《液壓與氣動(dòng)》復(fù)習(xí)題及答案

1、液壓與氣動(dòng)復(fù)習(xí)題及答案一填空題 1 液壓傳動(dòng)是利用 密閉 系統(tǒng)中的 受壓 液體作為工作介質(zhì)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。2 液壓泵是利用密閉容積由小變大時(shí)，其內(nèi)壓力 減小 ，密閉容積由大變小時(shí)，其內(nèi)壓力 增大 的原理而吸油和壓油的。 3液壓系統(tǒng)由 能源裝置 、 執(zhí)行裝置 、 控制調(diào)節(jié)裝置 、 輔助裝置 和 傳動(dòng)介質(zhì) 五部分組成。4. 液壓泵是將原動(dòng)機(jī)輸入的 機(jī)械能 轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的 壓力能 的能量轉(zhuǎn)換裝置。它的功用是向液壓系統(tǒng) 提供壓力油 。5. 液壓缸是將液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械能 的能量轉(zhuǎn)變裝置；液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)?旋轉(zhuǎn)式機(jī)械能 的能量轉(zhuǎn)換裝置。6. 各種液壓閥用以控制液壓系統(tǒng)中液

2、體的 壓力 、 流量 和 壓力 等，以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成預(yù)定的工作運(yùn)動(dòng)。 7. 輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、過(guò)濾器、壓力表和流量計(jì)等，它們分別起 儲(chǔ)油; 輸油; 連接; 過(guò)濾;測(cè)壓; 測(cè)量流量 、等作用。8液體在外力作用下流動(dòng)時(shí)， 分子間的內(nèi)聚力要阻礙分子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生一種摩擦力 的性質(zhì)，稱(chēng)為液體的粘性。9液體粘性用粘度表示。常用的粘度有 動(dòng)力粘度 、 運(yùn)動(dòng)粘度 。10 N32油在時(shí)，其運(yùn)動(dòng)粘度的平均值為 32× ；11當(dāng)液壓系統(tǒng)的工作壓力高，環(huán)境溫度高或運(yùn)動(dòng)件速度較慢時(shí)，為了減少泄漏，宜選用粘度較 大 的液壓油；當(dāng)工作壓力低，環(huán)境溫度低，或運(yùn)動(dòng)件速度較快時(shí)，為了減少功率損失，宜

3、采用粘度較 小 的液壓油。 12液體單位面積上所受的法向壓力，稱(chēng)為 壓力 ，用符號(hào) P 表示。其國(guó)際單位為 Pa ，常用單位為MP ，它們這間的關(guān)系為 。13液壓系統(tǒng)的工作壓力決定于 工作負(fù)載 。14在密閉系統(tǒng)中，由外力作用所產(chǎn)生的壓力可 等值地傳遞到液體內(nèi)部所有各點(diǎn) ，這就是靜壓力傳遞原理。15在研究流動(dòng)液體時(shí)，將既 無(wú)粘性 又 不可壓縮 的假想液體，稱(chēng)為理想液體。16單位時(shí)間內(nèi)流過(guò) 某一過(guò)流斷面液體體積 稱(chēng)為流量，其國(guó)際單位為 m3/s ，常用單位為 l/min ，它們之間的關(guān)系為 。17當(dāng)液壓缸的有效面積一定時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)的速度由 流量 決定。18我國(guó)液壓油牌號(hào)是以 40 0C時(shí)油液的平均

4、 運(yùn)動(dòng) 粘度的 cst 數(shù)來(lái)表示的。如N30號(hào)液壓油，表示其平均 運(yùn)動(dòng) 粘度在 40 0C時(shí)為 30cst 。19油液粘度因溫度升高而 減小 ，因壓力增大而 增大 。20液體流動(dòng)中的壓力損失可分為 沿程 壓力損失和 局部 壓力損失；21油液中混入的空氣泡愈多，則油液的壓縮率愈 大 。22常用的液壓泵有 齒輪泵 、 柱塞泵 和 葉片泵 三大類(lèi)。23.液壓泵的額定壓力是 泵在正常工作條件下按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的 最高工作壓力。24.液壓泵的排量是指 泵軸每轉(zhuǎn)一周由其密封容積幾何尺寸變化計(jì)算而得的排出的液體體積 ，用 v 表示，單位是 m3/s 。25.液壓泵的理論體積流量qvt等于其 轉(zhuǎn)速 和

