刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理

1、刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理按刮板鏈布置形式分為：邊雙鏈型、準(zhǔn)邊雙鏈型、中單鏈型、中雙鏈型和三鏈型刮板輸送機(jī)；按中部槽結(jié)構(gòu)分：為開底式和封底式刮板輸送機(jī)；按傳動(dòng)方式分為：電動(dòng)和液動(dòng)刮板輸送機(jī)；按承重類型分為：輕型（配套單電機(jī)75kW以下）、中型（配套單電機(jī)75110kW）、重型（配套單電機(jī)132200kW）和超重型刮板輸送機(jī)（配套單電機(jī) 200kW以上）各種類型的刮板輸送機(jī)隨其能 力和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，而適用于不同的工作條件。1、刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)1.1、機(jī)頭部及傳動(dòng)裝置機(jī)頭部是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機(jī)頭架、傳動(dòng)裝置、 鏈輪組件、盲軸及電動(dòng)機(jī)等部件。利用機(jī)頭傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的緊鏈器和

2、鏈牽引采煤 機(jī)牽引鏈的固定裝置也安裝在機(jī)頭部。其中，機(jī)頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減 速器、過渡槽等部件的框架式焊接構(gòu)件。為適應(yīng)左右采煤工作面的需要，機(jī)頭兩 側(cè)對(duì)稱，可在兩側(cè)安裝減速器。傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器和減速器等部分組成。 當(dāng)采用單速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)與減速器一般用液力耦合器連接；當(dāng)采用雙速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)與減速器一般用彈性聯(lián)軸器連接。 減速器輸出軸與鏈輪 的連接有的采用花鍵連接，有的采用齒輪聯(lián)軸器連接。鏈輪組件由鏈輪和兩個(gè)半 滾筒組成，它帶動(dòng)刮板鏈移動(dòng)。盲軸安裝在無傳動(dòng)裝置一側(cè)的機(jī)頭、 機(jī)尾架側(cè)板 上，用以支撐鏈輪組件。1.2、機(jī)尾部綜采工作面刮板輸送機(jī)一般功率較大， 多采用機(jī)頭

3、和機(jī)尾雙機(jī)傳動(dòng)方式。部分 端卸式輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾完全相同，并可以互換安裝使用，如德國 EKF3-E74V型刮板輸送機(jī)。因?yàn)闄C(jī)尾不卸載，不需要卸載高度，所以一般機(jī)尾部都比較低。為了減少刮板鏈對(duì)槽幫的磨損，在機(jī)尾架上槽兩側(cè)裝有壓鏈塊。由于不在機(jī)尾緊鏈，機(jī)尾不設(shè)緊鏈裝置。為了使下鏈帶出的煤粉能自動(dòng)接入上槽， 在機(jī)尾安設(shè)回 煤罩。機(jī)尾的傳動(dòng)裝置都與機(jī)頭相同，如 SGB764/264型刮板輸送機(jī)。1.3、溜槽及附件溜槽分為中部槽、調(diào)節(jié)溜槽和連接溜槽三種類型。中部溜槽是刮板輸送機(jī)機(jī)身的 主要部分；調(diào)節(jié)溜槽一般分為0.5m和1m兩種，其作用是當(dāng)采煤工作面長度有 變化或輸送機(jī)下滑時(shí)，可適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)輸送機(jī)的長度

4、和機(jī)頭、機(jī)尾傳動(dòng)部的位置； 連接溜槽，又稱為過渡溜槽，主要作用是將機(jī)頭傳動(dòng)部或機(jī)尾傳動(dòng)部分別與中部 溜槽較好地連接起來。溜槽作為整個(gè)刮板輸送機(jī)的機(jī)身， 除承載貨物外，在綜采 工作面，機(jī)身還將是采煤機(jī)的導(dǎo)軌，因而要求它有一定的強(qiáng)度和剛度，并具有較好的耐磨 性能。溜槽的附件主要是擋煤板和鏟煤板。 在溜槽上一般都裝有擋煤板，其主要 用途是增加溜槽的裝煤量，加大刮板輸送機(jī)的運(yùn)載能力，防止煤炭溢出溜槽；其 次考慮利用它敷設(shè)電纜、油管和水管等設(shè)施，并對(duì)這些設(shè)施起保護(hù)作用。有些擋 煤板還附有采煤機(jī)導(dǎo)向管，對(duì)采煤機(jī)的運(yùn)行起導(dǎo)向定位作用，防止采煤機(jī)掉道。為了達(dá)到采煤機(jī)工作的全截深和避免刮板輸送機(jī)傾斜， 就必須在

