盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試施工方案

1、深圳地鐵9號(hào)線一期工程土建9104-2工區(qū) 地下連續(xù)墻施工方案目錄1編制依據(jù)12工程概況12.1工程概述12.2盾構(gòu)機(jī)概況13盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試準(zhǔn)備工作33.1技術(shù)準(zhǔn)備33.2井下準(zhǔn)備工作33.3地面準(zhǔn)備工作43.4設(shè)備及人員配備44盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試施工措施64.1組裝調(diào)試施工流程64.2鹿丹村站春風(fēng)站區(qū)間盾構(gòu)段盾構(gòu)機(jī)組裝順序64.3鹿丹村站春風(fēng)站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)組裝順序124.4盾構(gòu)機(jī)調(diào)試135安全保證措施135.1安全保證措施135.2主要人員質(zhì)量責(zé)任145.3消防、保衛(wèi)、職業(yè)安全健康保證措施1516深圳地鐵9號(hào)線一期工程土建9104-2工區(qū) 地下連續(xù)墻施工方案1編制依據(jù)（1）建筑安裝工人安全技術(shù)

2、操作規(guī)程（1980年6月實(shí)施）；（2）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）；（3）中鐵裝備土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)及設(shè)計(jì)圖紙；（4）深圳地鐵9號(hào)線BT項(xiàng)目9104-2標(biāo)段鹿丹村車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；（5）深圳地鐵9號(hào)線BT項(xiàng)目9104-2標(biāo)段鹿丹村盾構(gòu)始發(fā)井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；（6）深圳地鐵9號(hào)線BT項(xiàng)目9104-2標(biāo)段鹿丹村渡線隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；（7）中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例（2004年7月1日起施行）；（8）道路大型物件運(yùn)輸管理辦法（交公路發(fā)【1995】1154號(hào)文）；（9）大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（SH/T3515-2003）；（10）汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程（DL/T52

3、50-2010）；（11）超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)交通部令2000年第2號(hào)文）。2工程概況2.1工程概述2.2盾構(gòu)機(jī)概況本工程吊裝的盾構(gòu)機(jī)為兩臺(tái)中鐵裝備土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，型號(hào)為CTE6250，中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)出廠編號(hào)M161310、M161540-1，盾體（前體）外徑為6280mm，盾體長(zhǎng)度為12780mm（由刀盤至螺旋機(jī)尾部），設(shè)備（刀盤、盾體、連接橋及6節(jié)臺(tái)車）總長(zhǎng)度約為80m，總裝機(jī)重量約為515噸（含后續(xù)拖車）。表2-1中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)各部件參數(shù)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目性能/參數(shù)單位備注1型號(hào)CTE62502開(kāi)挖直徑6280mm3刀盤轉(zhuǎn)速0-3.35rpm4最大推進(jìn)速度80mm/

4、min5最大推力3991T6整機(jī)總長(zhǎng)80m7主機(jī)總長(zhǎng)（含刀盤）9198mm8總重（主機(jī)+后配套）500T9盾構(gòu)縱向爬坡能力5010刀盤規(guī)格（直徑×長(zhǎng)度）6280×1645mm11刀盤結(jié)構(gòu)總重60T含刀具12刀盤驅(qū)動(dòng)型式液壓驅(qū)動(dòng)13刀盤驅(qū)動(dòng)組數(shù)量9組14刀盤驅(qū)動(dòng)總功率945kW15前盾規(guī)格（直徑×長(zhǎng)度）6250×2083（含耐磨層）mm16前盾結(jié)構(gòu)重量54T17中盾規(guī)格（直徑×長(zhǎng)度）6240×2806mm18中盾結(jié)構(gòu)重量45T19尾盾規(guī)格（直徑×長(zhǎng)度）6230×3890mm20尾盾結(jié)構(gòu)重量32T21設(shè)備橋22規(guī)格（長(zhǎng)