5、 排量 的乘積，既qvt= nv 。26.液壓泵的總效率p等于其 容積效率 和 機(jī)械效率 的乘積，既p = 。27.為減輕和消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，在兩泵蓋內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)的困油卸荷槽，應(yīng)保證被密封的容積由大到小變化時(shí)， 壓油腔 連通；被密封的容積由小到大變化時(shí) 吸油腔 連通。28.齒輪泵由于 徑向不平橫 和 間隙與泄漏 ，壓力不易提高。29.變量葉片泵依靠_,使密封容積產(chǎn)生變化_的變化,來(lái)改變泵的輸油量大小。柱塞泵是靠_；改變斜盤(pán)傾斜角度_； _,來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。30直軸斜盤(pán)式軸柱塞泵，若改變_傾斜盤(pán)傾角_.定子和轉(zhuǎn)子偏心量_,就能改變泵的排量，若改變_傾斜盤(pán)傾斜方向；_，就能改變泵的吸壓油方向,

6、因此它是一種雙向變量泵。它適用工作壓力_ 2035Mpa _ 以上各類(lèi)液壓系統(tǒng)中。31容積式液壓泵是靠 改變密封容積 來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。32液壓泵的額定流量是指泵在額定轉(zhuǎn)速和 額定 壓力下的輸出流量。 33齒輪泵的泄漏一般有三個(gè)渠道： 徑向間隙，。 ； 端面間隙 ； 嚙合處； 。其中以 端面間隙 最為嚴(yán)重。34液壓馬達(dá)是將液體的 壓力能 能轉(zhuǎn)換為 機(jī)械能 能的能量轉(zhuǎn)換裝置。35對(duì)額定壓力為的齒輪泵進(jìn)行性能試驗(yàn)，當(dāng)泵輸出的油液直接通向油箱而管道阻力可以忽略不計(jì)時(shí)，泵的輸出壓力為 0 。36液壓控制閥按用途不同，可分為 方向控制閥 、 壓力控制閥； 和 流量控制閥 三大類(lèi)，分別控制、調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)

7、中液流的 方向 、 壓力 和 ；流量 。37閥的規(guī)格用閥進(jìn)、出口 表示，其單位為 。38單向閥的作用是 控制油液只能按一個(gè)方向流動(dòng)而反向截止；好 。對(duì)單向閥的性能要求是：油液通過(guò)時(shí)， ；壓力損失要小 ； 反向截止時(shí)， 密封性能 。39液控單向閥控制油的壓力不應(yīng)低于油路壓力的 。40換向閥的作用是利用 閥芯位置的改變 使油路 改變方向 、 或 。41按閥芯運(yùn)動(dòng)的操縱方式不同，換向閥可分為 手動(dòng) 、 機(jī)動(dòng) 、 液動(dòng) 、 電液動(dòng) 、 電磁 換向閥；按閥芯可變位置數(shù)不同，可分為 二位 、 三位 、 多位 換向閥；按油路進(jìn)、出口數(shù)目的不同，又可分為 二通 、 三通 、 、 、。42機(jī)動(dòng)換向閥利用運(yùn)動(dòng)部件

