汽車(chē)檢測(cè)入門(mén)檢測(cè)儀器設(shè)備的使用

1、廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)學(xué)院廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)學(xué)院基本結(jié)構(gòu)回顧基本結(jié)構(gòu)回顧電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的四個(gè)階段電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的四個(gè)階段第一階段第一階段1974年以前，是汽車(chē)電子控制技術(shù)年以前，是汽車(chē)電子控制技術(shù) 發(fā)展的初級(jí)階段發(fā)展的初級(jí)階段（簡(jiǎn)單應(yīng)用）（簡(jiǎn)單應(yīng)用）第二階段第二階段1974-1982年，是汽車(chē)電子控制技術(shù)年，是汽車(chē)電子控制技術(shù) 迅速發(fā)展的階段迅速發(fā)展的階段（普及應(yīng)用）（普及應(yīng)用）（局部智能）（局部智能）應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控系統(tǒng)v一、電控燃油噴射系統(tǒng) 對(duì)噴油量進(jìn)行控制。還控制噴油正時(shí)控制、斷油控制和燃油泵控制。v功用： 根據(jù)進(jìn)氣量確定基本噴油量，再根據(jù)其他傳感器信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正，使發(fā)

2、動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）EFI系統(tǒng)系統(tǒng)1)燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)2)空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)3)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)二、電控點(diǎn)火系統(tǒng)v最基本的功能是點(diǎn)火提前角控制。還控制通電時(shí)間和爆燃。v根據(jù)各相關(guān)傳感器信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件，選擇最理想的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染的目的。電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)分電器分電器火花塞火花塞點(diǎn)火器點(diǎn)火器點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈到轉(zhuǎn)速表到轉(zhuǎn)速表+BIGFIGT+-v三、怠速控制系統(tǒng)（使整個(gè)系統(tǒng)在各

3、種工況下得到好的運(yùn)行狀態(tài)）怠速控制閥怠速控制閥閥門(mén)閥門(mén)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子(永久磁鐵永久磁鐵)定子定子(電磁線圈電磁線圈)電控電控單元單元(ECU)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速信信號(hào)號(hào)怠怠速速信信號(hào)號(hào)節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)氣流氣流功用：主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作功用：主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作實(shí)行電子控制。排放控制的項(xiàng)目主要包括：廢氣實(shí)行電子控制。排放控制的項(xiàng)目主要包括：廢氣再循環(huán)（再循環(huán)（EGR）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧傳感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制等。傳感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制等。 四、排放控制系統(tǒng)四、排放控制系統(tǒng)功用：主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，對(duì)發(fā)功用

4、：主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。 五、進(jìn)氣控制系統(tǒng)五、進(jìn)氣控制系統(tǒng)功用：是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓裝置的工作進(jìn)行控功用：是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓裝置的工作進(jìn)行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車(chē)上，制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車(chē)上，ECU根據(jù)根據(jù)檢測(cè)到的進(jìn)氣管壓力，對(duì)增加裝置進(jìn)行控制，從而檢測(cè)到的進(jìn)氣管壓力，對(duì)增加裝置進(jìn)行控制，從而控制增壓裝置對(duì)進(jìn)氣增壓的強(qiáng)度?？刂圃鰤貉b置對(duì)進(jìn)氣增壓的強(qiáng)度。 六、增壓控制系統(tǒng)六、增壓控制系統(tǒng)功用：設(shè)定巡航控制模式后，功用：設(shè)定巡航控制模

5、式后，ECU根據(jù)汽車(chē)運(yùn)根據(jù)汽車(chē)運(yùn)行工況和運(yùn)行環(huán)境信息，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使行工況和運(yùn)行環(huán)境信息，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使汽車(chē)自動(dòng)維持一定車(chē)速行駛。汽車(chē)自動(dòng)維持一定車(chē)速行駛。 七、巡航控制系統(tǒng)七、巡航控制系統(tǒng) 功用：由功用：由ECU控制各種指示和報(bào)警裝置，一旦控制各種指示和報(bào)警裝置，一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)出信號(hào)以警告控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)出信號(hào)以警告提示提示 。八、警告提示八、警告提示 功用：用來(lái)提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)，功用：用來(lái)提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助

6、維修人員確定故障類(lèi)型和范在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類(lèi)型和范圍圍 。 九、自診斷與報(bào)警系統(tǒng)九、自診斷與報(bào)警系統(tǒng)功用：主要是當(dāng)傳感器或傳感器線路發(fā)生故障功用：主要是當(dāng)傳感器或傳感器線路發(fā)生故障時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)按電腦中預(yù)先設(shè)定的參考信號(hào)值時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)按電腦中預(yù)先設(shè)定的參考信號(hào)值工作，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。工作，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 十、失效保護(hù)系統(tǒng)十、失效保護(hù)系統(tǒng)功用：是當(dāng)控制系統(tǒng)電腦發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)啟功用：是當(dāng)控制系統(tǒng)電腦發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)啟用備用系統(tǒng)（備用集成電路），按設(shè)定的信號(hào)控制用備用系統(tǒng)（備用集成電路），按設(shè)定的信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以防車(chē)輛停駛在路途中。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入

