吊車架梁專項(xiàng)施工方案

1、合肥市環(huán)湖北路珠江路-派河大橋橋梁工程吊車吊運(yùn)架設(shè)空心板梁施工方案 復(fù)核：審批：中鐵十局集團(tuán)合肥市環(huán)湖北路珠江路 -派河大橋工程部二O三年十月目錄一、概況 1二、編制依據(jù) 1三、施工總體部置 1四、施工工期 2五、施工準(zhǔn)備 25.1 設(shè)備準(zhǔn)備 25.2 道路準(zhǔn)備 35.3 人員準(zhǔn)備 35.4 支座安裝 45.4.1 準(zhǔn)備工作 45.4.2 支座安裝 4六、施工方案 56.1 梁場起梁 56.2 梁板運(yùn)輸 56.3 存梁區(qū)落梁、起梁 56.4 現(xiàn)場吊裝 66.5 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 6七、質(zhì)量保證舉措 77.1 質(zhì)量保證體系 77.2 組織保證舉措 77.3 技術(shù)保證舉措 9-可編輯修改 -八、平安保

2、證舉措 98.1 平安治理制度 98.2 施工人員平安舉措 108.4 移梁平安舉措 118.5 梁體吊裝平安舉措 128.6 吊車操作平安舉措 13-可編輯修改-、概況K0+865.021橋分左、右兩幅設(shè)置,道路中央線的法線方向與布孔線呈15.斜交,左幅橋設(shè)計(jì)范圍為樁號K0+838.660K0+896.700、右幅橋設(shè)計(jì)范 圍為樁號K0+833.301K0+891.341 ,全橋含搭板全長58.04m ,其中橋梁結(jié) 構(gòu)采用兩跨20m簡支空心板梁,單幅橋橋?qū)挒?7m.全橋中板44片,邊板 8片.、編制依據(jù)表1-2安裝吊裝重量梁長部位吊裝重量(KN)備注20米空心板梁邊梁348.4中梁309.4

3、本施工技術(shù)方案的編制以以下文件和資料為依據(jù)：1、?兩階段施工圖設(shè)計(jì)?；2、?招標(biāo)文件?(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)局部)；3、?公路橋梁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ F50-2021 );4、?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?(JTG F80/1-2004 );5、?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?(JTJ076-95 ).三、施工總體部置預(yù)制板梁在一工區(qū)梁場預(yù)制,該梁場共設(shè)臺座 8個(gè)；存梁區(qū)設(shè)在環(huán)湖北路一期工程部靠近巢湖側(cè),待橋梁墩臺施工完成并具備架梁條件后開始架梁.架梁順序由小里程往大里程,由線路左側(cè)到線路右側(cè)進(jìn)行 四、施工工期由提梁開始到架梁結(jié)束工期為： 2021 年 10 月 30 日 2021 年 1 月 20 日五、

4、施工準(zhǔn)備5.1 設(shè)備準(zhǔn)備工程部決定配備 70t、 50t 吊車各 2 臺,拖車 1 輛.1主吊車：提梁采用2臺50t吊車進(jìn)行吊裝,架梁采用2臺70t吊車進(jìn)行吊裝.6 X37+1 170 -C 52的鋼絲繩2根單根長度8m 2吊裝工況及驗(yàn)算：總那么：采用 2 臺起重機(jī)抬吊吊裝.負(fù)荷平均分配,即單機(jī)承當(dāng) 17.42T 的 橋板荷載.考慮捆綁鋼絲繩和吊鉤帶索具重量共1t,所以單機(jī)實(shí)際承當(dāng)?shù)睦碚撦d荷為 18.42t.由于采用了雙機(jī)抬吊,考慮動載系數(shù) 1.2,所發(fā)平安吊裝橋板的全重單 機(jī)承當(dāng)?shù)?=18.42X1.2=22.1TLT1070/1 50T 作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度10.4m,最大回轉(zhuǎn)半徑幅度

5、5m,支腿全伸.查LT1070/1 性能表知：該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為 30T .該值均大于了 22.1T ,作業(yè)在平安范圍內(nèi),符合吊裝標(biāo)準(zhǔn).3吊裝捆綁用鋼絲繩的選擇：選擇6>37+1-170- C 52的鋼絲繩2根單根長度8m,用于吊裝單件重量為 34.84t 的橋板.單機(jī)采用 2 股鋼絲繩. 4吊裝捆綁用鋼絲繩的校核：以 6>37+1-170- C 47.5 的鋼絲繩為例：查?實(shí)用五金手冊?得知：該型號的鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和為： 170.5t 單機(jī)采用 2 股繩吊裝,雙機(jī) 2 個(gè)吊點(diǎn),鋼絲繩夾角不大于 60°. 所以：單機(jī)總的鋼絲繩破斷拉力總和為 2 >