8、上的 擋塊或凸輪 壓下閥芯使油路換向，換向時(shí)其閥口 逐漸關(guān)閉或打開(kāi) ，故換向平穩(wěn)，位置精度高。它必須安裝在 運(yùn)動(dòng)部件附近 的位置。43電液動(dòng)換向閥是由 電磁換向閥 和 液動(dòng)換向閥 組成的。前者的作用是 先導(dǎo)閥改變控制油路方向 ；后者的作用是 主閥用于改變主油路方向 。44在液壓系統(tǒng)中控制 液體壓力 的閥和控制執(zhí)行元件或電氣元件在 某一調(diào)定壓力下產(chǎn)生動(dòng)作 的閥，統(tǒng)稱(chēng)為壓力控制閥。45.液壓系統(tǒng)中常用的溢流閥有 直動(dòng)式 和 先導(dǎo)式 兩種。前者用于 低壓小流量系統(tǒng) ；后者宜用于 中高壓系統(tǒng) 。46先導(dǎo)式溢流閥由 先導(dǎo)閥 和 主閥 兩部分組成。這種閥尺寸 小 ，壓力和流量的 波動(dòng)小 ，但其 靈敏度 不

9、如直動(dòng)式溢流閥。47壓力繼電器是一種能將 壓力信號(hào) 轉(zhuǎn)變?yōu)?電信號(hào) 的轉(zhuǎn)換裝置。48調(diào)速閥是由 定差減壓閥 與 節(jié)流閥 串聯(lián)而成的。這種閥無(wú)論其進(jìn)口壓力如何變化，其內(nèi) 通過(guò)的流量 均能保持為定值。故能保證通流截面積不變時(shí)流量穩(wěn)定不變。因此，調(diào)速閥適用于 負(fù)載變化較大 且 速度平穩(wěn)性要求較高 的場(chǎng)合。49滑閥機(jī)能為 m 型的換向閥，在換向閥處于中間位置時(shí)油泵卸荷，而 o 型的換向閥處于中間位置時(shí)可使油泵保持壓力（每格空白只寫(xiě)出一種類(lèi)型）50調(diào)速閥是由 定差減壓閥 閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成的。51節(jié)流閥流量公式，節(jié)流口形狀近似細(xì)長(zhǎng)孔時(shí)，指數(shù)m接近于 1 ，近似薄壁孔時(shí)，m接近于 0.5 。52如圖5 -

10、 1所示，設(shè)溢流閥的調(diào)整壓力為，關(guān)小節(jié)流閥a和b的節(jié)流口，得節(jié)流閥a的前端壓力為，后端壓力為，且；若再將節(jié)流口b完全關(guān)死，此時(shí)節(jié)流閥a的前端壓力為 p1 ，后端壓力為 p1 。 圖 5 153液壓系統(tǒng)中使用的油管有 、 、 、 、 等，須按 系統(tǒng)工作壓力 及其 安裝位置 正確選用。54液壓泵吸油口常用 線隙式 過(guò)濾器，其額定流量應(yīng)為泵最大流量的 23 倍。55間隙密封主要用于 液壓缸尺寸較小，壓力較低，運(yùn)動(dòng)速度較高的活塞與缸體內(nèi)孔間的密封 場(chǎng)合。56當(dāng)“”形密封圈兩側(cè)受高壓時(shí)，兩側(cè)都加擋圈，以防止密封圈被擠入間隙中而損壞 。57“”形密封圈主要用于 軸、孔作相對(duì)移動(dòng)且速度較高 場(chǎng)合。58油箱中

11、油液的溫度一般推薦為 30°C 50°C ，最高不超過(guò) 65°C ，最低不低于 15°C 。59液壓回路是能實(shí)現(xiàn)某種 特定功能 的液壓元件的組合，是液壓系統(tǒng)的一部分。按其功用不同，可 分為 方向控制回路 、 壓力控制回路 和 速度控制回路 等。60在定量泵供油的液壓系統(tǒng)中，用 流量閥 對(duì)執(zhí)行元件的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種回路，稱(chēng)為 節(jié)流調(diào)速回路 。節(jié)流閥調(diào)速回路的特點(diǎn)是 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、 成本低 、 使用維護(hù)方便但有節(jié)流損失 ，故適用于 小功率 系統(tǒng)。61既用 變量 泵供油，又用 流量閥 調(diào)速的回路，稱(chēng)為 容積節(jié)流調(diào)速回路 。這種回路無(wú) 溢流 損失，但有 節(jié)流 損

