汽車電子電磁兼容系列標(biāo)準(zhǔn)

1、廣州致遠(yuǎn)電子有限公司品質(zhì)管理部成功源自科學(xué)與技術(shù)的完美結(jié)合http:/1 / 5汽車電子電磁兼容系列標(biāo)準(zhǔn)汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)極大地促進(jìn)了各類電氣、電子和信息設(shè)備在汽車上的廣泛應(yīng)用，對(duì)于今天的汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用電子技術(shù)的程度已成為提升汽 車技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。電子設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速系 統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及行駛系統(tǒng)中，對(duì)汽車的安全性、可靠性、舒適性起著決 定性作用。隨著汽車電氣設(shè)備數(shù)量和種類的不斷增加，工作頻率的不斷提高，汽車內(nèi)的電磁 環(huán)境日益復(fù)雜。同時(shí)，汽車上的電子設(shè)備和器件，特別是半導(dǎo)體邏輯器件對(duì)電磁干擾 十分敏感，經(jīng)常發(fā)生汽車內(nèi)部電子設(shè)備相互干

2、擾的情況。當(dāng)電磁干擾發(fā)生時(shí)，輕則導(dǎo) 致受干擾的敏感電子設(shè)備功能發(fā)生降級(jí)，重則導(dǎo)致其功能失效，給汽車的安全行駛造 成嚴(yán)重影響。汽車電子電磁兼容問題已經(jīng)成為國(guó)際上一個(gè)重要的研究課題和方向，國(guó)外對(duì)汽車的電磁兼容問題非常重視，很早就開始了電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，目前已經(jīng)形成了較為完善的汽車電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)體系。本文系統(tǒng)地介紹了汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系及其應(yīng)用情況，并就我國(guó)目前的汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展方向提出了見解，希望對(duì)完善國(guó)內(nèi)汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系有一定的益處。汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)分類汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)國(guó)際上制定電磁兼容方面的標(biāo)準(zhǔn)化組織有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO )

3、、國(guó)際電工委員會(huì)(IEC )、國(guó)際電工委員會(huì)無(wú)線電干擾特別委員會(huì)(CISPR )。地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)主要是歐洲ECE法規(guī)和EEC指令。國(guó)家性標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)有美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(ANSI ),美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)(FCC )，美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)(SAE ),德國(guó)郵電部(FTZ )，德國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)(VDE )，英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(BSI )，日 本民間干擾控制委員會(huì)(VCCI ),上述標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)的作用是與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，并且制定各國(guó)家自己的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際上各大型汽車公司都有自己的企業(yè)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)福特公司、通用公 司，德國(guó)大眾、寶馬、梅塞德斯-奔馳公司，法國(guó)的標(biāo)致-雪鐵龍公司等，其企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格很多，例如

4、通常國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車抗擾度的要求通常為24V/m，而一些汽車公司則規(guī)定為100V/m 200V/m。汽車電磁兼容國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)ISO電磁兼容方面的標(biāo)準(zhǔn)ISO 11451系列和ISO11452系列ISO 11451道路車輛 一窄帶輻射電磁能量所產(chǎn)生的電氣干擾一整車測(cè)試法(Road vehicles -Electrical disturbances by narrowband radiated廣州致遠(yuǎn)電子有限公司品質(zhì)管理部成功源自科學(xué)與技術(shù)的完美結(jié)合http:/2 / 5ISO 7637系列ISO 7637道路車輛一由傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電騷擾（disturbances by conduction and

5、 coupling ）本標(biāo)準(zhǔn)描述的是汽車上電氣設(shè)備所經(jīng)常產(chǎn)生的一些常見瞬態(tài)干擾信號(hào)，通過導(dǎo)和耦合方式對(duì)被測(cè)設(shè)備造成干擾的測(cè)試及評(píng)價(jià)方法。ISO 10650electromagneticenergy電磁干擾的整車測(cè)試方法。-vehicle test methods）。該標(biāo)準(zhǔn)為抗窄帶電磁輻射源產(chǎn)生的ISO 11451包括4部分。分別為：ISO11451-1第1 1ISO11451-2第ISO11451-3第ISO11451-4第41ISO11452道路車輛概述和定義分：大量電流注入（BCI） 一窄帶輻射電磁能量所產(chǎn)生的電氣干擾零部件測(cè)試法(Road ISO vehicles-Electrical