7、強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以防車(chē)輛停駛在路途中。 十一、應(yīng)急備用系統(tǒng)十一、應(yīng)急備用系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成v一、電控系統(tǒng)的基本組成及類(lèi)型 1、電控系統(tǒng)的基本組成 信號(hào)輸入裝置信號(hào)輸入裝置 電子控制單元電子控制單元 執(zhí)行元件執(zhí)行元件 信號(hào)輸入裝置各種傳感器，采集控制系統(tǒng)的信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給ECU； 電子控制單元ECU，給各傳感器提供參考電壓，接受傳感器信號(hào)，進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算和分析處理后執(zhí)行器發(fā)出指令； 執(zhí)行元件由ECU控制，執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置。 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組成發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組成 2、電控系統(tǒng)的類(lèi)型 開(kāi)環(huán)和閉環(huán) 閉環(huán)比開(kāi)環(huán)控制精度高開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)二、傳感器的類(lèi)型及功用二、傳感器的

8、類(lèi)型及功用v1空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，將信號(hào)輸入測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，將信號(hào)輸入ECU。 v2進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣管內(nèi)氣體的絕對(duì)壓力，測(cè)量進(jìn)氣管內(nèi)氣體的絕對(duì)壓力，將信號(hào)輸入將信號(hào)輸入ECU。 v3節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度及開(kāi)度變化，信檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度及開(kāi)度變化，信號(hào)輸入號(hào)輸入ECU。v4凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)。提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)。 v5曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角位移，給檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供發(fā)動(dòng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。 v6進(jìn)氣溫度傳感

9、器進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度信號(hào)。檢測(cè)進(jìn)氣溫度信號(hào)。v7冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器給給ECU提供冷卻液溫度信號(hào)。提供冷卻液溫度信號(hào)。 v8車(chē)速傳感器車(chē)速傳感器檢測(cè)汽車(chē)的行駛速度，給檢測(cè)汽車(chē)的行駛速度，給ECU提供車(chē)速信提供車(chē)速信號(hào)（號(hào)（SPD信號(hào)）。信號(hào)）。9 氧傳感器氧傳感器檢測(cè)排氣中的氧含量。檢測(cè)排氣中的氧含量。10爆燃傳感器爆燃傳感器檢測(cè)汽油機(jī)是否爆燃及爆燃強(qiáng)度。檢測(cè)汽油機(jī)是否爆燃及爆燃強(qiáng)度。11空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，空調(diào)壓縮機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，空調(diào)壓縮機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大時(shí)，由空調(diào)開(kāi)關(guān)向荷加大時(shí)，由空調(diào)開(kāi)關(guān)向ECU輸入信號(hào)。輸入信號(hào)。12檔位開(kāi)關(guān)檔位開(kāi)關(guān)自

10、動(dòng)變速器由空檔掛入其他檔時(shí)，向自動(dòng)變速器由空檔掛入其他檔時(shí)，向ECU輸入輸入信號(hào)。信號(hào)。13啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，給ECU提供一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)。提供一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)。14制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)制動(dòng)時(shí)，向制動(dòng)時(shí)，向ECU提供制動(dòng)信號(hào)。提供制動(dòng)信號(hào)。15動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)當(dāng)方向盤(pán)由中間位置向左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于當(dāng)方向盤(pán)由中間位置向左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，此時(shí)向動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，此時(shí)向ECU輸入信號(hào)。輸入信號(hào)。1616巡航控制開(kāi)關(guān)巡航控制開(kāi)關(guān)當(dāng)進(jìn)入巡航控制狀態(tài)時(shí)，向當(dāng)進(jìn)入巡航控制狀態(tài)時(shí)，向ECU輸入巡航輸入巡航控制狀態(tài)信號(hào)?？刂茽顟B(tài)信號(hào)。