5、×寬×高）12761×4875×3340mm23設(shè)備橋總重7.5T24后配拖車安全通道布置型式外置式25拖車數(shù)量6T26拖車總重66T3盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試準(zhǔn)備工作3.1技術(shù)準(zhǔn)備1）根據(jù)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)條件、始發(fā)段地質(zhì)及地面條件等因素，進(jìn)行廣泛而細(xì)致的討論，然后編制詳細(xì)的盾構(gòu)機(jī)下井吊裝方案。2）在盾構(gòu)機(jī)下井吊裝前進(jìn)行施工技術(shù)及安全技術(shù)交底和培訓(xùn)。人員教育培訓(xùn)：認(rèn)真閱讀有關(guān)技術(shù)資料，核對(duì)構(gòu)件的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握結(jié)構(gòu)的高度、寬度，構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量、幾何尺寸，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間的連接方法。掌握吊裝場(chǎng)地范圍內(nèi)的地面、地下、高空的環(huán)境情況。了解已選定的起重、運(yùn)輸

6、及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的方案和作業(yè)技術(shù)交底。3.2井下準(zhǔn)備工作1）始發(fā)井內(nèi)需具備完善的排水、照明、換氣和自來(lái)水供應(yīng)。2）始發(fā)基座的安裝始發(fā)基座分前后兩段放在井下托臺(tái)上。兩段軌面必須在同一水平面上，符合盾構(gòu)機(jī)始發(fā)定位的要求，前后兩段軌架必須固定在底板上。測(cè)量定位要求：在始發(fā)洞門口安裝完畢的始發(fā)托架，經(jīng)測(cè)量定位后焊接牢固。3）始發(fā)井隧道內(nèi)按開(kāi)挖中心線鋪設(shè)符合要求的兩對(duì)路軌（軌距分別為960mm，2080mm），從開(kāi)挖面向后鋪設(shè)軌道的距離應(yīng)大于90m。并在始發(fā)托架上鋪設(shè)管片，將路軌延伸至始發(fā)洞門口。4）各種工具、使用材料、安裝用輔助設(shè)備下井就位。3.3地面準(zhǔn)備工作1）合理布置盾

7、構(gòu)機(jī)各部件的場(chǎng)地?cái)[放，貨物到場(chǎng)安排專人收貨、清點(diǎn)和擺放，并做好防雨準(zhǔn)備，隨機(jī)工具和工裝特別照看和回收。2）地面把各號(hào)拖車裝好車輪，并在車輪附近用14b槽鋼焊接支撐左右，焊接支撐后保證左右車輪中心距為2080mm。3）后續(xù)臺(tái)車的左右臺(tái)車在地面組裝成門型后才能下井，為防止整體吊裝時(shí)發(fā)生變形，用左右連接件（臨時(shí)）支撐臺(tái)車底部。4）各號(hào)拖車相連接的管線做好編碼記號(hào)，整齊堆碼在將要布置的相應(yīng)拖車走道板上，連同拖車一起吊下井，以方便盾構(gòu)機(jī)組裝的有序進(jìn)行。3.4設(shè)備及人員配備3.4.1設(shè)備機(jī)具配備1）起重機(jī)械配備表3-1 起重機(jī)械一覽表序號(hào)方式起重量1龍門吊16t2履帶吊150t3履帶吊230t2）索具等的

8、配備（按本方案前述選用）表3-2 起重機(jī)械配件一覽表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼絲繩6×37+1，52mm×10m條4吊前盾、中盾2鋼絲繩6×37+1，47mm×10m條4前中盾翻身及吊裝刀盤、尾盾3鋼絲繩6×37+1，36mm、28mm×8m條44卡環(huán)55t馬蹄型個(gè)6吊前、中盾5卡環(huán)35t、25t馬蹄型、2tU型個(gè)各4吊臺(tái)車等6手拉葫蘆1t、2t、5t、10t、20t個(gè)各27起吊鏈條32t付18起吊鏈條32t付1起重機(jī)械、鋼絲繩及索具驗(yàn)算內(nèi)容詳見(jiàn)盾構(gòu)機(jī)起重吊裝及安裝拆卸施工方案。3.4.2 人員配備情況本次吊裝實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，具