12、失。它適用于空載時(shí)需快速，負(fù)載時(shí)需穩(wěn)定低速的中等功率的 系統(tǒng)。62液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)快速運(yùn)動(dòng)的回路有 雙泵供油的 的快速回路、液壓缸差動(dòng)連接 的快速回路和 采用蓄能器 的快速回路。63在液壓系統(tǒng)中，可利用 電磁換向閥 或 機(jī)動(dòng)換向閥 實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件快速與慢速的轉(zhuǎn)換。64進(jìn)油和回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率低，主要原因是 溢流損失和節(jié)流損失 。二、選擇題（單選、多選）1選擇液壓油時(shí)，主要考慮油液的 C 。A、密度 B、成份 C、粘度2液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于 C 。A、泵的額定壓力 B、溢流閥的調(diào)定壓力 C、負(fù)載3液壓系統(tǒng)利用液體的 C 來(lái)傳遞動(dòng)力。A、位能 B、動(dòng)能 C、壓力能 D、勢(shì)能4消防員手握水

13、龍噴射壓力水時(shí)，消防隊(duì)員_B_。A不受力 B受推力 C受拉力5液壓泵進(jìn)口處的壓力稱(chēng)為D；泵的實(shí)際工作壓力稱(chēng)為A；泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)允許使用的最高工作壓力稱(chēng)為C；泵短時(shí)間內(nèi)超載所允許的極限壓力稱(chēng)為 B 。、工作壓力、最大壓力 C、額定壓力 、吸入壓力6、沒(méi)有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算得到的流量稱(chēng)為C；泵在規(guī)定轉(zhuǎn)速和額定壓力下輸出的流量稱(chēng)為B：泵在某工作壓力下實(shí)際排出的流量稱(chēng)為A。、實(shí)際流量 、額定流量 、理論流量7限壓式變量葉片泵適用于_C_液壓系統(tǒng)。A、低速輕載 B、高壓大流量 C、快慢速度差大的中等功率8高壓系統(tǒng)宜采用 C 。A、齒輪泵 B、葉片泵 C、柱塞泵9限制齒輪泵壓力提高的主要因

14、素是 CD 。A流量脈動(dòng) B困油現(xiàn)象 C泄漏 D徑向不平衡力10雙活塞桿液壓缸，當(dāng)活塞固定，缸與運(yùn)動(dòng)部件連接時(shí)，運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)范圍略大于液壓缸有效行程的 B倍。A、1倍 B、2倍 C、3倍11單活塞桿液壓缸作為差動(dòng)液壓缸使用時(shí)，若使其往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度相等，其活塞面積應(yīng)為活塞桿面積的 B 倍。A、1倍 B、2倍 C、 倍12、單活塞桿液壓缸作為差動(dòng)液壓缸使用時(shí)，若使其往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度相等，其活塞面積應(yīng)為活塞桿面積的 B 。A、1倍 B、2倍 C、3 倍13一雙桿活塞式液壓缸，其內(nèi)徑為0.07m，活塞桿直徑0.03m，進(jìn)入液壓缸的流量為16L / min，求活塞運(yùn)動(dòng)的速度 C 。A、1(m/s) B、1.5