11、v三、電控單元的功能 就是“大腦”的功能v四、執(zhí)行元件 噴油器、點(diǎn)火器、怠速控制閥、巡航控制電磁閥、節(jié)氣門(mén)控制電動(dòng)機(jī)、EGR閥、進(jìn)氣控制閥、二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄電磁閥、油泵繼電器、風(fēng)扇繼電器、空調(diào)壓縮繼電器、自診斷顯示與報(bào)警裝置、儀表顯示器等 。電控技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響v提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性v提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性v降低排放污染v改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加速和減速性能v改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能機(jī)械機(jī)械汽車(chē)汽車(chē)汽汽車(chē)車(chē)電電控控系系統(tǒng)統(tǒng)軟件控制程序軟件控制程序傳傳感感器器控制電腦控制電腦執(zhí)執(zhí)行行器器硬硬件件軟軟件件ECU傳傳感感器器執(zhí)執(zhí)行行器器 分析儀分析儀診診斷斷儀儀檢測(cè)檢測(cè)七分檢測(cè)七分檢測(cè)三分修理三分修

12、理檢測(cè)儀器的使用檢測(cè)儀器的使用檢測(cè)儀器與現(xiàn)代汽車(chē)檢修檢測(cè)儀器與現(xiàn)代汽車(chē)檢修1、汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的主要標(biāo)志；、汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的主要標(biāo)志；2、現(xiàn)代汽車(chē)維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)現(xiàn)代汽車(chē)維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)為目標(biāo)（）；3、現(xiàn)代汽車(chē)維修現(xiàn)代汽車(chē)維修的故障診斷是以定量分現(xiàn)代汽車(chē)維修現(xiàn)代汽車(chē)維修的故障診斷是以定量分析為基礎(chǔ)，主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢析為基礎(chǔ)，主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢查的方法來(lái)完成。查的方法來(lái)完成。結(jié)論：結(jié)論：儀器是現(xiàn)代汽車(chē)維修儀器是現(xiàn)代汽車(chē)維修的基礎(chǔ)。的基礎(chǔ)。1、嚴(yán)禁嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，任意拔掉插接頭

13、。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，任意拔掉插接頭。2、檢測(cè)過(guò)程中，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)、檢測(cè)過(guò)程中，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)特別注意運(yùn)動(dòng)部件造成的特別注意運(yùn)動(dòng)部件造成的人身人身或儀器傷害事故；或儀器傷害事故；3、儀器放置應(yīng)平穩(wěn)，、儀器放置應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)防嚴(yán)防跌落損壞儀器；跌落損壞儀器；4、發(fā)生任何事故，應(yīng)、發(fā)生任何事故，應(yīng)立即報(bào)告立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師及時(shí)處理?，F(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師及時(shí)處理。項(xiàng)目項(xiàng)目1 起動(dòng)機(jī)電路的檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電路的檢測(cè)1、檢測(cè)起動(dòng)機(jī)各端子信號(hào)時(shí)，應(yīng)、檢測(cè)起動(dòng)機(jī)各端子信號(hào)時(shí)，應(yīng)特別注意特別注意防防止發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、飛輪等高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件造成人止發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、飛輪等高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件造成人身傷害；身傷害；2、如果測(cè)試點(diǎn)距離運(yùn)轉(zhuǎn)部件較近，應(yīng)在、如果

14、測(cè)試點(diǎn)距離運(yùn)轉(zhuǎn)部件較近，應(yīng)在關(guān)閉關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)后，連接并后，連接并妥善處理妥善處理（適當(dāng)固定等）（適當(dāng)固定等）測(cè)試線路，然后進(jìn)行測(cè)試；測(cè)試線路，然后進(jìn)行測(cè)試；三、項(xiàng)目解讀三、項(xiàng)目解讀解讀解讀1 檢修思路檢修思路1、蓄電池電量不足、蓄電池電量不足-用用xxx儀器或方法檢測(cè)？?jī)x器或方法檢測(cè)？2、電路連接狀況不良、電路連接狀況不良-有哪些方法檢測(cè)？有哪些方法檢測(cè)？3、故障發(fā)生在哪一部分、故障發(fā)生在哪一部分- （控制？起動(dòng)機(jī)？）（控制？起動(dòng)機(jī)？）解讀解讀2 關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)121、適用范圍：、適用范圍： 工作電壓穩(wěn)定（變化緩慢）工作電壓穩(wěn)定（變化緩慢）電路點(diǎn)的電位檢測(cè)；電路點(diǎn)的電位檢測(cè)； 線路連

15、接狀況檢測(cè)；線路連接狀況檢測(cè)； 測(cè)量部件功能引腳之間的測(cè)量部件功能引腳之間的電阻值，粗略判斷部件狀況；電阻值，粗略判斷部件狀況；2、特點(diǎn)：特點(diǎn)：讀數(shù)準(zhǔn)確、使用簡(jiǎn)讀數(shù)準(zhǔn)確、使用簡(jiǎn)單。單。（1 1）適用范圍：）適用范圍： 電源線路電源線路連接狀況連接狀況檢測(cè)檢測(cè)； 執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)信號(hào)狀況的執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)信號(hào)狀況的粗略粗略判斷判斷； （2）特點(diǎn)：特點(diǎn)：使用簡(jiǎn)便。使用簡(jiǎn)便。1、嚴(yán)禁嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將故障診斷儀和示波在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將故障診斷儀和示波器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)診斷插座；器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)診斷插座；2、檢測(cè)過(guò)程中，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)、檢測(cè)過(guò)程中，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)特別注意運(yùn)動(dòng)部特別注意運(yùn)動(dòng)部件造成的件造成的人身或儀器傷害