5、輸送機(jī)推移時(shí)先 清除機(jī)道上的浮煤，因此在溜槽靠煤壁側(cè)幫上安裝有鏟煤板。需要特別指出的是，鏟煤板只能清除浮煤，不能代替裝煤，否則會(huì)引起鏟煤板飄起、輸送機(jī)傾斜，因 而造成采煤機(jī)割不平底板，甚至出現(xiàn)割頂、割前探梁等事故。為了達(dá)到采煤機(jī)工 作的全截深和避免刮板輸送機(jī)傾斜，就必須在輸送機(jī)推移時(shí)先清除機(jī)道上的浮 煤，因此在溜槽靠煤壁側(cè)幫上安裝有鏟煤板。 需要特別指出的是，鏟煤板只能清 除浮煤，不能代替裝煤，否則會(huì)引起鏟煤板飄起、輸送機(jī)傾斜，因而造成采煤機(jī)割不平底板，甚至出現(xiàn)割頂、割前探梁等事故。1.4、刮板鏈刮板鏈?zhǔn)枪伟遢斔蜋C(jī)的重要部件，它在工作中拖動(dòng)刮板沿著溜槽輸送貨物， 要 承受較大的靜載荷和動(dòng)載荷，

6、而且在工作過程中還與溜槽發(fā)生摩擦， 所以，要求 刮板鏈具有較高的耐磨性、韌性和強(qiáng)度。1.5、緊鏈裝置刮板鏈過松會(huì)發(fā)生刮板鏈堵塞在撥鏈器， 使鏈子跳出鏈輪和發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿?，還 可能使鏈子在回空段出現(xiàn)刮板鏈掉道的事故。為了保證刮板鏈能正常工作，必須通過緊鏈裝置拉緊刮板鏈?zhǔn)蛊涮幱诤线m的緊狀態(tài)。常用的緊鏈裝置有棘輪緊 鏈裝置、閘盤式緊鏈裝置等。于合適的緊狀態(tài)。常用的緊鏈裝置有棘輪緊鏈裝置、 閘盤式緊鏈裝置等。1.6、防滑及錨固裝置傾斜工作面鋪設(shè)的刮板輸送機(jī)，設(shè)有可靠的防止輸送機(jī)下滑的裝置，刮板輸送 機(jī)防滑裝置主要有以下幾種：千斤頂防滑裝置、雙柱錨固防滑裝置、滑移梁錨固 防滑裝置。2、液力耦合器的安全工作

7、原理液力耦合器是安裝在電動(dòng)機(jī)與負(fù)載（減速器）之間，應(yīng)用液體傳遞能量的一種 傳動(dòng)裝置。它的主要元件是泵輪和渦輪，泵輪與電動(dòng)機(jī)軸、外殼連接，渦輪與減 速器軸連接。為了達(dá)到穩(wěn)定的工作特性，實(shí)際結(jié)構(gòu)上又增加了前、后輔助室。當(dāng) 電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，裝在泵輪的工作液也隨之旋轉(zhuǎn)。由于兩個(gè)工作輪是在一 個(gè)封閉的殼體，因此，作用在液體上的離心力使液體沿徑向葉片之間的通道向外 流動(dòng)到外緣后進(jìn)入渦中。由于液體的連續(xù)性，在靠近旋轉(zhuǎn)軸線的泵輪緣，液體從 渦輪又流向泵輪，于是工作液體循環(huán)地作環(huán)流運(yùn)動(dòng)， 在泵輪中被加速增壓后，將 機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能。當(dāng)液體將其動(dòng)能傳給渦輪，渦輪則一機(jī)械能的形式輸 出做功。當(dāng)輸送機(jī)負(fù)荷