9、體組織結(jié)構(gòu)如下：1）項(xiàng)目經(jīng)理：對(duì)工程全面負(fù)責(zé)，在組織工程施工中，制定措施，確保施工處于受控狀態(tài)，工程質(zhì)量達(dá)到合同要求，對(duì)工程的質(zhì)量、安全負(fù)全面責(zé)任。2）項(xiàng)目總工：提供吊裝過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程的技術(shù)交底、車輛進(jìn)行檢查工作，保證過(guò)程施工始終處于受控狀態(tài)。3）工區(qū)經(jīng)理：負(fù)責(zé)盾構(gòu)吊裝的全面策劃和安全吊裝過(guò)程的指揮安排。3）吊裝項(xiàng)目負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)調(diào)度、協(xié)調(diào)指揮，在施工過(guò)程中對(duì)內(nèi)外進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，使整個(gè)工程順利完成。對(duì)施工范圍內(nèi)的進(jìn)度進(jìn)行具體管理、調(diào)度，吊裝操作指揮。4）安全質(zhì)量總監(jiān)：對(duì)施工過(guò)程中的吊裝安全、文明施工臨建等進(jìn)行綜合管理，制定各種安全技術(shù)措施，對(duì)工程安全生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行控制，負(fù)責(zé)對(duì)施工過(guò)程中

10、的安全技術(shù)交底。4盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試施工措施4.1組裝調(diào)試施工流程組裝調(diào)試施工流程見(jiàn)下圖4-1.圖4-1組裝調(diào)試施工流程4.2鹿丹村站春風(fēng)站區(qū)間盾構(gòu)段盾構(gòu)機(jī)組裝順序鹿丹村站春風(fēng)站站區(qū)間盾構(gòu)段盾構(gòu)機(jī)采用整體始發(fā)施工方法。本工程選用的盾構(gòu)機(jī)為土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，該盾構(gòu)機(jī)尺寸大，重量重，需要分件運(yùn)輸、吊裝，我公司將委托有資歷的、經(jīng)驗(yàn)豐富的大件運(yùn)輸公司承擔(dān)。在盾構(gòu)始發(fā)井的始發(fā)基座精確定位后及后配套拖車處的鋼軌鋪設(shè)完成后，方可進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)下井組裝工作。1、盾構(gòu)機(jī)裝配由于刀盤、前盾、中盾、盾尾的外形尺寸較大、重量較重、裝配工作較小，因此刀盤、前盾、中盾、盾尾可以由運(yùn)輸車輛直接運(yùn)到吊裝場(chǎng)地內(nèi)，由150T履帶吊車進(jìn)行

11、卸車，各件卸車后進(jìn)行裝配工作，再翻身吊裝。螺旋輸送機(jī)、拼裝機(jī)及導(dǎo)軌、橋架和起重機(jī)軌、1#臺(tái)車5#臺(tái)車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后由150T吊車在裝配區(qū)域卸車，并進(jìn)行裝配。裝配工作完成后由150T吊車裝車，轉(zhuǎn)運(yùn)到吊裝場(chǎng)地內(nèi)，由230T吊車進(jìn)行吊裝。2、組裝施工順序盾構(gòu)機(jī)和后配套吊裝順序：履帶吊就位始發(fā)架6號(hào)拖車 5號(hào)拖車 4號(hào)拖車 3號(hào)拖車 2號(hào)拖車 1號(hào)拖車電瓶車橋架螺旋輸送機(jī)中盾前盾大刀盤管片整圓器拼裝機(jī)系統(tǒng)盾尾始發(fā)反力架主機(jī)組裝順序：橋架和起重機(jī)軌（放置在始發(fā)井內(nèi)）螺旋輸送機(jī)（放置在始發(fā)井內(nèi)）中盾安裝前盾安裝刀盤安裝管片整圓器安裝拼裝機(jī)及拼裝機(jī)導(dǎo)軌盾尾安裝螺旋輸送機(jī)安裝橋架和起重機(jī)軌后配套與主機(jī)連接反力架安