6、1 70.5t=341 t .理論平安倍數(shù) K=341網(wǎng)3.2=7.89 倍.考慮鋼絲繩夾角 90°.故：實(shí)際動載平安倍數(shù) K1=K>SIN60°=6.8 倍.符合平安吊裝標(biāo)準(zhǔn)的要求,鋼絲繩選擇正確. ?公路工程施工平安技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)?表 8.8.1 ,用于捆綁吊裝鋼絲繩平安倍數(shù)不小于 65.2 道路準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場道路條件,對架梁道路修整,預(yù)防由于道路問題影響空心板梁 正常架設(shè)或者出現(xiàn)平安質(zhì)量事故.5.3 人員準(zhǔn)備梁場設(shè)起梁架梁指揮人員一名,技術(shù)員、平安員以及施工員各一名,各設(shè)備、車輛配備相應(yīng)操作人員,吊車司機(jī)兩名、民工假設(shè)干名.5.4 支座安裝5.4.1 準(zhǔn)備工作1首先對

7、購置進(jìn)場的橡膠支座進(jìn)行抽樣檢查,檢查合格前方可進(jìn)行現(xiàn) 場的使用,如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換.2橋板安裝前先安裝支座.3對運(yùn)梁的場地進(jìn)行反復(fù)碾壓,保證場地在運(yùn)梁、架梁時(shí)穩(wěn)定.4梁板在運(yùn)出存梁區(qū)前須經(jīng)驗(yàn)收合格后,方可運(yùn)出預(yù)制場用于施工.5所有設(shè)備到位,并檢驗(yàn)合格.5.4.2 支座安裝 安裝支座大體分兩步：即支座頂板與空心板梁底面的連接安裝；支座底 板在墩頂與墊石連接安裝.1支座與空心板梁底面的連接安裝 支座與空心板梁底面的連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進(jìn)行,應(yīng)根據(jù) 線路縱向坡度復(fù)核活動支座及固定支座位置是否符合設(shè)計(jì),特別是單向活動 支座應(yīng)注意單向活動方向.支座安裝在空心板梁底部后,應(yīng)擰緊支座

8、與梁體的連接螺栓或焊接牢 固,在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙,如有空隙,應(yīng)采用環(huán)氧砂漿填 充.2支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)空心板梁時(shí),空心板梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上,再對支座下座板與支承墊石之間,錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿.六、施工方案6.1 梁場起梁梁場指揮人員事先擬定起梁順序,并將空心板梁編號.空心板梁起吊過 程中吊車及相關(guān)人員必須聽從指揮人員指揮,嚴(yán)格根據(jù)空心板梁編號進(jìn)行起 梁,最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上,再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作.6.2 梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸先用吊車吊運(yùn)梁板垂直落放在運(yùn)輸平車上, 采用輪式運(yùn)輸車將梁板推運(yùn)至起吊機(jī)位置,起吊機(jī)兩端同時(shí)提升,下部平車移出,將梁板吊至安 裝位置

9、.運(yùn)梁之前,先檢查空心板梁是否已固定牢固,待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁.梁板吊運(yùn)過程中,要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正,作用特制的固定架,預(yù)防傾覆,并采取預(yù)防構(gòu)件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的舉措,以免斷裂. 為了平安起見,所有工序均需緩慢進(jìn)行.6.3 存梁區(qū)落梁、起梁運(yùn)梁車未到達(dá)存梁區(qū)之前,現(xiàn)場提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：1根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；2將存梁位置整平壓實(shí),墊好枕木,保證枕木位于同一水平線上.3現(xiàn)場指揮人員和操作手需提前就位,并經(jīng)培訓(xùn)前方可上崗4存梁區(qū)起梁、運(yùn)輸和梁場起梁、運(yùn)輸步驟一樣.6.4 現(xiàn)場吊裝現(xiàn)場吊裝采用 2 臺 70t 吊車進(jìn)行吊裝,運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場之前,現(xiàn)

10、場提 前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：1根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；2檢查鋼絲繩是否有損傷,各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；3吊車手剎是否制動,吊車放下支架后,全部輪胎均需離開地面,工 作半徑有效高度以外 5m 內(nèi)障礙物應(yīng)予以去除； 4工作前空負(fù)荷運(yùn)行 5 分鐘以上,檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常,平安 裝置是否可靠；5待梁運(yùn)至現(xiàn)場后,指揮人員指揮梁車停至指定位置,現(xiàn)場施工人員 將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi),并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù),預(yù)防繩索受 到磨損,產(chǎn)生平安隱患.最大起吊高度57m左右.等準(zhǔn)備工作一切就緒后, 吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁,并慢慢移至架梁位置上方,在技術(shù)人員 配合下

