中國石油大學(xué)化工安全系統(tǒng)環(huán)保試題目完成版.doc

1、中國石油大學(xué)化工安全系統(tǒng)環(huán)保試題目完成版 A惰性氣體含量增加對甲烷爆炸上限影響比對下限的影響大。B惰性氣體含量增加對甲烷爆炸上限影響比對下限的影響小。C當(dāng)惰性氣體含量增加到一定程度時(shí)，可以使爆炸范圍為零。D當(dāng)惰性氣體含量增加到一定程度時(shí)，使混合氣的爆炸上限降低。TOC o “1-5” h z 3、 氣體爆炸實(shí)驗(yàn)包括哪些裝置（）。A燃燒管 B配氣系統(tǒng) C點(diǎn)火系統(tǒng) D壓力探測系統(tǒng)E數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)F時(shí)間控制系統(tǒng)4、 熱分析p 的指標(biāo)主要有（）。A反應(yīng)開始溫度 B不回歸溫度 C反應(yīng)速率 D自加速分解速度5、 輕油和原油罐專用附件（）。A呼吸閥 B人孔 C液壓安全閥 D攪拌器6、 壓力容器安全裝置有（）。

2、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案精彩文檔精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案00精彩文檔A安全閥B顯示或報(bào)警裝置C安全聯(lián)鎖片裝置D安全聯(lián)鎖裝置7、 國內(nèi)將安全評價(jià)分為哪幾類（）。安全與評價(jià) B.安全驗(yàn)收評價(jià) C.安全現(xiàn)狀評價(jià)8、 安全檢查表的編制依據(jù)有哪些（）。A、國家和行業(yè)的安全規(guī)章制度、規(guī)程、規(guī)范。B、國內(nèi)外事故案例。C、本企業(yè)事故案例。D、系統(tǒng)安全分析p 確定的危險(xiǎn)部位及防范措施。9、以下哪些是引導(dǎo)詞HAZOP（）。A、NONEB、AS WELL ASC、REVERSED、NO MORE THANE、PART OFF、OTHER THAN10、事故因果鏈鎖理論強(qiáng)調(diào)，安全工作的重點(diǎn)是（A、機(jī)械的不安全

3、狀態(tài)B、物的不安全狀態(tài)D、發(fā)生于同一時(shí)間E、發(fā)生于同一地點(diǎn)D.專項(xiàng)安全評價(jià)） D.專項(xiàng)安全評價(jià)） C、人的不安全行為A、危害和影響識別B、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)C、風(fēng)險(xiǎn)分析p D、風(fēng)險(xiǎn)控制12、蒸氣云爆炸危害評估（）A、TNT當(dāng)量模型B、基于CFD技術(shù)的擴(kuò)散模型CA、TNT當(dāng)量模型B、基于CFD技術(shù)的擴(kuò)散模型C、TNO多能模型D、基于CFD技術(shù)的爆炸模型13、重氣擴(kuò)散可采用的模型分析p 為（）A、經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ虰、箱模型C、高斯模型D、三維流體力學(xué)模型14、對有關(guān)閃點(diǎn)影響因素的說法中，正確的是（）。A、點(diǎn)火與點(diǎn)火離液面的距離越遠(yuǎn)，閃點(diǎn)越高B、加熱速率越快，閃點(diǎn)越低C、大氣壓力越咼，閃點(diǎn)越咼D、物質(zhì)越不純，閃點(diǎn)越低

4、15、有關(guān)自燃點(diǎn)的測定及影響因素的說法正確的是（）A、壓力越高，自燃點(diǎn)越低B、濃度越大，自燃點(diǎn)越低C、固體粉碎程度越大，自燃點(diǎn)越低D、分子結(jié)構(gòu)越不穩(wěn)定，自燃點(diǎn)越低三、判斷題TOC o “1-5” h z 1、 初始壓力增大，爆炸極限一定變寬。（）2、 在密閉容器中進(jìn)行負(fù)壓操作對安全生產(chǎn)有利。（）3根據(jù)燃燒的特點(diǎn)，燃燒現(xiàn)象可分為閃燃和自燃。（）4、可燃物在空氣或氧氣中燃燒，必須要達(dá)到該物質(zhì)著火燃燒所需要的最低溫度,TOC o “1-5” h z 這個(gè)最低溫度叫做該物質(zhì)的閃點(diǎn)。（）5、有容器時(shí)最大反應(yīng)速率達(dá)到時(shí)間比無容器時(shí)要長，容器質(zhì)量越大，到達(dá)時(shí)間越長。（）6、 固定式壓力容器工作壓力與容積的乘