12、裝。3、吊裝及組裝工序（1）后配套拖車下井下井程序：拖車起吊 輪對(duì)安裝 拖車下井 皮帶支架下井 風(fēng)管下井 拖車后移。各節(jié)拖車的下井順序?yàn)椋?號(hào)拖車 5號(hào)拖車 4號(hào)拖車 3號(hào)拖車 2號(hào)拖車 1號(hào)拖車。注：a.6號(hào)拖車下井后由電機(jī)車牽引至出土井口，由16T門吊來(lái)安裝高壓電纜槽及風(fēng)筒存儲(chǔ)器。 b.6、5、4、3、2 號(hào)拖車下井后由拖車連桿連接在一起。1號(hào)拖車停在組裝井一邊，待連接橋下井后與其連接。（2）連接橋下井 2#連接橋下井后其一端與1號(hào)拖車由銷子連接，另一端安裝行走輪，用電機(jī)車向后牽引2#連接橋停在組裝井一邊。1號(hào)連接橋下井后其一端與2號(hào)連接橋由銷子連接，另一端支撐在管片小車的工字鋼結(jié)構(gòu)上（或

13、是焊接支撐輪），該鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)施焊，然后將上端的吊機(jī)緩緩放下后移走吊具。用電機(jī)車將1號(hào)拖車與連接橋向后拖動(dòng)，將連接橋移出盾構(gòu)組裝豎井，使1號(hào)拖車與2號(hào)拖車連接。（3）螺旋機(jī)下井放在管片車的支架上進(jìn)行焊接固定，向后拖動(dòng)移出盾構(gòu)組裝豎井。（4）盾構(gòu)井內(nèi)鋼軌的拆除及始發(fā)臺(tái)的定位（5）主機(jī)下井A前體下井前體在150履帶吊及230T履帶吊配合下由平放翻轉(zhuǎn)至立放。然后撤除150T吊機(jī)的吊具，由230T履帶吊緩慢送到始發(fā)基座上。前體在下井前將兩根軟繩系在其兩側(cè)，向下吊運(yùn)時(shí)，由人工緩慢拖著，防止中體扭動(dòng)。前體停放在始發(fā)基座后，由測(cè)量組進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的測(cè)量及調(diào)整。B人倉(cāng)安裝下井 人倉(cāng)吊裝下井，安裝在中體的人倉(cāng)法蘭

14、上安裝牢固。C中體下井 翻轉(zhuǎn)及下井同中體。送到始發(fā)基座上后進(jìn)行與前體的對(duì)位，安裝與前體的聯(lián)接螺栓。D.刀盤下井 翻轉(zhuǎn)及下井同中體。送到始發(fā)基座上后安裝密封圈及聯(lián)接螺栓。E.主機(jī)前移前移基座使刀盤距洞門500mm左右。在始發(fā)基座的兩側(cè)焊接頂推支座，由兩個(gè)50T的液壓千斤頂完成。F.盾尾下半部分下井盾尾下半部分用150T的履帶吊吊起下井。在下井前，清理并打磨鉸接密封連接部位安裝鉸接密封。G.安裝機(jī)梁下井安裝H.安裝機(jī)下井其翻轉(zhuǎn)及下井與中體同，下井安裝后再進(jìn)行兩個(gè)端梁的安裝，并安裝平臺(tái)。I.螺旋輸送機(jī)組裝將預(yù)先存放在井下的螺旋輸送機(jī)拖出，使螺旋機(jī)前端頭拖至管片拼裝機(jī)內(nèi)，采用150T履帶吊吊起，螺旋機(jī)