8、過載超過額定轉(zhuǎn)矩的兩倍左右時(shí)，在離心力作用下，工作腔的工作液逐漸減少，傳遞力矩降低，渦輪的轉(zhuǎn)速迅速降低，大量工作 液則儲(chǔ)存在輔助室，電動(dòng)機(jī)處于輕載運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保護(hù)電動(dòng)機(jī)不致過載。隨著負(fù)荷 繼續(xù)增大，最后渦輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，起到過載保護(hù)作用。一旦外負(fù)荷減小，工作液逐 漸在離心力作用下又進(jìn)入工作腔，液力耦合器便又自動(dòng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。當(dāng)液力耦合器長時(shí)間過載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于泵輪與渦輪之間的轉(zhuǎn)速相差較大， 作腔的 工作液因摩擦加劇而使工作液溫度不斷升高。當(dāng)工作液為水時(shí)，水的蒸汽壓力不斷加大，當(dāng)溫度升高到允許極限或壓力加大到允許極限時(shí)，易熔塞易熔合金被熔 化或易爆塞的易爆片爆破，工作液即由此孔噴出，使渦輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，

9、從而保護(hù)了整個(gè)傳動(dòng)裝置。輪鎖控制開關(guān)，掛上停電牌。第7條進(jìn)行掐、接鏈、點(diǎn)動(dòng)時(shí)，人員必須躲離鏈條受力方向；正常運(yùn)行時(shí)，司 機(jī)不準(zhǔn)面向刮板輸送機(jī)運(yùn)行方向，以免斷鏈傷人。第8條拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片時(shí)，臉部應(yīng)躲開噴油方向戴 手套擰松幾扣，停一段時(shí)間和放氣后，再慢慢擰下。嚴(yán)禁使用不合格的易熔塞、 防爆片。三、操作準(zhǔn)備第9條備齊鉗子、小鐵錘、鐵鍬、扳手等工具，保險(xiǎn)銷、圓環(huán)鏈、刮板、鐵絲、 螺栓、螺母等備品配件，機(jī)械潤滑油、液力偶合器油（液）等油脂。第10條檢查機(jī)頭、機(jī)尾處的支護(hù)是否完整，壓、戧柱是否齊全牢固，附近5米以有無雜物、浮煤或浮碴，灑水設(shè)施是否齊全無損，該處電氣設(shè)備處有無淋水，

10、有淋水是否已妥善遮蓋。第11條檢查機(jī)頭、機(jī)尾的錨固裝置是否牢固可靠，本臺(tái)刮板輸送機(jī)與相接的 刮板輸送機(jī)、機(jī)、帶式輸送機(jī)的搭接是否符合規(guī)定要求。第13條檢查各部是否螺栓緊固、聯(lián)軸器間隙合格、防護(hù)裝置齊全無損；各部軸承及減速器和液力偶合器的油（液）量是否符合規(guī)定、無漏油（液）。第14條檢查傳動(dòng)鏈有無磨損或斷裂，調(diào)整傳動(dòng)鏈?zhǔn)蛊渌删o適宜。第15條檢查防爆電氣設(shè)備是否完好無損，電纜是否懸掛整齊，信號(hào)裝置是否 靈敏可靠。四、操作順序第16條刮板輸送機(jī)司機(jī)操作順序檢查f發(fā)出信號(hào)試運(yùn)轉(zhuǎn)f檢查處理問題f正式起動(dòng)f噴霧f正式運(yùn)轉(zhuǎn)f結(jié)束機(jī)。五、正常操作第17條發(fā)出開機(jī)信號(hào)，并喊話，確定人員離開機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位后，先點(diǎn)動(dòng)

11、二次，再起動(dòng) 試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查傳動(dòng)鏈松緊程度，是否有跳動(dòng)、刮底、跑偏、漂鏈等情況。第18條對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處理， 處理時(shí)要先發(fā)出停機(jī)信號(hào)，將控制開關(guān)的 手把扳到斷電位置鎖定，然后掛上停電牌。第19條發(fā)出開機(jī)信號(hào)，待接到開機(jī)信號(hào)后，點(diǎn)動(dòng)二次，再正式起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后打開噴 霧裝置噴霧降塵。第20條多臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備連續(xù)運(yùn)行時(shí)，在未裝有集中控制時(shí)應(yīng)按逆煤流方向逐臺(tái)開動(dòng)， 按 順煤流方向逐臺(tái)停止；裝有集中控制時(shí)應(yīng)按順煤流方向依次逐臺(tái)開動(dòng)， 依次逐臺(tái) 停止。第21條刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中要隨時(shí)注意電動(dòng)機(jī)、減速器等各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，是否 有劇烈震動(dòng)，電動(dòng)機(jī)、軸承是否發(fā)熱（電動(dòng)機(jī)溫度不應(yīng)超過80 C，軸承溫度不