16、事故；人身或儀器傷害事故；3、儀器放置應(yīng)平穩(wěn)，、儀器放置應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)防嚴(yán)防跌落損壞儀器。跌落損壞儀器。 汽車(chē)電控系統(tǒng)各種故障檢測(cè)汽車(chē)電控系統(tǒng)各種故障檢測(cè)，常用的檢測(cè)內(nèi)容有：，常用的檢測(cè)內(nèi)容有：1 1、故障代碼及其含義（故障定位判定）；、故障代碼及其含義（故障定位判定）；2 2、傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)（輸入信號(hào)、傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)（輸入信號(hào)/ /傳感器狀態(tài)定）；傳感器狀態(tài)定）；3 3、執(zhí)行器信號(hào)數(shù)據(jù)（輸出信號(hào)、執(zhí)行器信號(hào)數(shù)據(jù)（輸出信號(hào)/ /執(zhí)行器狀態(tài)定）；執(zhí)行器狀態(tài)定）；4 4、系統(tǒng)參數(shù)匹配。、系統(tǒng)參數(shù)匹配。解讀解讀1 故障診斷儀的適用范圍故障診斷儀的適用范圍1、針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷插座，相應(yīng)、針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷插座，

17、相應(yīng)適配連接頭適配連接頭的選擇的選擇；2 2、線路的連接；、線路的連接；3 3、進(jìn)入相應(yīng)界面的操作步驟正確；進(jìn)入相應(yīng)界面的操作步驟正確；4、檢測(cè)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)/波形的操作過(guò)程。波形的操作過(guò)程。三、項(xiàng)目實(shí)施指導(dǎo)三、項(xiàng)目實(shí)施指導(dǎo)1、根據(jù)車(chē)型正確選擇診斷插座、根據(jù)車(chē)型正確選擇診斷插座適配器適配器；2、根據(jù)測(cè)試項(xiàng)目，選擇、根據(jù)測(cè)試項(xiàng)目，選擇路徑路徑；3、 按測(cè)試要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于按測(cè)試要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于相應(yīng)工況相應(yīng)工況。 1、正確連接正確連接的示波器電源和信號(hào)線的示波器電源和信號(hào)線；2 2、按操作步驟正確進(jìn)入示波器功能界面；按操作步驟正確進(jìn)入示波器功能界面；3、找到指定的電路測(cè)試點(diǎn)，將示波器信號(hào)線到連

18、接、找到指定的電路測(cè)試點(diǎn)，將示波器信號(hào)線到連接測(cè)試點(diǎn)測(cè)試點(diǎn)4、調(diào)整示波器參數(shù)，直至顯示穩(wěn)定、適觀的波形；、調(diào)整示波器參數(shù)，直至顯示穩(wěn)定、適觀的波形；5、記錄相關(guān)檢測(cè)到的波形和數(shù)據(jù)參數(shù)。、記錄相關(guān)檢測(cè)到的波形和數(shù)據(jù)參數(shù)。1、嚴(yán)禁嚴(yán)禁用示波器探頭直接檢測(cè)點(diǎn)火高壓信號(hào)，以免用示波器探頭直接檢測(cè)點(diǎn)火高壓信號(hào)，以免損壞示波器；損壞示波器；2、測(cè)試過(guò)程中，移動(dòng)示波器時(shí)，要、測(cè)試過(guò)程中，移動(dòng)示波器時(shí)，要特別注意特別注意電源線、電源線、信號(hào)線不可碰觸運(yùn)動(dòng)件，避免線材被絞入發(fā)動(dòng)機(jī)，信號(hào)線不可碰觸運(yùn)動(dòng)件，避免線材被絞入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成事故。造成事故。：信號(hào)信號(hào)處理處理信號(hào)信號(hào)放大放大輸入輸出波形數(shù)波形數(shù)據(jù)存儲(chǔ)據(jù)存儲(chǔ)1、基本線路連接、基本線路連接經(jīng)適配線經(jīng)適配線接蓄電池接蓄電池信號(hào)信號(hào)搭鐵搭鐵輸入信號(hào)輸入信號(hào)通道通道1輸入信號(hào)輸入信號(hào)通道通道2屏