11、緩緩落梁,保證梁頭的縱橫向位置準(zhǔn)確,如果定位不準(zhǔn),必須重新進(jìn) 行調(diào)整,直至到達(dá)規(guī)定要求為止.6.5 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表 6-1梁板安裝實(shí)測工程-可編輯修改 -項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中央梁5尺量：每孔抽查46個(gè)支3偏位mm板10座2傾斜度%1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁板頂面縱向咼程+8, -5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片,每片2(mm)3點(diǎn)4相鄰梁板頂面咼差8尺量：每相鄰梁板1(mm)七、質(zhì)量保證舉措7.1質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量治理,全過程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控,保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),根據(jù)IS09002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合本工程的實(shí)際情況,制定質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式,擬在生產(chǎn)

12、效勞中執(zhí)行.7.2組織保證舉措1、建立以工程經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系,確立以質(zhì)量為主的治理方針,推行全面質(zhì)量治理,根據(jù)ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行治理.建立由工程經(jīng)理,項(xiàng) 目總工和技術(shù)人員、測量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量治理小組, 并在工程部建立QC小組、強(qiáng)化過程限制,使工程質(zhì)量在 PDCA循環(huán)中不斷 提咼,使每道工序始終處于受控狀態(tài).2、開工前編制比擬完善的施工方案,報(bào)監(jiān)理審批后,認(rèn)真組織實(shí)施.3、工程經(jīng)理部建立完備的工地中央試驗(yàn)室,嚴(yán)格檢測手段,做好材料進(jìn) 場、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測等工作,嚴(yán)格限制工程質(zhì)量.4、增強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收,建立質(zhì)量否決權(quán)制度,把質(zhì)量考核與職工利益 掛鉤,嚴(yán)格工序報(bào)

13、驗(yàn),分級把關(guān),工序報(bào)驗(yàn)不合格,不得實(shí)施下一道工序的 施工.具體為：1由業(yè)主工作站、監(jiān)理、工程經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的 限制,形成質(zhì)量監(jiān)督體系.2成立以工程經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)質(zhì)量治理工 作.3設(shè)立質(zhì)量治理部門,選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng) 踏實(shí)的質(zhì)量治理人員充實(shí)質(zhì)量治理崗位.4質(zhì)量部門主控, 施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管, 各施工班組質(zhì)保小組參與, 實(shí)施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控.5嚴(yán)格質(zhì)量治理制度, 堅(jiān)持“把六關(guān),“五不準(zhǔn)及“交底、制“三檢制制度, 使工程始終處于受控狀態(tài),保證工程質(zhì)量.“把六關(guān)：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計(jì)量關(guān)；工序 交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收

14、關(guān).“五不準(zhǔn)：無施工方案不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技 術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測數(shù)據(jù)有疑心不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工.6制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制,公布上墻,使各級質(zhì)檢人員有章可循.7強(qiáng)化質(zhì)量意識,開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育,增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí).8建立質(zhì)量例會制度,定期召開質(zhì)量分析會.9各班組開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動.10對重點(diǎn)和難點(diǎn)工序施工前,應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書,并實(shí)行旁站.7.3 技術(shù)保證舉措 1貫徹國際標(biāo)準(zhǔn) ISO9002 質(zhì)量保證體系、編制切實(shí)可行的各專業(yè)質(zhì) 量保證方案,作為該工程施工過程中實(shí)施質(zhì)量保證和質(zhì)量限制

15、的綱領(lǐng)性文件.2認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件, 嚴(yán)格按圖紙施工. 認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 精心編制施工方案.3堅(jiān)持圖紙會審和技術(shù)交底制度,最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除 在施工前.4強(qiáng)化計(jì)量治理和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)治理.5堅(jiān)持樣板引路制度,樣板驗(yàn)收合格后再進(jìn)行大面積施工.6作好各項(xiàng)質(zhì)量記錄工作,保證質(zhì)量記錄的完整性.八、平安保證舉措8.1 平安治理制度1建立、健全各級各部門的平安生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人.各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的平安指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲方法在內(nèi)的保證舉措.有勞務(wù)使用和機(jī) 械租用平安生產(chǎn)協(xié)議書.2工人應(yīng)掌握本工種操作技能,熟悉本工種平安技術(shù)操作規(guī)程. 3施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性的平安技術(shù)舉措, 經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審

16、查批準(zhǔn).4進(jìn)行全面的針對性的平安技術(shù)交底,受交底者履行簽字手續(xù).5平安檢查要建立定期平安檢查制度.有時(shí)間、有要求,明確重點(diǎn)部 位、危險(xiǎn)崗位.平安檢查有記錄對查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改,做到定人、定時(shí) 間、定舉措.6班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周 一次的一講評平安活動.對班組的平安活動,要有考核舉措.7遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記.8所有進(jìn)入工地施工現(xiàn)場的人員特別是橋梁施工現(xiàn)場都必須配戴 平安帽、平安帶、平安手套,嚴(yán)格執(zhí)行“三?！叭环胚^平安隱患不放過,安 全操作不放過,平安事故責(zé)任人不放過 .9認(rèn)真貫徹“平安第一 ,預(yù)防為主方針,嚴(yán)格執(zhí)行?平安生產(chǎn)法? ,嚴(yán)格 相關(guān)操作規(guī)章制度 ,