6、disturbances by narrowbandradiatedelectromagnetic energy-Component test methods該標(biāo)準(zhǔn)為抗窄帶電磁輻射源產(chǎn)生的電磁干擾零部件測(cè)試方法。ISO 11452包括11部分。分別為：ISO 11452-1第1部分:ISO 11452-2第2部分:ISO 11452-3第3部分:ISO 11452-4第4部分:ISO 11452-5第5部分:ISO 11452-6第6部分:ISO 11452-7第7部分:ISO 11452-8第8部分:ISO 11452-9第9部分傳導(dǎo)抗抗擾度ISO 11452-11混響室法Road vehi

7、cles-ElectricISO 7637ISO7637-1包括三部分，分別為：第一般部分定義和一般描述ISO7637-2第2部分:沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)ISO7637-3第3部分:沿電源線以外的其他線纜的電瞬態(tài)傳導(dǎo)ISO 10650道路車輛 一靜電放電產(chǎn)生的電氣干擾（Road vehicles- Electricaldisturbances from electrostatic discharge生的靜電放電對(duì)車輛電子器件所造成的影響。）該標(biāo)準(zhǔn)涉及的是人體與車輛接觸時(shí)所產(chǎn)2部分車外輻射源3部分 車內(nèi)內(nèi)部發(fā)射機(jī)仿真概述和定義自由場(chǎng)法TEM小室法BCI法帶狀線法平行板法射頻電源注入磁場(chǎng)抗擾度廣州致

8、遠(yuǎn)電子有限公司品質(zhì)管理部成功源自科學(xué)與技術(shù)的完美結(jié)合http:/3 / 5國(guó)際電工委員會(huì)無(wú)線電干擾特別委員會(huì)（CISPR）標(biāo)準(zhǔn)CISPR 12車輛、機(jī)動(dòng)船和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法(Vehicles,boats,and internal combustion engine drivendevicesdisturbance characteristics-limits and methods ofmeasurement) 本標(biāo)準(zhǔn)是保護(hù)建筑物內(nèi)廣播電視設(shè)備免受來(lái)自車輛、船和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置所產(chǎn)生的電磁騷擾。CISPR 25用于保護(hù)用在車輛、機(jī)動(dòng)船和裝置上車載接受機(jī)的無(wú)線

9、電騷擾特性的限值和頷U量方法(Limits and methods of measurement of radiodisturbancecharacteristics for the protection of receivers used on boardvehicles,boats,and ondevices)本標(biāo)準(zhǔn)是保護(hù)用在車上、船上和裝置上的接受機(jī)免受無(wú)線電騷擾，規(guī)定了限 值和測(cè)試方法。3.3.2 95/96/EC、97/24/EC和、2000/2/EC指令95/96/EC-車輛保安系統(tǒng)(Vehicles security systems)指令是有關(guān)汽車保安系統(tǒng)，即防盜和報(bào)警系統(tǒng)。37

10、/24/EC-輪式車輛(Wheeled vehicles)指令有關(guān)二輪或三輪車輛方面的電磁 兼容要求。2000/2/EC森林和農(nóng)用拖拉機(jī)(Forestry and agricultural tractors)本指令是針對(duì)75/322/EEC指令的修訂，是針對(duì)森林機(jī)械和農(nóng)用拖拉機(jī)所制定的指令。3.3.2 ECE R10指令ECE R10指令是有關(guān)車輛電磁兼容方面的統(tǒng)一條款。本法規(guī)內(nèi)容基本上等效于95/94/EC,不同之處是增加了一些特例和管理上的條款。特例包括對(duì)窄帶信號(hào)、靜電 放電和傳導(dǎo)瞬態(tài)干擾的規(guī)定。法規(guī)共包括9個(gè)附件。附件1認(rèn)可標(biāo)記位置尺寸安排附件2A有關(guān)汽車整車電磁兼容型式認(rèn)證的信息文件模

11、式附件2B有關(guān)電氣.電子組件電磁兼容型式認(rèn)證的信息文件模式附件3A汽車整車型式認(rèn)證通訊表格模式附件3B電氣/電子組件型式認(rèn)證通訊表格模式附件4測(cè)量車輛產(chǎn)生的寬帶電磁騷擾方法附件5測(cè)量車輛產(chǎn)生的窄帶電磁騷擾方法附件6車輛對(duì)電磁輻射抗擾度的測(cè)試方法附件7測(cè)量電氣/電子組件產(chǎn)生的寬帶電磁騷擾方法附件8測(cè)量電氣./電子組件產(chǎn)生的窄帶電磁騷擾方法附件9測(cè)量電氣./電子組件對(duì)電磁輻射抗擾度的測(cè)試方法美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)(SAE )電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)SAE有關(guān)汽車電磁兼容方面的標(biāo)準(zhǔn)主要有SAE J551和SAE J1113 , SAE J551主要針對(duì)整車，而SAE J1113主要針對(duì)零部件。SAE J551標(biāo)準(zhǔn)SA