5、積3MPa.（）7、化工過程中的反應(yīng)失控聚合反應(yīng)事故率小于水解反應(yīng)事故率。（）8、 蒙德法是在道FEI的基礎(chǔ)上增加了毒性的概念和計(jì)算。（）9、 演繹推理評價(jià)法是從事故原因推理結(jié)果。（）10、危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)辨識標(biāo)準(zhǔn)適用于海上石油天然氣的開采活動。（） 11、從本質(zhì)上說，間歇式反應(yīng)工藝比半間歇式安全，連續(xù)工藝安全性更好。（）TOC o “1-5” h z 12、 壓力容器事故造成人員傷亡大于 30人的劃分為重大事故。（）13、化工生產(chǎn)使用的物料具有難揮發(fā)、燃點(diǎn)低、爆炸下限低、點(diǎn)燃能量低的特點(diǎn)。（）14、 對有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)廠房，通風(fēng)氣體不能循環(huán)使用。（）15、事故樹分析p 是從原因到結(jié)果找出與災(zāi)

6、害事故有關(guān)的各種因素之間因果關(guān)系及邏輯關(guān)系的分析p 法。16、燃燒的三個(gè)條件同時(shí)具備燃燒就一定能發(fā)生。17、最小割集，能引起頂上事件發(fā)生的基本事件的集合。（）18.高斯煙團(tuán)模型是瞬時(shí)擴(kuò)散。19.蒸氣云爆炸（VCE）是石油化工行業(yè)后果最嚴(yán)重的事故形式，也是發(fā)生頻率最高的事故形式。（）20.穩(wěn)態(tài)擴(kuò)散可將連續(xù)泄漏看成n個(gè)煙團(tuán)的連續(xù)釋放。（）五、事故案例分析p 案例1 :8月6日18時(shí),駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣嬖V公路B56段,20許,槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車破裂，液氯泄露造成除駕駛員 甲之外的兩車其他人員死亡.撞車事故發(fā)生后，駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞，液 氯已開始外泄的

7、危險(xiǎn)情況，沒有報(bào)警也沒有采取措施，就迅速逃離事故現(xiàn)場，由于 延誤了最佳應(yīng)急救援時(shí)機(jī)，泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散，形成了大范圍污染，造成了 該高速公路B56附近村民30人中毒死亡,285人住院治療，近萬人緊急疏散,7日 2時(shí)，應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場，組織村民的緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救 ， 并對現(xiàn)場進(jìn)行了緊急處置。1、 導(dǎo)致事故的直接原因是（）。A、槽車與貨車相撞，槽罐車破裂，液氯泄漏B、槽車設(shè)計(jì)不合理C、駕駛員的教育培訓(xùn)不夠 D、村民對液氯的危害認(rèn)識不夠2、 根據(jù)生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致事故的化學(xué)性危險(xiǎn)、 有害因素是（）A、槽車液氯破裂B、標(biāo)志不清C、有毒物質(zhì)D、作業(yè)環(huán)境不

8、良3、根據(jù)特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定，該事故的嚴(yán)重是程度屬于（）。A、特別重大事故B、重大死亡事故 C、重傷事故D、一般事故4、 液氯發(fā)生泄漏時(shí)，人員應(yīng)往哪個(gè)方向跑（）A往上風(fēng)向跑B往下風(fēng)向跑C往高處跑D往低處跑5、 針對這一事件，我們從中吸取了什么教訓(xùn)？6、 如果你是應(yīng)急人員，到達(dá)現(xiàn)場后你會怎么做來遏制事故的危害？（）（多選）A、向空氣中大范圍噴灑強(qiáng)堿溶液B、封鎖各個(gè)交通路口，禁止車輛進(jìn)入C、將罐內(nèi)尚未泄露的液氯進(jìn)行抽取、收集D、向污染的水中加入堿性處理劑案例2 :制氫系統(tǒng)包括制氫裝置和氫氣儲罐。制氫裝置為配套電解制氫設(shè)備及其管路 等。運(yùn)行時(shí)裝置中存有的氫氣為 50kg，與制氫裝置邊緣距離

9、為30m處，有6 個(gè)24m3額定工作壓力為3.2MPa，額定工作溫度為20 C臥式儲罐。作為生產(chǎn) 成品的周轉(zhuǎn)儲罐。制氫裝置與氫氣儲罐用管道連接。鍋爐點(diǎn)火助燃為柴油。廠內(nèi)有兩個(gè)20_m3的固定儲罐存儲了柴油。罐的設(shè)計(jì)充裝系數(shù)為0.85，兩柴油罐在同一圍堰內(nèi)，在距制氫系統(tǒng)外部邊界 550m 處有一個(gè)汽油儲罐區(qū)，有兩個(gè) 20m3臥式汽油儲罐，儲罐的設(shè)計(jì)充裝系數(shù)為0.85，兩個(gè)汽油儲罐在同一圍堰內(nèi)。相關(guān)資料：氫氣在0攝氏度，O.IMPa環(huán)境中的密度為0.09kg/m3，所用 汽油的密度為750kg/m3，所用柴油的密度830kg/m3。標(biāo)準(zhǔn)重大危險(xiǎn)辨 識（GB18218-20_ ）中給出：氫氣在生產(chǎn)場