12、應(yīng)超過70C），刮板鏈運(yùn)行是否平穩(wěn)無裂損；并應(yīng)經(jīng)常清掃機(jī)頭、機(jī)尾附近及 底溜槽漏出的浮煤。第22條運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況之一，要立即發(fā)出停機(jī)信號(hào)停機(jī)，進(jìn)行妥善處理。1. 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生悶車時(shí)；2. 刮板鏈出槽，漂鏈，掉鏈，跳齒時(shí)；3溜槽被拉開或者被提起時(shí)；4. 電氣、機(jī)械部件溫度超限或運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常時(shí)；5. 液力偶合器的易熔塞熔化或其油（液）質(zhì)噴出時(shí)；6. 發(fā)現(xiàn)大木料、金屬支柱、竹笆、頂網(wǎng)、大塊煤矸等異物時(shí)；7. 運(yùn)輸巷機(jī)或下臺(tái)刮板輸送機(jī)停止時(shí);8. 信號(hào)不明或發(fā)現(xiàn)有人在刮板輸送機(jī)上時(shí)。第23條刮板輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁清理轉(zhuǎn)動(dòng)部位的煤粉或用手調(diào)整刮板鏈， 嚴(yán)禁人員從 機(jī)頭上部跨越。第24條本班工作

13、結(jié)束后，將機(jī)頭、機(jī)尾附近的浮煤清掃干凈，待刮板輸送機(jī)的煤全部 運(yùn)出后，按順序停機(jī)，然后關(guān)閉噴霧閥門，并向下臺(tái)刮板輸送機(jī)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，將控制開關(guān)手把扳到斷電位置，并擰緊閉鎖螺栓。六、收尾工作第25條清掃機(jī)頭、機(jī)尾各機(jī)械、電氣設(shè)備上的粉塵。第26條在現(xiàn)場(chǎng)向接班司機(jī)詳細(xì)交待本班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、出現(xiàn)的故障、存在的問題。按規(guī)定填寫刮板輸送機(jī)工作日志。（3）過渡槽：結(jié)構(gòu)與中部槽基本相同，只是槽 高不同，其作用是將機(jī)頭，機(jī)尾與中部槽連接起來，使輸送機(jī)平緩抬高，減少運(yùn) 行阻力和磨損。3）刮板鏈由刮板和園環(huán)鏈組成，其作用是傳動(dòng)和刮運(yùn)煤炭（1）刮板：采用非對(duì)稱工字形軋鋼（2）園環(huán)鏈：由每段15個(gè)園環(huán)的鏈條采用連接環(huán)

14、連接起來。 為適應(yīng)不同的鋪設(shè)長度，有3、5、7、9、11、13環(huán)長度不等的調(diào)節(jié)鏈。（3）刮板和園環(huán)鏈的連接刮板的兩端通過螺栓、螺母連接在連接環(huán)的開口上。4）機(jī)尾由機(jī)尾滾筒和機(jī)尾架組成機(jī)尾滾筒的作用是對(duì)刮板鏈導(dǎo)向機(jī)尾架的作用是支承機(jī)尾滾筒5）附屬裝置主要棘輪緊鏈裝置，其作用是在刮板鏈過松時(shí)緊刮板鏈，更換調(diào)節(jié)鏈，由棘輪緊鏈器和緊鏈鉤組成。（二）420型液力聯(lián)軸器1、組成及工作原理420型液力聯(lián)軸器屬安全型局部充液液力聯(lián)軸器，由膠帶聯(lián)軸節(jié)，前、后輔助室，泵輪、透平輪、殼體，易熔合金保護(hù)塞組成。泵輪和殼體固定在一起，通過 膠帶聯(lián)軸節(jié)與電動(dòng)機(jī)出軸相連；透平輪與減速器一軸相連，泵輪和透平輪之間無 任何機(jī)械