12、E J551標(biāo)準(zhǔn)中中包括抗擾度的測(cè)試方法有6部分，輻射的測(cè)試方法有4部分。第2部分至第5部分為輻射測(cè)量，第11部分至第17部分為抗擾度測(cè)量。第1部分為車輛的裝置的電磁兼容的限值和測(cè)試方法總則(60Hz18GHz )。-radio廣州致遠(yuǎn)電子有限公司品質(zhì)管理部成功源自科學(xué)與技術(shù)的完美結(jié)合http:/4 / 5第2部分為車輛、機(jī)動(dòng)船和點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的無(wú)線電騷擾特性的限值及方法(30Hz 1GHz )，等效于CISPR 12。第3部分窄帶測(cè)量。第4部分是車輛和裝置的寬窄帶測(cè)量方法和限值(150KHz1000MHz),等效 于CISPR 25。第5部分為電動(dòng)車寬帶磁場(chǎng)和電場(chǎng)強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法(9

13、KHz30MHz )。第11部分為來(lái)自車外干擾源的整車電磁抗擾度(100KHz18GHz ),等效于ISO 11452-2。第12部分為來(lái)自車載發(fā)射機(jī)干擾源的整車抗擾度測(cè)量(1.8MHz1.3GHz ),等效于ISO 11451-3。第13部分為大電流注入(1Hz400MHz )。等效于ISO 114514。第14部分為混響室。第15部分為靜電放電，等效于ISO 10605。第16部分為抗瞬態(tài)電磁干擾。第17部分為抗電源線磁場(chǎng)干擾(60Hz30KHz )。鑰池萊測(cè)試中心全面車載產(chǎn)品測(cè)試技術(shù)支持SAE J1113標(biāo)準(zhǔn)SAE J1113標(biāo)準(zhǔn)包括抗擾度的測(cè)試方法有14部分，輻射的測(cè)試方法有2部分。第

14、41部分至第42部分為輻射測(cè)量，第1部分至第27部分中的共14部分為抗 擾度測(cè)量。第1部分為汽車零部件的電磁敏感性的測(cè)量過程及限值總則(60Hz18GHz )。第2部分為傳導(dǎo)抗擾度測(cè)量一導(dǎo)線法(30Hz250KHz )。第3部分為傳導(dǎo)抗擾度測(cè)量一射頻(RF )功率直接注入法(250KHz500KHz ),等效于ISO 11452-7。第4部分為輻射電磁場(chǎng)抗擾度測(cè)量一BCI法，等效于ISO 11452-4。第11部分為針對(duì)電源線的瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度，等效于ISO 7637-2(除測(cè)試脈沖5外)。第12部分為通過傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電氣干擾一耦合鉗法，等效于ISO 7637-第13部分靜電放電，等效于IS

15、O/CD 10605E。第21部分為用于電磁抗擾度測(cè)量的暗室(10KHz18GHz )，等效于ISO 11452-2。第22部分為由電源線產(chǎn)生輻射磁場(chǎng)的抗擾度測(cè)量(60Hz30KHz )。第23部分為輻射電磁場(chǎng)抗擾度測(cè)量一帶狀線法，等效于ISO 11452-5。第24部分為輻射電磁場(chǎng)抗擾度測(cè)量一TEM小室法(10KHz200MHz )。第25部分為輻射電磁場(chǎng)抗擾度測(cè)量一三層板法(10KHz500MHz )。第26部分為交流功率電場(chǎng)抗擾度測(cè)量(60Hz30KHz )。第27部分為輻射電磁場(chǎng)抗擾度測(cè)量一混響室法。第41部分為用于保護(hù)車載接受機(jī)的車內(nèi)零部件與組件的無(wú)線電干擾特性測(cè)量方 法及限值，等效于CISPR25。第42部分為對(duì)于瞬態(tài)傳導(dǎo)輻射的電磁敏感度，等效于ISO 7637 -2。廣州致遠(yuǎn)電子有限公司品質(zhì)管理部成功源自科學(xué)與技術(shù)的完美結(jié)合http:/5 / 5除了上述汽車專用的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)外，進(jìn)行汽車EMC測(cè)試還涉及的通用標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)際電工委員會(huì)IEC-4-3輻射（射頻）電磁場(chǎng)抗擾度試驗(yàn)和美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ANSI63.4低壓電子電器設(shè)備無(wú)線電噪聲發(fā)射測(cè)量方法，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)主要是暗室用于測(cè)量場(chǎng)均勻性和歸一化場(chǎng)地衰減國(guó)內(nèi)汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)吸收了發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，制訂了汽車電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn) ，并