10、所的臨界量為1噸，在貯存區(qū)臨 界量為10噸，汽油在生產(chǎn)場所的臨界量為 2噸，在貯存區(qū)的臨界量為20噸?；卮鹣铝袉栴}：7、臥式儲罐爆炸時(shí)哪個(gè)方向最危險(xiǎn)A、A區(qū)B、B區(qū)C、A區(qū)和B區(qū)D、A區(qū)和B區(qū)均不危險(xiǎn)8、按生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼（GB/T13861-1992 ）給出的危險(xiǎn)、有害因素及分類，選出該電廠存在的化學(xué)性危險(xiǎn)、有害因素及其對應(yīng)的物質(zhì)名稱。（ ） A易燃易爆物質(zhì)：氫氣、汽油、柴油B自燃物質(zhì)：燃煤C腐蝕性物質(zhì)：硫（硫化物）D有毒物質(zhì)9 ?選出該電廠可能發(fā)生爆炸的主要設(shè)備和設(shè)施，并指出預(yù)防其發(fā)生爆炸的保護(hù) 裝置或設(shè)備。（ ）A 氫氣儲罐：安全閥 B制氫裝置：安全閥 C汽油儲罐：堵火器

11、D汽油儲罐：安全閥案例3 :某公司熱軋薄板廠的2號加熱爐工程由某鋼鐵設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，某冶金建設(shè)集團(tuán) 公司中標(biāo)為工程的總承包方。冶金建設(shè)集團(tuán)公司又將該工程中煙囪的施工（該煙囪為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高度110m）分包給其下屬的第八建筑公司施工，工地總?cè)?數(shù)約180人，施工人員主要來自南方某縣勞務(wù)公司， 工程由某監(jiān)理公司進(jìn)行監(jiān)理。施工中由第八建筑公司項(xiàng)目部編制了煙囪施工方案，方案中使用的物料提升機(jī)為井字架，作為解決煙囪上下料的運(yùn)輸工具，提升機(jī)選用了摩擦式卷揚(yáng)機(jī)為動 力。第八建筑公司項(xiàng)目部在搭設(shè)前未編制專項(xiàng)施工方案，由施工人員憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)鋼管井架，搭設(shè)后未按規(guī)范要求設(shè)置安全防護(hù)裝置。另外，考慮人員上下，雖設(shè) 置

12、了鋼直梯，但既沒按規(guī)定設(shè)置護(hù)圈，也沒有設(shè)合理的休息平臺，施工中作業(yè)人 員為了節(jié)省時(shí)間基本上乘坐井架吊籃上下。以上情況建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及施 工單位在檢查中都已發(fā)現(xiàn)，對吊籃載人一事沒有予以制止，對井架無安全防護(hù)裝 置、直梯無護(hù)圈及休息平臺的設(shè)置等問題也沒有提出解決辦法。當(dāng)煙囪施工高度達(dá)106 m時(shí)，煙囪頂部有13名工人完成綁扎鋼筋和支模板 作業(yè)后等待驗(yàn)收，這其間有5人乘吊籃下去，第八建筑公司的一名質(zhì)檢員又乘吊 籃上到煙囪頂部準(zhǔn)備進(jìn)行驗(yàn)收檢查。此時(shí)地面的卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)以為還要等待一段時(shí) 間，所以拉上制動器后便離機(jī)去找人。后因天下雨，煙囪頂部的9人準(zhǔn)備下到地面，于是全部乘上吊籃。由于人員過多，質(zhì)量超過卷揚(yáng)機(jī)制動器的制動力，而吊 籃又沒安裝停靠裝置，吊籃開始下滑，又因無斷繩保護(hù)裝置，致使吊籃無任何保 護(hù)直落地面，地面也沒按規(guī)定裝設(shè)緩沖裝置，過大的沖擊及振動造成7人死亡，2人重傷。10.使用物料提升機(jī)提升應(yīng)做到（）。A ?嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體和乘吊籃上下在有人員乘吊籃上下時(shí)必須由專業(yè)司機(jī)操作注冊安全工程師成績C