15、聯(lián)系，靠充入的工作液體作傳遞介質(zhì)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪葉片 腔的油液受葉片推動(dòng)、被甩入透平輪，油液沖擊在透平輪葉片上，推動(dòng)透平輪，使透平輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，當(dāng)此轉(zhuǎn)矩大于透平輪阻力矩時(shí)， 透平輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)頭 鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)采用液力聯(lián)軸器可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)輕載啟動(dòng)，緩沖動(dòng)力負(fù)荷和過載保護(hù)。2、各部件的作用1）膠帶聯(lián)軸節(jié)：其作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)軸與透平輪軸的對(duì)中性使傳動(dòng)平衡。2）后輔助室：起動(dòng)過程中后輔助室的油液通過泵輪璧上的小孔逐漸流入泵輪 腔，使傳動(dòng)力矩逐漸上升到穩(wěn)定值。3）前輔助室：當(dāng)負(fù)荷突然增大時(shí)。使前輔助室充滿，能緩沖動(dòng)負(fù)荷，避免電動(dòng) 機(jī)過載。4）易熔合金保護(hù)塞：長時(shí)過載時(shí)，油溫上升，易熔塞熔化，油

16、液噴出，無傳 遞介質(zhì)，泵輪空轉(zhuǎn)，透平輪不轉(zhuǎn)，起過載保護(hù)作用。（三）刮板輸送機(jī)的運(yùn)行操縱電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，使電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輸送機(jī)開始運(yùn)行。（四）緊鏈裝置的使用演示掛上緊鏈鉤，把棘輪爪搬到緊鏈位置，反向點(diǎn)動(dòng)電 動(dòng)機(jī)，即可緊刮板鏈、更換調(diào)節(jié)鏈。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備1.SGW- 44A型輸送機(jī)1臺(tái)2420型液力聯(lián)軸器2臺(tái)四、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1. SGW 44A型輸送機(jī)各部件作用是什么？2為什么在刮板輸送機(jī)上要使用液力聯(lián)軸器?實(shí)驗(yàn)五電機(jī)車的結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?了解電機(jī)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及各部分的作用;2掌握電機(jī)車的制動(dòng)原理和方法。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備XK8-6型蓄電池式電機(jī)車1臺(tái)三、實(shí)驗(yàn)容（一）電機(jī)車的機(jī)械設(shè)備1車架(1)車架由兩塊側(cè)板

17、和兩塊端板及中間隔板焊接而成。 每塊側(cè)板上有三個(gè)側(cè)孔, 其中兩個(gè)用于安裝軸箱，另一個(gè)用于調(diào)整閘瓦間隙，隔板把電機(jī)車分為司機(jī)室、 電機(jī)室和電阻箱三部分。(2)車架是電機(jī)車的主體，所有的電氣、機(jī)械設(shè)備均裝在車架上。2.輪對(duì)(1) 輪對(duì)是由兩個(gè)車輪壓裝在一根軸上構(gòu)成的。車輪由輪心和輪圈墊壓裝配而成，輪圈磨損后可以更換，而不致使整個(gè)輪對(duì)報(bào)廢。(2) 礦用機(jī)電車都是雙軸的，并且兩根軸都是主動(dòng)軸。3. 軸箱(1)軸箱是一個(gè)帶蓋的箱體，箱體采用整體剖分式結(jié)構(gòu)，便于安裝及拆卸。軸箱裝有 兩列滾動(dòng)軸承。(2)車軸的軸頸裝在軸箱軸承的座圈中，從而使軸箱成為車架與輪對(duì)聯(lián)接點(diǎn)。4、彈簧托架(1) 彈簧托架由緩沖元件(

18、板彈簧)、均衡梁及聯(lián)接件組成。(2) 彈簧托架的作用是緩和電機(jī)車運(yùn)行中由于道岔、彎道和軌道接頭所引起的沖擊和振動(dòng)，把機(jī)車重量均勻地分配給車輪。5、齒輪傳動(dòng)裝置采用二級(jí)齒輪傳動(dòng)，第一級(jí)為直齒圓柱齒輪，第二級(jí)為螺旋 傘齒輪。其作用是把牽引電機(jī)的扭距傳遞給輪對(duì)。6、撒沙裝置（1）撒沙裝置的作用是增加車輪與軌道間的摩擦系數(shù)，以獲得較大的牽引力 和剎車力。（2）撒沙裝置的兩個(gè)操作手柄安裝于司機(jī)室，分別控制前、后兩種撒沙。兩個(gè) 手把均靠彈簧復(fù)位。7、制動(dòng)裝置（1）制動(dòng)裝置的組成：由手輪、螺旋付、均衡桿、制動(dòng)桿、閘瓦和正反扣調(diào) 節(jié)螺絲等組成。（2）制動(dòng)原理：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，螺旋、均衡桿和拉桿沿螺桿的軸線向后移 動(dòng)；