一在推行JIT中，將更換模具的調(diào)整時(shí)間，從3個(gè)小時(shí)縮短到10分鐘以內(nèi)。4小批量生產(chǎn)（Smalllotsizes）5低成本、快速調(diào)整（Quick,low-costsetups）總裝上線點(diǎn)總裝上線點(diǎn)按照排產(chǎn)人員排定的上線順序打印出帶條形碼的裝配目視卡。記錄上線時(shí)間、數(shù)量。驅(qū)動(dòng)儀表盤分裝線和發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線進(jìn)行相應(yīng)的該車的儀表盤和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的同步裝配。儀表盤分裝點(diǎn)儀表盤分裝點(diǎn)根據(jù)上線的車型打印出儀表

9、盤裝配目視卡，指導(dǎo)儀表盤的同步裝配。儀表盤儀表盤合裝點(diǎn)合裝點(diǎn)記錄整車鑰匙號(hào)及裝配儀表盤的時(shí)間、數(shù)量，以便回溯查詢。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分裝點(diǎn)分裝點(diǎn)根據(jù)上線的車型打印出發(fā)動(dòng)機(jī)裝配目視卡，指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)的同步裝配。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)合裝點(diǎn)合裝點(diǎn)記錄整車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)及裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間、數(shù)量，以便回溯查詢。商業(yè)線商業(yè)線下線點(diǎn)下線點(diǎn)記錄商業(yè)線下線的質(zhì)量信息及時(shí)間、數(shù)量，以便回溯查詢。第五節(jié) 精細(xì)生產(chǎn) 國(guó)際汽車項(xiàng)目研究小組1985年開始，MIT牽頭的、為期5年的研究工作后，提出的新概念。 精細(xì)生產(chǎn)LeanProduction 精細(xì)思想LeanThinking（1） （1 安全整潔有序的工作場(chǎng)所（2 根據(jù)JIT生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)

10、（3 把六西格瑪質(zhì)量管理原則設(shè)計(jì)到精細(xì)企業(yè)的產(chǎn)品中， 并貫穿整個(gè)工藝過程（4 發(fā)揮主觀能動(dòng)性的團(tuán)隊(duì)的作用（5 直觀管理（可視化管理）（6 追求完美無缺。（1隱藏著的管理問題庫(kù)存水平被隱藏的問題.通過降低庫(kù)存暴露問題，然后解決問題，再降低庫(kù)存、暴露問題、解決問題 .例：一印刷電路生產(chǎn)廠，每日需求量為900塊PCB，用小容器運(yùn)送，每個(gè)容器裝15塊PCB，一個(gè)容器花費(fèi)0.05個(gè)工作日的生產(chǎn)時(shí)間，等待和運(yùn)輸時(shí)間是0.12個(gè)工作日。安全庫(kù)存為生產(chǎn)周期內(nèi)需求的8%，即=0.08,所以：111508. 1)12. 005. 0(900)1 ( CDLn用11塊看板，P看板需要：81508. 112. 090

11、031508. 105. 0900用11塊看板，T看板需要：最大WIP是： 1115=165 個(gè)截?cái)嘬囓囥娏娏娔z驗(yàn)成品入口出口物流操作者在工作中心的運(yùn)動(dòng) 案例: 神龍汽車公司的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)管理系統(tǒng) 根據(jù)“拉式流”規(guī)則,武漢工廠只下達(dá)總裝上線計(jì)劃(新車下線和入庫(kù)計(jì)劃視同上線計(jì)劃),涂裝上線顏色計(jì)劃,備件生產(chǎn)計(jì)劃。 在落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，采用了多品種混流生產(chǎn)平準(zhǔn)化、同步化控制的做法。1)工廠每日從NGPNGP系統(tǒng)訂單包PNOPNO中抽取-日產(chǎn)量的新車訂單。并平衡能力,生產(chǎn)排序,建立工廠總裝日上線作業(yè)計(jì)劃(5日不變,5日滾動(dòng))。當(dāng)日抽取的訂單將5日后在總裝上線。2)總裝上線根椐混流生產(chǎn)平準(zhǔn)化平準(zhǔn)化要求

12、做到即時(shí)排產(chǎn)。通過SPV生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)做到發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤各總成的分裝按照階梯時(shí)差(提前期)與上線車身同步上線。*油漆生產(chǎn)線的車型、顏色上線即時(shí)排產(chǎn)也由SPVSPV生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)完成。*焊裝白車身在下線之前將“確定身份”(即通過SPVSPV系統(tǒng)將車身號(hào)與訂單號(hào)建立固定聯(lián)系,按用戶要求完成以后的制造工序。)市場(chǎng)部工 廠新車銷售系統(tǒng)（VVN）PNO訂單夾J5J3J1J2J4J5J3J1J2J4入口入口入口出口待上線計(jì)劃焊裝總裝油漆訂單每日抽取訂單，編制日作業(yè)計(jì)劃3）SPV/SPC生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)具有生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行情況自動(dòng)跟蹤、報(bào)警的監(jiān)控功能。30 二、神龍公司的生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了柔性化、柔性化、同步化、多選裝作業(yè)同步化、多選裝作業(yè)生產(chǎn)管理, ,可以完成: :N2I、N23、PICASSO車型系列；36個(gè)車型品種、3種發(fā)動(dòng)機(jī)、3種變速箱、2種儀表盤；18種顏色、10種雙色組合；可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)共線、多選裝、混流生產(chǎn)。豐田汽車公司的大野耐一在推行JIT中，將更換模具的調(diào)整時(shí)間，從3個(gè)小時(shí)縮短到10分鐘以內(nèi)。4小批量生產(chǎn)（Smalllotsizes）5低成本、快速調(diào)整（Quick,low-costsetups）總裝上線點(diǎn)總裝上線點(diǎn)按照排產(chǎn)人員排定的上線順序打印出帶條形碼的裝配目視卡。記錄上線時(shí)間、數(shù)量。驅(qū)動(dòng)儀表盤分裝線和發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線進(jìn)行相應(yīng)的該車的儀表盤和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的同步裝