15、后端吊點(diǎn)采用一臺(tái)20T的手拉導(dǎo)鏈用來(lái)調(diào)節(jié)螺旋機(jī)的角度，前端頭圓筒處的法蘭與前體對(duì)接,并安裝聯(lián)接螺栓.J.盾尾上半部分下井盾尾上半部分下井同盾尾下半部分下井一樣，安裝連接螺栓及鉸接密封。由測(cè)量人員進(jìn)行圓度的測(cè)量，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。K.盾尾及中體的連接前移盾尾使盾尾鉸接部分與中體連接。在始發(fā)基座兩側(cè)的盾尾外殼上焊接頂推支座，由兩個(gè)50T的液壓千斤頂完成。連接鉸接油缸及鉸接止?jié){板。L.反力架安裝M.主機(jī)與后配套對(duì)接后配套前移,連接橋前端搭在安裝機(jī)梁的端梁上,之后割除連接橋的支撐.N.連接后配套與主機(jī)各部位的液壓及電氣管路。序號(hào)工序吊裝示意圖備注1組裝始發(fā)臺(tái)、托架盾構(gòu)運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地；組裝第六節(jié)拖車

16、，臨時(shí)托架吊入井內(nèi)。2組裝后配套拖車 吊第六節(jié)拖車，同時(shí)組裝第五節(jié)拖車并送到井口；第五節(jié)拖車吊入井內(nèi)，同時(shí)組裝第四節(jié)拖車并送到井口；同時(shí)完成井內(nèi)第六、五節(jié)拖車的連接；依此類推，完成六節(jié)拖車的組裝下井及連接。其中，各個(gè)環(huán)節(jié)吊入井內(nèi)拖車的后移配合進(jìn)行。3吊裝橋架第一節(jié)拖車吊入井內(nèi)的同時(shí)對(duì)橋架進(jìn)行組裝；橋架吊入井內(nèi)。4吊裝螺旋輸送機(jī)完成橋架與后配拖車的連接；螺旋輸送機(jī)吊入井內(nèi)。5吊裝中盾螺旋輸送機(jī)后移；中盾吊入井內(nèi)。6組裝中盾和前盾中盾后移；前盾吊入井內(nèi)。7組裝刀盤前盾與中盾的連接及后移；刀盤吊入井內(nèi)；8組裝拼裝機(jī)和盾尾主機(jī)連接及前移；管片拼裝機(jī)及盾尾的吊入井內(nèi)及拼裝。9組裝螺旋輸送機(jī)螺旋輸送機(jī)前移

17、；螺旋輸送機(jī)吊起及組裝。10盾體和橋架接連、安裝反力架盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的連接；反力架吊入井內(nèi)；安裝反力架。11完成組裝、準(zhǔn)備始發(fā)完成組裝盾構(gòu)機(jī)調(diào)試，準(zhǔn)備始發(fā)。4.3鹿丹村站春風(fēng)站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)組裝順序鹿丹村站左線盾構(gòu)始發(fā)利用渡線隧道+盾構(gòu)始發(fā)井進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)，其左線渡線隧道長(zhǎng)度為58m，頓時(shí)始發(fā)井寬為16m，故該段線路長(zhǎng)僅僅為74m；而根據(jù)中鐵裝備盾構(gòu)體和后配車架總長(zhǎng)約80m，場(chǎng)地長(zhǎng)度無(wú)法滿足盾構(gòu)機(jī)整體始發(fā)需要，因此鹿丹村站春風(fēng)站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)采用分體始發(fā)施工方法。吊裝總體順序?yàn)椋憾撮T破除及洞門簾布安裝基座安裝及路軌鋪設(shè)電瓶車下井2臺(tái)管片車下井螺旋機(jī)下井固定在管片車上盾體下井盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試，反力架的安