15、(m/s) C、 14. 設(shè)有一雙桿液壓缸，其內(nèi)徑D = 100mm，活塞桿直徑d = 0.7D，若要求活塞運(yùn)動(dòng)速度，求液壓缸所需要的流量q = B A、18L/min B、19.2 L/min C、20 L/min15. 工作行程很長(zhǎng)的情況下，使用 C 最合適。A、活塞缸 B、擺動(dòng)缸 C、柱塞缸16.柱塞缸的運(yùn)動(dòng)速度與缸筒內(nèi)徑 A 。A、無(wú)關(guān) B、有關(guān) C、 關(guān)系不大 17缸固定式雙桿液壓缸一般用于 A 。A、小型設(shè)備液壓系統(tǒng) B、中型設(shè)備液壓系統(tǒng) C、大型設(shè)備液壓系統(tǒng)18雙桿活塞缸常用于 B 的場(chǎng)合。A、要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和負(fù)載不相同 B、要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和負(fù)載相同 C、往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和負(fù)載沒(méi)

16、有要求19在液壓系統(tǒng)原理圖中，與三位換向閥連接的油路一般相應(yīng)畫(huà)在換向閥符號(hào)的 C 位置上。A.左格 B.右格 C.中格20當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件上的擋塊壓下閥芯，使原來(lái)不通的油路相連通的機(jī)動(dòng)換向閥應(yīng)為 A 。A.常閉型二位二通機(jī)動(dòng)換向閥 B.常開(kāi)型二位二通換向閥。21大流量系統(tǒng)的主油路換向，應(yīng)選用 C 。A.手動(dòng)換向閥 B.電磁換向閥 C.電液換向閥 D.機(jī)動(dòng)換向閥22工程機(jī)械中需要頻繁換向，且必須由人操作的場(chǎng)合，應(yīng)采用 B 換向。A.剛球定位式手動(dòng)換向閥 B.自動(dòng)復(fù)位式手動(dòng)換向閥23電液動(dòng)換向閥中的電磁閥，應(yīng)確保其在中位時(shí)液動(dòng)閥兩端的控制油流回油箱，那么電磁閥的中位應(yīng)是 B 。A.H型 B.Y型 C.M

17、型 D.P型24當(dāng)立式液壓設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件的自重為定值時(shí)（如組合機(jī)床），其立式液壓缸應(yīng)采用具有 A 的平衡回路；當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件的重量經(jīng)常變動(dòng)時(shí)（如起重設(shè)備），其立式液壓缸應(yīng)采用具有 B 的平衡回路。A.普通單向順序閥 B.液控單向順序閥25為使減壓回路可靠地工作，其最高調(diào)整壓力應(yīng)比系統(tǒng)壓力 A 。A.低一定數(shù)值 B. 高一定數(shù)值 C.相等26調(diào)速閥是由 A 和節(jié)流閥串聯(lián)而成的。 A. 定差減壓閥。 B. 減壓閥 C. 溢流閥27液壓系統(tǒng)中常用的溢流閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。前者用于 A ；后者宜用于 B 。A. 低壓小流量系統(tǒng) B. 中高壓系統(tǒng) C.低壓大流量；28液控單向閥控制油的壓力不應(yīng)低于油路壓力

18、的 A 。A. 30%50% B. 20%40% C. 35%55%；29通過(guò)節(jié)流閥的流量與節(jié)流閥口的通流截面積成正比，與閥兩端的壓差大小 B 。A. 無(wú)關(guān) B. 有關(guān) 30設(shè)計(jì)合理的液壓泵的吸油管應(yīng)該比壓油管 B 。A長(zhǎng)些 B粗些 C細(xì)些31用過(guò)一段時(shí)間之后，濾油器的過(guò)濾精度略有_A_A提高 B降低32在液壓系統(tǒng)中，焊接管用于壓力小于 B 時(shí)；無(wú)縫鋼管用于壓力大于 B 時(shí)；低壓橡膠軟管所承受的壓力一般在 C 以下。A.1.5MPa B.2.5 MPa C. 42MPa 33. 油箱中油液的溫度一般推薦為 C ，最高不超過(guò) B ，最低不低于 A 。A. 15 B.65 C. 30 50 D.2

