扒桿法架設箱梁施工技術(shù)課件

1、 工程位于大別山腹地，地形復雜。合同段內(nèi)的闊灘河1#橋引橋共有30片預制箱梁，無場地進行架橋機架梁，采用大型龍門吊費用非常高，經(jīng)多方面考慮，決定采用扒桿法架梁。 2、施工方案及相關(guān)計算 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用扒桿法（即雙釣魚法）單幅架梁，其特點是設備簡單，安全可靠，調(diào)遣方便，成本低，結(jié)合預制梁的速度進場1套扒桿及其相應的配套設備。 2.1 施工方案 以架設Y0#Y1#跨為例：在距橋臺以外40米處（路線中心線方向）打2個纜風繩混凝土錨碇。將人字扒桿（A桿）立在0#橋臺上，連接扒桿頂與錨碇，調(diào)整扒桿角度，此時A桿布置完畢。B桿立于1#墩蓋梁，錨點選擇3#墩兩圓柱墩，布置方法同A桿，只是方向相對。當

2、預制箱梁移運到橋臺以后，吊裝開始，A、B吊鉤同時掛鉤起吊，控速卷揚機+松A鉤+緊B鉤+梁車閘共同控制箱梁向跨中呈水平前進，直至梁體到位后橫移至相應的位置。前后兩組扒桿隨著梁位置的變化，受力也隨之變化，梁始終保持平衡水平前進，在超過半跨時梁的前端不會出現(xiàn)突然低頭現(xiàn)象，扒桿受力也不會出現(xiàn)增大的危險。（見圖1）A扒 桿扒 桿鉤鉤0#橋 臺1#墩纜 風 繩纜 風 繩纜 風 繩運 梁 車保 護 繩 2.2 工地移梁及運送梁 移梁時，在箱梁的兩端各用兩個60T的千斤頂，將梁頂起來后利用在梁底安放滾桿，葫蘆配合將梁體移至運梁車位置。運梁車采用兩臺自制的四輪運梁車（自帶動力設備，安裝轉(zhuǎn)向裝置），放梁體的位置。

3、梁體橫移到位后，用60T千斤頂先將梁體一端頂起，放置于運梁車上，再將另一端頂起放置于另一臺運梁車上。9 2 t運 梁 車運 梁 車 2.3 架 梁 采用雙人字鋼扒桿架梁，每根扒桿由斷面為4808010組成的格構(gòu)式構(gòu)件，扒桿高18m，二根鋼扒桿組成人字形為一副。在所架梁的二側(cè)墩頂各立一副鋼人字扒桿。經(jīng)計算，每根18m高鋼扒桿承載力為73T，一副扒桿能承載能力為146T，由于一副扒桿吊一頭最大重量為92/2=46T，故扒桿安全系數(shù)K=146/46=3.17(未包括鋼材本身還有1.4的安全系數(shù))。 架梁時，將扒桿立于墩頂，扒桿腳分別位于梁支座中心，因扒桿腳對其承載物的壓力約為25T,遠小于單頭自重，

4、不會對梁及墩產(chǎn)生破壞。 2.3 計 算2.3.1架梁時的受力靜力分析（見圖3）圖3 雙鉤釣魚法架梁C30301816梁 單 頭 自 重 46t30303030m箱 梁纜 風 繩 24mm4根CBT2T1B 3.1 30米箱梁安裝施工工藝流程 3.2 吊梁至運梁臺車上 3.3 雙鉤釣魚法架梁 3.3.1 箱梁運至扒桿架下后，掛好主扒桿、扒桿吊繩，主付吊繩用8噸卸扣鎖在一起，用型鋼進行梁腹板邊角保護，防止吊裝時對梁腹板邊角產(chǎn)生損壞，同時檢查鋼絲繩之間的關(guān)系，禁止其互相搭壓、交錯在一起，待檢查完畢后收緊主扒桿吊繩，進行起吊作業(yè)，并撤去前端運梁車推至梁場進行裝梁。 3.3.2 收緊副扒桿吊繩，逐漸緩慢

5、地放主扒桿吊繩，使梁體略低頭前移到位，但不要碰到梁體，緩慢收副扒桿吊鉤，放主扒桿釣鉤，將梁體緩慢水平前移。 3.3.3 箱梁懸吊到位后，楔住后運梁平車，收緊后保護鋼絲繩到梁體向后微動.放松主扒桿吊繩，拆鉤，回鉤至主扒桿下。 3.3.4 把主扒桿吊繩至梁尾端，起吊主扒桿吊繩，撤走后運梁車，緩放主扒桿吊繩，緩放后保護繩配合付扒桿吊繩使梁體就位，放在橫移梁板上。 3.3.5 架梁時應注意，有專職安全員隨時檢查纜風繩，地錨，主吊鋼絲繩，卷揚機地錨，鋼絲繩受力情況，不得使鋼絲繩和堅硬物體摩擦，及時發(fā)現(xiàn)并更換損壞鋼絲繩滑輪，繩卡等器件.架子腳下用堅實木板墊水平，并隨時檢查架子腳受力，架子腳須立在梁體中間，架每片梁之前專人檢查所有受力構(gòu)件，并做好記錄，簽字。 3.4 橫移就位落梁 3.4.1 箱梁落好后，打好前后支承方可拆鉤。 3.4.2 檢查橫移道路，是否平整，收緊橫移5噸導鏈，使梁體橫移，注意統(tǒng)一指揮，箱梁兩端前后錯位不得超過10mm。在梁體橫移過程中根據(jù)梁體橫移情況逐漸放松保護導鏈，防止梁體溜放，滾杠采用40mm圓鋼，間距1520cm。 3.4.3 橫移到位后，經(jīng)各方檢查位置正確后，打好楔木利用導鏈保護好方可用扁千斤頂 落梁。 3.4.4利用扁千斤頂落梁時，須落完一端再落一端，落好后打好斜撐和導鏈，前后保護導鏈。 4 結(jié)束語 扒桿法架梁在本工程中，架梁速度