18、裝路軌的鋪設(shè)橋架及1-5#依次下井與盾體連接進(jìn)行反力架、負(fù)環(huán)及基座的拆除，掘進(jìn)約30m后，6#車架吊裝入軌。由上可見(jiàn)，與鹿丹村站春風(fēng)站區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)組裝不同，其左線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)首先組裝盾構(gòu)主機(jī)，6節(jié)拖車及橋架則在渡線隧道中組裝連接，通過(guò)油管、電纜等線路為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)提供資源與動(dòng)力。待盾構(gòu)機(jī)完成30m始發(fā)段施工后，6#拖車才吊裝入軌，與盾構(gòu)主機(jī)相連。盾構(gòu)機(jī)各部件組裝方法則與展虎區(qū)間盾構(gòu)施工相同。4.4盾構(gòu)機(jī)調(diào)試4.4.1空載調(diào)試盾構(gòu)機(jī)組裝和連接完畢后，即可進(jìn)行空載調(diào)試。主要調(diào)試內(nèi)容為：液壓系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，配電系統(tǒng)，注漿系統(tǒng)，以及各種儀表的校正。4.4.2負(fù)載調(diào)試空載調(diào)試證明盾構(gòu)機(jī)具

19、有工作能力后即可進(jìn)行負(fù)荷調(diào)試。負(fù)荷調(diào)試的主要目的是檢查各種管線及密封的負(fù)載能力；使盾構(gòu)機(jī)的各個(gè)工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)達(dá)到滿足正常生產(chǎn)要求的工作狀態(tài)。通常試掘進(jìn)時(shí)間即為對(duì)設(shè)備負(fù)載調(diào)試時(shí)間。負(fù)荷調(diào)試時(shí)將采取嚴(yán)格的技術(shù)和管理措施保證工程安全、工程質(zhì)量和隧道線型。各項(xiàng)指標(biāo)都滿足驗(yàn)收要求時(shí)，才可開(kāi)始盾構(gòu)機(jī)的初始掘進(jìn)。如果任何一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)不到要求，都要進(jìn)行仔細(xì)檢查經(jīng)找出原因，直到滿足所有要求。提前考慮設(shè)計(jì)好區(qū)間隧道施工場(chǎng)地，并主動(dòng)做好與車站施工單位的協(xié)調(diào)，盡早進(jìn)場(chǎng)安排場(chǎng)地布置，以確保盾構(gòu)機(jī)能按時(shí)始發(fā)。調(diào)試項(xiàng)目及參數(shù)詳見(jiàn)盾構(gòu)機(jī)調(diào)試驗(yàn)收手冊(cè)。5安全保證措施5.1安全保證措施本盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、單件重量較大，尤其液壓系

20、統(tǒng)精度要求較高，因此在盾構(gòu)機(jī)解體拆卸過(guò)程中必須嚴(yán)格按操作規(guī)程的規(guī)定實(shí)施操作，以確保盾構(gòu)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的正常和起 吊安全，特制定以下安全保證措施：.盾構(gòu)機(jī)拆卸前必須在拆卸部位做好可靠的標(biāo)記，以確保再次組裝時(shí)的準(zhǔn)確無(wú)誤。.盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的各管路拆開(kāi)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行可靠封堵，保證管路的清潔，確保液壓油的品質(zhì)。.要確保230t吊車至豎井的距離在吊車有效的作業(yè)半徑內(nèi)。同時(shí)，要保證場(chǎng)地內(nèi)及井內(nèi)的照明。.為確保吊裝質(zhì)量，兩臺(tái)吊車抬吊時(shí)，230噸吊車和150噸吊車的配合要默契，動(dòng)作要緩慢，嚴(yán)禁速度過(guò)快，信號(hào)工要積極配合，要及時(shí)給出信號(hào)。.盾構(gòu)機(jī)主機(jī)各部件上的吊點(diǎn)要保證焊接的準(zhǔn)確性和牢固性，否則盾構(gòu)機(jī)的初始定位就有偏差