19、034. 裝配“Y”形密封圈時(shí)，其唇邊應(yīng)對(duì)著 A 油壓力的油腔。A. 有 B.無(wú) 35中、高壓液壓系統(tǒng)中，油箱的有效容積應(yīng)取液壓泵流量的 B 。A. 2 4倍 B.5 7倍 C.3 6倍36. 油箱的有效容積是指 A 。A.液面高度占油箱高度的80%時(shí)油箱的容積 B.液面高度占油箱高度的70%時(shí)油箱的容積 C.液面高度占油箱高度的90%時(shí)油箱的容37. 用壓力表測(cè)壓力時(shí)，被測(cè)壓力不應(yīng)超過(guò)壓力表量程的 B 。A. 2/3 B. 3/4 C.2/538蓄能器是壓力容器，搬運(yùn)和裝拆時(shí) A 。A.應(yīng)先將沖氣閥打開(kāi)，排出充入氣體B.不用將沖氣閥打開(kāi)，排出充入氣體C.應(yīng)先將沖氣閥打開(kāi)，充滿氣體39油箱內(nèi)的

20、隔板將回油區(qū)和吸油區(qū)分開(kāi)，以利于 A 。A.散熱、雜質(zhì)沉淀及氣泡逸出B.隔離油中的雜質(zhì)C.便于液壓泵吸油40一換向回路，如果要求液壓缸停位準(zhǔn)確，停位后液壓泵卸荷，那么換向閥中位機(jī)能應(yīng)選擇 D 。A、O型 B、型 C、型 D、M型41、 B 系統(tǒng)效率較高。A、節(jié)流調(diào)速 B、容積高速 C、容積節(jié)流調(diào)速42在液壓系統(tǒng)原理圖中，與三位換向閥連接的油路一般相應(yīng)畫(huà)在換向閥符號(hào)的 C 位置上。A、左格 B、格 C、中格43當(dāng)立式液壓設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件的自重為定值時(shí)（如組合機(jī)床），其立式液壓缸應(yīng)采用具有 A 的平衡回路；當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件的重量經(jīng)常變動(dòng)時(shí)（如起重設(shè)備），其立式液壓缸應(yīng)采用具有 B 的平衡回路。A.普通單向順

21、序閥 B.液控單向順序閥44為使減壓回路可靠地工作，其最高調(diào)整壓力應(yīng)比系統(tǒng)壓力 A 。A.低一定數(shù)值 B. 高一定數(shù)值 C.相等45組合機(jī)床、專(zhuān)用機(jī)床、銑床等中等功率設(shè)備的液壓系統(tǒng)應(yīng)采用 C 調(diào)速回路；拉床、龍頭刨床、壓力機(jī)等大功率設(shè)備的液壓系統(tǒng)，應(yīng)采用 B 調(diào)速回路。A.節(jié)流 B.容積 C. 聯(lián)合46執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件快慢速差值大的液壓系統(tǒng)，應(yīng)采用 B 的快速回路。A.差動(dòng)連接缸 B.雙缸供油 C.有蓄能器47機(jī)床中工件夾緊油路常采用減壓回路，當(dāng)工件夾緊時(shí)，其電磁換向閥應(yīng)處于 B 狀態(tài)。A.通電 B.斷電48專(zhuān)用機(jī)床或組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)，若要求其運(yùn)動(dòng)部件的快慢速轉(zhuǎn)換平穩(wěn)時(shí)，應(yīng)采用 B 的速度轉(zhuǎn)

22、換回路。A.電磁換向閥 B.機(jī)動(dòng)換向閥 C.液動(dòng)換向閥。49溢流閥的調(diào)節(jié)壓力低于推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)所需壓力時(shí)，系統(tǒng) B A.能正常工作 B.不能正常工作。 C.不受影響50分離并排除壓縮空氣中凝聚的水分、油分和灰塵等雜質(zhì)的元件是 A 。A.油水分離器 B.空氣過(guò)濾器 C。油霧器51.氣缸是 A 元件A. 氣動(dòng)執(zhí)行元件 B.氣動(dòng)控制元件 C。氣動(dòng)動(dòng)力元件52.減壓閥是 B 元件 A. 氣動(dòng)執(zhí)行元件 B.氣動(dòng)控制元件 C。氣動(dòng)動(dòng)力元件53快速排氣閥一般安裝在 A 位置A.換向閥和氣缸之間 B.空氣壓縮機(jī)和換向閥之間 C.節(jié)流閥和換向閥之間54延時(shí)回路相當(dāng)于電氣元件中的 B A.行程開(kāi)關(guān) B. 時(shí)間繼電器