17、保證平安生產(chǎn) .8.2 施工人員平安舉措1凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗,掛牌作業(yè),對高空作業(yè)人員進(jìn)行 體格檢查,不宜高空作業(yè)的果斷不作安排.2高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板,四周裝好欄桿扶手,須掛平安網(wǎng).3上、下梯子掛牢放穩(wěn),并防滑,作業(yè)人員穿防滑鞋.4鋪設(shè)爬行防滑軟梯,兩端接頭放工作平臺,以利操作.5高空作業(yè)掛好平安帶,平安帶有合格標(biāo)記,并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗(yàn).6上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西,以免傷人.7吊索安裝時(shí),注意對點(diǎn)準(zhǔn)確、 調(diào)正,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂, 以免傷及結(jié)構(gòu).8橫縱梁起吊時(shí),根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),可加設(shè)必要的臨時(shí)支撐加固,預(yù)防變形.9橫縱梁運(yùn)輸時(shí),捆綁平安可靠,運(yùn)行平穩(wěn).8.4 移

18、梁平安舉措1移梁前召開全體施工人員工作會議,并進(jìn)行全面平安技術(shù)交底.2移梁作業(yè)前,預(yù)制班必須認(rèn)真檢查吊車軌道地基、枕木、鋼軌、夾 板、軌距等,加固吊車桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷.并確認(rèn)軌道地基無沉 陷,軌道上無障礙物.行走時(shí)應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動同步,發(fā)現(xiàn)偏移,必須停車檢 查、調(diào)整.空車行駛時(shí),吊鉤應(yīng)離地面 2.5 米以上.3機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等 機(jī)械設(shè)備,認(rèn)真檢查電力電纜線路.4加固處理存梁地基,備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料.5吊梁時(shí)穿鋼絲繩時(shí)必須用土工布包裹, 預(yù)防損壞梁體及磨傷鋼絲繩.6開始起吊前,運(yùn)行線路的地面有人或落放吊裝物時(shí),應(yīng)鈴示警.嚴(yán)禁吊裝物

19、從人員上方越過.吊車行駛時(shí),吊物離周圍障礙物的距離必須大于50 厘米.停歇作業(yè)時(shí),必須將吊裝物放至地面,不得將吊裝物懸在空中.7移梁作業(yè)時(shí),必須統(tǒng)一指揮,起重機(jī)的起重量不得超過其額定起重 量的 80.8運(yùn)行時(shí),不同層高軌道上的吊機(jī)錯(cuò)車時(shí),上層吊機(jī)應(yīng)主動避讓.9吊車機(jī)吊裝的重物重量接近額定荷載時(shí),應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊, 確認(rèn)吊掛平衡時(shí),制動良好、機(jī)構(gòu)正常后,再緩慢提升、運(yùn)行.嚴(yán)禁同時(shí)操 作三個(gè)限制手柄.10吊車機(jī)運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備.11 吊車機(jī)運(yùn)行中忽然停電時(shí),必須將開關(guān)手柄放置到“ 0位.吊物未 放至地面或索具未脫鉤前,操作人員不得離開操作室.12嚴(yán)禁擅自拆卸起重機(jī)的限位器等平安防

20、護(hù)裝置. 13 當(dāng)?shù)跹b的重物接近限位器,大、小車臨近終端,大車臨近其它起重 機(jī)時(shí),應(yīng)減速慢行.嚴(yán)禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作. 嚴(yán)禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān).14操作人員應(yīng)在規(guī)定的平安通道、專用站臺或扶梯上行走或上下.大車 軌道兩側(cè)除檢修外不得行走.嚴(yán)禁在小車軌道上行走.嚴(yán)禁從一臺吊機(jī)跨越 到另一臺吊機(jī)上.15吊車機(jī)的步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具.16停止作業(yè)后,必須切斷電源,鎖緊夾軌器,鎖好門窗.8.5 梁體吊裝平安舉措1吊車作業(yè)前,必須進(jìn)行試吊,確認(rèn)平安前方可正式吊裝.進(jìn)行試吊 時(shí),吊車要緩慢起吊,并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況,檢查是否有變形、斷絲等不利因素,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止起吊,待處理后繼續(xù)作業(yè).每次掛鉤時(shí),應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠,預(yù)防脫鉤.正式起吊時(shí),先緩慢起吊,待吊起 1020 厘米高以上時(shí),再以正常速度起吊,梁降落時(shí)也必須緩慢下降.2在梁兩端各拴兩根