21、（再次組裝始發(fā)的滾動(dòng)角不為0°），因此測(cè)量定位要準(zhǔn)確。.嚴(yán)格檢查吊車及吊索具的性能和使用狀況，確保吊裝質(zhì)量滿足拆卸施工要求。5.2主要人員質(zhì)量責(zé)任1、責(zé)任工程師（1）負(fù)責(zé)整個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)調(diào)工作；（2）負(fù)責(zé)施工資源的配置及調(diào)配工作；（3）指揮協(xié)調(diào)各崗位人員按工期計(jì)劃保質(zhì)保量完成本施工任務(wù)。2、機(jī)電負(fù)責(zé)人（1）負(fù)責(zé)工程施工所需機(jī)械設(shè)備的租用和使用管理工作；（2）協(xié)調(diào)機(jī)械及相關(guān)人員按照操作規(guī)程做好盾構(gòu)機(jī)的組裝組裝工作，保證盾構(gòu)機(jī)各個(gè)部件的完好，以及各系統(tǒng)的正常；（3）合理安排機(jī)械及相關(guān)人員的工作，保證盾構(gòu)機(jī)的組裝組裝按期完成。3、起重指揮人員（1）負(fù)責(zé)整個(gè)組裝工作的協(xié)調(diào)；（2）負(fù)責(zé)組裝

22、作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)指揮工作，指揮和檢查起吊繩索的拴掛，做到指揮得當(dāng)、信號(hào)明確；（3）密切保持與吊車操作人員、起重工的聯(lián)系，掌握和控制施工進(jìn)度，保證施工方法科學(xué)合理，質(zhì)量安全有保障。4、起重工職責(zé)（1）認(rèn)真做好起吊繩索的拴掛工作；（2）觀察起吊繩索的工作狀態(tài)，并對(duì)其進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向起重指揮人員匯報(bào)；（3）服從起重指揮人員的命令，遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)安全管理規(guī)定。5、兩臺(tái)吊車機(jī)組人員職責(zé)（1）做好吊車的日常維修和保養(yǎng)工作，保證吊車不帶病作業(yè)，消除安全隱患；（2）服從現(xiàn)場(chǎng)起重指揮人員的指揮，操作要認(rèn)真，做到動(dòng)作協(xié)調(diào)、平穩(wěn)、準(zhǔn)確無(wú)誤；（3）吊車工作時(shí)，除操作人員外的其他機(jī)組人員必須密切觀察吊車的

23、運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告。5.3消防、保衛(wèi)、職業(yè)安全健康保證措施為保證盾構(gòu)機(jī)組裝組裝工作的順利進(jìn)行，確保盾構(gòu)機(jī)組裝的合理與安全，現(xiàn)場(chǎng)管理及施工人員除必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度和規(guī)定外，還應(yīng)著重采取以下消防、保衛(wèi)、職業(yè)安全健康保證措施：（1）由工區(qū)經(jīng)理牽頭組成的消防、保衛(wèi)、職業(yè)安全健康領(lǐng)導(dǎo)管理組織體系，必須全過(guò)程對(duì)組裝工作進(jìn)行管理和監(jiān)控。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的消防器材和消防設(shè)備，作到經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)處理。（3）倉(cāng)庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)配備足夠消防器材，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)任意接電線，不準(zhǔn)無(wú)關(guān)人員入庫(kù)?，F(xiàn)場(chǎng)消防器材，非火警不得動(dòng)用。（4）嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)用火審批制度，使用電氣焊時(shí)要有操作證，用火前必須辦理用火證，并設(shè)專人看火，配備消防器材，看火人不得擅自離崗以免發(fā)生火災(zāi)。氧氣、乙炔瓶嚴(yán)禁放在動(dòng)火地點(diǎn)下方，并有效遮蓋，夏季不得曝曬。嚴(yán)禁用明火檢查漏氣情況。電焊機(jī)不得接在建筑物、機(jī)械設(shè)備及金屬架上，不得使用無(wú)柄的焊、割工具。遇五級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止室外電氣焊作業(yè)。電氣焊作業(yè)完畢必須切斷電源、氣源，并檢查確認(rèn)操作區(qū)域無(wú)火險(xiǎn)隱患。（5）易燃易爆物品如氧氣、乙炔等應(yīng)存放到工地指定放地點(diǎn)。有專人管理，易燃、易爆等危險(xiǎn)品存放地點(diǎn)，有消防防火措施，配備消防器材，有警告標(biāo)志。易