23、 C.壓力繼電器四、綜合題1有哪些閥可以在液壓系統(tǒng)中作為背壓閥使用？2液壓系統(tǒng)中溢流閥的進(jìn)、出口接錯(cuò)后會(huì)發(fā)生什么故障？3.油箱的正常工作溫度是多少？是否所有的油箱都要設(shè)置冷卻器和加熱器？答：使液壓系統(tǒng)正常工作，油箱的溫度必須保持在（3050）的范圍內(nèi)，最高不超過(guò)65。油箱是液壓系統(tǒng)的主要散熱元件，如果油溫過(guò)高，而采用自然散熱（即依靠油箱本身散熱）不能使系統(tǒng)的油溫降低到正常溫度時(shí)，則應(yīng)采取強(qiáng)制冷卻法，也就是在油箱中設(shè)置冷卻器。冷卻器是由許多蛇形管組成的，管內(nèi)通冷卻水，把油液中的熱量帶走，起降溫的作用。若液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)低，已低達(dá)15時(shí)，就應(yīng)設(shè)置加熱器。用加熱器使油溫升高。加熱器也是用蛇形管組成的

24、，管內(nèi)通入熱水或蒸氣，將油溫過(guò)高。如果油箱的溫度一般不會(huì)低于正常的工作溫度，就不必設(shè)置加熱器了。4在多缸液壓系統(tǒng)中，如果要求以相同的位移或相同的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用 B 回路.A.順序動(dòng)作回路 B.同步回路 C.調(diào)速回路5在圖7-34中，各溢流閥的調(diào)整壓力p1=5MPa，p2=3MPa，p3=2MPa。問(wèn)外負(fù)載趨于無(wú)窮大時(shí)，當(dāng)二位二通閥斷電時(shí)，泵的工作壓力是A 當(dāng)二位二通閥通電時(shí)，泵的工作壓力是 C A. 5Mpa B. 3Mpa C. 2Mpa6如圖所示，若溢流閥的調(diào)整壓力為5MPa ，減壓閥的調(diào)整壓力為1.5MPa，活塞在碰到死擋鐵后停止時(shí)，管路中A處的壓力值為 B 處的壓力值為 A.35

25、Mpa B.5 Mpa C.2 Mpa 7.圖81所示組合鉆床液壓系統(tǒng)，其滑臺(tái)可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)-工進(jìn)-快退-原位停止” 工作循環(huán)。試填好其電磁鐵動(dòng)作順序表。 圖 8 1 電磁鐵動(dòng)作 1YA2YA 3YA 4YA 快進(jìn)+-+ 工進(jìn)+- 快退-+-+ 原位停止-+ 泵卸荷-+8圖8-2所示專(zhuān)用鉆鏜床液壓系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)一工進(jìn)二工進(jìn)快退原位停止”工作循環(huán)。試填寫(xiě)其電磁鐵動(dòng)作順序表。圖8 2 電磁鐵動(dòng)作1YA 2YA 3YA 4YA 快進(jìn)+- 一工進(jìn)+-+- 二工進(jìn)+-+ 快退-+- 停止-9填好圖8-3示車(chē)床液壓系統(tǒng)完成車(chē)外圓（見(jiàn)循環(huán)圖）工作循環(huán)時(shí)，各工作階段電磁鐵動(dòng)作順序表。圖8 3 電磁鐵動(dòng)作 1

