齒輪常用材料

1、齒輪常用材料齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就 要求材料具有較高強度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復(fù)雜 ，齒 輪精度要求高，還要求材料工藝性好。常用材料為鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。一、鍛鋼根據(jù)齒面硬度分為兩大類HB<350時，稱為軟齒面H8>350時，稱為硬齒面1 .齒面硬度 HB<350工藝過程：鍛造毛坯-正火-粗車一調(diào)質(zhì)、精加工常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB特點:具有較好的綜合性能，齒面具有較高強度和硬度，齒芯具有 較好韌性.熱處理后切齒精度可達8級。制造簡單、經(jīng)濟、生產(chǎn)率高，對精度要求不高。2 .齒面硬度HB>350采用

2、中碳鋼時：工藝過程：鍛造毛坯-?；?粗切-調(diào)質(zhì)-精切一高、中頻 淬火低溫回火珀齒或研磨劑跑合、電火花跑合。常用材料：45、40Cr、40CrNi 。特點：齒面硬度高HRC =48-55,接觸強度高，耐磨性好。齒芯保持調(diào)質(zhì)后的韌T耐沖擊能力好，承載能力較高。精度下降半數(shù)，可達7級精度。適用于大量生產(chǎn)，如：汽車、機床等中速中載變速箱齒輪。采用低碳鋼時：鍛造毛坯-常化-粗切-調(diào)質(zhì)-精切-滲碳淬火-低溫回 火磨齒。達6級、7級。常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo .特點齒面硬度，承載能力強。芯部韌性好，耐沖擊 。適合于高速、重載、過載傳動或結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合，機車主傳動

3、齒輪、航空齒輪。二、鑄鋼當(dāng)齒輪直徑d> 400mm,結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鍛造有困難時，可采用 鑄鋼。材料ZG45.ZG55,正火處理。?；?，質(zhì)。三、鑄鐵抗膠合及抗點蝕能力強，但抗沖擊耐磨性差 .適合工彳平穩(wěn)，功率不大低速或尺寸較大形狀復(fù)雜時用.能 在缺油條件下工作，適于開式傳動。四、非金屬材料布質(zhì)、木質(zhì)、塑料、尼龍、適于高速輕載 .選取材料日t應(yīng)考慮：齒輪的工作條件不同，輪齒的破壞形式不同，是確定齒輪強度計算準則和選擇材料和熱處理的根據(jù)。1 .對于受沖擊載荷時，輪齒容易折斷應(yīng)選用韌性較好的材 料，可選用低碳鋼滲碳淬火。2 .對于高速閉式傳動，齒面易點蝕，應(yīng)選用齒面硬度較好 的材料，可選用中碳鋼表面

4、淬火。3 .對于低速中載，輪齒折斷，點蝕，磨損均可發(fā)生時，應(yīng) 選取機械強度，齒面硬度等綜合機械性能好的材料，可選中碳 鋼調(diào)質(zhì)精切。4 .力求材料品種少，便于管理，考慮資源和供應(yīng)情況。5 .當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸要求緊湊，耐磨性高時，要采用合金鋼。齒輪常用材料有：1。40Cr,調(diào)質(zhì) HRC35-38,2。45鋼，調(diào)質(zhì)HRC32-35,齒面高頻感應(yīng)淬火 HRC45左右。3.38CrMnAl,首先預(yù)調(diào)質(zhì)HRC32-35后加工，成品表面滲氮后， 硬度為HV950以上FD0405大家好，最近為一個產(chǎn)品的困惑，一粉末冶金結(jié)構(gòu)件（300g）, 為H形結(jié)構(gòu)，外側(cè)壁薄，芯部壁厚，其技術(shù)要求硬度為25-40. 目前，芯部硬度

5、為2835,齒部為3843。熱處理工藝為，設(shè) 備:多功能箱式爐；加熱溫度 820,保溫50min,油溫80,淬 火保溫30min.清洗回火，回火溫度180,現(xiàn)在齒部總是超23 度，回火溫度不能升高（客戶不接受200度以上回火的工件顏 色），請大家?guī)兔?，看如何從淬火工藝幫忙調(diào)整。粉末冶金分類也是比較多的，比如說硬質(zhì)合金也是粉末冶金的范疇 ，但 是大部分粉末冶金產(chǎn)品的密度都比較低，是微孔材料，硬度也就相對比較低，所以一般是用布氏硬度計檢測。布氏硬度由于試驗力較大，壓痕比較大 ，能更好的反映出工件的真實硬 度，而洛氏硬度由于受力面很小，粉末冶金又是微孔材料，因此反映出 的硬度不全面.如果是滲氮處理的，還要看滲層有多少絲，一般可以用 表面洛氏硬度計來檢測.如果要看滲層深度就要用有坐標試臺的維氏硬度計。維氏硬度不知道您用的是多少負