26、YA 2YA 3YA 4YA 5YA 6YA裝件夾緊橫向快進(jìn)橫向工進(jìn)縱向工進(jìn)橫向快退縱向快退卸下工件原位停止 參考答案一填空題 1密閉；受壓 2降低；減小 3動(dòng)力裝置；執(zhí)行元件；控制閥節(jié)裝置；輔助裝置、液壓油 4. 機(jī)械能；壓力能；提供壓力油5. 機(jī)械能; 旋轉(zhuǎn)式機(jī)械能6. 壓力; 流量; 壓力 7. 儲(chǔ)油; 輸油; 連接; 過(guò)濾;測(cè)壓; 測(cè)量流量 8分子間的內(nèi)聚力要阻礙分子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生一種摩擦力9動(dòng)力粘度；運(yùn)動(dòng)粘度1032×11高； 低12壓力；p；( Pa) ；M Pa； 1M Pa =106Pa13外負(fù)載14等值地傳遞到液體內(nèi)部所有各點(diǎn)。15無(wú)粘性 ； 不可壓縮16某一過(guò)流

27、斷面液體體積 ；17輸入液壓缸的流量來(lái)1840；運(yùn)動(dòng)；cst；運(yùn)動(dòng)；40；30cst。 ， 19油液粘度因溫度升高而 ，因壓力增大而 。答：降低；增大20沿程， 局部； 21大22齒輪泵；葉片泵；柱塞泵23.泵在正常工作條件下按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的24.泵軸每轉(zhuǎn)一周由其密封容積幾何尺寸變化計(jì)算而得的排出的液體體積；V；25.排量；轉(zhuǎn)速； 26.容積效率；機(jī)械效率；27.壓油腔；吸油腔28.徑向不平衡；間隙與泄漏；29.定子和轉(zhuǎn)子偏心量；改變斜盤(pán)傾斜角度30傾斜盤(pán)傾角；傾斜盤(pán)傾斜方向；2035Mpa31密封容積的變化。32額定33徑向間隙， 端面間隙， 嚙合處； 端面間隙。34壓力， 機(jī)械。

28、35036方向控制閥；壓力控制閥；流量控制閥；方向、壓力；流量37閥的名義通徑Dg；mm38控制油液只能按一個(gè)方向流動(dòng)而反向截止；壓力損失要??；密封性能好39 30%50%40閥芯位置的改變；連通；斷開(kāi)；改變方向41手動(dòng)；機(jī)動(dòng)；電磁；液動(dòng)；電液動(dòng)；二位；三位；多位；二通；三通；四通；五通42擋塊或凸輪；逐漸關(guān)閉或打開(kāi)；運(yùn)動(dòng)部件附近43電磁換向閥；液動(dòng)換向閥；先導(dǎo)閥改變控制油路方向；主閥用于改變主油路方向44液體壓力；某一調(diào)定壓力下產(chǎn)生動(dòng)作45直動(dòng)式；先導(dǎo)式；低壓小流量系統(tǒng)；中高壓系統(tǒng)46先導(dǎo)閥；主閥；?。徊▌?dòng)?。混`敏度47壓力信號(hào)；電信號(hào)48定差減壓閥；節(jié)流閥；通過(guò)的流量；負(fù)載變化較大；速度平穩(wěn)性要求較高49M； O。50定差減壓。511；0.5。52 53鋼管；紫銅管；橡膠軟管；尼龍管；塑料管；系統(tǒng)工作壓力；安裝位置54線隙式；2355液壓缸尺寸較小，壓力較低，運(yùn)動(dòng)速度較高的活塞與缸體內(nèi)孔間的密封56密封圈被擠入間隙中而損壞57軸、孔作相對(duì)移動(dòng)且速度較高5830°C 50°C ；65°C ；15°C59特定功能；方向控制回路；壓力控制回路；速度控制回路60流量閥；節(jié)流調(diào)速回路；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；成本低；使用維